Каждый ролик смотрю и каждый раз какая-то магия с запуском мотора. Как по волшебству!))) Очень круто, что такие машины отыскиваются и обретают новых владельцев.
Когда мне было 4 годика, я помню как я у дедушки играл в москвиче!) А сзади него стоял мотоцикл Урал, и я боялся что он заведётся и столкнётся с москвичом) а потом его завели вместе с мотоциклом. Никогда не забуду тот момент, когда в первые услышал звук его двигателя:)
Привет из солнечной Башкирии. Случайно попал на ваш канал посмотрел несколько раз и затянуло собаку в колесо. Всё нравится так спокойно не навязчиво просто смотришь и отдыхаешь бальзам на душу. Большое спасибо за все что вы делаете. Удачи вам.
Большинству современных мальчишек это ржавое железо нафиг не нужно. И если их принудительно заставлять крутить старые гайки, они их возненавидят на всю оставшуюся жизнь.
Первая машина на которой я поехал без инструктора после получения прав. Самые теплые воспоминания. Отличная школьная парта. Много чего ломалось по моей неопотности, но это научало меня.
Стас, вы большой молодец. Увлечённые люди всегда интересны. Узнал о вас через комбат и прям подсел на ваши ролики. Всё интересно. Не останавливайтесь. Желаю удачи. Смотрим дальше.
Молодец, Стас, верный друг всех Москвичей, безусловно, талантливый и умелый автомеханик очень уважительно относящийся к технике... Приятно видеть работу профессионала и очень отрадно, что Москвичи попали в хорошие заботливые руки Стаса, удачи, искреннее уважение и всех благ по жизни Вам
Зажигания и карбюратор правильно выставить и нет проблем . Эти все подобные машины завести намного проще чем инжекторные которым нужны программные прошивки на нормальную роботу внутреннего сгорания . Так что если кто хорошо разбирается в такой технике то для них нет проблем.
инжектор с работающей системой зажигания и питания заводится с одним работающим датчиком положения коленвала в аварийном режиме , ЭБУ скажем так может и 100 лет пролежать на полке и ничего с ним не случится . А вот система питания да в инже может застратся и более капризная это и электронасос , и форсунки и система сброса давления из рампы и тп .
Приятно посмотреть на резвый двигатель УМЗ. Я сам из Уфы, и в молодости, проходя обучение в авиационном техникуме , на практике работал на конвейере по сборке этих двигателей. Прекрасное было время. Может быть я приложил руки и к этому двигателю. Видите какой резвый.
@@СергейСелезнев-х6ш батя, это всего лишь констатация факта. А на счёт учёбы-люди говорят мол, век живи-век учись, но в вашем случае, уже ничего не поправить... отец.
Спасибо за Ваши рассказы о ремонтах и путешествиях. Вы очень интересно подаёте материал- спокойно, без суеты, без кричащей музыки. И да, стиль ваших рассказов напоминает стиль Дмитрия Крылова, который вёл передачи о путешествиях.
Доброго времени суток Станислав! Очень рад, что Вы начали оживлять этого Москвичёнка, о котором самые тёплые воспоминания из детства. Точно такой же был у моего дяди (1974 года, цвет пицунда).Терпеливо будем ждать завершение работ по реставрации этого Москвича, а также поездку на этом красавце. Успехов Вам и всего хорошего!
Мотор от немцев, от БМВ . Спасибо, что в Германии спроектировали. В свое время ему цены не было. Конечно сейчас только в музей. Эксплуатировать эти машины сейчас бессмысленно.
@@ПРОМосквич нет Вы не правы. Прототипом этого мотора являлся новейший, по тем временам, силовой агрегат BMW M10. Это никто не скрывал и не сложно проверить сейчас.
@@ГеоргийДедков-я6хесли что-то немного издалека напоминает буржуйское,это не значит,что взято у буржуев,ещё нарисуй,что эти двигателя спиз......жены с подводных лодок,поэтому гансы войну проиграли,а анальгчане таким как ты лапшу на уши повесили,и теперь святая темнота бегает и производит лапшу и вдувает в уши новым челам,досконально изучи двигатель БМВ и сравни с Маскарадом,это очень разные двигателя,диаметр клапанов,поршней,коленвалов,в маскараде нет успокоителя цепи,он ему не нужен,а в буржуине есть,а теперь вопрос:если передран,то почему всё изменено,даже угол наклона в другую сторону?если ворует,как чиноза,то бездумно копирует,они похожи только принципом как любой 4-х тактник с верхними клапанами похож на другой 4-х тактник тоже с верхними клапанами,так что если англоанальный петух че то пёрднул,это не повод распространения слуха про взрыв на макаронной фабрике лапшегонного станка,изучи бмв и маскарад,и станешь немного осведомлённее.без обид,достали эти мышеслухи.
Такие люди и изнашивают машины до ветхого состояния... Сейчас бы возить стройматериалы на москвичах. Меня вот всегда удивляло -- деньги на стройматериалы есть, а на более подходящую машину для их перевозки нет.
У моего дедушки тоже был Иж Москвич - 412 , кажется 76 года выпуска , в одних руках , цвета липа , он на нем всю свою и его жизни проездил , все - таки в таких машинах есть что - то Особое , Доброе , Родное ! ! ! .
У меня один раз бенз плеснул с карба и поджог я, я так же заливал напрямую.. Сгорели провода но успел потушить. Теперь всегда кладу кастрюлю на карбюратор перед пуском с подливом бенза. И вам советую. Спасибо. Видео супер.
Мотор замечательный, для 60х, когда его поставили на конвейер, он не просто современным, а передовым. А какой потенциал в него заложен конструкторами по форсировке. 2 литра, а бывало и волговскую поршневую загоняли, выходило 2,3. Ресурс тоже намного выше, чем у таза. Гильзу ведь можно сделать из более качественного чугуна, чем весь блок. Лишь незаинтересованность Уфимского завода его сгубила.
@@mgv2212 глупость. Ни одной общей детали. Блок мбв чугунный, узам - алюминиевый. Одинаковый только наклон мотора. Хотя, несомненно, конструкторы видели немца, и он им понравился.
Чем он был такой передовой, про ресурс я бы не стал так, вазовские движки были лучше. Я хорошо знаком с уфимским мотором по ижу. Может для 60х он и был хорошим, а так ни чего особенного в нем не было, а чем дальше, тем он становился только хуже. Москвич после появления ваза вообще утратил превлекательность, его брали потому что вариантов не было, либо хоть какая машина, либо ничего. Видимо тогда люди не прониклись укальностью уфимского двигателя. И где сейчас москвич со своим мотором, вот ваз как то выстоял, а ведь условия были у них одинаковые в те годы.
У отца был Москвич 412ИЭ, только с круглыми фарами Ижевский, очень приятные воспоминания о автомобиле. Когда его продали, учился в начальной школе, рыдал навзрыд, так мне его жалко было. У дяди был Иж тоже 412 только с чёрной радиаторной решёткой, но новее. Как то говорю отцу: "Пап, смотри у нас какой красивый - всё блестит." Дядя, помню, решётку радиатора серебрянкой покрасил, что бы был больше похож на наш). Теперь ни отца и скорее всего и Москвича уже нет..
Благодаря вашим видео зауважал Москвич. Раньше относился к ним равнодушно, так как видел чаще всего именно Москвичи, стоящие на трассе с раскрытыми капотами, помню, во дворе был Москвич 412, помню, как каждое утро начинался концерт для стартёра с руганью хозяина. Это были обычно 10-15 минут мучений как для хозяина, как и для автомобиля. Теперь понятно, что люди не умели обращаться. Слушаю в вашем видео, чувствуется, что движок мощный, прикольный звук.
Давно забытые звуки заводки Москвича! Но как приятно !!! Спасибо автору за это видео. А как заводится Москвич в мороз , это песня стон бурлаков на Волге !
Был у меня 412 в деревни жил когда машина очень крепкая ходовку делал раз в два года ездил по гравийке почти каждый день о нормальной дороге он только мечтал но один минус холодно очень в нем зимой
Привет Стас!!! Как же я ждал видео о нём))) Мотор порадовал.чувствуется очень живой)))С нетерпением жду продолжения)Теперь машину ждёт счастливая судьба)
Для продолжения полноценной жизни мотора, ему необходим новый "обслуживающий персонал" в комплекте. Зажигание, топливное оборудование, система охлаждения ( кроме радиатора), стартер. Если делать экономно и выборочно, то будущий владелец будет ездить по системе нон-стоп. За видио - Like!
Доброго времени суток уважаемый Станислав! Я сново с вами! Спасибо большое за ролик, однозначный ЛАЙК. Я думаю, что многим начинающим любителям авто-мото старины он пригодится! Прочитал все комментарии и хочу вам сказать, что подписчичи большей частью вас понимают, а перед диванными экспертами как и перед свиньями бисер метать бессмысленно и оправдываться и объяснять, навряд ли поймут! Ну, а вам желаю терпения и сил в вашем деле, блогера и хранителя марки "Москвич", вы сами выбрали для себя этот путь. Поэтому как говорится: "На чужой роток, не накинешь платок"! Удачи и терпения!
Привет с Обетованной!давно подписан на дядю Ваню...Комбат просматриваю регулярно...но через него вышел на Вас...что сказать...сразу в душе потеплело...Москвич это мое детство и юность....теплый и надёжный автомобиль...а тем более если ещё знаком сДосаафом... Вообще....короче .подписался я и мои друзья по болезни...всех благ и удачи в новых проектах...кстати друг мой больной на Буратино...может где то что то ещё осталось на просторах бывшего СССР..
Давление 3 очка)) Это на холодную)) У меня и больше показывает а вот прогреешь и два не больше. Я сливал масло спустя 15 лет так там солидол выходил. Я салярой вымывал иначе не выходил остаток. Поршня вовсе не крутились мёртвые были. Но я не жалуюсь у меня свой родной своими руками с того света вернул его. Опыта с Москвичами небыло совсем.Ну не считая того что в 1993 году получил права сдав вождение на Москвиче 412)) А теперь немцы проходят мимо моего гоража и охреневают)) Москвич 2140 1977 года у меня в Германии город Альтенбург.
видео👍 да эти машины уже редкость 401 407 408 да и 412, недавно молодые партни где то купили азлк-2140 sl в отличном состоянии редкая машина ушатали его и сздали в металолом жаль было конечно. Я помню "мосвичи" еще с детства хотя у нас были жигули 2101 1971 года выпуска,жигулей тогда было совсем мало в основном "москвичи" и у соседей по гаражу поэтому я хорошо помню "москвич" звук двигателя и даже запах в салоне не такой как у жигулей.Станислав молодец👍
На москвиче можно только стробоскопом выставить зажигание,проверить зазор на клапанах,вот и все ошибки, Я на 99 когда ездил в Москву из Мордовии постоянно что нибудь в случалось ь то карбюратор замозгоебит,,то ремень ГРМ,то крыльчатка помпы,было как-то что порвался ремень,во время замены обнаружилось что при затягивании натяжного ролика шпилька вытягивается из блока,это это был пиздец полный я вам скажу,денег немного,дело было в Рязани на объездной дорого,остановился Дед на Москвиче ☝️и доянул до места где стоял какой то сервис,,до него полчаса стоял голосовал,никто даже не притормозил ,всем на все похуй ,в сервисе сказали что нужно снимать блок,,,,нарезать резьбу,,а денег то нет ,они запросили на 2010 год они запросили 5000р,которых у меня не было,, Но где наша не пропадала,я просто так уходить отуда не собирался,выпросив парочку элэктродов подходящих чтобы плотно входили в отверстия предназначенных для ключа , Натянув подобным образам ремень зафиксировал на болт и спокойно держа скорость км 70-80 доехал до Москвы,там уже на работе взял у токаря метчик и сам нарезал резьбу и вебал туда новую шпильку которую выточил токарь за пузырь водки,вот и все,это я к тому что на старых машинах в 80% уедешь если голова на плечах есть,,
@@danhilti8543 Не ты ли про ремень ГРМ и сорваную резьбу натяжного ролика заливался в своем коменте несколько выше? Сдается мне что ты не только лапоть да еще и стрелочник со стажем.))
У меня был первый 2140,подарок отца,гнали из Одессы в Казахстан,три человека, загружен под завязку и на крыше груз.Считали точный расход,вышло 8,5 литров.Дороги тогда были ужасные.После него были разные машины,но Москвич до сих пор иногда снится.
Для такого мотора выпускалась спецпоршневая для 76 бензина. Тяга была отличная и расход не более 8 литров. Главное мотор не цокал при резком нажатии дроселя под нагрузкой, как с поршневой под 93 бензин. Карб родной отличный, но при открытой заслонке на воздушном фильтре в положении лето, в первый приморозок, изнутри камеры покрывались льдом. На мягкой импортной резине хорошо держит дорогу даже при 100, на советской или дешовой российской, не дай Бог попасть вам на "гребенку". Для плохих дорог авто не годен из-за низкого, тяжелого передка и легкого задка. Машина не плохая для своего времени, но пересев в иномарку, понимаешь что тебе авто нужно для езды, а не для совершенствования навыков автослесаря.
Да м 412 это зверь у нас был отец с завода брал 1987 г груза берет даже не напрягается тогда был бензин при СССР 93 аи родной для москвича тянет все горы на 3 передачи выходил в зыряновски ни когда не подводил москвича мотор стоял на катире рыболовецком
Супер! Отличного комплекта машина, прямо мечта, только мне хотелось бы автомобиль с рыжим салоном (воспоминания из детства). Интересны ролики подобного плана, с удовольствием ещё послушал бы про матчасть 412 от вас, так как не так давно у меня появился 412 января 76 года в цвете "Янтарь") Поменял его на свой 408ИЭ.
Каждый ролик смотрю и каждый раз какая-то магия с запуском мотора. Как по волшебству!)))
Очень круто, что такие машины отыскиваются и обретают новых владельцев.
Или он спец своего дела или подмантировано видео 🤔😲😄
Видео про оживление пересматриваю по несколько раз,каждый раз получаю от них удовольствие
Не вы один!!!! 😊
Такой кайф испытываешь когда старую технику пытаешься завести и она заводится. Лайк!!!
В старых автомобилях есть душа а в современных только мозги электронные
Когда мне было 4 годика, я помню как я у дедушки играл в москвиче!) А сзади него стоял мотоцикл Урал, и я боялся что он заведётся и столкнётся с москвичом) а потом его завели вместе с мотоциклом. Никогда не забуду тот момент, когда в первые услышал звук его двигателя:)
Да,это кайф!!! 👍😊😊😊
Привет из солнечной Башкирии. Случайно попал на ваш канал посмотрел несколько раз и затянуло собаку в колесо. Всё нравится так спокойно не навязчиво просто смотришь и отдыхаешь бальзам на душу. Большое спасибо за все что вы делаете. Удачи вам.
Классный аппарат у моего деда был такой, в деревню на нем ездили!Они в свое время с бабушкой много где на нем побывали!
Вот таким образом должны проходить уроки труда у мальчишек в средней школе!))
Вы правы.
Мы в школе чинили древний ЗИЛ 157, потом на нем учились ездить и сдавали на права.
*+*
И в автосервисах были бы мастера.
Большинству современных мальчишек это ржавое железо нафиг не нужно. И если их принудительно заставлять крутить старые гайки, они их возненавидят на всю оставшуюся жизнь.
Еще один кусочек истории ожил... Очень приятно на это смотреть! Спасибо, Станислав!
Первая машина на которой я поехал без инструктора после получения прав. Самые теплые воспоминания. Отличная школьная парта. Много чего ломалось по моей неопотности, но это научало меня.
Огромное спасибо за интереснейшие фильмы ,великолепное знание предмета и любовь к Москвичам !
Стас, вы большой молодец. Увлечённые люди всегда интересны. Узнал о вас через комбат и прям подсел на ваши ролики. Всё интересно. Не останавливайтесь. Желаю удачи. Смотрим дальше.
Аналогично! Присоединяюсь!
Я тоже перешол через комбатовцев, а москвич мой любимый автомобиль, у нас тоже был такой только оранжевый, и 1975 года
@@АндрійВиноградов-щ4к присоединяюсь к тебе дружище. Москвич очень хорошая машина когда за ней должный уход.
Комбат ребята тоже удивительные вещи творят)
И я через комбат узнал о вас
Молодец, Стас, верный друг всех Москвичей, безусловно, талантливый и умелый автомеханик очень уважительно относящийся к технике... Приятно видеть работу профессионала и очень отрадно, что Москвичи попали в хорошие заботливые руки Стаса, удачи, искреннее уважение и всех благ по жизни Вам
Зажигания и карбюратор правильно выставить и нет проблем . Эти все подобные машины завести намного проще чем инжекторные которым нужны программные прошивки на нормальную роботу внутреннего сгорания . Так что если кто хорошо разбирается в такой технике то для них нет проблем.
инжектор с работающей системой зажигания и питания заводится с одним работающим датчиком положения коленвала в аварийном режиме , ЭБУ скажем так может и 100 лет пролежать на полке и ничего с ним не случится . А вот система питания да в инже может застратся и более капризная это и электронасос , и форсунки и система сброса давления из рампы и тп .
Стрелец Тигр точно! Там на весь москвич три провода 😁
Приятно посмотреть на резвый двигатель УМЗ. Я сам из Уфы, и в молодости, проходя обучение в авиационном техникуме , на практике работал на конвейере по сборке этих двигателей. Прекрасное было время. Может быть я приложил руки и к этому двигателю. Видите какой резвый.
Сам себя не похвалишь,никто не похвалит.
Это двигатель УЗАМ а не УМЗ, УМЗ делаются в Ульяновске, и это совмем другие двигатели.
@@user-8windofchange не учи отца.
@@СергейСелезнев-х6ш батя, это всего лишь констатация факта. А на счёт учёбы-люди говорят мол, век живи-век учись, но в вашем случае, уже ничего не поправить... отец.
Так посмотрел для души, кайф получил, мысли успокоились после работы! уверен, что заведут!!!!
Спасибо за Ваши рассказы о ремонтах и путешествиях. Вы очень интересно подаёте материал- спокойно, без суеты, без кричащей музыки. И да, стиль ваших рассказов напоминает стиль Дмитрия Крылова, который вёл передачи о путешествиях.
Спасибо. Рад что есть люди, которым нравится что я делаю.
Москвич часть эпохи СССР. Даже если ты им не владел, он все равно присутствовал в твоей жизни.
👍👍👍😁
Доброго времени суток Станислав! Очень рад, что Вы начали оживлять этого Москвичёнка, о котором самые тёплые воспоминания из детства. Точно такой же был у моего дяди (1974 года, цвет пицунда).Терпеливо будем ждать завершение работ по реставрации этого Москвича, а также поездку на этом красавце. Успехов Вам и всего хорошего!
После ваших видео, прям захотелось купить такой. ) Спасибо.
Не продам.
@@sergeykuznetsov2049 🤣🤣🤣👍
Нет уж, мне это в конце 80х надоело
На уйоннужэн!?
Еще один авто вернулся к жизни. Здорово, великолепно.
Мотор правда супер принимает обороты хороши и не сколько не сопунит жив однозначно. Не автомобиль а просто голубая мечта
Мотор от немцев, от БМВ . Спасибо, что в Германии спроектировали. В свое время ему цены не было. Конечно сейчас только в музей. Эксплуатировать эти машины сейчас бессмысленно.
@@ГеоргийДедков-я6х мотор тут не от БМВ у БМВ такого мотора небыло и угол наклона и тот отличается от БмВ
@@ПРОМосквич нет Вы не правы. Прототипом этого мотора являлся новейший, по тем временам, силовой агрегат BMW M10. Это никто не скрывал и не сложно проверить сейчас.
@@ГеоргийДедков-я6х они заметно отличаются. А использовать даннные моторы можно и нужно, никто ж на Москвичах не таксует)
@@ГеоргийДедков-я6хесли что-то немного издалека напоминает буржуйское,это не значит,что взято у буржуев,ещё нарисуй,что эти двигателя спиз......жены с подводных лодок,поэтому гансы войну проиграли,а анальгчане таким как ты лапшу на уши повесили,и теперь святая темнота бегает и производит лапшу и вдувает в уши новым челам,досконально изучи двигатель БМВ и сравни с Маскарадом,это очень разные двигателя,диаметр клапанов,поршней,коленвалов,в маскараде нет успокоителя цепи,он ему не нужен,а в буржуине есть,а теперь вопрос:если передран,то почему всё изменено,даже угол наклона в другую сторону?если ворует,как чиноза,то бездумно копирует,они похожи только принципом как любой 4-х тактник с верхними клапанами похож на другой 4-х тактник тоже с верхними клапанами,так что если англоанальный петух че то пёрднул,это не повод распространения слуха про взрыв на макаронной фабрике лапшегонного станка,изучи бмв и маскарад,и станешь немного осведомлённее.без обид,достали эти мышеслухи.
Хорошо сохранился Саратовский Индюк, в машине тоже есть душа, даёш вторую жизнь москвич, молодец Стас удачи, ждём продолжения.
Десять лет владею москвичами. Работает круглый год.В любую погоду. Сколько стройматериалов перевозил. В общем в хозяйстве хороший помощник
Такие люди и изнашивают машины до ветхого состояния... Сейчас бы возить стройматериалы на москвичах. Меня вот всегда удивляло -- деньги на стройматериалы есть, а на более подходящую машину для их перевозки нет.
Москвич - подходит для работы иначе зачем он ? Пикап вообще вне конкуренции .
@@user-Hugo86 у меня седан с прицепом.Раньше комби был
ДА Москвич,это целая эпоха СССР.
Аж ностальгия взяла, когда услышал, наконец, басовитый голос старого москвича.
Настоящий железный автомобиль! 👍
У моего отца тоже был москвич и это была моя первая машина сейчас смотрю такой кайф настольная а вы молодчина таких людей побольше лайк!!!!
мастеру уважение!!!
респект!!!
Большое Вам спасибо за показ, даже на Душе стало теплее
Спасибо большое за техническую часть. Московский 412 хорош, цвет приятный.
Здравствуйте уважаю за вашу работу
У моего дедушки тоже был Иж Москвич - 412 , кажется 76 года выпуска , в одних руках , цвета липа , он на нем всю свою и его жизни проездил , все - таки в таких машинах есть что - то Особое , Доброе , Родное ! ! ! .
Когда мотор заработал,прямо как дух СССР ожил в нем и задышал так,что паутина послетала. Не думал что меня это так впечатлит.
Дело мастера боится.
Спасибо большое за видео. Большой привет из Белостока!
Спасибо Вам !!!
С большим удовольствием посмотрел вспомнил
молодость !
О, красавец! У меня такой точно был и год выпуска и цвет!
Паутина красиво выглядит на моторе. Лайк как всегда!
Они даже после 30-ти летнего простоя запускаются с первых попыток, если правильно подготовить. Моя мечта...
У меня в детстве такой же был , тоже без стакана не заводился..
Воспоминания огонь, спасибо атору 😢😢😢
Москвич - это больше чем просто автомобиль!
У меня один раз бенз плеснул с карба и поджог я, я так же заливал напрямую.. Сгорели провода но успел потушить. Теперь всегда кладу кастрюлю на карбюратор перед пуском с подливом бенза. И вам советую. Спасибо. Видео супер.
В карбюратор К-126 бенз можно залить прямо в паплавковую камеру.
Москвич пахнет особенно! У Деда моего был. Душевная машина. Была бы у меня возможность, я бы купил) спасибо за видосики)
Отличный двигатель. 75 лошадок.заводиться в любой мороз. Прёт как танк. Цвет приятный. Адриатика.
Нет, это цвет Лазурь.
Столько лет простоя и всё равно жив! Москвич мог, может и дальше будет радовать людей. Огромное спасибо за технические тонкости.
Мотор замечательный, для 60х, когда его поставили на конвейер, он не просто современным, а передовым. А какой потенциал в него заложен конструкторами по форсировке. 2 литра, а бывало и волговскую поршневую загоняли, выходило 2,3. Ресурс тоже намного выше, чем у таза. Гильзу ведь можно сделать из более качественного чугуна, чем весь блок. Лишь незаинтересованность Уфимского завода его сгубила.
Ну Лукоморье про этот движок интересно написали, как и про сам 412-й.
Мотор жеж от 2000 bmv
@@mgv2212 глупость. Ни одной общей детали. Блок мбв чугунный, узам - алюминиевый. Одинаковый только наклон мотора. Хотя, несомненно, конструкторы видели немца, и он им понравился.
Его сгубило то, что в ссср выпускался он
Чем он был такой передовой, про ресурс я бы не стал так, вазовские движки были лучше. Я хорошо знаком с уфимским мотором по ижу. Может для 60х он и был хорошим, а так ни чего особенного в нем не было, а чем дальше, тем он становился только хуже. Москвич после появления ваза вообще утратил превлекательность, его брали потому что вариантов не было, либо хоть какая машина, либо ничего. Видимо тогда люди не прониклись укальностью уфимского двигателя. И где сейчас москвич со своим мотором, вот ваз как то выстоял, а ведь условия были у них одинаковые в те годы.
Мне нравится надёжный твой характер, не зря тебя назвали Москвичом.
Удачи далее в деле, машинки тех лет класс и служили верой и правдой.
У отца был Москвич 412ИЭ, только с круглыми фарами Ижевский, очень приятные воспоминания о автомобиле. Когда его продали, учился в начальной школе, рыдал навзрыд, так мне его жалко было. У дяди был Иж тоже 412 только с чёрной радиаторной решёткой, но новее. Как то говорю отцу: "Пап, смотри у нас какой красивый - всё блестит." Дядя, помню, решётку радиатора серебрянкой покрасил, что бы был больше похож на наш). Теперь ни отца и скорее всего и Москвича уже нет..
Благодаря вашим видео зауважал Москвич. Раньше относился к ним равнодушно, так как видел чаще всего именно Москвичи, стоящие на трассе с раскрытыми капотами, помню, во дворе был Москвич 412, помню, как каждое утро начинался концерт для стартёра с руганью хозяина. Это были обычно 10-15 минут мучений как для хозяина, как и для автомобиля. Теперь понятно, что люди не умели обращаться. Слушаю в вашем видео, чувствуется, что движок мощный, прикольный звук.
Давно забытые звуки заводки Москвича! Но как приятно !!! Спасибо автору за это видео. А как заводится Москвич в мороз , это песня стон бурлаков на Волге !
Был у меня 412 в деревни жил когда машина очень крепкая ходовку делал раз в два года ездил по гравийке почти каждый день о нормальной дороге он только мечтал но один минус холодно очень в нем зимой
Просто вход выход на печке нужно было поменять местами и Ташкент в машине.При - 20 ездил в очень легко свитере!
Another great car running and in good condition 🙂
Мир вам автолюбители! Глядя на мастера своего дела, растет желание купить такого старичка и воскресить его к былой жизни! Аминь.
Как же интересно смотреть запуск старой советской техники,у самого есть старая техника.
Привет Стас!!! Как же я ждал видео о нём))) Мотор порадовал.чувствуется очень живой)))С нетерпением жду продолжения)Теперь машину ждёт счастливая судьба)
Для продолжения полноценной жизни мотора, ему необходим новый "обслуживающий персонал" в комплекте. Зажигание, топливное оборудование, система охлаждения ( кроме радиатора), стартер. Если делать экономно и выборочно, то будущий владелец будет ездить по системе нон-стоп. За видио - Like!
Это всего лишь только первый запуск!
Молодцы, у старых машин есть душа.....
В отличных руках, всё работает отлично,хорошее видео
Вот именно такой красавец,такого же цвета,был у моего отца.Но никогда не капризничал.Батя за ним следил и ухаживал лучше чем за мамой！
Как говорил мой отец если имеешь москвич не нужна любовница.
станислав спасибо вам за видео,тоже подсел на ваши ролики
Доброго времени суток уважаемый Станислав! Я сново с вами! Спасибо большое за ролик, однозначный ЛАЙК. Я думаю, что многим начинающим любителям авто-мото старины он пригодится! Прочитал все комментарии и хочу вам сказать, что подписчичи большей частью вас понимают, а перед диванными экспертами как и перед свиньями бисер метать бессмысленно и оправдываться и объяснять, навряд ли поймут! Ну, а вам желаю терпения и сил в вашем деле, блогера и хранителя марки "Москвич", вы сами выбрали для себя этот путь. Поэтому как говорится: "На чужой роток, не накинешь платок"! Удачи и терпения!
Спасибо вам за добрые слова!
Обожаю москвич, это мой первый автомобиль
Ну звук у него как будто индюк разбушевался)))
😂 Брундуляк!
😂🤣
👍😆😆😆😆😲😲😲
🤣
С воздушным фильтром потише станет
Отличный Москвич У меня такой был. 1977 г. в. Отличная машина..
Здорово! Молодец! Этот звук москвичёвского мотора!!!!
В детстве у родителей был такой же Москвич, в таком же цвете. Лайк.
412 иэ, мой первый, желтенький, как цыпленок. 1975 г.в. Дааа, были времена....
Москвичовский двигатель, ну очень прикрасный, мягче работает чем жигули.
Первая машина)))
Такой должен быть у каждого начинающего водителя! И ездить научится и технически будет грамотный и опытный)))
Хороший экземпляр! Цвет очень красивый!
Один из лучших учебных роликов на канале.
Привет с Обетованной!давно подписан на дядю Ваню...Комбат просматриваю регулярно...но через него вышел на Вас...что сказать...сразу в душе потеплело...Москвич это мое детство и юность....теплый и надёжный автомобиль...а тем более если ещё знаком сДосаафом... Вообще....короче .подписался я и мои друзья по болезни...всех благ и удачи в новых проектах...кстати друг мой больной на Буратино...может где то что то ещё осталось на просторах бывшего СССР..
Давление 3 очка)) Это на холодную)) У меня и больше показывает а вот прогреешь и два не больше. Я сливал масло спустя 15 лет так там солидол выходил.
Я салярой вымывал иначе не выходил остаток. Поршня вовсе не крутились мёртвые были. Но я не жалуюсь у меня свой родной своими руками с того света вернул его. Опыта с Москвичами небыло совсем.Ну не считая того что в 1993 году получил права сдав вождение на Москвиче 412)) А теперь немцы проходят мимо моего гоража и охреневают)) Москвич 2140 1977 года у меня в Германии город Альтенбург.
Давление можно поднять плунжером, это не проблема.
@sergey nigniynovgorod карб воткнул от жиги и готово!
@@MrLashnev Я знаю это
просто его практически не найдешь
@@MrLashnev дык это новый
я про бу говорил
У меня на холодную и на горячую 3очка но не факт что родной монометр показывает точно)))) лучше механическими проверить
Аж молодость вспомнил, всегда под ним.
У меня стоит 1974 года, ижевской сборки. Зимой, катаюсь на Ниве.
Позитивное видео оживление москвича москвич вперед класс .
Какие оказывается экземпляры есть в Саратове, приятно что попал в хорошие руки. А масло могли и Амг-10 залить, у нас тут авиазавод был)
видео👍 да эти машины уже редкость 401 407 408 да и 412, недавно молодые партни где то купили азлк-2140 sl в отличном состоянии редкая машина ушатали его и сздали в металолом жаль было конечно. Я помню "мосвичи" еще с детства хотя у нас были жигули 2101 1971 года выпуска,жигулей тогда было совсем мало в основном "москвичи" и у соседей по гаражу поэтому я хорошо помню "москвич" звук двигателя и даже запах в салоне не такой как у жигулей.Станислав молодец👍
Уважение таким люд как вы
Всем привет! Станислав интересное видео! Ждём продолжения!!!
товарищ двигатель как новый мощьность как у бмв супер москвич супер новый лайк и еще раз лайк
Надо было к кан шине подсоединиться,проверить ошибки,а потом уж запускать двигатель)))
Не тут катушке надо подсоединять
На москвиче можно только стробоскопом выставить зажигание,проверить зазор на клапанах,вот и все ошибки,
Я на 99 когда ездил в Москву из Мордовии постоянно что нибудь в случалось ь то карбюратор замозгоебит,,то ремень ГРМ,то крыльчатка помпы,было как-то что порвался ремень,во время замены обнаружилось что при затягивании натяжного ролика шпилька вытягивается из блока,это это был пиздец полный я вам скажу,денег немного,дело было в Рязани на объездной дорого,остановился Дед на Москвиче ☝️и доянул до места где стоял какой то сервис,,до него полчаса стоял голосовал,никто даже не притормозил ,всем на все похуй ,в сервисе сказали что нужно снимать блок,,,,нарезать резьбу,,а денег то нет ,они запросили на 2010 год они запросили 5000р,которых у меня не было,,
Но где наша не пропадала,я просто так уходить отуда не собирался,выпросив парочку элэктродов подходящих чтобы плотно входили в отверстия предназначенных для ключа ,
Натянув подобным образам ремень зафиксировал на болт и спокойно держа скорость км 70-80 доехал до Москвы,там уже на работе взял у токаря метчик и сам нарезал резьбу и вебал туда новую шпильку которую выточил токарь за пузырь водки,вот и все,это я к тому что на старых машинах в 80% уедешь если голова на плечах есть,,
@@СергейЛизуков 999ĺ,
@@danhilti8543 Как-то стало интересно, а где именно у Москвича ремень ГРМ и натяжной ролик???
@@danhilti8543 Не ты ли про ремень ГРМ и сорваную резьбу натяжного ролика заливался в своем коменте несколько выше? Сдается мне что ты не только лапоть да еще и стрелочник со стажем.))
Судя по всему , при запуске присутствуют индюшки )
Нравится Ваши видео,хочу посоветовать сделать смотровую яму даже во дворе как у меня и сразу Вам будет легче заниматся ремонтом авто.
В гараже конечно шик блеск. Самое то для ремонта.
Я тоже все крашу и кардан и тяги ,мост и всё где только можно))антикорю и мовилю везде.все правильно делаете.
Хороший москвичёнок, звук классный =)
Добрый день.
У меня 412 ИЭ 75 г.в. катушка родная серебристая, силикон при должной аккуратности можно поставить. Удачи!
Звук мотора - класс!
От души братан
3:20 с языка снял
У меня был первый 2140,подарок отца,гнали из Одессы в Казахстан,три человека, загружен под завязку и на крыше груз.Считали точный расход,вышло 8,5 литров.Дороги тогда были ужасные.После него были разные машины,но Москвич до сих пор иногда снится.
Для такого мотора выпускалась спецпоршневая для 76 бензина. Тяга была отличная и расход не более 8 литров. Главное мотор не цокал при резком нажатии дроселя под нагрузкой, как с поршневой под 93 бензин. Карб родной отличный, но при открытой заслонке на воздушном фильтре в положении лето, в первый приморозок, изнутри камеры покрывались льдом. На мягкой импортной резине хорошо держит дорогу даже при 100, на советской или дешовой российской, не дай Бог попасть вам на "гребенку". Для плохих дорог авто не годен из-за низкого, тяжелого передка и легкого задка. Машина не плохая для своего времени, но пересев в иномарку, понимаешь что тебе авто нужно для езды, а не для совершенствования навыков автослесаря.
Да м 412 это зверь у нас был отец с завода брал 1987 г груза берет даже не напрягается тогда был бензин при СССР 93 аи родной для москвича тянет все горы на 3 передачи выходил в зыряновски ни когда не подводил москвича мотор стоял на катире рыболовецком
Очень красивый москвичь.
,,...уррааа, заработала!..."(Матроскин)😊
Супер! Отличного комплекта машина, прямо мечта, только мне хотелось бы автомобиль с рыжим салоном (воспоминания из детства). Интересны ролики подобного плана, с удовольствием ещё послушал бы про матчасть 412 от вас, так как не так давно у меня появился 412 января 76 года в цвете "Янтарь") Поменял его на свой 408ИЭ.
Здравствуйте, я не давно приобрёл 412 1975года московский, цвет янтарь,ваш москвич ижевский?
@@АртурГуминский московский разумеется, с передней частью как у 2140.
Спасибо ясно,я обратил внимание на цвет раньше такой не видел.
@@АртурГуминский он был только в 75 году и в начале 76.
Теперь ясно почему он редкий спасибо.
Ждём продолжения, про москвич 412))
Молодец. Оживил
. Деда. Покажет.. Класс.. Ссср
У моего отца был такой же!👍🤓 Ездилив Крым и на Кавказ!
Приветик, после заведение все пауки разбежали.
Хорошо учить он виший мастер
Живее всех живых дедедуля👍