меня сосед подвозил на новой ниве легенд на даче, меньше года машине, я офигел когда вой коробки всю дорогу слушал, почему за 50 лет его нельзя было убрать?
История автомобилестроения 40-х годов! И этот Виллис шустро бегает по дорогам. Молодцы Игорь с Дмитрием! Хочется надеяться, что этот ретро-автомобиль попадёт в хорошие руки.
Привет! Мне в детстве дед рассказывал про данный автомобиль, он во время войны на нём командира артиллерийского батальона возил. Но после вилиса пересел на додж 3/4 и от этого автомобиля он был в восторге постоянно его хвалил. Потом ездил на студобекере, и после войны тоже так как они остались в стране, но додж всегда ставил выше, говорил что при необходимости даже пушки им буксировал. К чему я это пишу, может есть возможность найти данный автомобиль и сравнить.
У меня была 2131 2021 ,вой раздатки ,удары в трансмиссии при резком выключении сцепления и все вот это вот.У нас машины не для людей делают до сих пор, фигли.
Виллис, наверное, мечта реставратора. Жестяные работы не сложные, хрома ноль, салон перешивать не нужно, покраска простая, сам по себе маленький и т.д.😀😀😀
Вы лучше скажите что там реставрировать?? Грубое железо ,никакой отделки,,приборная доска ужас, можно кистью покрасить и вся реставрация! Кстати насчёт покраски,правое переднее крыло жёлтого цвета,возможно этот Виллис был в инженерных воойсках,строительную технику красили в жёлтый цвет
Я из за этой машины только на канал подписался... Прям даже душа радуется когда смотришь на то что делали раньше, все элементарно, гениально, и надежно!
очень удивлён .тоже думал что эта лоханка будет сопротивляться и выть ,но был приятно удивлён .боюсь представить какая эта тачка была новой. спасибо огромное вашей команде за проделанную работу. Очень хороший выпуск. Жму лапку. Вы не зря живёте . ОооооЧень годно!!!!!
Приветствую, спасибо за выпуск. Молодцы, в такой " музейный экспонат" жизнь вдохнули. Как ни крути раньше -надёжность и ремонтопригодность были в приоритете. Успехов, удачи и всех благ.
@@Mavrik3000Иди сам проспись, везде уже не на надёжность и долговечность нацелено производство, а на зарабатывание денег на сервисе и запчастях. Ресурс более не в приоритете.
@@Mavrik3000 Тыкать ровесникам и знакомым будешь. Проспись ! Кому и зачем пишешь? Уже давным- давно все производства мира делают продукцию так , чтоб долго не работала и потребитель покупал, покупал и покупал принося прибыль этим производителям, по- другому - невыгодно.
@@Mavrik3000что он делает до сих пор?))Форд Мустанг без ремонта пол миллиона проходил,а современные авто из Сша смогут так?)почему В Сша до сих пор мускул кары уважают?))ты их серийки видел вообще?сейчас эпоха быстроломающихся товаров и чушь тут не впаривай
Молодці. Чудова техніка❤❤❤. Батько у 40х - 50х в Магдебурзі служив. В їхній групі було три транспорти, Вілліс, Додж, і Студер бортовий. Виїзджали на роботу по окупаційних зонах. А в 60х возив свого бувшого командира на Доджі. Добре пам'ятаю ту машину. Потім Додж списали і віддали на кіностудію О.П.ДОВЖЕНКА.
А що? Американці досі роблять відмінну техніку та військову особливо)) Це видно з ЗСУ - як, чим і на чому вони сьогодні воюють за Свободу України)) 💙💙💙💛💛💛У порівнянні з цією технікою - російська це ганьба і погань
Я в 2009 году купил уазик 31519 1997 года у какого-то деда. Тоже долго искал секретный тумблер, установленный в разрыв провода зажигания. Нашёлся он точно там же, где и на этом виллисе. Я прям сразу об этом вспомнил. Кстати, рядом с ним тумблер печки и кнопка "автомата" на передние фары.
@@ВалерийЗабэлло в конкурсе участвовали более 150 фирм! Коммерческих, то есть конкурирующих между собой в передовой экономике мира, а это важно! В отличии от нашего госзаказа - слепим вот так и все. Так вот, только две фирмы из полутора сотен смогли создать такое авто. Виллис и Бантам. Да и то Виллис тяжелее, чем того требовало тех задание. Цена в том числе (привет коленвал сырой да и ладно) так и задумано
Мой дед служил в разведке и у них был Додж 3/4. Он вёз 3/4 тонны и был очень надёжный и проходимый. Так же был американский переносной бензогенератор! ( подобный сегодняшним), от него они запитывали радиостанцию и заряжали аккумулятор.
Браво ребята!! Браво... Повезло вам проехать на Willys MB. Особо удивил (с ваших слов) тихий ход. Ну и в довесок: спасибо предыдущим владельцам за приличное сосотояние авто. Нам бы, в России, начать хоть с таких "Willysов"...
В 70х папа приценивался к такому, сосед на даче продавал. Аппарат был на хорошем ходу, с номерами, и даже с тентом. Но в итоге взяли все таки ушастый запорожец 😁 Цена у обоих была одинаковой (4000р, емнис), но запор был новым и более комфортабельным. А сейчас даже жаль, что не купили, потому что запор через 15 лет стал сыпаться и был продан, а Виллис ездил бы до сих пор, наверное 🫡
Ребята, на 15:30 я увидел известные тумблеры, такие в древние года ус устанавливались в военную технику, их особенность в том, что они на своем торце переключателя, под прозрачной крышечкой имеют светомассу постоянного действия, на основе солей радия!!! Помните чем семья Кьюри баловалась ? Советую поверить дозиметром, если фонят, аккуратно, не повреждая прозрачную крышечку их снять и выкинуть. Залайкайте, чтобы ребята не надышались случайно !
Не нагнетай страхи,я тоже видел что стоят эти выключатели и что? Прям надо проверить дозиметром чтобы не надышались! Ты как тот чеховский персонаж как бы чего не случилось!! Эти выключатели стоят уже столько и ещё столько же будут стоять!! конечно если какой глупый не начнет ковырять!
Ребята спасибо за классный фильм! Вернули меня в 1955-56 года, когда сосед дядя Коля катал нас пацанов на таком трофейном Вилисе во дворе. Сидели мы на боковых задних сиденьях и не дышали, был тент и автомобиль был зелено-болотного цвета. Это был первый автомобиль в моей жизни.
Трофейный - добытый в бою, а этот - когда-то подаренный великими американцами стране, которая не могла произвести что-то своё, как мы сейчас Африке помогаем
Ппривет. У меня был такой. Я менял карб , потому что расход топлева 30л на сотку, поставил от запарожца, в 10 литров вкладывался . и ещё , очень важно, на клекторе стоит пружина , подогрев впускного коллектора , если её нет или слетела то потеря мощности процентов 15-20 и расход увеличивается
На Филиппинах, оказывается, до сих пор работает "полукустарный" завод по производству запчастей для реставрации этих вездеходов (Produce WW2 Willys Jeep Parts Inside Massive Filipino Factory)
Респект Людям сохранивших этого прародителя Советских Вездеходников. Мосты и шестерни в коробках и раздатках этих джипов и советских идентичны. А так же приборы и выключатели. Высказывания про писюн ваще шедевральны. Ну для полной картины надо бы пушечку 45 ку найти и прицепить. Видел фотки фронтовые как эти джипеки не только енералок катали но и пушки таскали.
Советский Союз получил из Америки 50 501 джип "Виллис". Это была машина, равной которой во всем мире в то время не было ни у кого. Американский джип был прост и надежен, как настоящий боевой друг, он служил командирской машиной, был разведчиком, связным, посыльным, дозорным, конвойным, артиллерийским наблюдателем, сапером, санитаром, десантником и даже - чекистом и политработником. с
Люди в то время делали автомобили! На моей памяти пацаны после пробития прокладки ГБЦ у Крокодила купили прокладку, починили его в поле на коленке. Двигатель после воды не дал кулака, завёлся. И пацаны нормально поехали дальше. И эту технику лопатой в поле не убьёшь. Будет жив!!!
В 1988 году мой товарищ купил за 1,5 тыс. р. у какого то ветерана ВОВ ,который на ВОВ был тыловиком такой же Виллис. Был он с документами, гаражного хранения,зеленые,не облезший,без ржавчины. Мы залили в него 76-й бензин,взяли канистру воды,т.к. с помпы и патрубков вовсю сифонила вода и немного покатались за городом. Я тоже прокатился за рулем. Помню,что коробка была 3х ступка, очень нравилось отсутствие дверей. Ощущение полной свободы. Наверное близко к современному квадрику. Интересно,что и в те годы с товарища при оформлениии документов тоже сняли растаможку и не хило по тем временам- что то,если не ошибаюсь около 500 рублей. Куда авто потом делся не знаю,т.к. товарищ был большим распиз-м и года через 2 погиб.
Этих машин осталось довольно много после войны. И для них были разработаны запчасти, переделки и все такое. На заводах. Автомобилей дико не хватала и любая машина была ценностью
Почему сейчас нельзя выпускать по доступной цене такие автомобили, для рыбалки, охоты, леса, деревни, ведь реально ничего не гудит не воет, очень интересный автомобиль, себе бы купил.
капитализм же, собери команду, разработай автомобиль своей мечты, найди инвестора и арендуй мощности и производи автомобиль, ниша свободная, рынок сбыта есть. мало того, что будешь иметь автомобиль своей мечты, так ещё и денег заработаешь.
*_Щас у АЛИСЫ спросил когда первая АКПП была придумана и кем??. В 1938г Дженерал Моторс США. А у нас по сей день Гидроусилитель это доп опция, а про акпп я вообще молчу. Это что-то из разряда космических(инопланетных) технологий))))_*
То есть если вас в детстве возил автобус с АКПП, то его нам инопланетяне прислали?))) Кстати, гидроусилитель, усилитель тормозов, АКПП, радио и даже отопитель были ОПЦИЯМИ у тех самых изобретателей АКПП аж до 70-х годов.
@@damon7779 да люди даже не в курсе что было в СССР, а то что многие вещи берутся и не подтверждены всем сейчас чихать, все придумали в США )))) Не в Европе, Японии, Китае, России все в США ))
В 1958 году российские инженеры собрали первую в СССР автоматическую коробку передач., и не забывайте у нас была послевоенная страна, многое было разрушено, создавали что-то свое. иногда взаимствовали. брали в расчет. Первые годы после войны было не до АКПП и инженерных разработок.
@@ИвановДмитрий-п8д *_Да и не забывайте, что у нас на КОРНЮ рубилась любая разработка, мол простым людям это ни к чему, поэтому так и отстали от всех. ВОВ и т д, это и так понятно. Но дальше 60-70-80-90-00года кто мешал??. Развал СССР?. Даже щас не скажу около 80года на площадь в Спб привозили 2 машины , там был и элк-ый спидометр и дизайн авто и всё в кнопочках и т д. Что сделали? Н...й ни надо, вот есть ЖИГУЛИ, Москвич, кайфуйте)))_*
Амиго! Реставрировать надо автомобиль в котором есть салон ,,торпеда,отделка а здесь что?? Грубое железо,сидения обтянутые дерматином и щиток приборной панели с неказистым выключателями! Какой смысл его до болтика раскручивать?? Посмотреть где явнная коррозия,убрать,покрасить определенным оттенком и вся тебе реставрация!! Или ты считаешь что если его до болтика раскрутить а затем собрать то он лучше ехать будет?? Возьми посмотри в сети вот такой вилиспокрашеный в автомузее и разницы особой не увидишь! Это просто военная неприхотливая колымага чтобы ездить по бездорожью!! И смысл в реставрации??
@@almarch-jw9lk я перфекционист)) а это раритет, который как я думаю заслужил отсутствия ржавчины! А чтобы ездить хватает других авто. Восстановление это не значит лучше ехать, не додумывайте
На ГАЗе выпускали только один лицензионный двигатель Форд. И то быстренько прилично его модернизировали. Выпускали, конечно, целых 20 лет, но дальше... Дальше эпоха фордомоторов закончилась) А этот мотор на тот похож лишь нижнеклапанностью и числом цилиндров.
@@damon7779 кстати до сих пор фордовые хэви и т.д. используют иностранные компании)) да уж, не было бы в РИ либералов профукавших многое наследи и фабрики. ученых, инженеров, возможно и наши двигатели бы сейчас были и авто, но этого мы не узнаем никогда.
Спасибо Вам, служил в пос. Катунино Архангельской обл. , рядом с гарнизоном было село Лахта. В Лахте брал молоко у хазаев у старшего сына был "Вилис" 1943 года, генератор реле было у него уже не родное. Машина в классном состоянии.
Не удивительно, что ГАЗ 67 называли Иван-Виллис. Во-первых, его делали в подражание Willys. Во-вторых до конца войны ГАЗ 67 было сделано чуть больше 1700, Виллисов было получено по ленд-лизу 52 тысячи. И хочу еще раз сказать, ребята: это была отличная идея поработать с Willys. Легендарный автомобиль, чуть ли не самый известный во всем мире.
Вот тож 69 собирал, 20 лет простоя. Когда запустил, офигел, так тихо работает, как иномарка, масло не кушает, вода не подтекает, все нравится, кроме расхода бензина😂кстати на 95 заметно меньше ест
Виллис абсолютно непригоден для роста 188 см. Я пробовал сидеть за рулем, на фестивале на каком-то давали посидеть, кое-как втиснулся, но на педали нажимать уже не получалось. И сиденье назад нельзя никак отодвинуть или переставить - оно в колесную арку упирается.
На очень давней Автоэкзотике довелось мне в Виллисе посидеть. Я свои 185 см туда как-то втиснул, посмотрел на владельца двухметрового роста, а он мне сказал, что ногу правую за рычаг КПП ставит. Как бы "обнимает" его. Так и ездит)))
Машину разрабатывала компания American Bantam. Чтобы увеличить производство, правительство США передало чертежи их конкуренту - Willys-Overland, которые производили его как Jeep. American Bantam пытались отбить права на торговую марку, но проиграли дело и обанкротились.
Здравствуйте , ребята с ценой на шпильки непостояли сделать их сырыми , имейте в виду на будущее ищите мастерскую где не только изготовят но и закалят их, успехов
@@vasyapupkin1267 ага и все держится на сырых болтах, ахахаха Во-первых, не на столько сильно уводит геометрию. Во-вторых, там где она нужна, под термичку размеры обрабатываются предварительно, а после термички окончательно уже. В-третьих, деталь можно делать сразу из каленого прутка, если твёрдость позволяет.
Мой дед прошёл две войны. И говорил, нас 67-й грубый и легко ремеонтировался, в том числе молотком! А виллиус, требовал высококачественный бенз, и супермасло! А где его найти!? С танка слить? Или с телеги гудрон? Не для войны ихние автомашинки и танки-ломалки!!! 🔥👹
@@pga370 Либо выполнить боевую задачу. Либо погубить людей, технику но эта хрень будет стоять где-то в кустах. 💯 Почитай мемуары шоферов и участников ВОВ.
в том и дело что они сами иногда удивляются, почему мы (США) сейчас не можем подобное создавать. что легко эксплуатировать, а не создали, выгнали 100км и опять в ремонт)))
Спасибо за видео! Техника фантастическая! По поводу з/ч от советской техники - могу только предположить, что из-за американских корней многой советской техники тех лет, детали от нее встают как родные. Скорее всего, что кроме перевода на метрические размеры там ничего и не происходило первое время, потому и встает как родное.
Игорь и Дмитрий настоящие молодцы и машина очень понравилась отреставрировать от девок отбоя не будет , а сами будете первые парени !!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍💋💋💋🙌 Прямо как в фильме "ВРЕМЯ ПЕРВЫХ" космонавты ЛЕОНОВ и БЕЛЯЕВ...
Очень люблю (старье) уважуха вам ребята. Шаманю ЛуАЗ 82 года для души . Греется старичок, грешу на клапана так как кольца,прокладки и т.д. поменял. Вам здравия и творческих успехов.
Привет вам! В подшипниках стояли, шарики, там раковины, всё потом разлетится! Прокатиться на раз! Замечательная машина!!!!!!!! Раритет! Машина огонь! Прикольно, таких сейчас нигде не увидишь!
Полмиллиона просмотров за сутки... сдаётся мне, что провайдеры уже заказывают дополнительное DPI оборудование, а нас ждут новые тарифы на интернет :) Т-щ майор негодуэ))
❤ Тайм-код 40:30 Титанический труд с русской смекалкой и хорошим знанием матчасти автомобилей - браво! Респект из Москвы! Пейзажи во время тест-драйва выдают русскую тоску по средней полосе😅 Желаю новых побед и всего наилучшего. Видеомонтаж, операторская работа выше всяких похвал. Спасибо за удовольствие от просмотра😊
Крестовина на кардан, я бы оригинальные оставил, состояние у них было неплохое, помыть смазать и еще лет на 50. А сейчас китайскую сыромятник поставите на 20 тыс хватит )))
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
Про отсутствие воя и гула КПП и раздатки хорошо подмечено . Привет АвтоВАЗу
АвтоВАЗ курит😂уазу пламенный с газом привет
меня сосед подвозил на новой ниве легенд на даче, меньше года машине, я офигел когда вой коробки всю дорогу слушал, почему за 50 лет его нельзя было убрать?
@@АндрейБакимов-в8р я так с 14 пересел на рено. Еду и думаю а что же в этой машине не хватает?? Тут дошло - ВОЯ КОРОБКИ
@@АндрейБакимов-в8рА зачем? Это нужно производство перестраивать под другие шестерни, другие подшипники и валы. Кому надо - сами доработают.
@@АндрейБакимов-в8р климат не тот
Единственные блогеры в России у которых прямые руки и честные глаза! Спасибо вам за работу!
+полигон 98
+ Игорь Негода
Ильдар Автоподбор
питер мега
гараж автоэлектрика
Серия зашла, могете. Машинка действительно огонь. Таких сейчас не хватает.
сейчас квадроциклы в этом сегменте)
Fpv все равно что жечь
@@makceg не надо нам тут этого ! здесь вне политики стараемся 🤝 и так новости один негатив...
Чего там тебе куда зашло?😂
новый джип рэнглер, бери покупай
Виллис - это и в Африке Виллис. Родоначальник в своём классе. Легендарный американский автомобиль. Молодцы, что вдохнули жизнь в этого "старичка"!
А старичок то еще живой. Парни молодцы! Вернули легенду к жизни. Удивило как тихо он работает. Надеюсь его купит настоящий ценитель и восстановит. 👍
История автомобилестроения 40-х годов!
И этот Виллис шустро бегает по дорогам.
Молодцы Игорь с Дмитрием!
Хочется надеяться, что этот ретро-автомобиль попадёт в хорошие руки.
2ляма просит хозяин
@@СэмИванов-ч3р мухоморов объелся
@@СэмИванов-ч3ртак мало? За такую цену сейчас ничего не купить
@@СэмИванов-ч3р дам-5ть.
@@СэмИванов-ч3р даю 5ть.
Я на жиге никогда так легко крестовины кардана не доставал как вы. Даже на новых карданах не ржавых. Зачёт!! 9:03
Какой же он офигенный. Спасибо парни, что дали возможность хотя бы и через экран, но прикоснуться к истории.
Привет! Мне в детстве дед рассказывал про данный автомобиль, он во время войны на нём командира артиллерийского батальона возил. Но после вилиса пересел на додж 3/4 и от этого автомобиля он был в восторге постоянно его хвалил. Потом ездил на студобекере, и после войны тоже так как они остались в стране, но додж всегда ставил выше, говорил что при необходимости даже пушки им буксировал. К чему я это пишу, может есть возможность найти данный автомобиль и сравнить.
повезло тебе с дедом! Он живой еще?
Нет уже.
@@starlord7485 очень жалко. Такие люди много интересного про жизнь говорили. Земля ему пухом! Спасибо, что помнишь.
Мой отец на додже ездил 14 ти летним подростком, как раз после войны. Тоже был в восторге от этого автомобиля.
Ленд-лиз в деле.
У нас в автопарке 3 нивы 22 года там вой всего на свете. Тут машина 40х годов мало того что едет так еще и удивляет своей тишиной.
Старый американский автопром.Умели они делать машины, ничего сказать.
У меня была 2131 2021 ,вой раздатки ,удары в трансмиссии при резком выключении сцепления и все вот это вот.У нас машины не для людей делают до сих пор, фигли.
37:09 На этом моменте мне показалось что музыку из 40-х поставили, а это металл так скрипнул
@@rage3225 Запел, вспомнил молодость!
Мне тоже послышалось😂😂😂😂
Я думал мне одному послышалось)
Я не один такой кому показалось 😁
Кстати да 😂😂😂😂
На слив бенза нужна вставочка от дяди Димы кастом трак, уже легендарная😅
О привет я тебя встретил здесь.
Обычно я встречал тебя только у дяди Димы
Всем привет
3аставил меня пойти пересмотреть тот момент.
Сразу в голове эта музыка заиграла
"Это фиаско!...😮" 😂😂😂
Виллис, наверное, мечта реставратора. Жестяные работы не сложные, хрома ноль, салон перешивать не нужно, покраска простая, сам по себе маленький и т.д.😀😀😀
Вы лучше скажите что там реставрировать?? Грубое железо ,никакой отделки,,приборная доска ужас, можно кистью покрасить и вся реставрация! Кстати насчёт покраски,правое переднее крыло жёлтого цвета,возможно этот Виллис был в инженерных воойсках,строительную технику красили в жёлтый цвет
И ещё одно,на левом крыле какой-то фонарь,какая-то служба.
@@almarch-jw9lk ещё есть рестомод
Я из за этой машины только на канал подписался... Прям даже душа радуется когда смотришь на то что делали раньше, все элементарно, гениально, и надежно!
очень удивлён .тоже думал что эта лоханка будет сопротивляться и выть ,но был приятно удивлён .боюсь представить какая эта тачка была новой. спасибо огромное вашей команде за проделанную работу. Очень хороший выпуск. Жму лапку. Вы не зря живёте . ОооооЧень годно!!!!!
Приветствую, спасибо за выпуск. Молодцы, в такой " музейный экспонат" жизнь вдохнули. Как ни крути раньше -надёжность и ремонтопригодность были в приоритете. Успехов, удачи и всех благ.
Запад так до сих пор делает.Проспись
@@Mavrik3000Иди сам проспись, везде уже не на надёжность и долговечность нацелено производство, а на зарабатывание денег на сервисе и запчастях. Ресурс более не в приоритете.
@@Mavrik3000 Тыкать ровесникам и знакомым будешь. Проспись ! Кому и зачем пишешь? Уже давным- давно все производства мира делают продукцию так , чтоб долго не работала и потребитель покупал, покупал и покупал принося прибыль этим производителям, по- другому - невыгодно.
@@un_reveur Так машина военная, её с современными военными джипами надо сравнивать по ремонтопригодности.
@@Mavrik3000что он делает до сих пор?))Форд Мустанг без ремонта пол миллиона проходил,а современные авто из Сша смогут так?)почему В Сша до сих пор мускул кары уважают?))ты их серийки видел вообще?сейчас эпоха быстроломающихся товаров и чушь тут не впаривай
Да, при заливке жидкостей, даже Балацко меньше разливает😂
Ох уж этот балацка 😂
Ну балацко 😂
НЕ БАЛАЦКАЙ
Балацко,прокомментируй!)
Привет
Молодці. Чудова техніка❤❤❤. Батько у 40х - 50х в Магдебурзі служив.
В їхній групі було три транспорти, Вілліс, Додж, і Студер бортовий. Виїзджали на роботу по окупаційних зонах. А в 60х возив свого бувшого командира на Доджі. Добре пам'ятаю ту машину. Потім Додж списали і віддали на кіностудію О.П.ДОВЖЕНКА.
А що? Американці досі роблять відмінну техніку та військову особливо)) Це видно з ЗСУ - як, чим і на чому вони сьогодні воюють за Свободу України)) 💙💙💙💛💛💛У порівнянні з цією технікою - російська це ганьба і погань
@@Николай-п6р2вдавай без политики тут
@@Николай-п6р2в США понад усе!!! Покидьок францюватый:)
Парни, спасибо вам за радость. Просто запустить его на ход это уже радость и память на всю жизнь. Удачи вам во всех проектах.
Действительно. Самая зачётная серия. Побольше таких видео. Как всегда на высоте 👍
Я в 2009 году купил уазик 31519 1997 года у какого-то деда. Тоже долго искал секретный тумблер, установленный в разрыв провода зажигания. Нашёлся он точно там же, где и на этом виллисе. Я прям сразу об этом вспомнил. Кстати, рядом с ним тумблер печки и кнопка "автомата" на передние фары.
Тоже УАЗик 81 года покупал у деда, и на том же месте тумблер был😂
А я сам секретку ставил на уазе и прямо в это место 😊
Удивительная техника. Надежная и простая. Какой и должна быть военная техника.
Очень слабый коленвал, почти сырец.
@@ВалерийЗабэлло Так сколько часов он должен проработать в условиях воны? Вряд-ли 100 тык :)
@@ВалерийЗабэлло в конкурсе участвовали более 150 фирм! Коммерческих, то есть конкурирующих между собой в передовой экономике мира, а это важно! В отличии от нашего госзаказа - слепим вот так и все. Так вот, только две фирмы из полутора сотен смогли создать такое авто. Виллис и Бантам. Да и то Виллис тяжелее, чем того требовало тех задание. Цена в том числе (привет коленвал сырой да и ладно) так и задумано
Мой дед служил в разведке и у них был Додж 3/4. Он вёз 3/4 тонны и был очень надёжный и проходимый. Так же был американский переносной бензогенератор! ( подобный сегодняшним), от него они запитывали радиостанцию и заряжали аккумулятор.
Этот додж американцы украли у советских конструкторов......😂😂😂
У каких, что именно украли, и когда? Или балабол?@@Mitubeolegs
@@Kot_Matraskin_ это ты спроси у совкодрочеров..! 🤣🤣
@@Mitubeolegs а потом итальянцы украли копейку, бедные советские конструкторы
@@Kot_Matraskin_ он прост прикалывается, расслабься)
Браво ребята!! Браво... Повезло вам проехать на Willys MB. Особо удивил (с ваших слов) тихий ход. Ну и в довесок: спасибо предыдущим владельцам за приличное сосотояние авто. Нам бы, в России, начать хоть с таких "Willysов"...
В 70х папа приценивался к такому, сосед на даче продавал. Аппарат был на хорошем ходу, с номерами, и даже с тентом. Но в итоге взяли все таки ушастый запорожец 😁 Цена у обоих была одинаковой (4000р, емнис), но запор был новым и более комфортабельным. А сейчас даже жаль, что не купили, потому что запор через 15 лет стал сыпаться и был продан, а Виллис ездил бы до сих пор, наверное 🫡
Накормите Димона еле ноги носит😅
Он почти как его коллега 😅
Фитиль😂
@@igordn65 Drih
И подстригите )))
У него водочная диета
Ребята, на 15:30 я увидел известные тумблеры, такие в древние года ус устанавливались в военную технику, их особенность в том, что они на своем торце переключателя, под прозрачной крышечкой имеют светомассу постоянного действия, на основе солей радия!!! Помните чем семья Кьюри баловалась ? Советую поверить дозиметром, если фонят, аккуратно, не повреждая прозрачную крышечку их снять и выкинуть. Залайкайте, чтобы ребята не надышались случайно !
покупайте и выкидывайте. Если эта штука там ещё осталась и фонит, машина комплектнее, значит, ценнее.
На шкалы спидометра наносили радий чтоб светил в ночное время суток
Не нагнетай страхи,я тоже видел что стоят эти выключатели и что? Прям надо проверить дозиметром чтобы не надышались! Ты как тот чеховский персонаж как бы чего не случилось!! Эти выключатели стоят уже столько и ещё столько же будут стоять!! конечно если какой глупый не начнет ковырять!
Вы их зачем пугаете? Там излучение радия минимум.
Радиофоб
Ребята спасибо за классный фильм!
Вернули меня в 1955-56 года, когда сосед дядя Коля катал нас пацанов на таком трофейном Вилисе во дворе. Сидели мы на боковых задних сиденьях и не дышали, был тент и автомобиль был зелено-болотного цвета. Это был первый автомобиль в моей жизни.
Ты уже взрослый дядя , но разницу между " трофейный" и " лендлизовский" не понимаешь
Просто дядя Коля на стороне немцев видно воевал😮@@Pavel_74
Из трофейного у твоего дяди только трипер
Смешно про трофейный триппер 😂
Трофейный - добытый в бою, а этот - когда-то подаренный великими американцами стране, которая не могла произвести что-то своё, как мы сейчас Африке помогаем
Ппривет. У меня был такой. Я менял карб , потому что расход топлева 30л на сотку, поставил от запарожца, в 10 литров вкладывался . и ещё , очень важно, на клекторе стоит пружина , подогрев впускного коллектора , если её нет или слетела то потеря мощности процентов 15-20 и расход увеличивается
На Филиппинах, оказывается, до сих пор работает "полукустарный" завод по производству запчастей для реставрации этих вездеходов (Produce WW2 Willys Jeep Parts Inside Massive Filipino Factory)
Еще в Индии и Малазии их клепают.Правда попутно втыкая в них чужеродные агрегаты.
Респект Людям сохранивших этого прародителя Советских Вездеходников. Мосты и шестерни в коробках и раздатках этих джипов и советских идентичны. А так же приборы и выключатели. Высказывания про писюн ваще шедевральны. Ну для полной картины надо бы пушечку 45 ку найти и прицепить. Видел фотки фронтовые как эти джипеки не только енералок катали но и пушки таскали.
Советский Союз получил из Америки 50 501 джип "Виллис". Это была машина, равной которой во всем мире в то время не было ни у кого. Американский джип был прост и надежен, как настоящий боевой друг, он служил командирской машиной, был разведчиком, связным, посыльным, дозорным, конвойным, артиллерийским наблюдателем, сапером, санитаром, десантником и даже - чекистом и политработником. с
Люди в то время делали автомобили! На моей памяти пацаны после пробития прокладки ГБЦ у Крокодила купили прокладку, починили его в поле на коленке. Двигатель после воды не дал кулака, завёлся. И пацаны нормально поехали дальше.
И эту технику лопатой в поле не убьёшь.
Будет жив!!!
ЛЮДИ,но не холопы.
Монтажору-мемологу отдельный респект)
Запомнил момент из старого выпуска, где Игорь говорит "сейчас нас ждёт ЛЭПка" и тут вставка появляется с прыгающей как на скакалке лэпкой 😂
Давай (голосом Маковецкого)
Смотрел как самый лучший фильм, любимым делом мужики занимаются
В 1988 году мой товарищ купил за 1,5 тыс. р. у какого то ветерана ВОВ ,который на ВОВ был тыловиком такой же Виллис. Был он с документами, гаражного хранения,зеленые,не облезший,без ржавчины. Мы залили в него 76-й бензин,взяли канистру воды,т.к. с помпы и патрубков вовсю сифонила вода и немного покатались за городом. Я тоже прокатился за рулем. Помню,что коробка была 3х ступка, очень нравилось отсутствие дверей. Ощущение полной свободы. Наверное близко к современному квадрику. Интересно,что и в те годы с товарища при оформлениии документов тоже сняли растаможку и не хило по тем временам- что то,если не ошибаюсь около 500 рублей. Куда авто потом делся не знаю,т.к. товарищ был большим распиз-м и года через 2 погиб.
Этих машин осталось довольно много после войны. И для них были разработаны запчасти, переделки и все такое. На заводах. Автомобилей дико не хватала и любая машина была ценностью
Не хватало тока в СССР.
Ничего не надо было разрабатывать - советский автопром строился на основе американских стандартов.
И как всегла коммуняки наеб..ли США с лендлизом.
@@evilkabab и как всегда коммуняки наеб..ли США с лендлизом,досих-пор вылазит.
Почему сейчас нельзя выпускать по доступной цене такие автомобили, для рыбалки, охоты, леса, деревни, ведь реально ничего не гудит не воет, очень интересный автомобиль, себе бы купил.
Китай вам продает по двойной цене. Ну или нива конечно
@@ВалерийАгашков а вам Китай по какой цене продаёт?
Наши сейчас такую сделать не смогут😢
Потому, что ты такой купишь и за следующим придёшь через 70 лет. 😂
капитализм же, собери команду, разработай автомобиль своей мечты, найди инвестора и арендуй мощности и производи автомобиль, ниша свободная, рынок сбыта есть. мало того, что будешь иметь автомобиль своей мечты, так ещё и денег заработаешь.
*_Щас у АЛИСЫ спросил когда первая АКПП была придумана и кем??. В 1938г Дженерал Моторс США. А у нас по сей день Гидроусилитель это доп опция, а про акпп я вообще молчу. Это что-то из разряда космических(инопланетных) технологий))))_*
То есть если вас в детстве возил автобус с АКПП, то его нам инопланетяне прислали?))) Кстати, гидроусилитель, усилитель тормозов, АКПП, радио и даже отопитель были ОПЦИЯМИ у тех самых изобретателей АКПП аж до 70-х годов.
@@damon7779 да люди даже не в курсе что было в СССР, а то что многие вещи берутся и не подтверждены всем сейчас чихать, все придумали в США )))) Не в Европе, Японии, Китае, России все в США ))
В 1958 году российские инженеры собрали первую в СССР автоматическую коробку передач., и не забывайте у нас была послевоенная страна, многое было разрушено, создавали что-то свое. иногда взаимствовали. брали в расчет. Первые годы после войны было не до АКПП и инженерных разработок.
@@ИвановДмитрий-п8д *_Да и не забывайте, что у нас на КОРНЮ рубилась любая разработка, мол простым людям это ни к чему, поэтому так и отстали от всех. ВОВ и т д, это и так понятно. Но дальше 60-70-80-90-00года кто мешал??. Развал СССР?. Даже щас не скажу около 80года на площадь в Спб привозили 2 машины , там был и элк-ый спидометр и дизайн авто и всё в кнопочках и т д. Что сделали? Н...й ни надо, вот есть ЖИГУЛИ, Москвич, кайфуйте)))_*
Старичок то ещё бодрячок,несмотря на солидный возраст,как всё в нём просто и надёжно сделано красота и гений инженерной мысли
Выпускайте видео хоть про что, ребята молодцы!
Когда че то делает Игорь, Димон говорит "мы", когда что то делает Димон сам, он говорит "я" 😂😂😂
Тянет одеяло на себя 😀
@@Vados00007 на его територии просто снимают и его ангаром пользуются он там типа ебать хозяин
Мое это мое, а твое это наше😂
Ну сначала мы твоё, а потом каждый своё)))
&е правильно, сам делает - сам отвечает
Такую машинку реставраторам бы в руки, до болтика что бы! А вы молодцы все правильно, на ход поставили! Дальше надеюсь попадет в надежные руки!
Амиго! Реставрировать надо автомобиль в котором есть салон ,,торпеда,отделка а здесь что?? Грубое железо,сидения обтянутые дерматином и щиток приборной панели с неказистым выключателями! Какой смысл его до болтика раскручивать?? Посмотреть где явнная коррозия,убрать,покрасить определенным оттенком и вся тебе реставрация!! Или ты считаешь что если его до болтика раскрутить а затем собрать то он лучше ехать будет?? Возьми посмотри в сети вот такой вилиспокрашеный в автомузее и разницы особой не увидишь! Это просто военная неприхотливая колымага чтобы ездить по бездорожью!! И смысл в реставрации??
@@almarch-jw9lk я перфекционист)) а это раритет, который как я думаю заслужил отсутствия ржавчины! А чтобы ездить хватает других авто. Восстановление это не значит лучше ехать, не додумывайте
Да уж, в своё время искал такой и нашёл разобранный ГАЗ 67. Очень рад ,что сохранился Вилис. Надеюсь попадет в прекрасные руки! Спасибо ребята.
Машина - огонь, американцы умеют делать вещи. Похоже на мотор форд который много лет копировали на заводе газ..
На ГАЗе выпускали только один лицензионный двигатель Форд. И то быстренько прилично его модернизировали. Выпускали, конечно, целых 20 лет, но дальше... Дальше эпоха фордомоторов закончилась) А этот мотор на тот похож лишь нижнеклапанностью и числом цилиндров.
@@damon7779 кстати до сих пор фордовые хэви и т.д. используют иностранные компании)) да уж, не было бы в РИ либералов профукавших многое наследи и фабрики. ученых, инженеров, возможно и наши двигатели бы сейчас были и авто, но этого мы не узнаем никогда.
Браво, Мальчиши-Кибальчиши! Чертовски приятно смотреть, слушать ваши выпуски!
Что удивительного? Когда едешь на 469-м без тента и дверных надставок, ни каких шумов кузова и выхлопа нет! Совсем другой автомобиль! 🔥😎👍
Америка делает вещи
А немцы автомобили.
Спасибо Вам, служил в пос. Катунино Архангельской обл. , рядом с гарнизоном было село Лахта. В Лахте брал молоко у хазаев у старшего сына был "Вилис" 1943 года, генератор реле было у него уже не родное. Машина в классном состоянии.
Кстати, на Филиппинах собирают их реплики, можно купить полную копию, только без трансмиссии, и её в ящике доставят в разобранном виде
Вам повезло обычно к разборным дискам очень сильно прикипает резина
После слов сейчас мы аккуратно и нежно поправим, надо говорить Костя неси бензорез .😂
Не удивительно, что ГАЗ 67 называли Иван-Виллис. Во-первых, его делали в подражание Willys. Во-вторых до конца войны ГАЗ 67 было сделано чуть больше 1700, Виллисов было получено по ленд-лизу 52 тысячи.
И хочу еще раз сказать, ребята: это была отличная идея поработать с Willys. Легендарный автомобиль, чуть ли не самый известный во всем мире.
С Виллиса также началась история Ленд Крузера и Ленд Ровера , действительно легендарная машина и родоначальник всех утилитарных внедорожников
Если слушать дебиловатых ,,историков", то ,, всё так и было".
кудаж делись 52к виллис по лэнд лизу )))
@@ИвановДмитрий-п8д часть вернули обратно часть выкупили и оставили себе , тоже самое было и со Студебеккерами
В музей его надо отправить вам за него новый мерседес дадут шестиссотый 🥰🥰🥰👍
Только когда поедете на нем на оффроуд, не сломайте редуктор рулевой) кто помнит- тот помнит😂
@@maksimov1629 так там водилы были дундуки, и Виллис не настоящий, с верхнеклапанным мотором. 😀
А где же "давай" в 18:08? Уже привычно было😅
Вот тож 69 собирал, 20 лет простоя. Когда запустил, офигел, так тихо работает, как иномарка, масло не кушает, вода не подтекает, все нравится, кроме расхода бензина😂кстати на 95 заметно меньше ест
Родной мотор на Газ 69 под 72 бензин рассчитан. Клапана могут погореть.
@@АлексейСенаторов-ц3бродной бензин газ 69 го 66 ой
@@Тимур-щ9ы9п этот двигатель может ехать даже на смеси керосина с соляркой. Проверено лично, но 72 лучше. 66 й я уже не застал.
Тихо потому, что гбц пустая. Нижнеклап!
Объём двс газ 69 - 2,12 литров. Крути не крути расход не уменьшить. Отключи передок. Мосты и двс от газ 21. Колеса 29". И будет 12 - 13 литров на 💯❤
Братцы! Сегодня для меня случилось чудо! На улице встретил Димона. Удивился. Попросил сфоткаться. Теперь есть селфи с ним)
Я так ходоса встретил
Какого ходоса? Прыщавого?
@@dimitriy_makeev с Hodosauto. Кап ремонт моторов, продажа бу мотора из Эмиратов. Он ещё в Хонсервисе трётся. На Рэме ездит. Мотор ушатал.
Фу бля
Я Выживалово тоже видел и сфоткался с ним.
Эта машина уже подвергалась реставрации где то годах в 70х. Отсюда некоторые переделки и доработки присутствуют.
Да, это видно, даже по приборной доске.
Молодцы вы мастера и это просто отлично потомучто это история вы востановите эту технику я верю в ВАС!😊!
гравицапа, это то, без чего пепелац может только так летать, а с гравицапой в любую точку вселенной фьюить - за пять секунд.
винтаж)
Думал думал что такое "фьюить".. Потом глянул Кин дза дза и понял что это свист 😂
Ку!
@@konstantin88181 Пацак, не забывай что ты говоришь с эцелопом))))
американцы делают вещи
Я ждал этот видос как день рождения в детстве. Молодцы парни!
Ты и щас ждёшь😂😂
Виллис абсолютно непригоден для роста 188 см. Я пробовал сидеть за рулем, на фестивале на каком-то давали посидеть, кое-как втиснулся, но на педали нажимать уже не получалось. И сиденье назад нельзя никак отодвинуть или переставить - оно в колесную арку упирается.
На очень давней Автоэкзотике довелось мне в Виллисе посидеть. Я свои 185 см туда как-то втиснул, посмотрел на владельца двухметрового роста, а он мне сказал, что ногу правую за рычаг КПП ставит. Как бы "обнимает" его. Так и ездит)))
Машину разрабатывала компания American Bantam. Чтобы увеличить производство, правительство США передало чертежи их конкуренту - Willys-Overland, которые производили его как Jeep. American Bantam пытались отбить права на торговую марку, но проиграли дело и обанкротились.
Здравствуйте , ребята с ценой на шпильки непостояли сделать их сырыми , имейте в виду на будущее ищите мастерскую где не только изготовят но и закалят их, успехов
Игорь же сказал, что они свои шпильки переточили у токаря. Сами сыромятину нашли, что принесли, из того и сделали им.
Если хозяин Виллиса захочет, сам поставит потом закалённые. Нечего на ребят волну гнать. Не для себя делают, чтобы бабки заряжать в супер-качество.
Чувак! Крепёж не калится! Потому что любая термообработка уводит геометрию.
@@vasyapupkin1267 ага и все держится на сырых болтах, ахахаха
Во-первых, не на столько сильно уводит геометрию.
Во-вторых, там где она нужна, под термичку размеры обрабатываются предварительно, а после термички окончательно уже.
В-третьих, деталь можно делать сразу из каленого прутка, если твёрдость позволяет.
@@vasyapupkin1267 а откуда тогда в продаже куча калёного? фигню какую-то написал.
Игорян, сколько раз в разные отверстия ты заливал воду и постоянно половина мимо😁.
Переверни канистру и будет тебе счастье)))))))))))
В таких случаях, шпильки делать чуть длиннее и гайки точить высокие, чтобы не боятся срыва резьбы.
Порвет блок. Нужны качественные шпильки, а не дрек. 😂😂😂
@@АлександрНовоселов-т2к тянуть с головой, и ничего не порвёт, а с дуру можно и не только блок порвать.
Вот это я понимаю технология, клапана рядом с поршнями, а не над поршнями, в миллиметре , когда чуть что не так, сразу ремонт капитальный
Ага и мощность 60 л.с. на 2.2 моторе. Верх прогресса!
@@Aleksandr_Makarov за то какие 60 сил,тяга паровозная,а скорость внедорожнику не к чему)))
Виллис очень был надёжным джипом во второй мировой,славился в простоте ремонта в полевых условиях
82 года. Немного ухода и старичок поехал 😏. Шикарный выпуск ☺️ спасибо
Пацаны ваще ребята! Молодцы, выложили видео. А то выкладывали какую-то печальную ерунду в телеграмм.
Удачи вам парни!!!!
Отличная техника! Надеюсь её восстановят и вы на ней прокатитесь уже в состоянии новой!
Нет синхронизаторов? Да на Пазике до сих пор нет синхронизаторов,и к тому же с инжектора перешли на карбюратор!
А зачем пазики вообще выпускают? Для городского транспорта же уже давно они не годятся.
балабол на ПАЗ зиловскся коробка с синхронами кроме 1 и задней
диванная шелуха.
Да затем же, зачем буханку до сих пор в неизменном виде продолжают выпускать
@@michailgolovin4273 у меня тоже к вам вопрос, а буханку зачем выпускают? 😄
@@АндрейБакимов-в8р чтобы пешком не хожить
Молодцы ребята, удачи вам.
Отличная техника у Американцев была, и главное, что этот джип так же можно починить "на коленке" как и наш УАЗ.
Мой дед прошёл две войны. И говорил, нас 67-й грубый и легко ремеонтировался, в том числе молотком! А виллиус, требовал высококачественный бенз, и супермасло! А где его найти!? С танка слить? Или с телеги гудрон? Не для войны ихние автомашинки и танки-ломалки!!! 🔥👹
@@АлександрНовоселов-т2к, ну так не наш уровень.
@@pga370 Либо выполнить боевую задачу. Либо погубить людей, технику но эта хрень будет стоять где-то в кустах. 💯 Почитай мемуары шоферов и участников ВОВ.
@@АлександрНовоселов-т2ких, а не ихний. Это называется отставание, когда не масла не бензина, ни Рем базы нормальной, все остальное оправдание.
в том и дело что они сами иногда удивляются, почему мы (США) сейчас не можем подобное создавать. что легко эксплуатировать, а не создали, выгнали 100км и опять в ремонт)))
Спасибо за видео! Техника фантастическая! По поводу з/ч от советской техники - могу только предположить, что из-за американских корней многой советской техники тех лет, детали от нее встают как родные. Скорее всего, что кроме перевода на метрические размеры там ничего и не происходило первое время, потому и встает как родное.
Мужики!! Вы на музейном экспонате на природу выехали! Это супер!! 😊
Игорь и Дмитрий настоящие молодцы и машина очень понравилась отреставрировать от девок отбоя не будет , а сами будете первые парени !!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍💋💋💋🙌 Прямо как в фильме "ВРЕМЯ ПЕРВЫХ" космонавты ЛЕОНОВ и БЕЛЯЕВ...
Очень люблю (старье) уважуха вам ребята. Шаманю ЛуАЗ 82 года для души . Греется старичок, грешу на клапана так как кольца,прокладки и т.д. поменял. Вам здравия и творческих успехов.
попробуй отмыть движок. Обдай кёрхером, дальше Азелитом (или любое другое средство для мытья)
вставки из жмурок безценны🤣🤣🤣
Привет вам! В подшипниках стояли, шарики, там раковины, всё потом разлетится! Прокатиться на раз! Замечательная машина!!!!!!!! Раритет! Машина огонь! Прикольно, таких сейчас нигде не увидишь!
Еслиб такие машины выпускали сейчас они пользовались большим спросом для охоты и рыбалки
@@АликАндреевич уаз хантер тот же виллис
Полмиллиона просмотров за сутки... сдаётся мне, что провайдеры уже заказывают дополнительное DPI оборудование, а нас ждут новые тарифы на интернет :) Т-щ майор негодуэ))
Ребята просто одним словом "супер", воскрешение это всегда чудо 💪✌️
А вы уже придумали называть Виллис БРЮСОМ? 🙂
а смысл если он не их ?
Так Брюса и назвали в честь этой машины 😊
@@Volk271 а Харрисона в честь Форда?
Очень хорошая машина была в свое время многие ветераны ВОВ о ней отзивались положительно, хлопцы молодцы что возвращаете её к жизни 👍👍👍
Собаки вдоль забора ругаются на Ленобластного Ленина за рекламу Тюменского Бикмамбетова
Почему не воет коробка, раздатка? Да потому, что это НЕ НИВА!!!!!
у меня GM и у меня тоже подвывает коробка )))), а ну да это же РФ машина.
37:11 в нём ещё и музыка какая-то американская играет
😂😂😂😂😂
Амэрика, Амэрика велыкая страна! Амэрика, Америка убей ещо 6 млрд. людей!!! 🔥👹
Спасибо за видео! Ждём продолжения.
Всем людям здоровья, добра и душевного равновесия!
❤ Тайм-код 40:30
Титанический труд с русской смекалкой и хорошим знанием матчасти автомобилей - браво!
Респект из Москвы!
Пейзажи во время тест-драйва выдают русскую тоску по средней полосе😅
Желаю новых побед и всего наилучшего. Видеомонтаж, операторская работа выше всяких похвал. Спасибо за удовольствие от просмотра😊
Вот это техника. 80 лет и все работает
интересно просто. что там с ПТС, наверное электронный😆🤣😂. тачка музей!
Тачка - коробок на одном колесе! 😂😂 Это тачанка! 🔥😎👍
Парни, а что с Прагой?
Крестовина на кардан, я бы оригинальные оставил, состояние у них было неплохое, помыть смазать и еще лет на 50. А сейчас китайскую сыромятник поставите на 20 тыс хватит )))
15:27 Проверьте что бы эти тумблеры были не с СПД радиоактивным. Дозиметром потыкайте) Аккуратнее в таки старых артефактах)
Называли иван виллис, это слышал, хбв не слыхал.
молодцы парни как всегда порадовали. удивительный аппарат. прям хочется сесть и проехать. спасибо. отличный выпуск.!!!!!!
Красавцы. Ну нет слов. Всех вам благ. Привет из Белоруссии.