Et sinon, en prenant que des départementales et donc pas d'autoroutes, je pense que ca serait bien différent, surtout avec des véhicules qui non pas une batterie pareil et qui rentre plus dans la majorité de ce que les gens peuvent se permettre d'acquérir. :) Refaire une vidéo similaire en prenant que des départementales, que tu ne connais pas évidemment ^^, avec une voiture comme la mégane ou équivalent serait cool a voir. ^^
Et chargé à bloc. Mais nos amis de la chaîne EV on testé leur mêmes trajets à 4 dans la voiture et.... Pas d'écart de conso du au poids. Seuls les coffres de toit, remorques influent su rla conso
Merci Max. Très intéressant comme toujours. Tu nous la refais avec un Ve plus accessible…. Une megane par exemple et bien entendu sur un trajet que tu ne connais pas…. Et pas besoin de precondionner la batterie, inutile, à mon avis, rien qu’avec les suées que tu va avoir ça devrait suffit pour chauffer la batterie 😅
Salut Max ! Très bonne idée cette vidéo. En effet, avec les GPS, on oublie facilement de regarder les panneaux. C'est donc aussi une rééducation au code de la route et aux bonnes habitudes 😜
J'avais posé la question au dernier live de la chaîne EV, mais tu étais absent. Finalement je suis heureux que quelqu'un aborde cette contrainte de l'EV, qui ne le sera plus dans les années à venir. Merci pour cette réponse.
Merci pour cette vidéo, je roule en MG4 luxury, j'utilise l'application Chargeprice qui me donne les bornes sur mon trajet et les prix suivant les opérateurs. Je trouve ça très bien, trouver une borne, c'est bien et pas si difficile mais la trouver à un prix compétitif, c'est mieux. Bref en 5 mn avant le départ, je prévois mes arrêts et ça marche. Bonne continuation
J'ai eu une Leaf 30kWh, et il n'y avait pas de planificateur. Pourtant on arrivait à voyager. Certes, il fallait bien préparer son parcours, car à l'époque, les bornes étaient rare. Le planificateur permet de se sentir plus en sécurité, mais je garde quand même l'habitude de préparer mon voyage à l'avance, quand je prends un itinéraire que je ne connais pas trop.
Voila une bonne idée qu a eu Max. Une plus petite batterie et une region que tu ne connais et cela sûrement encore plus réaliste. En tout cas bravo pour ce défi sans filet. Ivan
Merci Max. J'aime beaucoup toutes tes vidéos. Par contre, 80kwh sont délivrés par la borne. On peut compter 10% de perte à l'arrivée, on a donc environ 72 reçus, ça colle avec les 68% récupérés. Peut-être que tu peux aider les gens qui découvrent les VE à comprendre en leur donnant ces petits détails. Si on remet 55 kwh à la borne, ça fait 50 dans le IX et on fait 200 bornes d'autoroute, par exemple. Merci encore Max pour le ton de tes vidéos, et les nouveaux tests des Assistances. 🙂
Sur autoroute 50kwh pour 200km 25kwh/100km à environ 0,55 euros le kwh pour la recharge ça fait environ 13,75€ les 100km Contre un thermique 5L/100km à environ 1,7€ le litre 8,5€ les 100km L'électrique je trouve ça très bien mais en ville ou campagne seulement si on recharge chez soi à 0,17 ~ 0,20 euros le kwh...
Salut Max !! Super vidéo et super voiture ..... Mais bon, super 130k aussi 🤣🤣. C'est vrai que sur autoroute c'est vraiment pas mal .....mais , il va falloir faire d'autres efforts et en installer encore plus , même aux endroits ou il y en a. Je me suis trouvé sur un gros retour le 8 mai dernier, et c'était complet à une station sur autoroute ! J'ai attendu 10 min avant d'avoir une place . Les véhicules électriques se vendent de plus en plus et si il n y a pas un effort de fait pour grossir le parc de bornes de recharges à des moments cela va coincer .
Bonjour super vidéo et très belle voiture. Mais trajet fait sur des autoroute très bien équipées. Personnellement j'ai effectué un trajet sur une transversale Lyon Bordeau via l' A89. J'ai rencontré peu de borne de recharge et pas toujours opérationnel. Pourriez vous essayer un future road trip de ce genre, cela pourrais être intéressant? Et encore bravo pour cette vidéo.
Salut Max, je pense comme toi, qu'en effet, du moins sur les principaux axes français, on peut se passer de planificateur. Je pense d'ailleurs le faire en août (Belgique-Gard, 980km) avec mon e-Niro. Seule petite différence, j'utiliserai le gps de l'auto, pour les radars et sa commodité et un peu avant que le temps d'une pause soit venu, soit entre 2h et 2h30' de route (c'est la limite de la vessie de Madame), je lancerai une petite recherche de bornes et sélectionnerai celles de mon choix.
Interssant de faire ce même test avec des voitures avec "petites" batteries comme tu le proposes. Sur les autoroutes, il faut voir la distance qui sépare 2 stations de recharge en moyenne. Il me parait que c'est autour de 50 km. À confirmer...
Il y a une aire tous les 20km environ. Ça alterne une aire de repos (wc/tables) et une aire se service (wc/tables/essence). Donc plein essence environ tous les 40km. Si une pénurie est connue, affichage sur les panneaux.
Merci Max pour cette vidéo ! Avec mon EQB (que tu as vu au Méga Challenge) je suis rentré du Creusot à La Teste en 2 charges et demie. Conso moyenne aux alentours de 19 Kw. je suis toujours bluffé par l''efficience de cette voiture et je vois que chez BMW c'est pas mal non plus. Bon j'ai une batterie de 77Kw par contre pas 110 :p ++
Très bien, et c'est rassurant, mais pour moi les planificateurs ont une utilité qui n'est pas prête de se tarir : éviter les stations trop chères et continuer de faire des économies comme on le faisait en thermique, en sortant de l'autoroute pour charger moins cher. C'est certes toujours une gymnastique et c'est moins pratique que de s'arrêter à la station qui vient, mais vu les différences de prix qui vont à plus du simple au double (IECharge Vs Ionity par exemple), il y a encore de belles économie à faire. Évidemment, les rares privilégiés qui roulent en VE à 130 K€ ne se poseront jamais la question !
Salut, merci pour ta vidéo. Une petite question toute simple je suis artisan Taxi je fais en moyenne 500 km par jour. Est-ce que tu penses que c’est jouable sans aucune recharge ?
tu parles pour la France uniquement , mais moi j'ai regardé pour l'Espagne pour les vacances , trop des trous sans couvertures ou il faut aller à 30 km , voir bien plus dans une direction opposée pour pouvoir recharger, et selon ABRP pour les voiture de peuple à 40- 50 000€ les meilleurs choix sont Tesla mod 3 ou Y , LR en préférence
De mon récent Nancy Vendée …. En thermique (le Ve arrive en octobre) j’ai pu constater qu’effectivement les stations avec bornes sont indiquées et il y en quasi à toutes les stations. Par contre méfiance, on ne sait pas du tout le nombre de points de charge, j’ai parfois vu des stations avec 1 seul point de recharge et pas très rapide en plus.
Concept intéressant, je me suis posé la question avec ma MG4 standard. Toute les aires que je croisais sur l'autoroute avait un panneau pour indiquer des bornes... Je suis très curieux de voir si effectivement si c'est possible de rouler a l'aveugle comme une thermique.
@@sylvainsylvain3338 oui oui, je l'utilise tout les week ends pour faire des balades. Une fois de la région Toulonaise jusqu'en Savoie au pied du mont blanc. Aucun problème du tout, je n'ai pas encore l'impression d'avoir besoin de plus d'autonomie, ça n'aurait pas changé mon expérience d'avoir 100km de plus pour le moment. La seule chose que j'aurai aimé c'est la caméra de recul. Mais bon, le radar c'est déjà bien, et ça ne vaut pas la différence de prix.
Le prix de la deuxième recharge est sensiblement le même que j'aurais payé avec mon essence 140 sur route. Encore une déception de ce côté là, concernant l'utilisation des VE.
oui sur auto route il y aura pas de problème..... mais faut aller en france profonde dans l'arrierre pays ça sera plus hard de trouver des points de recharge sans planificateur.
Sur l'A6 dans les 2 sens il n'y a plus de pb. J'utilise la même application pour cumuler des km. Je vais pouvoir les utiliser avec charges My Hyundai pour les vacances. 🤔
Il est aussi large que le Modèle Y ? L'autonomie est plutôt convaincante. Mais comme tu la dit, c'est un monstre, cet hiver avec les températures, le vent et son cx de mur qui roule les consommations vont exploser 😂
Le CX du iX est à 0,25, ce qui est (étonnament) pas si mal que ça vu sa silhouette. Mais comme pour toutes les électriques, l'autonomie est en effet très dépendante des conditions météo et de route. Pour un plat pays comme la Belgique, côté nord (flamand), la couverture des stations de recharge et les relativement faibles distances permettent d'en faire un daily pro/privé sans trop de contraintes.
Une voiture à 130000€ et batterie énorme permet-elle de rouler tranquille ? Ben oui, ça semble évident, même avec 20% restant tu dois pouvoir facilement faire 100 bornes alors ça ne doit pas poser de problème pour trouver une borne sur autoroute. Ce qui aurait été intéressant c'est plutôt de savoir si en évitant l'autoroute il y aurait eu moyen de faire le trajet sans recharge. Eventuellement avec une recharge dans un Carrefour ou autre du genre qui propose du 150K ailleurs que sur autoroute.
J'ai aussi remarqué que beaucoup de you tuber ne prennent pas en compte dans le cout du voyage ( recharges) la charge de départ comme ici tes 73 %. C'est comme si je partais avec ma thermique avec le plein et que je fessais les 600 km sans remettre d'essence et je dirai que le trajet ne m'a rien couté . Tu as pris en compte les deux recharges mais celle qui te donne les 73% du départ donc le cout du trajet est erroné non??
Tu trouve de plus en plus de stations dans les villes et pas seulement les grands. Il y a aussi Les stations IE charge qui ce trouve sur le réseau secondaire. Par contre pour la signalisation c'est une autre histoire.
Je n'aime pas l'autoroute, et je prends souvent les nationales : jamais eu de problèmes. Allego et autres sont vos amis, et même sur une borne 50K on récupère assez de batterie et assez vite pour aller au superchargeur suivant. Après, à voir, peut-être reste-t-il des parties de la France moins bien couvertes (je roule surtout sur l'Ouest, Nord et Paris), quant à l'étranger ce serait un test intéressant à faire.
Hélas, comme d’habitude, gros trajet sur autoroute… à quand cette question sur de la départementale. En plus vous connaissez le parcours donc au final vous pouvez vous passer de l’outil de planification. Faites donc un parcours de découverte des terroirs français sans repérage et planification. Autre chose étonnante rouler à 120 sur autoroute alors que vous pouvez y rouler à 130 : quel intérêt ? Autant prendre une nationale à 110 tant que vous y êtes. Enfin : rien sur le coup de vos 3 recharges
c'est nul comme trip pourquoi prendre une voiture a 130 000 euro qui a les moyen de mettre ce prix la c'est le premier pour une maison sans terrain en plus avec grosse batterie comme je dis faite vous plaisir et arrêter de rouler a 110 ou 120 bref de plus il faudrait avoir la voiture sur 3 a 4 jour pour avoir vraiment un bon ressenti
En France avec l'équipement obligatoire de toutes les aires d'autoroute la planification sur ce trajet devient moins utile avec un véhicule ayant une bonne autonomie. Mais pour qui voyage en Europe et en particulier en Espagne /Portugal le réseau sur autoroute n'a rien a voir et le planificateur reprend tout son sens.
Mais oui... tu repères les stations de recharge rapide sur le trajet et t'arrêtes tout les 150km pour une voiture de 300km d'autonomie. Bcp de recharges rapides c'est le plus simple : pas d'anxiété et peu de temps d'attente aux recharges
Bonjour max BLD je voulais savoir si il y avait moyen de se voir car je suis sur Valenciennes fin de semaine prochaine jusqu'à début août voilà si vous voulez pas c'est pas grave c'était juste pour vous montrer mon ev6 bonne journée
Merci Max.😊 Mais, comme déjà dit sur d'autres commentaires: fais-le sur des voitures plus abordables... Que cette BMW 🥴 Ils ne doivent pas en vendre beaucoup ? D'autant plus qu'elle est horrible 🤮 avec ses dents de castor ! 😬😝🤣😂
De la pub que de la pub pour des voitures de 2.5 tonnes que presque personne ne peut s'acheter. Un non sens écologique et écologique. Peut-on faire la même chose avec un véhicule de base de moins de 40.000 € ?
Je me suis dis la même chose au début...et j'ai fini par le commander après un essai au détriment du Lotus Eletre qui est dans la même gamme de prix et bien plus "racé" mais pas assez de recul sur la fiabilité et des concessions Lotus y en a pas dans chaque patelin contrairement à BMW. Sans compter qu'au niveau service de financemement BMW est bien plus convaincant.
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Et sinon, en prenant que des départementales et donc pas d'autoroutes, je pense que ca serait bien différent, surtout avec des véhicules qui non pas une batterie pareil et qui rentre plus dans la majorité de ce que les gens peuvent se permettre d'acquérir. :)
Refaire une vidéo similaire en prenant que des départementales, que tu ne connais pas évidemment ^^, avec une voiture comme la mégane ou équivalent serait cool a voir. ^^
Très bonne idée de format de voyage, à réitérer avec les différents modèles les plus vendus !
Super format! J’aimerais vraiment que tu le fasses avec des batteries plus petites
La même chose en Spring !
Histoire de faire les extrêmes !
Et chargé à bloc. Mais nos amis de la chaîne EV on testé leur mêmes trajets à 4 dans la voiture et.... Pas d'écart de conso du au poids. Seuls les coffres de toit, remorques influent su rla conso
Merci Max. Très intéressant comme toujours. Tu nous la refais avec un Ve plus accessible…. Une megane par exemple et bien entendu sur un trajet que tu ne connais pas…. Et pas besoin de precondionner la batterie, inutile, à mon avis, rien qu’avec les suées que tu va avoir ça devrait suffit pour chauffer la batterie 😅
Salut Max ! Très bonne idée cette vidéo. En effet, avec les GPS, on oublie facilement de regarder les panneaux. C'est donc aussi une rééducation au code de la route et aux bonnes habitudes 😜
Merci Max pour ce test , intéressant sans planificateur
J'avais posé la question au dernier live de la chaîne EV, mais tu étais absent. Finalement je suis heureux que quelqu'un aborde cette contrainte de l'EV, qui ne le sera plus dans les années à venir. Merci pour cette réponse.
Tu devrais postuler à un poste de « référent spécialiste électrique » chez automoto ou turbo ;) ta chaîne grandit c’est plaisant à voir ❤🍺
La voiture est juste exceptionnelle. Faudrait faire le test avec une Megane et sans prendre l’autoroute. Un petit défi ? 😊
A partir de 1:02 il y a un problème de fichier manquant. Sinon, encore une vidéo superbe ! 👍
Continue comme ça !
Les joies du montage vidéo.
Bonne idée cette vidéo !
Merci pour cette vidéo, je roule en MG4 luxury, j'utilise l'application Chargeprice qui me donne les bornes sur mon trajet et les prix suivant les opérateurs. Je trouve ça très bien, trouver une borne, c'est bien et pas si difficile mais la trouver à un prix compétitif, c'est mieux. Bref en 5 mn avant le départ, je prévois mes arrêts et ça marche. Bonne continuation
J'ai eu une Leaf 30kWh, et il n'y avait pas de planificateur. Pourtant on arrivait à voyager. Certes, il fallait bien préparer son parcours, car à l'époque, les bornes étaient rare. Le planificateur permet de se sentir plus en sécurité, mais je garde quand même l'habitude de préparer mon voyage à l'avance, quand je prends un itinéraire que je ne connais pas trop.
Voila une bonne idée qu a eu Max. Une plus petite batterie et une region que tu ne connais et cela sûrement encore plus réaliste. En tout cas bravo pour ce défi sans filet. Ivan
Merci Max. J'aime beaucoup toutes tes vidéos. Par contre, 80kwh sont délivrés par la borne. On peut compter 10% de perte à l'arrivée, on a donc environ 72 reçus, ça colle avec les 68% récupérés. Peut-être que tu peux aider les gens qui découvrent les VE à comprendre en leur donnant ces petits détails. Si on remet 55 kwh à la borne, ça fait 50 dans le IX et on fait 200 bornes d'autoroute, par exemple. Merci encore Max pour le ton de tes vidéos, et les nouveaux tests des Assistances. 🙂
Sur autoroute
50kwh pour 200km
25kwh/100km à environ 0,55 euros le kwh pour la recharge ça fait environ 13,75€ les 100km
Contre un thermique 5L/100km à environ 1,7€ le litre
8,5€ les 100km
L'électrique je trouve ça très bien mais en ville ou campagne seulement si on recharge chez soi à 0,17 ~ 0,20 euros le kwh...
Salut Max !!
Super vidéo et super voiture ..... Mais bon, super 130k aussi 🤣🤣.
C'est vrai que sur autoroute c'est vraiment pas mal .....mais , il va falloir faire d'autres efforts et en installer encore plus , même aux endroits ou il y en a. Je me suis trouvé sur un gros retour le 8 mai dernier, et c'était complet à une station sur autoroute ! J'ai attendu 10 min avant d'avoir une place . Les véhicules électriques se vendent de plus en plus et si il n y a pas un effort de fait pour grossir le parc de bornes de recharges à des moments cela va coincer .
Bonjour super vidéo et très belle voiture. Mais trajet fait sur des autoroute très bien équipées. Personnellement j'ai effectué un trajet sur une transversale Lyon Bordeau via l' A89. J'ai rencontré peu de borne de recharge et pas toujours opérationnel. Pourriez vous essayer un future road trip de ce genre, cela pourrais être intéressant?
Et encore bravo pour cette vidéo.
Salut Max, je pense comme toi, qu'en effet, du moins sur les principaux axes français, on peut se passer de planificateur.
Je pense d'ailleurs le faire en août (Belgique-Gard, 980km) avec mon e-Niro. Seule petite différence, j'utiliserai le gps de l'auto, pour les radars et sa commodité et un peu avant que le temps d'une pause soit venu, soit entre 2h et 2h30' de route (c'est la limite de la vessie de Madame), je lancerai une petite recherche de bornes et sélectionnerai celles de mon choix.
Interssant de faire ce même test avec des voitures avec "petites" batteries comme tu le proposes. Sur les autoroutes, il faut voir la distance qui sépare 2 stations de recharge en moyenne. Il me parait que c'est autour de 50 km. À confirmer...
Il y a une aire tous les 20km environ. Ça alterne une aire de repos (wc/tables) et une aire se service (wc/tables/essence). Donc plein essence environ tous les 40km. Si une pénurie est connue, affichage sur les panneaux.
Oui, sur des trajets autoroutiers type A1,A6 … sur les transversales, c’est plus compliqué
Quelle horreur ce monstre.
Ça va être difficile de se croiser sur les petites routes.
Merci Max pour cette vidéo ! Avec mon EQB (que tu as vu au Méga Challenge) je suis rentré du Creusot à La Teste en 2 charges et demie. Conso moyenne aux alentours de 19 Kw. je suis toujours bluffé par l''efficience de cette voiture et je vois que chez BMW c'est pas mal non plus. Bon j'ai une batterie de 77Kw par contre pas 110 :p ++
Bonne démonstration que c’est possible en 2023 de ne pas planifier un trajet en voiture électrique.
Bon c’est plus facile avec un IX qu’avec une e208.
Cela aurait été plus intéressant avec une Dacia Spring par exemple.
Très bien, et c'est rassurant, mais pour moi les planificateurs ont une utilité qui n'est pas prête de se tarir : éviter les stations trop chères et continuer de faire des économies comme on le faisait en thermique, en sortant de l'autoroute pour charger moins cher. C'est certes toujours une gymnastique et c'est moins pratique que de s'arrêter à la station qui vient, mais vu les différences de prix qui vont à plus du simple au double (IECharge Vs Ionity par exemple), il y a encore de belles économie à faire.
Évidemment, les rares privilégiés qui roulent en VE à 130 K€ ne se poseront jamais la question !
Téméraire Max 👍😁
Maintenant, le même projet hors autoroutes stp.
On peut voyager sans planificateur MAIS avec une plus jolie voiture 🤣🤣🤣C’était une boutade 😉😉😉
A l’avenir le planificateur sera un mauvais souvenir comme le GPS tomtom 🤣🤣🤣
Salut, merci pour ta vidéo. Une petite question toute simple je suis artisan Taxi je fais en moyenne 500 km par jour. Est-ce que tu penses que c’est jouable sans aucune recharge ?
tu parles pour la France uniquement , mais moi j'ai regardé pour l'Espagne pour les vacances , trop des trous sans couvertures ou il faut aller à 30 km , voir bien plus dans une direction opposée pour pouvoir recharger, et selon ABRP pour les voiture de peuple à 40- 50 000€ les meilleurs choix sont Tesla mod 3 ou Y , LR en préférence
De mon récent Nancy Vendée …. En thermique (le Ve arrive en octobre) j’ai pu constater qu’effectivement les stations avec bornes sont indiquées et il y en quasi à toutes les stations. Par contre méfiance, on ne sait pas du tout le nombre de points de charge, j’ai parfois vu des stations avec 1 seul point de recharge et pas très rapide en plus.
Il y avait une passagère intermittente ?
Concept intéressant, je me suis posé la question avec ma MG4 standard. Toute les aires que je croisais sur l'autoroute avait un panneau pour indiquer des bornes... Je suis très curieux de voir si effectivement si c'est possible de rouler a l'aveugle comme une thermique.
Juste pour savoir, êtes-vous satisfait de la MG4 standard ?
@@sylvainsylvain3338 oui oui, je l'utilise tout les week ends pour faire des balades. Une fois de la région Toulonaise jusqu'en Savoie au pied du mont blanc. Aucun problème du tout, je n'ai pas encore l'impression d'avoir besoin de plus d'autonomie, ça n'aurait pas changé mon expérience d'avoir 100km de plus pour le moment.
La seule chose que j'aurai aimé c'est la caméra de recul. Mais bon, le radar c'est déjà bien, et ça ne vaut pas la différence de prix.
electric vince l'a fait avec un Kona et est arrivé sans problème,
1:06 🫣🫣🫣
Le prix de la deuxième recharge est sensiblement le même que j'aurais payé avec mon essence 140 sur route. Encore une déception de ce côté là, concernant l'utilisation des VE.
oui sur auto route il y aura pas de problème..... mais faut aller en france profonde dans l'arrierre pays ça sera plus hard de trouver des points de recharge sans planificateur.
Sur l'A6 dans les 2 sens il n'y a plus de pb.
J'utilise la même application pour cumuler des km. Je vais pouvoir les utiliser avec charges My Hyundai pour les vacances. 🤔
Je confirme sur l'A6 dans les 2 sens tous équipées de bornes.
Il est aussi large que le Modèle Y ?
L'autonomie est plutôt convaincante.
Mais comme tu la dit, c'est un monstre, cet hiver avec les températures, le vent et son cx de mur qui roule les consommations vont exploser 😂
Le CX du iX est à 0,25, ce qui est (étonnament) pas si mal que ça vu sa silhouette. Mais comme pour toutes les électriques, l'autonomie est en effet très dépendante des conditions météo et de route. Pour un plat pays comme la Belgique, côté nord (flamand), la couverture des stations de recharge et les relativement faibles distances permettent d'en faire un daily pro/privé sans trop de contraintes.
Une voiture à 130000€ et batterie énorme permet-elle de rouler tranquille ? Ben oui, ça semble évident, même avec 20% restant tu dois pouvoir facilement faire 100 bornes alors ça ne doit pas poser de problème pour trouver une borne sur autoroute.
Ce qui aurait été intéressant c'est plutôt de savoir si en évitant l'autoroute il y aurait eu moyen de faire le trajet sans recharge. Eventuellement avec une recharge dans un Carrefour ou autre du genre qui propose du 150K ailleurs que sur autoroute.
J'ai aussi remarqué que beaucoup de you tuber ne prennent pas en compte dans le cout du voyage ( recharges) la charge de départ comme ici tes 73 %. C'est comme si je partais avec ma thermique avec le plein et que je fessais les 600 km sans remettre d'essence et je dirai que le trajet ne m'a rien couté . Tu as pris en compte les deux recharges mais celle qui te donne les 73% du départ donc le cout du trajet est erroné non??
C'est très variable suivant le coût de l'électricité chez soi.
Chez moi, c'est environ 1.80 euro pour 100km.
Y a t’il des planificateur avec option aller retour ? Permet de connaître le % dont on a besoin au retour pour atteindre la prochaine borne …
Ça existe sur beaucoup de planificateur (Renault et Tesla) mais sur celui-là ce n’est pas possible.
Il faudrait faire la même chose mais sur nationales ! et la ce n'est pas gagné :)
Tu trouve de plus en plus de stations dans les villes et pas seulement les grands. Il y a aussi Les stations IE charge qui ce trouve sur le réseau secondaire. Par contre pour la signalisation c'est une autre histoire.
Je n'aime pas l'autoroute, et je prends souvent les nationales : jamais eu de problèmes. Allego et autres sont vos amis, et même sur une borne 50K on récupère assez de batterie et assez vite pour aller au superchargeur suivant. Après, à voir, peut-être reste-t-il des parties de la France moins bien couvertes (je roule surtout sur l'Ouest, Nord et Paris), quant à l'étranger ce serait un test intéressant à faire.
Hélas, comme d’habitude, gros trajet sur autoroute… à quand cette question sur de la départementale.
En plus vous connaissez le parcours donc au final vous pouvez vous passer de l’outil de planification. Faites donc un parcours de découverte des terroirs français sans repérage et planification.
Autre chose étonnante rouler à 120 sur autoroute alors que vous pouvez y rouler à 130 : quel intérêt ? Autant prendre une nationale à 110 tant que vous y êtes.
Enfin : rien sur le coup de vos 3 recharges
c'est nul comme trip pourquoi prendre une voiture a 130 000 euro qui a les moyen de mettre ce prix la c'est le premier pour une maison sans terrain en plus avec grosse batterie comme je dis faite vous plaisir et arrêter de rouler a 110 ou 120 bref de plus il faudrait avoir la voiture sur 3 a 4 jour pour avoir vraiment un bon ressenti
C’est un tank il manque juste le canon 🫣
En France avec l'équipement obligatoire de toutes les aires d'autoroute la planification sur ce trajet devient moins utile avec un véhicule ayant une bonne autonomie. Mais pour qui voyage en Europe et en particulier en Espagne /Portugal le réseau sur autoroute n'a rien a voir et le planificateur reprend tout son sens.
On pourra abandonner les planificateurs lorsque toutes les stations service seront équipées en super chargeurs
Mais oui... tu repères les stations de recharge rapide sur le trajet et t'arrêtes tout les 150km pour une voiture de 300km d'autonomie. Bcp de recharges rapides c'est le plus simple : pas d'anxiété et peu de temps d'attente aux recharges
Il faudrait faire ça avec une megane ou une 3008.
Belle voiture, mais chère
Cette BMW a plus d'avantages que d'inconvénients (à l'inverse de pas mal d'autres)...
Maverick après 6min40
Évidemment on peut, il suffit de regarder sa jauge 🤷♂️
Voyager sans planificateur ne veut pas dire qu'il ne faut pas chercher les stations sur le,trajet, c'est ce que je faisais avec ma ioniq5
Moi perso sur kia e Niro je voyage toujours sans planification les bornes sur autoroute sont quasiment présente sur toutes les aires !!
Une enclume électrique est-elle nécessaire pour voyager sereinement ?
Light is right (Colin Chapman).
Certains apprécient le confort … j’ai essayé un model Y ça tape de partout et plein de bruit de mobilier .. je laisse cela aux autres.
Bonjour max BLD je voulais savoir si il y avait moyen de se voir car je suis sur Valenciennes fin de semaine prochaine jusqu'à début août voilà si vous voulez pas c'est pas grave c'était juste pour vous montrer mon ev6 bonne journée
X5
Merci Max.😊 Mais, comme déjà dit sur d'autres commentaires: fais-le sur des voitures plus abordables... Que cette BMW 🥴 Ils ne doivent pas en vendre beaucoup ? D'autant plus qu'elle est horrible 🤮 avec ses dents de castor ! 😬😝🤣😂
130 k€ pour une apparente sérénité quel intérêt 😉
Si il faut un véhicule de 130 000€ pour voyager sereinement où va t'on,il veulent sédentariser les pauvres.
Pause repas + pause pipi, idem qu’en thermique. Comme quoi.
Oui on peut, il y a des bornes partout à présent !!!
De la pub que de la pub pour des voitures de 2.5 tonnes que presque personne ne peut s'acheter. Un non sens écologique et écologique.
Peut-on faire la même chose avec un véhicule de base de moins de 40.000 € ?
Ben non 😅😅😅
Avec ma twingo juste un plein
Avec une voiture comme ça , évidemment c'est très facile ,vous ne prenez pas trop de risque , cette vidéo ne sert à rien....
Horrible voiture ,un tank.
Mais c'est quoi se design ,vraiment moche le BMW IX
Je me suis dis la même chose au début...et j'ai fini par le commander après un essai au détriment du Lotus Eletre qui est dans la même gamme de prix et bien plus "racé" mais pas assez de recul sur la fiabilité et des concessions Lotus y en a pas dans chaque patelin contrairement à BMW. Sans compter qu'au niveau service de financemement BMW est bien plus convaincant.
Comme tu le dit qui va acheté cette bagnole.
Mais efficace...