Не думал, что в Эстонии есть энтузиасты, любители советской техники!) Очень было приятно посмотреть на вас) удачи и успехов вам в реставрации! Это очень тяжёлый труд! Спасибо)
Bсем привет!на таком МАЗе отработал 6 лет ,один раз пришлось с рамы на раму перебирать раму завернул с Горячим асфальтом пол кузова сошло а половину потянуло в правую сторону.Это слабое место у МАЗа,знал любую мелочь в этом грузовике.Работал Вахтовым методом в тяжелых условиях летом +50 а зимой-50 цены этому грузовику нет.Работал Рудовозом по 22 тонны руды свинцовой цинковой спускали с гор ,рессоры и Резина не выдерживали гидравлика брала 22 тонны без проблем.Вроде на грузишь маленькую горку в кузов а Вес будь здоров,бывало в мороз не провернуть мотор наберешь солярку в ведре на два пальца зажжешь под двигатель и под Мост.Потом толкнуть в борт стоит только малейший прокрут на передачу и мотор Шепчет.
Мой любимый Мазай наконец то в видео самый простой надёжный двигатель малооборотистый любой подъем одолеет что седельный тягач что бортовой а самосвал тем более мазаи первые вездеходы России
@@gregoryn2644 Ему и генератор строго опционален. Лет 25 назад (охренеть время летит) отец взял с собой в командировку за несколько сотен километров, за чем-то ездили на некое, по всей видимости не слишком легально работающее предприятие. Он тогда работал на похожем МАЗе, но бортовом, и с мини-автокраном, не помню как такие штуки на самом деле называются. Обратил тогда внимание что на почти всех грузовых машинах были дыры в кабине вместо фар, уже потом отец рассказал что электроэнергия там не слишком сильно нужна, потому что эти машины не покидают пределов этого предприятия, и у них два аккумулятора на весь парк.
МАЗ хорошая машина была. Работал на нем ( авто-кран ) Но был недостаток после работы как не мойся солярий все тело воняло как будто в солерке купался 😄
Был у меня такой,пока ездил классная техника,потом четыре года простоя,запустился с пол пина,и через 50 км. Стукнул, резинки под гильзами разсохлись вода пошла в масло и кирдык! Жду новое видео с кап ремонта
@@user-sn2pg7zb3p одно время на бортовом ездил, с движком восьмеркой, он помягче был. Видел, как ставили камазовские рессоры под кабину,, тоже чуть помягче шли. Самый мягкий из тех на которых ездил, на мой взгляд был 53366,одноногий с суперовской кабиной.
Hello, Thank you for your video, a real pleasure to see and hear those vehicles, trucks, cars, motorcycles, all strong ancient and beautiful and aesthetic brands and vehicles from those countries. Kama3, gas, kras, ma3, ural, kirovets, uaz... Sorry for errors. Thanks a lot.
Работал на таком , техника не убиваемая , возил грунт в карьере , летает как будто пустой можно трогается с третьей скорости , самая большая проблема это постоянная замена резины приходилось мучится по три раза в день колеса бортировать.
@@lllaxmatist суть не в важности, а в доступности. Насос такой есть и выносной. На уралах на крыле устанавливался. Но инженерам было похер на водилу, засунули его в жопу мотора..
@@lllaxmatist "тогда ладно" зато сейчас у машины все есть, но ее дерьмом поливают.. Тогда никто не думал ни о комфорте, ни о здоровье шофера.. Отсюда и развалы заводов.
Если вы присмотритесь, вы также увидите, что у машины впереди буксирное устройство. Неужели сложно понять, что машина там буксировалась и не стояла 18 лет.
Во-первых,сказано,что аппаратура неисправная была,что быстрый старт и показал сразу,во-вторых,братила когда пшикал им,не увлекался,в меру,плюс штаны на двиге старого образца,вверх смотрят,половина тут же испарялась!
Блин !!!! Нахлынули воспоминания! Я на таком после армии работал!!!!отличная машина,простая как трехлинейка!!! Проблема тока что расгружатся нужно на ровной площадке иначе кузов набок,и раме хана! Сам так чуть не угробил раму!спешка блин!
Сам лично присутствовал при запуске старого советского крана, на базе краза, простоял около 20 лет, на одном из заводов ржд, завёлся после 5 минут манипуляций с подкачкой свежей солярки. Я тогда офигел просто....
Если за машиной следить, то МАЗ неубиваемый. Машина должна работать, а не стоять. Патрубки и шланги желательно силиконовые поставить. Аккумуляторы слабые. На 5336, стоят два 190 амп.
Там дозера что нужно выкидывать если реально стоял столько лет, всем сальникам, резинкам, шлангам и патрубкам кранты в любом случае, а то прям соляры залил и поехал, так не бывает.
Обратите внимание, сначала видео резина на левом переднем колесе в полоску а потом уже в ромбик, и на снегу в начале видео след от переднего колеса идёт к саднему, машина значит ездила а не стояла
Проработал на кране., "Ивановец"на базе МАЗ 500 15лет проще и надежнее техники не видел, три детали" Двигатель, коробка, мост".хреновый был ручник, ставил на педаль тормоза скобку с Краза.А зимой заводить лучше с факела или паялку в горловину, влюбой мороз.
Там след от колес по снегу. Или его сюда притянули ? Так и завели бы сразу, чего мучаться с акумами эфиром и прочее !? У меня кран МАЗ 500 стоял 5 лет. Убрал колодки с под колес, подкачал соляру пять человек толкнули, чуть под горку стоял, и он с полпика запустился . Пересмотрел начало- там и сцепка прицеплена !
Это машина выпуска скорее всего начала 80-х годов прошлого века. В то время на ТНВД движка ЯМЗ устанавливали ручной насос подкачки топлива с завинчивающейся головкой. А с конца 80-х годов эти ручные топливоподкачивающие насосы пошли без блокировки головки поршня.
@@user-xv3ru4um9s Здравствуй Роман. Ститаю что ты ошибаешся, так как на основные модели ямз236/238 последние лет 50 устанавливались именно такие,закручивающиеся ручные подкачки.могу утверждать потому что связан с ярославскими236/238 последние лет 30.на данный момент эксплуатирую мотор ямз с электрически управляемым тнвд 2011г.в. на нём установлена подкачка как на видео.
@@user-uu2bf2hi1g по крайней мере, я в своей жизни видел именно такой ручной топливопрокачивающий (топливоподкачи вающий) насос. Поэтому и говорю. Двигатель ЯМЗ был 1988 года выпуска с таким насосом.
как его в утиль не сдали ? у нас еще в конце 90х начало 2000ных все подобное что под заборам стояло и годно оно ехать или нет распилили на метал , полуприцепы тоже порезали к "мазаю" двуосные спарка на оси , рессорные весь этот хлам советского автопрома . Были мужики у кого своя база была брали их на выкуп , кто по деньгам сразу покупал пытался где то что то перевозить но пару годиков с дуба на кактус и позгнивали у них возле хаты , а кто сумел то продал . Вот такая не легкая история этих машин , а где автобаза была огромная територия там куча еще транспортных предприятий находилось все катлованов нарыли и дома начали строить , тарговые центры и прочее градостроения .
![[FULL EP.14] เซียนหรั่ง สอน มาร์ชจุ จับปูนา ฮากระจาย | เฮ็ดอย่างเซียนหรั่ง | One Playground](http://i.ytimg.com/vi/M8mPjd_T2lo/mqdefault.jpg)
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
Меня хлебом ни корми дай покапаться с такими машинами,всё гениально и просто!
Да ему бы новую резину и глушитель переделать , равных нет этому аппарату .. Один звук чего только стоит . Лайк и респект и уважение хозяину .
Все готово для возвращения в состав СССР :)))
Ямз-236 не убиваемый, не прихотливый ,надежный дизель. А мужик молодец .
Супер апарат я нови поличал тюмени работал горе незнал кто знают атлично апатмт долга жвичу
Дедушка завелся и запел! Огонь звук машины!🔥👍
Всё до боли знакомо. Отличный движок.
10 с лишним лет работал на МАЗе 5549. Очень надёжный аппарат.
ЧЕРМЕТ!!!
Всегда приятно когда технику оживляют , а когда даводят до шика вообще супер обожаю
Спасибо за видео. Обожаю этот звук работы двигателя МАЗ-а, он звучит прекрасно. Да и вообще МАЗ мой самый любимый советский грузовой автомобиль.
Чем хороши были советские автомобили - у каждого был свой неповторимый звук мотора 😃
Мои все любимые грузовики, поездил на всём, что движется!
Я камаз больше люблю 🥰
Я как вспоминаю как кпп включается так плакать хочется, мне единственный момент в мазе прёт это когда сцепление отпускаешь воздух стравливает 🥰
@@user-vj8tj2xl4s а мне всегда нравилось нюхать запах пропанового выхлопа когда проедет ГАЗ-53 🤪
Не думал, что в Эстонии есть энтузиасты, любители советской техники!) Очень было приятно посмотреть на вас) удачи и успехов вам в реставрации! Это очень тяжёлый труд! Спасибо)
Есть такие. Встречал автопробег на "Москвичах", Много машин участвовало.
Bсем привет!на таком МАЗе отработал 6 лет ,один раз пришлось с рамы на раму перебирать раму завернул с Горячим асфальтом пол кузова сошло а половину потянуло в правую сторону.Это слабое место у МАЗа,знал любую мелочь в этом грузовике.Работал Вахтовым методом в тяжелых условиях летом +50 а зимой-50 цены этому грузовику нет.Работал Рудовозом по 22 тонны руды свинцовой цинковой спускали с гор ,рессоры и Резина не выдерживали гидравлика брала 22 тонны без проблем.Вроде на грузишь маленькую горку в кузов а Вес будь здоров,бывало в мороз не провернуть мотор наберешь солярку в ведре на два пальца зажжешь под двигатель и под Мост.Потом толкнуть в борт стоит только малейший прокрут на передачу и мотор Шепчет.
Мой любимый Мазай наконец то в видео самый простой надёжный двигатель малооборотистый любой подъем одолеет что седельный тягач что бортовой а самосвал тем более мазаи первые вездеходы России
Угарнул? Первый вездеход был ЯАЗ, папка мазая
Ну это когда было но мы рассматриваем в данный момент МАЗ тема открыта и заголовок и сюжеты так что не путайте слона с мамонтом
Спасибо за воспоминания о молодости! Молодец хозяин- всю советскую технику собрал! Лайк однозначно!
Нормальный еще старичок. Много лет работал на таком же. Только ностальгия от звука. Удачи в восстановлении. буду следить.
Одно в нём хорошо --- прикурил,завёлся и может без акб работать...Вот оно какое беларусское чудо!))
Ярославское чудо.
Для генератора пагубна работа без АКБ.
@@gregoryn2644 Ему и генератор строго опционален.
Лет 25 назад (охренеть время летит) отец взял с собой в командировку за несколько сотен километров, за чем-то ездили на некое, по всей видимости не слишком легально работающее предприятие. Он тогда работал на похожем МАЗе, но бортовом, и с мини-автокраном, не помню как такие штуки на самом деле называются. Обратил тогда внимание что на почти всех грузовых машинах были дыры в кабине вместо фар, уже потом отец рассказал что электроэнергия там не слишком сильно нужна, потому что эти машины не покидают пределов этого предприятия, и у них два аккумулятора на весь парк.
@@gregoryn2644 с включёнными фарами, или другими эл.потребителями, и раотает ОК👍!
На колыме есть памятник лобатому мазику.
Там написано-«Автомобилю-Труженику»
Как-то так.
These trucks were popular in Vietnam until the mid-90s, the nostalgia!
These were the highest quality trucks of their time!
Этот звук Ямз радует душу
Обожаю МАЗ на автокранах работал.
Прям как песня, слушай и слушай. Рай для ушей😎😁
محرك كراز روسي يعمل في كل الضروف بالمناطق البارده والحاره ويستعمل في كل العراق للمزارع والسحب المياه والعجلات
Не Российский, а Советский!
КрАз или МАЗ на них одной марки двигатель ЯМЗ.
Там даже колея по снегу, видно что он приехал туда. Какие 18 лет стоял?
Мазик классный 👍👌
МАЗ хорошая машина была.
Работал на нем ( авто-кран )
Но был недостаток после работы как не мойся солярий все тело воняло как будто в солерке купался 😄
Вот это настоящий канал про шофера,
Точнее для водителя
@@user-sj7tq4ys7d Шоффэра 😌
Вот она мощь страны советов.
У меня отец такой новый получал в сму в 1984м.Пошел через полгода в отпуск и его положили, переделывал потом в тягача.
У моего досих пор такой самосвал цвета хаки , а я продал 12 лет назад.
Конфету можно конечно из него сделать.
Райво респект тебе за технику.
Благодарность!
Был у меня такой,пока ездил классная техника,потом четыре года простоя,запустился с пол пина,и через 50 км. Стукнул, резинки под гильзами разсохлись вода пошла в масло и кирдык! Жду новое видео с кап ремонта
Кик стартером заводился? 😄
Воооще зачет
Бескапотники огонь
Покрышки в снегу , видно что передвигался
Сколько можно повторит, что машина была доставлена буксиром?
Нас ненаипеш!
Начинал на таком в 94-м. Эх ностальгия...
Неубиваемая техника,из прошлого.
И надежная в 90 е всю Украину обездил
Три года про работал на аналогичном авто ,ни когда не забуду это время, кабина токо рыжая была.
Был такой у дядьки , запуск с пол пинка после простоя ,Троил только меньше
Советская МАЗ хорошо без турбина самий простой и экономических движок
Молодец! Ожевил МаЗ
Жи ши пиши через букву И
Лайк. Однозначно
Keeps Raivo young carrying those batteries all around !
МАЗ,кросавец!
В начале девяностых на таком самосвале работал, а потом в 95-м купил тягач Маз-504 и с него началась моя дальнобойная жизнь.
С камаза начинал, но потом на 504й сел и больше не камазах ездить не захотелось
@@user-sd3wx9ix1x старые мазы очень трясучие, я когда супера купил понял что это день и ночь
@@user-sn2pg7zb3p одно время на бортовом ездил, с движком восьмеркой, он помягче был. Видел, как ставили камазовские рессоры под кабину,, тоже чуть помягче шли. Самый мягкий из тех на которых ездил, на мой взгляд был 53366,одноногий с суперовской кабиной.
В своё время, был лучшим грузовиком в СССР, надёжный как Калаш. Современный МАЗ - гумно.
на лобатых везде спальник есть)по тем годам наверно мечта и в кране и в самосвале можно было отдохнуть
Отработал на таком 2 года на терриконе,тушил очаги возгорания глиной и горелой породой... Относительно хороший автомобиль!!! 😏
Он надёжнее чем КамАЗ тех лет
Hello,
Thank you for your video, a real pleasure to see and hear those vehicles, trucks, cars, motorcycles, all strong ancient and beautiful and aesthetic brands and vehicles from those countries.
Kama3, gas, kras, ma3, ural, kirovets, uaz...
Sorry for errors.
Thanks a lot.
Thanks!
@@RaivoRajuRestorations Your welcome.
Sorry for my bad english.
Ямз сила 💪💪💪
Главное грамотно монтировкой заглушить... воткнул от души...ржал долго
Ямз вещь. Райво молодец
У меня в путёвке писали 503. Потом получил 555 с квадратной кабиной.
Губошлепы. Если бы он стоял, он вырос в землю. А тут на свежем снегу стоит.
Он на бетоне стоял
разуй глаза в начале видео видна жесткая сцепка,видимо от куда то притянули
@@zommer1936 факт в том что на сцепке ,притащили а не сам приехал
Да! Пиздят!
@@user-gt7hw5oh2h да да пиздуны
Работал на таком , техника не убиваемая , возил грунт в карьере , летает как будто пустой можно трогается с третьей скорости , самая большая проблема это постоянная замена резины приходилось мучится по три раза в день колеса бортировать.
Вот они инженеры советские... Руку бы оторвать тому, кто подкачивающий насос на тнвд в межблоке установил.
Ну если так важно, то можно вынести современный с сепаратором на раму....
@@lllaxmatist суть не в важности, а в доступности. Насос такой есть и выносной. На уралах на крыле устанавливался. Но инженерам было похер на водилу, засунули его в жопу мотора..
@@user-6x6truck тогда ладно что печка была, а где помпочка, не особо важно. Если не сосет нигде нечего ее и трогать
@@lllaxmatist "тогда ладно" зато сейчас у машины все есть, но ее дерьмом поливают.. Тогда никто не думал ни о комфорте, ни о здоровье шофера.. Отсюда и развалы заводов.
Недавно на скании топливную прокачивал,так вот руку в трех местах пришлось сломать чтоб прокачать и вверх ногами а тут сказка где стоит.
на первых секундах видно что еще следы на снегу не растаяли за 18 лет)))))
Если вы присмотритесь, вы также увидите, что у машины впереди буксирное устройство. Неужели сложно понять, что машина там буксировалась и не стояла 18 лет.
У дизеля от быстрых стартов и эфиров на поршнях перемычки лопаются. Факел лучше б зажгли
Во-первых,сказано,что аппаратура неисправная была,что быстрый старт и показал сразу,во-вторых,братила когда пшикал им,не увлекался,в меру,плюс штаны на двиге старого образца,вверх смотрят,половина тут же испарялась!
Молодец респект.
Блин !!!! Нахлынули воспоминания! Я на таком после армии работал!!!!отличная машина,простая как трехлинейка!!! Проблема тока что расгружатся нужно на ровной площадке иначе кузов набок,и раме хана! Сам так чуть не угробил раму!спешка блин!
90-92г
Подольск
Головастик, оч хорошая машина, двигатель песня.
Класс!
Аж запах выхлопа почувствовался...
За два месяца успели передний колесо поменяли! А так МАЗ супер, особенно звук двигатель
Hast auch gemerkt dass das vordere Rad ein anderes Profil hat?
МАЗ сколько лет, сколько зим ,
Именно с этим авто начинается моя карьера в 2006 году
У меня аж на балконе саляркой недогорешой запахло!)))))
А МАЗ 500 ВПЕРЁД 500 НАЗАД 500!!!
МАЗ трудяга.
Батя на таком работал и меня катал, царство ему небесное.
Также.. Вспоминаю отца, МАЗа, и то беззаботное детство! 😭
Мазай тот ещё!!!
Шо доси не завел хорошо но долго уже весна!
Легендарный V6 загудел.
Самый простой но жоскя Гара
МАЗ
Это Маз-503 я в армии на таком ездил.
я тоже....
А мне кажется это 5549
У 503 фары на кабине, а не на бампере
Кум на мазе я кразе,кум в кувете я в буфете..
Звук- песня молодой Советской Страны! Брутал!
Эти моторы и после 20 лет простоя запустятся,
Сам лично присутствовал при запуске старого советского крана, на базе краза, простоял около 20 лет, на одном из заводов ржд, завёлся после 5 минут манипуляций с подкачкой свежей солярки. Я тогда офигел просто....
Ага. Принёс. Акция. Шестидесяти. Вятку. И запустил. Свести.. Либо. Снять.
Пошла. Мода.. Вечером. Поставил. Спросонья. Заведет. После. Простоя.. Сказочник,
Мониторил недавно Авито,за хорошего пятисотого просят как за мазурики начала 2000-х. Те что с кабинами в труху.
Это зинкевич случайно? Дубленка и шапка как у него только в мазуте уже.18 лет носит ее
что то похожее у него было
Первый запуск за 18 лет? А след то свежий на снегу с его протектором
Ага я тоже заметил.
Какой ты наивный,так сперва запустили а потом еще раз на камеру,или ты думаеш за 18 лет все буде как будто вчера заглушили!?
@@user-oq6ow5su6l а нахера тогда так видео называть
Маз притащили на буксире.
И масло только проверили , вроде... .
Ямз самый лучший двигатель
Сколько водки было выпито по пятницам в этой кабине...
А сколько баб перее.... ано....
Оооо, и не говори 😅🤣😂.
Каждая пятница день шофёра 🥃
500 красавчик
Зимой резина была по кругу чистая, а летом грязная? А вообще ЯМЗ 236💪
Работал на таком в 2003 только двигатель с краза 8 мурзик
トラックのデザインが素晴らしい～秀樹感激Goodです=3
Оптимус уже не тот)))
Самый дикий мазурик😎
Если за машиной следить, то МАЗ неубиваемый. Машина должна работать, а не стоять. Патрубки и шланги желательно силиконовые поставить. Аккумуляторы слабые. На 5336, стоят два 190 амп.
Да ему для пуска всего лишь. Наверное!?
Топливный бак можно смело снять и выкинуть если он 18 лет пустым был.
Там дозера что нужно выкидывать если реально стоял столько лет, всем сальникам, резинкам, шлангам и патрубкам кранты в любом случае, а то прям соляры залил и поехал, так не бывает.
Обратите внимание, сначала видео резина на левом переднем колесе в полоску а потом уже в ромбик, и на снегу в начале видео след от переднего колеса идёт к саднему, машина значит ездила а не стояла
Ну да самое же время когда снег и холод тачки заводить от делать нечего
Советский трудяга. Сколько они построили заводов !?
Очень интересно, откуда вы его взяли? В Прибалтике ещё осталась старая советская спецтехника?
Да,в эстонии у нас полно советской техники.75 ки,130ки тож есть.юмз,у друга 40ка в деревне.👍
Да она по всему Союзу, (бывшему, правда), разбросана.
Я с такого начинал
👍👍👍
у нас лет 10 назад, на работе был, пока не разбили....
Проработал на кране., "Ивановец"на базе МАЗ 500 15лет проще и надежнее техники не видел, три детали" Двигатель, коробка, мост".хреновый был ручник, ставил на педаль тормоза скобку с Краза.А зимой заводить лучше с факела или паялку в горловину, влюбой мороз.
Только не забыть стрелу приподнять в конце смены...
@@vm4920 судя по коментарию привет коллега.
Там след от колес по снегу. Или его сюда притянули ? Так и завели бы сразу, чего мучаться с акумами эфиром и прочее !? У меня кран МАЗ 500 стоял 5 лет. Убрал колодки с под колес, подкачал соляру пять человек толкнули, чуть под горку стоял, и он с полпика запустился . Пересмотрел начало- там и сцепка прицеплена !
Служил на таком.
Это машина выпуска скорее всего начала 80-х годов прошлого века. В то время на ТНВД движка ЯМЗ устанавливали ручной насос подкачки топлива с завинчивающейся головкой. А с конца 80-х годов эти ручные топливоподкачивающие насосы пошли без блокировки головки поршня.
Что ты несёш?
@@user-uu2bf2hi1g что знаю то и несу.
@@user-xv3ru4um9s Здравствуй Роман. Ститаю что ты ошибаешся, так как на основные модели ямз236/238 последние лет 50 устанавливались именно такие,закручивающиеся ручные подкачки.могу утверждать потому что связан с ярославскими236/238 последние лет 30.на данный момент эксплуатирую мотор ямз с электрически управляемым тнвд 2011г.в. на нём установлена подкачка как на видео.
@@user-uu2bf2hi1g по крайней мере, я в своей жизни видел именно такой ручной топливопрокачивающий (топливоподкачи
вающий) насос. Поэтому и говорю. Двигатель ЯМЗ был 1988 года выпуска с таким насосом.
как его в утиль не сдали ? у нас еще в конце 90х начало 2000ных все подобное что под заборам стояло и годно оно ехать или нет распилили на метал , полуприцепы тоже порезали к "мазаю" двуосные спарка на оси , рессорные весь этот хлам советского автопрома . Были мужики у кого своя база была брали их на выкуп , кто по деньгам сразу покупал пытался где то что то перевозить но пару годиков с дуба на кактус и позгнивали у них возле хаты , а кто сумел то продал . Вот такая не легкая история этих машин , а где автобаза была огромная територия там куча еще транспортных предприятий находилось все катлованов нарыли и дома начали строить , тарговые центры и прочее градостроения .