Old Soviet Truck START & DRIVE - KOLHIDA KAZ 608V (1987)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
- In this video You can see the preparations for starting a Kolhida after some time of inactivity. The truck was in garage for 4 years.
00:00-04:25 - Tour around the truck
04:26-09:42 - Preparing to start the engine
09:43-15:56 - Starting the engine
Location: Estonia - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K] TREASURE(트레저) “KING KONG” Band LIVE Concert 킹콩은 라이브를 찢어🦍 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/p8bLLOxPDD8/mqdefault.jpg)
Я 11 лет на ней проработал. Институт закончил на заочном отделении на ней. Даже на свадьбе украшенными лентами ездил в деревне. Удобный автомобиль того времени. Вспоминаю всё с удовольствием.
Всё детство связано с этой машинкой! Сначала в спальнике катался , потом на сидение перешёл, а когда начал до педалей доставать и за руль по просёлочным дорогам. Только тёплые воспоминания.Отец объездил пол союза на ней и ничего плохого не помню что б говорил. Кабина вообще маленькая квартира) а у кого она не ехала и ломалась ... может дело было в прокладке?
Да , спальник, я слышал, одно из основных преимуществ Колхиды перед Зил 130 на базе которого она основана , по крайней мере если встанет на дороге , можно спать в нем, а не под забором в ожидании технички 😄. Смех смехом , а по поводу прокладки это абсолютно верно, любая техника в руках папуаса - груда металла, как любил говорить мой дед
@@nicholaslubatinsky100 Каждий водитель должен не только уметь ездить но и починить машину на которий работает я имею ввиду следить за нею даже за темже Каз 608, как говоритса какой водитель такая машина. Каз 608 ето обокнавенная машина
@@user-by7rr9yl2c Совершенно верно! 👍
@@nicholaslubatinsky100 мне кажетса воздушние тормоза лутчше, взял он подкачял колесо от тормозного резервуара з житкостю такого не зделаеш.
@@nicholaslubatinsky100 Помню ходил в школу проходили мимо автобази там бил Каз 608 з рижей кабиной и на переде бил кожух от мороза тот що закривал радиатор и смешно то што водитель ездил с етим кожухом и зимой и летом, я себе представляю што там з етим двигательом делалось, и тоже там глушник стоял не зиловский и машина ехала и ревела, и машину водитель ганял попусту возил в прицепе какуюту бочку не большую, не видел штоб Каз бил гружоний, ну можете и бил гружоний ну я не видел
В 70 е года, подростком взял меня отец в рейс. Помню во время дождя вода затекала в кабину из под лобового стекла. Калхида - грузинское качество.
Я купил Рено Магнум,тоже в дождь вода текла п лобовому снутри,пришлось устранять
@@user-xc7kb4je3c, стекло битое было, заменили абы как
В Советское время был анекдот-"взрослые на рынках, а дети колхиды делают"))))).
Горный тягач)
Однажды давно в Грузии родилась девочка, и назвали ее Колхида красавица и умница радовала родителей, вся Грузия радовалась этой маленькой принцессе. И вот когда ей исполнилось 16 лет красавицу украли турки.
Длго воевали храбрые грузины с османами но не смогли освободить свою прекрасную дочь. Девушка от горя умерла в неволе и вся Грузия впала, в тяжелейший траур. И тогда трудолюбивые грузины построили красивый город и назвали его Колхида. Шли годы и красавица Грузия стала полноправным членом СССР и грузины с удивлением узнали что за пределами республики о Колхиде ни кто не знает.
И тогда креативные грузины построили авто завод и назвали грузовик который стали выпускать на этом заводе Колхида.
Чтобы вместе с ними плакала вся страна.
И теперь водители этой машины, едут по длинным дорогам страны все в слезах. Одной рукой руль держат, другой слезы вытирают…..
😂
Что может быть прекраснее народного творчества?.
Блин. Шекспир и племянники! : - )
Вообще то колхида это долина.
У колхиды по тем временам кабина была просто Шик!
Работал и на "колхиде": приноровился к кулисе, но не любит машинка жару и подъемы. Из плюсов, спальное место и доступ к двигателю. Вроде почти зил, но этот "горный тягач" таковым является только по названию: зил - 130 обставит эту поделку из Кутаиси и на равнине. и тем более в горах. Что касается знака качества, то грузины его наверняка просто купили. Не, - работать можно было, но только имея хороший опыт. Зил - 130, - вот действительно машина!!! Лучший автомобиль выпущенный автопромом нашей страны за все годы СССР и РФ, - это 130 й!!! Никогда не подведет! Надежен, прост и очень красив!!!
Серьёзная машина, и жару и холод прошла, ЗИЛ , это эпоха СССР !
Тоже имел "радостные" моменты работы на таком чуде) Знак качества сильно повеселил) И горы действительно не его конёк, он и степи то боялся)
Никогда не забуду как пришёл работать и мне дали раздолбанную Колхиду, столько намучался с ней, особенно с кулисой. По поводу ЗиЛа, тоже ездил и скажу что это такое "чудо", что даже слов нет. Самое лучшее это Камаз, удобен, приёмистый, коробка по человечески работает, дизель, никаких лишних вибраций и шума как на Зиле к примеру, да и ездить на нём приятно
Горный тягач предназначен был для всех видов дорог , кроме снега пыли и грязи 🤷🤣
В наше время его называлиМесть за Сталина!А грузины говорили:мы сделали машину чтобы лавровый лист с горы возить.а русские на нем на гору гравий везут!
Удивительно комплектная Колхида!Задняя крышка защиты двигателя,направляющие лыжи за седлом для застёгивания полуприцепа это ведь ни на одной Колхиде не уцелело!родные сиденья 100 процентный оригинал!
Кто то из Эстонии написал в комментариях что эта Колхида из ПТУ. Или из автошколы, скорее всего груза не видела. Потому видимо и уцелела.
@@user-cs5zi7uz7s , ты прав! Я сам не водитель, но вдоволь наслышался нелестных отзывов о Колхиде, сам же видел др.модели, самосвальчики, это ужас после полугода эксплуатации..
Решением Государственной комиссии автомобилю КАЗ608В2 присвоен государственный Знак качества! Видимо очень ядреную травку покуривала комиссия... :)
Как бы сейчас сказали - это было сделано по политическим соображениям)))
Я думал что знак качества в СССР давали только заслуженно, оказывается нет.
Посмотрели грузинский фильм под вино!!!
Да грузины хорошую поляну накрыли!
Знак качества - всегда был фикцией. В Совке вообще много было вранья. Теперь его в сказки переделывают и друг другу рассказывают.
Ассаламалейкум мужик красава реоритет Батя в 80десятые поливал ПО Союзу салам из Солнечного Казахстана.
Намаялся батя твой от души😂я новую гнал 120 км с платформы пока доехал левый локоть разбил в хлам,еще е..нный изобретатель придумал ручн к слева от водителя-поставил на ручник и прыгай в пропасть справой двери
@@user-kv3nl1gf7w th-cam.com/users/shortsfQIfnhPF2M8?feature=share доброго времени суток Колега даа вы правы Бати уже нет но ПО его рассказам точь в точь пригнали разобрали собрали переделали Гур зделали кабину утеплили кашмой в обшем много чего потом ездил пока новый приход приехало получил новый ЗИЛ 130 бортовой тоже переделали под сомосвал и с прицепам гоняли. Щяс сам езжу Батя пакойный меня с детсво подточил под ЗИЛ. Машина на века отличная техника простота и выносливасть порожает. А так ездил на чем только не ездил но ЗИЛ это ЗИЛ Кароль дарог. Вобщем като так Колега. Видео оцени ПО ссылке скинул.
Эх, моё детство! Отец брал меня в рейс. Спальник шикарный. Особенно две ниши под спальником. В каждую помещалось по два арбуза.
Я, работал на таком... 79 г ходил в рейсы по СССР... Тот же Зил, но кабина, отдыхать позволяла...
И покушать сварить можно было. И с попутчицей по кувыркаться
Плохого не скажу про неё, рычаг пер скор был непривычен по началу...
Полностью поддерживаю!Мне тоже довелось в районе шести лет поездить на КАЗе. Много в каких городах Союза побывал. Точно такого цвета как в ролике.
Была кабина полностью снизу выложила войлоком. Двигатель почти не слышен. Выхлопные сведены в один ресивер на заднем лонжероне. Выхлоп очень интересный и не громкий. Карбюратор от газона 126 стоял. Помимо бортового прицепа ещё был скотовоз.Приходилось и коров и свиней возить. Не самая плохая машина ,а в плане удобств ,так и вообще не газон и не ЗИЛ.
Ну, по поводу "покувыркаться", там с лихвой хватало и без попутчицы...
@@vasilnitocko9902 Гы гы гы ))))))))))))))))))))))))))))))
Я тоже работал 1987 на совершенно новом мне было трудно в первое время пока не научился переключать передачи и оцеплят прицеп
1973 -75 г на КАМАЗе . Был в Новосибирске@@islomxontemirxujayev5588
Всем слесарям привет! Tere Raivo! Уважаю мужиков у которых руки растут из правильного места!💪👍😀
А остальных не уважаешь?))
В ТО ВРЕМЯ МНОГИЕ ВОДИТЕЛИ НЕ ИМЕЛИ ОПЫТА РАБОТЫ С ПОЛУПРИЦЕПОМ , И КАМАЗ В НАЧАЛЕ ТРУДНО УСВАИВАЛСЯ -- ЭТО И ЕСТЬ ОСНОВАНИЯ НЕ УВАЖЕНИЕ КОЛХИДЕ .
@@valeriistancev3602 глупости,сборка говно и движок слабый!
Первая МОЯ машина
Через ГОД из родных остались , каркас кабины и рама
1) двигатель -ЯМЗ 2) КПП - Шкода лиаз 3) мост Raba
+пневмоподвеска переднего моста !
По ТЕМ временам БОМБА !
И РАСЦЕНКИ СУПЕР , ДЕНЬГИ ЗАРАБАТЫВАТЬ , НО В ГОЛОЛЕД И ПО ГРЯЗИ ТЯЖЕЛО
.
@@valeriistancev3602 Это,собственно,касается всех седельных тягачей,из-за недогруженного задка-неуверенное движение по грязи и гололеду,Колхида-не исключение,в этом плане!Короткая база седельников добавляет еще им недостаток большой,в виде тряски безбожной,кабины,на дорожных неровностях,не спасает никакая амортизация,проехав несколько сотен км,хочется выплюнуть собственный желудок,который поднялся к гортани,такое создается впечатление!Козлят,они,сильно,черт побери!Любой другой грузовик-идеал,по плавности хода,если он не седельный тягач!В плане отличной плавности,стабильности на дороге-идеален был,всем известный ЗиЛ-133ГЯ,трех-осный,там создавалось впечатление,при езде,что машина плывет,над дорогой,что она вообще не имеет ходовой части,как таковой,просто парит,над покрытием дорожным,любым!Это свойственно грузовикам с длинно-базной конструкцией,они и в занос не срываются,внезапно,как коротыши,типа самосвалов ЗиЛ-130,которые в давние времена моего детства школьного,в 1970х годах,комплектовались кузовами-лодочками,полукруглыми,затем получили квадратно-кубиковые кузова,с разгрузкой назад!
хорошая машинка! работал на такой.за три года и поломок особых не было в дорогах.а поездил неплохо. а когда мост от лаза автобуса поставили и поросенок рулевой от маза так вообще рай увидел. кабина и поспать и с подругой побыть хорошая. и зимой теплая.
И как Вы эту кабину утепляли, если у вас она была тёплой? Даже в условиях юга Украины при +5 если двигатель заглушил максимум через час в кабине дубарь, летом наоборот жара труднопереносимая. Рулевое ужас, всё время дорогу приходится ловить. Кулиса вообще сказка, рычаг по всей кабине летает. Да если руки и голову приложить что-то получалось. Дизельная тоже ещё то чудо. Быстрее 60 не ехала, две продольных рулевых тяги. Что хорошее было так это проходимость, кажется первая советская машина с блокировкой колёсных дифференциалов.
Ну да если двигатель от "Мерса" и кабину от "Вольво" установить, так "Колхиде" вообще цены не будет. Как по мне, так ведро, оно и в Африке ведро.
@@user-bi8ft8vq2g может и ведро но раньше лучшего не было.
Гордость Грузии и слёзы России- так отзывались о Колхиде в России.
Грузинское чудо, русские слезы.
Нет страшнее зверя рыси,чем машина с Кутаиси
Хорошая машина была КАЗ 608. У деда их 2 было на них очень много поездил и не разу плохого не говорил. Зазви что прожорливая. А Калхида 4540 одна из лучших своего времени тоже 2 у деда было. Сейчас вот дома тоже КАЗ 4540 стоит и отлично работает. Все от прокладки между рулём зависит а не от машины.
В 1987г работал на нём. Зверь ещё тот, 😂 Говорили нет страшнее зверя рыси, чем машына с Кутаиси.😂😂😂😂😂
Ага, под горку 80, в горку 120)))
Видос - Шедевр! Кустурица нервно курит в сторонке )) Молодцы, со вкусом!
Спасибо!
Вспомнил сразу детство с отцом! Какое время было, спасибо!! По возможности сохраните машину! Всего самого наилучшего!))👍
У вас холмы были в детстве? )
А вы думаете мне первым вспоминаетса, что он в гору нихера не шол? Да и нет у нас ровнина была.
@@p.j6946 поумничал, согласен 🤝 Здесь не уместно, но не с какой-либо задней мыслью, со всем добром отношусь к представителям техники, независимо от всего.
@@user-pz6on5pb1t 👍
Это не машина.
Это позорище нашего машиностроения.
И место этой "машине" на вторчермете
В союзе было Два Ужаса - Ераз и Колхида!
Да. Это неоспоримый факт.
Особенно - Ераз.
И динозавр КРАЗ!
Про третий забыл - ЛуАЗ.
Садись, два
Да, машинки не для слабаков.
@@padavanskywalker5062 г
Молодец мужик, любую машину заводит ещё и едет! 🔥👍
Горный тягач хорош, да только на подъем не тянет.У меня были случаи, когда на затяжных подъемах я эти горные тягачи обгонял на тракторе ,, Беларусь".
@@user-rv9rd8jg6u На подъёме бывало КамАЗ с горем пополам заходил на ямзе 238,а ты про Колхиду с движком от ЗИЛа)
Супер,я с Отцом ездил на Колхиде)))
Я тоже с батей на такой ездил, катался)
Отработл на такой 5 лет под фурой возил водку из кашина по московской и тверской обл с камазом не сравнить но и зилу до нее доликовато ,рулевое поставил мазовское упралялась легче камаза ,9 тонн тощила и в жару и в гору летом в ней жапковато но и зимой тепло обзор отличный ,спальник немного переделал спинки сдений снимались и утанавливались гризонтально на уровне спльника полутора местный тюфяк помещался в легкою .све разговоры о некчемности машины пустая болтавня на зилах хваленых мотор заброхлит все раком верх жопой лазиют под капотом а я поднял кабину и все как на блюдичке тебе доступно ,сцепление в пути поменял почти один за 3 часа ,помогли только коробку вставить да лебедкой на трещетках сделаную выручили ,а на зилу и за смену не успеешь .да авто только для асфальта но после зила спать в ней красота но в камазе лучше .это были 80 годы и этому радовались а многие завидовали нам.
После института перед службой работал в автоколонне механиком. На КАЗе-608м работал водитель Николай, так вот он ею восхищался, старожилы вещали что это у него третья машина, первая была КАЗ-605, а молодежи, которая потешалась за углом говорил, что они водить не умеют. А ему было с чем сравнивать: второй машиной у него был КАМАЗ-5511. Глушитель на КАЗ делал из ресивера КАМАЗа, выводил в задний торец рамы и набивал токарной стружкой - машина шептала.
Во во.. У нас в АТЭБе были кадры, не выполняющие план на Шкодах, и колхидчики, перевыполняющие план..
7 лет отработал.Если не бояться испачкать руки-машина норм.С ураловской поршневой 80-90 груженая ходила.ну и камазовское рулевое.
Да уж🙂. Как вспомню так вздрогну. Пришлось немного поездить на такой- это был первый мой опыт на тягаче с полуприцепом. Машина зверь)))- одной рукой рулишь другой слёзы вытираешь))
Такие же воспоминания .трошки в молодости работал на панихиде
Нет страшней машины в лиси чем машина с Кутаиси
Наверное в детсаду на верёвочке тягал игрушечную, у меня тоже МАЗ был ещё при Брежневе, а насчёт слёзы рукой вытирал услышь от старичел что-то новое и выучи, это старо как мир про слёзы
Мой отец в Луганске собрал на раме Колхиды тягач самоделку - тормоза камаз, задний мост Raba, двигатель и коробка ЯМЗ 236. Спрашиваю - почему Колхида - говорит самая короткая рама, удобно маневрировать там где другие не подъедут. Возил все, уголь, камень песчаник и т.д. и т.п.. Сейчас его Колхида стоит без дела - в Луганске экономическая жизнь очень сильно замедлилась. Но тем не менее он ее регулярно обслуживает, заводит...
рускій мір прішол..
@@user-de3ki4sh2i русский мир пришел в Крым , а там твой майдан, и вся Украина со всем миром -пример развития.
@@jurip5571 как пришли так и уйдёте!😈
@@mikolaywhite2554 ушёл?
Когда русские победят фашистов, все там станет нормально
Wow ! Piękny głos silnika . Pozdrowienia z Polski
Глушитель видел какой рваный уже? Звук не настоящий.
Подгорный тягач. Гордость Грузии,слёзы России.) Водилы пенсионеры говорят,не очень машина была,но были некоторые достоинства.
Машина просто конченая 🤣
Спальник, на этом все достоинства кончаются!
Из всех удобств только кабина у этого грузинского трактора и всё.В кабине летом жара стояла.
Машина была как и вся советская техника, не хуже.
@@user-jk8qo7gy2y не калхида это вообще днище наверное самое плохое
Хороший фильм, прямо вернулся в детство!!! Главное ни одного мата!!!
В 82г.в ноябре на АЗС Уфы встретил Колхиду с п/пр.Алка.Привлек не обычный вид:высокая-на колесах на 320,мотор-ЯМЗ шестерка,передний мост МАЗ 500,задний - РабаМан.Обо всем этом мне поведал шофер,когда я заинтересовался.Машину собрал сам на раму с кабиной и оформил как КАЗ. .Оказалось что он из Крыма возил груз в Свердловск и возвращался домой.Машиной доволен,но Очень сокрушался про гололёд на дороге в Уральских горах.Я сказал что мы привыкли.
Вспомнил детство!!! Дядька на такой работал, часто брал нас в рейс. Переделал что то с движком, рулевую камазавскую в общем бегала машинка.
С движком-ураловская поршневая. Рулевое ставили от МАЗа..
Золотые руки у Мужика!!! Спасибо за видео!!! Вспомнил как в 93-м за картошкой ездили.
Мужики плакали,когда получали в автоколонне это чудо техники!
Нормальная машина ,тотже ЗИЛ только кабина другая чё плакать то по тем временам было нормально.
Спасибо за показ. Вернулся в молодость...
Labas! Спасибо что сохранили эту прекрасную машину. Красота! 👍💯
Даже глушители родные. Вот это сохран!
На гору ползли груженные мазы КамАЗы и кразы их обгоняли мощные Казы
Молодость вспомнил! В 74 г получил новенький точно такого же цвета Жил я тогда в Сибири Кемеровской обл,В этом же году на уборку на ней еэдил Кабина конечно не плохая , тёплая есть ещё кое какие плюсы ,но шофера её называли БЕДА ,и шутили сходишь под колесо и буксует .Я на ней и в рейсы ходил можно было и переночевать ,только летом .
Где работал?
Уникальная сохранность, на месте даже задняя крышка двигателя и оригинальный раздельный выхлоп, которых мало кто видел. Уверен, что машина будет отреставрирована до идеала, ведь "Колхид" осталось чуть ли не меньше, чем ЗИСов, а ранние модели, по всей видимости, не сохранились вообще.
Модели 606 и 608 до наших дней не сохранились, ни одного экземпляра до наших дней не дожило
@@zazovich неизвестно, что ещё стоит на задворках российских глубинок. Тем более, металлолом вывозят не отовсюду.
Un gran maestro mecánico ruso soviet. Desde chile y sigo sus videos urrrraaaaaaaa …
Это седельный тягач шасси двигатель ЗИЛ 130 только кабина бескапотник с спальным отсеком для дальнобоя при СССР это был отличный грузовик.
Не был Каз отличным грузовиком а был худшем на дольнобое лучшем была шкода
Шкода LIAZ, камаз, маз. Это дальнобой но ни как не каз.
У кого руки из нужного места росли могли и на колхидах ездить
Авто каз 608 в в 1980 году получал новый работал в колхозе в сухую осень возил свеклу на сахзавод ,строй материалы с Киева шифер доску трубы полуприцеп одаз отлично для этих грузов подходил ,был ещё полуприцеп скотовоз возил свиньи быкы тоже была не плохая работа,в субботу на выходные делали шашлык .
В то время шкоды лиазы в колхозы не шли ,работали на газ ЗИЛ каз ,позже пошли камазы в 1990 получил новый 55102 с прицепом.
Каждое авто если его правильно експлуатировать вовремя делать т.о. ухаживать за ним в дороге никогда вас не подведет и всегда приведёт домой.
@@user-oj1jv8ih9j Ездили но не один ничего хорошего не рассказывал ездили и изучались
Успехов Вам и Вашему каналу!!! Побольше таких видео и конечно, самое главное, удачи на дороге!!!
Респект Райво👍вот это техника! Их и у нас в России не осталось,а в Эстонии вообще удивительно...
Есть грузинский трактор,в Алтайском крае трудится,зерно с полей возит,они его продавали а вот продали или нет не знаю.Канал смотрите "канал Новоалтайца"
В Самарской области один тягач точно есть, на ходу еще
@@user-ts2fv5ln8u th-cam.com/video/FrindcAk0DE/w-d-xo.html
@@user-ts2fv5ln8u th-cam.com/video/XQWA_JCf5YM/w-d-xo.html
Подгорный тягач создан для спуска мандаринов с гор, а не для дорог.
Гордость Грузии
Слёзы России
...
Нет это настоящий горный тягач для перевозки лаврового листа и чая,правда в гору едет плачет зато с горы незнаеш как остановить.
Приходилось на такой в детстве прокатиться. Эмоций от поездки океан
Настоящий раритет 👍 Видео, как всегда отличное.
Машина была хорошая был у нас в колхозе 4 штуки мой дядя работал на таком помню был ещё пацаном напросился с ним рейс обычно уежал на месяц с ним уехал тогда в Беларусию за каким-то запчастями на завод доехали без проблем и там движок показал кулак дружбы и вот на этом завод на машину поставили какой-то агрегат в сборе с коробкой передач с повшеной и пониженной передачей но это был дизель помню был вроде 6 цилиндровый после как все сделали приходило ГАИ какие-то бумаги делали на машину что-то проверяли потом дали добро и мы уехали дядя говорил что изночально нужно было ставить этот дизель тяга говорил стало хорошим я то тогда ничего не понимал в этом деле он так ипработал ещё года 3 и пересел на маз шаланда уменя досих пор осталось в памяти эта поездка
Около детство ))))) сколько км проехал))) и за рулём(когда батя синий) спал рядом !
Это чудо производства из Республики виноделие надо сохранить, в музей Калхиду!
ГОРДОСТЬ ГРУЗИИ СЛЁЗЫ СОЮЗА,,, так её называли в наше время...
Кронштейна запаски не хватает.А так панихида в хорошем состоянии.Кто снимал кочерёжку перед поднятием кабины привет.Имхо.Кто водил Колхиду,тот может ездить на всём.Месть за Сталина.А ещё.Месть за порченную шоферами дочку главного конструктора.Благодарим за труд. Всех кочегаров из СССР со старым новым.И вообще всем доброты.
кто в одессе не бывал - тот не видел моря, кто колхидой не рулил - тот незнает горя
Vamos, vamos ..Respecto muchisimo bravo💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
С отцом в Аргун за плитами гоняли! Кизил собирали, в Сунже рыбу ловили.... Детство!!!!
Самый разговорчивый в этом выпуске это МОТОР
Боится сильный жара и высокий гора! Вот так говорили про колхиду. Моё детство. Приятно посмотреть.
Калхида ни чего не боится, кроме жары, горы и встречного ветра.
КОЛХИДА- ЗВЕРЬ , ЕСЛИ ГРУЗИТЬ ПРАВИЛЬНО , НЕ ПЕРЕГРУЖАТЬ В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ ( А ТАМ ГРУЗЯТ 5О НА 50, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ И С В О Й ГРУЗ ТАК ТОГДА работали) , ДЛЯ УМЕЛЫХ ВОДИТЕЛЕЙ УДОБНАЯ . НАДЕЖНАЯ МАШИНА .
помню первые колхиды. Этот экземпляр позже вышел. Облицвка была обтекаемая .Спасибо и за эту машину
Да, красавицы 606 и 608а
Классная машина! Мой дедушка работал на таком грузовике
Дааа, гордость Грузии и слезы России... 😂
Tere, Raivo !
Вы как всегда приятно удивляете зрителей. Ждём Ваших следующих находок и видео.
Tere Ruslan!
kak zizn?
Спасибо за вашу работу и видео.
Как раз на прошлой неделе видели эту машину в музее Ярва-Яани
The Sound is awesome😍👌🏻
В кабине облагородить, очень даже уютненько будет. Машина как машина раньше ездили и ничего, наша зато СОВЕТСКАЯ
В молодые годы работал на таком авто ,кабина была удобная для отдыха и других дел только в тёплое время года.
Ездил на такой,но не работал.В хороших руках эта машина будет верно служить.Все агрегаты ЗИЛовские,от 130-го.На колхидах на дальнобое хорошие деньги зарабатывали.На КАМАЗах такие деньги и не снились,другие расценки были.Советские люди меня поймут.А мужик молодец,хотя ничего волшебного он не сделал,по крайней мере для меня.
Батя на нем работал на скотовозе
Респект.Работал А про деньги в точку. Самые большие расценки были. До шести соток можно было зарабатывать .Вернее вкаловать 👍👍👍😆😆😆
@@user-fe6zf2wp5h когда появились первые камазы с водителей из зарплаты высчитывали 10 процентов за комфорт
Работал 1977 год ,получил новую ,прицеп был грузоподъёмностью 11,5 непосильный для каза ,разрешили выкинуть одну ось и дело пошло ,повесил шторы ,кабина вообще теплая ,не сравнить с ЗИЛ 130 ,сделал один глушитель ,выхлоп изменился ,что плохо это остаётся вода ,зимой прихватывало надо продувать для того времени неплохо ,потом пошли КамАЗы и Каз устарел мгновенно.
Из детства запомнилась часть синей металлической отделки торпедо между лобовым стеклом и рулем, которая виднелась при обгоне КАЗа
Был у меня такой автомобиль с кутаисским прицепом, с пробегом 32 тыс. км. И то в колхозе где я его купил накрутили половину, не меньше, но довели до ручки. Представляете такой автомобиль, по сельском у бездорожью. Борта погнули и наварили железа сколько весит сам прицеп. Всё срезал, поровнял, укрепил косынками, поставил опоры, укрепил рессоры дополнительными подкоренными листами, поставил резину на 280,покрасил и вышла лялька. Такого автомобиля как был у меня я не встречал. Я трудился над ним 2 года. Продал в 1999.
Кашмар а не машина, 💣💣💣с горы разогнать и сбросить в обрыв🤣🤣🤣
Вроде мотор Зилка и коропка и мост но все равно с зилком небо и земля, сыпалось все что можно....
В свое время это было с милой конструктивное решение. Профессора в Грузии оказались на высоком уровне но сожалению не хватило традиции машиностроения на в городе Кутаиси там где-то грузовик выпускалась. Ведь Кутаиси это аграрная местность. В общем эта история очень напоминает известный историю про ДэЛориан. Когда эту замечательную машину из кинофильма назад в будущее не могли строиться Ирландии как полагается из-за нехватки прадети машиностроения в Ирландии на сама машина была просто гениально пока струкции. Колхида очень напоминает итальянские Перлини❤
Разок ездил на таком тягаче мне лет 5-6 было,помню кабина была голубая) 85-86 года)
Помню эту модель. Постоянно мимо проезжали с прицепами-скотовозами. В гору не тянули совершенно. И каждый раз при проезде машины было ощущение, что она сейчас развалится - так она выла и громыхала ))
Потом все резко исчезли
Батя когда то именно на скотовозке работал - как подъем стадо с прицепа чтоб заехать, потом обратно.
Не правда .Машина была, как и вся советская техника, не хуже. Бегала она не шибко, но тянула дай бог. У меня такая была личная. Отделал её, была лялька. Такого автомобиля, как был у меня я нигде больше не встречал.
@@user-cb8re4hi4k у меня батя тоже работал на скотовозе колхида
последний раз это чудо видел лет 30 назад!!!
Пришлось поработать на ней. Когда дали колхиду, сразу на дальняк в 1500 км в один конец в 92м году. Одной рукой рулил второй слёзы вытирал!
Слушай - машина сила........ - с горы сам едет
Офигенно я просто помню да это класс Она наверное под платон не подходит Порадовал реально дружище это круто..От зеркал стойки камазовские один в один (от старого камаза имеется ввиду)
Шикарный звук выхлопа V8🤔😁👍🏾🔥
Там два глушителя стоит, на каждую сторону свой. В конце восьмидесятых работал на такой.
Звук двигателя устрашающий не приятный
@@dmx-terminator9614 гнилые глушители
Хазяйну респект что сохранил такой апарат
Ох уж этот Дядя с Усами👍 Взялся, так и всё у него, поехает... 🖐
Как раньше водители говорили: страшнее волка или рыси автомобиль из Кутаиси. 😅😂👍
Лучше женщина без писи чем машина с Кутаиси! 😂
Мой дед на такой разбился, Царство Небесное! Безопасность 5 звезд
В 1988 году был на практике в АТП. Точно помню что на раме был второй замок зажигания, не кнопка а именно замок для запуска в ремзоне, что бы не лазить в откинутую кабиную Тогда удивило.
Удобно
При опрокидывании кабины у каз 608 снимался рычаг КПП авто было на нейтральной двигатель с опркинутой кабиной запускать было хорошо в авто КАМАЗ также с левой стороны спереди дизеля была кнопка стартера с опрокинутый кабиной дизель с земли также запускали но рычаг КПП не снимался и авто часто запускали на включеной передаче и не включеном стояночном тормозе.
Такое очень часто делали водители которые работали на газонах в которых не было ручника и авто ставили на передаче ,когда они получали КАМАЗ по прывычке они такое делали и на этом авто.
@@user-kf6ls4tz1w Про КамАЗ не знал, работал на стареньком, видел кнопку стартера на блоке Liaz 100, но то были чехи вроде как иномарка.
Да замок зажигания был внутри выще трамблера.если его включенный оставищ то не глохнет с кабины.
Бывшая учебная машина Пайдеского профессионально-техническое училища.
В 1991 году работал на каз608В,ну несмотря на недостатки,были и плюсы,по сравнению с зил130В1. Это большая хорошая кабина,хорошая,мощная печка и хорошая увертливость,в любую дырку загонял,ЗИЛ с одного раза не выворачивался.
У нё база колёсная клроче. У зила коротыша 3,3 м, у колхиды 2,8 по моему
En colombia en zonas rurales está el uaz, excelente campero
Глушитель ставили от 130 ого и звук,тяга были лучше.Машина не плохая если руки из правильного места росли.
Тягач из Колхиды конечно никакой. Пришлось и мне на таком поработать. Двгун 130. Редуктор от 585 зила. Шариками их почему то звали. У меня полуприцеп на 8 тонн. Возил и по 10 но по равнине. В гору да тупил но с горы весело катился. Всяко бывало. И рулевая колонка ходила как штурвал у самолета. Это растяжка лопнула. И рычаг переключнния передач в руке оставался. Это когда надо вторую включить да побыстрее
Удобств мало. Кабина жесть.и в прямом и переносном смысле. Летом жара зимой зусман. Но в те времена это были мелочи.
Вообще предполагалось, что это для сельхоз работ грузовик будет. А тягач из него от безысходности сделали. Как и из Зила.
Руки приложить к этой машине надо было,дядька работал на такой ,когда новую получил не вылазил из под неё,многое что переделал ...и машина ожила и только радовала ,меня часто брал летом с собой в рейс,а потом ему дали новую ИФу, немецкую ,но это совсем другая история ...
Красивые кадры!
Видео всегда интересное.. можно обзор всей техники.
Thank for the Video. I never know this Car before. It looks like a little Kamaz.
Thanks, Torsten!
К нам автобазу последние Колхиды такого цвета приходили, их сразу пять или шесть машин пригнали.
Great video as always ! Greetings from Arizona USA
Thank You, Scott!
У нас в колхозе молоковоз был такой и сидельный тягач, интересные машины.
наши блогеры найти не могут, а у них еще есть. чудеса)
Зенкевич тот же еле нашел)
В Алтайском крае есть,трудиться на полях,возит зерно,собирались продавать её,может продали может нет.
Такая классная кабина, неужели ее нельзя было ставить и на ЗИЛы тоже, гордость наверное не позволяла у коллег кабину на выпуск выпросить, машина то по сути одна и та же ЗИЛ-130.
Хорошая машина была 3 года работал на такой ,
Единственный хороший ответ
@@user-ji1cl3go8g видимо сравнить не с чем.😄😄
@@viksapoznikov6549 человек 3 года отработал ему виднее в отличии от диванных водятлов.
С1985-89 г работал на такой м
Хороший Ты мужик Райво👍. Очень рад, что подписан на твой канал✊. Ролики супер ! Привет из Кузбасса 🤝. Удачи! Ждём новых видосов)))
"...нет страшнее кошки, рыси .....и машины с Кутаиси..."
Новая машина, всё по заводу, не колхожена, только площадки за кабиной нет. Даже странно . Успехов !
легенда.
Помню малой был год был 1988-89, на районе у нас был мясокомбинат. Так вот туда приезжало много таких колхид скотовозок. в основном были с зеленой кабиной но и другим цветом тоже были
Качество СССР 😄Я рад что до наших дней они сохранились и работают