Отец много лет проработал на 585-м,и она у него всегда заводилась почти что с полпинка и работала как часы.На уборке урожая в командировке всегда план давал на ней и не отставал от тех кто работал на ММЗ-555 и 130-х в общем то. Так и проработал до начала 80-х,потом их списали в его автобазе,а его самосвал ,отдали в аренду в другое предприятие, где он впоследствии и остался до конца своих дней.
@@RaivoRajuRestorations Райво, расскажите, а КПП и сцепление тоже Урал-зис или зиловские?Ведь на моторах ЗиЛ-120 было 2-х дисковое сцепление и КПП с 4-й прямой и 5-й ускоряющей передачами, а уже на 164 как у 130-х- однодисковое и в кпп 5-я прямая.
В кабинах пахло дермантином, бензином и ещё чем то особенным! Так пахли именно такие динозавры нашего автопрома, газ 51,зил 157,и вся линейка этих легендарных автомобилей!
Năm 1974 đến năm 1978 tôi đã lái xe này nó là xe [ giải phóng ] của trung quốc , một loại xe rất tồi và kém , Chạy Hà Nội đi Hải Phòng tôi phải mang can 20 lít dầu máy để để đổ thêm , chạy độ 50km phải dừng lại để xiết lại ốc các đăng , láp [ nếu ko làm vây nó sẽ tung ra đường ] .Thật là đáng sợ đối với loại xe này .
Кабина от "Интернешнл К 7" из эпохи "Арт деко". С детства их обожаю,очень обидно было когда они исчезли. Не умеют ( не хотят) у нас сохранять образцом старой техники.
После армии я 5 лет работал на таком, с прицепом возил всё, гравий , песок, пшеницу. Машина мне нравилась, надо правильно эксплуатировать и она отблагодарит.
Работал на таком в далеком 1977.Да запах был родной, что в газ 51,что в нём. Эх молодость. И на этих машинах и работа радовала,а сейчас и на иномарках. Тфу, говорить не хочется.
Я тоже работал на таком. После окончания курсов , разрешили выбрать на свалке один из многих брошеных, разобрать до рамы,и снова собрать 😂. Даже номер помню 11-75 ЮКА по 7 тонн асфальта возил,вместо 3,5.💪👍
Мне он запомнился тем, что он был какой-то расхлябаный. Когда он вез груз, у него кабина и кузов могли наклоняться в разные стороны, словно рама была гибкая, как резиновая)) А вот самосвал на базе МАЗ-205 - наоборот, на вид был с мощным задним мостом, но кузов казался слишком маленьким и ездил он слишком медленно. Мне тогда уже не нравилась такая техника, слишком примитивная она была, грубо сработанная и мрачного вида. Только с появлением ЗИЛ 130 возникло уважение к такой технике. А теперь лишь ностальгия осталась по молодости и тем временам.
На таком начиналась моя шофёрская деятельность, ещё до армии поработал. Что запомнилось, так это то , что стоит наперёд в кузов груз насыпать и бери лопату перебрасывай назад, а то не поднимет. Так за смену накидаешься, благо что молодой был. Потом был ЗиЛ ММЗ 555, то была уже роскошная машина, ну а потом КраЗ самосвал, на нём и закончил шоферить.
Экономическая эффективность от использования такого аппарата в наше время - "минус 100", эстетическое удовольствие от созерцания внешнего вида этой харизматичной машины - "О! Да!!!"
@@wert503 Не то же самое! На Нексте не надо перед каждой морозной ночью воду сливать (а морозным утром, перед началом работы, соответственно, заливать, предварительно её подогрев); не надо в трамблёр лазить, если искра пропала; на Нексте ГУР и нормальная печка; на Нексте, даже гружёном, расход вряд ли выше 20 л/100 км. А на таком ЗиЛу только по паспорту расход 35 л/100 км, и это порожняком на скорости не более 40 км/ч, а если гружёный - добавляй по 2 литра расхода на каждую загруженую в него тонну (35+ 4.5 Х 2= 44 литра бензина на каждую сотню. Можно смело до 50-ти расход округлять). Какое то же самое?😄
Представте газон некст, в семидесятых годах, и пришлось бы, и воду заливать, и сливать.., и главное, на "той соляре", и на том диз.масле..., и отсутствие фильтров, для замены..., и вот уже, и стоит колом в гараже, этот, газон некст..., совершенно бесполезной железякой....А такой ЗиЛ, работает потихоньку, и пользу приносит...
Самый проходимый самосвал, в 1969 г они работали даже в лесу, возили дрова, а мы мальчишки катались с рабочими! А основную работу делали на Татрах, ещё со старой кабиной они были!
Raivo,благодарю за репортаж ! Я не профи шофер,но у меня была категория С /в школе было 2года автодело 9-10класс, пригодилось..а это. ЗиЛ машина из моего детства ,много таких было вокруг... С уважением, Сергей М.
Самосвал на базе "Захара" очень проходимый был. Выяснилось, когда появился самосвал на базе ЗИЛ-130. По любой грязи лазил, когда ЗИЛ садился и ждал трактор.
отец у меня был водителем такого зилка с прицепом и меня с собой брал в рейсы....за песком, щебенкой по ЖБИ, цеха по ремонту большие были, каждый вечер через мойку ставили в колонну на базу.
Всё таки в этих машинах 60-70-ых годов выпуска, что-то есть притягивающее, харизма какая-то! Чего нет в современных машинах. Бездушная смесь дешёвого железа с пластиком. У машин 60-70-ых даже запах бензина особенный.
Ой! да, Боже, благослови россиян, потому что в красивой России есть только хорошее, как тот красивый грузовик, который я только что видел, я люблю старые, как грузовик Scania, и красивые места в России....дома, пейзажи.. .и т. д..
Моя первая машина на которой я начинал работать в щелковоавтотранс в 1976 году и сейчас уже на пенсии кручу баранку по нашим меркам на иномарки ваз 21099
Не знаю почему но я его до сих пор называю ЗИС 150, батя на таком работал, именно на ЗИС, там другая облицовка радиатора, а вот резина у вас родная, только не хватает брызговиков задних и цепей на заднем борту, уж очень они характерно бряцали.
Смотрю такие ролики и всякий раз отмечаю один казус. Бензин никто в баке, хотя бы десять литров, не держит и для таких поездок не освежает, а на масло в двигателе (про мосты уж молчу) всем плевать - лишь бы чем-то щуп пачкался. А загляни в поддон после десяти лет стояния и обнаружишь студень. После запуска видел проход камерой по приборам, вот только не удалось разглядеть толком амперметр, а жаль, так как вон сколько крутил и аккумулятор много бы току взял после такого разряда при исправной системе генератор/реле-регулятор. Работы с машиной ещё много предстоит. С одними уплотнителями дверей сколько мороки. Из кузова хлам вывалить, показать нам гидравлику. Побибикать, повключать свет. Вижу, компрессор неплохо накачал в тормоза, вижу масло на холодное около пяти. А вот бы на горячее глянуть? Я, конечно, не покупать собрался, тем более, он не продаётся, но интересно же. Тут один про накаченные колеса откомментился. А я вижу, что на полуспущенных в гараже стоял. Пятна по протектору видно было при выезде. Все хвалят, да, но не всё так супер, если что :-)
Ohh! yeah!! esse é um lindo caminhão Russo! nossa! Eu adorei Para mim caminhões Russos são os melhores,, aqui exemplo de um ..... Scania más adorei esse caminhão Ой! ага!! это красивый русский грузовик! наш! Я люблю это, Для меня российские грузовики самые лучшие, вот пример одного..... Scania Мне понравился этот грузовик
Когда я был малышом, в начале 70-х, такие самосвалы ещё бегали, но уже тогда считались устаревшими. Ваш самосвал выглядит, как НОВЫЙ!!!
он и есть новый.357 км пробег
Отец много лет проработал на 585-м,и она у него всегда заводилась почти что с полпинка и работала как часы.На уборке урожая в командировке всегда план давал на ней и не отставал от тех кто работал на ММЗ-555 и 130-х в общем то. Так и проработал до начала 80-х,потом их списали в его автобазе,а его самосвал ,отдали в аренду в другое предприятие, где он впоследствии и остался до конца своих дней.
респект что сохранил! у нас все на металл сдали и очень давно
Спасибо Райво, за то что показываешь машины эпохи СССР. Очень интересно смотреть твои видео🎥 👍
Спасибо
@@RaivoRajuRestorations Райво, расскажите, а КПП и сцепление тоже Урал-зис или зиловские?Ведь на моторах ЗиЛ-120 было 2-х дисковое сцепление и КПП с 4-й прямой и 5-й ускоряющей передачами, а уже на 164 как у 130-х- однодисковое и в кпп 5-я прямая.
@@юрийспицын-г3ж Привет! Сцепление на Урал-Зисе двухдисковое. Коробка передач старомодная с пятой разгонной передачей и дисковым с ручником.
@@RaivoRajuRestorations Огромное спасибо за Ваш ответ! И всё это богатство установлено на Вашем ЗиЛ- ММЗ - 585Л?
@@RaivoRajuRestorations Да, и согласно спрвочнику НИИАТ - это именно двигатель Урал- 353, 95 л.с., Урал-ЗиС- 355 выпускался ранее и мощностью 85 л.с.
Когда дверь открывали, вспомнил даже запах кабины. Он был какой -то особенный.
Я тоже помню запах у отца правда был газ 51 мужики зато диррмантин был не убиваемый те том что сейчас !
Да запах советских грузовиков в кабине не повторим самый лучший
В кабинах пахло дермантином, бензином и ещё чем то особенным! Так пахли именно такие динозавры нашего автопрома, газ 51,зил 157,и вся линейка этих легендарных автомобилей!
Запах был приятным помню ещё когда был А - 66 А - 76
Những năm 1964 đến 1985, bố tôi là tài xế lái xe tải như trong video clip này của bạn. Nhưng mang nhãn hiệu của "Giải Phóng" xuất xứ từ Trung Quốc. Lúc đó tôi 8 tuổi. Đã được bố tôi cho lên xe ngồi trong cabin... bây giờ được nhìn lại những hình ảnh này. Tôi nhớ bố tôi lắm. Việt Nam, ngày 10 tháng 11 năm 2022.
Năm 1985 tôi học lái xe trên chiếc xe Giải Phóng TQ, nó siêu đơn giản
Quốc tế Liên Xô KB8
1964 war in Vietnam
Năm 1974 đến năm 1978 tôi đã lái xe này nó là xe [ giải phóng ] của trung quốc , một loại xe rất tồi và kém , Chạy Hà Nội đi Hải Phòng tôi phải mang can 20 lít dầu máy để để đổ thêm , chạy độ 50km phải dừng lại để xiết lại ốc các đăng , láp [ nếu ko làm vây nó sẽ tung ra đường ] .Thật là đáng sợ đối với loại xe này .
I always enjoy your videos ! Showing me trucks that I have never seen before . Beautiful job , Thank you from Arizona USA !
Thanks Scott!
❤
❤
A real working truck, no carpets or cup holders!
Какой же он красавец ! Просто балдею от него !
Кабина от "Интернешнл К 7" из эпохи "Арт деко". С детства их обожаю,очень обидно было когда они исчезли. Не умеют ( не хотят) у нас сохранять образцом старой техники.
работал на таком в 78-79гг,даже на уборочную съездил в Оренбурскую обл,потом в Татарстан на свеклу из Перми,но движок был 120й...
Какое прекрасное состояние машины, приятно посмотреть. Машина моего детства.
После армии я 5 лет работал на таком, с прицепом возил всё, гравий , песок, пшеницу. Машина мне нравилась, надо правильно эксплуатировать и она отблагодарит.
Beautiful truck.politics aside this type of vehicle are rare nowadays..even the tires are still full of air.excellent video
Copia de International K7
@@juanasanelli6831still cool
I love Soviet era trucks and machinery this is a great example. :)
До армии работал на ГАЗ 53,после армии на Зил 585,в1977,79 г.г, хорошие автомобили.
Работал на таком в далеком 1977.Да запах был родной, что в газ 51,что в нём. Эх молодость. И на этих машинах и работа радовала,а сейчас и на иномарках. Тфу, говорить не хочется.
Ну вы же тогда коммунизьм строили,были молоды,как Ленин и юный Октябрь. А сейчас иномарки - но уже без вас и Ленина.
Я тоже работал на таком. После окончания курсов , разрешили выбрать на свалке один из многих брошеных, разобрать до рамы,и снова собрать 😂. Даже номер помню 11-75 ЮКА по 7 тонн асфальта возил,вместо 3,5.💪👍
@@TasosCholidis У газ 93 грузоподъёмность 2 тонны. Там 7 тонн и подьемник не поднимет и не у берётся столько.
@@романпетриченкотебе про автомобиль а ты как хер пойми
This video beautifully captures the revival process.
Трудяга.... Я с батей на таком в детстве ездил, он работал в нашем ДРСУ, строили дороги по району... 👍👍👍Спасибо огромное, что сохранили этого ЗиЛа....
Мне он запомнился тем, что он был какой-то расхлябаный. Когда он вез груз, у него кабина и кузов могли наклоняться в разные стороны, словно рама была гибкая, как резиновая))
А вот самосвал на базе МАЗ-205 - наоборот, на вид был с мощным задним мостом, но кузов казался слишком маленьким и ездил он слишком медленно. Мне тогда уже не нравилась такая техника, слишком примитивная она была, грубо сработанная и мрачного вида. Только с появлением ЗИЛ 130 возникло уважение к такой технике. А теперь лишь ностальгия осталась по молодости и тем временам.
Спасибо Тебе добрый человек за интересные видеоролики🤝👍.
Здравия Всем !
Да , когда то , Я на них трудился , в хорошим состоянии машинка !
Капсула времени !
БлагоДарю ! Тебя Друг !
До армии работал на таком в 1975 году самый лучший авто для езды по грязи и песчаным дорогам
Awesome, much better than what's made today. 👍
nice truck-there is as black gaz on the yard-cool
Благодарим за труд.Мля! Там ещё Уралец стоит.Вот это грандиозо!
По шоферски это Эмка, урал-зис 355М.
Que belleza esa trompa imponente .se ven sencillos y fuertes 💪
This truck has soul and looks amazing.
На таком начиналась моя шофёрская деятельность, ещё до армии поработал. Что запомнилось, так это то , что стоит наперёд в кузов груз насыпать и бери лопату перебрасывай назад, а то не поднимет. Так за смену накидаешься, благо что молодой был. Потом был ЗиЛ ММЗ 555, то была уже роскошная машина, ну а потом КраЗ самосвал, на нём и закончил шоферить.
Nice, as a kid i learn how to drive and drove them all, zis 150, zil 157, gaz 69, gaz 51 and even ats 712.
Экономическая эффективность от использования такого аппарата в наше время - "минус 100", эстетическое удовольствие от созерцания внешнего вида этой харизматичной машины - "О! Да!!!"
В Азии применяют до сих пор и весьма довольны
@@user-rost700 Они ещё где-то сохранились? Да ещё и работают? Удивительно...
Газон next самосвал - тоже самое, 4,5 тонн везёт. Только двигло дизельное.
@@wert503 Не то же самое! На Нексте не надо перед каждой морозной ночью воду сливать (а морозным утром, перед началом работы, соответственно, заливать, предварительно её подогрев); не надо в трамблёр лазить, если искра пропала; на Нексте ГУР и нормальная печка; на Нексте, даже гружёном, расход вряд ли выше 20 л/100 км. А на таком ЗиЛу только по паспорту расход 35 л/100 км, и это порожняком на скорости не более 40 км/ч, а если гружёный - добавляй по 2 литра расхода на каждую загруженую в него тонну (35+ 4.5 Х 2= 44 литра бензина на каждую сотню. Можно смело до 50-ти расход округлять). Какое то же самое?😄
Представте газон некст, в семидесятых годах, и пришлось бы, и воду заливать, и сливать.., и главное, на "той соляре", и на том диз.масле..., и отсутствие фильтров, для замены..., и вот уже, и стоит колом в гараже, этот, газон некст..., совершенно бесполезной железякой....А такой ЗиЛ, работает потихоньку, и пользу приносит...
Egy igazán szép autó!
Fantastic Truck !!! greetings from Australia
Самый проходимый самосвал, в 1969 г они работали даже в лесу, возили дрова, а мы мальчишки катались с рабочими! А основную работу делали на Татрах, ещё со старой кабиной они были!
Raivo,благодарю за репортаж ! Я не профи шофер,но у меня была категория С /в школе было 2года автодело 9-10класс, пригодилось..а это. ЗиЛ машина из моего детства ,много таких было вокруг... С уважением, Сергей М.
Запах я до сих пор помню.а сейчас 2024 год такой резкий.запах детства
Спасибо за видео.
Super gemacht, das Auto brauch ich zu Hause.
Кабина оригинальная. Большая редкость.
Это из-за замены их во время ремонта на кабины от 157-го?
@@АлександрКравцов-т2м Да
А двигатель не совсем ЗИЛовский . Зил прерыватель был слева , а здесь справа 7.06
@@vaz2103md Двигатель уральского завода. Там на блоке УралАЗ написано.
@@ДмитрийПлащенков Да я понял что двигатель Уральский , не хотел влазить в дебри чтоб много не писать , а надпись не видел так как перескакивал
357 км пробег!Там много всего интересного у вас.Даже уверен те 2 ржавых зил 130 можно восстановить и волгу,музей будет.👍
Автомобиль настоящее Советское , шавёр тоже настоящее маладец парень !
ТМ.
Wse u amerow spishenno
Это шедевр машина класс .
Простой аппарат.
LIKE FROM BAKU. THANKS FOR SHARING
А ЗИЛОК в очень хорошем состоянии.
Я первый раз ездила на такой машине 1976 года не забуду никогда
Great job on the video! It was both entertaining and educational.
Thanks!
Браво !
Супер сте !
Я на такой начинал свою водительскую деятельность в 1981м.класс машина
Самосвал на базе "Захара" очень проходимый был.
Выяснилось, когда появился самосвал на базе ЗИЛ-130.
По любой грязи лазил, когда ЗИЛ садился и ждал трактор.
Классная машинка. молодцы
Que máquinas, eran para que durarán 100 años.....!!!
********* That is a Beautiful "Old Style" Truck ....More reliable than "today" Trucks, easy to repair and Maintain !! :-) *****
Я на таком ЗИЛе учился вождению в автошколе в 1969г , в Мурманске.Скрипалев ВН.
Ich habe so einen ähnlichen Wagen zu meiner NVA - Zeit kennengelernt (GAZ - Funkaufbau).
UNVERWÜSTLICH!!!
Nice job. The truck turned out very nicely.
Super fain ok formidabil.god bles You amin
Помню в песочницу детскую такой Зил песок привозил в 70х
В1966г я на таком работал. Рабочая техника для своего времени.
отец у меня был водителем такого зилка с прицепом и меня с собой брал в рейсы....за песком, щебенкой по ЖБИ, цеха по ремонту большие были, каждый вечер через мойку ставили в колонну на базу.
За пятьсот весёлого зила 👍 однозначно 👆🎥👍
Захарушка Родимый! 1971г 98-38 ярж. Мой первый.
It looks beautiful
Что то завораживающее есть в старом автомобиле
nice old truck! It's running great!
And i've seen that you have more old Russian stuff laying around !!!
Thanks!
Всё таки в этих машинах 60-70-ых годов выпуска, что-то есть притягивающее, харизма какая-то! Чего нет в современных машинах. Бездушная смесь дешёвого железа с пластиком. У машин 60-70-ых даже запах бензина особенный.
В 1961 году я первый раз сел за руль ЗАХАРА ЗИЛ 164.,, мне было семь лет , сиял зелёной краской просто красавец.
То, что сделано в СССР - вечно! 👍
У меня в гараже такой же компрессор - ураган!
Super ciekawe pozdrawiam serdecznie &&&
Райво,спасибо.
Qué bella máquina
Great video! Thanks a lot!!! 👍
Bei so viel sorgfalt war von vornherein Klar , Das ess mit einem Anlasser leuchten wurde . EINE EWIEGE MACHINE 👍!
Красота ❤️
У меня батя на таком работал. Я на нём ездить учился. А состояние - блеск. Как будто только с конвейера.
Работяги каторые трудились в СССР
Огуенно,парни!
Огромное спасибо
Very nice. I do call baloney on sitting for 10 years.
Ой! да, Боже, благослови россиян, потому что в красивой России есть только хорошее, как тот красивый грузовик, который я только что видел, я люблю старые, как грузовик Scania, и красивые места в России....дома, пейзажи.. .и т. д..
Xe này đất nước tôi đã được sử dụng qua các thời kỳ chiến tranh bảo vệ đất nước mình là người Việt Nam
Раньше ЗИЛы называли ЗАХАР. У нас на севере, была целая колонна из стареньких зилов,шт 30.
В 1987г я успел по работать на таком ..ЗАХАРЕ.. только бортовой был. мне было 22года.
I enjoy this.
Моя первая машина на которой я начинал работать в щелковоавтотранс в 1976 году и сейчас уже на пенсии кручу баранку по нашим меркам на иномарки ваз 21099
Первая моя поездка была на таком. ЗИЛе. В 1969 году в колхозе силос возили. Водила после обеда с возлияние мне доверял машину а сам дрых на стане.
cool truck.
4:47 на блоке отлито "УралАЗ", грузовик производства Уральского Автозавода в Миассе.
Уважуха 😳✋
В заводском окрасе, стекла родные😊😊😊
very nice!
Thank You!
в армии пришлось два года крутить баранку этого красавца .1967 по1969 год.
Вот это техника!
Не знаю почему но я его до сих пор называю ЗИС 150, батя на таком работал, именно на ЗИС, там другая облицовка радиатора, а вот резина у вас родная, только не хватает брызговиков задних и цепей на заднем борту, уж очень они характерно бряцали.
Раи́во спасибо за все
Năm 1964, bố tôi cũng lái chiếc xe như thế này. Việt Nam gọi là xe " Giải Phóng"....
Видео красавэлла движ шуршит приятно слышать
Это ж Захар. Состояние почти отличное.
,, Пятьсот весёлый ,,
Работал на таком, только бортовой был.
ЗИЛ 585-в простонародии называли пятьсот весёлый ,Я на нем работал в1978году
سيارات جيدة جدآ ،لماذا لا يتم انتاجها بنفس المواصفات مرة أخرى 😢😢😢😢
Смотрю такие ролики и всякий раз отмечаю один казус. Бензин никто в баке, хотя бы десять литров, не держит и для таких поездок не освежает, а на масло в двигателе (про мосты уж молчу) всем плевать - лишь бы чем-то щуп пачкался. А загляни в поддон после десяти лет стояния и обнаружишь студень.
После запуска видел проход камерой по приборам, вот только не удалось разглядеть толком амперметр, а жаль, так как вон сколько крутил и аккумулятор много бы току взял после такого разряда при исправной системе генератор/реле-регулятор.
Работы с машиной ещё много предстоит. С одними уплотнителями дверей сколько мороки. Из кузова хлам вывалить, показать нам гидравлику. Побибикать, повключать свет. Вижу, компрессор неплохо накачал в тормоза, вижу масло на холодное около пяти. А вот бы на горячее глянуть?
Я, конечно, не покупать собрался, тем более, он не продаётся, но интересно же.
Тут один про накаченные колеса откомментился. А я вижу, что на полуспущенных в гараже стоял. Пятна по протектору видно было при выезде.
Все хвалят, да, но не всё так супер, если что :-)
Nice
Ohh! yeah!! esse é um lindo caminhão Russo!
nossa! Eu adorei
Para mim caminhões Russos são os melhores,, aqui exemplo de um ..... Scania
más adorei esse caminhão
Ой! ага!! это красивый русский грузовик!
наш! Я люблю это,
Для меня российские грузовики самые лучшие, вот пример одного..... Scania
Мне понравился этот грузовик