Mal von der guten Präsentation vom Wolf abgesehen, finde ich den Soziacheck der Mel spitze. Kurz und knackig aber alles dabei und gut nachvollziehbar. 👍🏼
Ich bin die M XR in einer zweistündigen geführten Nachmittags-Tour wochentags mit freien Straßen, vom Höllental ausgehen, probegefahren. Der angesprochene Sitz passt meiner Meinung nach gut zu dieser Leistung, auch wenn du eben direkter im Motorrad sitzt und weniger auf dem Motorrad, das macht sie sicher tourentauglich. Nachdem ich ein paar Stunden zuvor am Vormittag mit der M 1000 R die gleiche Route gefahren bin, habe ich einen guten Vergleich, zumal ich bei der dieser Fahrt von der XR geführt wurde, ich mich also mit der R angehängt habe. Auf der R sitzt du richtig Vorderradorientiert auf dem Motorrad. Je nach Fahrer wird der ähnliche Kurvenspeed bei der XR leichter, spielerischer und unaufgeregter erreicht als mit der R. Gefühlsmäßig legt die XR da noch eins drauf. Nachdem ich eine 1250 GS fahre lasst es mich zusammenfassen: auf der GS bist du entspannt und unaufgeregt schnell, auf der M XR bis du entspannt, aber aufgeregt, sehr schnell und auf der R musst du schon ordentlich arbeiten um bei einem schnellen Fahrer mit einer XR dranzubleiben. Also mit R noch aufgeregter und zusätzlich noch unentspannt und sehr fordernd. Auf der Rundstrecke schaut das Ganze natürlich nochmals anders aus, wie wir wissen.
Danke dir lieber Wolf! Nachdem wir uns schon einige Male zufällig übern Weg gelaufen sind (2 x xajo beim Hannes) 1 x Südautobahn, wo du gerade wahrscheinlich mit deiner Partnerin auf Tour warst, schaffen wir vielleicht mal einen spontanen Cafe?! Wir laufen uns sicher wieder übern Weg 😁😉
Vielen Dank für das tolle und sehr informative Video! Nächstes Jahr möchte ich mir gern eine M1000XR als Zweitmotorrad zulegen. Ich fahre täglich meine 1250GS und bin sehr zufrieden mit ihr - eine großartige Alltagsmaschine! Trotzdem wünsche ich mir etwas Leichteres und Sportlicheres für kleine Tages- und Wochenendtouren. Ich bin überzeugt, dass die M1000XR dafür bestens geeignet sein wird.
@@mr.allnut650 Neid ist ein selbstgemachtes Gift, das diejenigen, die es erzeugen, daran hindert, ein glückliches Leben zu führen. Motorradfahren ist im Vergleich zu anderen Hobbys noch relativ erschwinglich - andere Menschen leisten sich Rennwagen, Yachten, Flugzeuge und Ähnliches. Doch unabhängig davon, was andere besitzen oder tun, kann man ein vollkommen erfülltes und glückliches Leben führen. Die R1250GS ist ein hervorragendes Motorrad, und wer es besitzt, hat definitiv eine gute Wahl getroffen. Doch auch diejenigen, die sich für ein anderes Motorrad entschieden haben, haben die richtige Entscheidung für sich getroffen. Das bedeutet jedoch nicht, dass man keine weiteren Wünsche haben kann oder darf.
0:52 Eigentlich brauche ich das Video nicht weiter schauen. Kann mir Dein Urteil schon vorstelle! 😊 Ich schaue natürlich weiter! Ich bin der Meinung das die Leistung nicht die „Altagstauglichkeit“ bedingt. Genau wie Schusswaffen nicht töten (es sind Gegenstände!), ist es der Fahrer, der entscheidet wie er den Gegenstand, in dem Fall das Mopped, einsetzt. Wenn wir dahin kommen das eine Gruppe von Menschen entscheidet was andere Menschen „brauchen“, sind wir zwei Schritte über dem Abgrund!
Habe mit dieser Maschine jetzt 8000 km runtergefahren und ich kann nur eine sagen absolut geniales Motorrad. Ja, Thema, wer braucht dieses Motorrad andere Frage wer braucht einen Porsche .Aber schön wenn man es hat. Es ist natürlich auch eine Geldfrage. Ich habe mein Sparschwein geplündert und ich habe es nicht bereut.
Hallo das Video hat mir sehr gut gefallen, ich fahre im Augenblick eine s1000xr mit dem M Paket. Vom Fahrwerk her muss ich sagen für die Straße geht es aber wenn du das Teil auf der Rennstrecke bewegst so wie ich es hin und wieder tue ist das Fahrwerk einfach überfordert, das hintere Fahrwerk fängt in der Schräglage an zu pumpen und du meinst du hättest einen platten Reifen platten Reifen. Ich habe schon mit meiner Werkstatt darüber diskutiert und sie wissen auch keine Lösung als ein anderes Fahrwerk einzubauen. Vielleicht gibt es ja eine andere Möglichkeit wenn du etwas weißt werde ich Dir für eine Anregung dankbar, Gruß Udo
ich finde sie klasse. Warum nicht auch einmal etwas unvernünftiges im Leben machen. Wenn ich mir die Preise der GS mit etwas Ausstattung ansehe, dann ist zur M XR auch keine große Differenz mehr.
Hi Wolf, vielen Dank für den Test. Macht immer Freude deine Videos zu schauen. Braucht es eine M1000 XR? Ich sag mal, toll das es das gibt, als Spaßgerät würde ich es auch neben die GS stellen, aber im Endeffekt wäre das schon ziemlich dekadent. 😂 Ich fahre halt in erster Linie mit Sozia Touren und da ist die GS genau die richtige dafür. Ist noch eine 1200 er des letzten Baujahrs vor der 1250 und kann und macht alles was sie soll. 👍 Worauf ich mich freue ist, wenn die R1300 GS Adventure ab November zur Verfügung steht und du wie ich dich kenne, die im Spätherbst/Winter Probe fährst.✌️ Aber wahrscheinlich im nicht so kalten Süden. Ich werde mir das erst im nächsten Frühjahr geben, aber die habe ich schon genau im Blick als potentielle Nachfolgerin meiner 1200 er ohne „A“ wie „Adventure“. Alles Gute weiterhin, ich werde durch Klicks dich tatkräftig unterstützen.
Hm, die Winglets bringen erst etwas bei hohen Geschwindigkeiten. Frage mich, wie damit höhere Kurvengeschwindigkeiten möglich sein sollen, denn High-Speed-Kurven gibt es im Alltag kaum. Scheint mir nicht ganz durchdacht. Die Winglets bringen, wenn im Alltag überhaupt, etwas beim mehr oder weniger geradeaus "rasen". Tolles Bike jedenfalls, vermutlich die beste BMW derzeit.
_"__5:44__ ...wo Du in die Kurve reindriften kannst..."_ Genau, wir sind ja alle professionelle Rennfahrer! 🤣Völliger Realitätsverlust! Ich finde es fahrlässig, wie hier spezielle Skills als für jedermann normal verkauft werden. Da ist viel zu viel elektronischer Firlefanz dran, der eine Scheinsicherheit vorgaukelt!
Wenn ich 30 Jahre Jünger wehre OK, aber so habe ich lieber etwas Gemütlicher. Das war auch der Grund das ich meine geliebte KTM 1190 Adventure R abgegeben habe ich war mit der Leistung teilweise überfordert.
@@roberts.1744 alles jenseits von 80PS kann man nirgends vernünftig ausfahren...außer auf der Rennstrecke. Jenseits Deutschlands Autobahnen eh nicht. Und selbst hier presst man sich immer wieder 6km lang mit 80kmh durch die einspurige Baustelle. Ich verstehe, dass Hersteller immer größere Kisten bauen, weil die Boni des C-Levels sicher auch an den Umsatz geknüpft sind. Da freue ich mich, wenn BMW in paar Jahrzehnten die GS 2350 vorstellt; Basispreis ohne Hauptständer, Koffer usw. 45k. Reife kommt auch nicht automatisch mit dem Alter. Ich kenne genug Opas mit 55+ Jahren die mit ihrer 1250GS mit 130-140kmh über die Landstraße ziehen. Die denken sich "ich hab es immer noch drauf". Mir ist egal welches Alter die Person auf dem Bike hat. 130kmh auf der Landstraße, da sollte der Lappen für ein halbes Jahr weg sein. Der Zahlenraum 100-1000 wird in der 2. bis 3. Klasse behandelt...
@@chewbacca4412 ich hab 2 Motorräder aber da wir in der Innenstadt wohnen würde ein Auto nur rumstehen und wegrosten. Ich sehe nur nicht ein für mehr zu zahlen als ich brauche. Bin vor ein paar Jahren mit meinem Schwager durch den Schwarzwald. Gleiche Strecke, gleiche Geschwindigkeit. Er ne 1000er BMW ich ne 48PS Interceptor 650. Er hat nach der Tour für knapp 36€ und ich für 18€ getankt. Von Anschaffung, Service usw. mal ganz zu schweigen. =)
...wird seine Käufer finden, auch mit dem Sportpaket. Für ein bisserl weniger Optik und "Performance", für die paar Menschen, denen das auffallen würde, gäbe es um´s halbe Geld die Suzuki GSX 1000 GX. Um die andere Hälfte kann man sich eine Enfield 450 oder CRF 300 Rally ;) daneben stellen und damit den Einsatzbereich um 100% erweitern, und hätte für beide immer noch die Erhaltungskosten für 10 Jahre übrig. Aber das ist nur meine Meinung. Ein geiles Gerät ist die BMW natürlich schon.
Es gibt aber wiederum auch genug menschen die würden allein aus optischen Gründen auf beide von dir genannte Modelle niemals im Leben steigen und das Einsatzspektrum ist denen vollkommen egal
@@Pseudo_Placebo Das unterscheidet Motorradfahrer von Posern. Schön geschrieben. Ich habe übrigens nix gegen beide Gruppen und will hier keinesfalls werten, aber wem das "Einsatzgebiet egal" ist, der legt wohl seine Prioritäten auf alles mögliche, aber Fahren ist nicht dabei.
Der Heckrahmen ist identisch mit der S1000XR. Kofferhalter kannst du von der S nachrüsten. Bei Hepco & Becker gibt es auch einen Topcaseträger für die S, der an die M passt. Ich suche für die XR einen adäquaten Tankrucksack so wie den legendären Elefentanboy mit 30l-40l Volumen, kein 10l Schmick-Köfferchen
Zu viel Komputers an Bord . Bin kein It Wissenschaftler . So ein Komputers gesteuerte Ding, könnte ich garnicht fahren 😊! Hat das Motorrad, auch ein enter Knopf 😊?
Der nominale Leistungsunterschied zwischen der S1000XR und der M1000XR dürfte im Straßenverkehr abseits der BAB unmerklich und auf der BAB auch kaum auszureizen sein; ist also praktisch belanglos. Muss man nur mal die Leistungsdiagramme anschauen. Also, deshalb braucht niemand das Zusatzgeld ausgeben. @jenne: Nicht aufregen, ich weiß, dass Du das Geld gerne ausgegeben und Deine Freude an dem Bike hast!
Das ist Motorrad fahren zu ende gedacht. das ist was wir eigentlich alle wollen und warum wir Motorrad fahren. Keiner fährt Motorrad um günstig von A nach B zu kommen. Und keiner muss sie fahren.
Schöner Bericht! Vielen Dank dafür! Dass das Sitzbrötchen in der zweiten Reihe nicht zum langen Verweilen taugt, sieht man ihm m.A. nach schon an. 😉 Und: Nein! Das Motorrad braucht kein Mensch! Aber geil is scho...! Die Einstufung der XR- Baureihe als Andventurebike habe ich nie verstanden. Im Prinzip ist's ein Sportmopped zum Aufrechtsitzen. Nach mittlerweile fast 60.000km auf einer "zivilen" XR weiß ich, wie selten ich alle 160 Pferdchen laufen lasse - über 200? Da würden ja 40 frühverrentet...😂 Wer es sich gönnen will, soll es ruhig genießen! Was mich wirklich erschreckt, neben dem Preis, sind die Sprücheklopfer, die so ein Teil abfällig abqualifizieren obwohl sie garantiert noch nie so ein Bike gefahren sind! Früher waren Biker mal tolerant - heutzutage sind offensichtlich zu viele Menschen in der Community, die den Stock nicht aus dem Arsch kriegen... So lange ich deswegen nicht hungern muss, kann sich mein Nachbar drei davon ins Wohnzimmer stellen! Na und? Wie armseelig muss Euer Leben sein, wenn ihr einzig daran Gefallen findet, anderen ihr "Traumbike" schlecht zu reden?
Wirklich ein absolut mega geniales Bike.... einen Tag ausgiebig getestet, aber nachdem ich auf meiner Hausstrecke mit der M lediglich knapp 2 Sekunden schneller war als mit meiner rn43 SP, wurde schnell klar, dass diese Leistung und Technik lediglich auf der Rennstrecke oder auf der BAB abgefordert wird. Für die Rennstrecke habe ich keine Ambitionen, stumpf und anspruchslos geradeaus auf der BAB hat für mich persönlich nichts mit Motorradfahren zu tun. Das Geld wäre nicht das Problem... Ergonomie, Funktionalität und Haptik haben mir absolut zugesagt, aber schlussendlich hat die Vernunft gesiegt und der Aufpreis von knapp 20000 € ist es einfach nicht wert 🤷☺️
@@mr.allnut650 verkaufen will ich dir gar nichts. ich habe lediglich mitgeteilt was die Uhr sagt und da die gesamte Strecke verdammt kurvig ist, spielt Wendigkeit und Gewicht eine deutlich höhere Rolle als Höchstleistung. Im übrigen sind 2 Sekunden absolute Welten auf einer nicht gerade langen Strecke die man in- und auswendig kennt
@@Pseudo_Placebo Dir doch noch irgendwie zu vermitteln, dass die nach Deiner Methode ermittelten 2s kein gesicherter Unterschied sind! Aber sonst hast Du mit allem recht! - Meine Meinung!
Supersporttourencrossoveradventurenextgenmilestone... es gibt kein Spurttouring. Es gibt Touring, es gibt Supersport. Sporttouring ist Supersport mit Taschen dran. Immer diese Jagd der Hersteller nach Checkboxen. =) .... sehr guter Bericht aber das Bike würde ich selbst für 10k neu nicht kaufen.
@@tobiasweidmann2455 Bei den Motorradfahrern ist es nicht anders wie bei den Autofahrern. Wer ganz viele PS braucht, kann meistens nicht richtig fahren. Das sehen natürlich diese Leute ganz anders.
@@tobiasweidmann2455 Ach du gehörst auch zu denen die anderen beim Fahren zuschauen müssen und meinen, sie würden etwas vom Fahren verstehen. Ich kenne einige dieser Jungs, obwohl ich mir noch nie ein Rennen angeschaut habe. Ein Tipp von mir, jeder der Motorradfahrer der auf der Straße oder im Graben liegt, leidet an Selbstüberschätzung.
Mal von der guten Präsentation vom Wolf abgesehen, finde ich den Soziacheck der Mel spitze. Kurz und knackig aber alles dabei und gut nachvollziehbar. 👍🏼
Danke fürs Feedback - dein Kompliment ist an die beste Sozia wo gibt weitergereicht.
So long,
da Wolf 🐺
Habe das Ding seit 4 Wochen, absolut goiler Bock👍🏻
Gratuliere und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Ich bin die M XR in einer zweistündigen geführten Nachmittags-Tour wochentags mit freien Straßen, vom Höllental ausgehen, probegefahren. Der angesprochene Sitz passt meiner Meinung nach gut zu dieser Leistung, auch wenn du eben direkter im Motorrad sitzt und weniger auf dem Motorrad, das macht sie sicher tourentauglich. Nachdem ich ein paar Stunden zuvor am Vormittag mit der M 1000 R die gleiche Route gefahren bin, habe ich einen guten Vergleich, zumal ich bei der dieser Fahrt von der XR geführt wurde, ich mich also mit der R angehängt habe. Auf der R sitzt du richtig Vorderradorientiert auf dem Motorrad. Je nach Fahrer wird der ähnliche Kurvenspeed bei der XR leichter, spielerischer und unaufgeregter erreicht als mit der R. Gefühlsmäßig legt die XR da noch eins drauf. Nachdem ich eine 1250 GS fahre lasst es mich zusammenfassen: auf der GS bist du entspannt und unaufgeregt schnell, auf der M XR bis du entspannt, aber aufgeregt, sehr schnell und auf der R musst du schon ordentlich arbeiten um bei einem schnellen Fahrer mit einer XR dranzubleiben. Also mit R noch aufgeregter und zusätzlich noch unentspannt und sehr fordernd. Auf der Rundstrecke schaut das Ganze natürlich nochmals anders aus, wie wir wissen.
@@evoduc Danke dir fürs ausführliche Feedback 👍 und weiter viel Freude mit deiner GS!
So long,
da Wolf 🐺
Danke dir lieber Wolf! Nachdem wir uns schon einige Male zufällig übern Weg gelaufen sind (2 x xajo beim Hannes) 1 x Südautobahn, wo du gerade wahrscheinlich mit deiner Partnerin auf Tour warst, schaffen wir vielleicht mal einen spontanen Cafe?! Wir laufen uns sicher wieder übern Weg 😁😉
@@evoduc Gerne - red mich einfach drauf an 👍
So long,
da Wolf 🐺
Dem Wolf höre ich einfach gerne zu!😁 Super Video👍🏻
Mächtige Maschine, ich find die Klasse 😊
Vielen Dank für das tolle und sehr informative Video! Nächstes Jahr möchte ich mir gern eine M1000XR als Zweitmotorrad zulegen. Ich fahre täglich meine 1250GS und bin sehr zufrieden mit ihr - eine großartige Alltagsmaschine! Trotzdem wünsche ich mir etwas Leichteres und Sportlicheres für kleine Tages- und Wochenendtouren. Ich bin überzeugt, dass die M1000XR dafür bestens geeignet sein wird.
Bester Humor 👍🤦♂️🤣
Wer baucht denn die M XR, wenn er eine GS hat?! Kein Mensch! - Aber, o.k., immer raus mit der Kohle!
@@mr.allnut650 Neid ist ein selbstgemachtes Gift, das diejenigen, die es erzeugen, daran hindert, ein glückliches Leben zu führen.
Motorradfahren ist im Vergleich zu anderen Hobbys noch relativ erschwinglich - andere Menschen leisten sich Rennwagen, Yachten, Flugzeuge und Ähnliches. Doch unabhängig davon, was andere besitzen oder tun, kann man ein vollkommen erfülltes und glückliches Leben führen.
Die R1250GS ist ein hervorragendes Motorrad, und wer es besitzt, hat definitiv eine gute Wahl getroffen. Doch auch diejenigen, die sich für ein anderes Motorrad entschieden haben, haben die richtige Entscheidung für sich getroffen. Das bedeutet jedoch nicht, dass man keine weiteren Wünsche haben kann oder darf.
Den Hobel BRAUCHT kein Mensch. Aber ich finds total LEIWAND, dass es ihn gibt.
Warum findest Du dieses Motorrad überflüssig?
0:52 Eigentlich brauche ich das Video nicht weiter schauen. Kann mir Dein Urteil schon vorstelle! 😊 Ich schaue natürlich weiter! Ich bin der Meinung das die Leistung nicht die „Altagstauglichkeit“ bedingt. Genau wie Schusswaffen nicht töten (es sind Gegenstände!), ist es der Fahrer, der entscheidet wie er den Gegenstand, in dem Fall das Mopped, einsetzt. Wenn wir dahin kommen das eine Gruppe von Menschen entscheidet was andere Menschen „brauchen“, sind wir zwei Schritte über dem Abgrund!
Habe mit dieser Maschine jetzt 8000 km runtergefahren und ich kann nur eine sagen absolut geniales Motorrad.
Ja, Thema, wer braucht dieses Motorrad andere Frage wer braucht einen Porsche .Aber schön wenn man es hat. Es ist natürlich auch eine Geldfrage. Ich habe mein Sparschwein geplündert und ich habe es nicht bereut.
Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit dem Geschoß!
So long,
da Wolf 🐺
bestes Video ever👍🏻👍🏻
Bin vorige Woche damit mit Sozia gefahren und wir waren beide danach froh, wieder auf der GS zu sitzen. ;)
Hättest Du Dir schon vorher denken können!
Freu mich schon auf den Bericht über die Himalayan 😁
Hallo Wolf ich freu mich auf deinen Royal Enfield 450 Himalayan Test. Ich habe sie mir bestellt. Wünsch dir gute Zeit. Gruss Peter
Schönes Bike
Hallo das Video hat mir sehr gut gefallen, ich fahre im Augenblick eine s1000xr mit dem M Paket.
Vom Fahrwerk her muss ich sagen für die Straße geht es aber wenn du das Teil auf der Rennstrecke bewegst so wie ich es hin und wieder tue ist das Fahrwerk einfach überfordert, das hintere Fahrwerk fängt in der Schräglage an zu pumpen und du meinst du hättest einen platten Reifen platten Reifen.
Ich habe schon mit meiner Werkstatt darüber diskutiert und sie wissen auch keine Lösung als ein anderes Fahrwerk einzubauen.
Vielleicht gibt es ja eine andere Möglichkeit wenn du etwas weißt werde ich Dir für eine Anregung dankbar, Gruß Udo
ich finde sie klasse. Warum nicht auch einmal etwas unvernünftiges im Leben machen. Wenn ich mir die Preise der GS mit etwas Ausstattung ansehe, dann ist zur M XR auch keine große Differenz mehr.
Hi Wolf, vielen Dank für den Test. Macht immer Freude deine Videos zu schauen. Braucht es eine M1000 XR? Ich sag mal, toll das es das gibt, als Spaßgerät würde ich es auch neben die GS stellen, aber im Endeffekt wäre das schon ziemlich dekadent. 😂 Ich fahre halt in erster Linie mit Sozia Touren und da ist die GS genau die richtige dafür. Ist noch eine 1200 er des letzten Baujahrs vor der 1250 und kann und macht alles was sie soll. 👍 Worauf ich mich freue ist, wenn die R1300 GS Adventure ab November zur Verfügung steht und du wie ich dich kenne, die im Spätherbst/Winter Probe fährst.✌️ Aber wahrscheinlich im nicht so kalten Süden. Ich werde mir das erst im nächsten Frühjahr geben, aber die habe ich schon genau im Blick als potentielle Nachfolgerin meiner 1200 er ohne „A“ wie „Adventure“. Alles Gute weiterhin, ich werde durch Klicks dich tatkräftig unterstützen.
Danke fürs ausführliche Feedback - mal schauen, wann ich die GSA zum Fahren bekomme, getestet wird sie aber auf jeden Fall.
So long,
da Wolf 🐺
Danke!❤️🔥eh scho wissen,aber i wollt s trotzdem erwähnen 💙🤍
Danke dir 😉👍
So long,
da Wolf 🐺
Hm, die Winglets bringen erst etwas bei hohen Geschwindigkeiten. Frage mich, wie damit höhere Kurvengeschwindigkeiten möglich sein sollen, denn High-Speed-Kurven gibt es im Alltag kaum. Scheint mir nicht ganz durchdacht. Die Winglets bringen, wenn im Alltag überhaupt, etwas beim mehr oder weniger geradeaus "rasen". Tolles Bike jedenfalls, vermutlich die beste BMW derzeit.
Die Winglets sind ein optisches Gimmick sonst nix!
Meine bekomme ich im August 24 Grüsse aus Paraguay -Südamerika ,
im Alltag ohne Gepäckvorrichtung.. naja gibt´s da eine Lösung?
_"__5:44__ ...wo Du in die Kurve reindriften kannst..."_
Genau, wir sind ja alle professionelle Rennfahrer! 🤣Völliger Realitätsverlust! Ich finde es fahrlässig, wie hier spezielle Skills als für jedermann normal verkauft werden.
Da ist viel zu viel elektronischer Firlefanz dran, der eine Scheinsicherheit vorgaukelt!
Wenn ich 30 Jahre Jünger wehre OK, aber so habe ich lieber etwas Gemütlicher. Das war auch der Grund das ich meine geliebte KTM 1190 Adventure R abgegeben habe ich war mit der Leistung teilweise überfordert.
@@hannes3608 vernünftige Einstellung; Danke!
ich würde eher sagen dass solche Geräte nur mit der Reife des Alters bewegt werden können.
@@roberts.1744 alles jenseits von 80PS kann man nirgends vernünftig ausfahren...außer auf der Rennstrecke. Jenseits Deutschlands Autobahnen eh nicht. Und selbst hier presst man sich immer wieder 6km lang mit 80kmh durch die einspurige Baustelle. Ich verstehe, dass Hersteller immer größere Kisten bauen, weil die Boni des C-Levels sicher auch an den Umsatz geknüpft sind. Da freue ich mich, wenn BMW in paar Jahrzehnten die GS 2350 vorstellt; Basispreis ohne Hauptständer, Koffer usw. 45k.
Reife kommt auch nicht automatisch mit dem Alter. Ich kenne genug Opas mit 55+ Jahren die mit ihrer 1250GS mit 130-140kmh über die Landstraße ziehen. Die denken sich "ich hab es immer noch drauf". Mir ist egal welches Alter die Person auf dem Bike hat. 130kmh auf der Landstraße, da sollte der Lappen für ein halbes Jahr weg sein. Der Zahlenraum 100-1000 wird in der 2. bis 3. Klasse behandelt...
@@-waz-773Was für ein Stuss , hast sicher auch ein Auto mit 80PS , du bist der Typ den jeder gern als Nachbarn hat , aber echt 😂
@@chewbacca4412 ich hab 2 Motorräder aber da wir in der Innenstadt wohnen würde ein Auto nur rumstehen und wegrosten. Ich sehe nur nicht ein für mehr zu zahlen als ich brauche. Bin vor ein paar Jahren mit meinem Schwager durch den Schwarzwald. Gleiche Strecke, gleiche Geschwindigkeit. Er ne 1000er BMW ich ne 48PS Interceptor 650. Er hat nach der Tour für knapp 36€ und ich für 18€ getankt. Von Anschaffung, Service usw. mal ganz zu schweigen. =)
...wird seine Käufer finden, auch mit dem Sportpaket. Für ein bisserl weniger Optik und "Performance", für die paar Menschen, denen das auffallen würde, gäbe es um´s halbe Geld die Suzuki GSX 1000 GX. Um die andere Hälfte kann man sich eine Enfield 450 oder CRF 300 Rally ;) daneben stellen und damit den Einsatzbereich um 100% erweitern, und hätte für beide immer noch die Erhaltungskosten für 10 Jahre übrig. Aber das ist nur meine Meinung. Ein geiles Gerät ist die BMW natürlich schon.
Es gibt aber wiederum auch genug menschen die würden allein aus optischen Gründen auf beide von dir genannte Modelle niemals im Leben steigen und das Einsatzspektrum ist denen vollkommen egal
@@Pseudo_Placebo Das unterscheidet Motorradfahrer von Posern. Schön geschrieben. Ich habe übrigens nix gegen beide Gruppen und will hier keinesfalls werten, aber wem das "Einsatzgebiet egal" ist, der legt wohl seine Prioritäten auf alles mögliche, aber Fahren ist nicht dabei.
Die Kofferhalter der S1000XR werden sich eimige wünschen. Hammer Gerät.
Der Heckrahmen ist identisch mit der S1000XR. Kofferhalter kannst du von der S nachrüsten. Bei Hepco & Becker gibt es auch einen Topcaseträger für die S, der an die M passt. Ich suche für die XR einen adäquaten Tankrucksack so wie den legendären Elefentanboy mit 30l-40l Volumen, kein 10l Schmick-Köfferchen
Bloß nicht
Zu viel Komputers an Bord . Bin kein It Wissenschaftler . So ein Komputers gesteuerte Ding, könnte ich garnicht fahren 😊!
Hat das Motorrad, auch ein enter Knopf 😊?
Der nominale Leistungsunterschied zwischen der S1000XR und der M1000XR dürfte im Straßenverkehr abseits der BAB unmerklich und auf der BAB auch kaum auszureizen sein; ist also praktisch belanglos. Muss man nur mal die Leistungsdiagramme anschauen. Also, deshalb braucht niemand das Zusatzgeld ausgeben.
@jenne: Nicht aufregen, ich weiß, dass Du das Geld gerne ausgegeben und Deine Freude an dem Bike hast!
Könnte man mit der M1000xr auch durch das Tannheimertal 95 dB
Na klar 😂
Nein
Ein bissi gefährlich, die Burg rauf den Tacho zu filmen und das online zu stellen…
Ich schaue den ganzen Tag Bloggerin Sanya Chetodel auf TH-cam über Motorräder. Und du. Großer Unterschied. Es ist auf Russisch.
Das ist Motorrad fahren zu ende gedacht.
das ist was wir eigentlich alle wollen und warum wir Motorrad fahren.
Keiner fährt Motorrad um günstig von A nach B zu kommen.
Und keiner muss sie fahren.
Schöner Bericht! Vielen Dank dafür! Dass das Sitzbrötchen in der zweiten Reihe nicht zum langen Verweilen taugt, sieht man ihm m.A. nach schon an. 😉
Und: Nein! Das Motorrad braucht kein Mensch! Aber geil is scho...!
Die Einstufung der XR- Baureihe als Andventurebike habe ich nie verstanden.
Im Prinzip ist's ein Sportmopped zum Aufrechtsitzen.
Nach mittlerweile fast 60.000km auf einer "zivilen" XR weiß ich, wie selten ich alle 160 Pferdchen laufen lasse - über 200? Da würden ja 40 frühverrentet...😂
Wer es sich gönnen will, soll es ruhig genießen!
Was mich wirklich erschreckt, neben dem Preis, sind die Sprücheklopfer, die so ein Teil abfällig abqualifizieren obwohl sie garantiert noch nie so ein Bike gefahren sind!
Früher waren Biker mal tolerant - heutzutage sind offensichtlich zu viele Menschen in der Community, die den Stock nicht aus dem Arsch kriegen...
So lange ich deswegen nicht hungern muss, kann sich mein Nachbar drei davon ins Wohnzimmer stellen! Na und?
Wie armseelig muss Euer Leben sein, wenn ihr einzig daran Gefallen findet, anderen ihr "Traumbike" schlecht zu reden?
Danke fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude damit!
So long,
da Wolf 🐺
Das mit dem "brauchen" ist so eine Sache. Wer baucht schon ein Motorrad?
SOLCHE MOTORRÄDER MACHEN IN DER HEUTIGEN ZEIT KEINE SINN MEHR , MIT 200 PS IN DER 30 ER ODER. 70 ER ZONE , WENIGER IST OFT MEHR
Klar macht das Sinn. Du musst doch zügig von 30 auf 70 kommen. ;)
nein Sinn macht das nicht aber wer schon mal mit solch einem Bike gefahren ist kann es verstehen es ist einfach nur Geil😍🔥
@@wernermerkle3393 Ich bin auch schon Fire Blade gefahren natürlich ist das Geil, aber man sollte mit der ZEIT gehen und nicht stehen bleiben
ist halt für Junggebliebene Motorrad Enthusiasten 😉
@@MrHermann58🤦♂️In der 30er Zone machen selbst 48 PS keinen Sinn!
Viel Spaß noch mit Deinem E-bike!
Wirklich ein absolut mega geniales Bike.... einen Tag ausgiebig getestet, aber nachdem ich auf meiner Hausstrecke mit der M lediglich knapp 2 Sekunden schneller war als mit meiner rn43 SP, wurde schnell klar, dass diese Leistung und Technik lediglich auf der Rennstrecke oder auf der BAB abgefordert wird. Für die Rennstrecke habe ich keine Ambitionen, stumpf und anspruchslos geradeaus auf der BAB hat für mich persönlich nichts mit Motorradfahren zu tun. Das Geld wäre nicht das Problem... Ergonomie, Funktionalität und Haptik haben mir absolut zugesagt, aber schlussendlich hat die Vernunft gesiegt und der Aufpreis von knapp 20000 € ist es einfach nicht wert 🤷☺️
Du willst uns ernsthaft 2s als Unterschied verkaufen?
@@mr.allnut650 verkaufen will ich dir gar nichts. ich habe lediglich mitgeteilt was die Uhr sagt und da die gesamte Strecke verdammt kurvig ist, spielt Wendigkeit und Gewicht eine deutlich höhere Rolle als Höchstleistung. Im übrigen sind 2 Sekunden absolute Welten auf einer nicht gerade langen Strecke die man in- und auswendig kennt
@@Pseudo_Placebo O.k., dann versuche ich es mal anders: In wie viel Wiederholungen hast Du den Test durchgeführt?
Was versuchst du eigentlich damit zu bezwecken? 🤦😂
@@Pseudo_Placebo Dir doch noch irgendwie zu vermitteln, dass die nach Deiner Methode ermittelten 2s kein gesicherter Unterschied sind!
Aber sonst hast Du mit allem recht! - Meine Meinung!
Supersporttourencrossoveradventurenextgenmilestone... es gibt kein Spurttouring. Es gibt Touring, es gibt Supersport. Sporttouring ist Supersport mit Taschen dran. Immer diese Jagd der Hersteller nach Checkboxen. =) .... sehr guter Bericht aber das Bike würde ich selbst für 10k neu nicht kaufen.
Zum glück entscheidest du nicht darüber welche Moped-Klassen es gibt und wie man diese benennt😉
@@Pseudo_Placebo 👍🏻👍🏻
Also, für 10k würde ich das überdenken!
@@-waz-773 Würde, hätte, könnte, sollte😉😉
@@mr.allnut650 Träumer😂
Wider ein Motorrad nicht für wirkliche Motorradfahrer sondern für Angeber.
Naja...😊
Genau, deshalb habe ich mir eine Ducati Multistrada V4RS bestellt. 😊
@@tobiasweidmann2455 Bei den Motorradfahrern ist es nicht anders wie bei den Autofahrern. Wer ganz viele PS braucht, kann meistens nicht richtig fahren. Das sehen natürlich diese Leute ganz anders.
@@manfredbertram4458 Das sehe ich bei jedem MotoGP Rennen. Die Jungs brauchen die Leistung weil sie keine Ahnung haben 😊
@@tobiasweidmann2455 Ach du gehörst auch zu denen die anderen beim Fahren zuschauen müssen und meinen, sie würden etwas vom Fahren verstehen. Ich kenne einige dieser Jungs, obwohl ich mir noch nie ein Rennen angeschaut habe. Ein Tipp von mir, jeder der Motorradfahrer der auf der Straße oder im Graben liegt, leidet an Selbstüberschätzung.