Dein Sprachschatz und die Art, wie Du ihn verwendest ist immer wieder bemerkenswert (heutzutage selten). Ich hoffe, daß viele junge Zuseher diese Schönheit und den Kontrast zum aktuell oft verwendeten Instant-Gebrabbel hören und sich doch ein wenig leiten lassen. Zum Bike braucht es keinen Kommentar, da hast alles gesagt. Vielen Dank für das Video.
Vielen Dank,für diesen sehr gut beschriebenen sehr ruhigen gesprochenen Testbericht. Ich habe jeden Moment genossen. Diese Art und Weise,wie Du den Test darstellst,mit den Musikeinblendungen und deine beschriebene Begeisterung für das Motorrad,fand ich echt total super. Viel Grüsse aus dem bergigen Sauer-und Siegerland!! 👌👍
Sehr informatives Video mit Witz und Charm gesprochen. Ich fahre selbst eine S1000XR Bj. 2016 und bin am grübeln welche XR das nächste Moped wurd. Dein Video hat mir den Mund wässrig gemacht. Danke Dir 👍👍🤘
Deine Mopedvorstellung sind immer wieder eine Ohren- und Augenweide.💪 Du bist einer der wenigen Autentischen Kerle denen ich die Begeisterung zu 100% abkaufe! LG aus NRW-Deutschland ✌
… Ich verstehe einfach nicht, warum du nur so wenige Abonnenten hast. … Total unaufgeregt, fundiert, freundlich und verständlich bringst du so einen Test rüber, dass es ein Vergnügen ist, dir zuzuhören. … Mach weiter so. Du wirst deine treuen Follower haben. … Ganz liebe Grüße aus dem Münsterland. 👍❤️🍺
_"Ich verstehe einfach nicht, warum du nur so wenige Abonnenten hast."_ Wenn das zutrifft, könnte es damit zu tun haben, dass jüngere Leute in einer Welt der Reizüberflutung leben und angenehm unaufgeregte Videobeiträge als langweilig empfinden.
@@moppedbuaontour Verstehe! Dann hätte ich mir den Kommentar mit dem "Krieg" sparen können. Deine Besucher sind i. d. R. aus den verkehrstechnischen "Kriegszeiten" raus. Es gibt allerdings Ausnahmen: Ein Freund von mir, ein Endfünfziger, ist, wenn er auf seiner 600er Zwiebacksäge sitzt, noch immer im "Krieg", wie mit achtzehn. Es besteht keine Aussicht, dass er das jemals überwinden könnte.
Hallo Roland, ich bin beeindruckt von deiner Art, deine Fahreindrücke zu beschreiben und mit dem abzugleichen, was dir an einem Motorrad und am Motorradfahren wichtig ist. Wirklich ein Genuss und ein Erkenntnisgewinn. Das sticht sehr wohltuend aus den vielen anderen Testberichten heraus. Im Buch der Sprüche heißt es: Ein Mann, der sich beherrschen kann, ist besser als einer, der Städte gewinnt (Buch der Sprüche 16, 32). Wer wie ich bis jetzt sehr auf Leistung steht und Reserven schätzt, aber sich immer einmal wieder - wenn auch viel seltener als früher - dabei erwischt, die Leistung in einem zu großen Maß genutzt zu haben, fragt sich auch öfter als früher, ob mich immer mehr Leistung zufriedener macht. Besonders auf der Landstraße. Da reichen realistisch betrachtet im Grunde 80 - 100 PS, ein Auto zügig zu überholen. Es besteht trotzdem auch ein gewisser Reiz darin, soviel (Überschuss-) Leistung zu genießen und zugleich verantwortungsvoll mit ihr umzugehen. In dem Zusammenhang fand ich es treffend und wichtig, wie du den Fahreindruck bei mittleren Drehzahlen charakterisiert hast, nämlich dass sich die XR in dem Bereich entspannt bewegen lässt und nicht ständig zum Schnellfahren animiert. Ich schwanke innerlich immer ein wenig zwischen der Lust am Schnellfahren und Kurvenkratzen und dem genussvollen Cruisen durch die schöne Landschaft. Klar ist aber: je mehr ein Biker über Leistung verfügt, desto besser sollte seine Selbstbeherrschung, sein Verantwortungsbewusstsein und die realistische Einschätzung seines eigenen Fahrkönnens ausgebildet sein. Herzlichen Gruß aus der Region Hannover, Hartmut
Hallo, habe die S1000XR letzte Woche Probe gefahren und sie wird im Frühjahr mein nächstes Bike. Nicht zuletzt durch deinen entspannten Bericht. Habe einige Bikes getestet , Africa Twin, NT 1100, V-Strom 1050, Tracer 9 GT. Keine hatte diese Bandbreite an Möglichkeiten von entspanntem Nachmittagsbummeln bis abartigem Antreten bei Bedarf. Okay, die XR ist ein bisschen "räudiger" mit ihren (eher gutartigen Vibrationen) und Ruckeln unter 2500 Umdrehungen als die anderen, aber allein das rotzige Heulen beim Beschleunigen ist pure Gänsehaut. Das ist meine Verbeugung vor meiner alten 86er Kawasaki GPZ 900, die ein ähnlich charaktervolles Eisen war wie die XR. Nur noch roher. Die liess sich unter 6000 Umdrehungen fahren wie ein Roller und brannte darüber ein Feuerwerk ab. Durch die Assistenten ist die infernalische Power jederzeit beherrschbar, grosses Kompliment an BMW, Bin begeistert.
Hallo Roland, ich besitze genau dieses Motorrad aus 2022, ich komme von einer Tracer 9 gt, welches ich ein tolles Motorrad fand, aber die XR ist ein Motorrad welches keine Wünsche offen lässt, sie ist genau das was du sagst, du kannst sie Jagen oder sie entspannt fahren, mit Anfang 40 sage ich, das war die beste Entscheidung bisher... Allzeit gute Fahrt 🫡🙃
Bin 65, vergangenes Jahr mit der M-Edition nach 20 Jahren Abstinenz wieder eingestiegen und "fühle" jede einzelne Fahrt mit dir ... 🤣🤣🤣🤣 Dank dir für den Bericht, stimme jedem einzelnen Punkt deiner Beurteilung zu .
Hallo, Du Sprachakrobatiker! Herrlich, dass mit den Eskalationsstufen bei der Ducati Multistrada. Besser kann der Mensch den Wahnsinn nicht beschreiben. Also, die ganze Klasse dieser Supertourenbikes ist schon toll. Nur stellst sich für mich immer die Frage, brauche ich das? Die Antwort ist klar "Nein". Von allem zu viel. Leistung, Gewicht, Preis. Bin gestern mit meiner neuen Tiger 900 Rally Pro unterwegs gewesen in unserem schönen Westerwald. Mir fehlt da wirklich gar nix. Die 108 PS zerren bei Bedarf dermaßen an der Kette, dass ich lange Arme bekomme. Aber wann benötige ich das wirklich. Auf den landschaftlich traumhaft schönen Ministraßen, cruise ich dahin. Da rufe ich noch nicht mal die Hälfte der Leistung ab. Trotzdem ist es schön, dass es diese "Oberklasse" der Tourenbikes gibt. Wer so etwas möchte, sollte so etwas bekommen. Wieder ein schönes, ruhiges Video, auch wenn es um einen Wetzhobel ging. Hat Spaß gemacht anzuschauen. Grüße aus dem Westerwald
Servus Roland, ich bin mir sicher, daß so ein Geschoss eine gewisse Begeisterung hervorruft. Ich wollte mal "nur" Probesitzen, aber weil Bauch nix passt. Für mich wäre die XR allein deshalb schon aus dem Rennen. Und so wie ich mit meinen 66 Lenzen üblicherweise unterwegs bin, würde ich 30-50% der XR nicht nutzen. Entweder weil ich nicht will, oder wegen nicht mehr vorhandener Fähigkeiten kann. Und das bei doppeltem Preis einer V85TT. Und wie schnell man auf der Landstraße mit der XR (meist im 4ten Gang) zu flott unterwegs ist, das zeigen die zahlreichen "WOWs". Bei aller Begeisterung für die sicher toll gemachte XR, - für mich ist sie nix. Dein "Test", dankenswerterweise ohne Durchzugs- oder Beschleunigungsmessungen, war sehr informativ und eine tolle Bereicherung für den Überblick am Motorradmarkt. LG aus Oberbayern vom Andi
Danke für dieses Video. Mir gefällt deine Art der Beschreibung und auch dein ruhiges, niemals "überpacendes" (wie man heute so sagt) Wesen, sind in Zeiten wo einem nicht selten aus den Videos heraus entgegen gebrüllt wird, geradezu ein Balsam! Danke noch mal dafür. Eine Frage zur S1000 XR, du erwähnst das du die alte XR (ich denke du meinst das Modell vor 2020) mal gefahren bist, was aber ein himmelweiter Unterschied gewesen sei. Nun habe ich gerade die Möglichkeit eine 2023 er XR zu einem guten Kurs zu bekommen. Probefahrt habe ich noch nicht gemacht, aber ich denke nach Schauen deines Videos, das du den direkten Vorgänger, also das Modell 2020-2023 bislang nicht gefahren bist, oder? Mich hätten da auch mal die Unterschiede interessiert. Ich weiß nur das die Leistung der 2024 um 5 PS gestiegen ist auf 170 PS. Wie gesagt, tolle Videos, ich habe abonniert und bleib dabei. Mach bitte genau so weiter!
3:36 Alter, sieht das Teil geil aus! Ist halt auch total meine Farbkombination! ♥♥ - Unlängst hat mich meine K 1600 wieder einmal genötigt, den BMW-Händler aufzusuchen und ich hatte etwas Zeit, mich dort umzusehen. Darauf habe ich einen Freund davor gewarnt, es mir gleich zu tun, weil er in diesem Falle garantiert mit einem neuen Moped nach Hause ginge! (Dort würde ihn damit aber Ungemach erwarten!)
Ich kann deine Eindrücke voll und ganz bestätigen. Bin vor zwei Wochen direkt hintereinander die S1000XR und die R1300GS gefahren. Vor allem die Sitzbank ist viel besser, wie auf der alten XR. Ich habe mir darauf hin eine M1000XR gekauft. Eine Frage hätte ich aber noch. Weshalb fährst du immer im 4. Gang. So wie du gefahren bist hättest du das meiste locker im 6. machen können. Das ist ja genau der Vorteil der XR. Aber super Video. Mach weiter so. Vielleicht noch die Musik weglassen.
Ein freundliches Hallo aus DE ... genauer aus der Pfalz. Wie schon oft erwähnt, verfolge ich Dich! .... 😇😂🤣 So kenne ich bereits deine tollen Reviews und Videos. Neuerdings möchte ich aber mal deine sensationelles Sparmenüs erwähnen, die mir aufgefallen sind. Das sieht echt lecker aus. Zur 1000er XR. Ein tolles Moped. Manchmal fahren wir in der Gruppe und da sind zwei, manchmal sogar drei oder vier 1000er dabei. Nicht die XR. Und ich muss einfach immer ein bissel frotzeln, weil natürlich gefühlt 80% BMW fahren, in irgendeiner Form. Die "Eskalationsstufen" anderer Marken sind nicht vorhanden. Neu ist jetzt eine 1290er KTM dabei. Aber sonst beschränken sich die Marken überschaubar auf 4 verschiedene. Ich fand dennoch deine Erfahrung und die Ausführung über die XR sehr informativ. Man bekommt ein gutes Gefühl für den Charakter dieser Maschine. Grüße aus der Pfalz und herzlichst ... Joachim
Tolles Video , sehr gute Beschreibung . Die Begeisterung kam sehr gut rüber , wenn meine R9T irgendwann mal ausgemustert wird und es finanziell passt , wäre das mein nächstes Bike .
Inzwischen schon…aber mehrere Cams, die nicht gleichzeitig laufen sollen, lassen sich aus meiner Sicht mit 2 RC‘s unaufwendiger während der Fahrt bedienen.
Ein großartiger Bericht in Verbindung mit wunderschönen Bildern - intelligentes Infotainment at its best! Wenngleich finanziell für mich nicht erreichbar (die Gattin und ich fahren R1200R und F800ST), macht mich Made in Germany immer wieder ein wenig stolz. Und Träume sind erlaubt, nicht wahr? Vielen Dank für deine Arbeit.
Hallo ich fahe eine XR s seit einem Jahr Model 2022 mache relativ viele km pro Saison absolut Tourentauglich. Ich muss Dir wirklich gratulieren bis jetzt habe ich kein Video gefunden was die XR s ab Modeljahr 2021 so gut erklärt. Etwas hätte ich noch den Neutralgang zu finden ist nicht immer ganz einfach. Auch das beim Motorstart (auch bei warmen Motor) der Motor so Hochtourig leuft ist nicht immer angenehm.Doch für mich absolut ein geniales Motorrad doch nicht für jeden Mann Frau. Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Habe die XR und eine R1200R LC und mir ist die Boxer lieber! Die XR zaubert mir allerdings ein Lächeln ins Gesicht wenn ich die Hausstrecke nur im 2. oder 3. Gang fahre und den Führerschein arg in Gefahr bringe…..
Großes Lob. Sehr angenehme Präsentation. Ich fuhr eineinhalb Jahrzehnte Vierzylinder mit 1,2-1,4 Liter Hubraum und immer über 170 PS (oder mehr) . Einspritzung leicht (und abgasneutral) entkorkt. Unglaublich wie ein dicker Vierer die Muskeln spannt. Unten und Oben. Die haben so gut wie nichts verloren mit Gepäck und zu zweit. Aber ich heute die fernreisetaugliche und Beifahrerfreundliche RT . Master of the Universe ist das nicht. Und mit zwei Personen wird es sehr knapp mit der Leistung. Ob die reizvolle XR mit ihren 998 Kubik das besser hinbekommt?
_"Und mit zwei Personen wird es sehr knapp mit der Leistung."_ Kommt darauf an, was man erwartet. Meine K1100LTSE kam mit 98 Pferdchen und zwei Personen gut zurecht. Die XR muss man eben etwas bei Laune halten, dann geht auch was zu zweit.
Super gemachter Fahrbericht, fahre das Modell aus 2022 und kann dir leider in 2 Punkten nicht zustimmen. 1. ist ein Verbrauch von 6l/100km bei der Leistung kein saufen meiner Ansicht nach. 2. kann ich den Reifenverschleiß nicht bestätigen, gut, kommt immer auf die Fahrweise an, aber wenn man sie normal bewegt, ist der Reifenverschleiß nicht höher als bei anderen vergleichbaren Moppeds.
Hallo Roland, ich habe das Video heute erst gesehen. Auch ich bin die BMW S 1000 XR schon gefahren (2022er) und bin mit dir in fast allen Dingen der gleichen Meinung. Auch wenn ich schon die 60 fest im Auge habe und der Verstand sich im Alter eigentlich schärft.... Mein Fazit: Mit der werde ich nicht alt, die bringt mich um! Ein Beschleunigungsmonster mit absoluter Suchtgefahr! Ich bleibe lieber meiner V85TT treu. Selbstüberschätzung war noch nie gut! 😉 Gruß aus dem Harzvorland
Moinsen Roland, beim nächsten Tripp nimm mal die M1000XR. Dann fliegt Dir die Kamera um die Ohren. Leider haben beide kein Kardan, daher für mich ein No-Go. Meine Verona bekommt grade den neuen Pirelli Scorpion Trail3. Soll der Hammer sein, bin sehr neugierig. Lg GuzziMike 💯🏍️✌️
Eine „M“ hatte der Händler nicht. Die „S“ ist heftig genug, da fehlen die 30 Pferde nicht wirklich. Due Kamera am linken Spiegelarm hat sich übrigen nicht wg. der gewaltigen Beschleunigung, sp dern wg. zu geringem Anzugsdrehmoment der Klemmschraube verstellt😉
Habe den Pirelli Scorpion Trail3 heute getestet. Wouw, einfach genial. Handling und Laufruhe sind einfach wunderbar. Die Grenzbelastung und die Regentauglichkeit teste ich bei Zeiten. Er passt auf jeden Fall genial zu meiner Verona. LG 🏍️❤
Ich kann dich sowas von verstehen, die XR hat einen sehr großen Suchtfaktor, dem ich dann auf der Dortmunder Messe erlegen bin und dieses Teil gekauft habe: th-cam.com/video/5tIlkksmiOw/w-d-xo.html
In engen Kurven und Hochgebirge ist eine KTM 1290 GT deutlich überlegen. Stichwort mit Druck aus der Kurve. Habs 2021 mit einem Freund am Großglockner ausprobiert. Er hat seine ganz neue S 1000 XR danach frustriert wieder verkauft. 😢
Würde mich durchaus interessieren. Allerdings liegt die Perfektion der S1000XR nur zu einem Teil in der hohen Leistung, viel mehr in der Fahrbarkeit. Ob die ZH2 da ebenbürtig ist?
Absolut begeisterndes Motorrad. Ich würde sie gerne mal für ein paar Stunden oder ein Wochenende fahren. Haben wollen würde ich sie nicht. Ich halte mich nicht für charakterfest genug, um die Möglichkeiten der Maschine eben nicht zu nutzen. Und das kann auf Dauer nicht gut gehen.
@@mr.allnut650 Was genau fragst du dich da? Offensichtlich sind auch die Gebrauchten begehrte Objekte. In Summe legst du einen etwas toxischen Auftritt auf diesem Kanal hin - der Kanalbetreiber (also ich) zeigt sich in solchen Fällen meist intolerant…😉
@@mr.allnut650nur manche, das sollte „man“ nicht verallgemeinern… Aber bei allzu „nassforschem“ Auftritt als new kid on the channel führt ein leiser Ordnungsruf häufig zu der gewünschten Ergebnissen😉 Herzlich willkommen, du nicht-woker, sich seines Geschlechts sicherer, vermutlich eine ältere S1000XR fahrender Mitmensch👍
@@moppedbuaontour Sorry, nix S 1000 XR - K1600GT ! Trotzdem ist die S 1000 XR sicher für viele ein geiles Bike! Ich verbinde gerne Kraft aus dem Drehzahlkeller mit Komfort! Ist eine Frage persönlicher Präferenzen! 😊
@@moppedbuaontour _"Aber bei allzu „nassforschem“ Auftritt..."_ Zugegeben, den Begriff "nassforsch" kannte ich nicht. Intuitiv dachte ich, es handle sich um jemanden, der noch nicht trocken hinter den Ohren ist und schon forsch auftritt. Hab' mich dann aber schlau gemacht. Für "nassforsch" fehlt mir die nötige "Nässe"! 😊
24:15 _"sich unbesiegbar fühlen wollen"_ Sind wir auf der Straße schon im Krieg oder was? Völlig unpassende Rhetorik! edit: Habe hier entgegen meiner sonstigen Gepflogenheit etwas scharf formuliert!
„wollen“ … da hast du wohl den Kontext nicht verstanden … 😅 Bist du auch in der politisch korrekten bubble? Möglicher Weise vlt. nicht der ideale Kanal für dich, falls du jede Bemerkung auf deine spezielle Goldwaage legen möchtest - ich schere mich nämlich nicht wirklich darum, was man sagen darf oder nicht (wer bestimmt eigentlich, was eine korrekte Rhetorik wäre?).
@@moppedbuaontour Nee, mit dem Correctness-Wahn habe ich nix am Hut. Dazu langweile ich mich noch nicht genug! Aber, der Gedanke, im Straßenverkehr "besiegt" werden zu können ist mir bisher fremd und das wird auch so bleiben. Übrigens, was (politisch) korrekte Rhetorik ist bestimmen unsere gelangweilten Woken!
@@moppedbuaontour Nee, mit dem Woke-Scheiß und Gendern hab' ich nix am Hut! So wenig wie, dass man sein Geschlecht jetzt jährlich ändern kann. Da geht mir höchstens der Hut hoch!
Dein Sprachschatz und die Art, wie Du ihn verwendest ist immer wieder bemerkenswert (heutzutage selten). Ich hoffe, daß viele junge Zuseher diese Schönheit und den Kontrast zum aktuell oft verwendeten Instant-Gebrabbel hören und sich doch ein wenig leiten lassen. Zum Bike braucht es keinen Kommentar, da hast alles gesagt. Vielen Dank für das Video.
Danke🙂
Vielen Dank,für diesen sehr gut beschriebenen sehr ruhigen gesprochenen Testbericht. Ich habe jeden Moment genossen. Diese Art und Weise,wie Du den Test darstellst,mit den Musikeinblendungen und deine beschriebene Begeisterung für das Motorrad,fand ich echt total super. Viel Grüsse aus dem bergigen Sauer-und Siegerland!! 👌👍
🤗
Sehr informatives Video mit Witz und Charm gesprochen.
Ich fahre selbst eine S1000XR Bj. 2016 und bin am grübeln welche XR das nächste Moped wurd.
Dein Video hat mir den Mund wässrig gemacht.
Danke Dir 👍👍🤘
Hör' auf zu Grübeln und behalt das Ding! Basta!
@mr.allnut650 ist schon ein paar Monate her…😅
Tolles, informatives und kurzweiliges Video - gerne weiter so und unbedingt die M1000XR noch ausprobieren 💯👍
Deine Mopedvorstellung sind immer wieder eine Ohren- und Augenweide.💪 Du bist einer der wenigen Autentischen Kerle denen ich die Begeisterung zu 100% abkaufe!
LG aus NRW-Deutschland ✌
Das freut mich🤗
… Ich verstehe einfach nicht, warum du nur so wenige Abonnenten hast. … Total unaufgeregt, fundiert, freundlich und verständlich bringst du so einen Test rüber, dass es ein Vergnügen ist, dir zuzuhören. … Mach weiter so. Du wirst deine treuen Follower haben. … Ganz liebe Grüße aus dem Münsterland. 👍❤️🍺
Danke sehr🤗
Ich bin zufrieden🙂
wenig Abonnenten? Wieviel Bikevideographen mit über 5 Tsd. gibt es?
_"Ich verstehe einfach nicht, warum du nur so wenige Abonnenten hast."_
Wenn das zutrifft, könnte es damit zu tun haben, dass jüngere Leute in einer Welt der Reizüberflutung leben und angenehm unaufgeregte Videobeiträge als langweilig empfinden.
@mr.allnut650 das wird durch die Demographie meiner Zuseher untermauert: Die meisten Besucher des Kanals dind zwischen 50 und 70 Jahre alt.
@@moppedbuaontour Verstehe! Dann hätte ich mir den Kommentar mit dem "Krieg" sparen können. Deine Besucher sind i. d. R. aus den verkehrstechnischen "Kriegszeiten" raus.
Es gibt allerdings Ausnahmen: Ein Freund von mir, ein Endfünfziger, ist, wenn er auf seiner 600er Zwiebacksäge sitzt, noch immer im "Krieg", wie mit achtzehn. Es besteht keine Aussicht, dass er das jemals überwinden könnte.
Hallo Roland, ich bin beeindruckt von deiner Art, deine Fahreindrücke zu beschreiben und mit dem abzugleichen, was dir an einem Motorrad und am Motorradfahren wichtig ist. Wirklich ein Genuss und ein Erkenntnisgewinn. Das sticht sehr wohltuend aus den vielen anderen Testberichten heraus. Im Buch der Sprüche heißt es: Ein Mann, der sich beherrschen kann, ist besser als einer, der Städte gewinnt (Buch der Sprüche 16, 32). Wer wie ich bis jetzt sehr auf Leistung steht und Reserven schätzt, aber sich immer einmal wieder - wenn auch viel seltener als früher - dabei erwischt, die Leistung in einem zu großen Maß genutzt zu haben, fragt sich auch öfter als früher, ob mich immer mehr Leistung zufriedener macht. Besonders auf der Landstraße. Da reichen realistisch betrachtet im Grunde 80 - 100 PS, ein Auto zügig zu überholen. Es besteht trotzdem auch ein gewisser Reiz darin, soviel (Überschuss-) Leistung zu genießen und zugleich verantwortungsvoll mit ihr umzugehen. In dem Zusammenhang fand ich es treffend und wichtig, wie du den Fahreindruck bei mittleren Drehzahlen charakterisiert hast, nämlich dass sich die XR in dem Bereich entspannt bewegen lässt und nicht ständig zum Schnellfahren animiert. Ich schwanke innerlich immer ein wenig zwischen der Lust am Schnellfahren und Kurvenkratzen und dem genussvollen Cruisen durch die schöne Landschaft. Klar ist aber: je mehr ein Biker über Leistung verfügt, desto besser sollte seine Selbstbeherrschung, sein Verantwortungsbewusstsein und die realistische Einschätzung seines eigenen Fahrkönnens ausgebildet sein.
Herzlichen Gruß aus der Region Hannover, Hartmut
Da wird dich dann möglicher Weise das „Fortsetzungsvideo“ zu diesem Thema, das kommenden Freitag erscheint, interessieren!
@@moppedbuaontour Da bin ich gespannt. 😊
Hallo, habe die S1000XR letzte Woche Probe gefahren und sie wird im Frühjahr mein nächstes Bike. Nicht zuletzt durch deinen entspannten Bericht.
Habe einige Bikes getestet , Africa Twin, NT 1100, V-Strom 1050, Tracer 9 GT. Keine hatte diese Bandbreite an Möglichkeiten von entspanntem Nachmittagsbummeln bis abartigem Antreten bei Bedarf. Okay, die XR ist ein bisschen "räudiger" mit ihren (eher gutartigen Vibrationen) und Ruckeln unter 2500 Umdrehungen als die anderen, aber allein das rotzige Heulen beim Beschleunigen ist pure Gänsehaut. Das ist meine Verbeugung vor meiner alten 86er Kawasaki GPZ 900, die ein ähnlich charaktervolles Eisen war wie die XR. Nur noch roher. Die liess sich unter 6000 Umdrehungen fahren wie ein Roller und brannte darüber ein Feuerwerk ab.
Durch die Assistenten ist die infernalische Power jederzeit beherrschbar, grosses Kompliment an BMW, Bin begeistert.
Da ruckelt erst was bei unter 2000 Umdrehungen!!!
Hallo Roland, ich besitze genau dieses Motorrad aus 2022, ich komme von einer Tracer 9 gt, welches ich ein tolles Motorrad fand, aber die XR ist ein Motorrad welches keine Wünsche offen lässt, sie ist genau das was du sagst, du kannst sie Jagen oder sie entspannt fahren, mit Anfang 40 sage ich, das war die beste Entscheidung bisher... Allzeit gute Fahrt 🫡🙃
Mit der S 1000 XR macht man grundsätzlich mal nix verkehrt.
Bin 65, vergangenes Jahr mit der M-Edition nach 20 Jahren Abstinenz wieder eingestiegen und "fühle" jede einzelne Fahrt mit dir ... 🤣🤣🤣🤣
Dank dir für den Bericht, stimme jedem einzelnen Punkt deiner Beurteilung zu .
EIN SUPER SYMPHATISCHER BERICHT, OHNE VIEL "EGO" BLA, BLA, ... ;-)
❤😊
Hallo, Du Sprachakrobatiker! Herrlich, dass mit den Eskalationsstufen bei der Ducati Multistrada. Besser kann der Mensch den Wahnsinn nicht beschreiben. Also, die ganze Klasse dieser Supertourenbikes ist schon toll. Nur stellst sich für mich immer die Frage, brauche ich das? Die Antwort ist klar "Nein". Von allem zu viel. Leistung, Gewicht, Preis. Bin gestern mit meiner neuen Tiger 900 Rally Pro unterwegs gewesen in unserem schönen Westerwald. Mir fehlt da wirklich gar nix. Die 108 PS zerren bei Bedarf dermaßen an der Kette, dass ich lange Arme bekomme. Aber wann benötige ich das wirklich. Auf den landschaftlich traumhaft schönen Ministraßen, cruise ich dahin. Da rufe ich noch nicht mal die Hälfte der Leistung ab. Trotzdem ist es schön, dass es diese "Oberklasse" der Tourenbikes gibt. Wer so etwas möchte, sollte so etwas bekommen.
Wieder ein schönes, ruhiges Video, auch wenn es um einen Wetzhobel ging. Hat Spaß gemacht anzuschauen. Grüße aus dem Westerwald
Servus Roland, ich bin mir sicher, daß so ein Geschoss eine gewisse Begeisterung hervorruft. Ich wollte mal "nur" Probesitzen, aber weil Bauch nix passt. Für mich wäre die XR allein deshalb schon aus dem Rennen. Und so wie ich mit meinen 66 Lenzen üblicherweise unterwegs bin, würde ich 30-50% der XR nicht nutzen. Entweder weil ich nicht will, oder wegen nicht mehr vorhandener Fähigkeiten kann. Und das bei doppeltem Preis einer V85TT. Und wie schnell man auf der Landstraße mit der XR (meist im 4ten Gang) zu flott unterwegs ist, das zeigen die zahlreichen "WOWs". Bei aller Begeisterung für die sicher toll gemachte XR, - für mich ist sie nix. Dein "Test", dankenswerterweise ohne Durchzugs- oder Beschleunigungsmessungen, war sehr informativ und eine tolle Bereicherung für den Überblick am Motorradmarkt. LG aus Oberbayern vom Andi
Für mich ist sie auch nix🙂
Schwäche? Ja, sie gefährdet den Führerschein extrem.😂
Wieso ist man denn da meist im 4. Gang unterwegs? Wozu hat das Teil denn 6 Gänge?
_"würde ich 30-50% der XR nicht nutzen."_
Na und ? - Ist doch bei allen anderen auch so!
Danke für dieses Video. Mir gefällt deine Art der Beschreibung und auch dein ruhiges, niemals "überpacendes" (wie man heute so sagt) Wesen, sind in Zeiten wo einem nicht selten aus den Videos heraus entgegen gebrüllt wird, geradezu ein Balsam! Danke noch mal dafür. Eine Frage zur S1000 XR, du erwähnst das du die alte XR (ich denke du meinst das Modell vor 2020) mal gefahren bist, was aber ein himmelweiter Unterschied gewesen sei. Nun habe ich gerade die Möglichkeit eine 2023 er XR zu einem guten Kurs zu bekommen. Probefahrt habe ich noch nicht gemacht, aber ich denke nach Schauen deines Videos, das du den direkten Vorgänger, also das Modell 2020-2023 bislang nicht gefahren bist, oder? Mich hätten da auch mal die Unterschiede interessiert. Ich weiß nur das die Leistung der 2024 um 5 PS gestiegen ist auf 170 PS. Wie gesagt, tolle Videos, ich habe abonniert und bleib dabei. Mach bitte genau so weiter!
Ich bin damals ein 2016er-Modell gefahren - lange her.
3:36 Alter, sieht das Teil geil aus! Ist halt auch total meine Farbkombination! ♥♥ - Unlängst hat mich meine K 1600 wieder einmal genötigt, den BMW-Händler aufzusuchen und ich hatte etwas Zeit, mich dort umzusehen. Darauf habe ich einen Freund davor gewarnt, es mir gleich zu tun, weil er in diesem Falle garantiert mit einem neuen Moped nach Hause ginge! (Dort würde ihn damit aber Ungemach erwarten!)
Hatte sie auch auf dem Schirm, aber die Vernunft hat gesiegt und mir viele Strafzettel und Fußkilometer erspart 🙂
Za wos braucht man das… aber es ist ein Hobby und da ist alles erlaubt was Spaß macht
Ich kann deine Eindrücke voll und ganz bestätigen. Bin vor zwei Wochen direkt hintereinander die S1000XR und die R1300GS gefahren. Vor allem die Sitzbank ist viel besser, wie auf der alten XR. Ich habe mir darauf hin eine M1000XR gekauft. Eine Frage hätte ich aber noch. Weshalb fährst du immer im 4. Gang. So wie du gefahren bist hättest du das meiste locker im 6. machen können. Das ist ja genau der Vorteil der XR. Aber super Video. Mach weiter so. Vielleicht noch die Musik weglassen.
Klar könnte man mit dem 6. fahren - aber dann passiert nicht viel, wenn man Gas gibt…
Tolles Video wie immer! 😊
Ein freundliches Hallo aus DE ... genauer aus der Pfalz.
Wie schon oft erwähnt, verfolge ich Dich! .... 😇😂🤣 So kenne ich bereits deine tollen Reviews und Videos. Neuerdings möchte ich aber mal deine sensationelles Sparmenüs erwähnen, die mir aufgefallen sind. Das sieht echt lecker aus.
Zur 1000er XR. Ein tolles Moped. Manchmal fahren wir in der Gruppe und da sind zwei, manchmal sogar drei oder vier 1000er dabei. Nicht die XR. Und ich muss einfach immer ein bissel frotzeln, weil natürlich gefühlt 80% BMW fahren, in irgendeiner Form. Die "Eskalationsstufen" anderer Marken sind nicht vorhanden. Neu ist jetzt eine 1290er KTM dabei. Aber sonst beschränken sich die Marken überschaubar auf 4 verschiedene. Ich fand dennoch deine Erfahrung und die Ausführung über die XR sehr informativ. Man bekommt ein gutes Gefühl für den Charakter dieser Maschine.
Grüße aus der Pfalz und herzlichst ... Joachim
👍🤗
Tolles Video , sehr gute Beschreibung . Die Begeisterung kam sehr gut rüber , wenn meine R9T irgendwann mal ausgemustert wird und es finanziell passt , wäre das mein nächstes Bike .
Ach, wie schön 'beschrieben' - meine Liebe🤗 Was hast Du da für Fernbedienungen links?
für die GoPro‘s
@@moppedbuaontour nutzt Du nicht die Multicamfunktion?
Inzwischen schon…aber mehrere Cams, die nicht gleichzeitig laufen sollen, lassen sich aus meiner Sicht mit 2 RC‘s unaufwendiger während der Fahrt bedienen.
@@moppedbuaontour Hm, danke für die Info, weil ich auch 2 GoPro habe (+ 2 Fernbedienungen)
Ein großartiger Bericht in Verbindung mit wunderschönen Bildern - intelligentes Infotainment at its best! Wenngleich finanziell für mich nicht erreichbar (die Gattin und ich fahren R1200R und F800ST), macht mich Made in Germany immer wieder ein wenig stolz. Und Träume sind erlaubt, nicht wahr? Vielen Dank für deine Arbeit.
Danke sehr🙂
Toller Bericht... und hast eine tolle Strecke gewählt... rauf nach St. Agatha...👍
Bist du etwa aus der Gegend? 😉
Gallneukirchen😉
Hallo ich fahe eine XR s seit einem Jahr Model 2022 mache relativ viele km pro Saison absolut Tourentauglich. Ich muss Dir wirklich gratulieren bis jetzt habe ich kein Video gefunden was die XR s ab Modeljahr 2021 so gut erklärt. Etwas hätte ich noch den Neutralgang zu finden ist nicht immer ganz einfach. Auch das beim Motorstart (auch bei warmen Motor) der Motor so Hochtourig leuft ist nicht immer angenehm.Doch für mich absolut ein geniales Motorrad doch nicht für jeden Mann Frau. Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
Die gezeigt XR müsste doch Model 2024 sein mit 170ps oder?
hatte auch eine , für mich einziger nachteil nach einer spitzkehre wird man von jedem boxer abgehängt.
…was leider ziemlich hart ist…😉
Habe die XR und eine R1200R LC und mir ist die Boxer lieber! Die XR zaubert mir allerdings ein Lächeln ins Gesicht wenn ich die Hausstrecke nur im 2. oder 3. Gang fahre und den Führerschein arg in Gefahr bringe…..
Großes Lob. Sehr angenehme Präsentation. Ich fuhr eineinhalb Jahrzehnte Vierzylinder mit 1,2-1,4 Liter Hubraum und immer über 170 PS (oder mehr) . Einspritzung leicht (und abgasneutral) entkorkt. Unglaublich wie ein dicker Vierer die Muskeln spannt. Unten und Oben. Die haben so gut wie nichts verloren mit Gepäck und zu zweit. Aber ich heute die fernreisetaugliche und Beifahrerfreundliche RT . Master of the Universe ist das nicht. Und mit zwei Personen wird es sehr knapp mit der Leistung. Ob die reizvolle XR mit ihren 998 Kubik das besser hinbekommt?
_"Und mit zwei Personen wird es sehr knapp mit der Leistung."_
Kommt darauf an, was man erwartet. Meine K1100LTSE kam mit 98 Pferdchen und zwei Personen gut zurecht. Die XR muss man eben etwas bei Laune halten, dann geht auch was zu zweit.
Super gemachter Fahrbericht, fahre das Modell aus 2022 und kann dir leider in 2 Punkten nicht zustimmen. 1. ist ein Verbrauch von 6l/100km bei der Leistung kein saufen meiner Ansicht nach. 2. kann ich den Reifenverschleiß nicht bestätigen, gut, kommt immer auf die Fahrweise an, aber wenn man sie normal bewegt, ist der Reifenverschleiß nicht höher als bei anderen vergleichbaren Moppeds.
Frage: Kann\will man eine S1000XR „normal“ bewegen?
Wofür 170PS, wenn man nicht öfters richtig durchlädt?
Nur so eine Überlegung von mir…😉
Beschleunigt gut die XR!-da verschiebt es doch glatt die Actioncam👍😂 Guter Test! LG😊
😂😂Das lag an der Montage😉
Hallo Roland, ich habe das Video heute erst gesehen. Auch ich bin die BMW S 1000 XR schon gefahren (2022er) und bin mit dir in fast allen Dingen der gleichen Meinung. Auch wenn ich schon die 60 fest im Auge habe und der Verstand sich im Alter eigentlich schärft.... Mein Fazit: Mit der werde ich nicht alt, die bringt mich um! Ein Beschleunigungsmonster mit absoluter Suchtgefahr! Ich bleibe lieber meiner V85TT treu. Selbstüberschätzung war noch nie gut! 😉 Gruß aus dem Harzvorland
So isses.
Die 24er ist kultivierter - aber sie ksnn dich genau so schnell töten🫣😅
Moinsen Roland, beim nächsten Tripp nimm mal die M1000XR. Dann fliegt Dir die Kamera um die Ohren. Leider haben beide kein Kardan, daher für mich ein No-Go. Meine Verona bekommt grade den neuen Pirelli Scorpion Trail3. Soll der Hammer sein, bin sehr neugierig. Lg GuzziMike 💯🏍️✌️
Eine „M“ hatte der Händler nicht.
Die „S“ ist heftig genug, da fehlen die 30 Pferde nicht wirklich.
Due Kamera am linken Spiegelarm hat sich übrigen nicht wg. der gewaltigen Beschleunigung, sp dern wg. zu geringem Anzugsdrehmoment der Klemmschraube verstellt😉
Habe den Pirelli Scorpion Trail3 heute getestet. Wouw, einfach genial. Handling und Laufruhe sind einfach wunderbar. Die Grenzbelastung und die Regentauglichkeit teste ich bei Zeiten. Er passt auf jeden Fall genial zu meiner Verona. LG 🏍️❤
Hallo Toprak jetzt brauchst noch einen Ledereinteiler 😅
😂😂
Setup wird immer professioneller👍👌
Von der S1000XR?😉
@@moppedbuaontour Na von dir😉
@@derreifenschoner9928 Danke!🤗
Ich kann dich sowas von verstehen, die XR hat einen sehr großen Suchtfaktor, dem ich dann auf der Dortmunder Messe erlegen bin und dieses Teil gekauft habe: th-cam.com/video/5tIlkksmiOw/w-d-xo.html
Die S1000XR 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Pierre aus Belgien. Mir gefällt die Machine nur wie sieht's aus in serpentinen und enge kurven wenn Mann sie so hoch drehen lassen muss? Pierre
Muss man nicht! Und wenn, dann hat der Motor sehr geringe Lastwechsel.
In engen Kurven und Hochgebirge ist eine KTM 1290 GT deutlich überlegen. Stichwort mit Druck aus der Kurve. Habs 2021 mit einem Freund am Großglockner ausprobiert. Er hat seine ganz neue S 1000 XR danach frustriert wieder verkauft. 😢
Lasse lieber die finger von ihr. Danke Pierre
Nimm die M000XR und Du verschenkst Deine KTM 😂
@@Kurt-y1q woher willst du das wissen? Bist du auch nur eine von beiden gefahren?
Fahr mal ne ZH2 probe. Bin gespannt was de dann sagst
Würde mich durchaus interessieren.
Allerdings liegt die Perfektion der S1000XR nur zu einem Teil in der hohen Leistung, viel mehr in der Fahrbarkeit. Ob die ZH2 da ebenbürtig ist?
@@moppedbuaontour Wenn du sie selbst gefahren bist, merkst du das man es schwer in Wort fassen kann :) Ja, die ist extrem fahrbar.
Absolut begeisterndes Motorrad. Ich würde sie gerne mal für ein paar Stunden oder ein Wochenende fahren. Haben wollen würde ich sie nicht. Ich halte mich nicht für charakterfest genug, um die Möglichkeiten der Maschine eben nicht zu nutzen. Und das kann auf Dauer nicht gut gehen.
Geile 4Zyl. Nevensäge 😂. Nur Jubeln ist schöner😂
😅
Also, wenn die neuen Modelle so überlegen sind, wie hier manche berichten, frage ich mich, weshalb die Gebrauchten dann noch so teuer sind?
@@mr.allnut650 Was genau fragst du dich da? Offensichtlich sind auch die Gebrauchten begehrte Objekte.
In Summe legst du einen etwas toxischen Auftritt auf diesem Kanal hin - der Kanalbetreiber (also ich) zeigt sich in solchen Fällen meist intolerant…😉
@@moppedbuaontour Heute ist man schon ziemlich schnell toxisch.
@@mr.allnut650nur manche, das sollte „man“ nicht verallgemeinern…
Aber bei allzu „nassforschem“ Auftritt als new kid on the channel führt ein leiser Ordnungsruf häufig zu der gewünschten Ergebnissen😉
Herzlich willkommen, du nicht-woker, sich seines Geschlechts sicherer, vermutlich eine ältere S1000XR fahrender Mitmensch👍
@@moppedbuaontour Sorry, nix S 1000 XR - K1600GT ! Trotzdem ist die S 1000 XR sicher für viele ein geiles Bike! Ich verbinde gerne Kraft aus dem Drehzahlkeller mit Komfort! Ist eine Frage persönlicher Präferenzen! 😊
@@moppedbuaontour _"Aber bei allzu „nassforschem“ Auftritt..."_
Zugegeben, den Begriff "nassforsch" kannte ich nicht. Intuitiv dachte ich, es handle sich um jemanden, der noch nicht trocken hinter den Ohren ist und schon forsch auftritt. Hab' mich dann aber schlau gemacht. Für "nassforsch" fehlt mir die nötige "Nässe"! 😊
Bibelverse...Und Tschüss....möge der Herr mit Dir sein...
Wenn ich die Wahl habe: Lieber der HERR als du - also tschüss…
@@moppedbuaontour...jedem seine Psychopathen...
...meinte Psychopathie...Aber kein grosser inhaltlicher Unterschied 😇😇😇
24:15 _"sich unbesiegbar fühlen wollen"_
Sind wir auf der Straße schon im Krieg oder was? Völlig unpassende Rhetorik!
edit: Habe hier entgegen meiner sonstigen Gepflogenheit etwas scharf formuliert!
„wollen“ … da hast du wohl den Kontext nicht verstanden … 😅
Bist du auch in der politisch korrekten bubble?
Möglicher Weise vlt. nicht der ideale Kanal für dich, falls du jede Bemerkung auf deine spezielle Goldwaage legen möchtest - ich schere mich nämlich nicht wirklich darum, was man sagen darf oder nicht (wer bestimmt eigentlich, was eine korrekte Rhetorik wäre?).
@@moppedbuaontour Nee, mit dem Correctness-Wahn habe ich nix am Hut. Dazu langweile ich mich noch nicht genug! Aber, der Gedanke, im Straßenverkehr "besiegt" werden zu können ist mir bisher fremd und das wird auch so bleiben.
Übrigens, was (politisch) korrekte Rhetorik ist bestimmen unsere gelangweilten Woken!
Dann ist‘s ja gut…als offensichtlicher Nicht-Wokie hast du bei mir einen Bonus.
@@moppedbuaontour Nee, mit dem Woke-Scheiß und Gendern hab' ich nix am Hut! So wenig wie, dass man sein Geschlecht jetzt jährlich ändern kann. Da geht mir höchstens der Hut hoch!
👍👍💪