Ich tu mich schwer damit, das Video zu kommentieren. Einerseits Respekt und Bewunderung für die Ingenieure, die dieses Motorrad so gebaut haben. Andererseits ist es von allem zuviel. Meine Freude am Fahren speist sich unter anderem daraus, meine Motorräder zumindest ansatzweise artgerecht zu bewegen. Das würde mir bei der M1000XR nie gelingen. Trotzdem Danke, dass Du uns dieses "kranke Gerät" vorgestellt hast.
Danke für das Video, ich mag deine ruhigen Kommentare und den Dialekt unheimlich gern. Ich fahre selbst die " kleine " Schwester, aber die will ich unbedingt testen!
Servus Roland! Danke, dass du mit diesem kurzweiligen Video meine Mittagspause spannender gemacht hast! Kann deine Begeisterung für dieses Motorrad gut verstehen. Optisch und technisch ein Traum!😊😊LG
Absolut klasse dargestellt. Es gibt nichts mehr hinzuzufügen. Lieben Dank für das hervorragende Video. Ich hab mich sehr darüber gefreut. Ich besitze so ein Motorrad und ich stimme dir in allen Bereichen voll zu.
Danke Roland für diesen "normalen bodenständigen" Einblick in die absolute Upper Class der "R(ei)(a)semotorräder". Da du ja offenbar alles ausprobierst was auch nur "entfernt" mit "Reise" zu tun hat, hoffe ich hier dann auch im Frühjahr irgendwann mal den Proberitt auf einer KTM 1390 Super Duke GT dokumentiert zu sehen. 😂 Da gehen sogar Koffer dran! Mach weiter so mit deinem unaufgeregtem Stil. 👍
Ich bin die Multistrada gefahren, Sie hat gelitten. Ich bin die XR gefahren, ich habe gelitten. Die Ingenieure die sowas bauen können haben die Unsterblichkeit verdient. Leider fährt das Dingen schneller als ich denken kann🎉😂. Gute Fahrt Andreas
Vorweg: Ich mag Deine Videos. Aufgrund Deiner sympathischen und ruhigen, unaufgeregten Kommentierung und auf Grund Deines Dialekts.😉 (Ich habe Dich deswegen immer in Bayern verortet und bin erst später draufgekommen, dass Du aus Oberösterreich kommst. Aber als geborener Bayer aus ursprünglich der Nähe von Altötting weiß ich, dass es da ohnehin kaum Unterschiede gibt 😉). Zum Motorrad kann ich nur sagen, dass die zivilere Variante, die S1000XR mein Motorrad geworden wäre, wenn mir die Sitzposition darauf wegen meiner 193 Sitzriesenzentimeter nicht zu „kompakt“ wäre für lange Strecken. Für mich stellt sich die Frage auch gar nicht, ob man ein solches Motorrad „braucht“. Rein rational gesehen natürlich nicht, aber Motorradfahren hat nur sehr bedingt etwas mit Rationalität zu tun. Da geht’s in erster Linie um Leidenschaft und da sorgen ganz einfach die Eigenschaften dieser Motorräder für leuchtende Augen. Man muss doch auch nicht die Fähigkeiten dieser Mopeds ständig ausreizen, das tolle daran ist, dass man es KÖNNTE wenn man WOLLTE. Mehr brauchts nicht als Begründung für einen Kauf von solchen Teilen. Und bei mir wäre im Falle des Falles der Nürburgring und eine oder zwei Runden über die Nordschleife mit Rückfahrt gerade eine Tagestour entfernt (ich wohne inzwischen in NRW). Und ein rationaler Grund für so ein Moped fällt mir jetzt doch noch ein: Die technischen Ressourcen eines solchen Motorrades sind so hoch angesiedelt, dass man im „Normalbetrieb“ so gut wie niemals an technische Grenzen stößt, sondern nur an menschliche.
Roland, nach diesem HiEnd-Testride wäre doch das krasse Gegenteil eine Brixton Cromwell 1200 X. Deine Videos sind klasse. Mach weiter so. Leider musste ich letztes Jahr aus gesundheitlichen Gründen das Mopedfahren aufgeben. 😢😢 Um so schöner ist es, solch tolle Filmchen zu schauen.
Hallo Roland Tolles Video zu der neuen XR. Fahre selber eine M1000R und überlege diese mit einer XR zu tauschen. Konnte die M1000XR bisher nicht testen und bin nur die kleinere Schwester ,S1000XR, gefahren. Daher mein Interesse an deinem Video. Einen Einwand hätte ich dazu. Die volle Leistungsentfaltung bei dem Motor hast Du erst weit über dem von Dir gefahrenen Drehzahlbereich😊 Darum warst Du wahrscheinlich von der Leistung etwas "enttäuscht " . Wünsche Dir eine gute Zeit und Danke für das Video. MfG Tobi
Sehr schön beschrieben und auch noch mit tollen Aufnahmen, ich kann nach mittlerweile 8000km mit der MXR alles nur bestätigen. Wie ich sehe warst du ja nur in Road-Modus unterwegs, das ist bei diesem Motorrad als würdest du einen Porsche nur „Halb Gas“ fahren. Im Race-Modus und alles auf den eigenen Fahrstil eingestellt geht der Punk dann mal so richtig ab. Das wirklich geile an diesem Motorrad, man kann sie ruckelfrei im 6 Gang mit 40-50km/h fahren, sie zieht immer noch wunderbar durch, oder man schaltet in den 2 Gang und dreht sie bis in Drehzahlbegrenzer und dann stehen mal eben 180-190km/h auf dem Tacho, Hammer. Vielleicht noch was zu den Karbonrädern, mit diesen geht es zwar Kinderleicht und agil um die Ecken, aber auch mit den Schmiederäder (habe ich zusätzlich im Einsatz) lässt sie sich wieselflink bewegen. Die Karbonräder haben für mich einen großen Nachteil und das ist der Reifenwechsel, durfte ich leider auch schon erleben. Reifenhändler beim Reifen runterziehen eine Sek nicht aufgepasst und schon wurde der Sensor incl. Sitz beschädigt, so gab es dann schon mal eine neue Felge. Das mit dem Gepäck finde ich jetzt nicht so tragisch, es lässt sich eine Gepäcktasche, Gepäckrolle jederzeit montieren und incl. Tankrucksack sind so auch einige Tage Urlaub möglich. Insgesamt kann ich nach 3x S1000XR, und zuvor eine Ducati Multistrada V4 PP sagen, die MXR spielt nochmals in einer anderen Liga und ist ein Megageiles Teil, hat BMW wirklich sehr gut hingestellt.
@@moppedbuaontour Alles gut, wollte nur den Unterschied beschreiben. Und klar bei solch einer Wetterlage sollte die rechte Hand schon Gefühlvoll eingesetzt und auch wissen man tut
Ein echt heißes Teil! Sieht super aus und über die Technik muss wirklich nix mehr gesagt werden. Könnte mich ebenfalls dafür begeistern. Ist mir nur zu schnell und einfach zu teuer. Und für meine Einsätze wenig geeignet. Danke für den Test ohne die verbalen Superaltiven der Mitbewerberkanäle! 😉
Glückwunsch zu Deiner Präsentation ! Einen Superporsche oder Ferrari braucht auch kein Mensch, aber schön ist es trotzdem, dass es sie (noch)gibt. Solche Ingenieursleistungen, die auch noch mit allen Sinnen von Normalos erfahrbar sind, können nicht hoch genug gewürdigt werden. Genau so wie den Schöpfer dieser Könner, die ja auch nicht der Zufall erschaffen hat. Anbei ein YT Link zu einem S1000RR Motor Dismantling: th-cam.com/video/T4prKHEp8Vg/w-d-xo.html
Lieber Roland, in meinem ganzen Motorradleben (und das sind auch schon fast 40 Jahre) konnte ich mir beim besten Willen nie und nimmer vorstellen, mit so einem Gerät zu fahren. Zu stark, zu schnell, zu teuer, zu was-weiß-ich... Und dann sehe ich Dein Filmchen und höre die Beschreibung dieses Geschosses in einer Seelenruhe und denke: Morgen bestell' ich eine...😉 Was für ein herrlicher Irrsinn....
Hey Roland mich würde die BMW 900XR interessieren, vielleicht kannst du ja da auch noch ein Video machen. Das ist dann eventuell die perfekte Wahl aus Preis und Leistung. Lg Roman
Verstehe nicht, warum das Gepäcksystem komplett weggelassen wurde. Genau wegen der Flexibilität kauft man sich doch so ein Crossover-Gerät, dacht ich. Wenn ich damit nicht auf längere Tour gehe, dann kann ich genauso die M1000R nehmen. Seltsame Entscheidung von BMW. Ansonsten schon ein tolles Gerät, auch wenn mir so ein Reihenvierer nicht wirklich taugt.
Guten Tag. Sehr schöne Bilder,traumhaftes Wetter. Wir brauchen uns nicht über die Notwendigkeit oder den Sinn zu unterhalten. Aber als Studie für das technische Machbare ist die Maschine eine gute Referenz.
Also auch mein supersubjektiver Kommentar dazu: WOZU ?! Ich brauch keine Drehorgel, ich mag keine verkappte Rennmaschine egal welchen Herstellers auf der Straße bewegen, mir gefällt das Ganze einfach nicht, auch das Design und die Farbe nicht. Motorradfahren ist für mich etwas ganz anderes ! Da kommt mir schon eine Stelvio oder eine V100 weit, weit, weit weit näher ! 😍
Zur Beantwortung der Sinnhaftigkeit dieses MOTORrades greife ich mal in die Vergangenheit > :Porsche Werbung vor Jahrzehnten in allen Printmedien: "911er Tempo 130Km/h - Sie lassen 240PS von 320PS im Heck und freuen sich!" Ob es wirklich Werbung war oder eher eine Bewusstseinserhellung für Dinge, die man(n) nicht braucht? Ich freue mich nicht über Motorleistung, die ich nicht nutzen kann, sondern über die Summe aller erfreulichen Eigenschaften, die besonders von dem 90°V2 der V85TT und der V100 ausgehen " . . so baut man Motorräder".
Wundervolles Bike! Wie gings dir mit der Lautstärke? Ich durfte mal einen Tag mit der S1000R unterwegs sein, sehr faszinierend, jedoch wenn man die Leistung abgerufen hat und dann in 5stelligen Drehzahlen unterwegs war, war das schon eher asozial. So spaßig das ganze war ich könnt mir nicht vorstellen ständig damit unterwegs zu sein, da lob ich mir einen großen V2.
Wie gewohnt eine erstklassige Vorstellung. Die Sache mit dem Bildformat wäre mir nicht aufgefallen, wenn Du es nicht erwähnt hättest. Deine Videos gehen runter wie Milch mit Honig. Zum Bike: Wahrlich wieder mal ein Bike wo BMW zeigt was möglich ist. Technisch hochinteressant, wahrscheinlich aber auch zu kompliziert (für mich!). Gibt's auch "features" wie im zweispurigen BMW Revier? Ich meine so banale Dinge wie Sitzheizung im Abonnement? Vom Charakter, Design und Auftritt her spricht sie mich im Vergleich zu einer V85TT überhaupt nicht an. Aber da bin ich auch durch Deine Guzzi Videos angefixt. Trotzdem bin auch ich der Ansicht, genau solche Bikes braucht es, aber auch luftgekühlte Zweizylinder.
Tolles Bike. Aber Gepäcksystem - nö, geht gar nicht. Und meine Honda Blackbird ist schneller und beschleunigt gleich schnell - wenn man es auf die Straße bringt LOL Ist bei diesen Viel-PS-Bikes generell so, bringt man kaum auf die Straße diese Leistung. Ein super Fahrwerk bringt mehr als 200 PS. Finde die 1000XR-Version ohne M auch super.
Ich tu mich schwer damit, das Video zu kommentieren. Einerseits Respekt und Bewunderung für die Ingenieure, die dieses Motorrad so gebaut haben. Andererseits ist es von allem zuviel. Meine Freude am Fahren speist sich unter anderem daraus, meine Motorräder zumindest ansatzweise artgerecht zu bewegen. Das würde mir bei der M1000XR nie gelingen. Trotzdem Danke, dass Du uns dieses "kranke Gerät" vorgestellt hast.
Das teile ich vollumfänglich🙂
Danke für das Video, ich mag deine ruhigen Kommentare und den Dialekt unheimlich gern.
Ich fahre selbst die " kleine " Schwester, aber die will ich unbedingt testen!
Danke sehr🤗
Servus Roland! Danke, dass du mit diesem kurzweiligen Video meine Mittagspause spannender gemacht hast! Kann deine Begeisterung für dieses Motorrad gut verstehen. Optisch und technisch ein Traum!😊😊LG
Absolut klasse dargestellt. Es gibt nichts mehr hinzuzufügen. Lieben Dank für das hervorragende Video. Ich hab mich sehr darüber gefreut. Ich besitze so ein Motorrad und ich stimme dir in allen Bereichen voll zu.
@@merkelkarl-heinz6181 🙂
Danke Roland für diesen "normalen bodenständigen" Einblick in die absolute Upper Class der "R(ei)(a)semotorräder". Da du ja offenbar alles ausprobierst was auch nur "entfernt" mit "Reise" zu tun hat, hoffe ich hier dann auch im Frühjahr irgendwann mal den Proberitt auf einer KTM 1390 Super Duke GT dokumentiert zu sehen. 😂 Da gehen sogar Koffer dran! Mach weiter so mit deinem unaufgeregtem Stil. 👍
Das wäre mein Plan🤗
Ich bin die Multistrada gefahren, Sie hat gelitten. Ich bin die XR gefahren, ich habe gelitten. Die Ingenieure die sowas bauen können haben die Unsterblichkeit verdient. Leider fährt das Dingen schneller als ich denken kann🎉😂. Gute Fahrt Andreas
Vorweg: Ich mag Deine Videos. Aufgrund Deiner sympathischen und ruhigen, unaufgeregten Kommentierung und auf Grund Deines Dialekts.😉 (Ich habe Dich deswegen immer in Bayern verortet und bin erst später draufgekommen, dass Du aus Oberösterreich kommst. Aber als geborener Bayer aus ursprünglich der Nähe von Altötting weiß ich, dass es da ohnehin kaum Unterschiede gibt 😉).
Zum Motorrad kann ich nur sagen, dass die zivilere Variante, die S1000XR mein Motorrad geworden wäre, wenn mir die Sitzposition darauf wegen meiner 193 Sitzriesenzentimeter nicht zu „kompakt“ wäre für lange Strecken. Für mich stellt sich die Frage auch gar nicht, ob man ein solches Motorrad „braucht“. Rein rational gesehen natürlich nicht, aber Motorradfahren hat nur sehr bedingt etwas mit Rationalität zu tun. Da geht’s in erster Linie um Leidenschaft und da sorgen ganz einfach die Eigenschaften dieser Motorräder für leuchtende Augen. Man muss doch auch nicht die Fähigkeiten dieser Mopeds ständig ausreizen, das tolle daran ist, dass man es KÖNNTE wenn man WOLLTE. Mehr brauchts nicht als Begründung für einen Kauf von solchen Teilen. Und bei mir wäre im Falle des Falles der Nürburgring und eine oder zwei Runden über die Nordschleife mit Rückfahrt gerade eine Tagestour entfernt (ich wohne inzwischen in NRW). Und ein rationaler Grund für so ein Moped fällt mir jetzt doch noch ein: Die technischen Ressourcen eines solchen Motorrades sind so hoch angesiedelt, dass man im „Normalbetrieb“ so gut wie niemals an technische Grenzen stößt, sondern nur an menschliche.
👍🙂
Roland, nach diesem HiEnd-Testride wäre doch das krasse Gegenteil eine Brixton Cromwell 1200 X.
Deine Videos sind klasse. Mach weiter so.
Leider musste ich letztes Jahr aus gesundheitlichen Gründen das Mopedfahren aufgeben. 😢😢
Um so schöner ist es, solch tolle Filmchen zu schauen.
Die Cromwell 1200 war schon am 6.6.2023 dran🙂
@@moppedbuaontour 🤭 Ups
kein Problem…😉
Hallo Roland
Tolles Video zu der neuen XR.
Fahre selber eine M1000R und überlege diese mit einer XR zu tauschen. Konnte die M1000XR bisher nicht testen und bin nur die kleinere Schwester ,S1000XR, gefahren. Daher mein Interesse an deinem Video. Einen Einwand hätte ich dazu.
Die volle Leistungsentfaltung bei dem Motor hast Du erst weit über dem von Dir gefahrenen Drehzahlbereich😊
Darum warst Du wahrscheinlich von der Leistung etwas "enttäuscht " .
Wünsche Dir eine gute Zeit und Danke für das Video.
MfG Tobi
Möglicher Weise zeigt das Video auch nicht alle gefahrenen Drehzahlbereiche…😉
Spitzenvorstellung dieses Suberbikes auf Stelzen 👍
Sehr schön beschrieben und auch noch mit tollen Aufnahmen, ich kann nach mittlerweile 8000km mit der MXR alles nur bestätigen.
Wie ich sehe warst du ja nur in Road-Modus unterwegs, das ist bei diesem Motorrad als würdest du einen Porsche nur „Halb Gas“ fahren. Im Race-Modus und alles auf den eigenen Fahrstil eingestellt geht der Punk dann mal so richtig ab.
Das wirklich geile an diesem Motorrad, man kann sie ruckelfrei im 6 Gang mit 40-50km/h fahren, sie zieht immer noch wunderbar durch, oder man schaltet in den 2 Gang und dreht sie bis in Drehzahlbegrenzer und dann stehen mal eben 180-190km/h auf dem Tacho, Hammer.
Vielleicht noch was zu den Karbonrädern, mit diesen geht es zwar Kinderleicht und agil um die Ecken, aber auch mit den Schmiederäder (habe ich zusätzlich im Einsatz) lässt sie sich wieselflink bewegen. Die Karbonräder haben für mich einen großen Nachteil und das ist der Reifenwechsel, durfte ich leider auch schon erleben. Reifenhändler beim Reifen runterziehen eine Sek nicht aufgepasst und schon wurde der Sensor incl. Sitz beschädigt, so gab es dann schon mal eine neue Felge.
Das mit dem Gepäck finde ich jetzt nicht so tragisch, es lässt sich eine Gepäcktasche, Gepäckrolle jederzeit montieren und incl. Tankrucksack sind so auch einige Tage Urlaub möglich.
Insgesamt kann ich nach 3x S1000XR, und zuvor eine Ducati Multistrada V4 PP sagen, die MXR spielt nochmals in einer anderen Liga und ist ein Megageiles Teil, hat BMW wirklich sehr gut hingestellt.
@@R1200GSMoto Dass der Race-Modus bei relativ geringen Temperaturen auf einer Bundesstrasse Sinn macht, halte ich für unwahrscheinlich…
@@moppedbuaontour Alles gut, wollte nur den Unterschied beschreiben. Und klar bei solch einer Wetterlage sollte die rechte Hand schon Gefühlvoll eingesetzt und auch wissen man tut
Ein echt heißes Teil! Sieht super aus und über die Technik muss wirklich nix mehr gesagt werden. Könnte mich ebenfalls dafür begeistern. Ist mir nur zu schnell und einfach zu teuer. Und für meine Einsätze wenig geeignet. Danke für den Test ohne die verbalen Superaltiven der Mitbewerberkanäle! 😉
Obwohl auch ich nicht mit Superlativen gespart habe…geht vei der M1000XR kaum ohne🤗
Toprak lässt grüssen geiles Teil 🎉❤
Glückwunsch zu Deiner Präsentation ! Einen Superporsche oder Ferrari braucht auch kein Mensch, aber schön ist es trotzdem, dass es sie (noch)gibt. Solche Ingenieursleistungen, die auch noch mit allen Sinnen von Normalos erfahrbar sind, können nicht hoch genug gewürdigt werden. Genau so wie den Schöpfer dieser Könner, die ja auch nicht der Zufall erschaffen hat.
Anbei ein YT Link zu einem S1000RR Motor Dismantling: th-cam.com/video/T4prKHEp8Vg/w-d-xo.html
Lieber Roland,
in meinem ganzen Motorradleben (und das sind auch schon fast 40 Jahre) konnte ich mir beim besten Willen nie und nimmer vorstellen, mit so einem Gerät zu fahren.
Zu stark, zu schnell, zu teuer,
zu was-weiß-ich...
Und dann sehe ich Dein Filmchen und höre die Beschreibung dieses Geschosses in einer Seelenruhe und denke: Morgen bestell' ich eine...😉
Was für ein herrlicher Irrsinn....
Hey Roland mich würde die BMW 900XR interessieren, vielleicht kannst du ja da auch noch ein Video machen.
Das ist dann eventuell die perfekte Wahl aus Preis und Leistung.
Lg Roman
@@romanschutz6730 Das hab ich schon am 21.06.2021 gemacht - einfach auf meinem Kanal zurückscrollen🙂
Verstehe nicht, warum das Gepäcksystem komplett weggelassen wurde. Genau wegen der Flexibilität kauft man sich doch so ein Crossover-Gerät, dacht ich. Wenn ich damit nicht auf längere Tour gehe, dann kann ich genauso die M1000R nehmen. Seltsame Entscheidung von BMW.
Ansonsten schon ein tolles Gerät, auch wenn mir so ein Reihenvierer nicht wirklich taugt.
Nee, das Ding wird als Schwa...verlängerung gekauft. Die normale X1000R hat ja schon von Allem viel zu viel.
Guten Tag. Sehr schöne Bilder,traumhaftes Wetter. Wir brauchen uns nicht über die Notwendigkeit oder den Sinn zu unterhalten. Aber als Studie für das technische Machbare ist die Maschine eine gute Referenz.
👍
Also auch mein supersubjektiver Kommentar dazu: WOZU ?!
Ich brauch keine Drehorgel, ich mag keine verkappte Rennmaschine egal welchen Herstellers auf der Straße bewegen, mir gefällt das Ganze einfach nicht, auch das Design und die Farbe nicht.
Motorradfahren ist für mich etwas ganz anderes !
Da kommt mir schon eine Stelvio oder eine V100 weit, weit, weit weit näher ! 😍
... eine etwas "alternative Altersvorsorge" wäre das 😀
😂
Zur Beantwortung der Sinnhaftigkeit dieses MOTORrades greife ich mal in die Vergangenheit > :Porsche Werbung vor Jahrzehnten in allen Printmedien: "911er Tempo 130Km/h - Sie lassen 240PS von 320PS im Heck und freuen sich!" Ob es wirklich Werbung war oder eher eine Bewusstseinserhellung für Dinge, die man(n) nicht braucht? Ich freue mich nicht über Motorleistung, die ich nicht nutzen kann, sondern über die Summe aller erfreulichen Eigenschaften, die besonders von dem 90°V2 der V85TT und der V100 ausgehen " . . so baut man Motorräder".
🙂
Wundervolles Bike!
Wie gings dir mit der Lautstärke?
Ich durfte mal einen Tag mit der S1000R unterwegs sein, sehr faszinierend, jedoch wenn man die Leistung abgerufen hat und dann in 5stelligen Drehzahlen unterwegs war, war das schon eher asozial. So spaßig das ganze war ich könnt mir nicht vorstellen ständig damit unterwegs zu sein, da lob ich mir einen großen V2.
@@mariohabinger378 Ich hab einen leisen Helm😅
@@moppedbuaontour das Alter ist dem sicher auch zuträglich 😆
@mariohabinger378 Ich höre immer noch alles, was ich nicht hören soll🥲
Wie gewohnt eine erstklassige Vorstellung. Die Sache mit dem Bildformat wäre mir nicht aufgefallen, wenn Du es nicht erwähnt hättest. Deine Videos gehen runter wie Milch mit Honig.
Zum Bike: Wahrlich wieder mal ein Bike wo BMW zeigt was möglich ist. Technisch hochinteressant, wahrscheinlich aber auch zu kompliziert (für mich!). Gibt's auch "features" wie im zweispurigen BMW Revier? Ich meine so banale Dinge wie Sitzheizung im Abonnement?
Vom Charakter, Design und Auftritt her spricht sie mich im Vergleich zu einer V85TT überhaupt nicht an.
Aber da bin ich auch durch Deine Guzzi Videos angefixt.
Trotzdem bin auch ich der Ansicht, genau solche Bikes braucht es,
aber auch luftgekühlte Zweizylinder.
👍🙂
Dafür bin ich 40 Jahre zu alt. Zum Glück😁
da kann ich nicht mitreden, bin erst 65😉
Da bin ich froh nicht mehr 25 zu sein , das ginge dann wohl böse in die Hose , etwas älter nun da passt das scho 😅
@Catwiesel021 😄
Ich bin 64 und definitiv nicht zu alt für meine M1000XR
@KlausKlaus-r4b Warum auch?👍💪
Lieber MBoT, nach da wird deine Alice jetzt aber eifersüchtig sein. Wie willst du das wieder gutmachen? Danke fürs Video und alles Gute.
Ich war danach auf Paartherapie mit ihr🥰 Jetzt passt‘s wieder🙂
Wenigstens sagt jemand die Wahrheit,manchen ist das Bike noch zu langsam,obwohl sie am Reifenrand noch Platz habem für eine Werbeaufschrifft!
Tolles Bike. Aber Gepäcksystem - nö, geht gar nicht. Und meine Honda Blackbird ist schneller und beschleunigt gleich schnell - wenn man es auf die Straße bringt LOL Ist bei diesen Viel-PS-Bikes generell so, bringt man kaum auf die Straße diese Leistung. Ein super Fahrwerk bringt mehr als 200 PS. Finde die 1000XR-Version ohne M auch super.
S1000XR hatte ich heuer im Frühsommer als Testride🫶🏻
So ein teures Motorrad ? Da möchte ich aber keine " Urinprobe" auf dem Lenker mehr spazieren fahren! 🤔
Leider finden sich diese Urinbechern speziell auf teuren, sportlichen Bikes - ich finde sie auch hässlich.