Also die schönste Überraschung war definitiv die DR-Z4S 😍 einfach nur toll, dass Suzuki sie wieder in Europa neu auflegt. Bin schon echt auf die ersten zukünftigen Endurowanderberichte mit der Maschine gespannt 😁
Sehr viele interessante Motorräder dabei, vor allem auf die Suzuki DR-Z4S bin ich sehr gespannt und die Umbauten die es dann hoffentlich geben wird. Danke für deine Bemühungen!
Mein Highlight ist sicher die KTM 390 ADVENTURE R! Und die Suzuki DR-Z4S! Herrlich das sich bei den leichten Enduros endlich etwas tut! Auch die BMW 450 GS ist mit den neuen Twin Motor und einem frechem Design sehr interessant 🥰👍 Danke fürs Video und dem Rundgang auf der aktuellen EICMA! ✌️
Danke für den Rundgang. Suzuki macht mit der Kleinen DR-Z4S was richtig. Honda müsste die 300 Rally mit etwas mehr Hubraum + gleichen Gewicht auf 40PS bringen. MfG
Ich freu mich schon auf die neue Suzuki DR-Z4S 💛, das einfache aktivieren des Gravelmodes macht schon bei der VStrom 800DE das Motorrad richtig vielseitig und bring viel Freude, bei einem so leichten Bike wie der 4S wirds bestimmt noch besser!
Eine sehr schöne Messe wars wieder ich war am Freitag auch dort, Du hast ein sehr schönes Video echt schnell abgeliefert. Die Automatik Modelle sehe ich noch nicht als großes highlight da wird sich zeigen wer das überhaupt will. Momentan sehe ich den Trend eher zu leichten Gewichten. Beim Endschalldämpfer an der 390er muß ich sagen da überwiegt bei mir der Vorteil das endlich kein Schalldämpfer mehr im Weg ist um Gepäck aufzusatteln oder Koffer keine Ausbuchtungen brauchen, ob da Wasser beim durchfahren überhaupt eindringen kann wenn man unter Zug durchfahrt halte ich für kein Thema. Die DRz4S halte ich für eines der besten Einzylinder Endurobikes wenn es so bleibt wie es den Vorgängerinnen schon sehr gut konnten. Das es nun die V Strom 800 DE in rot gibt finde ich super, endlich a normale Farbe.
Griasdi Wolf, ich war auch auf der EICMA. Es gab viel zu entdecken aber was mir am stärksten aufgefallen ist, sind die Massen an chinesischen Herstellern und Flut der Ch- Modelle in zum Teil sehr guter Qualität. Da dürfen sich die Europäer sehr warm anziehen
Richtig leiwand jedes Motorrad, das du uns da zeigst. Aber Gott sei Dank würdest du auch jedes für uns testen. Hoffe nur das da keiner ausgerutscht ist auf deiner Schleimspur in Mailand.
@jaegermeister1968 genau meine Meinung die würden mit dem produzieren net nachkommen, ebenso wen Kawasaki eine neue kle bringen würde das wärs vorbei mit den China bikes
Auch da gebe ich dir Recht jedoch gibt's da mit der KTM und royal Enfield grosse Konkurrenz mit 2 Zylinder und 48 PS gibt's eigentlich nur die CF moto soweit ich weiss
@robrob3663 Dann nimm einfach die Transalp. Klar wäre ein 500ccm schön. Aber ich habe bei dem Hubraum über 400ccm derweil angst, das es nur noch 2 Zylinder werden (mal von Ausnahmen abgesehen, die aber auch wieder jenseits der 12.000Euro kosten). Und mit 2 Zylindern wird das Motorrad nur unnötig schwer. Sieh die CF Moto 450MT. Als 1 Zylinder wäre die deutlich atraktiver. Aber abwarten, wenn Honda auch was von dem Kuchen haben will, müssen sie der CRF mind 100ccm mehr spendieren, ohne dass sie schwerer wird.
Ich bin schockverliebt in die DRZ 4S! Ich habe auch darauf gehofft und es erwartet, dass mit dne neuen emmissionsvorgaben sich für 2025 so verändern, dass auch dirt die DRZ400 nicht mehr verkauft werden kann. So freue ich mich auf die neue DRZ4S und auch die KTM 390 Adv und Enduro sond interessant. Nur der Auspuff an der ADV .... Schade das Honda hier gepennt hat und ihrer CRF300 nicht einen 400ccm Motor verpasst hat. Das neue Design gefällt mir richtig gut. Generell ist die CRF ein geiles Motorrad, aber 300ccm und 27 sind mir persönlich ein hauch zu wenig.
Genau meine Meinung! Ich hätte mir fast die Honda CRF 300L (oder Rally) aber da ist Suzuki mit der D-RZ4S oder die KTM 390 Adventure mein neuer Favorit! Lg
Sehr guter Überblick über die Enduro-Neuheiten für das Modelljahr 2025 und mir stach direkt die KOVE 800 Rally ins Auge. Nur Schade, dass es kaum Händler der Marke in Deutschland gibt, so wird es wohl ein ähnliches Motorrad von YAMAHA oder KTM werden.
Sehr guter und informativer Gesamtüberblick über die Neuheiten 2025, vielen Dank! Bin gespannt, was aus der KLE "Ankündigung" wird und natürlich generell auf deine Tests von was auch immer du untern Hintern kriegst 😉! Freu mich schon, liebe Grüße, Jürgen
Tenere 700. Das wäre mein Motorrad 😊! Einfach u handlich bis Km/h 200. Aber bin leider😊, schon 5 mal gut bestückt 😊! Gruss u Danke . Thailand 1959. Ps. Mit der Tenere, waren wir schon 1997 in der Sahara unterwegs 😊. Die Tenere, hat die Sahara, 2 mal durchquert . Zuverlässig !
Warum bringt man die Adventure 390 nicht deutlich leichter und für den A Führerschein auf den Markt? Das Motorrad wäre so perfekt, wenn es nur leichter wäre.
Wolf - danke für's Mitnehmen beim informativen Rundgang. Eine Kleinigkeit darf ich aber anfügen: bei der neuen Tracer 9 GT+ Y-AMT ist das Windschild elektrisch verstellbar.
Danke Wolf für das Video. Kurz und knapp mit den wesentlichen Fakten vorausschauend für 2025. Die Details kommen dann immer schön ausführlich dann später. Also Danke und allzeit gute Fahrt
Ein kleine und sehr feine Übersicht über die 2025 ziger Neuheiten. Interessant finde ich in jedem Fall die ganzen Neuheiten besonders im unteren Leistungssegment. Du hast ein wichtiges Wort genutzt, was ich sehr gut finde: Leistbare Technik steht im Fokus der Hersteller.
Mittlerweile ist ( Qual der Wahl - vorausgesetzt man hat das nötige Kleingeld ) alles fast nurmehr Geschmackssache ! Technisch ist ja schon bei den meisten Modellen fast alles verbaut was man sich überhaupt vorstellen kann. Die Chinesen werden mit ihren Enduros und anderen Modellen sehr starke Verkaufszahlen haben, weil sehr günstig und auch auf der Höhe der Entwicklung. Sehr gut finde ich auch RE, die wirklich sehr schöne Motorräder bauen, wenngleich es doch noch immer kleinere Probleme in der Qualität gibt. Kawasaki mit der KLE ?! Sehr spannend, wenngleich ich denke daß wir hier eine weitere Kopie der Erfolgsmodelle, angefangen von der Tenere 700 bis zu den diversen 790, 890 KTMs mit dem schon klassischen Zweizylinder vor uns haben werden.
Guten Morgen, Wolf ☕ Mit einem Rundgang über die EICMA aus der Wolfsperspektive 🐺👀 starte ich gerne in einen gemütlichen Sonntag. Was die Hersteller für ein Feuerwerk 🎇 an Reiseenduros abliefern, finde ich großartig. Nach wie vor sehr gut gefällt mir die Aprilia Tuareg. Sie ist leistungsmäßig nicht völlig am unteren Ende, relativ leicht, viel Federweg und eine gute Ausstattung. Die chinesischen Herstellern nehmen offensichtlich immer mehr an Fahrt auf. Fehlt es bisher, zumindest in meiner Umgebung, auch an Händlern. Ein solches Händlernetz zu etablieren, ist wohl mit höherem Aufwand verbunden, als nur Modelle liefern zu können. Womöglich konzentrieren sich diese auch erst einmal auf motorradaffinere Länder, wie z.B. Italien. Vielen Dank für diesen tollen Rundgang und Einblick, was da alles an neuen Highlights auf den Markt kommt! Hat mir super gefallen! 🔝 Schönen Sonntag und viele Grüße. Karim
Wann kommt ein Test der KOVE 800X und der CfMoto 800MTX? Die Voge DS800 wäre auch interessant. Suche etwas maximal Geländegängiges mit Zulassung und einigermaßen Leistung für den Alltag und möglicht leicht.
Hallo WOlf, zur 390er Adventure - gerade der niedrige Auspuff der 390er ist doch sauguat - endlich platz für koffer/taschen ohne Auspuffaussparung und dazu noch wegen den wasserdurchfahrten - solange der Motor läuft ist das doch gar keine Problem - wenn dir die Kiste im Wasser ausgeht - dann hast du eh mächtige Probleme... sehe ich also eher nicht als Problem...
Das gleiche denke ich auch! Eine absolut tolle, endlich mal kleine und leichte Reiseenduro mit spitzen Ausstattung. Die werd ich mir sicher holen und so leicht wie möglich halten...lg
@ hast du auch die BMW gesehen - 450er 2zylinder - wenn die kommt ist sie sicherlich auch einen 2. Block wert… denn 2zylinder machen sie wohl schon recht reisetauglich und das Gewicht soll zumindest dem minimalen für A2 entsprechen - diese dann am besten noch leichter und eben nicht A2 konform - mein Traum 150kg fahrfertig mit echten 400km Reichweite
@nur_johnny8713 Prinzipiell hast du sicher recht, der niedrige Auspuff erleichtert zB auch Gepäcksanbringung und dieser hier scheint sehr gut geschützt zu sein. Aber du sprichst es an, wenn dir im Wasser die Kiste ausgeht (ist mir schon passiert, etwa wenn da große Steine drin rumlagen) startest du sie mit einem über der Wasserlinie liegende Auspuff eben einfach wieder an. Irgendwas ist eben immer... aber auf den Test der 390 Adventure R freue ich mich schon ganz besonders! So long, da Wolf 🐺
Eine Enduro hat keinen niedrigen ESD. Ob es nun eine S51 Enduro ist oder eine Wettbewerbs EXC. Ich habe keine Ahnung, warum die das so gemacht haben. Es kann fast nur der Einfluss eines anderen Marktes sein…
Lieber Wolf, danke für Deinen informativen Beitrag zur EICMA über alle neuen Mopedmodelle für 2025! Ich freue mich natürlich besonders, wenn Du einen Beitrag zur Honda X ADV 2025 bringst, da ich mir gerade vor wenigen Tagen eine solche bestellt habe! In vier Jahren, über 30.000 km habe ich mit dem Vorgänger beste Erfahrungen gemacht. Da Du immer auch jemand bist, der die Mopeten auch offroad testet, ist mir Deine Meinung wichtig! Danke schon jetzt für Deine Einschätzung! Liebe Grüße aus NW-Deutschland, Jan
Danke für den Messe-Rundgang für Reiseenduros. Ich sehe die größer werdende China-Anbieter-Präsenz als sehr kritisch. Von den Eckwerten interessante Motorräder, welche das Potential haben den etablierten Firmen kräftig Markanteile wegzunehmen und so insbesondere unsere europäischen Anbieter aus den Markt zu drängen oder aufzukaufen. Dies ist zumindest die Strategie der chin. Hersteller.Diese werden subventioniert und können so günstiger anbieten. Japaner lassen bereits in asiatischen Billiglohnländern bauen. Diese Fakten und Gedanken sollte man immer im Auge behalten und sich fragen ob man das als Konsument unterstützen will. Als Konsument muss ich mich auch fragen bekomme ich ein flächendeckendes Händlernetz und eine vernünftige Ersatzteilversorgung, nicht nur morgen sondern auch in 10, 20 Jahren. Wichtig beim Wiederverkauf und wenn ich mein Bike länger fahren will, wie viele von uns.
Durchaus gerechtfertigte Kritik aber auch die westlichen Hersteller lagern ihre Produktionen immer mehr aus und werden ebenso mit unserem Steuergeld subventioniert, KTM baut alle nicht Wettbewerbsfahrzeuge bis 790ccm inzwischen in China oder Indien, Triumph baut nur noch 10% seiner Motorräder auf der Insel und wenn ich aus jedem Motorrad egal welcher Hersteller alle Bauteile Made in China ausbaue, fährt nur noch ein Ural Beiwagen Motorrad . Ebenso wird die Ersatzteilversorgung quer durch alle Marken egal ob Motorrad oder Auto langfristig immer schlimmer. Wir haben uns dieses Dilemma selbst eingebrockt, seit Jahrzehnten wird alles nach China ausgelagert, sei es wegen der Gewinnmaximierung, der Wettbewerbsfähigkeit oder den geisteskranken Auflagen unserer Polit-Trotteln und damit fließt auch der Technologietransfer ungehindert nach China und die waren immer schon Weltmeister im Kopieren und danach verbessern. Fakt ist, die gleiche Kritik gab es gegen die ersten japanischen Fahrzeuge und danach gegen die südkoreanischen Autos und heute sind sie bezüglich Zuverlässigkeit jedem europäischen Hersteller überlegen. Bleibt das Händler und Service Netz, dass wird über den Erfolg der Chinesen entscheiden und zum Werterhalt, wenn ich mir zb. eine CF Moto 450mt um 6k kaufe, ist mir der Werterhalt ziemlich egal und nach 10 Jahren bekommst du sowieso nur noch für eine BMW etwas. Übrigens, der Computer auf den du deinen Beitrag geschrieben hast wurde mit ziemlicher Sicherheit in China zusammengebaut. Ist es ein Apple, dann kommt das Teil vielleicht noch aus China aber wahrscheinlich schon aus den Foxconn Fabriken in Telangana oder Karnataka in Indien. Europa hat verschissen.
Geniales Video Wolf....freue mich riesig auf die kleinen Dual-Sportler und werde die Suzuki DRZ auf jeden Fall probieren...😊...ich hoffe nur, das Fahrwerk ist nicht so schwammig wie bei der CRF 300 L von Honda...und ich bin echt super gespannt auf die Preise...😮...ich hoffe, sie liegen nicht allzu weit weg von den Chinesen...ganz liebe Grüße aus dem Bergischen Land...Felix 🙋♂️
Danke für den tollen Rundgang! Da hast du sicher Kilometer gemacht. ;) Wird ein spannendes Jahr, kommt ja doch einiges Interessante - bin schon auf Deine Tests gespannt!
Die neue T7 sieht auch sehr gut aus, gut finde ich den niedrigeren Tank. Ich fand das Motorrad bei der Probefahrt gegenüber der 790er Adventure ein wenig kopflastig. Beide waren vollgetankt. Ich oute mich jetzt einmal, das neue KTM Design finde ich göttlich. Die neue 450er BMW sieht auch scharf aus
Joa hab die Tenere700 seit (problemlosen) 60.000km. Das mit der Kopflastigkeit stimmt schon... Man gewöhnt sich daran... Ansonsten war und ist das Bike einfach der Hammer. Bei der neuen 390er enduro/adventure und sumo werd ich aber auch schwach. Gefallen mir richtig gut. Problem wird sein, dass die Dinger halt trotzdem wieder 175kg+ wiegen werden. Was einfach zuviel ist für die Klasse... Aber ist halt irgendwie die Schuld von den A2 Begrenzungen. Aber ich denk ich hol mir einfach die Sumo als Spaßmotorrad :D
@@Softbaerchidiese A2 Kacke ist echt ein Jammer. Wobei es den Herstellern ja nicht verboten ist, viel Leistung bei wenig Gewicht anzubieten. Nur halt nicht A2 fähig , who cares.
Leiwandes Video, wie von dir gewohnt! 👍 Freue mich auf deine Tests besonders von der neuen 390R, der GS 450 und der DRZ. Und vielleicht mal die Kove 800 x Pro - kleiner Tip in Bayern gibt es einen Kove Händler BSN-Racing Oberferrieden. see you👉
Suzuki hat beim Getriebe nicht bis zuletzt nachgedacht und KTM weiß mittendrin nimmer, wie ein Enduro-ESD positioniert wird🤣 Selbst bei der Enduro R liegt der ESD zu tief und sieht nicht proportional aus. Vielleicht gefällt es dem indischen Markt so🥲 Die neue DR-Z ist leider auch zu schwer. 152 kg mit einem 400 ccm Einzylinder und 38 PS? Hätte mir wieder etwas Richtung WR250R-Masse gewünscht. Es ist natürlich alles besser als nichts, wenngleich man sie die Teile eh nicht leisten können wird
Sorry Wolf, aber sowas wie die T700 sehe ich eher als Reisemotorrad an, als eine 1390 SA mit Automatik etc. Ich selbst bin viel im Balkan unterwegs und mit der Kiste kannste direkt auf den KTM Kundendienst warten.. Wo sind die bezahlbaren, Reisemaschinen? Gibt es da abseits der V-Strom keine mehr? Die Hersteller entwickeln immer mehr an der Zielgruppe vorbei
Als Honda Fan muss ich sagen meine CRF 250L muss sich nun warm anziehen damit sie nicht von der DR-Z4S ersetzt wird. Das für mich interessanteste Motorrad das im Video gezeigt wurde.
Vielen Dank lieber Wolf. Das sind doch mal gute Nachrichten. Wer hätte gedacht, daß das Adventuresortiment noch mal derart bedient wird? 400-500ccm, traumhaft, Endurowandern mal wieder ohne Oldtimer möglich 😍.Die Suzi mit nur 151kg, Wahnsinnsansage! Ich will da ein voll homologiertes Moped. 50% Leistungsaufschlag zu meiner WR250R wären sehr adäquat und dann noch so ein Monster Federweg. 800er Mopeds unter 200kg Gewicht??? Da legen die Chinesen ja mal vor. Trauen tu` ich dem Braten noch nicht so recht, testen dürfen gerne andere zuerst. Aber wie du sagst, die Chinesen machen Druck, das braucht die Branche 👍.
Reise-Mopeds sollten meines Erachtens möglichst wenig elektronischen Kram haben, um die Instandsetzung und Wartung auch abseits der zivilisierten Gebiete möglich zu machen. Auch so ein Automatikgetriebe ist natürlich sehr gemütlich, enthält aber auch viel komplexere Technik als ein Schaltgetriebe, ist somit auch anfälliger.
Danke fürs Video! Schade, dachte Husqvarna bringt ei etwas größeres Update der Norden, gerade wo KTM den Baukasten ja ordentlich modernisiert hat. Die 1390 Modelle sehen und lesen sich richtig gut. Krank aufm Sofa und nicht vor Ort, wusste ich das es nen WOLF Enduro Rundgang geben wird. Nochmal Danke.
Danke Wolf fürs mitnehmen 👍🏽. Die 2025er T700 Rally und die Aprilia Rally sind am Ende bei mir hängen geblieben! Gibt es KEIN UPGRADE bei der Tenere WORLD RAID???? VG Claus
Viele schöne Motorräder, Dankeschön. Aber interessant wäre auch die Zuladung, Tankinhaltsgröße, Verbrauch gewesen und später natürlich der Preis gewesen. Nützt ja nix, wenn ich mit Sozius unterwegs sein will und die Karre nur 220 kg Zuladung erlaubt.
Für mich war überraschend das Honda die Transalp schon so relativ umfangreich überarbeitet hat für 2025. Hier hätte ich mir ein paar mehr Infos, vor allem im Bezug auf das doch so arg kritisierte Fahrwerk gewünscht.
@@superchargergo wird sicherlich eine 2025er geben, aber denke das wird nur ne Modelpflege. Evtl. kommt ein Display drauf ein kleines und bei den Orangenen hat man mal was von ner 690 Rally gehört….also wäre das bei der 701 auch denkbar. Ich vermute das zur Intermot in Köln da noch was kommt.
Hallo WOLF ! Vielen Dank für Dein Video - besondery trollig ist es, wenn DU dich betreit erklärst, eine jeweilige Enduro zu testen. Dabei sind Deine Tests sehr aussagekräftig - von wegen OneManShow..... Eingfahrn ist mir die Tuareg Rally ..... und die allg. Freude teile ich über die 4 er Suzukis. Die wissen was der Normal motorradler m einem pass- ablen Einkommen, fahren will. SUZ. hat auch viele Sym pathien gewonnen durch d Ausdtieg von MotoGp mit f enormen Entwicklungskost en. Für jene wie mich, die mittr 60 anklopfen, kommt eh nur langer Federweg zur Auswahl. Dir Range der Reisedampfer erschließt sich mir nicht. Liebe Grüsse!
Die hatte ich ehrlich gesagt übersehen im Messetrubel - im Video für 1000PS, das ich Tags darauf drehte, hab ich sie drin. Und getestet wird so rasch wie möglich. So long, da Wolf 🐺
Die Streetfighter V2 hättest du auch mal zeigen können. Die hat mehr Bodenfreiheit als die meisten Enduros 😂 Spaß beiseite. Richtig interessante Bikes dabei. Die Suzuki SuMo ist ein Träumchen. Das F 450 GS Konzept ist genial, wird aber so leider nicht in Serie kommen. Denn die sieht viel besser als die Großen aus und der Typ von BMW im Interview mit der Motorrad meinte, dass nur 60% der Teile so in Serie gehen würden. Die 390 Adventure ist aber auch interessant und kommt vermutlich auch so auf den Markt. Die neue Tenere sieht auch interessant aus. Könnte ich mich auch mit anfreunden.
Dafür steigt CF-Moto. Das kommt davon wenn man Knowhow nach China trägt für kurzfristigen Profit und die Chinesen bauen dann damit langfristig die besseren Produkte...
Bei uns baut eine grosse Firma, nach der anderen, Standorte auf . Flucht aus der EU ! Gruss. Ps. Zehntausende, von Arbeitsplätze wurden hier neu geschaffen . Aufbruch, wie Europa, 1960 😊!
bei all den neuerungen und wirklich interessanten bikes wäre einmal ein beitrag zu den laufenden kosten interessant 🤔 ein service bei einer 1390 er ist wohl kein schnäppchen mehr🥴 also lieber wolf vielleicht hast mal zeit für einen beitrag dazu lgt
Guten Abend Beisammen ! Dem Kommentar von TOBACCOPIPES u bikes kann ich nur zustimmen. Ich mache mit meiner SUZ 800 DE öfter mal auch nur so Erhaltungsfahrten und auf dieser Route sehe ich oft eine CF moto geparkt. Ich weiß nicht mal welches modell, habs net gemustert was ich sagen kann, rs wirkt Billichsdorfer, das möcht ich ned haben. Dagegen die sUZ ,800 DE, sngebl.made i japan, ist enorm solid gefertigt im Großen u Ganzen. Von mir aus über d Seitenständer lässt sich streiten. Doch der, wird mir das Motorrad insg. nicht vermiesen. Als 2t fahrzeug hab ich eine Apri SRmax 3 hundert, seit 12 jahren pro blemlos. Deshalb speanzle ich bei gelegenheit dann zu einem Apri-händler um die Tuareg 660 in natura zu sehen u aufzusitzen Bin sicher Apri ist Premium marke von.Piaggio. Schöne Grüsse Allerseits !
Danke Amerika für Neue Abgasgesetze,nur dadurch sind auch bei uns Diese Modelle in Europa Markt fähig Die DR400Z ist genau dadurch Entstanden Gruß vom Niederrhein Uli
Danke für die Impressionen aus Mailand. Ich habe das Gefühl, dass viele Moppeds vor allem in der Front immer hässlicher werden, da extrem zerklüftet. Ich weiß auch nicht, ob wir Anzeigen von der Größe eine iPads brauchen. Die DRZ4S/SM gefällt mir ganz gut und die wird sich sicherlich fairer Preis vorausgesetzt, sehr gut verkaufen. Wie schon einige hier geschrieben haben; sehr schade, dass Honda keine 400er/500er CRF Rally gebracht hat. Die Transe hätte neben dem hübscheren Gesicht einen Tempomat und schlauchlose Räder verdient. Chance leider vertan.
9:40 ein tiefer Auspuff kann sehr gut durch Wasser fahren! frag die Inder oder Bangladeshis, die haben Monsun, die wissen bescheid !!! Ich finds gut so !! dann kann man mehr Gepäck anschnallen.
Du kannst viel über Husqvarna erzählen . Ich liebe trotzdem nur die 701 Enduro 😊! Das schnellste und beste- unschlagbar ! Nur Profisportler, sind schneller 😊! Viel Spass.
Also die schönste Überraschung war definitiv die DR-Z4S 😍 einfach nur toll, dass Suzuki sie wieder in Europa neu auflegt. Bin schon echt auf die ersten zukünftigen Endurowanderberichte mit der Maschine gespannt 😁
Sieht vor allem echt super aus 👍
@@drekivisku2933 ich bin auch schon gespannt, wird aber erst im Herbst 2025 kommen, wie ich nach dem Videodreh erfahren hab.
So long,
da Wolf 🐺
18:23 Absolut überzeugendes Fahrwerk... die Suzuki natürlich!
Sehr viele interessante Motorräder dabei, vor allem auf die Suzuki DR-Z4S bin ich sehr gespannt und die Umbauten die es dann hoffentlich geben wird. Danke für deine Bemühungen!
_absolut die beste Sache die ZUSUKI machen konnte, echt schönes Ding._
Bis auf den Frontscheinwerfer. Einfach nur hässlich.
@@hellochriis, _der Gefällt mir auch nicht, sieht irgendwie konisch aus, mit diesem Zyclop-Schweinwerfer._
Mein Highlight ist sicher die KTM 390 ADVENTURE R! Und die Suzuki DR-Z4S! Herrlich das sich bei den leichten Enduros endlich etwas tut! Auch die BMW 450 GS ist mit den neuen Twin Motor und einem frechem Design sehr interessant 🥰👍 Danke fürs Video und dem Rundgang auf der aktuellen EICMA! ✌️
Wolf, du bist immer der Schnellste! Gute Bilder. Danke dafür...
Servus Wolf, vielen Dank für das tolle Video und Deine erläuternden Ausführungen. 👍
Danke für den Rundgang. Suzuki macht mit der Kleinen DR-Z4S was richtig. Honda müsste die 300 Rally mit etwas mehr Hubraum + gleichen Gewicht auf 40PS bringen. MfG
Und einem ordentlichen Fahrwerk.
Die Yamaha Tenere in Rallye Variante sieht mega aus ,ein Traum auf 2 Rädern.
Ich freu mich schon auf die neue Suzuki DR-Z4S 💛, das einfache aktivieren des Gravelmodes macht schon bei der VStrom 800DE das Motorrad richtig vielseitig und bring viel Freude, bei einem so leichten Bike wie der 4S wirds bestimmt noch besser!
Danke Wolf, wollt am Samstag auf die Messe! Kann ich mir sparen, hast alles gezeigt, was ich sehen wollte! 👍😎
Danke Wolf, für Deinen super Bericht und vor allem dem Schwerpunkt Reisemotorrad und Offroad. Grüße aus Adelberg 👋
Eine sehr schöne Messe wars wieder ich war am Freitag auch dort, Du hast ein sehr schönes Video echt schnell abgeliefert.
Die Automatik Modelle sehe ich noch nicht als großes highlight da wird sich zeigen wer das überhaupt will.
Momentan sehe ich den Trend eher zu leichten Gewichten.
Beim Endschalldämpfer an der 390er muß ich sagen da überwiegt bei mir der Vorteil das endlich kein Schalldämpfer mehr im Weg ist um Gepäck aufzusatteln oder Koffer keine Ausbuchtungen brauchen, ob da Wasser beim durchfahren überhaupt eindringen kann wenn man unter Zug durchfahrt halte ich für kein Thema.
Die DRz4S halte ich für eines der besten Einzylinder Endurobikes wenn es so bleibt wie es den Vorgängerinnen schon sehr gut konnten.
Das es nun die V Strom 800 DE in rot gibt finde ich super, endlich a normale Farbe.
Griasdi Wolf, ich war auch auf der EICMA.
Es gab viel zu entdecken aber was mir am stärksten aufgefallen ist, sind die Massen an chinesischen Herstellern und Flut der Ch- Modelle in zum Teil sehr guter Qualität. Da dürfen sich die Europäer sehr warm anziehen
Danke!
Ich sag danke für die Wertschätzung - und Grüße aus Mailand (auch von Mel)!
So long,
da Wolf 🐺
Richtig leiwand jedes Motorrad, das du uns da zeigst. Aber Gott sei Dank würdest du auch jedes für uns testen. Hoffe nur das da keiner ausgerutscht ist auf deiner Schleimspur in Mailand.
Super Video , schade dass Honda keine CRF Rally mit 500er Motor/48 PS im Programm hat das wäre eine Ansage ..so wird's eine CF oder KTM werden .
Das wär’s, die CRF mit ein wenig mehr Schmalz an der Kette.
@jaegermeister1968 genau meine Meinung die würden mit dem produzieren net nachkommen, ebenso wen Kawasaki eine neue kle bringen würde das wärs vorbei mit den China bikes
Das wäre bei 500ccm gewiss ein 2 Zylinder geworden und dann wieder 20Kg schwerer, als die Rally jetzt schon ist. 400ccm und 40Ps, reichen vollkommen.
Auch da gebe ich dir Recht jedoch gibt's da mit der KTM und royal Enfield grosse Konkurrenz mit 2 Zylinder und 48 PS gibt's eigentlich nur die CF moto soweit ich weiss
@robrob3663 Dann nimm einfach die Transalp. Klar wäre ein 500ccm schön. Aber ich habe bei dem Hubraum über 400ccm derweil angst, das es nur noch 2 Zylinder werden (mal von Ausnahmen abgesehen, die aber auch wieder jenseits der 12.000Euro kosten). Und mit 2 Zylindern wird das Motorrad nur unnötig schwer. Sieh die CF Moto 450MT. Als 1 Zylinder wäre die deutlich atraktiver. Aber abwarten, wenn Honda auch was von dem Kuchen haben will, müssen sie der CRF mind 100ccm mehr spendieren, ohne dass sie schwerer wird.
Ich bin schockverliebt in die DRZ 4S! Ich habe auch darauf gehofft und es erwartet, dass mit dne neuen emmissionsvorgaben sich für 2025 so verändern, dass auch dirt die DRZ400 nicht mehr verkauft werden kann.
So freue ich mich auf die neue DRZ4S und auch die KTM 390 Adv und Enduro sond interessant. Nur der Auspuff an der ADV .... Schade das Honda hier gepennt hat und ihrer CRF300 nicht einen 400ccm Motor verpasst hat. Das neue Design gefällt mir richtig gut. Generell ist die CRF ein geiles Motorrad, aber 300ccm und 27 sind mir persönlich ein hauch zu wenig.
Genau meine Meinung! Ich hätte mir fast die Honda CRF 300L (oder Rally) aber da ist Suzuki mit der D-RZ4S oder die KTM 390 Adventure mein neuer Favorit! Lg
Sehr guter Überblick über die Enduro-Neuheiten für das Modelljahr 2025 und mir stach direkt die KOVE 800 Rally ins Auge. Nur Schade, dass es kaum Händler der Marke in Deutschland gibt, so wird es wohl ein ähnliches Motorrad von YAMAHA oder KTM werden.
Super Bericht, danke! Dann weiß ich, was ich mir Freitag mal im detail angucken werde. Ich freue mich auf deine Tests im kommenden Jahr. 🙂
Sehr guter und informativer Gesamtüberblick über die Neuheiten 2025, vielen Dank! Bin gespannt, was aus der KLE "Ankündigung" wird und natürlich generell auf deine Tests von was auch immer du untern Hintern kriegst 😉! Freu mich schon, liebe Grüße, Jürgen
Tenere 700.
Das wäre mein Motorrad 😊!
Einfach u handlich bis Km/h 200.
Aber bin leider😊, schon 5 mal gut bestückt 😊!
Gruss u Danke .
Thailand 1959.
Ps. Mit der Tenere, waren wir schon 1997 in der Sahara unterwegs 😊.
Die Tenere, hat die Sahara, 2 mal durchquert . Zuverlässig !
danke für die info huber heinrich
Warum bringt man die Adventure 390 nicht deutlich leichter und für den A Führerschein auf den Markt? Das Motorrad wäre so perfekt, wenn es nur leichter wäre.
Wolf - danke für's Mitnehmen beim informativen Rundgang.
Eine Kleinigkeit darf ich aber anfügen: bei der neuen Tracer 9 GT+ Y-AMT ist das Windschild elektrisch verstellbar.
Danke Wolf für das Video. Kurz und knapp mit den wesentlichen Fakten vorausschauend für 2025. Die Details kommen dann immer schön ausführlich dann später. Also Danke und allzeit gute Fahrt
Danke fürs mitnehmen Wolf!
Danke Wolf für Deine Mitnahme immer erfrischend Deine Meinung✌️🏍️Bikergrüssle Peter
Warum wird die Fantic Caballero 500 Rally (jetzt mit 21 Zoll) nicht gezeigt?
Sehr schöne Zusammenfassung und es gibt wirklich viel Bewegung im unteren Segment. 👍
Ein kleine und sehr feine Übersicht über die 2025 ziger Neuheiten. Interessant finde ich in jedem Fall die ganzen Neuheiten besonders im unteren Leistungssegment. Du hast ein wichtiges Wort genutzt, was ich sehr gut finde: Leistbare Technik steht im Fokus der Hersteller.
Wolf - Super wie immer TOP recherche!!! - Danke!
Tolles Video, du machst das wunderbar 👍
Bei Kawa wäre es mal Zeit für einen neuen Motor. So eine Versys 800-900 ähnlich der Tiger 800 wäre toll.
18:25 wirklich bravo suzuki 😉
Mittlerweile ist ( Qual der Wahl - vorausgesetzt man hat das nötige Kleingeld ) alles fast nurmehr Geschmackssache !
Technisch ist ja schon bei den meisten Modellen fast alles verbaut was man sich überhaupt vorstellen kann.
Die Chinesen werden mit ihren Enduros und anderen Modellen sehr starke Verkaufszahlen haben, weil sehr günstig und auch auf der Höhe der Entwicklung.
Sehr gut finde ich auch RE, die wirklich sehr schöne Motorräder bauen, wenngleich es doch noch immer kleinere Probleme in der Qualität gibt.
Kawasaki mit der KLE ?!
Sehr spannend, wenngleich ich denke daß wir hier eine weitere Kopie der Erfolgsmodelle, angefangen von der Tenere 700 bis zu den diversen 790, 890 KTMs mit dem schon klassischen Zweizylinder vor uns haben werden.
Ist die GS Adventure in der Zusammenarbeit mit Rheinmetall entworfen worden? Sieht zumindest so aus...
Nö ,
Da waren die Designer von Lego mit dabei.
In Grün könnte die aus Halo sein 😂
Aber ich finde die irgendwie sehr geil 😂
Guten Morgen, Wolf ☕
Mit einem Rundgang über die EICMA aus der Wolfsperspektive 🐺👀 starte ich gerne in einen gemütlichen Sonntag. Was die Hersteller für ein Feuerwerk 🎇 an Reiseenduros abliefern, finde ich großartig. Nach wie vor sehr gut gefällt mir die Aprilia Tuareg. Sie ist leistungsmäßig nicht völlig am unteren Ende, relativ leicht, viel Federweg und eine gute Ausstattung.
Die chinesischen Herstellern nehmen offensichtlich immer mehr an Fahrt auf. Fehlt es bisher, zumindest in meiner Umgebung, auch an Händlern. Ein solches Händlernetz zu etablieren, ist wohl mit höherem Aufwand verbunden, als nur Modelle liefern zu können. Womöglich konzentrieren sich diese auch erst einmal auf motorradaffinere Länder, wie z.B. Italien.
Vielen Dank für diesen tollen Rundgang und Einblick, was da alles an neuen Highlights auf den Markt kommt! Hat mir super gefallen! 🔝
Schönen Sonntag und viele Grüße.
Karim
Wann kommt ein Test der KOVE 800X und der CfMoto 800MTX? Die Voge DS800 wäre auch interessant. Suche etwas maximal Geländegängiges mit Zulassung und einigermaßen Leistung für den Alltag und möglicht leicht.
Ich auch 😙
Gute Arbeit ! Gutes Video !
Gruss u Danke .
Hallo WOlf, zur 390er Adventure - gerade der niedrige Auspuff der 390er ist doch sauguat - endlich platz für koffer/taschen ohne Auspuffaussparung und dazu noch wegen den wasserdurchfahrten - solange der Motor läuft ist das doch gar keine Problem - wenn dir die Kiste im Wasser ausgeht - dann hast du eh mächtige Probleme... sehe ich also eher nicht als Problem...
Das gleiche denke ich auch! Eine absolut tolle, endlich mal kleine und leichte Reiseenduro mit spitzen Ausstattung. Die werd ich mir sicher holen und so leicht wie möglich halten...lg
@ hast du auch die BMW gesehen - 450er 2zylinder - wenn die kommt ist sie sicherlich auch einen 2. Block wert… denn 2zylinder machen sie wohl schon recht reisetauglich und das Gewicht soll zumindest dem minimalen für A2 entsprechen - diese dann am besten noch leichter und eben nicht A2 konform - mein Traum 150kg fahrfertig mit echten 400km Reichweite
@nur_johnny8713 Prinzipiell hast du sicher recht, der niedrige Auspuff erleichtert zB auch Gepäcksanbringung und dieser hier scheint sehr gut geschützt zu sein. Aber du sprichst es an, wenn dir im Wasser die Kiste ausgeht (ist mir schon passiert, etwa wenn da große Steine drin rumlagen) startest du sie mit einem über der Wasserlinie liegende Auspuff eben einfach wieder an.
Irgendwas ist eben immer... aber auf den Test der 390 Adventure R freue ich mich schon ganz besonders!
So long,
da Wolf 🐺
Eine Enduro hat keinen niedrigen ESD. Ob es nun eine S51 Enduro ist oder eine Wettbewerbs EXC. Ich habe keine Ahnung, warum die das so gemacht haben. Es kann fast nur der Einfluss eines anderen Marktes sein…
Lieber Wolf, danke für Deinen informativen Beitrag zur EICMA über alle neuen Mopedmodelle für 2025!
Ich freue mich natürlich besonders, wenn Du einen Beitrag zur Honda X ADV 2025 bringst, da ich mir gerade vor wenigen Tagen eine solche bestellt habe! In vier Jahren, über 30.000 km habe ich mit dem Vorgänger beste Erfahrungen gemacht. Da Du immer auch jemand bist, der die Mopeten auch offroad testet, ist mir Deine Meinung wichtig! Danke schon jetzt für Deine Einschätzung!
Liebe Grüße aus NW-Deutschland, Jan
Dankbar.
Danke fürs Video 🤘👌
Danke👍
Das wird auf jeden Fall ne interessante Saison 👍💪🏼
Danke für den Messe-Rundgang für Reiseenduros. Ich sehe die größer werdende China-Anbieter-Präsenz als sehr kritisch. Von den Eckwerten interessante Motorräder, welche das Potential haben den etablierten Firmen kräftig Markanteile wegzunehmen und so insbesondere unsere europäischen Anbieter aus den Markt zu drängen oder aufzukaufen. Dies ist zumindest die Strategie der chin. Hersteller.Diese werden subventioniert und können so günstiger anbieten. Japaner lassen bereits in asiatischen Billiglohnländern bauen. Diese Fakten und Gedanken sollte man immer im Auge behalten und sich fragen ob man das als Konsument unterstützen will. Als Konsument muss ich mich auch fragen bekomme ich ein flächendeckendes Händlernetz und eine vernünftige Ersatzteilversorgung, nicht nur morgen sondern auch in 10, 20 Jahren. Wichtig beim Wiederverkauf und wenn ich mein Bike länger fahren will, wie viele von uns.
Durchaus gerechtfertigte Kritik aber auch die westlichen Hersteller lagern ihre Produktionen immer mehr aus und werden ebenso mit unserem Steuergeld subventioniert, KTM baut alle nicht Wettbewerbsfahrzeuge bis 790ccm inzwischen in China oder Indien, Triumph baut nur noch 10% seiner Motorräder auf der Insel und wenn ich aus jedem Motorrad egal welcher Hersteller alle Bauteile Made in China ausbaue, fährt nur noch ein Ural Beiwagen Motorrad . Ebenso wird die Ersatzteilversorgung quer durch alle Marken egal ob Motorrad oder Auto langfristig immer schlimmer. Wir haben uns dieses Dilemma selbst eingebrockt, seit Jahrzehnten wird alles nach China ausgelagert, sei es wegen der Gewinnmaximierung, der Wettbewerbsfähigkeit oder den geisteskranken Auflagen unserer Polit-Trotteln und damit fließt auch der Technologietransfer ungehindert nach China und die waren immer schon Weltmeister im Kopieren und danach verbessern. Fakt ist, die gleiche Kritik gab es gegen die ersten japanischen Fahrzeuge und danach gegen die südkoreanischen Autos und heute sind sie bezüglich Zuverlässigkeit jedem europäischen Hersteller überlegen. Bleibt das Händler und Service Netz, dass wird über den Erfolg der Chinesen entscheiden und zum Werterhalt, wenn ich mir zb. eine CF Moto 450mt um 6k kaufe, ist mir der Werterhalt ziemlich egal und nach 10 Jahren bekommst du sowieso nur noch für eine BMW etwas. Übrigens, der Computer auf den du deinen Beitrag geschrieben hast wurde mit ziemlicher Sicherheit in China zusammengebaut. Ist es ein Apple, dann kommt das Teil vielleicht noch aus China aber wahrscheinlich schon aus den Foxconn Fabriken in Telangana oder Karnataka in Indien. Europa hat verschissen.
Geniales Video Wolf....freue mich riesig auf die kleinen Dual-Sportler und werde die Suzuki DRZ auf jeden Fall probieren...😊...ich hoffe nur, das Fahrwerk ist nicht so schwammig wie bei der CRF 300 L von Honda...und ich bin echt super gespannt auf die Preise...😮...ich hoffe, sie liegen nicht allzu weit weg von den Chinesen...ganz liebe Grüße aus dem Bergischen Land...Felix 🙋♂️
Danke Wolf für den interessanten Rundgang. Alle Daumen hoch 👍 👍
Danke für den tollen Rundgang! Da hast du sicher Kilometer gemacht. ;) Wird ein spannendes Jahr, kommt ja doch einiges Interessante - bin schon auf Deine Tests gespannt!
Die neue T7 sieht auch sehr gut aus, gut finde ich den niedrigeren Tank. Ich fand das Motorrad bei der Probefahrt gegenüber der 790er Adventure ein wenig kopflastig. Beide waren vollgetankt. Ich oute mich jetzt einmal, das neue KTM Design finde ich göttlich. Die neue 450er BMW sieht auch scharf aus
Joa hab die Tenere700 seit (problemlosen) 60.000km. Das mit der Kopflastigkeit stimmt schon... Man gewöhnt sich daran... Ansonsten war und ist das Bike einfach der Hammer. Bei der neuen 390er enduro/adventure und sumo werd ich aber auch schwach. Gefallen mir richtig gut. Problem wird sein, dass die Dinger halt trotzdem wieder 175kg+ wiegen werden. Was einfach zuviel ist für die Klasse... Aber ist halt irgendwie die Schuld von den A2 Begrenzungen. Aber ich denk ich hol mir einfach die Sumo als Spaßmotorrad :D
@@Softbaerchidiese A2 Kacke ist echt ein Jammer. Wobei es den Herstellern ja nicht verboten ist, viel Leistung bei wenig Gewicht anzubieten. Nur halt nicht A2 fähig , who cares.
Danke dir Wolf. Viele Grüße von der Saar. Jörg
Danke für den Bericht ! Aber am Stand von Suzuki steht eine 650er V-Strom, sieht man sogar in deinem Video.
Beste EICMA Übersicht bisher! Wolf-Test KTM 390 Adv. vs. KTM 790/890 ist mein Wunsch für 2025. ☺️
Leiwandes Video, wie von dir gewohnt! 👍 Freue mich auf deine Tests besonders von der neuen 390R, der GS 450 und der DRZ. Und vielleicht mal die Kove 800 x Pro - kleiner Tip in Bayern gibt es einen Kove Händler BSN-Racing Oberferrieden. see you👉
Suzuki hat beim Getriebe nicht bis zuletzt nachgedacht und KTM weiß mittendrin nimmer, wie ein Enduro-ESD positioniert wird🤣 Selbst bei der Enduro R liegt der ESD zu tief und sieht nicht proportional aus. Vielleicht gefällt es dem indischen Markt so🥲
Die neue DR-Z ist leider auch zu schwer. 152 kg mit einem 400 ccm Einzylinder und 38 PS? Hätte mir wieder etwas Richtung WR250R-Masse gewünscht. Es ist natürlich alles besser als nichts, wenngleich man sie die Teile eh nicht leisten können wird
Hallo, etwas über die 690enduro r erfahren?
Mich würde mal interessieren was wiegt die ktm 390 R fahrfertig und was soll sie kosten kosten
Bestimmt unter 10.000.
@@DJAceBlackja das so oder so🫣 sonst kannst gleich ne 690 kaufen.
Servus Wolf
Vielen Dank für dein unglaubliches Angermant 💪😊
Gruß Juley
Sorry Wolf, aber sowas wie die T700 sehe ich eher als Reisemotorrad an, als eine 1390 SA mit Automatik etc. Ich selbst bin viel im Balkan unterwegs und mit der Kiste kannste direkt auf den KTM Kundendienst warten.. Wo sind die bezahlbaren, Reisemaschinen? Gibt es da abseits der V-Strom keine mehr? Die Hersteller entwickeln immer mehr an der Zielgruppe vorbei
dicke Pötte ungeeignet für richtiges geländefahren. Im „Ball Kahn“ fährt keiner.
🧐🤔Wer fährt denn mit dickem Pott Gelände im „ Ball Kahn“❓😜🤪
Sehr gutes Video. Wolf immer wieder super.
Als Honda Fan muss ich sagen meine CRF 250L muss sich nun warm anziehen damit sie nicht von der DR-Z4S ersetzt wird. Das für mich interessanteste Motorrad das im Video gezeigt wurde.
Vielen Dank lieber Wolf. Das sind doch mal gute Nachrichten. Wer hätte gedacht, daß das Adventuresortiment noch mal derart bedient wird?
400-500ccm, traumhaft, Endurowandern mal wieder ohne Oldtimer möglich 😍.Die Suzi mit nur 151kg, Wahnsinnsansage!
Ich will da ein voll homologiertes Moped. 50% Leistungsaufschlag zu meiner WR250R wären sehr adäquat und dann noch so ein Monster Federweg.
800er Mopeds unter 200kg Gewicht??? Da legen die Chinesen ja mal vor. Trauen tu` ich dem Braten noch nicht so recht, testen dürfen gerne andere zuerst. Aber wie du sagst, die Chinesen machen Druck, das braucht die Branche 👍.
Reise-Mopeds sollten meines Erachtens möglichst wenig elektronischen Kram haben, um die Instandsetzung und Wartung auch abseits der zivilisierten Gebiete möglich zu machen. Auch so ein Automatikgetriebe ist natürlich sehr gemütlich, enthält aber auch viel komplexere Technik als ein Schaltgetriebe, ist somit auch anfälliger.
Würdest du sagen die Suzuki der 400 hat schon zu viel Elektrik fürs Reisen?
Darum gibs ja die Auswahl. Wer mehr in der Wildnis unterwegs ist wird sich sicherlich was nehmen als der in den heimischen Gefilden unterwegs ist.
seht guter Überblick. Eine Frage zu KOVE: gibt es einen Händler für Österreich
Hey Wolf, hast Du dir die Rieju Aventura Rally 307 angesehen?
Moin und Danke!
Schade das Triumph die 400x z.B. mit mehr Federweg nicht überarbeitet und dargestellt hat. Die DR-Z4S🤩
Gruß Raule
Sehr schöne und kurzweilige Präsentation.
Danke fürs Video! Schade, dachte Husqvarna bringt ei etwas größeres Update der Norden, gerade wo KTM den Baukasten ja ordentlich modernisiert hat. Die 1390 Modelle sehen und lesen sich richtig gut. Krank aufm Sofa und nicht vor Ort, wusste ich das es nen WOLF Enduro Rundgang geben wird. Nochmal Danke.
Danke Wolf für deinen Rundgang. fesch die 390 Adventure R, wenn ich keinen Dauertester bekomme muß ich mir eine kaufen.
Und der Hässlichkeitspreis geht an..........
BMW G 1300GS Adventure
Sehr gut gemachtes Video, sehr interessant.👍
Endlich geht es mit Suzuki wieder nach vorne :)
Danke Wolf fürs mitnehmen 👍🏽.
Die 2025er T700 Rally und die Aprilia Rally sind am Ende bei mir hängen geblieben!
Gibt es KEIN UPGRADE bei der Tenere WORLD RAID????
VG
Claus
Was passiert mit der Tenere 700 World Rally (also mit großem Tank) ?
Viele schöne Motorräder, Dankeschön. Aber interessant wäre auch die Zuladung, Tankinhaltsgröße, Verbrauch gewesen und später natürlich der Preis gewesen. Nützt ja nix, wenn ich mit Sozius unterwegs sein will und die Karre nur 220 kg Zuladung erlaubt.
Für mich war überraschend das Honda die Transalp schon so relativ umfangreich überarbeitet hat für 2025. Hier hätte ich mir ein paar mehr Infos, vor allem im Bezug auf das doch so arg kritisierte Fahrwerk gewünscht.
Die war irgendwie schon ziemlich hässlich und nichtssagend.
Die offizielle Info ist, dass das Fahrwerk überarbeitet wurde - mehr kann man mMn da erst sagen, wenn man sie gefahren ist.
So long,
da Wolf 🐺
20:54 steht da hinten die 2025er 701 Enduro? Weiß man da schon was zu Hubraum, Gewicht, Sitzhöhe und Preis?
War eine 2024er was da gestanden hat
Solls denn noch eine 2025er geben? 2024er Modelle wird man nächstes Jahr ja nicht mehr zulassen können.
@@superchargergo wird sicherlich eine 2025er geben, aber denke das wird nur ne Modelpflege. Evtl. kommt ein Display drauf ein kleines und bei den Orangenen hat man mal was von ner 690 Rally gehört….also wäre das bei der 701 auch denkbar. Ich vermute das zur Intermot in Köln da noch was kommt.
@@Chris_Dkb ne Rallye Version wäre cool. Hoffe, dass sie was zeigen, habe aber bisher KTM/Pierer nicht auf der Ausstellerliste der Intermot gesehen.
Cfmoto 800MT Explore hat jetzt eine elektronische federung
wo ist die Enduro 690?
Danke, gibt es keinerlei Infos zur 690/701 2025?
Schoen den Acra und Kettenschutz aus Metall bei der Rally gespart. Ist das final so geplant?
Hallo WOLF !
Vielen Dank für Dein Video -
besondery trollig ist es, wenn
DU dich betreit erklärst, eine
jeweilige Enduro zu testen.
Dabei sind Deine Tests sehr
aussagekräftig - von wegen
OneManShow..... Eingfahrn
ist mir die Tuareg Rally .....
und die allg. Freude teile
ich über die 4 er Suzukis.
Die wissen was der Normal
motorradler m einem pass-
ablen Einkommen, fahren
will. SUZ. hat auch viele Sym
pathien gewonnen durch d
Ausdtieg von MotoGp mit f
enormen Entwicklungskost
en. Für jene wie mich, die
mittr 60 anklopfen, kommt
eh nur langer Federweg zur
Auswahl. Dir Range der
Reisedampfer erschließt
sich mir nicht. Liebe Grüsse!
Schönes informatives Video.
Aber was ist mit der Storr? 😅
Die hatte ich ehrlich gesagt übersehen im Messetrubel - im Video für 1000PS, das ich Tags darauf drehte, hab ich sie drin. Und getestet wird so rasch wie möglich.
So long,
da Wolf 🐺
Du weißt schon daß das Jahr nur 365 Tage hat. Mach nur weiter so.TOP
Ktm 125 😊! OK
Kann man immer brauchen 😊!
Die Streetfighter V2 hättest du auch mal zeigen können.
Die hat mehr Bodenfreiheit als die meisten Enduros 😂
Spaß beiseite.
Richtig interessante Bikes dabei.
Die Suzuki SuMo ist ein Träumchen.
Das F 450 GS Konzept ist genial, wird aber so leider nicht in Serie kommen.
Denn die sieht viel besser als die Großen aus und der Typ von BMW im Interview mit der Motorrad meinte, dass nur 60% der Teile so in Serie gehen würden.
Die 390 Adventure ist aber auch interessant und kommt vermutlich auch so auf den Markt.
Die neue Tenere sieht auch interessant aus. Könnte ich mich auch mit anfreunden.
Der Wolf ist überall. Wie der echte Wolf der schleicht auch überall durch das Land.
War ein ganz schöner Gesamtüberblick. Habe aber leider die große Tiger beim Reiseenduro vergleich vermisst. Vielleicht kommt ja noch was nach?
Und was ist mit Rieju ?
Trotz Modelloffensive fällt der Aktienkurs von Pierer Mobility weiter - ich bin mal gespannt, ob KTM lieferfähig bleibt oder ob bald die Luft ausgeht
Dafür steigt CF-Moto. Das kommt davon wenn man Knowhow nach China trägt für kurzfristigen Profit und die Chinesen bauen dann damit langfristig die besseren Produkte...
Bei uns baut eine grosse Firma, nach der anderen, Standorte auf .
Flucht aus der EU !
Gruss.
Ps. Zehntausende, von Arbeitsplätze wurden hier neu geschaffen .
Aufbruch, wie Europa, 1960 😊!
@@HuberHeinrichHuberwo ist das denn, in welchem Land?
@@wolfgangmuschter1436Nordkorea
bei all den neuerungen und wirklich interessanten bikes wäre einmal ein beitrag zu den laufenden kosten interessant 🤔 ein service bei einer 1390 er ist wohl kein schnäppchen mehr🥴
also lieber wolf vielleicht hast mal zeit für einen beitrag dazu
lgt
Guten Abend Beisammen !
Dem Kommentar von
TOBACCOPIPES u bikes
kann ich nur zustimmen.
Ich mache mit meiner SUZ
800 DE öfter mal auch nur
so Erhaltungsfahrten und
auf dieser Route sehe ich
oft eine CF moto geparkt.
Ich weiß nicht mal welches
modell, habs net gemustert
was ich sagen kann, rs wirkt
Billichsdorfer, das möcht ich
ned haben. Dagegen die sUZ
,800 DE, sngebl.made i japan,
ist enorm solid gefertigt im
Großen u Ganzen. Von mir aus
über d Seitenständer lässt
sich streiten. Doch der, wird
mir das Motorrad insg. nicht
vermiesen. Als 2t fahrzeug
hab ich eine Apri SRmax 3
hundert, seit 12 jahren pro
blemlos. Deshalb speanzle
ich bei gelegenheit dann
zu einem Apri-händler um
die Tuareg 660 in natura
zu sehen u aufzusitzen
Bin sicher Apri ist Premium
marke von.Piaggio.
Schöne Grüsse Allerseits !
Danke Amerika für Neue Abgasgesetze,nur dadurch sind auch bei uns Diese Modelle in Europa Markt fähig
Die DR400Z ist genau dadurch
Entstanden
Gruß vom Niederrhein Uli
Weiß man schon ob die Yamaha MT-09 SP mit Y-AMT -Automatik kommt🙃❓️
Bitte mal nachfragen.
Viele gute Bikes! 🏆Sehr interessant. Dank Dir! Nur was ist mit der Tracer passiert? 🫣
danke!🖖👍 die Chinesen Motorräder sind die Zukunft!
Nope
Schade das KTM die Entwicklung des 490Twin aufgegeben hat! 😢
Das wär im Prinzip die CFmoto 450 MT.
Danke für die Impressionen aus Mailand. Ich habe das Gefühl, dass viele Moppeds vor allem in der Front immer hässlicher werden, da extrem zerklüftet. Ich weiß auch nicht, ob wir Anzeigen von der Größe eine iPads brauchen. Die DRZ4S/SM gefällt mir ganz gut und die wird sich sicherlich fairer Preis vorausgesetzt, sehr gut verkaufen. Wie schon einige hier geschrieben haben; sehr schade, dass Honda keine 400er/500er CRF Rally gebracht hat. Die Transe hätte neben dem hübscheren Gesicht einen Tempomat und schlauchlose Räder verdient. Chance leider vertan.
Für's Auge ist BMW 1300 GS schon eine Beleidigung.
1 BMW R 1300 GS 4.249 10 KTM 690 SMC 916. Fragen?!? Dankeee biddee!!!
Das war der 190er Mercedes damals auch 😙
9:40 ein tiefer Auspuff kann sehr gut durch Wasser fahren! frag die Inder oder Bangladeshis, die haben Monsun, die wissen bescheid !!! Ich finds gut so !! dann kann man mehr Gepäck anschnallen.
Du kannst viel über Husqvarna erzählen .
Ich liebe trotzdem nur die 701 Enduro 😊!
Das schnellste und beste- unschlagbar ! Nur Profisportler, sind schneller 😊!
Viel Spass.
Super Sache das mit der DRZ.
Vor allem daß es einfach nur eine Enduro ist ohne diesen ganzen Rallye Quatsch den eh niemand braucht. 😅😅😅