Nissan X-Trail (2023): Ez rendes autó maradt - Speedzone teszt
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ม.ค. 2023
- Az X-Trailnek nem volt olyan generációja, amely ne gyűjtött volna maga köré rajongói tábort. Itt az új, ez is fog. Lehetetlen nem szeretni, pláne ebben az összeállításban.
#csikós #tannistest #nissan #xtrail - ยานยนต์และพาหนะ
Gyönyörű autó lett! Hajrá Nissan❤
Köszönjük a videót!
Tetszik! Ezt így venném is, csak 5 ülésesben. 😃
Sírok, pozitív értelemben! "Mutatja a kamera, hogy tudok pontosan rá tolatni C2es téglára! Nagyon jó videó, Csikós köszönöm!!!
ez a Nissan X Trail, nagyon menő autó! nekem is megtetszett!
Köszönöm szépen!
Üdvözlettel:
Tamás
10:50 "vettem-vettem", star wars fanok értik :D
Hűha, gyorsan kell vegyek egy V8 Tdi-t.
Lassan csak 999cm³ 3 hengeres 4 turbós fostalicskák lesznek.....
Nem éltem akkoriban, de szerintem az NDK-ban nagyobb méretű és teljesítményű kávédarálókat lehetett kapni, mint amilyen motor egyes autókba kerül manapság 🤣
@@pitecusH színtiszta igazság.....👍
2023-ban mire kell V8 TDI?
@@szabolcs8349 Pl SQ7 7 személyes, 435 ló 900Nm és 10L/100km ...... 999cm³ Skoda Octavia 115 ló ugyan úgy hozza a 10L-es fogyasztást. Melyik a jobb?
@@ersarnold2673 Ekkora hülyeségeket hogy találsz ki? Az SQ7 alaphangon 100000 Euró de inkább több. Az Octávia meg 20000. Az Octávia, ha normálisan használod 6 litert fogyaszt, az SQ7-et nagyon normálisan kell használni, hogy 10-et egyen. A kettőnek semmi köze egymáshoz. Egyáltalán nem azonos célközönségnek készült. Az SQ7 éves adója nálunk 1000 Euró, az Octáviának 50. Ezt lehtne folytatni estig...
Ez fenomenális és informatív jellegű tartalom lett! Minden tiszteletem Speedzoneé!
A revolúciós meghajtásról semmit nem tudtunk meg,csak a már milliószor hallott marhaságokat.Pl.a motor egyáltalán nem hajtja a kerekeket stb...
Üdv! Mennyire billegős a karosszéria? ( Mondjuk egy Sportage, vagy Tucsonhoz képest? )
Ebben a nagy motor térben. Ennek a kis három hengeres motornak A fülnek rossz hallani motorra hang jól elfér. Tudom hogy az emissziós normák vége van ez. De attól függetlenül szerintem baromi rossz hangja van. Némelyik dízel motornál is hangosabb ak. Jó volt a teszt.
E power X trailbe a beépített belsőégésű motor kizárólag elektromos áram előállítására szolgál. A kerekek meghajtását kizárólag az elektromos motor látja el. De zöld rendszám nem jár neki mert nem plug in .
szójátékokban tudok segíteni! :D
De jók ezek az új autó tesztek 😊
Ez egy nagyon összecsapott teszt lett. Jobb helyszínt nem lehetett találni? Feltétlenül egy szeméttelep közepére kellett beállni vele?
SUV...a tesztet úgy lehetett volna nézetségben csökkenteni ha szegény Kolosra sózzák :(
Ez a fostartályt még Göbi se tudja nekem eladni...ezt se nézem végig...
Szerintem nagyon szép autó és a hajtása is újdonság. De mindenkinek más tetszik.
nekem nagyon szimpatikus ez a csik. nyilvan tudom a hata kozepere nem kivan egy ilyen autot de tok jo latni h kb mindenben kepes megtalalni azt ami tetszik neki nem allandoan hisztizik h haaajaj regen minden jobb volt
Így ahogy van elfogadnám, nekem nagyon tetszik!
Én is, eladnám gyorsan és vennék egy normális Személy autót.
Végre egy Csikós rész! Mostanában elmaradoztak kicsit :)
Esetleg nem navigációt használva nem lehet bemutatni egy autót? " köszönöm"
Ez meg egy rendes teszt🤞
Ez nem a generátorként müködő motoros E power?
De igen, ez az. Szerintem zseniális, mert fogyasztásban simán hozza azt, amit egy híbrid, és nem kell fél tonna akkumulátort cipelnie. Másrészt a motor élettartama várhatóan nagyon hosszú lesz, mert a hajtásban nem vesz részt.
A facelift Rav4-hez (2023-as) képest milyen?
Ránézésre ég és föld.
Ez szerintem ízlések és pofonok kérdése, kinek ez tetszik jobban, kinek az. Én biztosan ezt a Nissant választanám, sokkal jobban tetszik.
Egész használható az autó. Rövid utakra akár 7 személy. Tényleg rövid. 🙂 2021 es 2.5 benzines egész jól dolgozik és a hangja is sokkal jobb. Maga az autó nem egy premium de ár érték arányban jó. Első 100 ezer km és semmi gond. Ez csak városi használat. Ajánlani tudom annak aki nem a premium kategórián gondolkozik.
tetszett :)
A 3.üléssor fejtámlái úgy néznek ki mint a B1 rohamdroidok feje a Star Warsból :D
Nekem tetszik :)
Mester!
Itt a benzin motor a hajtásba közvetlenül nem avatkozik be,hanem csak áramot termel,nem?
Hiába turbós stb,nem a "kereket "hajtja. . .
Jó napot! Csík úr merre járt? Rég volt itt?!
Tannistest, szeptember vége.
Így van értelme a SUV-nak. Elmegy terepen is. Ez egy rendes autó, ami nem egy kizárólag első kerekes, alig emelt, városi autó, ami csak divatolni való.
Szép autó, és annyi minden van benne, hogy a kormánykerék elveszik közte körülbelül. Csak az "fáj a szívemnek", hogy ezt a nissan nem pakolta bele egy kombiba. A Leaf-en és a Micrán kívül minden más vagy SUV vagy furgon a Nissan kínálatában. Ez elég szomorú, a Primera-Almera páros megérdemelt volna egy modern utódot, ezzel a felszereltséggel. Akár egy átcímkézett Megane GrandTour is megtette volna, csak legyen ez benne. A másfeles 3 henger pedig nem szól szépen, de legalább jól el fog kopni, aki újonnan veszi, azt ez annyira nem fogja érinteni. Szürreális egy ekkora autóba egy ilyen pici motor, még ha ki is egészíti a villany. :D
Nagyon köszi a tesztet, zseniálisra sikerült! :)
meg egy nivaban is 1,7-es 4 hengeres van! :) amugy ezzel az autoval nekem inkabb az a bajom, h barmilyen emblema lehetne rajta, vagy forditva, ha nem lenne rajta meg nem tudnam mondani melyik markatol szarmazik. tucat suv amit eszre nem veszel az utakon max akkor mikor anyazol egy rendes autobol mert nem latod at a forgalmat ha elotted mennek ...
@@negrusz Áhh, igen, de hát ezek a trendek, egységessé teszi formát. Ha egyéniséget, erősen eltérő dizájnt adsz neki, egész egyszerűen nehezen fogják megvenni, hiszen nem az lesz a szép a szemnek. Az "Audi-maszk" is ilyen, már a Swiften az van egy ideje, és a BMW hódfoga is arra emlékeztet. A megbízható, jó minőségű (vagy annak tűnő ( prémium jellegzetessége volt ez a nagy maszk, most mindenre rakják.
Az Europán kívüli országok kínálatában még elég sok sedan is van
Pár ève visszahozták az Almera utódját Pulsar nèven,de sajnos hamar el is kaszálták...
@@gabortakacs1353 Elég érdektelen forma volt ráadásul, 0 izgalommal, az igazi szürke autó. Ahogy az Almera is volt. Valószínűleg a hasonló belső méretekkel rendelkező, ámde magasabb kompakt SUV megette a vásárló közönséget, aki megmaradt, azt meg a hasonlóan szürke, de az elpusztíthatatlanság legendáját bitorló Corolla vitte el. Plusz, az előd Almera esetén a hasonló méretű Cee'd még nem volt kapható, a Pulsar esetén neg már komoly vetélytárs volt. Ha egy picit izgalmasabb formát adnak a Pulsarnak és megtolják a reklámokat jobban, valószínűleg több szaladna belőlük.
Ha véletlenül az lenne a munkám, hogy autókat tesztelek, itt azért bajban lennék. A 648. Közönséges SUV. Persze kell a teszt, mert meg fogják venni az emberek, de hogy hogy lehet bármelyik részére azt mondani, hogy érdekes..
a sarga fenyu lampa is siman lehet ledes, minden bizonnyal ez is az
(a jövőben lehet hogy nekem is ilyen kocsim lesz!)
Mennyire vannak preparálva a tesztkocsik a Tannistestre?
Igen, ha zavar akkor kapcsold ki. Engem is zavart, mert halgattam ,hogy merre mész és köszönöd,de egy csomó érdekes dologról ezért nem beszéltél.Jó is lehetett volna
"Nagyon szép minden!" Sima kopogós fröccsöntött műanyag, egy kis műbőrrel. Úgy látszik Csík sajnos végleg elvesztette a maradék csepp objektivitását. Kár érte. ☹
Raadasul arra sem veszi a faradsagot hogy kikapcsolja a GPS navi hang funkciot. Annyira muszaj hallania hogy merre kell mennie ? Most komolyan ? Felvetel kozben ? Naguon amator hozzaalas .
Jó egyáltalán az XTRAIL ? Csak rosszat hallottam eddig a régi modellekről.
Kötve hiszem, hogy az első generációs kocka-X-Trailt sokan xaroznák...
Nekünk 2012-es T31-es van. Hiba nélkül működik.
Szia. Nekem 2021 2.5 benzin autómata váltós model van és hibátlan. Most érte el a 100ezer kilométert. Igaz egy évig alig használtam. Amúgy taxi üzemben dolgozik. Eddigi költség fék betét elől hátul illetve 4 gumi. Persze 10 ezrenkent szerviz.
Egy 2017, 1.5 benzines érdekelt, főleg kisebb utakra, városban használva
Érdekes, nem tudom, te kitől kapod az információkat, én mindig mindenkitől csak jót hallok az X-Trailről, legyen szó bármelyik generációról.
Az a 9,7 liter/100 km még egész jó fogyasztás városon kívül, lenne az több is autópályán: th-cam.com/video/AUN6dGMYQBA/w-d-xo.html
Bocs, de a "komoly terepjáró" jelző eléggé túlzás...
Nem bírom végig nézni. Nem Csík miatt. Mindenkitől azt hallom hogy KOMBIK VISSZA! Aztán mégis azt állítják hogy ez a nép akarata. Tiszta politika!
buborek
Nem éri meg kombit gyártani ahogy limuzint se :(
Néha nézz rá a hozzászólásokra, és rájössz, hogy ez kell az embereknek.
Szerintem nem gond, ha egy régi SUV-t modernizálnak, csak ne bénázzák el. Akinek kell, az nem csak plázába járna ilyennel. A gond az, amikor minden másból is már SUV, meg minisuv stb készül. Hihetetlenül szeretem a kombikat, sokszor visszasírjuk a családi egyterűt, ezeknek lőttek, csak azért mert... Arra lennék kíváncsi, hogy a "nagykutyák" pl: Land Cruiser, Patrol, Defender, Wrangler stb. mellett vajon vannak-e még tényleg használható név örökösök? Rav4, Forester? Vajon ugyan olyan higgadtan tenném ki azt is a mindennapoknak? (Nem az ovi-bevásárlóközpont-lakópark háromszögben mozogva) Egyre kevesebb jármű készül "célszerszámnak", vagy, ha igen, akkor az nagyon magas árkategóriába esik, és még úgy sem tökéletes. Túl nagy, túl pici, nincs elég ülés, nincs csomagtartó méret és még sorolhatnánk. Értem, hogy ma ennyibe kerülnek, de nem szeretnék túrabakancsból se utcai divat utánzatot ugyan annyiért. Vannak még hétköznapi életben is élhető, de igenis használható SUV-k?
@@i.rumcajsz8543 ha nem kell sincs más🤷♂️ Városi kisautó kb nincs! Mert a mai mini és tarsai kb akkorák, mint egy 2/3 golf. Sőt lassan a 2000 körüli "s osztály" méretei
Azért a Mazdás kabát befigyel :D
Fu de nagyon Wartburg hangja van basszus. :D
kértem időpontot a pszichológusomhoz :D
Ha úgy nézzük, a varnyúnak 6 hengeres hangja van.., 😄
Annyira engem nem győzött meg. Már egy múltkori tesztnél sem. Talán ez a színösszeállítás szebb, de... Ez a hajtásrendszer, nekem nem kóser.
Nekem ez elölről egy lexus koppintás egy vacak kis motorral. Nem értem miért kell a csomagtartóba még mindig két ilyen alig használható üléseket betenni. Inkább legyen akkor itthon is olyan méretű autó amiben kényelmesen elfér 3 sor ülés és még marad csomagtartó is.
Eszméletlen amikor egy embernek annyi pénze van , h tud venni egy 20 millás kocsit ebben az országban. Le a kalappal
Vesznek 80-100 milliós lakásokat is, nem is keveset.
Elég lett volna lehalkítani a navit.A 10literes fogyasztást is szereted Csík?Nincs kérdésed?Vajon miért hajt egy benzingenerátor 2 villanymotort,aminek 10literes fogyasztás a vége?Mi történt veletek fiúk???!!!
Én nagyon megörültem ennek a tesztnek... aztán kicsit csalódott lettem...
a Gablini készít videnyókat erről a '"csoda" hajtásról, és megörültem, h a Speedzone is csinál erről videnyót...
erre pont a hajtásról semmi szó nem esik..
Nagyon szívesen megnéznék, egy Speedzone-s, szakértői videót, erről a hajtásról.. ahol a benzin motor csak áramot termel, és csak a villanymotorok hajtanak.
nyúzzatok már meg egy ilyen járgányt.... h mit is produkál, fogyasztás stb
Szerintem elhangzott, hogy a hajtás hogyan működik. Ahhoz nem volt elég idő, hogy egy komolyabb teszten fogyasztást mérjenek.
9:01 ilyenkor eszembe jutt a honda kalap tarto
Az a nyitó helyszín🤣 Ez a 7 ülésesség ebben a formában egy nagy ökörség, nem engedném, hogy egy bizonyos utastér-alapterület alatt 7 ülésesnek adhassanak el egy modellt. Mondjuk egy X7, de inkább Escalade méretű hombárba már nagy nehezen befér 3 normális üléssor, az alatt hagyjuk már a mesét.:) Vagy ott voltak az egyterűek, egy Espace-ben elfért 3 teljes méretű üléssor, de a kategóriának reszeltek.
Aztán miért ne ülhetne két kamasz leghátul?
Kézi váltó nincs?
Nincs benne váltó
@@peterkarpati azt látom, hogy a tesztautóban nincsen, de egyébként rendelhető-e kézivel? - - - - - >
Utánanéztem, letöltöttem az árlistát. Nem rendelhető kéziváltóval. Nem baj, majd lassan elfelejtenek vezetni az emberek.
Ilyen aru autonal, memorias ules, kormanyra nem telt, az egeszen szegyen. Volt Tekna X-trailunk, 2018-as, szerettuk de mar ott is hanyatlott a Nissan.
2018 óta az egyetlen autó amire azt tudom mondani hogy kéne
3:33 Annyira nincs mit itt nezegetni, hogy inkabb megnezted ki irt smst.. hahahahaha
En ezt vegszonak is elmondtam volna...
Pont ma állt mellettem egy ilyen fostartály, néztem is milyen elbaxott egy forma.
te evezzél kicsi viking... :)
Ízlések és pofonok, egyik embernek ez tetszik, a másiknak meg az. Éppen úgy, mint a nőknél, az egyik a vékony szőkét kedveli, a másik meg a teltebb vöröset :) Nekem pl. nagyon tetszik ez az új X-Trail.
50 000 euros autohoz, fizetés is kell ami legalabb 3700 euro legyen!
Szia Zsolt! A váltóról nem esett szó, hogy CVT vagy hydrodinamikus, vagy DCT. Egy kicsit elkapkodottnak érzem ezt a mostani videót. Az véleményem szerint nem baj ha annyi adatot nem tudsz mint amennyit hirtelen a nyakadba önt a mérnök kolléga vagy a Sales, nyugodtan vedd elő a puskádat és onnan nézd ki, nem kell ahhoz elfordulni, mert az eléggé mű, nem esik csorba az újságírói neveden ha azt kamerába nézve teszed. Szerintem. Egy kicsit kilóra gyártjátok ezeket a Tannis teszteket, inkább legyen minőségi, kapkodósnak érzem. Sorry ez az én meglátásom. Továbbra is bírlak meg a Tannis teszteket is, de lehetne mívesebb, precízebb. Köszi!
Azért, mert nincsen váltó. Elektromos motor hajtja a kocsit, a benzines csak generátorként működik. Ez egy az egyben kimaradt a videóbol.
@@peterkarpati Ez egy fontos információ, de tényleg nem esett róla szó. Szerintem ezzel nem volt teljesen tisztában Csik a teszt során, mert menet közben úgy beszél róla, mint egy hybrid hajtásláncról.
Mert ez egy hibrid hajtáslánc.
pufajkában ülnek és vezetnek a nagy autós szakemberek
A doboz Patrol 3.0 td az volt a gèp.😁
Jók voltak , volt hosszú meg rövid is , nagyon klassz gépek voltak , már eladtuk a 90 es évek közepén.
Iszonyat sok pénzért bazári kütyü! A hét személyes bemutató rész egy röhej. Az egész videó alatt azt éreztem a hangjából , hogy kényszerből próbálja fényezni ezt a valamit.
ez a motor egy szégyen
Na mé?
Ez egy szánalmas, elnagyolt teszt volt! Az autó egy rakás forradalmi újdonsága meg sem lett emlitve. Ennél még a Kolos is fényévekkel jobb tesztet tud csinálni! Szomorú vagyok, ezt igy ilyen formában fel sem szabadott volna tenni a youtube-ra.
Ez a teszt úgy készült, hogy pár nap alatt lenyomtak jó pár tesztet a fos időben.
Ezeknek az autóknak jó része még nem is kapható. A mi kiváncsiságunkat elégítik ki, már akit érdekel.
A kölyök meg legutoljára majd 30 éves autót tesztelt makogva, hülyeségeket mondva.
Tesó, maradj inkább a néptáncnál, az jobban áll neked.
Tisztelt Ismeretlen, aki még a nevét sem meri felvállalni! Reakciódból süt a frusztráció és az uninteligencia! Ilyen mélységbe nem kívánok lesüllyedni! Fazekas Attila
@@Attila-Fazekas66 Én úgy látom, meg más is, hogy névvel szerepelek.
De leírom neked külön : Fazekas Attila
ha címem is érdekel azt is megadom.
A tegező hangvételt azért engedtem meg magamnak mert egy korosztály vagyunk.
További szép napot Tesó.
Ti most magatokkal veszekedtek?
E vořť
Elfogadnám b.szki. Pedig a Nissan nem álmaim netovábbja.
Ćżķó nk
Alaposan behorpadt a lámpa körül, ez a legmodernebb ízlésficam, nem segíti a léget áramlani!. ........Az LMBTQ autós változata, a kis kétnemű........ Gondolom készülnek Li-Li-Chiang-Chi változatban is.
Szép autó lenne de ez a "motor " olyan bullshit.
Toyota rav 4 jobb választás. Ára Kb egy motorja kétezres.
Nem! Ha ehhez akarjuk hasonlítani, akkor a RAV4-nél is a hybridet kell nézni, ott egy szívó 2500-as motor van az autóban (a 2 ezres motort csak a sima benzines kapja meg a RAV4-nél). Ráadásul ez egy teljesen más technológia, mint amit a RAV4-ben használnak. Ott a motor is részt vesz a hajtásban, itt meg nem. És csak összehasonlításként ez a Nissan X-Trail 7 másodperc alatt van 100-on, a RAV4 meg 8,1 alatt.
ejső
Az a baj hogy szar a mi őség
Se ki se lát 15 évesnél idősebb Nissant az utakon mert széthull
Tizenöt év alatt min. egy millió km-t megyek. Akkor hadd jöjjön!