Remek volt István!! Élveztem az egészet végig, mert ez tényleg őszinte volt és teljesen egyetértek minden szavaddal. Így kell ezt csinálni, jó minden, megy is, jó a forma 🙏😁🔥🔥 Gratulálok az autó tervezőinek és Neked is a remek, sallang mentes tesztért 🔥
Pista, Köszönjük, hogy ilyen pozitívan nyilatkoztál az egyik termékünkről, 6 évig voltam a műszakis és garis ügyintézője a márkának, nincsenek nagy gondok (4 országban egy fődarab csere volt az én időszakomban) és igen, én is úgy gondolom, hogy bestbuy a piacon (multimédia kategóriájban kb 2016 óta a legjobb szerintem), olyan extrák rendelhetők, ami csak a prémium szegmensben...stb). Viszont had éljek egy kis kritiikával is. Évek óta hallgatom a műsorod, az amerikás részeket imádom, de ez a rész most hangminőség szempontjából nem sikerült a legjobban. Hol csutkára fel kellett csavarjam a hangerőt, hol teljesen le kellett tekerni és ez nem csak a mikrofon beállítások miatt történt, most halk is voltál. Irodában a háttérzaj mellett nem volt élvezetes ezt a részt hallgatni.
Pista a megszokott alaposság és szakmaiság,áru ismeret Tőled,jó hallgatni az őszinte tényfeltáró előadást!kedvet csinálsz hozza a hitelesseged miatt👏👏👍🏅
"Főleg a régiek" :D életem legsötétebb egy éve volt egy Actionnal együtt töltött év :D 4évesen vettem, egy év kellett, hogy el tudjam adni azért volt meg addig is. Többet volt szétszedve, mint az úton. Amikre emlékszek, hogy cserélni kellett: A bal első ablakvezérlő kapcsoló csere, a jobb elsőt is, és a bal hátsót is.... Ablaktörlő mechanika (4 évesen) úgy összerohadt, hogy ki kellett szedni és darabjaira szedni, mert 1 hét állás után nem indult el többet. Központi zár hiba. Kormánymű végén kitekeredett valami és elengedte az összes szervóolajat belenyomta a fogasléc végén lévő porvédőbe. Turbónyomás probléma végig volt vele (random, soha nem tudták megcsinálni). Vicces volt amikor egy előzés közben az autó átváltozott 70 lóerős szívómotorrá. És az összes közül a legszebb, az első hajtás elszállt. Alkatrész nem létezett hozzá, sem gyári sem utángyárotott. Még a Ssangyong sem tudott beszerezni, 2 hónap állás után gombokért sikerült megszabadulni a híres koreai minőségtől. Nem hiba koptak már ezek ki az utakról. Lehet ezek az újak már jobbak, de ingyen sem hoznám ki a szalonból már ezt a márkát. Ha már koreai, akkor ezerszer inkább egy Kia Sportage mint ez. Annak az alap 9.9ről indul, A Torres 10.9ről indul.
@@tamasszabo3177 hát papíron lehet oda szánták, de nem. Hosszban 4 centi különbség van a Sportagehoz képest, szélességben pedig 2,5cm. Tengelytávban pedig a Kia nagyobb majd 10 centivel. Motorjuk is kb egyezik, a Kia 1.6 a Torres 1.5. Egyszóval ennek az autónak nagyon nem az általad említett autó az "ellenfele". Pont ebbe a méretben játszik a Torres, de felszereltségben és motorban is ez a kategória
István te egy igazi klasszis vagy ebben az autóban. Szinte semmibe nem kötöttél bele. Hát - tal vagy hát - nélkül, nekem nagyon tetszett az autó / az ára is. Ez a műsor most fantasztikusan össze lett rakva. Köszi a stábnak, fantasztikusan jól sikerűlt a műsor. Debrecenben van ilyen márkakereskedés, beugrok megnézem a ketyerét. 👍 👍 👍 👍 👍 ❤❤❤❤❤❤❤❤🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🇭🇺🇭🇺🇭🇺💪💪💪👍👍👍💕❣️💞💓❤️🇭🇺🌹🌹🌹👍👍👍👍
@@supla9127 azt egyébként én is tapasztalom, hogy egy sima 5 ajtós, pláne kombi sokkal jobban pakolható, mint bármelyik SUV, még, ha literre több is. Amikor megjelent a Korando elmentem megnézni a szalonba. Kinyitottam a csomagtartóját és csodálkoztam, hogy milyen kicsit, pedig papíron 551 liter. Azt tudom, hogy a fedél alatti tárolókkal együtt, de akkor is kicsi, rosszul pakolható.
@@szpx1480 nem elég hosszú a rakodó tér. Széles és magas. Ettől eltekintve tényleg jó kis verda. Jól extrázott és azok rendesen működnek is (nem úgy mint egy vitara-ban) Bár az ültetett keményített 3 éves focusom után nekem nagyon magas és billeg. :)
Az eleje menő, de oldalról és hátulról kicsit buták az arányok meg a formák .. de szemből lehetne Jeep crossover :) Amúgy szuper kocsi és nem drága .. már a konkurensekhez képest. :)
Az egyik autónk egy 2020-s Korando! Imádjuk, mert tágas, jól megy, jól néz ki, nincs vele gond. Feleségemnek pont a Pista Korandos tesztje hozta meg a kedvét a Sárkányhoz! :) A közelmúltban az egyik Ssangyong márkakereskedőnél körbejártuk a Torrest, nagyon tetszik! Vagány a külső és a belső is pofásan sikerült. Sajnos a zongoralakk itt is van bővan mint a Korandoban :S A hasmagasság és a csomagtér kb. akkora mint a Korandoban, de a hátsó lábtér szerintem kevesebb ebbe a Torresbe. Nagyon vagány, kell, venném! :)
István! Ha egyszer okos fedélzeti autót fogok venni ez lesz!! Egyébként is néztem, s a fő érv, hogy valóban nem a szerelőnél állnak feszt! S azok a le kanyarított ívek!! Na meg a csendes motor még magas fordulaton is! Szó mint száz, tetszik!! Köszi a bemutatását!! Ragyogást!!
Nos nekem van egy Rextonom. Újonnan vettem 2019ben. Jól néz ki, benne van minden szuper volt 2 évig. 93e km csapágyas lett a motor / csak szakszervizbe hordom mai napig/ csere. Utána klíma kompresszor tengely!!! törés persze nyaralás alatt Franciaországban. Azt mondták tipushiba, mindegyik!! eltörik. Idén Olaszország közepén elszállt a 3-as injektor persze nyaralás alatt 800e+áfa volt a trailer haza. Azt mondják a szervizben tipushiba!! annyi porlasztót cserélnek hogy nincs az európai raktárban!! Nem tudják mikor lesz. Szóval szép meg minden, de az alkatrészek benne a legalsó polcról vannak.
@Hello Pista ! Komolyan nem tudnátok olyan műsor részeket csinálni, ahol azt mutatjátok meg, hogy mit lehetett volna úgy megcsinálni, hogy valami javíthatóbb stb. legyen? Mi vevők csak el vagyunk hajtva és magában morgolódik mindenki, nálatok van mikrofon, kamera. Tegnap előtt vettem át egy eszközt, amit tegnap már le kellett adnom szervízbe javításra.
10 หลายเดือนก่อน
@@_falcon8286 Lehetett volna, de ezeket nem mi gyártjuk
@ Szia! Nem volt semmi előzmény rendszeresen hordtam szervizbe. Nyáron lakókocsit vontattunk nem nagyot 1300kg, /a vonóhorog 2500kg os/ és az m7esen egyszercsak jött a hang, amit egyből felismertem mert régen volt egy Nissan 200sx-em és az is csapágyas lett. Szóval a semmiből jött. De a klíma és a porlasztó széria hibás.
Nagyon jó a teszt.'98- ban szüleim háza előtt rendszeresen parkolt egy Kia Shuma.Nem volt egy szépség.Ez az időszak volt egyébként a Daewoo Nexiák, Racerek ideje.Utána jött a Lanos.Nem gondoltam volna, hogy 25 év elteltével itt fognak tartani.A Kia/Hyundai modellek lényegében világautók lettek.Usa, D.Amerika, Ázsia piacain ugyanúgy megállják a helyüket, mint az Eu.-ban. / Lehet hogy Japánban nem, de hát ez a történelem miatt érthető../ Ssangyong vonalon egyetértek a Pistával, hogy 1 baja van, a presztizs. Aki ennyiért tud új autót venni, és suv a célja, azoknak a jelentős hányada nem fogja választani, mert valószinűleg keményen, évekig gyüjtött új autóra, és sok/ több évig megtartja, használtan meg ki tudja hogy mi lesz az árával.Vagy használtan fogja igazán majd megérni az árát, ha lesz használt😊, mint anno a Suzuki Kizashi, jó 15 évvel ezelőtt.Egy gyöngy autó volt, mint autó, mégis bukta.Most, aki használtan megveszi, sose fogja eladni.De ilyen az emberi lélektan....
A családban anno volt Daewoo Nexia szedan. A maga korában nagyon jó autó volt, ráadásul az a példány egy full extrás változat volt (a 90-es évek közepén még a klíma és az elektromos ablak is kiemelt extrának számított). A szedan változatot akár még szépnek is lehetett látni, de ez nyilván egyéni ízlés kérdése. A Daewoo annyiban különbözött a többi koreaitól, hogy ők alapvetően a GM-el együttműködtek. Így a Daewoo Racer gyakorlatilag egy Opel Kadett E volt. A Nexiában is szinte minden alkatrész Opel alkatrész volt. A Suzuki Kizashival akkoriban az volt a gond, hogy olyan felszereltséggel érkezett, amire nem nagyon volt kereslet. Mondhatjuk, hogy a Suzuki minden lehetséges hibát elkövetett, hogy a Kizashi Európában megbukjon. Egyrészt csak egyféle motor volt benne, egy 2.4-es benzines, ráadásul az elején csak automata váltóval lehetett kapni. Csak egyféle karosszériaváltozat volt, egy Európában nem kedvelt szedan. Akkoriban jobb lett volna egy kisebb motor, elengedhetetlen lett volna egy dízel. Akkoriban sokkal népszerűbb volt a kézi váltó (később ezzel kapható volt), és ha már automata, akkor a CVT plusz egy rossz pont volt. A másik gond, hogy mindenki belőtte a Suzukit, hogy egy olcsó kisautó, de jó a motor, megbízható a technika. Ehhez képest kijöttek egy kompakt kategóriás autóval akkor 10 millió Ft körüli áron. Ha hoznak belőle egy kézi váltós 1.6-os benzinest és egy ugyanilyen dízelt is (akkoriban a Fiattal volt együttműködésük, az a dízel jó lett volna), esetleg kihoznak egy kombi formát, és mindezt normális áron, akkor sikerük lehetett volna.
Kicsit olyan érzésem van ezzel a márkával mint mondjuk a Kia/Hyundai párossal volt 7-8-10 évvel ezelőtt. Eleinte nem nagyon vették őket komolyan, aztán jött a nagy fejlődés amin mindenki meglepődött hogy wow. És ma már egyáltalán nem számítanak lesajnált, lenézett koreai márkáknak.
10 หลายเดือนก่อน +8
Ma meg már a világ harmadik(!) legnagyobb gyártója a Hyundai-Kia, és lassan a VW nyakára másznak (ahogy a Toyota is rámászott, aztán át is lépték).
...hááátttt....azért nem .!!! Ez a "márka" el fog vérezni. Semmilyen fejlődés sincs.Túl sok ideje próbálkoznak, ha jobban megnézed. Mindig van 1-2 vásárlói kör - akik ki tudja, miért, de veszik - de nem 1 stabil márka. Nekem tök8 ki-mit vesz...
@@btb300 Persze, nem arról van szó hogy mindenben perfektek. Viszont ha megnézzük hogy hol voltak 20 éve és hol vannak most mondjuk általános minőség szempontjából, akkor azért látható a különbség.
Jó kis teszt bár talán kicsit kesztyűs kézzel bánt vele a Pista. Azért a géptetőn lévő műanyag csomagrögzítők láttán már vártam volna a jól ismert pistás "Ez nem kelll..." felcsendülést 😂 amúgy szép autó de azért az az érintő felületes klímakonzol ... és a zongoralakk mámorban úszó alumínium utanzatos műanyag díszcsíkok azért talán még hagynak teret a fejlődésre. Amúgy korandot vezettem és osszesegeben nagyon tetszett. Jó autókat gyartanak. Köszi a tesztet.
Amit Pista mond a minőségével kapcsolatban az mind igaz, nagyon szép autó, nagyon jól megy. Kicsit többet fogyaszt de azt betudjuk a méretének. DE! Amiről Pista nem beszél, ez egy "kis" koreai gyártó és amíg használod normálisan nincs gond. Amint nem kopó alkatrészre van szükséged mert pl. benézel egy oszlopot vagy valaki nem állt meg mögötted és összetört akkor viszont kezdődnek a gondok mert az alkatrész ellátás siralmas. Akár félévet is várni kell az alkatrészre. Aztán ha az olyan alkatrész ami nélkül nem mehet az autó akkor addig parkolópálya és nincs autód.
Birom amikor megkérdezi Pista akivel van hogy neki hogy tetszik amit éppen dicsérget, mintha bárki merne ellent mondani. 😅 Senkinek nem hiányzik az idegbaj és inkább bólogat. Nagyon egészséges közeg😢😢
Köszönjük a tesztet :) nagyon jól összeszedett a fontos dolgokon végigmenő bemutató volt! Pár éve cimbora korando vásárlásában sokat nyomott a latban Pista tesztje nem bánta meg azóta sem! Ui.: Bence ötletéből lesz valóság? A vegasi karnyűvő, a golyóálló Szigeti veszedelem Jánosnak lesz rovata? Nagyon szívesen nézném
"Ezt nem láttad jönni!" Ez az angol nyelvből átvett értelmetlen kifejezés, sajnos kezd elterjedni Magyarországon. Eredetiben: "You didn't see that coming." A szép magyar anyanyelvünk megszégyenítése. A teszt jó.
Az első korando meg a musso 1 meg a 2 is azt még úgy viccnek vettem de akinek volt az dícsérte meg a merci technika az tetszett. Később jött a rexton az ML alapokon az már bejött csak pont az az ML elég problémás volt vagy csak nálunk mivel 90%-ban bontószökevények riazgattak az utcán vagy vw-ket hordtak germániából. majd sokáig semmi de ezek a 2020 körüli modellek már igen is jók voltak főleg a dizájn volt ütős a belterek is klasszak voltak. A Torres a többségnek biztos előrelépés de nem annyira origy mint az előző olyan jeepes az eleje ami azért az első korrandóra volt nagyon igaz. Különben drukkolok a márkának igazad van az ergonómiával mert a kóreaijak figyeltek akkor is amikor a németek nagyom mellényúltak a "No gomb zónával" aztán most modellenkét lassan kezdik újra feltalálni azt amiben etalonnak számítottak. Nagyok vagytok amúgy lehetne frissíteni a speedzone shop kínálatán új dizájnokkal?
Köszönöm a bemutatót. Anno ha nem Hyundai Kona lett volna a választásunk 1.6 T-GDi motorral, Akkor Ssang Yong lett volna. Józan ár az adott minőségért, problémamentes használat mellett. Semmivel nem rosszabbak a Koreai autók, mint az Európai társai.
Ez egy nagyon jó autó! Ennyi pénzért... Én személy szerint irtózok az Ázsiai autóktól, de ez az első, ami engem is megvett... Nem biztos, hogy kell egy BMW X 5M, 50+ milláért, hasonló felszereltséggel, nyilván a motorerő, a nyomaték az más, de ez rombolja az előítéleteket rendesen. Legalább is nálam!
Sziasztok! Sokat dobott a videó minőségén a több kamerás látószög vezetés közben. Esetleg még bevethetnétek azt a technikát, hogy az operatőr a hátsò ülésről filmezzen, a két első ülés között. (Majdnem POV) Ha nem is végig de legalább néhány percet. Amúgy a motor miatt nem venném ezt a gépet, pedig tetszik. Üdv! NZT.
Pista jóvoltából vettem meg az első Korandomat, immáron kicsit több mint 3 éve, akkor sem tudott rosszat mondani róla! 128.000km tapasztalatából mondom, hogy apróbb minőségi hibákat nem nézve (melyeket bőven kompenzál az autó ára és ilyen hibák nevesebb gyártóknál is vannak), nagyon jó autó. A manuálist nem szabad megvenni, mert egy vödör csavar a váltó-kuplung és a fordulatszámot vezérlő szoftver hármasa. Az, hogy 2-3mp mire leejti a fordulatot kuplung benyomás után az optimális kapcsoláshoz azt eredményezte, hogy 100 ezer km alatt megette a kuplungot az autó. A csere után is fos a váltásérzet. A hibákat elkerülendő vettem manuálist, de most emiatt adom el. Sajnos az nem sikerült nekik. Tesla model 3 LR a következő amit kinéztem, de legutóbb mikor a szervízben jártam, láttam meg ezt a Torrest. Most így a teszt után, erőteljesen elgondolkodtatott a Pista ismét.. Kereken ugyanennyiért lehet venni Hyundai Tucsont hybrid verzióban, de nem full extrásan. Eddig a Tesla mellett voksoltam, de a Torres beköszönt mint plusz 1 opció... Köszi Pista a tesztet, most miattad megint vakarhatom a fejem 😁
Az első autóik nagyon furán rondák voltak , ki is röhögtem őket de be kell lássam ezek már egész autóformájúak és ahogy a teszteket elnézegetem bizony nem rosszak . Lassan úgy néz ki európán kívül mindenki tud normális pénzért normális autót gyártani itt az eu-ban meg vagy veszel csilliárdokért valami feleslegeset vagy normális pénzért hitványságot ...
Ha tudsz otthon tölteni és még napelem is van akkor nem kérdés hogy elektromossal jobban jársz bár ez nyilván függ a felhasználási módodtól is. Ha nagyobb kell akkor inkább Y.
Korandom van, múltkor kötelező szervizkor megnéztem, már volt egy a szalonban. Azt levettem, hogy egy felfújt (kissé nyújtott) Korando, szerintem a belső méretek centire egyeznek, csak ennek csináltak hátulját is. Még az ülések is ugyanazok. Kis megszokás után beragad a forma, majdnem túltolták a gagyi részleteket, de valahogy mégis működik. Viszont az a klímapanel, már bocs Pista, de nagyon el lett b@szva. Nagyon lent van, nem értem, miért nem tették bele a Korandoét, az úgy tökéletes, ahogy van. Azt még tekerni is lehet ! :)
Korandoval milyen fogyasztási adatokat tapasztalsz? Volt kollégámnak van egy több, mint 3 éve. Azt mondja 10 litert fogyaszt. Igaz neki "nehéz" a lába, és nem igazán érdekli a fogyasztás, nem ezen spórol.
20 ezer km három hónap alatt, nekem átlag 8 liter. Mondjuk kézi váltós. Vegyes használat, sok autópálya, országút, város az zömmel vidék. Általában egyedül. Szerintem ez nem sok a másfél tonnához.@@szpx1480
Az egész arról szól, hogy egy mindenhonnan összemásolt gép...de most mindent megbocsátunk és minden jó így... Itt most megvették Pistát, állíthatja az ellenkezőjét nyugodtan. Persze nem mondom, hogy rossz autó, de na... :D
@@andrashorvath1168 Mondjuk úgy, kissé elfogult volt. Amit a fele ennyibe kerülő Daciánál felrovunk, hogy gagyi, az itt pozitívumként van előadva, mert nem króm. :D Ettől függetlenül, ár-érték arányban tényleg az egyik legjobb lesz a piacon a Torres.
Korando Style+ van. Lenne most hirtelen 4 misim, cserélném azonnal 😊😊 a Korandoval is meg vagyok elégedve nagyon, de már a koncepció autó is tetszett a Torresből nagyon de akkor még messze volt 😢
Mostanra már keletről, nem csak a japánok tudnak jó autókat gyártani! Én japán autópárti vagyok, de a koreaiak már simán tudják, vagy legalábbis megközelitik azt a szintet.👍 Pistának a technológiát tekintve mindenben igaza van!😀👍
Sok tekintetben meg is előzték a japánokat. Egyik kollégám fia 2 hónapja vett új autót. Elmentek megnéztek néhány jelöltet. Octavia kombira sokat kellett volna várni. A Corollába beültek és nem fértek el egymás mellett, elől összeért a válluk (két 195 cm körüli ember). Aztán vettek egy Hyundai i30 kombit, mindenben sokkal jobb volt mint a Corolla.
Hiába na, az évek meg a rutin. Ránéz a Pista valamire és azonnal tud mondani róla valamit. :) Szerintem 10 perce vette át az autót az importőrtől. Az improvizáció is erős oldala! Igaz ha lett volna idő a felkészülésre akkor sem tudott volna nagyon mást mondani, nem igazán van hiba a koreai vasakban, ahogy ebben sem. A forma ízlés dolga, nekem bejön ez a mix. Az 1.5-ös benzin motorral még mindig nem vagyok kibékülve, egy ekkora vashoz szerintem kevés. A Pista se volt túl meggyőző mikor szóba került. Minimum 2.5 ahogy a RAV4-ben. Az is ennyit fogyaszt de legalább van kraft ha kell.
10 หลายเดือนก่อน
A RAV4 2,5-ös motorja szívó és "mellesleg" akad ott egy igen erős villanymotor is, hiszen hibrid. A benzinmotor önmagában jóval gyengébb lenne, mint ez, persze hibridként azért rendben van. Itt meg villanymotor helyett turbót kapsz.
Szia Pista és Franky! Nekem nagyon tetszik ez az autó. Én még egy valamit finomítanék: a motort. Ha 2.0 Literes motorral is kapható lenne akkor az bomba lenne a piacon. Még így is a 1.5-el érdekel. Ego... én nem veszek bizonyos német autókat, azért mert negatív megítélésük van. Inkább a SsangYong és még mosolyognék is benne. Köszi a videót. Ez egy jó autó.
Most próbáld ezt az extra listát a skodánál konfiguralni. Én 2020 végén vettem egy Limited Edition Octavia 3vas kombit a zene recseg cserélve az oldalsó csipogók panelostul mert össze van hegesztés vele RGB leddel együtt ......Most is recseg és azt mondták hogy mit akarok ez csak egy 1000000 Ft os Skoda nem egy Audi ezt a győri szervíz mondta. Most lesz 3 éves a kormányban eltörött a kicsi műanyag tekerő az állásába amivel a fedélzeti rendszert állítanám ha működne , keveset megyek most vele . Kérdeztem külföldön a Skoda szervizben mennyi lenne a csere ennek a tekerőnek 460 euró munkadíjjal mivel már nem garis 3 sincs még egy kicsit ki vagyok akadva. Ehhez képest hajrá ssangjong..... Korando belseje is zseniális volt
motor 9:35 esetén a „nincs szir-szar” azért érdekes mert az átlag 95 g/km flotta emisszió rájuk is vonatkozik, miközben az összes modelljük az egy elektromost leszámítva(néhány piacon) magas CO2 kibocsátású és az elektromos az átlagot bár kompenzálja valamennyire, de még így is jócskán túllépik az elvárt értéket.
Mintha egy fizetett hírdetést hallottam volna. Az elején elmondja Pista, hogy ez egy új fejlesztésű autó majd elmondja, hogy nincs vele sok baj úgy hallani. Hát még szép hiszen egy új autó. A masik, hogy minden autónál probléma, hogy nincs fizikai gomb legalább a klímánál. Itt meg semmi baj vele, hogy minden erintő kijelzőn van.
Na ez nagy igazság, tökre fizetett hirdetés. Igazából mindent belehet mutatni jónak és rossznak is. Attól függ honnan nézzük. Itt fizeti a márka a stábot és ez kerekedik ki belőle. Egy lefizetett vélemény.
Nem azt mondta, hogy ezzel a típussal nincs gond, hanem azt, hogy a Ssangyongokkal általában nincsen probléma. Amúgy ez az autó nagyon tetszik. Első ránézésre azt mondanám szemből, hogy egy Jeep. Én is megszámoltam a rácsokat, mint Pista 🤣🤣 Ami nem tetszik ennél az 1.5-ös motornál, hogy szerintem sokat fogyasztanak, mert a 9,5 - 10 liter azért sok, még akkor is, ha egy SUV-ról van szó. És ugyanez a gondom a kínaiakkal is, az MG és az új Forthing is hasonló számokat produkál. Egy volt kollégámnak 3 éve van Korandoja, imádja, az ég világon semmi gond nincs vele, de nála vegyesben 10 litert fogyaszt. Nem az a gond, hogy nincs fizikai gomb a klímánál, hanem az lenne, ha a felső kijelzőn lenne valahol a menüben megbújva. Ez így teljesen jó, mert azonnal elérhető. Ugyanilyen megoldás van pl. az Audi A6-ban is.
@@LVP- ehhez, ha jól tudom már nincs dízelmotor. Hozzá kell tenni, hogy sajnos, mert egy dízellel lehet, hogy 6 literből eljárna. A Korando megjelenésekor még választható volt 1.6-os dízellel 136 LE-vel. De Magyarországon ezzel már nem kapható, de sok más országban igen (most hirtelen egy olasz hirdetést találtam). Nálunk már csak a Rexton és a Musso kapható dízel motorral.
Sziasztok, kicsit olyan mintha egy Jeep meghágott volna egy Land Rovert. Maszkulin, de túl sok mindent lehet belelátni. Az igaz, hogy ebben az extrém stílusvilágban még lehet, hogy megvan a helye. :)
Csak szeretném felhívni mindenki figyelmét, hogy ha nem viszed el a gyári garanciális Ssangyong-odat egy fél éves revízióra a márka szervizbe, búcsút inthetsz az 5 év garanciádnak. Kb sehol nem tájékoztatnak, viszont egy 2022-es Rextonnal megszívtuk, és elveszítette az 5éves garanciáját. Tehát: Megveszed, majd fél éves korába vidd el mindenképpen ha van egy ilyen autód, de az egy éves szervizt se felejtsd. Tanuljatok a hibámból, ha kell kérdezzétek meg az importőrt is erről.
körülbelül 2 hete sétáltam le a lakásból a boltba nagy bambán, és már messziről feltűnt egy parkoló autó, ráfagytam, néztem, hogy mi ez az új range rover krva jól néz ki... nem láttam semmi márkajelzést még utána is fordultam... sose voltam nagy dél koreai autó rajongó, de erre rátapadt a szemem... tetszik
0:26...valaki nagyon ráért a "vágószobában" :) 30:26....tudjuk : Pista a hegyről...:D Nemrégiben a Genesis tesztek után kétszer is károgtam a dizájn"idézetek" miatt és a SsangYongot formai megújulását hoztam fel példaként , hogy lehet keleten is elfogadható autókülsőt tervezni , erre most ők is kezdik.Ezzel együtt azért tetszik , nem is értettem , hogy a videó eleje kicsit olyan védekezősre sikerült. Amolyan : jó hát ez ilyen de tudjátok , ennyiért fílingje volt. Nem kell ezt már mentegetni , tök korrekt cucc. Kár , hogy nincs nagyobb motor (dízelt persze nem is mernék hiányolni) , sztem egy gyengébben megfújt kétliteres , alíg nagyobb teljesítménnyel de lényegesen jobb nyomatékkal nem fogyasztana többet. Amit megnéznék tőlük ezzel a motorral , az egy Polo/Corsa/Fiesta&Co. méretű "kis"kocsi lenne de hát azokat már nálunk is szántják befele , szóval olyat tuti nem fogunk tőlük látni Európában.
Garanciával kapcsolatban ,ha jó valami , akkor miért kell rá ,akár 5+5 év gari! ? Ha jó , nem romlik el ,csak a szakszervíz megbízhatatlan felára van benne. Egyébként nagyon jó , tetszetős ,megfelelő minőségűnek néz ki a gép ! .
A műsor elején Vályi úr bevezetése során össze vissza mozog a kamera. Legyetek szívesek a kamerát fixen tartani mert elszédül a néző. Egyébként minden fasza. Szép napot
Milyen érdekes, hogy a fizikai gombok nélküli klímapanel máskor fikázva van, ahogyan az 1,5 TSI motor is... Itt meg minden frankó! Ha jól gondolom, akkor a gyártó kicsit lovagiasabban szponzorálta a csatornát: "Csak szépet és jót kérünk!" Ez a márka számomra mindig is ronda volt! Toyota RAV4 Benzin 2,0 AWD CVT 15.000.000 Ft. A Honda CRV is hasonló árban... És még szebb is ennél! Ez a csatorna is olyan, mint a Fidesz. Azért tartok ki mellette, mert jelenleg nincs jobb helyette. A Borsodi akcentuss néha egy kicsit irritáló, de ennek ellenére mégiscsak visszatérő vagyok. Bocsi az őszinteségért! Jó munkát, sok bevételt és több őszinteséget kívánva maradok nagy tisztelettel!
Kedvelem Pistat nagyon, de az első bekezdés így igaz. Főleg a Volkswagen és a Mercedes kap tőle mostanában ennél sokkal igényesebb autokert. De ez a ssangyong kéne ettől függetlenül
A Toyota kb másfél millióval drágább full fapad még a comfort is. Ez meg a full. A Toyota sem szebb, inkább csúnyán érdekes.
10 หลายเดือนก่อน +1
Akkor ezredszer is kezdjünk neki, aminek mindig mélységes kussolás a vége: 1. Kerlek sorold fel s teszteket, smelyekben "fikáztam" az 1.5TSi motort 2. Igen, egy drágább, nagyképűen márkajelvény-megfizetős autónál vagy ott, ahol szarul működik jobb a fizikai gomb. Én is jobban szeretem. De csak azért nem fogom rámondani, hogy szar, mert nem az. Ez működik, hibátlanul, jobban, mint sok minden más. Nem akad, egyértelmű, nem fagy le, nem fossa össze magát, nem csak száraz ujjbeggyel lehet kezelni. Vannak, akik ezt nem ugorják meg. Nem 10,5 millióért, hanem 30-ért sem. Erről szerettek megfeledkezni, hogy ez nem az a kávéház.
10 หลายเดือนก่อน +1
És hát barátom elég sajátos elképzeléseid vannak egy ilyen csatorna vagy az autós műsor létezéséről
10 หลายเดือนก่อน +3
Az akcentus pedig nem akcentus, hanem tájszólás. És nem Borsodi, hanem Felvidéki, palóc. A többi stimmel :)
Szep munka nagyon! Ugyes emberek a Koreaiak. Olyan mint egy beszteroidozott vitara. Itthon nagy lesz ra a kereslet. Egyébként nekem nem az az érzésem hogy Európában bárki olcsó autót akar gyártani. Talán a Dacia meg a Citroen kivételével
5+5 ev gari ok Meggyőző, de tényleg Szerviz/alkatrész háttér? 10 évre előre márkaszerviz költségek, hogy meg is maradjon a gari? Km megkötés? Egyáltalán létezni fog még akorra a márka? Hm? Pedig jónak tűnne... Ha...
Igaz! Az igényeknek teljesen megfelelő jó ár értékben lévő autó , csak vegyük azt is figyelembe, hogy nincsenek az utakon több 10 éves kocsik a gyártótól és persze , hogy az emberben mindig egy kicsi félelmet okoz az újdonság. Mert ilyen volt a Huawei is a kezdetekben olcsón kaptál európai szintű telefont aztán 1-2 év és megnézhetjük, hogy holt tart most. Azért sokat számít egy gyártó előélete és az amit letett már az asztalra. Én megvenném ha ilyen kategóriában családi autót keresnék, mert látok benne fantáziát és tényleg baráti áron van a kategóriában lévő társaihoz képest de bőven megértem azokat is akik negatívan gondolnak egy majdnem csődbe ment cégre .
Akkor kérlek nézz utána mennyi régebbi Ssanyong van idehaza. Köztük vagyok én is. És bővül a felhasználók köre napról napra.Nagyon megszerettem a márkát és ha lesz lehetőségem fiatalabbat venni akkor biztosan megteszem.
@@viktorjuhasz2427 Nem azt mondtam , hogy nincs sok belőle az utakon, sőt múltkor egész utcányi parkolóban csak Ssanyong parkolt oda is kellett mennem megnézni milyen kocsik parkolnak mert jól néztek ki. Nekem tetszik és ahogy írtam én is megvenném a jövőben családi autónak vagy hasonló felhasználásra, de azt te se állíthatod, hogy megközelíti a többi gyártóhoz képest mennyi autó van Magyarországon, és nem muszáj BMW Audihoz hasonlítani vegyük alapul a KIA-t , meg ameddig nem ismerik fel sok esetben az utakon lévő Ssanyongokat addig hiába látja valaki. Kell még pár év , főleg mert aki utána jár és látja, hogy egy majdnem csődbe ment cégről van szó kell idő, hogy ezt a jelzőt levetkőzze magáról a cég, mert 5 év garanciához az is szükséges lenne, hogy Létezzen a cég nemde? Szoftver frisstéstől elkezdve garanciáig fontos a cég biztos háttere, és hogy nem fog 1-2 éven belül megszűnni.
@@RideeR7 Igazad van,egy Kia vagy Hyundai-hoz képest nem olyan ismert. De remélem pár éven belül utoléri őket. Néha oda jönnek hozzám emberek és megkérdezik mennyire vagyok elégedett az autóval. Nem bántam meg,hogy ezt a márkát választottam.Vannak alkatrészek amik utánajárást igényelnek mert nem lehet a Bárdi,Unix-nál beszerezni. De már ebben is van fejlődés🙏 Remélhetőleg nem fognak csődbe menni idő előtt és bebizonyíthatják,hogy jó autókat gyártanak.
Én is meg vagyok elégedve evvel az autóval. Szerintem de ez csak az én véleményem a magyaroknak a névvel van baj. Presztízs ide vagy oda ha még ennyi sem lenne de egy kicsit "menőbb" csengésű neve lenne akkor több ember kedvelné. De ez csak az én véleményem. A test jó volt!!! Így tovább!!!
Ez is jó kis gép lett! Nekünk egy 2022 év vegi Korandonk van 6AT Style+ Space Black szinben,műszaki beltartalom ugyan az! Az is egy eltalált vas és ez is! Bátran ajánlom mindenkinek!!!😁
Ez a gépállat a rexton 2.2-es dízelmotorjával lenne az igazi.. Nekem 2 db Rexton W-m van, felváltva használom őket napi szinten. A 2016-os automata 9 liter alatt eljár, sőt 780 km-t mentem egy tank üa -val a múlt hónapban vegyes használat mellett, a 2017-es kézi 8 literrel eljár télen nyáron . A torres fogyasztása szerintem sok....
Sziasztok! 1 kis észrevétel. Légyszíves kérdezzetek rá átvételkor, hogy a vezeték nélküli töltés hány wattot tud. meg a töltőportok milyen töltéstechnológiát tudnak. Szerintem sok okostelefon felhasználót érdekelné, hogy mit is tud, oké hogy benne van, de mennyire jó?
Dehát ez egy autó teszt! Ennek továbbra is az a feladata elvigyen A-ból-B-be. Mai világban eljutottunk oda, hogy nem egy tesztelő azért húz le egy autót mert a beépített elektromos dolgok nem felelnek meg az ízlésének, igényének.
@@_Tinky_ es ugy oszinten. Ha te csak azert veszel meg 1 autot hogy elvigyen A bol B be, oke az a te dolgod. De gondolom nem m1 hogy mondjuk menet kozben milyen a komfortod, ha 1 ilyen autorol beszelunk. Vagy milyen a hangszorok hangzasa. Ezek mind szorakoztato elektronikak, es ugy gondolom ha mar benne van, es kihangsulyozzak, akkor pont 1 fel mondatba bele lehet kapcsolni hogy mondjuk 15w os a toltopad, es az usb-k 30w ra kepesek. Neked se m1 hogy mennyi ido alatt tolt fel a telefonod. (en pl nem toltom este, reggel munka elott/munkaba menet toltom, 80%ig. Miert? Mert nem akarom hogy az akku ido elott csokkentse a kapacitasat.)
Pista, nem csak a szavaid hatására... de nekem is tetszik ez a termék. Ha csak szigorúan a formát nézem, és azt mondom, hogy álmodozom egy jó kis terepjáróról (persze nincs rá pénzem), de nem tudok dönteni, hogy Jeep vagy Range Rover legyen a választottam... de mindegy is mert úgy sincs rá pénzem, akkor bemegyek a SsangYong szalonba és megveszem mindkettőt. Körülbelül ezt érzem ezen a kocsin. A neve nem tetszik. De ez szubjektív nyilván mint a forma is.
Az újságcikkek végére oda kell írni, hogy (X), azaz fizetett hirdetés. Kisebb SsangYong modellek tulajdonosainak nagy többsége ugyanezzel a motorral nem tud egyszámjegyü fogyasztást produkálni a városban, ez tény, pedig igyekeznek. Az elsö kerekes automata Torres hivatalos WLTP városi fogyasztása 10.2 liter, ez tény,. Az összkerekesé: 10.8.Ezt illet volna megemlíteni még egy (X) es videoban is, hiszen ez a gyári, optimista katalógus adat, nem a hétköznapi városi valós.
10 หลายเดือนก่อน +2
Zolika, kombinált fogyasztásról beszéltünk, tudod, nem csak a városban jár az ember.
Pista, Pista... Ki is mondja 10:35-nél a videoban, hogy "Városban, ha sietös a téma, akkor 9.5-öt eszik, de 8.7-8.8 körül tartható a fogyasztása." A SsangYong tesztpilótái mért nem tudták 10.2 alá levinni a városi WLTP fogyasztásár az automatának? Bármelyik Ssangyongos tulaj hangosan örvendezne, ha a városban automatával 8.8-ból vagy sietve 9.5-böl el tudna járni. De a WLTP-nél jobb adatot csak kevesen tudnak kiautózni, A városi WLTPje ennél 10.2 liter.
2 éve hetente vezetek egy Grand Tivolit, IV. generációs Hybrid RAV4 mellett.... Hát bizony, sok dologban ésszerűbb a Tivoli, mint a Toyota.... Legyünk őszinték, azért ez az 1.5 turbós motor sokat fogyaszt.... és kicsit "ideges", nem szépen jár, vagy nem tudom hogy fogalmazzam meg. turbó lyuk érződik rendesen... kár, h pl ebbe a Torresbe sem raknak bele egy 2000-es benzin, vagy diesel motort.... az a 8 liter, az városban 10 fölött van... Én venném ezt, csak a motor.... :( És a zongoralakk :D
a motorral semmi gond, szoftveresen vannak vezérelve. Nekem volt Tivolim, van korandom, vezettem Torrest ugyanaz a hajtáslánc 3 különböző szoftverrel. a Torres mint kés a vajban úgy megy
Én még emlékszem az első SsangYongokra,te jó ég...a jeppmásoló Korando,a Musso és egyéb még utána jövő rettenetekre ,hogy röhögtünk rajtuk..kb úgy mint most a péklapát hódpofa bmw-n,a teniszpálya hűtőmaszkos audin,meg mikor a 40-60 milliós kocsiban csupasz lemez fogad a csomagtérben,az akadozó simogatós rendszerek..stb.. azért ez már több mint félelmetes milyen fejlődésen mentek át,az ára meg főleg....új autókért meg érvényben lévő pénzt nem adnék(25-30 évnél fiatalabb autó bennem vágyat nem ébreszt.) ,de ha úgy nézem ezért az árért bizony el tud nézni pár hibát és furcsaságot a vásárló.. Az európia szaroknak az a baja (meg más müszaki cikkekel) hogy megveszik az olcsó kinai szart és 5x haszonnal adják el..ebből van a haszon,gdp.. van pl jó kínai villanymotor 10.000-ért ,de pl az egyik ismert gyártó a 3.600ft-ost rakja be (boltban alkatrészként 19.800ft) és ez a 130.000 ft gép legdrágább alkatrésze . Munka,produktum nélküli haszon..csak összeollózzák a legolcsóbb xarokat .. a 160.000 ft-os kínai gépben a 10.000-es motor van..az nem romlik el ,az "europait" meg köpködöd.. Jól csinálják,mert az általunk ismert márkák lejáratódnak,így járnak a gyarmattarók.
Nézzétek meg 10:35-nél mint mond a Pista a városi fogyasztásról. "Városban, ha sietös a téma, akkor 9.5-öt eszik, de 8.7-8.8 körül tartható a fogyasztása." A hivatalos WLTP városi fogyasztás ennél a verziónál 10.2 liter. SsangYong gyári tesztpilótái dilettánsok Pista mellett mert több havi gyakorlás és pedálsimogatás ellenére sem tudták 10.2 alá benyomni a városi fogyasztást az elsökerekes automatának, amilyet Pista is próbált.
a dizájn olyan, amilyen. Kicsit talán megosztó lehet, DE legalább néz ki valahogy. Egyetlen dologba tudok belekötni, de az is szubjektív: Miért erőltetik ennyire mindenhol a digitális klímapanelt. Oké, itt legalább gyors, de még mindig jobb a gomb. Ami számomra még kicsit fura/szomorú (de marketing szempontból érthető), hogy még a fulloshoz is felárért van az összkerék (+780). Tudom, senki nem fogja terepen használni, de ránézésre még akár alkalmas is lehet.
Nem mindenkinek kell az összkerék. Nehezebb lesz tőle az autó, emiatt ha kapcsolható akkor is többet fogyaszt az autó pár decivel, ha állandó összkerekes akkor meg mindig többet fogyaszt. (az alap CO2 kibocsátás is több a gyártóknak meg flottaszinten kell hozni egy átlagot különben bűntető adó van) A karbantartás is több emiatt mert ott is kopnak az alkatrészek. Nem mindenkinek van rá szüksége. Nem baj ha nem alapáras. Szerintem a gyártó is mérlegelte ezeket ezért nem alap. Az a 2000 Euro-nyi összeg amit megtakarít valószínűleg hozz pár 10ezer új vevőt. Egy kis gyártónál sokszor ez a pár tízezer új vevő a túlélés záloga. (hallottad a csödvédelmet az elején)
A második világháború után a falu nemeséből inas lett . Gúnyosan kérdezték beszólogatva,hogy "nehéz -e a talicska? Ő meg csak halkan ennyit válaszolt -nem mert forog a kerék! Renszr váltás után mikor vissza kapták a birtokot megint a leggazdagabbak lettek.
Nekem tetszik. Manapság már nehéz olyan formatervet csinálni, ami nem emlékeztet valamire. Vagy sok pénz kell hozzá. Ahol egy szaros corolla is 10 milla a kopogós belsővel ott én ezt nem tartom drágának. 😊
annyi csak hogy Qrvajó!! az egyik barátomnak a Korandoja van, 2hónapos, de már az is nagyon meggyőző! német autó párti vagyok, de egy ilyet bármikor vállalnék!
Nagyon bírom a tesztjeidet. Viccesen ,de rámutat minden fontos , ès új , hasznos dolgra. Szèpen eladott, vicces, èrthető tesztek. Na ilyenek kellenek. A kocsi is nagyon szuper lett, jól felszerelt is. Ennyi pènzèrt👍. A mercedes ilyet 30 milla. szerintem.
Esküszöm tetszik a verda. Kicsit mindenből, ahhoz képest hogy keleti szerintem teljesen élhető! Offtopic kérdés: Valaki tudja hogy melyik adó-vevő toronynál lett felvéve a teszt? Köszikee
Megtanulták a leckét,felmondták,és lassan ők adják fel a házi feladatot!
Nekem tetszik!
Egyre több új SG-t lehet látni az utakon. Szerintem sokan kezdenek rájönni, hogy nem a szomszédnak kell autót venni.
Remek volt István!! Élveztem az egészet végig, mert ez tényleg őszinte volt és teljesen egyetértek minden szavaddal. Így kell ezt csinálni, jó minden, megy is, jó a forma 🙏😁🔥🔥 Gratulálok az autó tervezőinek és Neked is a remek, sallang mentes tesztért 🔥
Ezt nézegetem itt Németországban a szomszéd autótelepen, lecsomagolva. Kb. két hete áll itt így. Tetszik ez az eklektikus forma.
Pista,
Köszönjük, hogy ilyen pozitívan nyilatkoztál az egyik termékünkről, 6 évig voltam a műszakis és garis ügyintézője a márkának, nincsenek nagy gondok (4 országban egy fődarab csere volt az én időszakomban) és igen, én is úgy gondolom, hogy bestbuy a piacon (multimédia kategóriájban kb 2016 óta a legjobb szerintem), olyan extrák rendelhetők, ami csak a prémium szegmensben...stb).
Viszont had éljek egy kis kritiikával is. Évek óta hallgatom a műsorod, az amerikás részeket imádom, de ez a rész most hangminőség szempontjából nem sikerült a legjobban.
Hol csutkára fel kellett csavarjam a hangerőt, hol teljesen le kellett tekerni és ez nem csak a mikrofon beállítások miatt történt, most halk is voltál. Irodában a háttérzaj mellett nem volt élvezetes ezt a részt hallgatni.
Irodában dolgozni kell, nem SpeedZone-t nézni...😅😅
@@kilegyekitt pazar hozzászólás, kifinomult humorérzék.
szia! melyik motorral ajánlod? szted? milyen motorválaszték lesz? ha nem az 1,5 a nekem kívánatos?
@@szemijoe4586 Elmondta, lehet nem figyeltél az 1.5 van csak automatával vagy kézivel.
Nálam supi a hang!
Nekem kicsit Jeep Land Cruiser-Rover. 😅
Csak 1000x +bíz6óbb😊😊😊 !!!
@@attilakalman2618 ha mégegyszer meglátom, hogy valaki így írja le, hogy megbízhatóbb elég nagy a valószínűsége, hogy kijaparom a szemem
Nekem előröl dacia duster hátulról meg suzuki vitara 😂😂😂
@@nemcsakchat1826 dobj 1 6ost inkabb :)
Inkább Range Rover
Pista valld be, hogy ez a teszt a hazai Ssangyong márkaképviseletnek készült 😄 jónak tűnik a gép amúgy, reméljük megkapod! 🙌
Ezért sima hogy megkapja. Win-win :)
NEM BAJ , * SZERETI EZT A MÁRKÁT * !!! 🤨🤨🤨
Pista a megszokott alaposság és szakmaiság,áru ismeret Tőled,jó hallgatni az őszinte tényfeltáró előadást!kedvet csinálsz hozza a hitelesseged miatt👏👏👍🏅
Én is ezért szeretem a márkát, István megmondja a tutit. egyszerű, jól megépített, koreai minőség. Főleg a régiek Mercedes motorral és bőr ülésekkel.😊
"Főleg a régiek" :D életem legsötétebb egy éve volt egy Actionnal együtt töltött év :D 4évesen vettem, egy év kellett, hogy el tudjam adni azért volt meg addig is. Többet volt szétszedve, mint az úton. Amikre emlékszek, hogy cserélni kellett: A bal első ablakvezérlő kapcsoló csere, a jobb elsőt is, és a bal hátsót is.... Ablaktörlő mechanika (4 évesen) úgy összerohadt, hogy ki kellett szedni és darabjaira szedni, mert 1 hét állás után nem indult el többet. Központi zár hiba. Kormánymű végén kitekeredett valami és elengedte az összes szervóolajat belenyomta a fogasléc végén lévő porvédőbe. Turbónyomás probléma végig volt vele (random, soha nem tudták megcsinálni). Vicces volt amikor egy előzés közben az autó átváltozott 70 lóerős szívómotorrá. És az összes közül a legszebb, az első hajtás elszállt. Alkatrész nem létezett hozzá, sem gyári sem utángyárotott. Még a Ssangyong sem tudott beszerezni, 2 hónap állás után gombokért sikerült megszabadulni a híres koreai minőségtől. Nem hiba koptak már ezek ki az utakról. Lehet ezek az újak már jobbak, de ingyen sem hoznám ki a szalonból már ezt a márkát. Ha már koreai, akkor ezerszer inkább egy Kia Sportage mint ez. Annak az alap 9.9ről indul, A Torres 10.9ről indul.
A sportage a korando megfelelője, ami 8 millió, ez inkább skoda Kodiaq parja..
@@tamasszabo3177 hát papíron lehet oda szánták, de nem. Hosszban 4 centi különbség van a Sportagehoz képest, szélességben pedig 2,5cm. Tengelytávban pedig a Kia nagyobb majd 10 centivel. Motorjuk is kb egyezik, a Kia 1.6 a Torres 1.5. Egyszóval ennek az autónak nagyon nem az általad említett autó az "ellenfele". Pont ebbe a méretben játszik a Torres, de felszereltségben és motorban is ez a kategória
Kicsit mindenre hasonlit de ár érték arányba rendben van nagyon 👌
István te egy igazi klasszis vagy ebben az autóban. Szinte semmibe nem kötöttél bele. Hát - tal vagy hát - nélkül, nekem nagyon tetszett az autó / az ára is. Ez a műsor most fantasztikusan össze lett rakva. Köszi a stábnak, fantasztikusan jól sikerűlt a műsor. Debrecenben van ilyen márkakereskedés, beugrok megnézem a ketyerét. 👍 👍 👍 👍 👍 ❤❤❤❤❤❤❤❤🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🇭🇺🇭🇺🇭🇺💪💪💪👍👍👍💕❣️💞💓❤️🇭🇺🌹🌹🌹👍👍👍👍
A feleségem használ lassan másfél éve korandot nagyon szeretjük. Fogyasztás 6,5-8 közt,attól függ melyikünk vezet. 2 gyerekkel egy bomba választás.
Nekem is az van és nagyon jó autó
Van egy a családban, a csapotthátú (nem kombi) Focusomba messziről dobom be a babakocsit, abba meg forgatni kell :D :D
@@supla9127 azt egyébként én is tapasztalom, hogy egy sima 5 ajtós, pláne kombi sokkal jobban pakolható, mint bármelyik SUV, még, ha literre több is. Amikor megjelent a Korando elmentem megnézni a szalonba. Kinyitottam a csomagtartóját és csodálkoztam, hogy milyen kicsit, pedig papíron 551 liter. Azt tudom, hogy a fedél alatti tárolókkal együtt, de akkor is kicsi, rosszul pakolható.
@@szpx1480 nem elég hosszú a rakodó tér. Széles és magas.
Ettől eltekintve tényleg jó kis verda. Jól extrázott és azok rendesen működnek is (nem úgy mint egy vitara-ban)
Bár az ültetett keményített 3 éves focusom után nekem nagyon magas és billeg. :)
@@supla9127 Szerintem szopkodd meg a fucusod kipufogóját! Te szerencsétlen!
Vártam ezt a tesztet! Nagyon jó lett! Köszi szépen.
Az eleje menő, de oldalról és hátulról kicsit buták az arányok meg a formák .. de szemből lehetne Jeep crossover :) Amúgy szuper kocsi és nem drága .. már a konkurensekhez képest. :)
A hátrafelé "vastagodó" tető elég bután néz ki oldalról.
Az egyik autónk egy 2020-s Korando! Imádjuk, mert tágas, jól megy, jól néz ki, nincs vele gond. Feleségemnek pont a Pista Korandos tesztje hozta meg a kedvét a Sárkányhoz! :) A közelmúltban az egyik Ssangyong márkakereskedőnél körbejártuk a Torrest, nagyon tetszik! Vagány a külső és a belső is pofásan sikerült. Sajnos a zongoralakk itt is van bővan mint a Korandoban :S A hasmagasság és a csomagtér kb. akkora mint a Korandoban, de a hátsó lábtér szerintem kevesebb ebbe a Torresbe. Nagyon vagány, kell, venném! :)
István! Ha egyszer okos fedélzeti autót fogok venni ez lesz!! Egyébként is néztem, s a fő érv, hogy valóban nem a szerelőnél állnak feszt! S azok a le kanyarított ívek!! Na meg a csendes motor még magas fordulaton is! Szó mint száz, tetszik!! Köszi a bemutatását!! Ragyogást!!
De vártam a tesztet ❤
A Sanyi már bizonyított az elmúlt pár évben a modelleivel.
Elég fasza cucc.
Nos nekem van egy Rextonom. Újonnan vettem 2019ben. Jól néz ki, benne van minden szuper volt 2 évig. 93e km csapágyas lett a motor / csak szakszervizbe hordom mai napig/ csere. Utána klíma kompresszor tengely!!! törés persze nyaralás alatt Franciaországban. Azt mondták tipushiba, mindegyik!! eltörik. Idén Olaszország közepén elszállt a 3-as injektor persze nyaralás alatt 800e+áfa volt a trailer haza. Azt mondják a szervizben tipushiba!! annyi porlasztót cserélnek hogy nincs az európai raktárban!! Nem tudják mikor lesz. Szóval szép meg minden, de az alkatrészek benne a legalsó polcról vannak.
Nem azért, de nem bszott szét az ideg ? Fasz kivan már, hogy mi vevők vagyunk az utolsó tesztfázis mindenhol.
Mitől lett csapágyas? Csak úgy? Érdekelne
@Hello Pista ! Komolyan nem tudnátok olyan műsor részeket csinálni, ahol azt mutatjátok meg, hogy mit lehetett volna úgy megcsinálni, hogy valami javíthatóbb stb. legyen? Mi vevők csak el vagyunk hajtva és magában morgolódik mindenki, nálatok van mikrofon, kamera. Tegnap előtt vettem át egy eszközt, amit tegnap már le kellett adnom szervízbe javításra.
@@_falcon8286 Lehetett volna, de ezeket nem mi gyártjuk
@ Szia! Nem volt semmi előzmény rendszeresen hordtam szervizbe. Nyáron lakókocsit vontattunk nem nagyot 1300kg, /a vonóhorog 2500kg os/ és az m7esen egyszercsak jött a hang, amit egyből felismertem mert régen volt egy Nissan 200sx-em és az is csapágyas lett. Szóval a semmiből jött. De a klíma és a porlasztó széria hibás.
Jók ezek a Guberangok! 🤣😂👍🤠 A cimbié is fasza amit rendeztél neki. 😇👌
Gratula Pista! A teszt Szuper!
Végre Pista!!!! Az autó nagyon ott van amúgy 😊
merészség fantasztikus.Kell és bevállalták!
Nagyon tetszik a márka, nagyon mennek, fejlődés szinten.Főleg a Korando. Ha vennék új autót,jelen pillanatban ezt a márkát választanám. 👌
Nagyon jó a teszt.'98- ban szüleim háza előtt rendszeresen parkolt egy Kia Shuma.Nem volt egy szépség.Ez az időszak volt egyébként a Daewoo Nexiák, Racerek ideje.Utána jött a Lanos.Nem gondoltam volna, hogy 25 év elteltével itt fognak tartani.A Kia/Hyundai modellek lényegében világautók lettek.Usa, D.Amerika, Ázsia piacain ugyanúgy megállják a helyüket, mint az Eu.-ban.
/ Lehet hogy Japánban nem, de hát ez a történelem miatt érthető../ Ssangyong vonalon egyetértek a Pistával, hogy 1 baja van, a presztizs. Aki ennyiért tud új autót venni, és suv a célja, azoknak a jelentős hányada nem fogja választani, mert valószinűleg keményen, évekig gyüjtött új autóra, és sok/ több évig megtartja, használtan meg ki tudja hogy mi lesz az árával.Vagy használtan fogja igazán majd megérni az árát, ha lesz használt😊, mint anno a Suzuki Kizashi, jó 15 évvel ezelőtt.Egy gyöngy autó volt, mint autó, mégis bukta.Most, aki használtan megveszi, sose fogja eladni.De ilyen az emberi lélektan....
A családban anno volt Daewoo Nexia szedan. A maga korában nagyon jó autó volt, ráadásul az a példány egy full extrás változat volt (a 90-es évek közepén még a klíma és az elektromos ablak is kiemelt extrának számított). A szedan változatot akár még szépnek is lehetett látni, de ez nyilván egyéni ízlés kérdése. A Daewoo annyiban különbözött a többi koreaitól, hogy ők alapvetően a GM-el együttműködtek. Így a Daewoo Racer gyakorlatilag egy Opel Kadett E volt. A Nexiában is szinte minden alkatrész Opel alkatrész volt.
A Suzuki Kizashival akkoriban az volt a gond, hogy olyan felszereltséggel érkezett, amire nem nagyon volt kereslet. Mondhatjuk, hogy a Suzuki minden lehetséges hibát elkövetett, hogy a Kizashi Európában megbukjon. Egyrészt csak egyféle motor volt benne, egy 2.4-es benzines, ráadásul az elején csak automata váltóval lehetett kapni. Csak egyféle karosszériaváltozat volt, egy Európában nem kedvelt szedan. Akkoriban jobb lett volna egy kisebb motor, elengedhetetlen lett volna egy dízel. Akkoriban sokkal népszerűbb volt a kézi váltó (később ezzel kapható volt), és ha már automata, akkor a CVT plusz egy rossz pont volt. A másik gond, hogy mindenki belőtte a Suzukit, hogy egy olcsó kisautó, de jó a motor, megbízható a technika. Ehhez képest kijöttek egy kompakt kategóriás autóval akkor 10 millió Ft körüli áron. Ha hoznak belőle egy kézi váltós 1.6-os benzinest és egy ugyanilyen dízelt is (akkoriban a Fiattal volt együttműködésük, az a dízel jó lett volna), esetleg kihoznak egy kombi formát, és mindezt normális áron, akkor sikerük lehetett volna.
Közel 1 éve nézegetem de nem gondoltam volna hogy ide is érkezik egyébként kibaszottul jól néz ki
Köszönjük a videót!
Kicsit olyan érzésem van ezzel a márkával mint mondjuk a Kia/Hyundai párossal volt 7-8-10 évvel ezelőtt. Eleinte nem nagyon vették őket komolyan, aztán jött a nagy fejlődés amin mindenki meglepődött hogy wow. És ma már egyáltalán nem számítanak lesajnált, lenézett koreai márkáknak.
Ma meg már a világ harmadik(!) legnagyobb gyártója a Hyundai-Kia, és lassan a VW nyakára másznak (ahogy a Toyota is rámászott, aztán át is lépték).
...hááátttt....azért nem .!!! Ez a "márka" el fog vérezni. Semmilyen fejlődés sincs.Túl sok ideje próbálkoznak, ha jobban megnézed. Mindig van 1-2 vásárlói kör - akik ki tudja, miért, de veszik - de nem 1 stabil márka. Nekem tök8 ki-mit vesz...
De már nem is olyan olcsók, sőt a hunyadi kifejezetten drága lett
Elég durva dolgokat olvastam azért hyundai/kia motorokról, a tengerentülon is elég jelentős ügy lett belőle.
@@btb300 Persze, nem arról van szó hogy mindenben perfektek. Viszont ha megnézzük hogy hol voltak 20 éve és hol vannak most mondjuk általános minőség szempontjából, akkor azért látható a különbség.
Jo reklam volt, remelem sikerul megszerezni 1 evre!🙂
Jó kis teszt bár talán kicsit kesztyűs kézzel bánt vele a Pista. Azért a géptetőn lévő műanyag csomagrögzítők láttán már vártam volna a jól ismert pistás "Ez nem kelll..." felcsendülést 😂 amúgy szép autó de azért az az érintő felületes klímakonzol ... és a zongoralakk mámorban úszó alumínium utanzatos műanyag díszcsíkok azért talán még hagynak teret a fejlődésre. Amúgy korandot vezettem és osszesegeben nagyon tetszett. Jó autókat gyartanak. Köszi a tesztet.
Köszönöm szépen a videót!
Tamás
Amit Pista mond a minőségével kapcsolatban az mind igaz, nagyon szép autó, nagyon jól megy. Kicsit többet fogyaszt de azt betudjuk a méretének.
DE!
Amiről Pista nem beszél, ez egy "kis" koreai gyártó és amíg használod normálisan nincs gond. Amint nem kopó alkatrészre van szükséged mert pl. benézel egy oszlopot vagy valaki nem állt meg mögötted és összetört akkor viszont kezdődnek a gondok mert az alkatrész ellátás siralmas. Akár félévet is várni kell az alkatrészre. Aztán ha az olyan alkatrész ami nélkül nem mehet az autó akkor addig parkolópálya és nincs autód.
Birom amikor megkérdezi Pista akivel van hogy neki hogy tetszik amit éppen dicsérget, mintha bárki merne ellent mondani. 😅
Senkinek nem hiányzik az idegbaj és inkább bólogat.
Nagyon egészséges közeg😢😢
Köszönjük a tesztet :) nagyon jól összeszedett a fontos dolgokon végigmenő bemutató volt! Pár éve cimbora korando vásárlásában sokat nyomott a latban Pista tesztje nem bánta meg azóta sem! Ui.: Bence ötletéből lesz valóság? A vegasi karnyűvő, a golyóálló Szigeti veszedelem Jánosnak lesz rovata? Nagyon szívesen nézném
"Ezt nem láttad jönni!" Ez az angol nyelvből átvett értelmetlen kifejezés, sajnos kezd elterjedni Magyarországon. Eredetiben: "You didn't see that coming." A szép magyar anyanyelvünk megszégyenítése. A teszt jó.
Az első korando meg a musso 1 meg a 2 is azt még úgy viccnek vettem de akinek volt az dícsérte meg a merci technika az tetszett. Később jött a rexton az ML alapokon az már bejött csak pont az az ML elég problémás volt vagy csak nálunk mivel 90%-ban bontószökevények riazgattak az utcán vagy vw-ket hordtak germániából. majd sokáig semmi de ezek a 2020 körüli modellek már igen is jók voltak főleg a dizájn volt ütős a belterek is klasszak voltak. A Torres a többségnek biztos előrelépés de nem annyira origy mint az előző olyan jeepes az eleje ami azért az első korrandóra volt nagyon igaz. Különben drukkolok a márkának igazad van az ergonómiával mert a kóreaijak figyeltek akkor is amikor a németek nagyom mellényúltak a "No gomb zónával" aztán most modellenkét lassan kezdik újra feltalálni azt amiben etalonnak számítottak. Nagyok vagytok amúgy lehetne frissíteni a speedzone shop kínálatán új dizájnokkal?
Köszönöm a bemutatót. Anno ha nem Hyundai Kona lett volna a választásunk 1.6 T-GDi motorral, Akkor Ssang Yong lett volna. Józan ár az adott minőségért, problémamentes használat mellett. Semmivel nem rosszabbak a Koreai autók, mint az Európai társai.
Ez egy nagyon jó autó! Ennyi pénzért... Én személy szerint irtózok az Ázsiai autóktól, de ez az első, ami engem is megvett... Nem biztos, hogy kell egy BMW X 5M, 50+ milláért, hasonló felszereltséggel, nyilván a motorerő, a nyomaték az más, de ez rombolja az előítéleteket rendesen. Legalább is nálam!
Én már a címnél elhánytam magam...
Sziasztok!
Sokat dobott a videó minőségén a több kamerás látószög vezetés közben. Esetleg még bevethetnétek azt a technikát, hogy az operatőr a hátsò ülésről filmezzen, a két első ülés között. (Majdnem POV) Ha nem is végig de legalább néhány percet.
Amúgy a motor miatt nem venném ezt a gépet, pedig tetszik.
Üdv! NZT.
Pista jóvoltából vettem meg az első Korandomat, immáron kicsit több mint 3 éve, akkor sem tudott rosszat mondani róla! 128.000km tapasztalatából mondom, hogy apróbb minőségi hibákat nem nézve (melyeket bőven kompenzál az autó ára és ilyen hibák nevesebb gyártóknál is vannak), nagyon jó autó. A manuálist nem szabad megvenni, mert egy vödör csavar a váltó-kuplung és a fordulatszámot vezérlő szoftver hármasa. Az, hogy 2-3mp mire leejti a fordulatot kuplung benyomás után az optimális kapcsoláshoz azt eredményezte, hogy 100 ezer km alatt megette a kuplungot az autó. A csere után is fos a váltásérzet. A hibákat elkerülendő vettem manuálist, de most emiatt adom el. Sajnos az nem sikerült nekik. Tesla model 3 LR a következő amit kinéztem, de legutóbb mikor a szervízben jártam, láttam meg ezt a Torrest. Most így a teszt után, erőteljesen elgondolkodtatott a Pista ismét.. Kereken ugyanennyiért lehet venni Hyundai Tucsont hybrid verzióban, de nem full extrásan. Eddig a Tesla mellett voksoltam, de a Torres beköszönt mint plusz 1 opció... Köszi Pista a tesztet, most miattad megint vakarhatom a fejem 😁
Az első autóik nagyon furán rondák voltak , ki is röhögtem őket de be kell lássam ezek már egész autóformájúak és ahogy a teszteket elnézegetem bizony nem rosszak . Lassan úgy néz ki európán kívül mindenki tud normális pénzért normális autót gyártani itt az eu-ban meg vagy veszel csilliárdokért valami feleslegeset vagy normális pénzért hitványságot ...
Ha tudsz otthon tölteni és még napelem is van akkor nem kérdés hogy elektromossal jobban jársz bár ez nyilván függ a felhasználási módodtól is. Ha nagyobb kell akkor inkább Y.
Szuper lett a teszt, jó autó lett ebből.
Ettől függetlenül nekem továbbra is a Rexton a nagy kedvencem ettől a márkától.
Korandom van, múltkor kötelező szervizkor megnéztem, már volt egy a szalonban. Azt levettem, hogy egy felfújt (kissé nyújtott) Korando, szerintem a belső méretek centire egyeznek, csak ennek csináltak hátulját is. Még az ülések is ugyanazok. Kis megszokás után beragad a forma, majdnem túltolták a gagyi részleteket, de valahogy mégis működik. Viszont az a klímapanel, már bocs Pista, de nagyon el lett b@szva. Nagyon lent van, nem értem, miért nem tették bele a Korandoét, az úgy tökéletes, ahogy van. Azt még tekerni is lehet ! :)
Korandoval milyen fogyasztási adatokat tapasztalsz? Volt kollégámnak van egy több, mint 3 éve. Azt mondja 10 litert fogyaszt. Igaz neki "nehéz" a lába, és nem igazán érdekli a fogyasztás, nem ezen spórol.
20 ezer km három hónap alatt, nekem átlag 8 liter. Mondjuk kézi váltós. Vegyes használat, sok autópálya, országút, város az zömmel vidék. Általában egyedül. Szerintem ez nem sok a másfél tonnához.@@szpx1480
Furán legyártott Defender.. :D De továbbra is egy ésszerű választásnak tűnik.
Nagyon szep 👍, h jol ertem teljesen uj tipus a torres ?
24:45-nél a "matt alumínium hatású" eddig "kályhaezüst" szitokszó alatt futott, nem túl pozitív elbírálás alatt. :)
Az egész arról szól, hogy egy mindenhonnan összemásolt gép...de most mindent megbocsátunk és minden jó így... Itt most megvették Pistát, állíthatja az ellenkezőjét nyugodtan. Persze nem mondom, hogy rossz autó, de na... :D
@@andrashorvath1168 Mondjuk úgy, kissé elfogult volt. Amit a fele ennyibe kerülő Daciánál felrovunk, hogy gagyi, az itt pozitívumként van előadva, mert nem króm. :D Ettől függetlenül, ár-érték arányban tényleg az egyik legjobb lesz a piacon a Torres.
TORRES is good suv of South Korea. I ride TORRES during one year.
good design and practical!
My TORRES is millitary vehicle.
Only my hand self tuning!
Korando Style+ van. Lenne most hirtelen 4 misim, cserélném azonnal 😊😊 a Korandoval is meg vagyok elégedve nagyon, de már a koncepció autó is tetszett a Torresből nagyon de akkor még messze volt 😢
Regota az elso uj auto teszt amit megneztem. Nagyon fasza cucc!
Mostanra már keletről, nem csak a japánok tudnak jó autókat gyártani! Én japán autópárti vagyok, de a koreaiak már simán tudják, vagy legalábbis megközelitik azt a szintet.👍 Pistának a technológiát tekintve mindenben igaza van!😀👍
Sok tekintetben meg is előzték a japánokat. Egyik kollégám fia 2 hónapja vett új autót. Elmentek megnéztek néhány jelöltet. Octavia kombira sokat kellett volna várni. A Corollába beültek és nem fértek el egymás mellett, elől összeért a válluk (két 195 cm körüli ember). Aztán vettek egy Hyundai i30 kombit, mindenben sokkal jobb volt mint a Corolla.
Hiába na, az évek meg a rutin. Ránéz a Pista valamire és azonnal tud mondani róla valamit. :) Szerintem 10 perce vette át az autót az importőrtől. Az improvizáció is erős oldala! Igaz ha lett volna idő a felkészülésre akkor sem tudott volna nagyon mást mondani, nem igazán van hiba a koreai vasakban, ahogy ebben sem. A forma ízlés dolga, nekem bejön ez a mix. Az 1.5-ös benzin motorral még mindig nem vagyok kibékülve, egy ekkora vashoz szerintem kevés. A Pista se volt túl meggyőző mikor szóba került. Minimum 2.5 ahogy a RAV4-ben. Az is ennyit fogyaszt de legalább van kraft ha kell.
A RAV4 2,5-ös motorja szívó és "mellesleg" akad ott egy igen erős villanymotor is, hiszen hibrid. A benzinmotor önmagában jóval gyengébb lenne, mint ez, persze hibridként azért rendben van. Itt meg villanymotor helyett turbót kapsz.
@ Szerintem nem véletlen, hogy a Toyota a 2.5-ös motort választotta. Én ezt ezzel a motorral nem venném meg. A Tivolihoz elég, ehhez szerintem kevés.
Nagyon szeretnéd azt az autót :-)
Szia Pista és Franky! Nekem nagyon tetszik ez az autó. Én még egy valamit finomítanék: a motort. Ha 2.0 Literes motorral is kapható lenne akkor az bomba lenne a piacon. Még így is a 1.5-el érdekel. Ego... én nem veszek bizonyos német autókat, azért mert negatív megítélésük van. Inkább a SsangYong és még mosolyognék is benne. Köszi a videót. Ez egy jó autó.
Valahogy az az 1.5-öt azert kevesnek erzem ,de valoszín a jó valtoja sokat javit a menetdinamikán !
Most próbáld ezt az extra listát a skodánál konfiguralni.
Én 2020 végén vettem egy Limited Edition Octavia 3vas kombit a zene recseg cserélve az oldalsó csipogók panelostul mert össze van hegesztés vele RGB leddel
együtt ......Most is recseg és azt mondták hogy mit akarok ez csak egy 1000000 Ft os Skoda nem egy Audi ezt a győri szervíz mondta.
Most lesz 3 éves a kormányban eltörött a kicsi műanyag tekerő az állásába amivel a fedélzeti rendszert állítanám ha működne , keveset megyek most vele .
Kérdeztem külföldön a Skoda szervizben mennyi lenne a csere ennek a tekerőnek 460 euró munkadíjjal mivel már nem garis 3 sincs még egy kicsit ki vagyok akadva.
Ehhez képest hajrá ssangjong.....
Korando belseje is zseniális volt
ennel nem gond hogy nincs fizikai gomb?
motor 9:35 esetén a „nincs szir-szar” azért érdekes mert az átlag 95 g/km flotta emisszió rájuk is vonatkozik, miközben az összes modelljük az egy elektromost leszámítva(néhány piacon) magas CO2 kibocsátású és az elektromos az átlagot bár kompenzálja valamennyire, de még így is jócskán túllépik az elvárt értéket.
Mintha egy fizetett hírdetést hallottam volna. Az elején elmondja Pista, hogy ez egy új fejlesztésű autó majd elmondja, hogy nincs vele sok baj úgy hallani. Hát még szép hiszen egy új autó. A masik, hogy minden autónál probléma, hogy nincs fizikai gomb legalább a klímánál. Itt meg semmi baj vele, hogy minden erintő kijelzőn van.
Na ez nagy igazság, tökre fizetett hirdetés. Igazából mindent belehet mutatni jónak és rossznak is. Attól függ honnan nézzük. Itt fizeti a márka a stábot és ez kerekedik ki belőle. Egy lefizetett vélemény.
Nem azt mondta, hogy ezzel a típussal nincs gond, hanem azt, hogy a Ssangyongokkal általában nincsen probléma.
Amúgy ez az autó nagyon tetszik. Első ránézésre azt mondanám szemből, hogy egy Jeep. Én is megszámoltam a rácsokat, mint Pista 🤣🤣
Ami nem tetszik ennél az 1.5-ös motornál, hogy szerintem sokat fogyasztanak, mert a 9,5 - 10 liter azért sok, még akkor is, ha egy SUV-ról van szó. És ugyanez a gondom a kínaiakkal is, az MG és az új Forthing is hasonló számokat produkál. Egy volt kollégámnak 3 éve van Korandoja, imádja, az ég világon semmi gond nincs vele, de nála vegyesben 10 litert fogyaszt.
Nem az a gond, hogy nincs fizikai gomb a klímánál, hanem az lenne, ha a felső kijelzőn lenne valahol a menüben megbújva. Ez így teljesen jó, mert azonnal elérhető. Ugyanilyen megoldás van pl. az Audi A6-ban is.
Nincs baj vele! Főleg az 1,5 dizellel 😂😂 suvhoz! 😂😂 a donwsize legnagyobb ellenzőjétől!
Megértjük drágább lett a villanyszámla, megértjük!
Koreában 1 éve forgalmazzák már
@@LVP- ehhez, ha jól tudom már nincs dízelmotor. Hozzá kell tenni, hogy sajnos, mert egy dízellel lehet, hogy 6 literből eljárna. A Korando megjelenésekor még választható volt 1.6-os dízellel 136 LE-vel. De Magyarországon ezzel már nem kapható, de sok más országban igen (most hirtelen egy olasz hirdetést találtam). Nálunk már csak a Rexton és a Musso kapható dízel motorral.
Sziasztok, kicsit olyan mintha egy Jeep meghágott volna egy Land Rovert. Maszkulin, de túl sok mindent lehet belelátni. Az igaz, hogy ebben az extrém stílusvilágban még lehet, hogy megvan a helye. :)
Csak szeretném felhívni mindenki figyelmét, hogy ha nem viszed el a gyári garanciális Ssangyong-odat egy fél éves revízióra a márka szervizbe, búcsút inthetsz az 5 év garanciádnak. Kb sehol nem tájékoztatnak, viszont egy 2022-es Rextonnal megszívtuk, és elveszítette az 5éves garanciáját. Tehát: Megveszed, majd fél éves korába vidd el mindenképpen ha van egy ilyen autód, de az egy éves szervizt se felejtsd. Tanuljatok a hibámból, ha kell kérdezzétek meg az importőrt is erről.
körülbelül 2 hete sétáltam le a lakásból a boltba nagy bambán, és már messziről feltűnt egy parkoló autó, ráfagytam, néztem, hogy mi ez az új range rover krva jól néz ki... nem láttam semmi márkajelzést még utána is fordultam... sose voltam nagy dél koreai autó rajongó, de erre rátapadt a szemem... tetszik
Ez a suv nagyon megegyezik a Cherry hasonszőrűjével! Bár nem értem ki vesz elsőkerekes SUVot! 🤔 ki a célközönség?
0:26...valaki nagyon ráért a "vágószobában" :)
30:26....tudjuk : Pista a hegyről...:D
Nemrégiben a Genesis tesztek után kétszer is károgtam a dizájn"idézetek" miatt és a SsangYongot formai megújulását hoztam fel példaként , hogy lehet keleten is elfogadható autókülsőt tervezni , erre most ők is kezdik.Ezzel együtt azért tetszik , nem is értettem , hogy a videó eleje kicsit olyan védekezősre sikerült. Amolyan : jó hát ez ilyen de tudjátok , ennyiért fílingje volt. Nem kell ezt már mentegetni , tök korrekt cucc. Kár , hogy nincs nagyobb motor (dízelt persze nem is mernék hiányolni) , sztem egy gyengébben megfújt kétliteres , alíg nagyobb teljesítménnyel de lényegesen jobb nyomatékkal nem fogyasztana többet. Amit megnéznék tőlük ezzel a motorral , az egy Polo/Corsa/Fiesta&Co. méretű "kis"kocsi lenne de hát azokat már nálunk is szántják befele , szóval olyat tuti nem fogunk tőlük látni Európában.
0:26 némi kimaszkolás plusz Motion Blur effect, annyira nem sok idő amúgy, de én is néztem :D meg frapáns lett, csak szokatlan picit :)
Hát a kinaiak nagyon jol fizethetnek az auto bemutatókért
eurolizing az nem Loloke biznisze?
Garanciával kapcsolatban ,ha jó valami , akkor miért kell rá ,akár 5+5 év gari! ?
Ha jó , nem romlik el ,csak a szakszervíz megbízhatatlan felára van benne.
Egyébként nagyon jó , tetszetős ,megfelelő minőségűnek néz ki a gép !
.
A műsor elején Vályi úr bevezetése során össze vissza mozog a kamera. Legyetek szívesek a kamerát fixen tartani mert elszédül a néző. Egyébként minden fasza. Szép napot
A legjobb az volt hogy idézem "Rohadjak meg ha bele tudok kötni" és valóban.... nem lehet belekötni. Ha meg az árát nézem, engem meggyőzött. :)
Jóféle, megjelennék vele ha meg tudnám fizetni. Helyette Yetin gondolkozom, arról is örömmel néznék tesztet.
Milyen érdekes, hogy a fizikai gombok nélküli klímapanel máskor fikázva van, ahogyan az 1,5 TSI motor is... Itt meg minden frankó! Ha jól gondolom, akkor a gyártó kicsit lovagiasabban szponzorálta a csatornát: "Csak szépet és jót kérünk!"
Ez a márka számomra mindig is ronda volt!
Toyota RAV4 Benzin 2,0 AWD CVT 15.000.000 Ft. A Honda CRV is hasonló árban... És még szebb is ennél!
Ez a csatorna is olyan, mint a Fidesz. Azért tartok ki mellette, mert jelenleg nincs jobb helyette.
A Borsodi akcentuss néha egy kicsit irritáló, de ennek ellenére mégiscsak visszatérő vagyok.
Bocsi az őszinteségért!
Jó munkát, sok bevételt és több őszinteséget kívánva maradok nagy tisztelettel!
Kedvelem Pistat nagyon, de az első bekezdés így igaz. Főleg a Volkswagen és a Mercedes kap tőle mostanában ennél sokkal igényesebb autokert. De ez a ssangyong kéne ettől függetlenül
A Toyota kb másfél millióval drágább full fapad még a comfort is. Ez meg a full. A Toyota sem szebb, inkább csúnyán érdekes.
Akkor ezredszer is kezdjünk neki, aminek mindig mélységes kussolás a vége:
1. Kerlek sorold fel s teszteket, smelyekben "fikáztam" az 1.5TSi motort
2. Igen, egy drágább, nagyképűen márkajelvény-megfizetős autónál vagy ott, ahol szarul működik jobb a fizikai gomb. Én is jobban szeretem. De csak azért nem fogom rámondani, hogy szar, mert nem az. Ez működik, hibátlanul, jobban, mint sok minden más. Nem akad, egyértelmű, nem fagy le, nem fossa össze magát, nem csak száraz ujjbeggyel lehet kezelni. Vannak, akik ezt nem ugorják meg.
Nem 10,5 millióért, hanem 30-ért sem.
Erről szerettek megfeledkezni, hogy ez nem az a kávéház.
És hát barátom elég sajátos elképzeléseid vannak egy ilyen csatorna vagy az autós műsor létezéséről
Az akcentus pedig nem akcentus, hanem tájszólás.
És nem Borsodi, hanem Felvidéki, palóc.
A többi stimmel :)
Szep munka nagyon! Ugyes emberek a Koreaiak. Olyan mint egy beszteroidozott vitara. Itthon nagy lesz ra a kereslet. Egyébként nekem nem az az érzésem hogy Európában bárki olcsó autót akar gyártani. Talán a Dacia meg a Citroen kivételével
5+5 ev gari ok
Meggyőző, de tényleg
Szerviz/alkatrész háttér?
10 évre előre márkaszerviz költségek, hogy meg is maradjon a gari?
Km megkötés?
Egyáltalán létezni fog még akorra a márka? Hm?
Pedig jónak tűnne... Ha...
Igaz! Az igényeknek teljesen megfelelő jó ár értékben lévő autó , csak vegyük azt is figyelembe, hogy nincsenek az utakon több 10 éves kocsik a gyártótól és persze , hogy az emberben mindig egy kicsi félelmet okoz az újdonság. Mert ilyen volt a Huawei is a kezdetekben olcsón kaptál európai szintű telefont aztán 1-2 év és megnézhetjük, hogy holt tart most. Azért sokat számít egy gyártó előélete és az amit letett már az asztalra. Én megvenném ha ilyen kategóriában családi autót keresnék, mert látok benne fantáziát és tényleg baráti áron van a kategóriában lévő társaihoz képest de bőven megértem azokat is akik negatívan gondolnak egy majdnem csődbe ment cégre .
Akkor kérlek nézz utána mennyi régebbi Ssanyong van idehaza. Köztük vagyok én is. És bővül a felhasználók köre napról napra.Nagyon megszerettem a márkát és ha lesz lehetőségem fiatalabbat venni akkor biztosan megteszem.
@@viktorjuhasz2427 Nem azt mondtam , hogy nincs sok belőle az utakon, sőt múltkor egész utcányi parkolóban csak Ssanyong parkolt oda is kellett mennem megnézni milyen kocsik parkolnak mert jól néztek ki. Nekem tetszik és ahogy írtam én is megvenném a jövőben családi autónak vagy hasonló felhasználásra, de azt te se állíthatod, hogy megközelíti a többi gyártóhoz képest mennyi autó van Magyarországon, és nem muszáj BMW Audihoz hasonlítani vegyük alapul a KIA-t , meg ameddig nem ismerik fel sok esetben az utakon lévő Ssanyongokat addig hiába látja valaki. Kell még pár év , főleg mert aki utána jár és látja, hogy egy majdnem csődbe ment cégről van szó kell idő, hogy ezt a jelzőt levetkőzze magáról a cég, mert 5 év garanciához az is szükséges lenne, hogy Létezzen a cég nemde? Szoftver frisstéstől elkezdve garanciáig fontos a cég biztos háttere, és hogy nem fog 1-2 éven belül megszűnni.
@@RideeR7
Igazad van,egy Kia vagy Hyundai-hoz képest nem olyan ismert. De remélem pár éven belül utoléri őket. Néha oda jönnek hozzám emberek és megkérdezik mennyire vagyok elégedett az autóval. Nem bántam meg,hogy ezt a márkát választottam.Vannak alkatrészek amik utánajárást igényelnek mert nem lehet a Bárdi,Unix-nál beszerezni. De már ebben is van fejlődés🙏 Remélhetőleg nem fognak csődbe menni idő előtt és bebizonyíthatják,hogy jó autókat gyártanak.
Én is meg vagyok elégedve evvel az autóval. Szerintem de ez csak az én véleményem a magyaroknak a névvel van baj. Presztízs ide vagy oda ha még ennyi sem lenne de egy kicsit "menőbb" csengésű neve lenne akkor több ember kedvelné. De ez csak az én véleményem. A test jó volt!!! Így tovább!!!
Talán mert a bugyuta koreaiak ezt tudják: "Dél-Korea gazdasága Ázsia negyedik és a világ 10. legnagyobb gazdasága a 2020-as adatok alapján"
Szuper a gép 😎👍
Ez is jó kis gép lett!
Nekünk egy 2022 év vegi Korandonk van 6AT Style+ Space Black szinben,műszaki beltartalom ugyan az!
Az is egy eltalált vas és ez is!
Bátran ajánlom mindenkinek!!!😁
Az ára meglepett én az alapot tippeltem 14nek. Torres Danival ellentétben 5 é után is jó lesz
Ez mind szèp ès jó, egyedül a szervízhátterük gatya!
Ez egy nagyon jó autó! Össze van rakva. Ha az lenne rá írva vw, akkor 20 millió feletti ár garantált. Ha Audi akkor 25-28
Ez a gépállat a rexton 2.2-es dízelmotorjával lenne az igazi.. Nekem 2 db Rexton W-m van, felváltva használom őket napi szinten. A 2016-os automata 9 liter alatt eljár, sőt 780 km-t mentem egy tank üa -val a múlt hónapban vegyes használat mellett, a 2017-es kézi 8 literrel eljár télen nyáron . A torres fogyasztása szerintem sok....
Sziasztok! 1 kis észrevétel. Légyszíves kérdezzetek rá átvételkor, hogy a vezeték nélküli töltés hány wattot tud. meg a töltőportok milyen töltéstechnológiát tudnak. Szerintem sok okostelefon felhasználót érdekelné, hogy mit is tud, oké hogy benne van, de mennyire jó?
Dehát ez egy autó teszt! Ennek továbbra is az a feladata elvigyen A-ból-B-be.
Mai világban eljutottunk oda, hogy nem egy tesztelő azért húz le egy autót mert a beépített elektromos dolgok nem felelnek meg az ízlésének, igényének.
@@_Tinky_ es ugy oszinten. Ha te csak azert veszel meg 1 autot hogy elvigyen A bol B be, oke az a te dolgod. De gondolom nem m1 hogy mondjuk menet kozben milyen a komfortod, ha 1 ilyen autorol beszelunk. Vagy milyen a hangszorok hangzasa. Ezek mind szorakoztato elektronikak, es ugy gondolom ha mar benne van, es kihangsulyozzak, akkor pont 1 fel mondatba bele lehet kapcsolni hogy mondjuk 15w os a toltopad, es az usb-k 30w ra kepesek. Neked se m1 hogy mennyi ido alatt tolt fel a telefonod. (en pl nem toltom este, reggel munka elott/munkaba menet toltom, 80%ig. Miert? Mert nem akarom hogy az akku ido elott csokkentse a kapacitasat.)
Sziasztok, ha van Pistánknak óra gyűjteménye, arról is lehetne videó ! :)
Az istàlóajtót 2 gàzkarral észrevettétek? Az nekem kimondottan tetszik
Pista, nem csak a szavaid hatására... de nekem is tetszik ez a termék. Ha csak szigorúan a formát nézem, és azt mondom, hogy álmodozom egy jó kis terepjáróról (persze nincs rá pénzem), de nem tudok dönteni, hogy Jeep vagy Range Rover legyen a választottam... de mindegy is mert úgy sincs rá pénzem, akkor bemegyek a SsangYong szalonba és megveszem mindkettőt. Körülbelül ezt érzem ezen a kocsin. A neve nem tetszik. De ez szubjektív nyilván mint a forma is.
Az újságcikkek végére oda kell írni, hogy (X), azaz fizetett hirdetés. Kisebb SsangYong modellek tulajdonosainak nagy többsége ugyanezzel a motorral nem tud egyszámjegyü fogyasztást produkálni a városban, ez tény, pedig igyekeznek. Az elsö kerekes automata Torres hivatalos WLTP városi fogyasztása 10.2 liter, ez tény,. Az összkerekesé: 10.8.Ezt illet volna megemlíteni még egy (X) es videoban is, hiszen ez a gyári, optimista katalógus adat, nem a hétköznapi városi valós.
Zolika, kombinált fogyasztásról beszéltünk, tudod, nem csak a városban jár az ember.
Pista, Pista... Ki is mondja 10:35-nél a videoban, hogy "Városban, ha sietös a téma, akkor 9.5-öt eszik, de 8.7-8.8 körül tartható a fogyasztása." A SsangYong tesztpilótái mért nem tudták 10.2 alá levinni a városi WLTP fogyasztásár az automatának? Bármelyik Ssangyongos tulaj hangosan örvendezne, ha a városban automatával 8.8-ból vagy sietve 9.5-böl el tudna járni. De a WLTP-nél jobb adatot csak kevesen tudnak kiautózni, A városi WLTPje ennél 10.2 liter.
2 éve hetente vezetek egy Grand Tivolit, IV. generációs Hybrid RAV4 mellett....
Hát bizony, sok dologban ésszerűbb a Tivoli, mint a Toyota....
Legyünk őszinték, azért ez az 1.5 turbós motor sokat fogyaszt.... és kicsit "ideges", nem szépen jár, vagy nem tudom hogy fogalmazzam meg. turbó lyuk érződik rendesen... kár, h pl ebbe a Torresbe sem raknak bele egy 2000-es benzin, vagy diesel motort.... az a 8 liter, az városban 10 fölött van...
Én venném ezt, csak a motor.... :(
És a zongoralakk :D
a motorral semmi gond, szoftveresen vannak vezérelve. Nekem volt Tivolim, van korandom, vezettem Torrest ugyanaz a hajtáslánc 3 különböző szoftverrel. a Torres mint kés a vajban úgy megy
fogyasztás az lehet sok annak aki fogyasztásbuzi az ne ezt vegye...
Minden benne van közel fele annyi pénzért. Nekem nagyon tetszik
Odab@szós lett👍👍
Én még emlékszem az első SsangYongokra,te jó ég...a jeppmásoló Korando,a Musso és egyéb még utána jövő rettenetekre ,hogy röhögtünk rajtuk..kb úgy mint most a péklapát hódpofa bmw-n,a teniszpálya hűtőmaszkos audin,meg mikor a 40-60 milliós kocsiban csupasz lemez fogad a csomagtérben,az akadozó simogatós rendszerek..stb.. azért ez már több mint félelmetes milyen fejlődésen mentek át,az ára meg főleg....új autókért meg érvényben lévő pénzt nem adnék(25-30 évnél fiatalabb autó bennem vágyat nem ébreszt.) ,de ha úgy nézem ezért az árért bizony el tud nézni pár hibát és furcsaságot a vásárló.. Az európia szaroknak az a baja (meg más müszaki cikkekel) hogy megveszik az olcsó kinai szart és 5x haszonnal adják el..ebből van a haszon,gdp.. van pl jó kínai villanymotor 10.000-ért ,de pl az egyik ismert gyártó a 3.600ft-ost rakja be (boltban alkatrészként 19.800ft) és ez a 130.000 ft gép legdrágább alkatrésze . Munka,produktum nélküli haszon..csak összeollózzák a legolcsóbb xarokat .. a 160.000 ft-os kínai gépben a 10.000-es motor van..az nem romlik el ,az "europait" meg köpködöd.. Jól csinálják,mert az általunk ismert márkák lejáratódnak,így járnak a gyarmattarók.
Nézzétek meg 10:35-nél mint mond a Pista a városi fogyasztásról. "Városban, ha sietös a téma, akkor 9.5-öt eszik, de 8.7-8.8 körül tartható a fogyasztása." A hivatalos WLTP városi fogyasztás ennél a verziónál 10.2 liter. SsangYong gyári tesztpilótái dilettánsok Pista mellett mert több havi gyakorlás és pedálsimogatás ellenére sem tudták 10.2 alá benyomni a városi fogyasztást az elsökerekes automatának, amilyet Pista is próbált.
a dizájn olyan, amilyen. Kicsit talán megosztó lehet, DE legalább néz ki valahogy. Egyetlen dologba tudok belekötni, de az is szubjektív: Miért erőltetik ennyire mindenhol a digitális klímapanelt. Oké, itt legalább gyors, de még mindig jobb a gomb.
Ami számomra még kicsit fura/szomorú (de marketing szempontból érthető), hogy még a fulloshoz is felárért van az összkerék (+780). Tudom, senki nem fogja terepen használni, de ránézésre még akár alkalmas is lehet.
Nem mindenkinek kell az összkerék. Nehezebb lesz tőle az autó, emiatt ha kapcsolható akkor is többet fogyaszt az autó pár decivel, ha állandó összkerekes akkor meg mindig többet fogyaszt. (az alap CO2 kibocsátás is több a gyártóknak meg flottaszinten kell hozni egy átlagot különben bűntető adó van)
A karbantartás is több emiatt mert ott is kopnak az alkatrészek.
Nem mindenkinek van rá szüksége. Nem baj ha nem alapáras.
Szerintem a gyártó is mérlegelte ezeket ezért nem alap. Az a 2000 Euro-nyi összeg amit megtakarít valószínűleg hozz pár 10ezer új vevőt. Egy kis gyártónál sokszor ez a pár tízezer új vevő a túlélés záloga. (hallottad a csödvédelmet az elején)
Jó volt a teszt és a vas is. Hol készült a teszt?
Magas budapesti hegytetön indul, és 7 km-rel távolabb a Dunával párhuzamosan ér véget :)
Hármashatárhegy. A legjobb kilátás Budapestre éjjel és nappal is gyönyörű! 😉
A második világháború után a falu nemeséből inas lett .
Gúnyosan kérdezték beszólogatva,hogy "nehéz -e a talicska?
Ő meg csak halkan ennyit válaszolt
-nem mert forog a kerék!
Renszr váltás után mikor vissza kapták a birtokot megint a leggazdagabbak lettek.
Nekem tetszik. Manapság már nehéz olyan formatervet csinálni, ami nem emlékeztet valamire. Vagy sok pénz kell hozzá. Ahol egy szaros corolla is 10 milla a kopogós belsővel ott én ezt nem tartom drágának. 😊
Jó ár-érték arany az fontos, de az ID Buzz esetén miért nem mondtad hogy az meg kifejezetten rossz, ár érték arányban?
annyi csak hogy Qrvajó!! az egyik barátomnak a Korandoja van, 2hónapos, de már az is nagyon meggyőző! német autó párti vagyok, de egy ilyet bármikor vállalnék!
Nekem nagyon tetszik az autó
Nagyon bírom a tesztjeidet. Viccesen ,de rámutat minden fontos , ès új , hasznos dolgra. Szèpen eladott, vicces, èrthető tesztek. Na ilyenek kellenek. A kocsi is nagyon szuper lett, jól felszerelt is. Ennyi pènzèrt👍. A mercedes ilyet 30 milla. szerintem.
Esküszöm tetszik a verda. Kicsit mindenből, ahhoz képest hogy keleti szerintem teljesen élhető!
Offtopic kérdés: Valaki tudja hogy melyik adó-vevő toronynál lett felvéve a teszt? Köszikee
Guckler Károly-kilátó mellett, Hármashatár-hegy (Kéktúra bélyegzőhely OKTPH 69 1 a google mapsen)
Kia motor van benne?