Speedzone teszt: Alfa Romeo Tonale PHEV: A Sorsfordító
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ย. 2022
- Az elmúlt húsz évben nem volt ennél fontosabb modellje az Alfa Romeónak. A jövő kulcsa a Tonale PHEV kezében van.
www.speedzone.hu
www.speedzoneshop.hu
www.patreon.com/speedzone
#speedzone #alfaromeo #tonale #phev #csikós - ยานยนต์และพาหนะ
Engem meggyőztél, ha lenne rá pénzem vennék rögtön kettőt is, de mivel nincs ... A felnik gyönyörűek, a belseje is pofás, külön öröm, hogy nem estek túlzásba a zongoralakk felületekkel. Remélem lesz rá elég kliensük és fellendül az eladás az Alfa kereskedéseknél.
P.S. csinálhatnátok egyszer egy összehasonlító tesztet a fő konkurensekkel vezethetőség, kényelem, anyagminőség... ár. Én végeredménytől függetlenül maradok Alfa fan, mert egyszerűen érzelmeket támaszt a látvány.
Szuper adás volt!!! Remélem lesznek rá vevők is!
Egy biztosan! ☝️
Az első Tonale tesztben az X1-et említetted fő konkurensként, továbbá a cupra formentort, ami mind méret, mind minden egyéb technikai megoldás tekintetében szerintem helytállóbb, mint a most említett X3 BMW.
csík szuper jól ál neked a szó, nem csak a betű- imádom
Nagyon jó páros vagytok, ismét szuper teszt, köszi szépen! A "fő konkurens" valóban BMW lehet. Voltam gyárlátogatáson a Maseratinál, és egy BMW X5 volt bent. Mikor rákérdeztem, azt a választ kaptam, hogy tanulmányozzák... :-) Csík, szerintem sokunkat érdekelne, hogy hogy néz ki egy ilyen defektes szitunak a kamerán kívül maradt része. Kit hívsz, hogy reagálnak, mennyi idő múlva érkeztek meg, hogy viszik el onnan a kocsit, stb...
hát igen minek venni gagyi utánzatot ha olyan áron lehet venni BMW-t is :D
@@cs5799 😀👍😉
A fényezés védelmében annyit, hogy a műanyagra és lemezre fújt fényezés tónusa máshogy 'érik be', ezért van újonnan ilyen látványos különbség a sárvédő illesztése mentén, hogy pár hónap elteltével a színek a hosszú távon is megegyezzenek. Egy szintén piros Z4 példáján tudom, ott legalábbis ezzel magyarázták a még ennél is feltűnőbb eltérést a szalonban (valóban eltűnik a különbség). De javítsatok ki, ha rosszul tudom :)
24:20 "Ez úgy akar leesni az útról, mint egy tégla." Pár mp múlva Dzsí: "Defekt!" 😅
Még jó hogy nem feszegette Csik az autó határait defektes gumin, mert könnyen közel jött volna a szalagkorlát 🙂
Élvezetes teszt volt srácok! 😉
lehet, hogy már eleve túl kevés volt benne a nyomás, ezért egy kátyún könnyen kicsípődött a gumi, utána a tempósabb kanyaroknál ez kapott még egy adagot. mindenesetre tanulságos, hogy még egy csak egész kicsit kicsípett oldalfalú guminál is mennyire esélytelen a defektjavító trutyi.
És valóban világított a defekt jelző csak nehezen észrevehető helyre sikerült rakni 🙂 Jó teszt volt Csík!
Legalább azt is tudjuk, hogy lapos kerékkel is lehet csapatni 😆
Valljuk be, ez igazából egy pótkerék reklám volt :D
A Dolomitok jóval keletebbre van, de tényleg szép a táj és csodás a kocsi! :)
Őszinte leszek. Nekem a már megszűnt Giulietta tetszett piszkosul. Sem a Giulia, sem a többi újabb nem tetszik, mert mindig előnyben részesítem az 1998-ig bezárólag gyártott autóikat. A legnagyobb kedvencem az elaggott 75 és 164 a mai napig.
Giulia ember? a vakoknak is kéne😂
@@kubiczaz jelentem, majdnem teljesen vak vagyok, de nem arra hegyezem, ember...
X3 az Stelvio méret, X1 lesz az a BMW.
aztán lehet a dacia duster volt a fő konkurens😂
ezt már múltkor is elsütötte valaki, h x3 a konkurense, de teljesen egyértelmű, h x1
Nagy csalódás ez a videó..olyan vadul kanyarodni, szerintem nem megfelelő kereknyomassal,hogy a gumi a peremrol leugrik...és utána kerekjavitoval próbálni felfujni...hát szomorú ennyi év autostapasztalat után.. én szegyelnem világnak mutogatni ezt a kerek javitast. ..mert lehet mások is utanoznak ilyen esetben.. amúgy sok jó videod van!
tetszett :)
Szépek és jók a mostani alfák, ha lenne pénzem már nem lenne :P
Veszem. 😍
Szerintem fel kell emelni az ilyen defekt esetén és még akkor se biztos hogy sikerül javitani a hibát 😁
Az uton fekvo gumiresz eldeformalodik es ereszteni fog. Bar gondolom emelot nem adnak hozza 23millaert.
@@planair1 Ilyenkor mindig a 28 éves autóm jut az eszembe, itt áll a parkolóban, ha defektet kapok, felrakom a pótkereket. Ja, nem mankó.
Javaslom a kerékcsere/defektjavítás tesztet felvenni a tesztlistára.
Műhely epizód körébe szerintem bele kell hogy férjen. :)
Már majdnem elkapcsoltam megint egy nagy drága hodály meg már mindent hallottam amit akartam már nyomtam volna a kövire mire: defekt😮😃✌️
Bocsánat a kérdésért. Létezik, hogy nincs gumiabroncs nyomás visszajelző az autóban? Nyilván nincs, hisz bimbammolt volna azonnal. De akkor meg???.... Az anyag remek, mint mindig, minden Tőletek!!!!
Volt, jelzett is a műszerfaon, de akkora mondandóban volt Csik, hogy nem vette észre. :)
A nyomásmérő kötelező az EU-ban (hogy még többet költhessen a vevő), így minden verdában van.
Valójában nem a nyomásmérő kötelező, hanem a nyomásvesztésre figyelmeztető rendszer, ezért nincs szenzor az olcsóbb autókban, csak az ABS jeladóra hagyatkoznak. Az alfában rendes szenzor van és hisztizik is már0.1-2 bar nyomáskülönbségért is…
@@gabika07rh Naná, és bocsánat a hülye kérdésemért!!!
@@szabolcs8349 Ezt csak megerősíteni tudom. :)
Szép kocsi.
13:50 "van olyan Tonale, amire csak egy kipufogót tesznek" Nem láttam még olyat.
Ha van, akkor biztos rejtett a kipufogó vége, mert az eddigi Tonálékon két szellőző rés volt csupán a kipufogóvégek helyén. Tudtommal ez az első, amin látható kipufogók vannak
Ez szerintem nem középkategória, hanem alsó-közép - de ezt már korábban is rosszul gondolta Csík-, ennek nem az X3, hanem az X1 a fő konkurenciája (az X3-nak pedig a Stelvio a mérete, ezt azért nem árt magunk között tisztába tenni ;)
Nagy szerencsétek volt a defekttel. A csikorgás már azért volt...
Sosem használtam defektjavítót, de nem lehet, hogy az emelő segített volna a gumit a felnin a helyére csúsztatni?
Köszi a videót! Ez a 280 lóerő kellett ebbe az autóba, meg az 1.5 motor borzalmas hangja helyett ez a két kidörrenő
Hát azért a 10000 Euro+ Fa különbségért azt hiszem sokan megelégednek a 160 paci+ villanymotor teljesítményével. Én próbáltam a 160 lovast és nekem jónak tünik.
Nekem a Giulia után olyan volt beleülni mint ha egy hokedlin ülnék. Vagy szabadságszobor méretű embernek biztos jó a háttámlája. Ennek az autónak így pont nincs sok értelme. Sportos akar lenni, de közben nehéz, magas.
TPMS nek nem kellet volna jelezni előbb ?
nem az X1 a főkonkurens?
Király, kéne
Amúgy a guminyomás szenzor nem jelzett, hogy "halo itt valami nem oké comprendo"?
A végén, a beszélgetős csaj tartozék?
szepek ezek a pezso lampak
💚🤍❤️ Alfa Romeo Tonale 👍
Csak az alfa 🙂
Belepakoltak egy Ampera-t. 😅 Tizenegy éve pont ezt tudta elktronyossssan. Nem szeretem a Suvokat, de ez azé' szép.
Kék mikor lesz?
DOT szám csak az én szememet szúrta a defektes gumin?
Garázs Géza, imádkozz a kis márkádért! :D
Szerencsétlen már azt vizionálja, hogy 50 év múlva ki lesz állítva a múzeumban. Érted, egy SUV...😁
Én is röhögtem az alfásokon, majd beleültem egy Stelvióba. Megtértem. Amíg van rá lehetőség és persze amíg nem lesz sokkal több problémája, mint az előző BMW-knek, Mercinek, addig maradok is a márkánál. Ne hibáztassátok, valószínű, hogy ő is Alfát hajt.
@@bg11LL Neves szakemberek nem mernek még pár hónapra előre sem jósolni a mostani viszonyok között, erre Gézuka: "50 év? Háhhh!!! Mit nekem egy emberöltő?" :D Ha nem lenne, ki kéne találni :D
@@tiborsztancs4779 Mintha szokás lenne egyáltalán SUV-ket kiállítani...
@@bg11LL Ahogy eddig néztem, ebben nem értünk egyet, de nincs ezzel baj. Én SUV-párti vagyok. Ha azt nézzük, hogy pl. a Chevy Suburban egy SUV és a világ legrégebben futó típusneve, biztos van belőle múzeumi "lakó". De ne menjünk ilyen messzire: a Niva és az Aro 10 is SUV-k, Oroszországban(+utódállamok) és Romániában(+Moldávia) biztos van ezekből is kiállítva. És akkor még ott a Blazer, a Bronco, a régi Jeep Wagoneer - jórészt amerikai vonalon kell haladni, eleve ők találták fel ezt a kategóriát.
A Tonale U-Tonale?
Eme márka a 75-ig bezárólag (persze a 8C más tészta), majd a Giulia miatt ismét a lieblingjeim közé tartozik. Kizárólag e miatt vettem egy nagy levegőt és kipróbáltam a Tonal-ét az összes motorvariánssal. Egészében vizsgálva mintegy, a mai autó-közlekedő edények között, korrekt szerkezet. Mint Alfa Romeo, feledném mint a másnaposan megírt matek ZH-t. És sajna az a verzió ami a legalább nyomokban tartalmaz valamit a Cuore Sportivo-ból, az a Giulia Veloce-ban is szolgáló 280 Le. benzin motoros Ti Q4 változat>az EU piacát messzire elkerüli. Így pedig csöppnyi birtoklási vágyat sem ébreszt.
Csakhogy a tömeget nem érdekli, ezért tűnt el szép lassan a márka, egyedi Alfa érzés, de a kutyának nem kellett, mert nem tudják....
Muszáj újraépíteni a márkát tömegmodellekkel, aztán jöhet megint 1-2 inyencség is, amúgymeg megint az egyik legszebb SUV-ot tették le az asztalra a Stelvio után...
@@gergelyb1409 Alapvetően egyetértek. A szépségével viszont hadilábon állok, mert aránytalannak tartom. Vigasz, bár sovány, hogy ez, az építési módból fakadó sajátosságok miatt van így.
@@simontemplomos nos ebben a pirosban valóban elég gizda, sosem venném így, de a múltkori zöld meg kék, fekete, fehér bármikor jöhet. Sokat dob rajta a szín.
@@gergelyb1409 Ja ja, a Montral Verde, alias zöld alma szín még egy Fabia-ból is kívánatos autót farag. XD
@@simontemplomos 😅 jó hát az olaszok értenek ehhez, egyébként ahogy a csikós is mondja ez a PHEV itt-ott más, tehát a forma is kicsit változik, meg a feketített lökösök sem válnak előnyére, nem ezt venném az fix.
Az igazi Jaguár meg zőőd! (British Racing Green)
szépek az alfák, ez is jól néz ki, a tonale csík lámpás design sokkal jobb, mint az előző, ezzel kellett volna kezdeni 10 éve a váltást....a zsüli esetében.
ez a suv mánia már egyébként beteges, de ha csak ez létezne, akkor biztos, hogy a formentort választanám, főleg, hogy azért van benne egy 5 hengeres turbós moci, ami 500 lót is tud :) meg van hibrid is , ha valakinek az kellene. az árak más tészta......hihetetlen, hogy ilyen árakon mennek amúgy új kocsik....az a durva, hogy nem is viszik lejjebb, mert van aki megveszi!!!!
A csík középen mindig is a gyengém. 😉 A Titanic-on 4 kémény volt de abból csak 3 valódi funkcióval. A 4-ik a kinézet miatt kellett.
ez a Titanic kamu xd
Sosem hallottam senkit a Delphi-t delfájnak mondani :D így lenne helyes?
24:06: Mit jelent ebben az esetben a "bukótér" kifejezés?
Ezen én is elgondolkodtam, és azt hiszem, hogy arra gondolt, hogy jobbos kanyarban van hely sodródni (szembe sáv), míg balosban nincs.
Milyen már hogy eltérő az elemek színe!?😲
Egy kis hibajavítás. A termikus motor nem 130, hanem 180 pacis, az Aisin váltó nem robotizált, hanem hidrdinamikus automata. Ez nem QV változat, esetleg Q4. Egyébként jó a teszt.
Ja, és egy bimotore nevet ráakadzthattak volna, ha már történelem, ugye…
Szegény Garázs Géza eret vág magán. Aisin váltó egy Alfában...😁 Akikor szerinte a Toyota autót se tud gyártani, nemhogy váltót 🤣
Ne essünk túlzásokba. A Toyota nagyon sok embernek gyárt autót, de nem mindenkinek. Van aki mást akar…
@@szabolcs8349 Ki állított mást? Szegény Géza egy elmebeteg troll, nem ismered a munkásságát?
@@bg11LL A 2.4 159-es automatája is Aisin.
9:46 "És akkor összjön így csíkban..."
a 156/147/GT ugyanaz a futomu volt
Klassz verda, ha kétszer annyim lett volna autóvásárlásra, mint amennyim volt, már nem volna.
Megjegyzés a Daewoo Lanos felemlítésére a kanyaroknál: én 22 évig 4-ajtós Daewoo Lanost hajtottam, és azért lehetett terelgetni rendesen. Lehet, hogy annak, aki annyi csodás kocsit hajtott már, mint Csík, nem akkora élvezet, de szerintem a 1.6-os motorral elég agilis a Lanos, és nem akart leesni az ívről soha. Egész jó semleges tulajdonságai voltak. Általában a kanyarokban lemaradtak azok a boyracerek, akik előző pillanatokban még le akartak tolni az útról. (Kedvencem a Rákóczi híd Szerémi úti végén lévő kanyar volt, ahol hirtelen 30-40-50 méter keletkezett mögöttem, pedig előtte rám tapadtak.)
1997: Prius Hybrid vagy Alfa Busso? Lehet választani.
Buuso👍
A Priushoz nem kell hozzátenni, hogy hibrid.
@@bg11LL Köszi. Akkor Prius, vagy pl. 156 Bussoval? 😂
@@PaterPeter A piac választott. Prius van, Busso nincs.
@@bg11LL Igen. Közlekedőedény kell a népnek. Nem élvezeti cikk.
Mi a tanulság? Zöld színű Tonalét kell venni. :D
Ezekben nincs, a tudtommal kötelező TPMS rendszer?
Nem szólt semmit, hogy defekt van?
Illetve, ennyire nem lehetett érezni egy defektet, vagy csak a forgatás miatt nem arra figyeltél, hogy elhúz?
Imádom az átlagos kilométer használatot, h mindenki tudja :) ez kb. olyan, mint az átlagbér, kijön csak nem lényeges .... mert a 35km átlag, ha úgy jön ki, h egyik ember 5öt a másik 65öt megy naponta, máris egy pofon a szarnak, mert az emberek fele kiesett :)
Talán nem két fős mintában kéne gondolkodnod, tódi. Javasolt : a normál eloszlás fogalmának megismerése :
th-cam.com/video/8psEQzDFRiA/w-d-xo.html
@@bg11LL Ez módszertan, és 99%-ig biztos vagyok benne, hogy nem makizták végig egyesével az embereket, hanem fogyasztás és autó darabszám alapján számoltak. Tehát teljesen fals ez a 35 km. Ezért használnak Mediánt a béreknél is.. de egy autó használati km-nél az se lenne jó adat, egyszerűen annyira más minden felhasználói profil. Ja a tódi miatt .. anyád lenyelte tegnap.
@@peterkiraly356 Megértem a frusztrációdat. Nehéz lehetett feldolgozni, hogy miután muterod beblevesért konzumált, ezért haza se vitt a szülőszobáról, hanem egyből a lelencházba vitt, ahol látták mekkora gyökeret evett oda a rosseb, ezért nem a lányok, hanem a fiúk közé raktak, így aztán ők szoptattak. Ezen lépj túl, maradjunk a tárgynál.
Egy kellően sok elemű mintánál (mint például több millió autós) kiváló megoldás a normál eloszlásfüggvény használata, ugyanis csekély értelemmel is belátható, miszerint tömegek járnak melóba, oviba meg bótba a kocsival, megspékelve egy-egy hétvégi kirándulással, továbbá az obligát horvátországi nyaralással. Ebből pedig szépen kijön a nevezett átlag körüli futás, mivel kevesen járnak Zalaegerszegről Miskolcra dolgozni és szintén nem túl sokaknak poshad meg a tankban az E10, joggal feltételezhető, hogy az átlagtól távolodva egyre csökken az elemek száma.
Szívesen.
Kifejtenéd, hogy miért kell ennyire gyökér módon kifejtened a véleményed?
Szerintem az igazi Alfa piros,a többi csak hamisítvány!
ízlésről nem vitatkozunk, de nekem annyira "orrnehéz" a dizánja, hogy nem tudok kibékülni vele. lehet egy jó szekér, de nálam bukta. ez nem tipik alfa, ez egy átrajzolt jeep :(
A Dolomitok nem Biellanál vannak!
350 km ide, vagy oda, nem számít.
A kormányon miért nem színes az embléma?
23millió?! jól van...no comment...az elektromos meg a plugin a jövő, kinek?...ki bírja ezt kifizetni...áh
Nem bizom az olyan autókban,ahol nincs kapcsolat a lábam és a fékek között....
Bezzeg az E30 BMW, aminek a jégen olyan volt az ABS-e, hogy minden télen inkább lehúztam a biztosítékját. Na AZ volt az igazi.
@@behindthebeard_86 be se kapcsolom az abs t a kocsiban😉
Én szeretem ha paraszt a fék, az ha karban van tartva nem mondja, hogy kakukk😆
No meg a vezetési tudás ugye amiket pótolni akarnak, az sem árt😋
Zsolt, kizárt, hogy az X3-ra gondoltak mint fő konkurens. Az a Stelvio kategóriatársa és szerintem is jobb a BMW-nél. A Tonale esetében az X1-re utalhattak, ami viszont>kellemetlen hír az Alfa szemellenzős rajongóinak>többet is vezetve mindkettőből, minden szempontból jobb-komolyabb autó
Például formatervben és úttartásban biztos nem.
@@szabolcs8349 A formaterv ízlés kérdése és szerintem is kevésbé béna a Tonale. Viszont minden másban jobb az X1. A kormányzás, úttartás tekintetében pont olyan reszponzív mint az Alfa és szebben, csendesebben fut. A belterének anyaghasználata, kidolgozási minősége pedig egy másik ligában van. Állítom ezt úgy, hogy mindig az Alfa-nak szurkolok egy BMW ellenében.
Nem próbáltam még az X1-et, de mint régi BMW-s, biztosan kipróbálom. A dinamikai teszteken elég látványos a különbség. Amit a BMW 100-al csinál, azt a Tonale 104-el, amit a BMW 77-el, azt az Alfa 90-el.
@@szabolcs8349 Készséggel elfogadom a mérések eredményét. Mivel eszembe nem jutna ilyen felépítésű autóval sportoskodni, nem forszíroztam egyiket sem kihozni a komfortzónájából, viszont ezen belül nem volt jobb az Alfa.
A BMWnél azért hangosan röhögnek. Ez a Kia Sportage konkurense. Árban, erőben, stb… is PONTOSAN oda van pozícionálva. (2000€-val olcsóbb az Alfa cserében 2ével kevesebb a garancia rá)
Az nevet igazán, ki utoljára nevet!
Nekem is röhögni kellene a kigyulladó csodadízeleiken?
Siralmas hozzáállás!
Én nem röhögtem ilyen jól, amikor az utolsó BMW-m többet utazott tréleren mint a saját kerekein. Azóta már nem vagyok ilyen nagy BMW-s.
nagyon fogok kapni a pofámra, ha én nem huggyozom össze magam tőle?
nem baj majd a házitól...😂
Igen. Az olasz design-tól kötelezően el kell alélni. Mindig, minden körülmények között :D
Nem!
Ízlésficammal sokáig el lehet éldegélni, ráadásul elég sok randa modell van piacon, lehet válogatni a hódfogútól a harcsaszájon át a predátor pofáig bármit!
@@laszlogabor7019 A fenti autó egy SUV, ami az Alfa értékeinek megcsúfolása. Ha már a külsőről beszélünk, akkor elég lett volna a lámpákat és a felniket piacra dobni.
Szólni kéne az a gumigyártóknak is, hogy 2+ tonnás személyautók rohangálnak az utakon
Praktikus lett volna kicsit emelni az autón, hogy a kompresszornak csak a kereket kelljen felfújnia. Nem feltétlenül az optimális működés záloga, ha még a dögnehéz kaszni is rátehénkedik.
Nyilván egy mankókerék nélküli, defektjavítós autóban van emelő :)
Aha, mivel?
@@behindthebeard_86 Ettől mist kíváncsi lettem és megnéztem a sajátomban (CT200h), hogy mi a helyzet, mert szintén nincs benne mankókerék és szintén van benne ilyen makettfestő kompresszor defektszósszal. A jelek szerint tíz évvel ezelőtt a Lexus még nem volt elég sóher, hogy kihagyja a szettből az emelőt, mert jól emlékeztem, van benne. Egyébként a ketyere mérete is jól mutatja, hogy az autóipari illetékesek milyen mélységben hajlandóak a kérdéssel foglalkozni, mert bármilyen méretű és tömegű autóba ugyanolyan kompresszorkákat dobnak. Aztán hogy egy Seicentot kell vele pumpálgatni, vagy ezt a majdnem két tonnásat, az már legyen a júzer gondja.
@@szabolcs8349 A tanulság az, hogy legyen nálunk emelő.
Nem tudom minek kellene emelő. Ha nincs komoly oldalfalsérülés, simán fölkapja a kompresszor.
Egy tetőcsomagtartó szentségtörés lenne? Azért ez mégis egy SUV
Mi ez a PHEV?Eddig sose hallottam!
180LE motor? A kis Ford ST Fiestában 200LE motor van!Nem kellett volna erősebb benzin motort bele tenni?Ha nincs elektomos motor ez a SUV nem sokat teljesíthet!Pedíg van ,hogy lemegy az aksi!Együtt 275LE motor már elég,de szerintem egy 2000ccm benzin motor kellene bele,ami magában tudja a 275LE és arra segít az elektromos motor amig bírja az aksi!Mert ez lenne a csúcs modell elvileg!
És ez hogy nem került be az év autója döntősök közé? Teljesen érthetetlen.
Miért érthetetlen?
@@bg11LL Csak azért. mert ahogy kinéz, meg amiket tud, simán győznie kellett volna. A fő baj az hogy idióták ülnek a zsűribe, nyomják az EU-s baromságokat, fingjuk nincs hogy mitől igazán jó és élvezetes egy autó. Pont az Alfa Romeo az, amiben megtestesül az autózás öröme, amire még visszanézni is élmény a parkolóban.
@@imremarton5195 Na ne viccelj. Miket tud ez, amit más autó nem tud? 1300 cm-es, turbóval agyonfújt benzinmotor, Toyotától vásárolt automata váltó, elektromos üzemben satnya menetteljesítmények. Az pedig, hogy ki milyen autóra tekint élményszerűen egy parkolóban, teljesen szubjektív.
@@bg11LL Most csak egyet írok, csak a Tonale-ban van az NFT rendszer, remélem jól írtam, ez az ami kizárja az óratekergetést, meg a szervizkönyv hamisítás. Használható piacon ez aranyat ér.
Az igaz hogy a szépség szubjektív, de az is biztos hogy ez nem az minden utcasarkon tizenéves álló, tömegnyomor dögunalom fajta😉
@@imremarton5195 NFT szolgáltatás bármilyen autóhoz elérhető, és az Alfa satnya értéktartása eddig sem a lehetséges óratekergetésnek volt köszönhető. Amúgy mi az akadálya, hogy valaki megőrizze az összes karbantartás és javítás számláját?
Szeretem az Alfákat, most is az van... ez a Tonale is jól néz ki, kívül belül, DE aki azt a váltót és környékét beletette tüzes vassal kergetném végig Olaszországon, mert nagyon tré, az egyetlen ocsmány rész az autón. Másik, Alfásként, motorosként, belsőégésű motor kedvelőként, ki az isten akarna venni egy ilyet 22-23 millióért, amikor kb. ennyiért KIA EV6 van? Ami egy másik dimenzió... nem másik világ, másik dimenzió.
A mondandód első részével abszolút egyetértek!
Én pl most még szivesebben veszek egy ilyen plug-in hibridet, mint egy EV 6-ot. Naponta kb 60-70 km-t megyek városban és a cégnél is tudom tölteni. Ha hosszabb üzleti utra indulok nem szeretnék 2-300 km-nként töltőt keresgélni vagy nagykabátban kamionok között 90-el spórolni. Két kisgyerekkel nyaralni se mennék szivesen egy EV 6-al, amikor sok esetben még a benzinkuti mosdóig is nehéz eljutni, nemhogy a töltőig. 2022-ben nekem sokkal életképesebb megoldás a Tonale PHEV mint szinte bármi.
@@szabolcs8349 Én is napi minimum 60at megyek, néha 100at plusz hosszúak. Én egyiket sem venném, de, ha a kettő közül kellene választani akkor már EV6, hiába vagyok alfás. Inkább elviselném, a hosszú utakon a kis plusz macerás, ha amúgy 90%ban egy sokkal jobb autóban ülök. Ezt az Alfának 5 éve kellett volna kidobnia, nem most. Ettől függetlenül sanszosan a designe eladja majd.
Az a váltó az egyik fontos érv amiért én ezt veszem.
Nem vezettem az EV 6-ot, de megjelenésükkor megnéztem az Ioniq-al együtt, de szerintem a Tonale kivűl/belül egy sokkal minőségibb és jobban megcsinált autó. Működési elvéből adódoan akkor is életképesebb lesz, ha mégse jön be a nagy villanykánaán.
Agyonmotorizált,túlbonyolított nehéz vas,oszt' környezettudatosságról papolnak.(Azé' nem csúnya)
Bárcsak csinálnának egy épkézláb, dögös benzines utódot a 147-nek, azt már le se merem írni, hogy 147 GTA.
Helyette lett egy újabb ótvar suv...sóhaj.
Te se tudnál elvezetni egy autógyártót ezzel a felfogással... Jobban mondva: de, mégis. A csőd felé :D
@@garazsgeza5728 6300 darabot vettek belőle tavaly Európában...
Hogy az autó nem egyforma színre van lefújva, azért az mindent elárul az alfáról. Az előző Alfa stelvio teszten meg olyan rések voltak a kasznikon, hogy simán befér egy kisebb ujj. Oké, az ember megbocsájtja, mint ahogy a tesztkészítő is mondja, hiszen az alfát így szeretjük. Igaz, csak ne az én pénzemen... :))) Nekem nagyon tetszik, de nem vennék és nem hiába nem úgy fogynak. Ilyen szinten az igények magasabbak és elfogadhatatlan, hogy az egyes kaszni elemek különböző színűek egy olyan modellnél, amit az "alfa legfontosabb modelljeként" aposztrofálnak. Nem irigylem az új autó vásárlókat, akik megrendelik és tiszta idegben vannak a megérkezésig, hogy vajon egy színre van e lefújva... :D :D :D 2022-ben!!!
Szerintem ez csak márka imidzs. Az Alfa 2022-ben is Alfa :D És így szeretjük :)
Te már csak tudod...fingod nincs róla de azért ideböfögsz...
@@bcsa ne hisztizzél.
Vegyél izgalmas VW-t az való neked .
A színeltérés a műanyag elemeknél általános probléma!
Előfordul Mercedestől, Jaguar-on át, Porsche-ig!
Nem Alfa sajátosság.
Erősen színfüggő!
Porsche SUV, Alfa SUV... Már csak a Ferrari SUV-t várom.
Kicsit furcsa kérdés...de ha a márkát meg akarják menteni, miért nem csak villanyal jött ki? éna nno azt gondoltam ha már annyira megmentő akkor full villanyosnak kellett volna lenne csak. Mert a csak benzines meg PHEV nem éppen megmentő mód. Az a defekt jó hogy nem durvábban jött elő. A csomagtérben egy mankókerékse fér el. Szomorú hogy ilyen esetben totál ott maradsz. Az se szép hogy elég sívár a csomagtér. Bevallom eleve utálom a SUVokat(az emelt kombik mint a Subaru Legacy Outback, Volvo XC, Skoda Octavia Scout) de ez ilyek után pláne nem kéne
Szerintem nézd meg a villanyautó eladásokat és meg fogod érteni. Én pl. összenéztem az elektromos és benzines Fiat 500 eladási adatait. A kissebb alfából már lesz elektronyos, valamint a Giulia utód is egy Teslaszerű elektromos szépség lesz. Akkorra talán eldől, hogy mi is lesz a jövő…
Szép nagyon. De ez a brake by wire dolog ez nagyon para. Sose vennék olyan autót ahol nem vagyok közvetlen összeköttetésben a kormány/első futóművel és a fékekkel.
Alig várom, hogy az angol utakon megjelenjenek szürke, fekete, sötét-szennyeskék "színekben".......
A tesztelt pirosat, vagy zöldet hol veszik? Mert itt még Guliabol is max sima pirosat látni
22”? Inkább centi!
#napitonale
1.3? Jézus fasza már.
Az a váltógomb vagy hívjuk aminek akarjuk kiszúrta a szemem, aliexpress edition....nem is értem hogy gondolták, hogy egy ilyen szó szerint semmilyen izét odaraknak.
Ettől függetlenül élném az autót, bár ebben a pirosban bizotos nem venném.
Nem tudom, hogy a videó miatt, de olyan mintha elől a lökös színe nem igazán lenne eltalálva. Sötétebbnek tűnik sokszor.
jók a füleid
@@cs5799 Köszi 🤷🏽
Egyeduli elonye ennek az Alfanak a dizajnja mert valoban gyonyoru auto, de vitrinbe autot nem veszunk. Nekem meg ingyen sem kellene.. Csalodtam az Alfaban.
Meg sose volt kavicstol defektem. Pedig nagy rutinom van defektben. Rengeteg volt mar hal isten. 99% szeg
Ha összeszedjük az utóbbi 30 év összes Alfáját, már lesz egy fél szalonra való autónk. Még mindig kevés amit leraknak az asztalra, az egész Stellantis olyan mint a Titanic (menthetetlen).
A fenét. A Jeep meg a Ram húzza a szekerüket. Ha ez a két márka nem lenne, lehetne aggódni...
Az egész Stellantis? Azért a PSA nem áll olyan rosszul.
Fenét, mindenik márka jól teljesít az Alfát kivéve, de ott is rendben lesznek a dolgok.
@@szabolcs8349 A nagy túrót. Vergődik a Chrysler és a Dodge, alig van modelljük, a két ex-PSA francia márka most vonult ki Kínából, a Lanciának 1 modellje van, az is csak az olaszoknál, a Maseratiról rendszeresen ugyanolyan lemondó cikkek jönnek, mint az Alfáról, a DS-t meg egyszerűen csak marhaság volt létrehozni. A Fiatnak meg folyamatosan kérdőjelek vannak a jövője körül - lényegében át lehetne Európában keresztelni "500"-zá, mert már csak azt árulja, Brazíliában meg mindeközben egészséges modellpalettát nyomat. Nekik köszönhetően van még a víz felett a Fiat + a Ducato miatt.
Nem tudom, nekem továbbra sem tetszik ez az Alfa. Nekem ettől vannak szebbek. Ráadásul a hátsó lámpa környékén, láttam pár illesztési hibát. Giulia bármikor, Stelvio is, de ez nem. Sorry! 🙂
Teljes mértékben fel vagyok háborodva,hogy ez az Alfa🇮🇹hogy a pi... nem fèrt bele a 2023* èv autojába!😡😡😡🇮🇹Vigasztalhatatlan vagyok
Hát én is sajnálom, de ez még csak próbálható sem volt valszeg. Az alap Tonale nekem baromira tetszik. de, hogy rálépsz a gázpedálra, és nem indul, macera a sávváltás (minden tesztbe megemlítik)-hát ez egy nem "prémium" autónál is hiba -illetve ciki... Ezt ki kellett volna küszöbölniük abban az időszakban, amikor csúsztatták a megjelenést.
valami bűzlik Dániában, ja ez már nem Danmark
Mentsük meg a bolygót!
Csináljunk 280 lóerős autót!
Át akarnak b@szni.....
PHEV nem tud sokkal gyengébb lenni, ha akarsz bele egy bő 100 lóerős benzinmotort és egy bő 100 lóerős villanymotort, hogy elektromos és benzines üzemben is jól menjen. Ha jó a konstrukció, töltés nélkül is kevesebbet fog fogyasztani, mint ugyanaz a kocsi csak ugyanazzal a benzinmotorral.
Ezt a fost öcsém! 🤣🤣🤣
Hihetetlen, hogy Tesla-ák, Lucid Air-ek, Hunday Ioniq sorozat, KIA EV6-ok után és akkor nem beszélünk a kínai autokról valaki ilyen öskövületnek szentel időt, ami a hajtásláncában a 1997-es PRIUS ötleteire épül. Becsülöm Csíkost, de ez öskövület, mint minden ilyen. Szokásos Alfa. Ha 5-6 évvel ezelőtt jön, akkor talán megveszik. Már a "fő" konkurens is az IX sorozatot tolja, ami teljesen elektromos, erről nem volt szó az előadáson :))))))))))))))))))))))))))) Megveszi majd pár Alfa fan, ennyi lesz az autó sorsa.
Lehet, hogy fontos szerepe lesz abban, hogy növelje a Dodge eladásait. "Hornet" típusnév alatt fog futni a Dodge-nál, oda meg már régóta kellett egy kisebb SUV, a Durango alá.
Minden szavad valid. Csak az nem, hogy pár Alfa rajongó veszi meg. A márka rajongók elenyésző számban fogják megvenni, ilyen pl., egy rajongó csaja ragaszkodik egy ilyen méretű SUV-hoz, akkor inkább kap ilyet, mint X1-et, vagy GLA-t, XC40-et, >a márkanevek, mint divat termékek iránt rajongók meg inkább vesznek pl. Mini Countryman-t.
Még jó, hogy nem az ilyen Tesla felszopó kis b*zik, mint te döntik el, hogy mi jön ki és mi nem. Húzzál vissza a matchboxaidhoz
Milyen ötleteket merített ez a Prius hajtásláncából?
Az Alfa fan-ek biztos nem ezt veszik :)
Mondjuk ezt a technikát egy mezei Outlander is tudta 10+ éve...
Lehet, csak messze nem ilyen élvezetesen adta elő.
@@imremarton5195 már amennyiben egy ilyen súlyú SUV-nál bármilyen értelme is van a vezetési élvezetnek. A célcsoportban 10-ből 10-et nyilván nem érdekel. Akit meg igen az Giuliat vesz.
Az utóbbi 20 évben minden Alfa sorsforditónak indult....
Most is hülyeséget mondtál! 😂
Ha egyszer McPherson elöl-hátul, akkor nincs hátul kettős kereszt lengőkar! 😅
Nem baj Csík, azért szeretünk így is! Majd legközelebb… ☺️
Már vártam valami tartalmat,pl amerikai kirándulás,erre megint olasz hulladék....
Összeraknád a két kezed kis barátom, ilyen olasz "hulladékod" lenne!
Egy ilyen gyenge szinvonalu tesztért kár volt testületileg kivonulni. A többi ujságíró ment pályán, autópályán és nagyon sok infót megosztottak, amit eddig nem tudtam. Például az aksipakk temperálásáról.
Csik: imadlak, szeretlek, de mar te sem hiszed el ezt "ez az alfa romeo legfontoabb tipusa"......hanyadszor halljuk mar ezt, frankeinstein lenye nem tamadt fel annyiszor, mint az alfa....... sosem sikerult. A guilianal is ez volt. Ez a marka sosem lesz igazan jo, mert rossz a minosege (nekem nem is tetszenek)
logójában is ott a kereszt😂
Azt nem tudom, hogy mennyit segít majd az Alfa eladásain ez a típus. Azt viszont igen, hogy a minősége nem rosszabb, mint más autóké. Jelen pillanatban két Alfám os van, egy 12 éves 159-es és egy 2 éves Giulia. Előtte számos más típust is birtokoltam, úgyhogy tapasztalatból beszélek. Egyébként szerintem "igazán jó" a márka, de ugye ez kérdés, mit tartunk igazán jónak. Amelyikből sokat adnak el? Vagy ami megbízható? Vagy olcsó? Vagy jó vezetni? Vagy szép? Esetleg hosszú garancia jár hozzá? Jó szervízhálözat? Na ugye. Kinek mi.
@@andrasszilagyi544 sajnos nekem is volt alfam, pedig sosem tetszettek az alfak, szerintem ronda, aranytalan ey noies autok, de csak szivas volt vele es az alap minosege is rosszabb sztem, mint masnak: illesztesi hezagok, zorgesek, stb.... nem menti meg semmi az alfat sztem mert eljatszottak a regi nevuket a 80-as evektol