【ゆっくり解説】高速道路の王者!トヨタ・プロボックス(初代)【商用バンの世界】

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
  • #ゆっくり解説 #クセがスゴい車 #商用バンの世界
    いつも動画のご視聴ありがとうございます!
    今回は高速道路の王者、トヨタ・プロボックス(初代)を解説します。
    【注意点】
    BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
    動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
    間違いのない情報発信を心がけていますが、
    2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
    独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
    もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
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ความคิดเห็น • 1K

  • @Skyjack-sv1no
    @Skyjack-sv1no 3 ปีที่แล้ว +740

    納期とクレームのツインターボ
    命とガソリンのハイブリッド
    精神的ブーストアップ
    心のリミッターは全カット

    • @taikimur1477
      @taikimur1477 3 ปีที่แล้ว +81

      ガソリン代は会社持ち

    • @tyuggkitiuv8717
      @tyuggkitiuv8717 3 ปีที่แล้ว +50

      @@taikimur1477 高速代は自分持ち

    • @user-or3iz9bi6j
      @user-or3iz9bi6j 3 ปีที่แล้ว +53

      仕事をミスればクビが飛び、運転をミスれば自分の身体の首が飛ぶ。

    • @nogi340
      @nogi340 3 ปีที่แล้ว +16

      悲しいなぁ

    • @user-hw5ug1de6s
      @user-hw5ug1de6s 3 ปีที่แล้ว +16

      …みんな詩人ね😢

  • @user-mz8gb6pi8n
    @user-mz8gb6pi8n 2 ปีที่แล้ว +150

    何故か事故ってるプロボックスを見た事が無い都市伝説

    • @user-tx6fk7vx5y
      @user-tx6fk7vx5y 7 หลายเดือนก่อน +5

      確かにw

    • @user-fu6me3gm8y
      @user-fu6me3gm8y 7 หลายเดือนก่อน +14

      上司の圧力と納期の圧力で絶対に事故れない...
      プロボックスの方々は仕事に命を捧げてる

    • @KQ-ur8ju
      @KQ-ur8ju 4 หลายเดือนก่อน +5

      言われてみれば確かに...

  • @user-bw3ne7jz1v
    @user-bw3ne7jz1v 3 ปีที่แล้ว +1430

    社畜というオプション装備を乗せるだけで50馬力は楽に増強できる。

    • @user-wb7og4ys5g
      @user-wb7og4ys5g 3 ปีที่แล้ว +158

      燃料だけじゃなくて精気も食うけどな

    • @taikimur1477
      @taikimur1477 3 ปีที่แล้ว +179

      納期のオプションつければリミッターすら解除されてしまう

    • @Pyia0
      @Pyia0 3 ปีที่แล้ว +31

      @@taikimur1477 なにそれこわい

    • @honhon999
      @honhon999 3 ปีที่แล้ว +121

      顧客の怒りでプラス100馬力

    • @user-or3iz9bi6j
      @user-or3iz9bi6j 3 ปีที่แล้ว +121

      上司からの叱責でさらに50馬力アップ。
      レーサー以上に命を懸けて今を走る。

  • @neotokyo2019
    @neotokyo2019 3 ปีที่แล้ว +186

    高速の前走ってるプロボックスの安心感と安定感は異常

    • @user-gc6uv9bf9h
      @user-gc6uv9bf9h 2 ปีที่แล้ว +7

      鉄人28号操縦してそうなお名前ですね

    • @user-hh2qq8rj2j
      @user-hh2qq8rj2j หลายเดือนก่อน +1

      峠も最速、山の上のホテルに荷物をお届けします

  • @tyuggkitiuv8717
    @tyuggkitiuv8717 3 ปีที่แล้ว +928

    速さだけじゃなく何処に停めても目立たないステルス性もいいぞ。

    • @umesourncp51v68
      @umesourncp51v68 3 ปีที่แล้ว +115

      産業道路と高速がこれだけに合う車は無い

    • @user-sp1gh3dm2k
      @user-sp1gh3dm2k 3 ปีที่แล้ว +89

      無能担当者『車には社名を記載します』

    • @yamatomusashi18
      @yamatomusashi18 3 ปีที่แล้ว +38

      空いていたらできるだけこの車を選ぶくらい目立たないのは本当にいい。社名載ってるとやっぱり周りの目が気になる

    • @granderegalia
      @granderegalia 3 ปีที่แล้ว +42

      四輪版スーパーカブ

    • @user-ik6lk5xo1f
      @user-ik6lk5xo1f 3 ปีที่แล้ว +25

      友人もそのステルス性でプロボックス選びました。現場とかでも駐車しやすいし。
      会社のサクシード使ってた知り合いも首都高最速とかなり気にいってました

  • @seijirofto.de2a838
    @seijirofto.de2a838 3 ปีที่แล้ว +522

    「プロボックスは、なぜ首都高でトバせるのか」
    ってテーマで自動車評論家が真面目に解説していたり、
    「首都高で一番早いヤツ?それはプロボックスに乗ったジャパニーズサラリーマンさ!HAHAHA!!!」
    なんて欧米人にもリスペクトされている。
    それがプロボックス。

    • @user-np7ni2ky7k
      @user-np7ni2ky7k 3 ปีที่แล้ว +74

      首都高動画でも首都高族と一緒に同じレベルのスピードで走ってた

    • @ryo8472
      @ryo8472 3 ปีที่แล้ว +37

      @@user-np7ni2ky7k zと走ってましたねw

    • @imphx20sv1000s
      @imphx20sv1000s 3 ปีที่แล้ว +28

      ポルシェより間違いなく速いッス

    • @svrmiurajota4298
      @svrmiurajota4298 3 ปีที่แล้ว +35

      楠木みちはるに描いて欲しい。

    • @ryu2024
      @ryu2024 3 ปีที่แล้ว +22

      サラリーマン強ぇ~

  • @user-sp1gh3dm2k
    @user-sp1gh3dm2k 3 ปีที่แล้ว +261

    走行モードはノーマルモード、直帰モード、クレームモードの3モードとなっております。

    • @k.r.5904
      @k.r.5904 2 ปีที่แล้ว +21

      クレームモードやばそう

    • @_apr5368
      @_apr5368 2 ปีที่แล้ว +5

      上司ガチギレモード

    • @cci4560
      @cci4560 ปีที่แล้ว +2

      ノーマルなんてあったの?

  • @SakeichiFusuma
    @SakeichiFusuma 3 ปีที่แล้ว +50

    プロボックスが発売された直後くらいに新しい社用車として納車になり、幸運にも自分用として宛がわれました。
    実用的なエンジンのはずなのにレスポンスも吹け上がりも素晴らしくよくて、空荷だと100km/hまであっという間やんかと驚愕しました。
    これは弄りたおして楽しめるなと思ったものですか、当時はプロボックス用のアフターパーツなんてなくて…
    気づけば今や皆の人気者プロボックス。
    出世したなあと声をかけてやりたいです(笑)

  • @fubukig3442
    @fubukig3442 3 ปีที่แล้ว +84

    仕事でプロボックス乗ってたけど、長距離の高速、山道、狭い路地なんでもこいと思わせる心強さがある車だった

    • @yocchimode1
      @yocchimode1 3 ปีที่แล้ว +16

      そして故障知らず!
      故障するような余計な装備は一切無い!ラジオが有れば上出来さ!

  • @Michel-vv6hp
    @Michel-vv6hp 3 ปีที่แล้ว +614

    「精神的なブーストアップ」とかいうパワーワード草

    • @Fujitani
      @Fujitani 3 ปีที่แล้ว +44

      性能は納期と取引先、そして社畜としての洗脳度によって可変します。

    • @user-pn2tr9ld6f
      @user-pn2tr9ld6f 3 ปีที่แล้ว +14

      Michel_HA22Sさま・藤谷秀朋さま
      笑わせてもらいました。
      プロボックス笑点で昇天してしまいましたw

    • @init0776
      @init0776 3 ปีที่แล้ว +16

      昔、ミニカバンで精神的なブーストアップやってましたが…
      ガスが無くなりそうな時は、精神的な強制エコモード走行もしてたし。

    • @user-xk3qo6mz7n
      @user-xk3qo6mz7n 3 ปีที่แล้ว +7

      社内ニートやけど
      暇すぎてドライブするときも結構飛ばすで
      会社のクルマ使うとなんか働いてるって感じするし

    • @DjentlemanJP
      @DjentlemanJP 3 ปีที่แล้ว +15

      可変納期タイミングシステムと精神的ブーストアップで強烈なパワーを生み出す…

  • @nls6428
    @nls6428 3 ปีที่แล้ว +401

    納期とクレームのツインターボ
    命とガソリンのハイブリッド

    • @user-kz7si5jg2q
      @user-kz7si5jg2q 3 ปีที่แล้ว +18

      上手い👏

    • @himajinkk
      @himajinkk 3 ปีที่แล้ว +14

      1.5Lツインターボ+モーター!?F1か

    • @kentamawari
      @kentamawari 3 ปีที่แล้ว +10

      2月行目初めて聞いた

    • @zetaxi4085
      @zetaxi4085 3 ปีที่แล้ว +6

      乗っている側からしても名言です。

    • @yamawaki415
      @yamawaki415 3 ปีที่แล้ว +8

      ???「いのちを燃やせ」

  • @Natrium0
    @Natrium0 3 ปีที่แล้ว +52

    昔アクアラインで脚立つ積んだプロボックスが「.....プォーーーン......」ってF1みたいなドップラー効果残しながら駆け抜けて行ったのが忘れられない

  • @user-hc4vg1rc8z
    @user-hc4vg1rc8z 3 ปีที่แล้ว +25

    NZエンジンの製造に関わっていたものの一人です。
    NZシリーズは最盛期で月産15万台以上生産されていました。
    最近では補給で細々と生産するくらいですがNZの生産に関われたのは誇りに思います。

    • @user-wm9mv2ii7w
      @user-wm9mv2ii7w 2 ปีที่แล้ว +6

      このコメント読むからに、オレのカローラアクシオ(2011年宮城県産)の産みの親かもしれないンですね(^^)
      ちなみにミッションは5MTっす(笑)

    • @Eddie-ex
      @Eddie-ex ปีที่แล้ว +1

      開発じゃなくて製造か
      誰でもできる作業に誇りなんかねーよ

    • @user-ej1ts8lh7g
      @user-ej1ts8lh7g 8 หลายเดือนก่อน +6

      なんだぁ…テメェ…!?​@@Eddie-ex

    • @user-oy2vw2sx3s
      @user-oy2vw2sx3s 8 หลายเดือนก่อน

      @@Eddie-exなんも知らんお前がコメントすんな。社会に出てから言え

  • @adgjmptw1168
    @adgjmptw1168 3 ปีที่แล้ว +65

    5:58
    自然吸気ちゃんの“そっか↑”が好きww

  • @48monkeyduke20
    @48monkeyduke20 ปีที่แล้ว +13

    プロボックスの動画によくある「納期とノルマのツインターボ」ってコメントめっちゃ好き

  • @namaiki0298
    @namaiki0298 3 ปีที่แล้ว +445

    あの速さは実際は休憩(サボり)時間を作るための速さ説

    • @telkor-tzm50r
      @telkor-tzm50r 3 ปีที่แล้ว +57

      俺のダチがまさにそうw
      しかも、軽箱バンでベタ踏みwww

    • @TENSEI_Ringo
      @TENSEI_Ringo 3 ปีที่แล้ว +33

      @@telkor-tzm50r
      あぶない(あぶない)

    • @telkor-tzm50r
      @telkor-tzm50r 3 ปีที่แล้ว +20

      @@TENSEI_Ringo
      ですよね💦
      いつも私もヒヤヒヤしてます…

    • @TENSEI_Ringo
      @TENSEI_Ringo 3 ปีที่แล้ว +19

      @@telkor-tzm50r
      さすがに軽箱でベタは怖い…………僕じゃ無理っす……

    • @k_whistle_jp
      @k_whistle_jp 3 ปีที่แล้ว +12

      @@telkor-tzm50r
      ゆ…勇気のある友達ですね()

  • @gc8turbo162
    @gc8turbo162 3 ปีที่แล้ว +166

    こう言う商用車なんか好き。無駄なデザインがないし、結構走ってくれるし。

    • @hashibako
      @hashibako 3 ปีที่แล้ว +9

      雨漏れが凄いんだよなー(笑)

    • @user-iu4rh5pf7y
      @user-iu4rh5pf7y 3 ปีที่แล้ว

      車内も、いろいろ物置くとこあって好こ。

    • @_reven2701
      @_reven2701 3 ปีที่แล้ว

      これこそ車の本来の姿ですよね。

    • @crab-0107
      @crab-0107 3 ปีที่แล้ว +5

      80万キロ以上走ってるプロボックスあるらしい
      TH-camでもあったような希ガス。

  • @200taccsai
    @200taccsai 3 ปีที่แล้ว +341

    プロボックスの“プロ”とは決してプロフェッショナルではなくプロレタリアのことである。

    • @KH-rn7et
      @KH-rn7et 3 ปีที่แล้ว +40

      悲しいなぁ〜

    • @taniyan1117
      @taniyan1117 3 ปีที่แล้ว +27

      そーいう心にくるやつはやめれ。

    • @honhon999
      @honhon999 3 ปีที่แล้ว +28

      現代の蟹工船である

    • @BK-uu8xp
      @BK-uu8xp 3 ปีที่แล้ว +6

      尚ハイエースと軽バンのこの類い

    • @mmmttt5074
      @mmmttt5074 2 ปีที่แล้ว +8

      プロレタリアートが箱に入ってるのか。
      もうかわいそうすぎる

  • @JeremyExplores
    @JeremyExplores 2 ปีที่แล้ว +15

    この前北海道富良野市の一般道で物凄い勢いでプロボックスに抜かれたと思ったらパチンコ店の駐車場に入って行った。乗ってる人の顔を横から見たら疲れながらも目が輝いてた。
    追い込まれた社畜サラリーマンはストレス発散の時間も秒単位で大切にしていることが伺えたいい経験でした。

  • @nekasetoke
    @nekasetoke 3 ปีที่แล้ว +138

    「5速MTのプロボックスを見つけた場合は即買い。」
    どんな人生観だw

    • @user-rc1gx5jt5y
      @user-rc1gx5jt5y 3 ปีที่แล้ว +8

      初代には存在してたのに、無くなってしまいました…
      次期マイカーにしようと思ってたのに…

    • @cci4560
      @cci4560 ปีที่แล้ว +2

      ディーゼルのプロボックスは間違いなく買い

  • @yocchimode1
    @yocchimode1 3 ปีที่แล้ว +19

    趣味の走り屋より
    ノルマに追われた営業マンの方が速いのは確かな事実。
    軽いし重心低いし何気に良く回るエンジン&毎日走るナビ要らずの道路熟知。道路のバンプや轍、鉄ジョイント迄を知り尽くした忙しい外回りオジサンに怖いものは上司と警察だけ!
    高級車もスポーツカーも敵ではない。敵は取引先に遅れる時間だけ!

  • @ae613400
    @ae613400 3 ปีที่แล้ว +73

    これ本当に名車と思います。規制の関係でディーゼルなくなったけど、あれも遅いけどいい味があった。すさまじい耐久性で乗り手がころころ変わってそれぞれに全開にされる最悪状況でもしっかり任務をこなすサムライのような車。

    • @yocchimode1
      @yocchimode1 3 ปีที่แล้ว +7

      いつもベタ踏みエンジンは良く回る!

  • @user-pn1pl6ku3s
    @user-pn1pl6ku3s 3 ปีที่แล้ว +644

    プロボックスの走り屋チームはKEYENCEが一番速くて有名だよね

    • @honhon999
      @honhon999 3 ปีที่แล้ว +59

      キーエンスチームは有名だな

    • @uma8386
      @uma8386 3 ปีที่แล้ว +81

      ウチの近辺だとヤンマーっていうチームも気合入ってるっていわれてますね

    • @hang-up
      @hang-up 3 ปีที่แล้ว +59

      オム○ンもいい技術持ってるぜ

    • @pkpkmjro
      @pkpkmjro 3 ปีที่แล้ว +24

      そのチームうちの会社によく来ます笑

    • @mm-xy4jk
      @mm-xy4jk 3 ปีที่แล้ว +53

      ここのコメント、
      キーエンスキーエンス言って、
      実在する会社ならまずいだろって、
      キーエンス検索したら、
      以前高速で、
      引く位ヤバい飛ばし方してて、
      圧倒されたプロボックスに、
      ついてたロゴが、
      キーエンスのロゴだった…

  • @user-st3gr6vx2h
    @user-st3gr6vx2h 3 ปีที่แล้ว +197

    プロボックス納期GPで高速の直線速度をよく語られるけど本当の見せ場は高速ランプのコーナリング
    上手い奴はマジで魅せられる

    • @user-jg8lr8zs1t
      @user-jg8lr8zs1t 2 ปีที่แล้ว +75

      納期GPとかいう面白い単語やめろ

    • @koe-masaoh
      @koe-masaoh ปีที่แล้ว +1

      アイツらライン割ってないクセになんで速いねん

  • @user-rz3ug2wm8h
    @user-rz3ug2wm8h 3 ปีที่แล้ว +20

    うちの部署で使ってるプロボックスが5MTなんだけど凄く節度感のあるフィーリングでビックリした
    もちろん社畜ターボも搭載してるから速さも抜群

  • @ooutsuke1560
    @ooutsuke1560 3 ปีที่แล้ว +190

    マイナー後のモデルは500mlの紙パックの飲み物がおけるホルダーが標準で設定されたのが非常に重要

    • @HIBIKI_channel1
      @HIBIKI_channel1 3 ปีที่แล้ว +28

      それは強い・・・というか乗用車にも欲しい

    • @shohasegawa1077
      @shohasegawa1077 3 ปีที่แล้ว +38

      確か縦のスペース的に1000mlパックまで置けたはずですね笑

    • @HIBIKI_channel1
      @HIBIKI_channel1 3 ปีที่แล้ว +9

      @@shohasegawa1077 すごい

    • @user-np7ni2ky7k
      @user-np7ni2ky7k 3 ปีที่แล้ว +13

      その後のマイチェンでUSBケーブルとか色々付いて
      リットルの紙パックが入れにくくなった

    • @HIBIKI_channel1
      @HIBIKI_channel1 3 ปีที่แล้ว +6

      @@user-np7ni2ky7k マジか・・・

  • @user-uu3mk8nd6w
    @user-uu3mk8nd6w 3 ปีที่แล้ว +32

    確か、プロボックスをデモカーとしてチューニングしてるメーカーありますよね。
    どこだったか忘れましたが、もともとは普通に社用車として使っていたんですが、ネタとしてホイール&アシに手を入れ始めたら、パワーアップからボディ補強まで一通りやっちまったってプロボックスでした。

  • @user-jc7lc5qn1e
    @user-jc7lc5qn1e 3 ปีที่แล้ว +204

    上司の圧力がアクセルを踏む原動力になっている

    • @user-kf5cq9wp1f
      @user-kf5cq9wp1f 3 ปีที่แล้ว +14

      上司によるブーストアップですね

    • @user-zt7kq9xz5u
      @user-zt7kq9xz5u 3 ปีที่แล้ว +6

      もう上司がアクセルに乗ってるんじゃないか

    • @qvlmowa3451
      @qvlmowa3451 3 ปีที่แล้ว +7

      < アクセルにちっちゃい上司乗ってるよ!

    • @user-zt7kq9xz5u
      @user-zt7kq9xz5u 3 ปีที่แล้ว +5

      色んな意味で踏み抜くな

  • @umesourncp51v68
    @umesourncp51v68 3 ปีที่แล้ว +225

    『納品』と『クレーム』『社畜』の
    トリプルターボ

    • @user-dp9dr2es6f
      @user-dp9dr2es6f 3 ปีที่แล้ว +16

      もはやニトロじゃないか?

    • @Kim-Honjoong
      @Kim-Honjoong 3 ปีที่แล้ว +2

      ブガッティかな?

    • @user-zd5zp4bs9l
      @user-zd5zp4bs9l 3 ปีที่แล้ว

      ケーターハムスーパー7の最強モデルかも?

    • @user-or3iz9bi6j
      @user-or3iz9bi6j 3 ปีที่แล้ว +3

      ユーノスコスモ以来の3ローターだよ。

  • @hira8412
    @hira8412 3 ปีที่แล้ว +60

    ある意味軽ボンネットバンの兄貴分
    山間部の高速を流していたらプロボックスとミラバンにぶち抜かれて奴らはプロだわってなった

    • @user-po9fd2bs3l
      @user-po9fd2bs3l 3 ปีที่แล้ว

      プロボックスは一般の営業マン、ミラバンは金融や士業のイメージがある。

  • @kkchannel358
    @kkchannel358 3 ปีที่แล้ว +19

    ハイブリッドのエンブレムが付いてるプロボックスを初めて見かけた時、エンブレムチューンかと思ったら本当にラインナップされてて驚きました。

  • @renatrium7295
    @renatrium7295 3 ปีที่แล้ว +136

    自然吸気ちゃんの抜かれた車には多分藤原とうふ店じゃなくてKEYENCEって書いてあったと思うw

  • @KOBA-KAN
    @KOBA-KAN 3 ปีที่แล้ว +152

    プロボとハイエースの耐久性と各部の作り込みは異様なレベル。これこそがトヨタの本気。ガチ勢に評価されるからレクサスより真剣に開発してると聞いたことがある。
    サクシードは販売チャンネル違いの同一車だと思ってました。積載スペースが違うのね。

    • @user-xd8qk3re8r
      @user-xd8qk3re8r 3 ปีที่แล้ว +11

      プロボックス乗りとしてはうれしいコメントです😊

    • @user-ro1pd7hx9q
      @user-ro1pd7hx9q 3 ปีที่แล้ว +19

      2代目になってからは同じになって去年お亡くなりに、、、

    • @BA-xc3nq
      @BA-xc3nq 3 ปีที่แล้ว +10

      2代目もダイハツに
      作らせてるのかな?
      受託生産ですよ、
      OEMと似た様なモノ
      ダイハツで販売してないけど
      作ったのは、ダイハツ

    • @user-ro1pd7hx9q
      @user-ro1pd7hx9q 3 ปีที่แล้ว +6

      @@BA-xc3nq ダイハツみたいですね

    • @Fujitani
      @Fujitani 2 ปีที่แล้ว +12

      日常的に身体も車も酷使する方々が使用しますから、不便だったりすぐ壊れるようじゃリピートしてもらえなくなりますからね。良いところも悪いところも職人さんや同業間の口コミネットワークですぐに広まりますし。

  • @Fujitani
    @Fujitani 3 ปีที่แล้ว +7

    プロボックスは携帯やPCやタブレット、そして弁当を置いて仕事や食事ができるようになっている。正に「何処にいても働かせる」ことができる仕様(笑)
    一方で、上記や積載性の良さは長距離の旅やキャンプでは部類の強さを発揮するので、最近キャンプ場にはオールペンやリフトアップしたプロボックス&サクシードが多数出没している。商用バンから趣味車、そして仕事からプライベートと本当に万能多用途な車だと思う。

  • @user-uq2kg6yq7j
    @user-uq2kg6yq7j 3 ปีที่แล้ว +304

    ある平日に出張で朝6時ごろ阪神高速走ってたら、プロボックスとADバンが並走で爆走してたの目撃して笑った

    • @user-bg5mg6no6t
      @user-bg5mg6no6t 3 ปีที่แล้ว +39

      あんなオービスと警察だらけのところでよく飛ばせるな

    • @KamenRingo
      @KamenRingo 3 ปีที่แล้ว +85

      頭文字Bだな

    • @chillkhalifa3529
      @chillkhalifa3529 3 ปีที่แล้ว +31

      @@KamenRingo Business😂

    • @intelCorei-U
      @intelCorei-U 3 ปีที่แล้ว +15

      前輪から白煙あげながら急カーブを曲がってそう

    • @KamenRingo
      @KamenRingo 3 ปีที่แล้ว +19

      BanとBusinessって事で(Businessは頭に無かった)

  • @Ambivalenz0x
    @Ambivalenz0x 3 ปีที่แล้ว +312

    高速道路においてKEYENCEのロゴの付いたプロボックスが最狂

    • @TOE233
      @TOE233 3 ปีที่แล้ว +37

      あのプロボックスのスピードメーターはマイル表示だしリミッターカットとECU書き換えが実行されてそう

    • @user-jc7lc5qn1e
      @user-jc7lc5qn1e 3 ปีที่แล้ว +29

      車のリミッターと運転手のリミッターはリンクしてそう

    • @dokenplus
      @dokenplus 3 ปีที่แล้ว +30

      キーエンスは異次元。あいつらそもそも頭のネジが無い(笑)。

    • @user-ik7mt9pz7d
      @user-ik7mt9pz7d 3 ปีที่แล้ว +41

      あの会社の営業にはセールストークよりも
      ドライビングスキルが求められるからな。

    • @naoki9566
      @naoki9566 3 ปีที่แล้ว +37

      朝8時に大阪出た車が15時には札幌におった噂とか何しかKEYENCEのバンには近寄ったらダメと聞いていた(笑)

  • @mati_vab
    @mati_vab 3 ปีที่แล้ว +15

    出た
    親父と、トンネル内で後ろから速いのが来てるなと思って、追越車線から退いた途端に抜いてって、助手席で「商用車なのに、何でEJ20搭載車が負けるんだ。」
    小学生ながら、衝撃受けた車。
    プロボックスののせいで、スバル好きから、
    トヨタ好きにになりそうになったわww

  • @dokenplus
    @dokenplus 3 ปีที่แล้ว +28

    最近、このシリーズを見て
    ちょっとプロボックスが
    欲しくなっている自分がいる。

  • @user-fc1gg8nu4n
    @user-fc1gg8nu4n 3 ปีที่แล้ว +62

    ガソリン代が会社持ちなので、全開でも気にならないから、常時フルスロットル!

  • @user-ju6if9rk2z
    @user-ju6if9rk2z 3 ปีที่แล้ว +44

    バカ速いのとバカ遅いのに二分されるよね。遅いのは、帰社したくないんだろうなあって笑

    • @user-hl7fr7sg6h
      @user-hl7fr7sg6h 3 ปีที่แล้ว +8

      バカ遅いの代表
      商談不成立で上司に怒られる〜
      ど、う、し、よ、う…

    • @dokenplus
      @dokenplus 3 ปีที่แล้ว +4

      マジ泣ける(元営業)。

    • @user-ju6if9rk2z
      @user-ju6if9rk2z 3 ปีที่แล้ว +2

      @@user-hl7fr7sg6h
      なるほど。笑

    • @jeremiah864
      @jeremiah864 3 ปีที่แล้ว +1

      他に、クレーム対応を誤り、顧客を激怒させ取引停止の宣告を受けた。帰社するとさらに上司の叱責が待っている。

  • @user-ee2ml4yx5g
    @user-ee2ml4yx5g 3 ปีที่แล้ว +13

    ウォークスルーやデリバリーバンとか
    タクシーの様な古い商用車がスポーツカー
    とかを追い抜いていくの好き

  • @koz3630
    @koz3630 3 ปีที่แล้ว +28

    かつてネットでは、プリウスとプロボックスは性格が『ちょっとアレな人』が乗る車として有名だった。それを初めて知った時に、自分の会社の上司が両車共に所有していて凄く納得してしまった。(笑)

  • @mozuku-san-channel
    @mozuku-san-channel 3 ปีที่แล้ว +275

    帰宅に勝るチューンはないw(名言)

    • @PONKOCHINTA
      @PONKOCHINTA 3 ปีที่แล้ว +24

      実の所は帰宅じゃなくて帰社なんだよな…
      溜まった書類や報告書片付けないと、
      期日遅れはペナルティとか…
      まぁ結果早い帰宅につながるんだけど。

    • @svrmiurajota4298
      @svrmiurajota4298 3 ปีที่แล้ว +9

      いやいや、納期ですよ!

  • @user-vz9iu6dm7s
    @user-vz9iu6dm7s 3 ปีที่แล้ว +5

    この間リクエストさせて頂いた
    プロボックスですね。ありがとうございます。
    詳細をこちらのチャンネルで見たいと思っていたので、
    嬉しいです。

  • @user-ns2kg7nr8v
    @user-ns2kg7nr8v 3 ปีที่แล้ว +5

    お初?です。
    プロボックス乗ってました。
    TOYOTA最高傑作。
    早い?故障無し(オイル交換当時5万キロ毎)、燃料減らない。
    だから、各地方の自治体の知事は
    センチュリーなんか乗らず、
    プロボックスで十分。

    • @efuwa-do
      @efuwa-do 3 ปีที่แล้ว

      エンジンヘッドからカタカタ異音しませんでしたか?
      オイル交換真面目にしてたら30万キロはいけるエンジンです

    • @user-ns2kg7nr8v
      @user-ns2kg7nr8v 3 ปีที่แล้ว +2

      ご意見ありがとうございます!
      カタカタ音は多少ありました。
      加速は少し重い感じでしたね↓
      リース契約だったので、OIL交換は
      点検時でした。
      プロボックスは名車。
      と今でも思ってます。

    • @efuwa-do
      @efuwa-do 3 ปีที่แล้ว

      @@user-ns2kg7nr8v
      エアフロセンサーを呉のクリーナーで洗浄すると加速は蘇ったかと思います
      もし現在もプロボックスや同等のエンジン(1nz)使用している人がいたら教えてあげるのも良いかもしれません
      同僚にドンガメと言われていたウチの社用車は蘇りました

  • @toyota_wishist1048
    @toyota_wishist1048 3 ปีที่แล้ว +14

    プロボックスとサクシード、見た目違いの兄弟車に見えますが実はあれこれ違います。
    サクシードの方が実はドア内張りの中に防音シートがついていたり、運転席ドアのゴムパッキン(ウェザーストリップ)が中空構造で防音構造だったりします。
    バンのシートもプロボックスがハイバック(ヘッドレスト一体)とローバック(別体)で違いますし、シート生地も実は違います。
    あと400kg積車(プロボックスとサクシード4WD)と450kg積車(サクシードFF)はリアサスの肉抜き穴の数も違います。(400kgが5個、450kgが3個)
    さらにはビジネスワゴン(5ナンバー)はフロントサスのキャスター角も違い、大径タイヤ装着を前提に最小回転半径が違うなど、なぜか「恐ろしく仕様分けがされて」います。

    • @SuperPi3.14
      @SuperPi3.14 2 ปีที่แล้ว

      カルディナバンの後継が欲しいお客様にサクシードを勧めるときの営業トーク用なのかもしれません。

  • @user-sy4dg8mv4w
    @user-sy4dg8mv4w 3 ปีที่แล้ว +9

    中古車市場には20万km以上走っていても結構いい値段のプロボックス出回っています
    それだけ需要があるんでしょうね

  • @user-ny6jn2nb6v
    @user-ny6jn2nb6v 3 ปีที่แล้ว +10

    「営業バンが高速道路をぶっ飛ばせる理由 」という本がおもしろくておすすめです。
    乗り心地じゃない方向に性能をふっているので、車体の走行性能が高いらしいです。
    エンジンはしょぼいけど走行安定性が高いので、安心して踏み込めるらしいです。

    • @perobskeit
      @perobskeit 2 ปีที่แล้ว

      國政久郎氏の著書

  • @wanwanhayashi
    @wanwanhayashi 3 ปีที่แล้ว +9

    既に書いている人も居るだろうけど、ガソリン代会社負担ってのがプロボックスの速さの秘訣かと。
    私がサービスマンとしてカローラバンに乗っていた頃はそんな感じでカッ飛んでいました。

    • @2mZ2m
      @2mZ2m 3 ปีที่แล้ว +1

      あと事故っても所詮会社の車ってのも大きい

  • @morokotow1285
    @morokotow1285 3 ปีที่แล้ว +36

    1.5ℓNAで109Hpの1.1tってのとバンの車体に硬いだけのサスと腰砕けな
    バン用タイヤが高次元で(!)バランス取れてるのが速さの秘訣なんだなw

  • @benikoji3
    @benikoji3 3 ปีที่แล้ว +5

    軽乗りですが公道で心置きなく限界性能を引き出せる感覚は良き

  • @sammet2284
    @sammet2284 3 ปีที่แล้ว +17

    不特定のドライバーが積荷満載でぶっ飛ばすことも想定しつつコストを抑えなければならなんだから、開発する側は大変だと思う。

  • @unithouse1
    @unithouse1 3 ปีที่แล้ว +35

    プロボックスマジでレーシングゲームに出して欲しい。ネタ枠でもいい

  • @TENSEI_Ringo
    @TENSEI_Ringo 3 ปีที่แล้ว +92

    いやまじでプロボックス優秀だよ!
    俺も一昔前までプロボックス乗ってたからわかるけど自分の思う通りに進んでくれるし、ついこの間も会社の社用車で名古屋から青森まで2日で行ってこいとか言われて余裕で帰ってきたからね笑

    • @KOBA-KAN
      @KOBA-KAN 3 ปีที่แล้ว +8

      お疲れ様です

    • @yocchimode1
      @yocchimode1 3 ปีที่แล้ว +7

      若いときの仕事は将来必ず華が咲きます!
      どうぞブラック企業で骨を埋めないように!

    • @akitsugufujieda1163
      @akitsugufujieda1163 3 ปีที่แล้ว

      それはなんか違うと思う

  • @lakeland1981
    @lakeland1981 3 ปีที่แล้ว +27

    プロボックス乗りの営業さんに助手席乗っけてもらって高速で送り届けて貰ったことあるんだけど、右足は常に床に張り付いてましたわ…

  • @hyb6121
    @hyb6121 3 ปีที่แล้ว +13

    ミャンマーのタクシーは、ほぼプロボックスらしいです。(後席が元のままなのかどうかは分かりませんが)
    適当にヤンゴンの市街地のストリートビューを眺めると、やたら高確率で初代プロボックスが映り込みます。その次に多いのはADバン。もしかしたら日本よりも活躍してるかも…?

  • @user-kk9li9cn4n
    @user-kk9li9cn4n 3 ปีที่แล้ว +15

    整備士養成学校の実習車にディーゼルターボ5MTのプロボックスがあって、休み時間に私道を走らせて遊んでたなぁ(懐古)

    • @efuwa-do
      @efuwa-do 3 ปีที่แล้ว

      クッソ燃費良い奴
      もう良い中古が見つからない

  • @user-pe2dk6mb8i
    @user-pe2dk6mb8i 2 ปีที่แล้ว +4

    プロボックスのデザインとか実用性に惚れて新車で買っちゃった…

  • @u.george737
    @u.george737 3 ปีที่แล้ว +24

    あの速さは、「燃料代は会社持ちだから好きなだけアクセル踏める」という説もある。

    • @kmstarbell
      @kmstarbell 3 ปีที่แล้ว +2

      8割は自分の財布からガソリン代払う訳ではないというのと、
      2割は仕事出来ない奴らが
      客のためだのなんだのと言い、
      無理なスケジュール組んだり
      noと言えない言いなりの営業スタイルが自分で首を絞める

  • @TongPoo01
    @TongPoo01 3 ปีที่แล้ว +18

    脇阪寿一が絶賛したりおやつやら書類やら後ろに乗せたままワンメークマッチしたりする動画もあるプロサクw

  • @clancas10
    @clancas10 2 ปีที่แล้ว +2

    この動画のおかげで愛車が長年載った30後期セルシオからサクシードハイブリッドに変わりました!キビキビと動き自家用車にして、とても満足してます!素敵な動画ありがとう!

  • @user-rn1zc1xx8g
    @user-rn1zc1xx8g 3 ปีที่แล้ว +7

    この車はレンタカー回送の副業でたまに乗ったけどよく走りましたね。
    バイクも商用のスーパーカブプロが丈夫でよく走るので大好き

  • @67aloha16
    @67aloha16 2 ปีที่แล้ว +2

    プロボックスを3台乗り継いだ元社畜が通りますよー
    マニュアルも経験済みですよー
    ビジネスワゴン(5ナンバー登録)にも乗ってました(笑)
    めっちゃ大きな灰皿、カップラーメンや弁当を置けるテーブル、ペン立てまでありました!
    体感的馬力は180馬力くらいはあると思います!
    マニュアルは半クラが狭くて若干運転しにくかったです。
    後ろの席はパワーウインドウは無いモデルが多かったです!
    なんなら運転席しかパワーウインドウが付いてないものもありました!
    肘置きがあればもっといい車だったなぁと思います。

  • @user-yk6pg7tl3j
    @user-yk6pg7tl3j 3 ปีที่แล้ว +14

    安い・軽い・頑丈
    MCの時に、運転席のリクライニングの角度が増えました!という雑誌の記事は笑ったなぁ。

  • @todobk8733
    @todobk8733 3 ปีที่แล้ว +8

    強いられてるんだ!仕事で使ってますが、使い勝手が良い車です。それはそれとして、プロボックスなどの商用車はギア比が加速よりだと思ってました。

  • @telkor-tzm50r
    @telkor-tzm50r 3 ปีที่แล้ว +18

    サーキットでもマジで速いw
    雨なら下手なスポーツカーより速い…何回も抜かれた💦
    朝の高速通勤時にもよく抜かれたなぁ〜
    前期1.3に乗った父親にも手振られながら抜かれたことあるw

  • @pkpkmjro
    @pkpkmjro 3 ปีที่แล้ว +123

    プロボックスゆき『なんだろう、納期より命大事にして貰っていいっすか?w』

    • @u76x
      @u76x 3 ปีที่แล้ว +4

      命?なんすか命って

    • @ochiai8823
      @ochiai8823 3 ปีที่แล้ว +5

      @@u76x ダメだこりゃ

    • @user-jg2rp7en5m
      @user-jg2rp7en5m 3 ปีที่แล้ว +4

      社畜ゆき 「それってあなたの感想ですよね?」

    • @muda
      @muda 3 ปีที่แล้ว +4

      客にとったら命なんてゴミクズですよ、、、
      数年前に東京大阪間の移動で、今から1時間早く来ないと契約を、、、なんて言われたよ、、、
      思い出すだけで地獄だyo!

    • @user-pr4cs2ff5i
      @user-pr4cs2ff5i 3 ปีที่แล้ว +2

      なんだろう、法定速度破るの止めてもらっていいですか

  • @hanno1468
    @hanno1468 3 ปีที่แล้ว +17

    結構燃費いいし雑に運転できるから割と好き

    • @user-gt5vj2pf4x
      @user-gt5vj2pf4x ปีที่แล้ว +1

      燃費は会社持ちだからいくら走っても(自分の払う)燃料代0円だからな。気にせずベタ踏みできる(((

  • @user-bo9ie9ob6w
    @user-bo9ie9ob6w 3 ปีที่แล้ว +8

    13:00 昔、勤務先の初代プロボックスを3人で運転を交代しながら、片道600kmの出張に行ったことあるけど、後部座席に座ると1時間くらいで腰が壊れそうになったわ。

  • @user-mi9sv8dg1e
    @user-mi9sv8dg1e 3 ปีที่แล้ว +44

    おそらく日本で1番リゲインが似合う車

    • @user-jc7lc5qn1e
      @user-jc7lc5qn1e 3 ปีที่แล้ว +9

      180km戦えますか?

    • @yocchimode1
      @yocchimode1 3 ปีที่แล้ว +6

      そして必ず助手席床にはコンビニ弁当&パックドリンクの廃棄物が数点転がっている!

  • @mamako0415
    @mamako0415 3 ปีที่แล้ว +30

    五十日(ごとおび)高速最速と呼ばれるヤバい奴……一部の法人リース取扱整備士の間ではかなり有名。
    (ADバンより本当に速い)

  • @kkkkkkkkkkatsumi
    @kkkkkkkkkkatsumi 3 ปีที่แล้ว +28

    プロボックスのデザイン、好きだなあ。余計なゴテゴテした所がなくて、アッサリとスパルタンで。
    愛想は悪いが、技術はマイスターの職人みたいwww

  • @Brassica0655
    @Brassica0655 3 ปีที่แล้ว +21

    ⁇?「5時までにアサリを築地に届けたかった」

  • @minimini1016
    @minimini1016 3 ปีที่แล้ว +4

    ブリジストンの自転車と工具箱をそのまま積めて便利だよね、この車。
    自転車をパンクさせまくった時にお世話になった。

  • @zetaxi4085
    @zetaxi4085 3 ปีที่แล้ว

    転職して中古の2代目を会社から与えられ、はや7万キロをともに過ごしている相棒です。
    生配信時にもリクエストさせて頂きましたが、今回取り上げて頂いてありがとうございます。
    社内ではまだ前期型も現役ですし、ハイブリッドの導入も進んでいます。
    みんなわりと車内を好き勝手に弄っていたりして、見た目よりずっと楽しい車両なんですよね。

  • @CryingSaucer
    @CryingSaucer 3 ปีที่แล้ว +16

    近所にリフトアップしたオリーブカラーのプロボックスおって蹴飛ばしたいくらい格好いい(たくさんの投稿ありがとうございます)

  • @francebk
    @francebk 3 ปีที่แล้ว +1

    初代プロボックスを2002年に社用車として購入しました。フランス車なかまからはルノーエクスプレスよりも良いと言われ、行く先々で手放すときは言ってくれと大人気。コンパネが入る荷室、高速安定性は抜群、シトロエンC6の取引先の人がシトロエンよりも乗り心地がよいと絶賛。軽自動車並みの小回りと満載でもキビキビ走るギア比。新車当時で慣らし運転で実燃費17km/l、どんなにブン回したりコーナーでローまで落として高回転を維持しても10km/lは決して切らない燃費の良さ。街中では全く目立たないステルス性もいい。私は購入前に1.3lを試乗しましたが、空荷では1.3でも充分に快速、結局1.5lGLを購入、最初期のGLの運転席助手席はヘッドレストが独立式、後のマイナーチェンジで一体型に変更されました。話題にされませんが、ブレーキも秀逸、ロングストロークエンジンで高回転域がガサつきますが、道具としては最高の車です。

  • @user-wv2ix1bt4j
    @user-wv2ix1bt4j 3 ปีที่แล้ว +3

    自分の会社には世にも珍しい
    OEM のファミリアバン有ります。
    しかも極悪非道のテレマティックス
    付いてるんで飛ばせん。
    どうしようもないときは
    電源カプラー引っこ抜いて
    走ってます。
    引き出し式のテーブル?は
    なにげに便利。

  • @Mairu.Shinohara
    @Mairu.Shinohara 3 ปีที่แล้ว +7

    エンジンがヴィッツと一緒だからヴィッツ用のチューンドパーツが使えるだっけかな (ブリッツのスーパーチャージャーキットとか)

    • @efuwa-do
      @efuwa-do 3 ปีที่แล้ว +1

      TRDのターボも有りますね

  • @GR-wf3yn
    @GR-wf3yn 3 ปีที่แล้ว +88

    この車こそ本当のハイウェイスターだよね!!

    • @user-cb5qb8og5f
      @user-cb5qb8og5f 2 ปีที่แล้ว +6

      日産『は?』

    • @ku3310
      @ku3310 2 ปีที่แล้ว +6

      セレナ ハイウェイスター()

    • @KamenRingo
      @KamenRingo 2 ปีที่แล้ว +3

      もはや星になっちまうって意味だよねそれ

  • @zonethem8250
    @zonethem8250 3 ปีที่แล้ว +1

    38万キロの1.5プロボックスワゴン乗ってますが23万キロ時にO2センサー故障しただけ。ブレーキパッドも10万キロは無交換、30万キロでライニング交換。ただO2センサー故障するとエンジン停止はビックリだった(笑)この当時のヴィッツ、カローラ、bBなどは故障しなかったな〜

  • @user-fz3bq7rb5w
    @user-fz3bq7rb5w 3 ปีที่แล้ว +11

    初代プロボックスは乗用車仕様もあったよね、全部パワーウィンドウという贅沢仕様。
    現行には無いけど、現行は結構豪華な気がする。
    プロボックスの良いところは、ユーザーでも簡単にランプの交換できるところ。いちいち外さなくても良いから早くて楽!

    • @user-ro1pd7hx9q
      @user-ro1pd7hx9q 3 ปีที่แล้ว +1

      現行も最上級グレードはなかなか

  • @user-gz4bl8lf7p
    @user-gz4bl8lf7p 3 ปีที่แล้ว +8

    リクエストしようと思ってました。
    やっぱり、必然性のあるデザインはカッコいいですね。
    外観は、タイトルの写真のままがドンピシャで、5MTがいいですね😊

  • @user-cw7tz9lw2d
    @user-cw7tz9lw2d 3 ปีที่แล้ว +15

    遂に来ましたね!プロボックス😊
    昔某雑誌の企画でBlitzが本気でチューニングしたプロボックスが速かったですね😱

  • @user-pz5wd5em6f
    @user-pz5wd5em6f 2 ปีที่แล้ว +2

    リース会社にもよりますがリース代が高い車
    その分良い車です。
    後期型は牛乳パック置けたり、携帯をインパネに置けたり、テーブルも引き出せる(耐久5kg)しほんとうにビジネスマン向けの車ですね。
    運転もしやすい、壊れないしほんとう優秀

  • @goriraann
    @goriraann 2 ปีที่แล้ว +4

    夜中の首都高にてプロボックスがチェイサーを軽々しく抜いてったのは流石にちびったぜ

  • @kazuyoshiokazaki6318
    @kazuyoshiokazaki6318 2 ปีที่แล้ว +2

    左右に別れた黒バンパーが「社畜の涙」て言われてんの草

  • @ya_man_ya_man
    @ya_man_ya_man 3 ปีที่แล้ว +21

    みんなのコメント見てるだけでも最高👍
    面白真面目解説動画をありがとう

  • @jun-ht9mh
    @jun-ht9mh 3 ปีที่แล้ว +2

    ミャンマーでは中古のプロボックスが大量に日本から輸入されてタクシーとして使用されています。
    右ハンドルのまま運転してますが違和感なくみんな運転してます。

  • @OASIS-2020
    @OASIS-2020 3 ปีที่แล้ว +159

    そのプロボックス集団のチーム名は「KEYENCE」ですか?

    • @user-sy4dg8mv4w
      @user-sy4dg8mv4w 3 ปีที่แล้ว +46

      20代でボーナス封筒が立ち、30代で家が建ち、40代で墓が立つと噂される企業ですね

    • @user-jq4lr8jq1i
      @user-jq4lr8jq1i 3 ปีที่แล้ว +13

      最近はFANUC、ナブテスコ等も出ているぞ

    • @junjinagahama2439
      @junjinagahama2439 3 ปีที่แล้ว +12

      キーエンス公道最速伝説。

    • @user-yf2wn6qn4e
      @user-yf2wn6qn4e 3 ปีที่แล้ว +11

      ◯◯薬品工業
      ◯◯商事
      工業系はハイエース!

    • @user-il8fc5ft3g
      @user-il8fc5ft3g 3 ปีที่แล้ว +6

      キーエンスの営業マンで50代の人おるんかな?

  • @JPN20000
    @JPN20000 3 ปีที่แล้ว +53

    コンフォート「え!?俺より早い車がいただと!?」

    • @HIBIKI_channel1
      @HIBIKI_channel1 3 ปีที่แล้ว +9

      コンフォートも名車中の名車ですね。

    • @Mairu.Shinohara
      @Mairu.Shinohara 3 ปีที่แล้ว +5

      OHVのコンフォートのドン亀具合…

    • @user-kz7si5jg2q
      @user-kz7si5jg2q 3 ปีที่แล้ว +6

      @@Mairu.Shinohara深夜に 酔っ払い客を乗せるとトラクションが掛かって速いぜ!

    • @user-oh5hm5bk8x
      @user-oh5hm5bk8x 3 ปีที่แล้ว +6

      GT-Z...

    • @user-ro1pd7hx9q
      @user-ro1pd7hx9q 3 ปีที่แล้ว +4

      仕事でコンフォート乗ってるがそんなに早い車ではないよ

  • @21raptor1
    @21raptor1 3 ปีที่แล้ว +4

    いつも楽しく視聴させて頂いております。体調にはくれぐれも気をつけて、無理なさらぬように!

  • @MilitaryP100
    @MilitaryP100 3 ปีที่แล้ว +4

    トヨタの規定では、ボディーデザインの一新でフルモデルチェンジで、キャビンをそのまま使用したプロボックスは、マイナーチェンジ扱い。
    新型開発に当っての顧客へのヒアリングで、荷室狭くなったら買わんと言われて、キャビンは変更しなかった。
    当時の開発者インタビュー記事にある。

    • @user-ro1pd7hx9q
      @user-ro1pd7hx9q 3 ปีที่แล้ว +1

      モデルチェンジで荷室が狭くなるワゴンが出る中荷室容量がかわらないのはよきことなり

  • @user-iq8nb1gr9p
    @user-iq8nb1gr9p 3 ปีที่แล้ว +10

    サクシードってプロボックスの乗用車版グレードかと思ってたわ
    勉強になりました

  • @user-xd8qk3re8r
    @user-xd8qk3re8r 3 ปีที่แล้ว +5

    私の愛車がついに紹介!ありがとございます♪

  • @yomiunknown4083
    @yomiunknown4083 3 ปีที่แล้ว +6

    貨物用タイヤから乗用車用タイヤへ履き替えると、素晴らしく安定した。
    ただ、そのために自腹で会社のクルマにタイヤを買うことが業腹だった。

  • @RP-ez5hs
    @RP-ez5hs 3 ปีที่แล้ว +15

    マイチェン前の初代?のがデザイン好き

  • @ippei1881
    @ippei1881 3 ปีที่แล้ว +6

    実用重視で酷使される前提で作られた車が日本だとプロボックスで、欧州だと初代ルノー・カングーだったりするんだろうけど、
    洋の東西で大分違うな~

  • @masakita2317
    @masakita2317 3 ปีที่แล้ว +1

    この車のCMに出てたのは高橋克典さんでしたね。
    ちなみにぐっさん(山口智充さん)はノアを買った直後にプロボックスが発売されて気に入って買ったそうです。

  • @G1K0N
    @G1K0N 3 ปีที่แล้ว +3

    究極の実用車。
    油圧パワステに機械式ATと丈夫なエンジン。
    整備性も良くて部品も安く、維持費も廉価。
    (灯火類とワイパー類はホームセンターで揃うので出先でも安心)
    初心者にこそお勧めのクルマ。