CZĘSTO WYPALA SIĘ DPF, RAZ NA 150 KM, SCR, ADBLUE, NOX, CZUJNIKI TEMPERATURY SPALIN

📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
WWW: ekgautoserwis.pl/
Facebooku: / ekgautoserwis
Instagramie: / auto_dyzur
TikToku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - [e-mail]
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #DPF

[@irassooo]

Prosimy o odcinek z bi-turbo

[@andrzejzmiloki6897]

My? To ilu was jest?

[@MrKamil8530]

Krzychu! Zapodaj wykład o Bi-Turbo. Chętnie posłuchamy 👌

[@JarekFILA-hw7qu]

Rewelacyjny odcinek Krzysiek, jak zawsze pełen merytorycznej wiedzy. Posiadam identyczny silnik w A7 i zaraz będę sprawdzał wszystko zgodnie z odcinkiem 😅 dziękuję bo zapewne zaoszczędziłeś nam sporo kasy.

[@user-tw3ks3nz5w]

Chętnie posłuchamy o biturbo. Pozdrowienia.

[@krzysiekambroziak8053]

Dzięki bardzo fajny i merytoryczny odcinek będę dalej śledzic i uczyć się diagnostyki.
Pozdrawiam.

[@dawid9410]

Mega solidna diagnostyka

[@JJ-ii8cs]

Fajny odcinek jak zawsze 😅.
Krzysiek trochę dużo gada ale ma to swój urok i jak by nie patrzeć przekazuje dużo wiadomości merytoryczcznych.
Przyłączm się do próśb o biturbo.
Pozdrawiam serdecznie

[@grzegorzhuc9532]

Jak zawsze milo się słucha i ogląda czekam na więcej 😉

[@krzysztofkmiecik7231]

Dzięki za film.

[@marekmax3513]

Bardzo dobry odcinek 👍🏻👍🏻👍🏻
Dzięki

[@user-uk8nk5ds3r]

Pewnie Krzychu zrób odcinek o tym bi turbo i pełnej diagnostyce tego układu .Bardzo ciekawe rzeczy mówisz.Teraz to mi bardzo zaimponowałeś.

[@bartmareswki708]

Bardzo Ciekawy Odcinek.Dużo Potrzebnej I Pożytecznej Wiedzy.Dziękuję.Pozdrawiam I Życzę Miłego Dnia!!!!.

[@udaszek]

Witam super się słucha i ogląda pozdrawiam

[@klaudixb9330]

Jak oglądam te filmy, to jestem coraz bardziej przekonany, że nigdy nie kupię nowoczesnego diesla

[@emil1480i]

Myślę że większość nowych silników jest ok tylko żeby zrobiły pol miliona bez jakiś błędów to cala ekologia off plus jakiś sportowy katalizator i poprawa softu ;)

[@konrad1141]

Zależy jaki samochód większość nie sprawia problemów

[@arturhajduk6064]

Witam. Posiadam Tourana 2.0 TDI 140 koni z 2015 roku. Posiadam go od lat szesciu i obecnie 220 tys km oryginalne. Musze tu powiedzieć ze nigdy nie mialem z dpfem problem. A jezdze dynamicznie i szóstkę bieg wrzucam tylko na autostradzie powyzej 140 kmh a tak to czwarty badz piąty bieg przy 90kmh

[@user-xv5xk7rb5c]

Super 👍

[@krzysztoftchorzewski6002]

Super jak zwykle , moze filmik o 2.0 tdi po 2015 euro6

[@bartekk4552]

Mój 2.0 tdi z 2018 roku i przebiegi trochę ponad 200tys km wypala się co 200km. Ciśnienia różnicowe ok. Też bym się chętnie dowiedział czegoś o tym silniku.

[@krolkarol85]

​​@@bartekk4552moje a4b8 2.0 tdi 2015 282000 nalatane i co 460 km wypala DPF, jak w szwajcarskim zegarku.

[@Ar-rn5vx]

@@bartekk4552mam taki sam silnik , też się często wypala . Jaką masz różnicę ciśnień po wypaleniu i po częściowym zapełnieniu na wolnych obrotach ? Wydaje mi się że to co on tu podaje 16-18 to za duża wartość

[@maryshsz7260]

Fajny odcinek .

[@konrad1141]

Dzięki super materiał pozdrowienia

[@masay7450]

Pozdrowionka i Miłego...😊

[@pawejanicki1666]

Hej, jak za każdym razem, każdym odcinkiem jest warto. :)

[@bartekkowalczyk7231]

Obiecałeś odcinek o olejach

[@ukaszgebura8706]

błagam nie wrzucaj tej melodyjki bo nie mogę się skupić na tym co mówisz

[@Picy_B]

Kurła... Póki nie napisałeś to na to nie zwracałem uwagi 😐🫤😅

[@MrKamil8530]

Mi się muzyczka podoba 😅

[@dulibandariusz7401]

@@Picy_Bdopóki nie przeczytałem tego komentarza też nie zwracałem uwagi😂😂

[@czablito545]

Dokładnie tego się nie da kompletnie oglądać. Myślałem że to coś na dworze u mnie ale niestety to w filmie

[@sylwektokar4742]

Każdy z nas ma intuicję, moja odrazu dała lajka i nie myliła się jak zwykle oglądając EKG do samego końca 😊

[@piotrkk6695]

Ale masz wiedzę ! Szacun

[@januszj.2391]

Krzysiek na kolano żywokost maści 90 procent żywokost gęsi smalec działa zakórzyście polecam

[@Bob-el7ws]

Panie Krzysztofie pacjent a5 cglc temat trzymania temp oleju, czy wykonuje Pan wgrywanie softu który pomaga zniwelować problem ?.

[@tomaszsojka4673]

Cześć krzychu .jesteś kozak.powiedz potrzebujesz mechanika?pozdro Tomasz z rudy śląskiej 💪

[@zbigniewpuzniak7152]

Super czytelnie powiedziane wyjaśnione. Mam auto z 2014 r z DPF i końcówka tłumika czarnej sadzy? Gdzie szukać problemu?

[@Kap432]

Pozdrawiam serdecznie 👍😆👍

[@user-ok3xw7sf7e]

warto było😊

[@pawe7841]

Nagrywaj o biturbo, chętnie posłuchamy,

[@mariuszmaniek420]

suuuper ta ekologia u mnie w c7 z dwulitrowa gnojowka po wypraniu dpf wypalanie nastepuje rowno co 300km a przed praniem bylo co 200, do tego wg mnie nie jedzie to jak 190koni takze jest legancko. Ilu wymieniaczy tyle diagnoz, ciezko o kogos konkretnego.

[@ciastekGW]

Nie wiem czy można porównywać te układy z osobówek do samochodów ciężarowych ale myślę że działają podobnie więc do możliwych powodów częstego wypalania oprócz przepływomierza, turbiny i czujnika ciśnienia dorzucił bym jeszcze noxy, tak właśnie miałem gdy padły w dafie, wypalanie kilka razy dziennie, tyle że wtedy wywaliło błędy.

[@andrzejandrzeju8307]

A czy powietrze w miastach było czystsze jak na poczatku 2020r samochody praktycznie przestały jeździć?

[@robertsl76]

Który audi wytrzyma więcej niż 250 tys. To jest jakaś masakra.

[@2006L4L]

A co z zawren egr? Czy delikatne przycinanie mialo by wplyw na czeste wypalanie? Przeciez juz przebieg jakis ma. W jakiej kondycji sa wtryski? Nie omowiles jeszcze czujnika roznicy cisnien i czeste przeciez jego zle wskazania, tym bardziej zle wraz ze wzrostem temp. Co z tlenkami nox przy czesciowym przymknieciu egr oraz wplyw tego na czestotliwosc wypalen dpf oraz twardsza charakterystyke pracy wtryskiwaczy jak jest w np w bmw. Umowmy sie troche nie dokonca temat wyczerpany, ale mimo wszystko dzieki za odcinki👍

[@szosiu7823]

Szarpałby ?

[@2006L4L]

@@szosiu7823 szarpanie podczas wypalania to może być coś z wtryskami, egr itd diagnozę trzeba zrobić a nie zgadywac

[@mariuszw3394]

A ja nie mogę sobie z falującymi obrotami w E90 poradzić 😅 chapeau bas!

[@dobryziomekelo]

jesli ktos robi przelot w aucie, to ten dpf jest chyba lekko bez sensu, moze tez ograniczac moc w jakims stopniu jesli ktos tuninguje np z 200 na 400

[@michagrzeszczak5966]

Szkoda, że tak trochę skróciłeś diagnozę .. u mnie np.: dpf zapychał egr.. mimo że nie zgłaszał komputer żadnego błędu.. wtedy kiedy powinien być zamknięty.. nie domykał się do końca ..

[@321whoshotya]

dlatego ja u siebie naprawilem caly system. Nowy egr nowy kolektor i pranie DPF bo skoro jest w samochodzie to znaczy ze jest potrzebny. Zreszta pracuje w niemczech i w razie kontroli mandat jest srogi wiec po co placic za wyciecie? a potem za mandat? jak w tej cenie moge to wszystko ogarnac i zrobic kolejne 300tys.

[@jankowalski-hv4di]

Witam . Po praniu DPFa kasowałeś masę popiołu ? Pozdrawiam

[@mikeborland]

Gdzie prales filtr? Robili rentgen?

[@250lv]

Gdyby to bylo takie proste... pralem dpf, wtryski robione, turbina sprawdzona a dpf sie wypalał praktycznie non stop, ze 3 litry paliwa w oleju...

[@bart8365]

Super odcinek , podobnie u mnie sie wypala gdy jadza tylko po miescie , tyle że silnik 2.0 DFBA A6C8 i one tak ponoć mają, w trasie co okolo 400 km się wypala. Najchetniej tez bym przyjechal zobaczyc do Ciebie czy wszystko gra w układzie. Pzdr

[@sebastiankita]

W 2.0 crmb mam podobnie, w trasie to max 400km, rekord chyba 500. W koło komina to i co 200km

[@saweks.5027]

Jaki koszt tej diagnostyki wyszedł?

[@IceQ992]

Mam pytanie. Co by sie stało jakby tak dać pedał w podłogę i jechać dość dynamicznie przez powiedzmy 300km.
Czy to by coś pomogło? Tak se myślę może by się to wypaliło :)
Pozdrawiam super materiał :) oby tak dalej

[@dropsik9977]

Mi właśnie w a8 2015 3.0tdi wyskoczył nox trzeba wymienić :) nie chce mieć z tym problemów a adblue będzie kasowane bo tego nie chce widzieć

[@pawel1938]

A ja mam pytanie na temat adblue zauważyłem w swoim 2.0 tdi DTUA że nie ubywa mi adblue a nawet wydaje mi się że wcześniej pokazywalo że do przejechania mam 10500 km a teraz ostatnio 11000 tys zero błędów co to może być?

[@polek1992]

Podoba się
Dzięki
Pozdrawiam z Niemiec

[@user-wr2og3le5s]

Po czym poznac ze dpf sie wypala ? I co jaki czas powinien wypalas sie srednio dpf ?

[@dziadziunio]

W moim 2.0 tdi CRMB, filtr również wypalał się co 150 przejechanych kilometrów i nie będąc mechanikiem doszedłem do tego że odma była nieszczelna i zalepiło całego dpf olejem. Przebieg ok 130 tys. Oczywiście dzięki Twoim filmom zaczerpnąłem wiedzy, pozdrawiam

[@jacektomaszewski2798]

Jak rozwiązałeś problem wymieniłeś odme czy coś innego?

[@buzka_7626]

Krzychu jaka Niemiecka autostrada jak ty na A2 byłeś przy Poznaniu ;-)

[@jakubswist5839]

Kiedys juz padło to pytanie, ale skoro tenat o DPF to powtórzę.
Przy zewnętrznych ścianach filtra temperatura jest najnizsza, tam sadza moze sie do konca nie wypalać. Czy dobrym rozwiązaniem byloby zaizolowac filtr no folia aluminiowa?
Pytanie teoretyczne pod teoretyczna dyskusje

[@adrianziebakowski470]

Sama folia nic nie da . Trzeba by wełna obić a później blachą . Tak zwany heatshield

[@jakubswist5839]

@@adrianziebakowski470 ciekawe czy to by pomagalo, czy raczej przeszkadzalo, ecu by jakies bledy wyrzucalo...

[@konrad1141]

​@@jakubswist5839raczej jakby to pomogło to producenci wpadli by na takie rozwiązanie wbrew pozorom tam pracują inteligentni inżynierowie

[@adrianziebakowski470]

@@jakubswist5839 raczej wątpię

[@user-it7nf6xu7y]

Gdybyś potrzebował wizualizacji / ilustracji systemów o których opowiadasz chętnie je tobie przekażę, myślę że pomogą lepiej zrozumieć wszystkim zainteresowanym to o czym mówisz.
Moja specyfika pracy jest bardzo zbliżona do twojej z tą różnicą że ja nadal w A.S.O
Pozdrawiam.

[@leonidbreshnew401]

Masz świeże SSP po polsku?

[@watchkyc5555]

Mi wywala błąd czujnika temperatury nr 4.
Pomiary rozszerzone:
- czujnik temperatury spalin 1 99 stopni
-czujnik temperatury spalin 2 222 stopni
-czujnik temperatury spalin 3 62 stopnie
-czujnik temperatury spalin 4 120 stopni
Do wymiany dwa czujniki nr 2 i nr 4.
???
-

[@wojtekgumienny784]

Czemu taki krótki?😃

[@kulos23]

To jest prawda jak jest wszystko w porządku to z rury można jeść
Ale myślę że już więcej nie muszą wymyślać ….

[@Ar-rn5vx]

Ciśnienie na wolnych obrotach 18 w 2.0 TDI? To chyba trochę za dużo

[@hubert8226]

Motorynka na sprzedaż?

[@grzegorzfudyma9641]

Może coś 2.0 tdi dużo tego na drogach a mało u was.Pozdrawiam

[@kambizi8767]

Nie było adblue,a moja babcia dożyła 98lat, pewnie jakby od 2013 adblue nie było żyła by 97

[@andrzejk9092]

Twoja babcia wykonana była z dobrych materiałów. Człowiek jako jedyne zwierzę żyjące na tej planecie nie ewouluje. Wszech obecna chemia polepszająca żywność, przemysł zatruwając atmosferę też nie poprawia sytuacji. Każda wysoko rozwinięta cywilizacja znika i naszą też to czeka.

[@siup5169]

Czy po uruchomieniu procedury wypalania dpf-a poprzez komputer konieczne będzie wymienienie oleju po takim zabiegu ? Pozdrawiam.

[@michagrzeszczak5966]

Niczym to się nie różni od wypalania dpf samoczynnie przez auto. Jedyna różnica jest taka, że można ją uruchomić nawet wtedy gdy dpf jest mocno już zapchany.

[@bartoszkornelski5130]

Jeśli offset na czujniku różnicy ciśnień jest na minusie i zmierzona masa sadzy również to czujnik różnicy ciśnień kwalifikuje się do wymiany?

[@Siwekpiast]

100%

[@xwojcio6200]

Rozwiązaniem na te wszystkie bolączki jest niestety wymiana auta na nowe z salonu co 4-5 lat.

[@firmafirma3141]

Super odpowiedź, a co jeśli filtr wypala się co 250-300km w audi a4 b8 allroad silnik 2.0 TDI 150 koni- rok 2014 to jest system oczywiście bez adblue.

[@jakubswist5839]

Ano to, ze masz soft wgrany po aferze Dieselgate i tak ma byc.

[@skobek4699]

U mnie w 1.6 tdi podobnie wypala.

[@piotrrusiniuk1438]

Bardzo prosta naprawa dpf, komputer diax spawarka 😉

[@RadoHavrila]

Witam, posiadam audi a6 120kw tdi 2011r, mam wyciek płynu chłodzącego ze zbiorniczka płynu chłodzącego, po 200km poziom płynu jest 1cm poniżej minimum, po ostygnięciu silnika, gdy otwieram zbiornik większość płynu wraca, po 1000km dolałem pół litra płynu, czy wiecie, doradźcie mi bo w żadnym serwisie nie potrafią mi doradzić, dziękuję

[@Slawomirek92]

Krzysztof. U mnie w Tipo 1.6 Multijet E6B dpf wypala się co 400 km. Ma tak od nowości a przejechane już ma 205 000 km. Myślisz, że jest ok ? Ten filtr duży nie jest ..

[@sapcioandpapa]

Doblo z tym 1.6 co 500-600 km tylko robi cały czas trasy i ciężka noga...w drugim takim namówili mnie w ASO na nowy soft i po wgraniu wypala się co 200-250...sam tego nie rozumiem

[@PiotrW-nw8nc]

witam, jak narazie wszystkie wykłady i filmy są świetne

[@jacekj6294]

WITAM
CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ CZESTEJ AWARII SONDY LAMBDA nr części 05L906261B W VW 2,0 TDI 147kW? Co kilka tysięcy km. Mały przebieg.

[@marcinose1]

Szefie zrób odcinek o tej motorynce co stoi w kącie 😂

[@adrian16527]

U mnie w mercedesie 320cdi przy pełnym bucie jest właśnie maks 400 ciśnienie różnicowe. Przebieg 392k i dpf nigdy nie czyszczony 😅

[@pawemocko2089]

Dzięki za film.A orientacyjnie ile kosztuje wycięcie DPF audi a 4 b 8 2012 143 km

[@DamianLesiuk]

Przeglądu w przyszłości nie przejdziesz. Rząd planuje zrobić zmiany w przeglądach. Może być jak w Niemczech.

[@przemyslawzubowicz9268]

Czy planujesz nagrać podobny filmik przy silniku 2.0 CJCD 150KM? Podobna sytuacja.

[@Ozyriusz19]

Ja u siebie w cjcd zaslepiłem egr i pomogło

[@q1fly198]

Jak tak dalej pójdzie to zostaną tylko mechanicy od diagnostyki. Części zamienne robione są z "plasteliny", niektóre jeszcze nie zostaną zamontowane, a już się sypią w rękach mechanika.

[@lukasztrucker]

Miałem podobny problem w peugeot 308 1.6 bluehdi. Filtr często się wypalał bo wtryskiwacz lał. Oprócz tego auto więcej paliło przez to że filtr był przytkany. Wywaliłem adblue i auto pali mniej i filtr wypala się rzadziej. Z tym adblue jest jak z antybiotykiem. Na jedno pomaga a drugie szkodzi.

[@eysik101]

A na co pomaga?))

[@mioszmrozinski1288]

Tak ,jest czysty bo się wypalal 160 km temu . Tylko gdzie się podziała ta sadza ? Ktoś ją wziął do reklamówki i zaniósł do utylizacji ? Nieee poszła w atmosferę 😊

[@250lv]

XD chlopski rozum

[@mateuszg8751]

Panie Krzysztofie, przy kolejnym podnoszeniu auta na podnośniku jedno kolumnowym, weź Pan coś podstaw z drugiej strony, żeby się nie obaliło auto na Pana, bo tak ciekawego kanału jak Pana nie ma, a kto będzie nam nagrywać jak coś się stanie ? Hmmm 😁

[@stanleyjurczak5611]

Krzysiek ! A co z Twoim Audi ?!

[@radiator1979]

No wlasnie zyje czy na zyletki idzie?

[@marcin2179]

A jak nie ma adblu i się często wypala co 470 km wv 1.6 tdi

[@enduroczekanow355]

Miałem pisać na koniec odcinka ale pokazałeś już prędzej filtr dpf jaka to jest konstrukcja. To jest filtr NGK i on jest moczony w płynie katalitycznym który powoduje wypalanie sadzy. Nie ma zbiornika fap. Produkuje te filtry i moim zdaniem nie powinno ich się prać,bo podczas prania zostaje wypłukany płyń katalityczny i po wypłukaniu tego płynu on nie spełnia swojego zadania. Czekam na odpowiedź co o tym myśli EKG.🖐🖐🖐

[@gregoreg]

co powoduje

[@gregoreg]

No dobrze, ale ustalmy co powie powstawanie nox, powstawanie nox powodują wysokie temperatury...

[@ligus0118]

Witam pozdro od Dawida Franka i jego Beemki 😀

[@piterhonda2194]

raz na 150 koni mechanicznych?

[@Daniel-sc5sh]

Witam, mam Skodę Kodiaq 2.0 tdi 190km, z roku 2018 i przebieg 120000 tyś km. Jak często powinno się włączać wypalanie filtra?

[@adriansr8984]

Mi co 200km wymienilem juz pol silnika i nic .

[@adriansr8984]

A tobie ?😊

[@Daniel-sc5sh]

@@adriansr8984
Powiem szczerze że nie zwracałem na to uwagi bo jak w serwisie pytałem to mówiłeś że skoda ma fajne rozwiązanie i to działa bez problemowo. Jakieś 3 miesiące temu robiłem wymianę oleju wraz z płukanką i mam wrażenie że jakoś częściej włącza się to wypalanie czyli wyższe obroty silnika. Ja jeszcze nic nie wymieniałem po za rozrządem no ale to latka już minęły więc nie chciałem ryzykować. Teraz będę to dopalanie kontrolował.

[@Daniel-sc5sh]

A wiesz co jaki czas albo co ile km to powinno się włączać wypalanie???

[@gregoreg]

Czyli jak w socjalizmie, walczymy z problemami....

[@venom85able]

Muzyka w tle przeszkadza…

[@Pawet.00]

A nie możesz powiedzieć, że testujesz na torze poznań ? 😂

[@andrzejziolkowski5143]

Witam za dwa tygodnie zjeżdżam do pl i pierwsze co jest to jestem u was pod bramą chociaż na diagnozę czy wykluczenie czegoś bo mi ręce opadają. Wypala mi dpf co 90-160km wtryski nowe czujnik różnicy ciśnień dpf prany i dużo innych rzeczy wymienionych a wypala mi tak cały czas. Miasto częściej trasa rzadziej o ile jade powyżej 100km/h bo jeżeli jadę 90-100/h to wypala mi co 900km ja już nie mam sił do tego auta a ty Krzysztofie wiem że jesteś w stanie mi znaleźć usterke lub przybliżyć się do tego co mam nie tak bo w trasie do PL z Dani wypala mi 7 razy dpf na odcinku 860km
A co do odcinków oglądam od początku i robicie super robotę

[@marcingrabowski4729]

Też mam podobny problem , a miałes wgrywany nowy soft? Może to pomoże?

[@Slawomirek92]

Jak mam ciśnienie różnicowe 26 bar przy 3000 obr to dobrze ?

[@Porwitek]

Mylisz jednostki. W dodatku przydało by się dowiedzieć co to za wóz

[@Slawomirek92]

@@Porwitek tipo z 1.6 multijet

[@MaGameWE-ss3oi]

Zrobicie takie sam odcinek tylko o BMW ?

[@remekoto3141]

A może warto jeździć z kierowcą a nie samemu i lampic się w kompa a nie na drogę. Pozdro

[@99mazibox]

DPF/GPF jest po to by w pierwszej kolejności go wywalić z auta.

[@jacko8254]

Dlaczego nie sprawdziłes korekt wtryskiwaczy?

[@KUCIAKOWSKI]

Bo one nic nie mówią o stanie faktycznym wtrysków.

[@przemo8895]

Dlaczego masz tak widoczne żyły na Rękach?😮

[@MarcinS1]

Na kolano weź BPC 157, omega 3 i colagen, pozdrawiam

[@pawelludew291]

Jaka niby ma byc temperatura przy wypalaniu? Przeciez ponizej 500-600 niedobrze. Jak jest lato 700 raczej norma. Normalna temperatura pracy bez eypalania to 300-400 u mnie i dpf jest ok

[@Jakub-wc8ys]

No i opłacało się obejrzeć odcinek 😊 borykam się z podobnym problemem w E61 ale nie mam adblue 😂 nie jestem znanym jutuberem, to Krzyś nie będzie chciał widzieć mojego M57 u siebie na podnośniku 😂

[@marcingrabowski4729]

Hej jaki masz problem kolego bo ja mam x5 M58 286pps i też mam problem z moim dpf często się wypala co 100km

[@Jakub-wc8ys]

@@marcingrabowski4729 mam M57 N2 231hp w automacie z 2009r. 290tys nalotu. Zrobiona odma plus dołożona druga, kolektor z nowymi klapami, wszystkie uszczelki dolotu wymienione, podciśnienia wymienione, termostaty sprawne, układ szczelny i czysty, czujnik ciśnienia przed DPF nowy aso, korekty wtrysków w normie, brak dymienia, program seria (spalanie w trasie potrafi zajść do 6,2 na emeryta i 8 szybko/dynamicznie), olej nowy razem z filtrami.
Sytuacja jest taka że po wypaleniu i zrobieniu 30km po mieście jest 30gram sadzy i już ma zaplanowana regenerację, w trasie z prędkością pow 150 regenerację zrobił po 700km. Miałem też sytuację że wyłączyłem silnik podczas wypalania, a na kompie niby aktywna i gramy spadały. Zastanawiam się czy bela jakąś aktualizacja oprogramowania do tego silnika po 2010r

[@marcingrabowski4729]

@@Jakub-wc8ys Mam taki sam problem jak Ty , tylko że ja ma 2 turbiny. Mam też nową odmę przebieg 74tys orginał wyrzucilem klapki kolektor wyglądał jak nowy Mam delikatnie mokry ważne od turbo ale korekty ok po wypaleniu tak jak piszesz potrafi w ciągu 10km wyświetlić 30gram sadzy termostaty też nowe trzyma temperature i ciągle jeżdżę na app bimmer Tool więc mam podgląd do wszystkiego . Nowy czujnik ciśnienia z Bmw i dalej to samo nie ma znaczenia czy miasto czy trasa co 100km się wypala tak jakby był zaprogramowany. W sobotę będę czyścił chemicznie dpf tzn specjalny płyn pompowany pod ciśnieniem do dpf gdzie jest wężyk od czujnika cisnienia zobaczymy czy to pomoże. Wydaje mi się że podczas rozgrzewania się silnika nie nalicza sadzy gdzie jest gorsze spalanie a jak się rozgrzeje to wtedy czasami drastycznie rośnie. Nie mam żadnych błędów po wypaleniu się dpf jakie ci pokazuje cisnienie wsteczne? Ja mam między 7-10 . Ale co zauważyłem zrobilem jedno czyszczenie Dpf zwykła puszka z pianka i po tej operacji zrobilem reset dpf to pokazało mi że ostatnia regeneracja była 2700km temu !!!! Gdzie na aplikacji pokazuje mi że była 100km, i co jeszcze przykuło moja uwagę w bimmer pokazuje mi że ostatnia wymiana dpf była przy przebiegu 35tys km i nawet jak zrobilem reset i nowy dpf to mi nie pokazuje tego że zrobilem go przy przebiegu 70tys km tylko ciągle jest wartość 35 tys km bardzo dziwne!? Być może właśnie sterowniku musi mieć jakieś aktualizacje ? Dam ci znać jeśli coś się zmieni chyba że Tobie uda sie prędzej rozwiązać problem

[@diabediabe2602]

Zawór EGR zapycha i zakleja układ dolotowy silnika i tak samo zapycha filtr DPF bez tego gównianego zaworu EGR silniki by były zywotniesze

[@pgasper1]

I dlaczego ta sonda nox była taka czarna? Nie wyjaśnione czemu taka ma nie być. W sumie nie rozumiem czemu ma nie być czarna skoro jest przed nawet katalizatorem 😕

[@Ar-rn5vx]

Też się właśnie zastaniam . Właśnie wczoraj wyciągałem sondę NOx i też była taka czarna

[@jaroslawmoscicki6664]

Audi a4 b9 2.0 190km po 106tys w filtrze miedź. Dobrze ,ze juz sprzedane . Nigdy wiecej samochodow audi po 2017 z automatem .

[@daniex4964]

W dzisiejszych czasach nie kupuje się diesla

[@Ar-rn5vx]

@@daniex4964😂

[@drozdzik0075]

@@daniex4964na miasto nie

[@Ar-rn5vx]

Dlaczego miedź?