No jest to chyba pierwszy film na YT tak merytoryczny i bogaty w informacje o DPF. Proponuję też coś nagrać dla użytkowników aut benzynowych z GPF myślę że też bardzo będą ciekawi.
Bardzo dobry materiał! 💥👍👍 W każdym razie w moim Tiguanie TDI 2.0 240KM nigdy nie miałem problemów z DPF. Przejechałem 160kkm od nowego. Mniej więcej wiedziałem, kiedy się wypala. Temperatura, obroty, wentylatory i... specyficzny zapach. Kontrolka nie zapaliła się nigdy. Auto ukradli "na walizkę". Teraz już mam benzynówki, w tum jedna nowa z GPF. Zobaczymy jak z tym będzie. Dodatkowo dziś Pan Robert w doskonałej kondycji 👍🙂
Byłem raz u tego pana ze swoim 2.5 TDI, przesympatyczny człowiek :) Oczywiście wyjaśnił mi, że nie mam żadnego problemu z samochodem (ładowaniem akumulatora) i po krótkiej rozmowie sobie pojechałem do domu, miał rację xD
Robert, bardzo fajny odcinek i kontynuacja serii Krzynola. A sam Krzynol to zajefajny gość. Nieraz pomógł wybrnąć z kłopotów. Z Krzynolem znamy się już też ładnych kilka lat. Z Tobą również miałem kilka razy okazję rozmawiać.
23:00 w przypadku GPF procedura wypalania wygląda trochę inaczej niż w DPF. Wysoka temperatura w benzynie nie jest wystarczająca. Podczas wypalania trzeba dostarczyć do filtra czyste powietrze. Zatem wypalanie polega na przyśpieszaniu samochodem i hamowaniu silnikiem. Dajesz w piec, a potem zdejmujesz całkowicie nogę z gazu. Silnik będzie tłoczył powietrze w wydech. Wtedy wypalanie będzie skuteczne.
1.6 tdi CAYC, 2.0 tdi CAHA.Wypalanie trwa 15 minut jazdy przy prędkości 70 km/h obroty 2400 .Auta eksploatowane w mieście .Wypalają się średnio co 400km
W nowym Insigniach jest komunikat, że "trwa wypalanie DPF, kontynuuj jazdę" więc poszli po rozum do głowy. W Pierwszych Insigniach najłatwiej jest wpiąć małą diodę w +- od podgrzewania lusterek, jak się zapali to 3 i ogień 🔥!
Moja czterolitrowa benzynka z emisją CO2 223 g/km (aż sprawdziłem) pozdrawia wszystkie filtry :) O ile ze starymi filtrami w C4 Picasso 1.6 HDi i A6 2.7 TDI nie miałem problemów, o tyle tacie Mazda 5 2.0 MZR potrafiła wrzucić tryb awaryjny na autostradzie w trakcie wypalania, bo tak podlewała, że wtrysk postanowił zakończyć żywot... Z dwojga złego wolę już CH-R w hybrydzie, serio. Nie bijcie :)
Ale w PSA właśnie idzie grzanie lusterek i tylnej szyby, żeby zwiększyć obciążenie dla silnika. Dlatego wystarczy LED pod lusterka lub pod tylną szybę wpiąć. W grupie VW tylna szyba się załącza ( przynajmniej w tych starszych 2006-2008 ).
Jak Autoholik zajmie się reklamą produktów wszelakich, to dużo ludzi dowie się co dobre, a ja się cieszę, że reklamuje dobre firmy i wiedza przekazywana jest tym co "wią"... Żartobliwie powien "Złoto dla zuchwałych" :) Robert zakup audi i jego naprawa to tutorial na obecne kursy prawo jazdy 💪
I to są filmy uświadamiające i pokazujące prawdę o motoryzacji i na kolana za takich ludzi którzy robią coś w kierunku poprawy tworząc takie zmyślne rzeczy!
Przy innych autach niż VAG jeśli lustra przy wypalaniu się grzeją to można diodę podłączyć właśnie pod lusterko i już wiadomo kiedy się wypala :) mam taką w Peugeocie założoną, prosta robota 2 kabelki do wtyczki od lusterka i gitara :)
W trasie często dioda się nie zapali. Ale w mieście często potrafi uchronić przed przerwaniem procesu wypalania. W trasie można też wypalić filtr samemu, bez procedury.. jazda na maxa przez 5-10km i wypalone.
Czy w BMW z N47 włącza się ogrzewanie lusterek podczas wypalania? Niestety obroty się nie zmieniają, a spalanie chwilowe przy zwalnianiu zawsze szybko spada na 0, więc nie ma jak tego rozpoznać :(
W 1.5dci 110 obroty jalowe podnoszą sie w okolice tysiąca. Zazwyczaj po upalaniu na autostradzie sterownik odpala proces. Silnik wtedy brzmi bardziej basowo
@@lukasggda Nie bez powodu mowi sie ze k9k 636 i 836 to jedne z najlepszych silnikow diesla ostatniej dekady, a fap w porownaniu do dpf jest bezobsługowy. Brat w leonie 1.6tdi zapchal dpf dwa razy, ja przez prawie 4 lata nigdy. Fap wypali si3 bez problemu w korku, a jak mu przerwiesz to przy kolejnym odpaleniu wznowi procedure. Takie te renowki slabe sa... 262tys na budziku i 3g sadzy w filtrze :)
@@miki476 FAP I DPF to to samo ;) PS. w tym 1.5 dCi prawdopodobnie jest dotrysk paliwa bezpośrednio do DPF(dodatkowy wtryskiwacz za kolektorem wydechowym), stąd mniej problemów z samym filtrem(procedura wypalania mniej obciąża silnik).
@@andrewandrewski2546 rewizja silnika ktora ja posiadam akurat nie ma dodatkowego wtrysku. Nie wiem czy silniki w przedliftowych scenicach go mialy, moje auto jest poliftowe (2013r).
Panie Robercie mechanik czy tuner? Oczywiście pytanie zadane celem śmieszkowania Wiedza na najwyszym poziomie Serdecznie pozdrawiam Pana jak i Pana Krzysztofa
Na szczęście moje Fordy 1.6 TDCi nawet przy 450k km przebiegu mają oryginalne filtry i działają sobie dobrze, a nie sposób przeoczyć rozpoczęcia procedury :D Do miasta i krótkich tras benzynka, zdecydowanie lepiej się spisują :)
Fajnie się was ogląda chłopaki. Pozdrawiam was serdecznie:) Sew p.s. szkoda , że Krzynol nie masz tego sprzętu do innych furmanek, chętnie bym to u Ciebie zamontował do BMW N47, niby dpf jest jeszcze cały, bo był podpinany pod kompa, ale nie znasz dnia ani godziny. Auto w okolicach 200 tkm. Kto wie, może kiedyś rozbudujesz do innych marek.
aplikacje sobie wykup Carly czy bimmercode czy btool i tam sam manualnie sobie wypalisz dpf jak bedzie potrzeba a i na goraco bedziesz mogl kontrolowac podczas jazdy ile sie odklada soot mass i ash mass.Powiem Ci tyle ze mialem nowe 2x e60 w 2010 roku N47 i N57.Narobilem nimi 400k km i nie mialem zadnego problemu z dpf.Sprzedalem N47 w prywatne rece i gosc nia nakulal co mi wiadomo jeszcze 100k km zanim z Dublina wynioslem sie na wioske.Czy on czyscil dpf tego nie wiem.Ja po 300k km tylko rozrzady w nich robilem i byly w super stanie.dodam ze N57ciagnal przyczepe kempingowa w tym samym czasie druga e60tka jechala zona
Fajna sprawa z tą sygnalizacją. Ja używam od ok. 5 lat moduł VFIZ i bardzo go lubię, bo mogę sobie konfigurować ekrany i też dzięki temu widzę, kiedy DPF się wypala. Tym sposobem samochód ma 304000km, ten sam DPF od nowości i wypala co ok. 400km
Jak często wypalał ci się DPF przed naprawą audi? Jaka była różnica ciśnień na postoju i podczas obciążenia? Ja mam problem bo wypala się co 50km (a4b8 2.0tdi CGLC) wartości sadzy bardzo szybko rośnie a różnica ciśnień podczas większego obciążenia wskakuję na około 300 hPa, na postoju oscyluje 12-15 hPa- filtr jest na pewno do wyjęcia, może uda się wyprać Co najlepsze auto nie ma żadnych objawów, brak kontrolki DPF na liczniku, nie szarpie...
bardzo merytorycznie,wychodzi na to ze lepiej jezdzic benzyna,jezdze audi a6 c6 model bez dpf,chcialem zmienic na a6 c7 ,ale z tym dpf troche strach ,tym bardziej ze wiekszosc jazda po miescie,masakra
J a mam Tiguana 2,0 tdi CBAA i 200 tysi na zegarze i zero problemów z dpf tez zwracam uwage kiedy się wypala bo idzie to wyłapac i jest spoko pozdro dla autorów filmiku bardzo ciekawy.
Co jest złego (poza niewygodą używania apki na androidzie) w zajętym gnieździe OBD do kontrolowania wypalania DPF?Ja tak robię od kiedy mam Zafirę C i jest to dla mnie jedyny sposób,bardzo skuteczny,nigdy nie zdarzyło mi sie przerwać procedury wypalania.Są też użytkownicy opli którzy montują diodę w lusterku zewnętrznym wstecznym(jak wiadomo rozpoczęcie procedury inicjuje włączeniem ogrzewania tylnej szyby i lusterek wstecznych nawet latem by bardziej obciążyć silnik),co też jest niezłym rozwiązaniem,ale niekompletnym ponieważ pokazuje tylko rozpoczęcie i zakończenie(tak samo jak wasz modół w VW czy Skodzie),a aplikacja opel DPF monitor pokazuje procentowo stan zapełnienia DPF nawet przed rozpoczęciem procedury,jej rozpoczęcie,procentowy postęp wypalania,temperaturę DPF w czasie rzeczywistym oraz rejestruje przbieg między wypalaniem.Pozdrawiam.
@@Sebastiankkkk produktem ostatecznie wypalania sadzy jest popiół. Popiół zalega w filtrze i dlatego wypalanie jest coraz częściej bo zmniejsza się pojemność dpfa. Pranie to jedyny sposób na pozbycie się popiołu i przywrócenie nawet 100% pojemności filtra. Po praniu filtr będzie jak nowy z fabryki a wypalanie zależy od modelu może być nawet kilka razy rzadziej jak było przed praniem. Prałem i polecam. Same plusy
I niestety w mojej Lagunie żadne lusterka się nie grzeją. Podnosi tylko obroty, ale ten sam efekt mam kiedy silnik jest zimny. I myślę że nie raz już pewnie nieświadomie przeoczyłem wypalanie DPFa więc taki moduł to jest coś pięknego
Ja w 1.6 tdi po zakupie, miałem problem z częstym wypalaniem dpf, mam styl jazdy dosyć dynamiczny, a mimo to DPF potrafił wypalać się co 100km. W końcu postanowiłem że go wytnę, czyli wkład został usunięty a obudowa została, na pierwszy rzut oka, nic nie widać że był rozcinany :) Już po samym usunięciu dpf, odczułem lepszą dynamikę pracy silnika, lepiej się zbierał, był bardziej elastyczny. Po 2 dniach pojechałem na hamownię i okazało się że z fabrycznych 105km, wyszło 108km, oraz większy nm. Czyli silnik odżył, od razu zdecydowałem się na chip, wyszło 146km i 317nm. Dodam że, EGR też został zaślepiony i wprogramowany. Ta cała ekologia nie jest mi potrzebna w samochodzie :)
Witam. Dzięki za filmik. Mam kilka pytań. Jeżdżę ford transit custom 2.2 z 2012 Ostatnio sposcilm Ponad 10l oleju przy wymianie. Słyszę jak dopala pdf , chodzi wiatrak ale nie ma wyższych obrotów. Gdzie powinnien szukac pr,yczyny . Pozdrawiam
Ja tylko tutaj napiszę o tym, jak zarżnąłem swojego FAPa. Kupiłem w 2020r auto, które miało oryginalnego FAPa od 2004r. i autem tym zacząłem robić ogromne ilości km jak na polskie warunki (80 tys rocznie). Chodzi tutaj o Citroena C5 lift 2004 rok 2.0 HDI 16V 138KM. W trakcie trasy autem zaczęło poszarpywać i nie wiedziałem, czym to jest spowodowane, więc zatrzymywałem się, wyłaczałem silnik, włączałem i wsio było okej. W któryś zimniejszy dzień dało mi to do myślenia, więc sprawdziłem ręką temperaturę lusterek i były ciepłe. Wtedy już wiedziałem, że to szarpanie to wypalnie FAPa. Tak sobie jeździłem, kręcąc kilometry i wkońcu pojawił się komunikat o zbyt małym poziomie płynu Eolys. Auto często było tankowane po 30l, więc płyn się zużył przed terminem. Chwilę później padła turbina (320 tys km), która rzucała olej w układ wydechowy i skończyło się niestety na wycięciu FAP z układu, bo był zapchany totalnie przez moje olewanie + olej z turbiny. Całe szczęście mój diesel jest na tyle zdrowy, że nie przekracza norm emisji ze swojego roku produkcji i wciąż jest legalny na przeglądach
Dobrą opcją dla vw, audi, seat.. nie wiem czy w inny działa ale jest spoko apka VAG DPF pojazuje kiedy wypala sie dpf jego zapełnienie... roznica ciśnień przed i za dpf i inne... na podstawie tego można wywnioskować jego zapełnienie... kiedy się wypala i kiedy się wypalił...
@@Autoholicy No tak ale to tylko Toyota tak ma? Mam 207 hdi z Fap oraz płynem Eolys który powoduje spalanie sadzy w filtrze przy niższej temp niż w dpf to tam ⛽ też idzie do cylindrów czy do filtra?
Wszystko idzie do cylindrów, a ten płyn specjalny powoduje obniżenie koniecznej temperatury spalania o 200 stopni dlatego DPF tak zwane mokre dps-y z tym płynem odpalają się nieco łatwiej jest mniej z nimi kłopotów ponieważ ten płyn ecolis wspomaga wypalanie sadzy w filtrze DPF @@anonymus5230
Pytanie do redakcji. Czemu nie można z licznika wyciągnąć ile procentowo się wypala jak ja kupiłem wtyczkę obd i apke na tel i apka pokazuje ile procentowo jest zapchany filtr jakie są temperatury w kolektorze w filtrze różnice ciśnień i ile procent się wypaliło.i nie kosztowało to 5 stów.....
W volvo d5 2015 mam diodę led podpiętą do jednej ze świecy żarowej. Świece działają podczas wypalania dpfa I wiem kiedy to się dzieje . Wypalanie co 2000km. 2x50km dziennie
@@MarcinvRS w volvo d5 2015 świece grzeją wyłącznie od momentu jak auto jest odpalane i nadal grzeją nawet do 12min pracy silnika. Nie są podgrzewane przed uruchomieniem silnika jak to jest w starszych autach. Podczas wypalania dpfa siwce grzeją gdy auto zwalnia bądź jedzie z małym obciążeniem silnika. Podczas przyspieszania wyłączają się a podczas przyspieszania włączają się. Mam taką diodę od 4 miesięcy i wypalanie mam co 2000km
Użytkuję w mieście A4 B8 2.0 TDI 2008r. z przebiegiem 330 tys. km. Nie ma żadnych problemów z dpf. Szczerze to w ogóle nie odczuwam kiedy się wypala. Jedna dłuższa trasa raz/dwa razy w tygodniu i nie wiem o istnieniu dpf. Od nowości nie był jeszcze ruszany. Powoli by tylko można pomyśleć o wyczyszczeniu go w maszynie by pozbyć się popiołu.
Leon 2.0 tdi 184 km 165 tys przejechane. Wypala się filtr co nawet 60 km. Wg vcds i vagdpf stan zapełnienia to 60% a różnica ciśnień na biegu jałowym to 10-12hpa. Dać do regeneracji i zobaczyć czy pomoże? Czy najpierw szukać innej przyczyny, żeby po regeneracji nie zapchało go na nowo?
Sam sobie poniekąd dałeś odpowiedź. Skoro na postoju masz 10-12hpa to zobacz czujnik różnicy ciśnień. Swoją drogą też mam takiego Leona i 60% zapełnienia ale u mnie co 350km się dopala. Niedługo będę dawał na czyszczenie mechaniczne.
Znam kilka osób które dosłownie kiszą się dieslami z dpf na krótkich dystansach. Nikt nigdy nie miał problemów z dpf stosując tylko jedną zasade - nie przerywać wypalania. Edit: to spuszczanie się nad olejem zawsze mnie śmieszy. Na tym to silnik ciszej pracuje a na tamtym to "szklanki" rano o sekunde ciszej klepią😀😀 cyrk
Ja bym powiedział że lepiej wypalać kompem raz na jakiś czas. Podczas wypalania statycznego są odwzorowane idealne warunki. Podczas jazdy raz przyspieszasz a raz hamujesz i tak dalej. Choć myślę że I to jest przemyślane i że podczas jazdy też musi być wypalanie skuteczne.
@@jakubkijak2644 jesteś kolego w błędzie. Przynajmniej jeśli chodzi o rozróżnienie DPF i FAP. FAP to filtr tzw. mokry, DPF - suchy. We FAP masz dolewki płynu podwyższające temp spalin, co ma o przełożyć się na łatwiejsze wypalenie.
@@LukaszKa. bzdura. Aż mnie dziwi że ten mit nadal żyje... W grupie PSA owszem, filtr jest mokry, ale już w Renault jest suchy, a nazywa się dokładnie tak samo!
@@LukaszKa. NIE, NIE i jeszcze raz nie. FAP i DPF to tylko skrótowce językowe (francuski i angielski), co do samego przedmiotu chodzi o to samo, zapytaj francuskiego mechanika o DPF w VW to będzie mówił na niego FAP. Przykład: th-cam.com/video/ymInEBXA2RI/w-d-xo.html
Zwykle jest tak że przy dopalaniu filtra zamykany jest egr i nie pokazuje zmiany położenia egra i to jest 1 objaw i kolejny to wiatrak na 50 %, to już lepiej elm327 icar i apka pod vaga i telefon pokazuje wszystkie parametry silnika i kasuje błędy koszt w np psa ok 150 zł
Ja w swojej krówce czyli Espace IV 2.0DCi, widzę tylko po chwilowym spalaniu. Gdy dopala DPF spalanie chwilowe 12-13l/100km. Też nigdy nie wiem kiedy by mu się chciało i kiedy się uruchomi. Zazwyczaj się uruchamia w najmniej odpowiednim momencie.
@@artkie76 pyclip do podstawowych zadan wygodniejszy. Nie trzeba ciagac lapka ze soba. Juz nie raz mi dupsko uratował kiedy zaciela mi sie chociazby klapa na wydechu w trasie
Mercedes e klasa 220d w 213. Skrzynia 9 biegów. Przy położeniu comfort prędkość 120 obr 1300. Przy położeniu sport 120 obr 1800. Redukcja na niższe biegi nie działa, po chwili sam przerzuca biegi wyżej. Jak wypalać w takiej sytuacji?
Ja potrzebuję to urządzenie 1,6 tdi common rail czasami pomimo niskiej temperatury włączał mi się wiatrak chłodnicy , myślę może to problem z termostatem ,niski przebieg czasami krótkie przejazdy a to pewnie problemy z wypalaniem dpf ,agr już wymieniłem po 120tyś przebiegu ,muszę zadzwonić i się uwówić na instalację
Posiadłem auto przez 11lat i ponad 200km. Żadnych problemów z dpf, gaszenie podczas wypalania, krotkie dystanse, wszystko co najgorsze,, wypalał sie średnio co 700-800km. Obecne auto wypala dpf co 1100km. Oba nie z koncernu VAG, który omijam szerokim łukiem. Jesli Pan zaprojektuje takie urządzenie do Forda, chętnie kupię.
Napewno podgrzewanie szyby sie wlacza bo ostatnio zauwazylem tylko mamy zime i czasem sam ja wlaczam wiec jak procedura sie wlaczy boje sie ze przegapie
Wyciąć, zapakować i odłożyć na półkę na regale. Przy/do/po sprzedaży... Wspawać/przekazać następnemu właścicielowi albo sprzedać. To takie samo zło dla silnika jak EGR. Ale to moje zdanie.
@@BushiATV Jak to zrobisz z "głową" to nie będzie problemu. Jak masz na maksa zajechanego strupa, który dymi jak stary Ikarus przy ruszaniu, na bank się któryś "patrol" przyjebie do Cb.
@@BushiATV Łopatologicznie: bez kopcenia. Jak "pierdolniesz" chmurę, a cię zatrzymają do kontroli to wystarczy, że gliniarz zerknie na tabliczkę znamionową i szach mat. Pozamiatane.
No wreszcie na taki odcinek czekalem swietna robota dzieki takim ludziom jak wy mozemy sie dowiedziec cos o DPF-e Pozdrawiam
No jest to chyba pierwszy film na YT tak merytoryczny i bogaty w informacje o DPF. Proponuję też coś nagrać dla użytkowników aut benzynowych z GPF myślę że też bardzo będą ciekawi.
Bardzo dobry materiał! 💥👍👍
W każdym razie w moim Tiguanie TDI 2.0 240KM nigdy nie miałem problemów z DPF. Przejechałem 160kkm od nowego. Mniej więcej wiedziałem, kiedy się wypala. Temperatura, obroty, wentylatory i... specyficzny zapach. Kontrolka nie zapaliła się nigdy. Auto ukradli "na walizkę". Teraz już mam benzynówki, w tum jedna nowa z GPF. Zobaczymy jak z tym będzie.
Dodatkowo dziś Pan Robert w doskonałej kondycji 👍🙂
Mądre i merytoryczne pogadanki to coś co autoholicy lubią najbardziej ;).
Bardzo przyjemnie Was posłuchać. Wiecie o czym mówicie. Bez zbędnej „łaciny”, same konkrety. Tak trzymac👍
Byłem raz u tego pana ze swoim 2.5 TDI, przesympatyczny człowiek :) Oczywiście wyjaśnił mi, że nie mam żadnego problemu z samochodem (ładowaniem akumulatora) i po krótkiej rozmowie sobie pojechałem do domu, miał rację xD
Robert, bardzo fajny odcinek i kontynuacja serii Krzynola. A sam Krzynol to zajefajny gość. Nieraz pomógł wybrnąć z kłopotów. Z Krzynolem znamy się już też ładnych kilka lat. Z Tobą również miałem kilka razy okazję rozmawiać.
23:00 w przypadku GPF procedura wypalania wygląda trochę inaczej niż w DPF. Wysoka temperatura w benzynie nie jest wystarczająca. Podczas wypalania trzeba dostarczyć do filtra czyste powietrze. Zatem wypalanie polega na przyśpieszaniu samochodem i hamowaniu silnikiem. Dajesz w piec, a potem zdejmujesz całkowicie nogę z gazu. Silnik będzie tłoczył powietrze w wydech. Wtedy wypalanie będzie skuteczne.
Dokładnie tak
1.6 tdi CAYC, 2.0 tdi CAHA.Wypalanie trwa 15 minut jazdy przy prędkości 70 km/h obroty 2400 .Auta eksploatowane w mieście .Wypalają się średnio co 400km
W nowym Insigniach jest komunikat, że "trwa wypalanie DPF, kontynuuj jazdę" więc poszli po rozum do głowy. W Pierwszych Insigniach najłatwiej jest wpiąć małą diodę w +- od podgrzewania lusterek, jak się zapali to 3 i ogień 🔥!
Takie merytoryczne odcinki to ja lubię 👍
Moja czterolitrowa benzynka z emisją CO2 223 g/km (aż sprawdziłem) pozdrawia wszystkie filtry :)
O ile ze starymi filtrami w C4 Picasso 1.6 HDi i A6 2.7 TDI nie miałem problemów, o tyle tacie Mazda 5 2.0 MZR potrafiła wrzucić tryb awaryjny na autostradzie w trakcie wypalania, bo tak podlewała, że wtrysk postanowił zakończyć żywot... Z dwojga złego wolę już CH-R w hybrydzie, serio. Nie bijcie :)
No w tych jazdach nie było to udane rozwiązanie,ja mam taką w benzynie i sprawuje się zajebiście,trasa do 110 kmh 7.6-8 ona 100km
Ja w moim 2.0 HDi zamontowałem diode w lusterku która jest podłączona do podgrzewania wstecznej szyby. Polecam ;)
Ale w PSA właśnie idzie grzanie lusterek i tylnej szyby, żeby zwiększyć obciążenie dla silnika.
Dlatego wystarczy LED pod lusterka lub pod tylną szybę wpiąć.
W grupie VW tylna szyba się załącza ( przynajmniej w tych starszych 2006-2008 ).
Święte słowa robizie bardzo dobrą robotę. Jest to konkurencja dla MS-GROUP tak zwanego Leda na drucie 😉
Bardzo ciekawy odcinek edukacyjny dla osób nie mających pojęcia o ekologii w autach. Pozdrawiam
Super merytoryczny odcinek Robercie więcej takich odcinków pozdrawiam 😊
Jak Autoholik zajmie się reklamą produktów wszelakich, to dużo ludzi dowie się co dobre, a ja się cieszę, że reklamuje dobre firmy i wiedza przekazywana jest tym co "wią"... Żartobliwie powien "Złoto dla zuchwałych" :)
Robert zakup audi i jego naprawa to tutorial na obecne kursy prawo jazdy 💪
I to są filmy uświadamiające i pokazujące prawdę o motoryzacji i na kolana za takich ludzi którzy robią coś w kierunku poprawy tworząc takie zmyślne rzeczy!
Gdzie kupić to ustrojstwo do sygnalizacji wypalania DPF ?
Tak mi się spodobał ten odcinek, że aż zasubskrybowałem kanał.
8:30 jesteście pewni że olej staje? Słyszałem że montują elektryczne pompy oleju które pracują jak silnik odpala start stopa?
Przy innych autach niż VAG jeśli lustra przy wypalaniu się grzeją to można diodę podłączyć właśnie pod lusterko i już wiadomo kiedy się wypala :) mam taką w Peugeocie założoną, prosta robota 2 kabelki do wtyczki od lusterka i gitara :)
Ale to dopiero od pewnego roku, w Fiacie dopiero po 2008 jakoś. Młodsze fiaty tego nie miały.
W trasie często dioda się nie zapali. Ale w mieście często potrafi uchronić przed przerwaniem procesu wypalania.
W trasie można też wypalić filtr samemu, bez procedury.. jazda na maxa przez 5-10km i wypalone.
Najpierw polecam zorientować się jak w danym aucie działa układ podgrzewania lusterek i dopiero się wpinać.
Super recenzja i wszystko w punkt.
Witam
Gdzie taki moduł można kupić? Mam passata 2.0 TDI 140KM z 2014 i od dwócvh wymian mam nadstan oleju😢
A czy wypalanie VCDSem jest zdrowe dla dpf?
Pozdrawiam obu panów, super odcinek 👍👌
Ja o swój gpf dbam tak że trzymam go w garażu pod kocem
Czy w BMW z N47 włącza się ogrzewanie lusterek podczas wypalania?
Niestety obroty się nie zmieniają, a spalanie chwilowe przy zwalnianiu zawsze szybko spada na 0, więc nie ma jak tego rozpoznać :(
W 1.5dci 110 obroty jalowe podnoszą sie w okolice tysiąca. Zazwyczaj po upalaniu na autostradzie sterownik odpala proces. Silnik wtedy brzmi bardziej basowo
@@lukasggda Nie bez powodu mowi sie ze k9k 636 i 836 to jedne z najlepszych silnikow diesla ostatniej dekady, a fap w porownaniu do dpf jest bezobsługowy. Brat w leonie 1.6tdi zapchal dpf dwa razy, ja przez prawie 4 lata nigdy. Fap wypali si3 bez problemu w korku, a jak mu przerwiesz to przy kolejnym odpaleniu wznowi procedure. Takie te renowki slabe sa... 262tys na budziku i 3g sadzy w filtrze :)
@@miki476 FAP I DPF to to samo ;)
PS. w tym 1.5 dCi prawdopodobnie jest dotrysk paliwa bezpośrednio do DPF(dodatkowy wtryskiwacz za kolektorem wydechowym), stąd mniej problemów z samym filtrem(procedura wypalania mniej obciąża silnik).
@@andrewandrewski2546 rewizja silnika ktora ja posiadam akurat nie ma dodatkowego wtrysku. Nie wiem czy silniki w przedliftowych scenicach go mialy, moje auto jest poliftowe (2013r).
Panie Robercie mechanik czy tuner?
Oczywiście pytanie zadane celem śmieszkowania
Wiedza na najwyszym poziomie
Serdecznie pozdrawiam Pana jak i Pana Krzysztofa
a dziękuję
@@Krzynolgarage Witam Krzysiu . Powiedz mi czy ten sygnalizator podejdzie do audi A5 2013 2.0 cjcb . Oraz kiedy można u ciebie zamowic jeśli podchodzi
@@Florian-ns2ci jeszcze nie
@@KrzynolgarageGdzie to można zamontować?
@@CzesawBogdan u mnie np.
Witam, gdzie i w jaki sposób można zamówić to ustrojstwo , pozdrawiam
Na szczęście moje Fordy 1.6 TDCi nawet przy 450k km przebiegu mają oryginalne filtry i działają sobie dobrze, a nie sposób przeoczyć rozpoczęcia procedury :D
Do miasta i krótkich tras benzynka, zdecydowanie lepiej się spisują :)
Witajcie moje dwa ulubione kanały się spotkały pozdrawiam
Fajnie się was ogląda chłopaki. Pozdrawiam was serdecznie:) Sew
p.s. szkoda , że Krzynol nie masz tego sprzętu do innych furmanek, chętnie bym to u Ciebie zamontował do BMW N47, niby dpf jest jeszcze cały, bo był podpinany pod kompa, ale nie znasz dnia ani godziny. Auto w okolicach 200 tkm. Kto wie, może kiedyś rozbudujesz do innych marek.
Sprawdz czy świece żarowe grzeją podczas wypalania. W volvo d5 mam diodę pod świece podłączoną i działa idealnie
aplikacje sobie wykup Carly czy bimmercode czy btool i tam sam manualnie sobie wypalisz dpf jak bedzie potrzeba a i na goraco bedziesz mogl kontrolowac podczas jazdy ile sie odklada soot mass i ash mass.Powiem Ci tyle ze mialem nowe 2x e60 w 2010 roku N47 i N57.Narobilem nimi 400k km i nie mialem zadnego problemu z dpf.Sprzedalem N47 w prywatne rece i gosc nia nakulal co mi wiadomo jeszcze 100k km zanim z Dublina wynioslem sie na wioske.Czy on czyscil dpf tego nie wiem.Ja po 300k km tylko rozrzady w nich robilem i byly w super stanie.dodam ze N57ciagnal przyczepe kempingowa w tym samym czasie druga e60tka jechala zona
Witam gdzie taki moduł moge kupić
Dobry temat i fajny pomysł na tego typu urządzenie 👍
Fajna sprawa z tą sygnalizacją. Ja używam od ok. 5 lat moduł VFIZ i bardzo go lubię, bo mogę sobie konfigurować ekrany i też dzięki temu widzę, kiedy DPF się wypala. Tym sposobem samochód ma 304000km, ten sam DPF od nowości i wypala co ok. 400km
Witam.
Można coś więcej na temat tego urządzenia ?
Czy korzystacie profilaktycznie ze środka do czyszczenia DPF'a np LIQUI MOLY 2650? Ma to sens?
Jak często wypalał ci się DPF przed naprawą audi? Jaka była różnica ciśnień na postoju i podczas obciążenia?
Ja mam problem bo wypala się co 50km (a4b8 2.0tdi CGLC) wartości sadzy bardzo szybko rośnie a różnica ciśnień podczas większego obciążenia wskakuję na około 300 hPa, na postoju oscyluje 12-15 hPa- filtr jest na pewno do wyjęcia, może uda się wyprać
Co najlepsze auto nie ma żadnych objawów, brak kontrolki DPF na liczniku, nie szarpie...
Wyjmuj i spróbuj uprać tego dpfa bo za chwile może być za późno nawet na pranie.
bardzo merytorycznie,wychodzi na to ze lepiej jezdzic benzyna,jezdze audi a6 c6 model bez dpf,chcialem zmienic na a6 c7 ,ale z tym dpf troche strach ,tym bardziej ze wiekszosc jazda po miescie,masakra
A gdzie kupić te wasze urządzenie, niech kolega da jakiś namiar
J a mam Tiguana 2,0 tdi CBAA i 200 tysi na zegarze i zero problemów z dpf tez zwracam uwage kiedy się wypala bo idzie to wyłapac i jest spoko pozdro dla autorów filmiku bardzo ciekawy.
Co jest złego (poza niewygodą używania apki na androidzie) w zajętym gnieździe OBD do kontrolowania wypalania DPF?Ja tak robię od kiedy mam Zafirę C i jest to dla mnie jedyny sposób,bardzo skuteczny,nigdy nie zdarzyło mi sie przerwać procedury wypalania.Są też użytkownicy opli którzy montują diodę w lusterku zewnętrznym wstecznym(jak wiadomo rozpoczęcie procedury inicjuje włączeniem ogrzewania tylnej szyby i lusterek wstecznych nawet latem by bardziej obciążyć silnik),co też jest niezłym rozwiązaniem,ale niekompletnym ponieważ pokazuje tylko rozpoczęcie i zakończenie(tak samo jak wasz modół w VW czy Skodzie),a aplikacja opel DPF monitor pokazuje procentowo stan zapełnienia DPF nawet przed rozpoczęciem procedury,jej rozpoczęcie,procentowy postęp wypalania,temperaturę DPF w czasie rzeczywistym oraz rejestruje przbieg między wypalaniem.Pozdrawiam.
Widzę, odpalam, daje like i komentarz, a w wolnej chwili wracam i oglądam 😁👌💪
24:30 pranie dpfa rozwiązuje ten problem. Przetestowałem to na własnej skórze i auto odtzylo a wypalanie jest 2x zadzieje jak było
Przy praniu jednak auto będziemy musieli rozebrać. A jak to się ma po czyszczeniu pewnie nie wiele dłużej starczy niż normalne wypalenie.
@@Sebastiankkkk produktem ostatecznie wypalania sadzy jest popiół.
Popiół zalega w filtrze i dlatego wypalanie jest coraz częściej bo zmniejsza się pojemność dpfa. Pranie to jedyny sposób na pozbycie się popiołu i przywrócenie nawet 100% pojemności filtra. Po praniu filtr będzie jak nowy z fabryki a wypalanie zależy od modelu może być nawet kilka razy rzadziej jak było przed praniem.
Prałem i polecam. Same plusy
A u mnie nie pomogło.
I niestety w mojej Lagunie żadne lusterka się nie grzeją. Podnosi tylko obroty, ale ten sam efekt mam kiedy silnik jest zimny. I myślę że nie raz już pewnie nieświadomie przeoczyłem wypalanie DPFa więc taki moduł to jest coś pięknego
Jednak kiedyś ty były auta. 😁🤟
Świetny odcinek, pozdrawiam.
Ja w 1.6 tdi po zakupie, miałem problem z częstym wypalaniem dpf, mam styl jazdy dosyć dynamiczny, a mimo to DPF potrafił wypalać się co 100km.
W końcu postanowiłem że go wytnę, czyli wkład został usunięty a obudowa została, na pierwszy rzut oka, nic nie widać że był rozcinany :)
Już po samym usunięciu dpf, odczułem lepszą dynamikę pracy silnika, lepiej się zbierał, był bardziej elastyczny. Po 2 dniach pojechałem na hamownię i okazało się że z fabrycznych 105km, wyszło 108km, oraz większy nm. Czyli silnik odżył, od razu zdecydowałem się na chip, wyszło 146km i 317nm. Dodam że, EGR też został zaślepiony i wprogramowany.
Ta cała ekologia nie jest mi potrzebna w samochodzie :)
witam moge prosic o kontakt na modul wypalania dpf
BRAWO PANOWIE 👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍. ŚWIETNIE WYTŁUMACZONE 👍👍👍👍👍👍👍👍
Vag tylko a merc też może te info wyświetlać? Bliższe informacje o kontakcie, jakie miasto ?
Witam mam pytanko a jak odbywa sie ta informacja o wypalaniu DPF w Hyundai i30 1.4CRDI . Dziękuję
Witam.
Dzięki za filmik.
Mam kilka pytań.
Jeżdżę ford transit custom 2.2 z 2012
Ostatnio sposcilm Ponad 10l oleju przy wymianie.
Słyszę jak dopala pdf , chodzi wiatrak ale nie ma wyższych obrotów.
Gdzie powinnien szukac pr,yczyny .
Pozdrawiam
Masz racje, ale czy to jednak nie znaczy. że jednak rower? Na cholerę się męczyć?
Super odcinek .
Ja tylko tutaj napiszę o tym, jak zarżnąłem swojego FAPa. Kupiłem w 2020r auto, które miało oryginalnego FAPa od 2004r. i autem tym zacząłem robić ogromne ilości km jak na polskie warunki (80 tys rocznie). Chodzi tutaj o Citroena C5 lift 2004 rok 2.0 HDI 16V 138KM. W trakcie trasy autem zaczęło poszarpywać i nie wiedziałem, czym to jest spowodowane, więc zatrzymywałem się, wyłaczałem silnik, włączałem i wsio było okej. W któryś zimniejszy dzień dało mi to do myślenia, więc sprawdziłem ręką temperaturę lusterek i były ciepłe. Wtedy już wiedziałem, że to szarpanie to wypalnie FAPa. Tak sobie jeździłem, kręcąc kilometry i wkońcu pojawił się komunikat o zbyt małym poziomie płynu Eolys. Auto często było tankowane po 30l, więc płyn się zużył przed terminem. Chwilę później padła turbina (320 tys km), która rzucała olej w układ wydechowy i skończyło się niestety na wycięciu FAP z układu, bo był zapchany totalnie przez moje olewanie + olej z turbiny. Całe szczęście mój diesel jest na tyle zdrowy, że nie przekracza norm emisji ze swojego roku produkcji i wciąż jest legalny na przeglądach
Dobrą opcją dla vw, audi, seat.. nie wiem czy w inny działa ale jest spoko apka VAG DPF pojazuje kiedy wypala sie dpf jego zapełnienie... roznica ciśnień przed i za dpf i inne... na podstawie tego można wywnioskować jego zapełnienie... kiedy się wypala i kiedy się wypalił...
Mam i polecam bardzo !
A czy nie jest tak ze w trakcie wypalania dpf lub fap dotrysk paliwa występuje do układu wydechowego zeby zwiększyć temp spalin? A nie do cylindrów
W toyocie tak... Tutaj do cylindrów
@@Autoholicy No tak ale to tylko Toyota tak ma? Mam 207 hdi z Fap oraz płynem Eolys który powoduje spalanie sadzy w filtrze przy niższej temp niż w dpf to tam ⛽ też idzie do cylindrów czy do filtra?
Wszystko idzie do cylindrów, a ten płyn specjalny powoduje obniżenie koniecznej temperatury spalania o 200 stopni dlatego DPF tak zwane mokre dps-y z tym płynem odpalają się nieco łatwiej jest mniej z nimi kłopotów ponieważ ten płyn ecolis wspomaga wypalanie sadzy w filtrze DPF @@anonymus5230
Pytanie do redakcji. Czemu nie można z licznika wyciągnąć ile procentowo się wypala jak ja kupiłem wtyczkę obd i apke na tel i apka pokazuje ile procentowo jest zapchany filtr jakie są temperatury w kolektorze w filtrze różnice ciśnień i ile procent się wypaliło.i nie kosztowało to 5 stów.....
W volvo d5 2015 mam diodę led podpiętą do jednej ze świecy żarowej. Świece działają podczas wypalania dpfa I wiem kiedy to się dzieje .
Wypalanie co 2000km. 2x50km dziennie
Ale świece działają TYLKO podczas wypalania dpf? Jesteś pewien? (Pomijam rozgrzewanie się świec przed uruchomieniem silnika oczywiście)
@@MarcinvRS w volvo d5 2015 świece grzeją wyłącznie od momentu jak auto jest odpalane i nadal grzeją nawet do 12min pracy silnika.
Nie są podgrzewane przed uruchomieniem silnika jak to jest w starszych autach.
Podczas wypalania dpfa siwce grzeją gdy auto zwalnia bądź jedzie z małym obciążeniem silnika. Podczas przyspieszania wyłączają się a podczas przyspieszania włączają się.
Mam taką diodę od 4 miesięcy i wypalanie mam co 2000km
@@karolzabielski nie grzeją Ci świece przed startem silnika? Na mrozie też?
@@MarcinvRS prawie żaden nowy dizel nie grzeje przed startem . Sprawdzałem nawet w mrozy . Tylko podczas odpalania i do 12min po
@@karolzabielski w 2.0 TDI 150KM z 2016r przez spalone 2 świece był już mały problem przy zapalaniu na dwucyfrowym mrozie także dziwna ta teoria
Witam jak nazywa się ten moduł ?Mam skode superb 3 i
Te moduły pasują do samochodów Hyundai ?
A co z płukaniem DPD metodą hydro ?
Witam mam pytanie czy do Forda kugi MK1 2009 r. 136 km. Da radę to założyć
Czy TEN MODUŁ może to dotyczyć kia 1.5 benzyna i GPF
Użytkuję w mieście A4 B8 2.0 TDI 2008r. z przebiegiem 330 tys. km. Nie ma żadnych problemów z dpf. Szczerze to w ogóle nie odczuwam kiedy się wypala. Jedna dłuższa trasa raz/dwa razy w tygodniu i nie wiem o istnieniu dpf. Od nowości nie był jeszcze ruszany. Powoli by tylko można pomyśleć o wyczyszczeniu go w maszynie by pozbyć się popiołu.
Leon 2.0 tdi 184 km 165 tys przejechane. Wypala się filtr co nawet 60 km. Wg vcds i vagdpf stan zapełnienia to 60% a różnica ciśnień na biegu jałowym to 10-12hpa. Dać do regeneracji i zobaczyć czy pomoże? Czy najpierw szukać innej przyczyny, żeby po regeneracji nie zapchało go na nowo?
Sam sobie poniekąd dałeś odpowiedź. Skoro na postoju masz 10-12hpa to zobacz czujnik różnicy ciśnień.
Swoją drogą też mam takiego Leona i 60% zapełnienia ale u mnie co 350km się dopala. Niedługo będę dawał na czyszczenie mechaniczne.
Po prostu należy wyczyścić czas najwyższy
Znam kilka osób które dosłownie kiszą się dieslami z dpf na krótkich dystansach. Nikt nigdy nie miał problemów z dpf stosując tylko jedną zasade - nie przerywać wypalania.
Edit: to spuszczanie się nad olejem zawsze mnie śmieszy. Na tym to silnik ciszej pracuje a na tamtym to "szklanki" rano o sekunde ciszej klepią😀😀 cyrk
Czy jest taka opcja do BMW?
Czy dopalać DPF na postoju wymuszając proces złączem diagnostycznym i komputerem? Czy szkodzi to silnikowi?
Ja bym powiedział że lepiej wypalać kompem raz na jakiś czas. Podczas wypalania statycznego są odwzorowane idealne warunki. Podczas jazdy raz przyspieszasz a raz hamujesz i tak dalej. Choć myślę że I to jest przemyślane i że podczas jazdy też musi być wypalanie skuteczne.
Ja na postoju nie dopalałbym, podczas jazdy masz auto w ruchu jakieś chłodzenie jest, a tak na miejscu to nawet nie chce myśleć co się może dziać.
Dziękuję za film oraz wiedzę :)
Chciałbym zakupić taki moduł do skody yeti 2 litry 4x4 jak mogę go kupić
Zajefajny odcinek👌Pozdro I do następnego 👍🏻
O kurde Krzynola się nie spodziewałem 😅
Jaka jest różnica w benzynie między gpf a opf?
Tylko i wyłącznie językowa. GPF to skrót z angielskiego, OPF z niemieckiego. Tak samo jak DPF (angielski i niemiecki) i FAP (francuski)
@@jakubkijak2644 jesteś kolego w błędzie. Przynajmniej jeśli chodzi o rozróżnienie DPF i FAP. FAP to filtr tzw. mokry, DPF - suchy. We FAP masz dolewki płynu podwyższające temp spalin, co ma o przełożyć się na łatwiejsze wypalenie.
@@LukaszKa. bzdura. Aż mnie dziwi że ten mit nadal żyje...
W grupie PSA owszem, filtr jest mokry, ale już w Renault jest suchy, a nazywa się dokładnie tak samo!
@@LukaszKa. NIE, NIE i jeszcze raz nie. FAP i DPF to tylko skrótowce językowe (francuski i angielski), co do samego przedmiotu chodzi o to samo, zapytaj francuskiego mechanika o DPF w VW to będzie mówił na niego FAP.
Przykład:
th-cam.com/video/ymInEBXA2RI/w-d-xo.html
Gdzie taki moduł o ktorym mówicie można kupić?
To co wybrać nowe: TDI, HDI, DCI? Warto lać do ON dodatki pomagające wypalić DPF-a?
Zwykle jest tak że przy dopalaniu filtra zamykany jest egr i nie pokazuje zmiany położenia egra i to jest 1 objaw i kolejny to wiatrak na 50 %, to już lepiej elm327 icar i apka pod vaga i telefon pokazuje wszystkie parametry silnika i kasuje błędy koszt w np psa ok 150 zł
A jak dbać o DPF w turbo benzynie? Mam A35AMG, ktore jezdzi dosyc mało (2x/tydzien) i niezbyt czesto na autostradzie
Ja w swojej krówce czyli Espace IV 2.0DCi, widzę tylko po chwilowym spalaniu. Gdy dopala DPF spalanie chwilowe 12-13l/100km. Też nigdy nie wiem kiedy by mu się chciało i kiedy się uruchomi. Zazwyczaj się uruchamia w najmniej odpowiednim momencie.
Dioda led pod lusterko a jak nie to pod jedną ze świec żarowych
Kup sobie modul elm na obd i zainstaluj pyclipa na telefon. Bedziesz mial wglad w stan fapa, ilosc nieudanych wypalen, cisnienia, temperatury itd
@@miki476 mam cllipa
@@artkie76 pyclip do podstawowych zadan wygodniejszy. Nie trzeba ciagac lapka ze soba. Juz nie raz mi dupsko uratował kiedy zaciela mi sie chociazby klapa na wydechu w trasie
Gdzie ra kostke zakupic bo mam sharana i nie ppdaje info na zegarach
Gdzie zakupić ten modem. do Chwrolet epicka 2007 ????????
Mercedes e klasa 220d w 213. Skrzynia 9 biegów. Przy położeniu comfort prędkość 120 obr 1300. Przy położeniu sport 120 obr 1800. Redukcja na niższe biegi nie działa, po chwili sam przerzuca biegi wyżej. Jak wypalać w takiej sytuacji?
No właśnie... Paradoks
No i zajebisty odcineczek 🙂
Super odcinek. Bardzo przydatne informację . Gdzie Pan Krzysztof prowadzi warsztat ?
Banino, obok Gdańska.
@@Le00nn dziękuję
A co z plukaniem dpf?...czy mozna sie pozbyc popiolu w ten sposob?mam na mysli oczywiscie profesionalne maszyny do tego....pzdr
Ja potrzebuję to urządzenie 1,6 tdi common rail czasami pomimo niskiej temperatury włączał mi się wiatrak chłodnicy , myślę może to problem z termostatem ,niski przebieg czasami krótkie przejazdy a to pewnie problemy z wypalaniem dpf ,agr już wymieniłem po 120tyś przebiegu ,muszę zadzwonić i się uwówić na instalację
Panowie, wspominaliście o tym module dla VW. Do Citroenów też coś takiego idzie znaleźć?
Mój kolega w Citroenie diodę w lusterku podłączał 🙂
@@voytazz Dobrze wiedzieć, bo pierwszy raz w życiu będę citroena miał i w sumie taka dioda się przyda.
@@Sarmiczek patrzyłem przed chwilą i są nawet filmy z instruktażem.
Ja mam vaga i jeżdżę z wpiętym obd i na telefonie uruchamiam apkę 🖐️
Ojciec ma w205 2.3 136km i można tam zauważyć moment wypalania dpfa?
Sprawdz czy świece żarowe grzeją podczas wypalania. Ja mam w volvo diodę podłączoną a właśnie pod świece żarową.
Czy aby wypalanie na postoju jest bezpieczne? Widziałem przynajmniej jeden przypadek gdy auto się zapaliło podczas wypalania na postoju.
Cześć. Potrzebuję dołożyć tempomat do Octavi 1u5 1.6 BFQ. Jaki będzie to koszt?
Uff dobrze że śmigam starym fiatem Uno i mogę skończyć jazdę kiedy chce :)
A jak wygląda procedura wypalania DPF w 2.0 TDCi 163km 2014 rok? Bo zrobiłem 3 tys km i nic nie zauważyłem.
Jak Ford to możliwe spalanie na postoju i obroty.
Posiadłem auto przez 11lat i ponad 200km. Żadnych problemów z dpf, gaszenie podczas wypalania, krotkie dystanse, wszystko co najgorsze,, wypalał sie średnio co 700-800km.
Obecne auto wypala dpf co 1100km.
Oba nie z koncernu VAG, który omijam szerokim łukiem.
Jesli Pan zaprojektuje takie urządzenie do Forda, chętnie kupię.
Tylko problem jest z ciężarówka jeżdżącą po mieście, tam jest tacho i czas pracy. I co wtedy?
Witam. Panowie gdzie ten moduł można zakupić ????
A co zrobic w nissan qashqai 1.6 dci?
Sprawdz czy świece żarowe grzeją podczas wypalania. Ja mam diodę w volvo pod świece i działa idealnie
Napewno podgrzewanie szyby sie wlacza bo ostatnio zauwazylem tylko mamy zime i czasem sam ja wlaczam wiec jak procedura sie wlaczy boje sie ze przegapie
Audi a6 , 3,0 d. 170 kk. Leję co 5 tyś płyń, raz na dpf , raz na wtryski . Czy pomaga ? , nie wiem , ale zero problemów.
Panie policjancie jaki mandat za minutę uruchomionego silnia, ja już tu 15 minut stoję żeby DPF dopalić i być ekologicznym 😂😂😂
Wyciąć, zapakować i odłożyć na półkę na regale. Przy/do/po sprzedaży... Wspawać/przekazać następnemu właścicielowi albo sprzedać. To takie samo zło dla silnika jak EGR. Ale to moje zdanie.
trzymac w szufladzie z kartą pojazdu :D
Tylko pytanie czy policja/diagnosta może sie dopatrzeć ze nie mamy dpf , bo sam stoje przed decyzją czy wycinać
@@BushiATV Jak to zrobisz z "głową" to nie będzie problemu. Jak masz na maksa zajechanego strupa, który dymi jak stary Ikarus przy ruszaniu, na bank się któryś "patrol" przyjebie do Cb.
@@Remix_101 Co masz na myśli pisząc że z głową. Do trupa to mu daleko , ale w planach jest mapa
@@BushiATV Łopatologicznie: bez kopcenia. Jak "pierdolniesz" chmurę, a cię zatrzymają do kontroli to wystarczy, że gliniarz zerknie na tabliczkę znamionową i szach mat. Pozamiatane.