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全部、丸山浩さんが乗らないと分からない。
ソレ…
当然
高校生の頃あこがれたCBRヘッドライトが仮面舞踏会とか揶揄されてたけど、やっぱりカッコいいな。テールカウル辺りのスタイリングが特に好き。
CBR400RRってやっぱり良いバイク❗乗ってた当時を思い出します❗
当時の400ccの猛者マシンとやっとまともに戦える400マシンが出たということですねぇ二気筒のCBR400Rじゃ勝負にならんでしょ
昔は凄かったという論調が多いけど、国の見栄張りや、海外からの圧で当時の１割にも満たない排ガス規制値で、かつ社内のコストカット圧がある中、これだけの物作ったカワサキの技術者を素直に称えたい。
ほんとこれに尽きる
30年落ちの中古車だからってのもあるのかもねZX-4RRが30年落ちになった時、どれぐらいタイムが出るんだろうか
当時はパワー逆サバ当たり前だったけどやっとレプリカブームの頃のキャブ車と互角になったのか 長かったなぁ。
90年代のレーサーレプリカは2ストも4ストもやっぱりスゴイです😳
馬力表示は怪しいですね。シャーシダイナモで計測したら70PSは出てるでしょうね。
82行ってます😂✌️🏍️💨💨💨
@@n6674 CBR400RR この日の 直前に計測しましたが後輪で 51.6 だったと思います
はい。でも最新のバイクも安全性、安定性はバツグンに良いです。トラクションコントロール、ABS、クイックシフター、昔のバイクにはないです。ブレーキの性能も段違いですね。昔のバイクは馬力あって、軽くて、速いけど、止まらないといいますか苦笑
@@しんちゃん-r3cもう古いからね
正に90 CBR400RRに乗ってました。結果もそうですけど、30年前のバイクをこうやって観ることができるのは、何かうれしいですね。あと、僕はやっぱっり、見た目は昔のバイクのほうが好きです。（丸目2灯の猫目は可愛い）
CBRの方は全日本ドラッグレースライダーのしんちゃんですが小鳥遊さんの技術＋パワーウエイトレシオは最強かも
初代GSX-R 400とやってほしいな。GSX-Rは当時12.0位のタイム出してた。
当時の単車はやっぱ凄いんだな。私も当時GSX-R乗ってましたが速かったな。腕は？でしたが～気持ちよかった。この動画見てたら、また乗りたくなって来ました。
8万キロでこのポテンシャルw
ドノーマルのVFR400R（NC30）に乗ってますがまだ出る勇気がないのでとりあえず見学だけしようかな。
ライダーの体重差ってのはこのクラスになるとジワリと効いてきますね・・・
59馬力と言っても、どんなコンセプトで作られたバイクなのか走らせると良く分かりますね。４輪車でもそうです。しかし、騒音規制や環境規制の厳しいこの時代に、こんなバイクを市販してきたカワサキの心意気には脱帽するしかない。
体重差が大きいんじゃないですか？
そう思う
どの道、パワーだけでなくトータルでzx4rは昔の400ccより優れてるな。
昭和、平成のバイクと違い、安全性が段違いに高いですね。前輪ロックしないし、トラクションコントロールある、タイヤの性能の進化。アルミフレームじゃないあえての鉄フレーム。マシンのバランス調整、絶妙ですね。昔のバイクは自分でキャブセッティングするから。今のバイクはインジェクションですし。
CBR400RR(59PS)は７０馬力はありそうかな 速いねえ ただしライダーチェンジもしないと体重でタイム変わるかもね しかしZX-4Rの最高速2４0キロも出ない感じもするね
CBRに当時のSP400用のイグナイター装着した仕様でも競ってほしいですね。
連日の動画でウズウズしてきた。最終戦は久しぶりに頑張る💪10秒切りたいな
I prefer the CBR400RR even though it's an older bike with less power, the double headlight front end is so iconic.
love it but it's quite a small bike for me.
交換してやってみて欲しかったな。体重差ありそうだし
電子制御以外の機械的な部分だと90年代の方がコストかかってるよね フレームなんかCBRはよくあの値段で作れたと思う
久々にゼロヨン久しぶりで見応えありました。小鳥ちゃんも久しぶりで安心しました。丸山さん小鳥ちゃん頑張っで下さい。😀
カタログスペックだとZX-4RRの方が馬力が30%増しだけど、そんなに差があるようには見えない。自主規制の59馬力は公称であって実際は60後半くらい出てそう。
タコメーターも実際の速度と違う場合ありますからね。馬力も昔は適当というか、大まかというか、正確な数値ではなかったのは確かです苦笑
ZX-4RRが勝ってくれないと夢がないよねえ。やっぱここは。
行って見たいけど北海道なんで😭ガンマ400とか出て欲しい。
てことはRVF400だともっと速いのか
クイックシフターの差かな。CBR400RRが出て かれこれ35年弱か。バイクはタイム・スペック的には停滞しちゃって過去のマシンがいい勝負できるけど、4輪は雲泥の差が‥…。
30年後の完全新設計のバイクでもこの程度なの？って思ってしまう。今乗ってる93年式の400レプリカ、大事に維持しようと思いました。
CBRとの勝負もびっくりだけど小鳥ちゃんと丸山さんのタイムが体重差考えても頻差なのにびっくり、
丸山さんはレジェンドですからね。調子の良い時の丸山さんはスタートに無駄な面がないです。あの御歳でさすがというしかない。
クイックシフターってやっぱりすごい技術だなぁCBRにクイックシフター搭載したらどうなるんだろう（物理的に可能かどうかは別の話）
キャブ車にダウンは難しいかもしれないけどシフトアップだけならば点火カットで対応したキットがあると思います
私これ乗ってました17歳のとき親に買って貰いました懐かしい
丸山さんうまいすね❤しかし速いZX-4RR
これでCBRにクイックシフターがついたら逆転するんじゃない当時1番早かったホンダのV4を加速重視のギア比にして張り合って欲しい。レーサーレプリカ世代ど真ん中としては当時のバイクが最新型のZX4と張り合えるのは少し嬉しい。
30年を経てCBR400RRがそのパフォーマンスを維持しているのが素晴らしいです。90年代SP400クラスで無双した同じカワサキのZXR400R-SP（純正でFCRキャブ装備）が出てきたら一番面白い対決になりますね！因みに当時（91年）私が乗っていた91年式の250γ(VJ22A)のＳＰ250仕様でオートポリスのゼロヨンに参加したときのタイムが12秒2で250ccクラス２位で1位がホンダ市販レーサーのRS250の11秒7でした。
最新の80psのバイクと30年前の59psのバイクの差がそんなもんなんか。空力とか足回り、ミッションも格段に進化してるのに。クイックシフト無しで勝負したらどうなるんやろ。
丸山さんだから公に言わないと思いますがカタログスペック68馬力ninja650をダイナモで計ると55馬力位しか出ないですたいしてNC29は後輪で計っても59馬力程度でるのでやっぱ4RRはカタログ盛りすぎだと思いますちなみに同じカワサキのZX-4はノーマル後輪で60馬力出ます
競う前にシャシダイでパワーチェックしたらいいよ
ことりちゃんがバリバリの凄腕ライダーに成長していて凄いわ～😄
ZX4RRのナラシのインプレの続きお願いしますぅ🤙
77馬力か凄いなzx4が３０年前の７５０に勝てるのかもやって欲しい
体重差と体格差が出たか空気抵抗も要因としてはありそう
コトリちゃんがCBRに乗ったらどうなるんだろ・・・ これだけ古いマシンでも、スゲー！
当日は お疲れ様でした✋エントリーした時点で潔く 負けに行きました🤣10月は 行けないので最終戦には もう少しだけ脅かしに行きます🏍️🤣
1000m走でさらに差が出るでしょうか？
80年代、90年代のレプリカには敬意を払っております(｀･ω･´)ゞご先祖座ってより神様に近いあの頃があったからこその今がある訳で…どんどん進歩していってほしい各メーカーの4気筒お待ちしてます←
ZX4RRの方給油ランプついてるってことはギリギリまで軽くして計測してるんですね。
なるべくギリギリのガスで挑んでます
小鳥ちゃん、スゲ〜❤。
初代GSX-Rでゼロヨン12.04とかだったんだけど。ガンマ400は11.44。先ずはスイングアームくらいアルミニウムで頼む。
CBRは4rrより10キロ近く軽いからライダーの体重次第で大きい差にはなり難そう。返ってCBRをインジェクション化すればもっと速くなりそうな気もしますね。
今の400ってこんなに速いの…
当時の59馬力はSP400用のキットパーツのマフラーつけるだけでかなりオーバーするのが当たり前だったからなぁ。やっと上回るバイクが出てきたかってかんじ。長い足踏みだったなぁ、
リアクションタイムを差し引くと加速は互角なんだね
CBR400RRは復刻とかしないんですかね？バイク知らなすぎるので出たら売れそうだなと思って純粋な疑問です
馬力なんて飾りです😂🤚🏍️💨偉い人にはわからんのですよ😂✌️🏍️💨💨💨💨
CBR400RRがあらためて、良いバイクだと分かりました。
コトリちゃんにCBR乗って欲しかったなー
オラの知ってる（巷ではあまり見かけない）超高性能オイル使うと古いCBRでもタイム出るよ！
ライダーの体重も関係してるんじゃないかと。
CBR400RRが存在する為、CBR400Rが受けが悪い気が(・_・;)。中型最速にモデルチェンジでそのうちCBR400RR-Rとか出てきそう。
っていうか、出して欲しい。YZF-R4も。
@@n1k4_a48 R125君を日本に持ってくるだけで拍手レベルのヤマハに無理言わないであげて…
@@努大機 いや、欲しいんですよ。YZF-R4。ヤマハ党だから。
@@努大機125ccを原付のみの駐輪場に停められる様にするのが遅すぎ(・_・;)。
いやいや〜馬力は、最高速ですからね～後は、体重とクラッチミート！0-600や0-1000をやると下手なやつがやっても物凄い差になりますよ～最高速になるんで〜
最高のマシンを作ったのは80年代なんだゃね😂✌️🏍️あのクオリティーは現代では作れない😂✌️🏍️✨✨✨
ことりさんがかわいい
win lostって表現がちょっと。。win loseかwon lostじゃないですかね(汗)
zx4rがアルミフレームで作られてたら車重のハンデも無くなってもっと速かったかも
ことりちゃん速い、こんな乗れる子やったんや
77馬力でこのタイム。30年前の旧車59馬力のCBRと僅差とは…ZX4RRってあまり大した事はない。
request zx4rr vs ninja 650 please
アルミのゴツいフレームはレプリカとして必要だねレーザーとそっくりさん目指していたわけだからね今のスーパースポーツはレプリカ（模造）じゃないからなくても良いかもしれんけど
CBRは良い音しますね
CBRをインジェクション化したら良い勝負じゃないかな？
2回ともスタートの差じゃん。
丸山さんがＣＢＲに乗ればＣＢＲが圧勝するということが証明されただけですよね・・・
昔のバイクはガンスパーク付けないとフルスペックにならない
昔のマシンは、ローギアードでワイドなギア比。
クラッチの差もありそう。
zx-4rrの市販車は電子的にリミッターがガッツリかかってて59kWなんて出てないんじゃなかったっけか？
慣らし終えたばかりのフルノーマル２輪館のパワーチェックで73psだった
@@mototaka 全然かかってないんですね失礼しました
@@ged-tube4601 180km制限は最近逆にやってないですねまぁあくまで自主規制なんでw
体重50キロ位のライダーなら下手したら小鳥ちゃんの4RよりCBR400Rの方が速かったかもね。当時の俺の88は200キロ近く速度出てたね。超えたか超えなかったかはウロ覚えだけど。速いんだけど、ABSもトラコンもないブレーキも弱い。死亡事故も増えて環境もあるけど、だから馬力規制されたんです。
cbr lil to fast like for stock 👌🏻on me taste.
コメント見てるとホンダファンの方はカワサキに負けるのがよっぽど悔しいらしい。
NC30と比べて欲しい。。。
トラコン有無の違いだな高速になるとCBRが追い上げてるから長いコースならCBRが勝ってただろう
CBR400RRにFCRとSPユニット組めば、全ては終わる😂
30年前の中古のキャブ車と大して変わらないって。昔が凄いのか？今が思ったより進化が微妙なのか？無理だけど、どっちも新車の状態で見てみたかった。
4ＲＲは アルミフレームにすれば いいのに・・・・
lose じゃなくてlostなの？？w
NSR でやったら いい勝負だったと 思います。
夢見すぎじゃないか
バイク 乗ったことあるんですか？😅 @@hooooooooooooooo-jj9dy
ハッタリKawasakiと言われかねない😿
Zx rider is fast starter lol
smiling face Japanese ❤❤❤❤❤
なんか違うな気が、、まず初期ZXR400Rで✋
FCR標準のZXR400RならZX4Rにも勝ってしまいそうですね
セコイ企画は要らん
😃👍👍
そら馬力差あるからね
ZX-4RRの加速ってCB1100EXとほぼ同じでは？もうリッター要らねーと言う人が増えますよね。
このタイムなら、当時の2スト250の方が全然速いんだけど?!😅
全部、丸山浩さんが乗らないと分からない。
ソレ…
当然
高校生の頃あこがれたCBR
ヘッドライトが仮面舞踏会とか揶揄されてたけど、やっぱりカッコいいな。
テールカウル辺りのスタイリングが特に好き。
CBR400RRってやっぱり良いバイク❗
乗ってた当時を思い出します❗
当時の400ccの猛者マシンとやっとまともに戦える400マシンが出たということですねぇ
二気筒のCBR400Rじゃ勝負にならんでしょ
昔は凄かったという論調が多いけど、国の見栄張りや、海外からの圧で当時の１割にも満たない排ガス規制値で、かつ社内のコストカット圧がある中、これだけの物作ったカワサキの技術者を素直に称えたい。
ほんとこれに尽きる
30年落ちの中古車だからってのもあるのかもね
ZX-4RRが30年落ちになった時、どれぐらいタイムが出るんだろうか
当時はパワー逆サバ当たり前だったけどやっとレプリカブームの頃のキャブ車と互角になったのか 長かったなぁ。
90年代のレーサーレプリカは2ストも4ストもやっぱりスゴイです😳
馬力表示は怪しいですね。
シャーシダイナモで計測したら70PSは出てるでしょうね。
82行ってます😂✌️🏍️💨💨💨
@@n6674 CBR400RR この日の 直前に
計測しましたが
後輪で 51.6 だったと思います
はい。でも最新のバイクも安全性、安定性はバツグンに良いです。トラクションコントロール、ABS、クイックシフター、昔のバイクにはないです。ブレーキの性能も段違いですね。昔のバイクは馬力あって、軽くて、速いけど、止まらないといいますか苦笑
@@しんちゃん-r3cもう古いからね
正に90 CBR400RRに乗ってました。
結果もそうですけど、30年前のバイクをこうやって観ることができるのは、何かうれしいですね。
あと、僕はやっぱっり、見た目は昔のバイクのほうが好きです。
（丸目2灯の猫目は可愛い）
CBRの方は全日本ドラッグレースライダーのしんちゃんですが小鳥遊さんの技術＋パワーウエイトレシオは最強かも
初代GSX-R 400とやってほしいな。GSX-Rは当時12.0位のタイム出してた。
当時の単車はやっぱ凄いんだな。
私も当時GSX-R乗ってましたが速かったな。腕は？でしたが～気持ちよかった。
この動画見てたら、また乗りたくなって来ました。
8万キロでこのポテンシャルw
ドノーマルのVFR400R（NC30）に乗ってますがまだ出る勇気がないのでとりあえず見学だけしようかな。
ライダーの体重差ってのはこのクラスになるとジワリと効いてきますね・・・
59馬力と言っても、どんなコンセプトで作られたバイクなのか走らせると良く分かりますね。
４輪車でもそうです。
しかし、騒音規制や環境規制の厳しいこの時代に、こんなバイクを市販してきたカワサキの心意気には脱帽するしかない。
体重差が大きいんじゃないですか？
そう思う
どの道、パワーだけでなくトータルでzx4rは昔の400ccより優れてるな。
昭和、平成のバイクと違い、安全性が段違いに高いですね。前輪ロックしないし、トラクションコントロールある、タイヤの性能の進化。アルミフレームじゃないあえての鉄フレーム。マシンのバランス調整、絶妙ですね。昔のバイクは自分でキャブセッティングするから。今のバイクはインジェクションですし。
CBR400RR(59PS)は７０馬力はありそうかな 速いねえ ただしライダーチェンジもしないと体重でタイム変わるかもね しかしZX-4Rの最高速2４0キロも出ない感じもするね
CBRに当時のSP400用のイグナイター装着した仕様でも競ってほしいですね。
連日の動画でウズウズしてきた。最終戦は久しぶりに頑張る💪10秒切りたいな
I prefer the CBR400RR even though it's an older bike with less power, the double headlight front end is so iconic.
love it but it's quite a small bike for me.
交換してやってみて欲しかったな。体重差ありそうだし
電子制御以外の機械的な部分だと90年代の方がコストかかってるよね フレームなんかCBRはよくあの値段で作れたと思う
久々にゼロヨン久しぶりで見応えありました。
小鳥ちゃんも久しぶりで安心しました。
丸山さん小鳥ちゃん頑張っで下さい。😀
カタログスペックだとZX-4RRの方が馬力が30%増しだけど、
そんなに差があるようには見えない。
自主規制の59馬力は公称であって実際は60後半くらい出てそう。
タコメーターも実際の速度と違う場合ありますからね。馬力も昔は適当というか、大まかというか、正確な数値ではなかったのは確かです苦笑
ZX-4RRが勝ってくれないと夢がないよねえ。やっぱここは。
行って見たいけど北海道なんで😭ガンマ400とか出て欲しい。
てことはRVF400だともっと速いのか
クイックシフターの差かな。CBR400RRが出て かれこれ35年弱か。バイクはタイム・スペック的には停滞しちゃって過去のマシンがいい勝負できるけど、4輪は雲泥の差が‥…。
30年後の完全新設計のバイクでもこの程度なの？って思ってしまう。今乗ってる93年式の400レプリカ、大事に維持しようと思いました。
CBRとの勝負もびっくりだけど小鳥ちゃんと丸山さんのタイムが体重差考えても頻差なのにびっくり、
丸山さんはレジェンドですからね。調子の良い時の丸山さんはスタートに無駄な面がないです。あの御歳でさすがというしかない。
クイックシフターってやっぱりすごい技術だなぁ
CBRにクイックシフター搭載したらどうなるんだろう（物理的に可能かどうかは別の話）
キャブ車にダウンは難しいかもしれないけど
シフトアップだけならば点火カットで
対応したキットがあると思います
私これ乗ってました
17歳のとき親に買って貰いました
懐かしい
丸山さんうまいすね❤しかし速いZX-4RR
これでCBRにクイックシフターがついたら逆転するんじゃない
当時1番早かったホンダのV4を加速重視のギア比にして
張り合って欲しい。
レーサーレプリカ世代ど真ん中としては
当時のバイクが最新型のZX4と張り合えるのは
少し嬉しい。
30年を経てCBR400RRがそのパフォーマンスを維持しているのが素晴らしいです。
90年代SP400クラスで無双した同じカワサキのZXR400R-SP（純正でFCRキャブ装備）が出てきたら一番面白い対決になりますね！
因みに当時（91年）私が乗っていた91年式の250γ(VJ22A)のＳＰ250仕様でオートポリスのゼロヨンに参加したときのタイムが12秒2で250ccクラス２位で1位がホンダ市販レーサーのRS250の11秒7でした。
最新の80psのバイクと
30年前の59psのバイクの差がそんなもんなんか。
空力とか足回り、ミッションも格段に進化してるのに。
クイックシフト無しで勝負したらどうなるんやろ。
丸山さんだから公に言わないと思いますが
カタログスペック68馬力ninja650をダイナモで計ると55馬力位しか出ないです
たいしてNC29は後輪で計っても59馬力程度でるのでやっぱ4RRはカタログ盛りすぎだと思います
ちなみに同じカワサキのZX-4はノーマル後輪で60馬力出ます
競う前にシャシダイでパワーチェックしたらいいよ
ことりちゃんがバリバリの凄腕ライダーに成長していて凄いわ～😄
ZX4RRのナラシのインプレの続きお願いしますぅ🤙
77馬力か凄いな
zx4が３０年前の７５０に勝てるのかもやって欲しい
体重差と体格差が出たか
空気抵抗も要因としてはありそう
コトリちゃんがCBRに乗ったらどうなるんだろ・・・ これだけ古いマシンでも、スゲー！
当日は お疲れ様でした✋
エントリーした時点で
潔く 負けに行きました🤣
10月は 行けないので
最終戦には もう少しだけ
脅かしに行きます🏍️🤣
1000m走でさらに差が出るでしょうか？
80年代、90年代のレプリカには敬意を払っております(｀･ω･´)ゞ
ご先祖座ってより神様に近い
あの頃があったからこその今がある訳で…
どんどん進歩していってほしい
各メーカーの4気筒お待ちしてます←
ZX4RRの方給油ランプついてるってことはギリギリまで軽くして計測してるんですね。
なるべくギリギリのガスで挑んでます
小鳥ちゃん、スゲ〜❤。
初代GSX-Rでゼロヨン12.04とかだったんだけど。
ガンマ400は11.44。
先ずはスイングアームくらいアルミニウムで頼む。
CBRは4rrより10キロ近く軽いからライダーの体重次第で大きい差にはなり難そう。
返ってCBRをインジェクション化すればもっと速くなりそうな気もしますね。
今の400ってこんなに速いの…
当時の59馬力はSP400用のキットパーツのマフラーつけるだけでかなりオーバーするのが当たり前だったからなぁ。やっと上回るバイクが出てきたかってかんじ。長い足踏みだったなぁ、
リアクションタイムを差し引くと加速は互角なんだね
CBR400RRは復刻とかしないんですかね？バイク知らなすぎるので出たら売れそうだなと思って純粋な疑問です
馬力なんて飾りです😂🤚🏍️💨偉い人にはわからんのですよ😂✌️🏍️💨💨💨💨
CBR400RRがあらためて、良いバイクだと分かりました。
コトリちゃんにCBR乗って欲しかったなー
オラの知ってる（巷ではあまり見かけない）超高性能オイル使うと古いCBRでもタイム出るよ！
ライダーの体重も関係してるんじゃないかと。
CBR400RRが存在する為、CBR400Rが受けが悪い気が(・_・;)。中型最速にモデルチェンジでそのうちCBR400RR-Rとか出てきそう。
っていうか、出して欲しい。YZF-R4も。
@@n1k4_a48 R125君を日本に持ってくるだけで拍手レベルのヤマハに無理言わないであげて…
@@努大機 いや、欲しいんですよ。YZF-R4。ヤマハ党だから。
@@努大機125ccを原付のみの駐輪場に停められる様にするのが遅すぎ(・_・;)。
いやいや〜馬力は、最高速ですからね～後は、体重とクラッチミート！
0-600や0-1000をやると下手なやつがやっても物凄い差になりますよ～最高速になるんで〜
最高のマシンを作ったのは80年代なんだゃね😂✌️🏍️あのクオリティーは現代では作れない😂✌️🏍️✨✨✨
ことりさんがかわいい
win lostって表現がちょっと。。win loseかwon lostじゃないですかね(汗)
zx4rがアルミフレームで作られてたら車重のハンデも無くなってもっと速かったかも
ことりちゃん速い、こんな乗れる子やったんや
77馬力でこのタイム。
30年前の旧車59馬力のCBRと僅差とは…
ZX4RRってあまり大した事はない。
request zx4rr vs ninja 650 please
アルミのゴツいフレームはレプリカとして必要だね
レーザーとそっくりさん目指していたわけだからね
今のスーパースポーツはレプリカ（模造）じゃないからなくても良いかもしれんけど
CBRは良い音しますね
CBRをインジェクション化したら良い勝負じゃないかな？
2回ともスタートの差じゃん。
丸山さんがＣＢＲに乗ればＣＢＲが圧勝するということが証明されただけですよね・・・
昔のバイクはガンスパーク付けないとフルスペックにならない
昔のマシンは、ローギアードでワイドなギア比。
クラッチの差もありそう。
zx-4rrの市販車は電子的にリミッターがガッツリかかってて59kWなんて出てないんじゃなかったっけか？
慣らし終えたばかりの
フルノーマル
２輪館のパワーチェックで
73psだった
@@mototaka 全然かかってないんですね失礼しました
@@ged-tube4601
180km制限は最近
逆にやってないですね
まぁあくまで自主規制なんでw
体重50キロ位のライダーなら下手したら小鳥ちゃんの4RよりCBR400Rの方が速かったかもね。当時の俺の88は200キロ近く速度出てたね。超えたか超えなかったかはウロ覚えだけど。速いんだけど、ABSもトラコンもないブレーキも弱い。死亡事故も増えて環境もあるけど、だから馬力規制されたんです。
cbr lil to fast like for stock 👌🏻on me taste.
コメント見てるとホンダファンの方はカワサキに負けるのがよっぽど悔しいらしい。
NC30と比べて欲しい。。。
トラコン有無の違いだな
高速になるとCBRが追い上げてるから長いコースならCBRが勝ってただろう
CBR400RRにFCRとSPユニット組めば、全ては終わる😂
30年前の中古のキャブ車と大して変わらないって。昔が凄いのか？今が思ったより進化が微妙なのか？
無理だけど、どっちも新車の状態で見てみたかった。
4ＲＲは アルミフレームにすれば いいのに・・・・
lose じゃなくてlostなの？？w
NSR でやったら いい勝負だったと 思います。
夢見すぎじゃないか
バイク 乗ったことあるんですか？😅 @@hooooooooooooooo-jj9dy
ハッタリKawasakiと言われかねない😿
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なんか違うな気が、、
まず初期ZXR400Rで✋
FCR標準のZXR400RならZX4Rにも勝ってしまいそうですね
セコイ企画は要らん
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そら馬力差あるからね
ZX-4RRの加速ってCB1100EXとほぼ同じでは？
もうリッター要らねーと言う人が増えますよね。
このタイムなら、当時の2スト250の方が全然速いんだけど?!😅