若者よ！２ストの原付スクーターってこんなにハイパワーなんだぜ! ≪スズキ ZZ（ジーツー）最強！原付スクーター 復活計画⑥≫
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- #2スト #スクーター #Insta360
撮影機材：Insta360 ONE X2 amzn.to/3HR8weT
50ccの原付バイクにして、7.2馬力。「最後にして最強の原付スクーター」は伊達じゃなかった！スズキ ZZ（ジーツー）レストア最終回。いよいよ、テスト走行です～！キャブレターを掃除して、セルスターターを動くようにして、オートチョークを直したジーツー君。エンジンの始動性も吹け上がりも良好！これで「直った」と言えますでしょうか？？
0:00 （チャプター）
0:20 復活しました！最後の最強２スト原付スクーター｜スズキ ZZ（ジーツー）
1:18 最終回としまして、テスト走行いってみます♪
1:40 テスト走行｜まずはゆっくり走ってみよう～
2:54 30km/hまで加速してみるテスト。
3:18 一般道を30km/hで走ってみる
4:06 峠道を走ってみる
5:38 最大勾配22％！急坂を登ってみる
6:43 パワーありすぎてレビューになりませんでした･･･！
8:38 次は、そろそろ･･･
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■最強原付スクーター｜スズキZZ（ジーツー）復活計画
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• 【新ネタ】「最後にして最強の２スト原付スクー...
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• お金を掛けずに「動かないブレーキ」を直したい...
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• セルモーターが回らないときの解決方法を（現在...
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• スクーター エンジン不調の元凶「オートチョー...
⑥最終回！テスト走行したけどレビュー不能でしたｗ
• 若者よ！２ストの原付スクーターってこんなにハ...
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• 【ぎっくり腰？】いきなり来た腰痛！原因はまさ...
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③プラス１５ｃｍ！ロングホイールベース化の難所と問題点について
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⑧【９割完成】ハンドル＆リアサス交換と外装パーツ取り付け
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⑤エンジン全バラ｜ベアリング粉砕のクランクシャフト発掘
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⑥エンジン（特に内部の）丸洗い！
• 【エンジン洗浄】新品クランクが明日届くそうな...
⑦エンジン組み立て｜クランクから始めよう
• 【ズーマー｜エンジン組み立て】スクーターのエ...
⑧【悲報】火入れの儀式失敗？トラブル発生！
• 【悲報】エンジン始動できませんでした ･･･...
⑨トラブル第二幕のはじまり！
• 【ズーマー★トラブル劇場】第２幕の開演？燃料...
⑩【ヒューズ切れ地獄 #1】ヒューズが切れる原因を探します！
• 【ズーマー｜ヒューズ切れ地獄①】ヒューズが切...
⑪【ヒューズ切れ地獄 #2】リレーを交換！ついでにＥＣＵのチェック
• 【ズーマー｜ヒューズ切れ地獄②】ZOOMER...
⑫【ヒューズ切れ地獄 #3】背水の陣！ＥＣＵの交換で解決できるか？
• 【ズーマー｜ヒューズ切れ地獄③】ZOOMER...
⑬【ズーマー｜ヒューズ切れ地獄④】エンジン復活！！元凶はジェネレーターでした
• 【ズーマー｜ヒューズ切れ地獄④】やっとエンジ...
⑭公道へ戻ってきた！復活したズーマーのテスト走行～!!
• ついに公道復帰！でも大丈夫？トラブルなく走れ... - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
0:00 （チャプター）
0:20 復活しました！最後の最強２スト原付スクーター｜スズキ ZZ（ジーツー）
1:18 最終回としまして、テスト走行いってみます♪
1:40 テスト走行｜まずはゆっくり走ってみよう～
2:54 30km/hまで加速してみるテスト。
3:18 一般道を30km/hで走ってみる
4:06 峠道を走ってみる
5:38 最大勾配22％！急坂を登ってみる
6:43 パワーありすぎてレビューになりませんでした･･･！
8:38 次は、そろそろ･･･
かっこいいですね！😄
頑張ってね👍
お疲れ様です、遅くなってすいません、完成したのですね。おめでとう㊗ございます、テスト走行宜しくお願い申し上げます。🎉✌️
いつもありがとうございます～！！
約30年前に友人が乗っていたフルパワーJOGに乗らせていただいた時、私は初心者だったので、スピードが乗ってほんの少しアクセルを捻ったらフロントアップしてしまい、今ではベテランの域に入ったと思われる私も「あんなに怖いバイクには以降も乗っていない…😰」と怖すぎた体験でありました
2ストのスクーターは50〜60km/hが快適なので捕まる確率が高い🚓
いつも楽しみに拝見させて頂いております☺️
2ストの最後がZZが最後だったのですね。
次のバイクのレストア楽しみにしています👍️
めっちゃ参考になりました！
ジーツー買おうと思ってるので良かったです。
1983年発売のHONDAビートも同じく7.2馬力で乗った事ありましたけど速かったですねー
若い頃、7.2psのMBX50でどうしても我慢出来ず飛ばしてたら免停になりました！2スト50ccは理性が必要です。
確かに！ 理性が必要ですね💦
14年前にZZを買ってメンテナンスしながら今も乗ってますよ〜！
最近見始めました。毎回楽しみにしてます。
嬉しいです♪ ありがとうございます～！
昭和の終わりごろですが、上司が乗ってる「ＬＥＡＤ５０ＳＳ」にチョットだけ乗せてもらいました。赤だったかオレンジ？色の派手なカラーリングに、スクーターには珍しくタコメーターがついていたのが印象的です。
４０００回転までは全くといっていいほど加速せず、それを過ぎると突然ウイリーしそうになるほど加速して怖かったです。これが何馬力なのか忘れましたが、原チャリ２ストは楽しい！今は原２の１１０ＣＣで大人しく走っていますが、機会があればまた乗ってみたいものですね。
さすが7.2馬力!
Nチビと同じパワーとはまさに最強!
そうなんですよね、Ｎチビと同格って ･･･（笑） 全開で走ってみたいもんです！
ジーツー完了,お疲れ様でした。
テツさんスクーターは何に成るか楽しみです😆🎵🎵
昔乗ってたけど
２ストは かわいいピーキーなので
アクセルオン・オフで
基本全開で乗ると楽しい感じですね（笑）
30キロ走行は逆に難しいですよ（笑）
スズキのボアアップはシリンダーがセピアから共通なので
MALOSSI以外は62ccにしかならないので体感はほとんど変わらないですよ（笑）
MALOSSIだけ６８ccキットが出てましたよ。
それよりもCDI変えてリミッター解除してチャンバー入れる方が体感出来ますが坂道が弱くなっちゃいます（笑）
２ストのスクーターなら
ホンダの型式AF28のdioがいっぱいパーツ出てました（笑）
マフラー穴開く前に塗装してあげてください...
7.0馬力のRX50はメーター90出ました。5速だったのでもう1速欲しかったです。6速スポーツは100以上出るそうですね。
なので２ストに比べると４ストはまるでお話にならないものがありました。
最近のEVだと二種ですら最高速はエンジン付き一種以下の50とかですね。出だしはいいみたいですけど。
RD50もノーマルで80ｋでました。 完全に自動車より早かったです。
そう、だから速度を抑えられる部分で変速機であるウエイトローラーなどにも厳しいのがスクーターの影ですね。プーリー外すのはメンテナンスの壁です。
テツさんには是非とも2ストのアドレスV100乗って貰いたい❤
スズキzz懐かしい。
昔大学入学祝いにzzを親に所望しましたが、高いから却下と言われヤマハbj50になったんですが確か6.3馬力で加速はけっこう良かったんですが55キロしか出ませんでしたね(笑)
敢えてパッソルとかカスタムするの面白そうですね(笑)
zz乗ってる人に質問なんですけど
やっぱり発進がもたつくというか、変則が不規則というか、そんな感じがするのはみんな同じなんですか？
復活おめでとうございます！ 自分もレストア終わったのですがナンバー取り行く時間がないのでまだ乗れてないです泣 ボアアップもしたんで黄色ナンバーになりますよ！ 早く乗りたい…
昔の原付自体がギア付き、スクーター共に2スト。規制後の4ストとは別世界。原付自体、アクセルを開けてないと楽しめない…開けてナンボ！原付2ストなら最高速が何❓って方が良い。加速対決とか👍今の時代に2スト自体が希少だから4スト原付より楽しい、速いの当たり前
この登坂力はウェイトローラー軽くしてあるのかな
同じ7.2psのLiveDioZXは出だし悪くて伸びがいいです スズキはHiの頃からですが出だしがめっちゃいいですよ
Zxの方が10キロ軽いから加速早そうだけど
@@user-bf7lt2yp9cホンダはトルクカムの形状が燃費重視らしいです。ヤマハとスズキは加速寄り
テツさん、おはようございます
スクーター組み上がってテスト走行おめでとうございます。
元気なスクーターになりおめでとうございます🎉🙇テツさん修理したスクーターで公道走り良いですね👍️
私的にはトライク欲しいです。125cc位いが一番扱いやすいかもですね。遊びバイクには最高だと思います。
先ずはおめでとうございます🙇
125CCのトライクも面白そうですよね〜!!
以前スーパーカブのトライクを見て感動しました
久しぶりに見たらチャンネル名変わってたね。奥さんと息子さんは元気かな？😊
スクーターの発進の時って後ろブレーキをクラッチのように使って走れって自動車学校で原付き講習の時習ったような気がします。
２ストだと捕まるのが怖くて２種ナンバーじゃないと乗れないな😅
お疲れさまです。
完成ですね。やっぱ速いですね
同じ7.2馬力でもセピアZZは違いますよ
サーキット改造楽しみにしてる😁（笑）
おー！！
復活しましたか！！
いいですねぇ(^^)/
このZZにアドレス110のエンジンスワップするとめちゃくちゃ暴れん坊でよかったですよ笑
まるでセピアにV100エンジンをスワップしたみたいでした笑
これ以上のパワーって（笑）凄そうです！！！
このバイクは最強ですね〜!7.2馬力ならボアアップして走りたいくらいです!最高〜!
３０キロ制限を解除して思いっきり回してみたいですね～！
ヤマハ 2STのビーノ SA10Jに乗ってます、既に２２年落ちで、エンジン、フレーム以外は交換しましたので、軽くて6.3psの出力有り、毎日、元気に走ってます。
２ストのビーノも興味あります！！
こんにちは
毎日、2ストJOGで通勤してます！
毎日全開で通勤気持ち良いです
懐かしい。
｢スクーター乗ってみたい｣って母親に貸したらバイクだけ門柱に翔んでいった思い出。捻り始め動かずぐいっと捻り足したら全開急加速。｢ロードパルと全然違う｣ってマイ母怒ってましたよ。
これからも楽しい動画待ってます。
母親さんひでぇ…（笑）
ZZの修理、お疲れ様でした。
最後のテスト走行も順調で、なによりです。
テツさんのスクーターは何がいいですかね〜
視聴者さんにお伺いをたてるのは、どうでしょう〜
ZZの先祖にあたるHi-UP RをKN企画のキットでボアアップして黄色ナンバーにしてます。
2ストのパンチある加速は最高ですね。
ウエイトとプーリー、Vベルトを新品に交換するとさらに良いかも👍
次があったら、駆動系のメンテナンスしてみたいですね！
まずはZZレストア完了お疲れ様でした。次回予定のご自身のスクーターは２ストボアアップのワインディング仕様になるのか？はたまた４スト荷台マシマシキャンプ対応のアドベンチャー仕様になるのか？
期待して動画お待ちしてます。（自分のスーパーディオはクリーニング屋さんまで快速仕様を目指してますｗ）
クリーニング屋さんまでの快速仕様ってなんかいいですね！ 駆動系をいのままに弄れたら楽しいでしょうね～～
こんにちは！7.2馬力いい〜!
今、6.8のジョグアプリオ乗ってます👍0.4の差はデカい🤗🤗💨💨💪
自分用のスクーター、いいですね。
買い物通勤、何をするにも便利ですよ。
今回は割とあっさり直りましたね。
次は50ccスクーター企画ですか？ 2ストオフロード系ならBwisやディオBAJAなんてのもありますね。
いつも楽しみにしてます。哲さんの解説も上手です(^^)v♬🌸ドンドンUPして下さい(^^)v♬🌸
嬉しいお言葉！！ ありがとうございます♪ がんばります！
バイクを直したり、イジってテスト結果も良いけど、他みたいに原付に125を積む、250を積む！方法も見応え有る。素人がカブにRZのエンジンを積んで高速とか、CBR250のエンジン積んだ、ゴリラを250にした。とか😄遊び心も兼ねてバイクを楽しむのも道楽。友達は昔、ゴリラにガンマ50のエンジン積んでた😆92キロで手がシビれた(笑)
ZZこないだまで乗ってましたけどエンジン以外の修理箇所多すぎて引き取って買い替えちゃいました…
少し前に法律が変わったみたいで、50ccも所有してるだけでお金かかるそうです😮💨きっと誰かが修理して乗り継いでいると思います
いまは4stの原付乗ってますがZZのパワーに慣れたせいで加速の遅さに戸惑ってます…
4st原付の燃費はZZの約3倍のリッター55kmくらいあるらしく一ヶ月に一回給油で余裕なのがなんとも節約的です
7・2馬力原チャの30㎞/h制限は正直苦痛ですよね あとあまり良くないのかもしれませんがスクーターの発進時は後ろブレーキをかけておいてアクセルを開けクラッチを繋ぐイメージで後ろブレーキを解除すると違和感なく加速しますよスカイウェーブを乗っていた時はいつもこれでした
リードなら乗った事あるけど結構速かった印象があります。ただ当たり前だけどニーグリップ出来ないからそっちが怖かった(笑)。やっぱ2stは良いですね。
もし入手出来たらオレンジオイルやキンモクセイのを入れてみたい(排ガスがオレンジやキンモクセイの匂いになるオイル)。
ありましたね～。いい匂いのするオイル。
当時を思い出します。。もうないのかなあ・・・。
@ アッキー さん
廃盤になってるらしいです。オレンジオイルは出光のスタンドにしか置いてなかった記憶があります。
ハスラー125ｃｃ乗ってましたが、富士山の五合目まではきつかったです。２ストは気圧が低いとエンストしますね。富士山にチャレンジしてみて下さい。
バイク屋さんより メンテ料上まっても良いよね😀❤️
良いですね〜2st原付この頃のJOG-Z乗ってましたJOGは前が軽いからすぐ浮くしリミッターカットしただけで70～80km/h出てましたよw
すげぇー！100㏄のスペイシー並みだ
Ｄｉｏ、ＪＯＧ、セピアＺＺが張り合ってハイパワー化していた頃はとんでもなかったですね。
ノーマルで簡単にフロントポンポン浮くようなシロモノ、おばちゃんが普通のスクーターのつもりで息子の借りたらケガするだろと思いました。
鉄さん当然ピンクナンバーにしたんでしょうね白で乗せるのは違反ですよ。
お疲れ様です！🙇♂️
７、２ＰＳスクーター最高ですね！🙇♂️
ＲＺ－５０は、そこそこ弄って乗ってましたね！🙇♂️
其れで、峠で遊んでましたね！🙇♂️
２スト50は峠で楽しいですよね～！
今でも買えるんですか？
重くてモッサリしているZZなんでマロッシのボアアップキットとチャンバー 軽量クラッチ プーリー系入れたら直安の良い楽しいスクーターに変人したわ。
スズキのハイRはどうですか？
オーナーさんは動けばOKなんでしょうけど、少し勿体ない気もしますねぇ
マフラーを規制前の初期型レッツの物に交換したいなぁ
2スト、2スト原付の楽しみ方が半減😓2ストは開けてナンボだしね。
テツさん自分用スクーター！！
３KJ規制前なんて値ごろ感有っておススメですぜ。
私も乗ってますがパワフルなことこの上ない。
次回動画も楽しみにしています。
ありがとうございます！ ３KJというとジョグですね！？ ヤマハもいいな～♪
96ZRやアプリオタイプ2とか速かったですね~
それ以上にハイアップRは鬼のように速かったです。
zzはやくね！？笑笑
いきなり来るよねぇ〜😀❤️
新車からオーバーホールなしで4万キロ近く走ってる
個体差で7.2馬力以上ある２ストスクーター恐るべしですね😅
2種登録となるとリミッターカット必至ですね！13型V100ノーマルcdiでリミッターカットですね！
From Brazil
あの頃はみんなリミッター解除して
80とか90とか出してたもんなぁ、、、
スズキ Hi は怖かったなぁ… やたら軽くて足回りもショボいくせに7.2馬力。。当時2stの250ccレーサーレプリカに乗ってたけど、Hiの方が怖かった。
４０から60で流すのが普通ですよね Ｎｏ．の色を変えた 方が良いですね。
ツーサイクルスクーター遊べますよね～(^o^)
あっという間に３０キロ、まったくパワーを使えませんでした～！
テツさん､お疲れ様です｡
79㏄の原付二種で登録すべきでしょうね？
原付一種のままだと赤切符を何度も切られそう｡
赤切符以前に違法になるのでボアアップしたら二種登録すべきだと思います～！💦
ZZやって下さい
とうとうスクーターの沼に足を踏み入れてしまったようでw
いや～、勉強することが山盛りです～！！
エイプ100が6.9ps。7.2psのZZは30km/hまでしか出せない。二段階右折。馬力は満足してるのにボアアップキットを組んで黄色ナンバーにするしかないというヘンテコな話になりますね。
ホニャララチューンが流行ったワケがわかりました。
詰まってるかものマフラーはぶん回せばokです。
ただ年式的にVベルトは交換しないと走ってる時にブチギレます。
こんばんは。
うちの母は練習でいきなりウイリーして断念しましたよ💦
若かりし頃、制限速度無視💦
ノーマルでリミッター切ってメーター張り付いても加速してましたね💦
因みに制限速度50キロで走る車、そこそこ楽にぶち抜けてました💦
時代ですかね、友人含め、みんなガンガン走ってましたね💦
その中でもZZは加速もピカ一でしたよ👍️
と、全開レビューできないてつさんの代わりに🙇♂️
スクーターでレース改造やるなら昔のアプリオJOGが楽しいです。
スクーターのオンロードのほうのレースは皆さんバカッ速くて怖いです(^^;)
スクーターを改造したいなら変態スクーター造るしかないですね。（笑）😎
YAMAHAのディオZXをツレに貸した時、アクセルをいきなり全開なのしたら危ないよ！って言ってるにも関わらず、始動してアクセル全開にしたら、、、股からバイクがすり抜けて柔道みたいにクルリンとひっくり返った
大外刈りとか言われるアレですねっ！！！
18の時にMBX50F乗ってたけど多分このスクーターの方が速いな。今の125のスクーターとの違いどうだろう
ZZは、以外クラッチミートが、遅いですよ❗その点、上側に振っているから、30キロは、難しいですね😅普通に、リミッター解除してなくても、メーターは振り切りますねw
なので自分は、登録を51ccにして、黄色の相模原ナンバーでしたw 最終的に、110に、スラップしてボアアップして117ccで、乗ってましたよ！普通に、250と同じぐらいの走りでしたw
今から35年前に乗ってた初代Dio、朝エンジンかけていきなり全開にすると必ずウイリーして楽しかったなぁ・・・
今度はジャイロキャノピーあたりどうですか？
実際問題、30キロで走ってたら邪魔ですよね(苦笑)
厳守してる方でも、45キロくらいは出ちゃうンじゃないてすかね～(;´д｀)
そこまでキッチリ走るなら路側帯でも走行okにしてもらわないと、
周りが迷惑ですよね( ´ー`)
ある程度、流れにのって運転してもらわないと事故の元です！
例えば、高速道路でも安全重視でカタクナに60キロ以上を出さない者がいたとしたら、正にそれだと思います。（せめて80は出せ！）
二種にしないとストレス溜まりまくります。
2stは排気が...
バイク乗りとしてはトラックバスの次に後ろに並びたくない。
2ストは6.8馬力でも速いですよ！YAMAHAアプリオ現役で乗ってますが加速から速く85k出ます。無論50ccのまま。駆動しかかるくいじらず。もはやチート級です！
まさにチート級！！ 昔の50ccってすさまじいですよね～！
ギリギリ規制前？のジョグZ-Ⅱに、純正マフラーから社外品チャンバーに交換し、キャブ、駆動系のセッティングを出して、普段は通勤に使用してます。
体重100kg超の自分が乗ってもグイグイ押し出してくれる、2stらしいパワフルな走りを楽しんでます。ただ、自分も還暦に片足突っ込んでるので、最高速度よりもキビキビとしたレスポンスと加速、排気音を楽しんでる感じです。
因みにエンジン回転数はデジタルタコメーターで管理してまして、最大で9200rpm付近まで回ってくれてます。
今や貴重な50cc2stスクーターなので、メンテを怠らずに大事に乗りたいです(^o^;
昔、兄貴が乗ってて貸してもらって走り出しでウィリーしてぶっ飛んだ。
テツ様 ハイタッチ
ハイタッチありがとうございます！！
イタリア原付プリマ50が不動になって家にあります。7.2ps超えの鬼マシン触ってみたくないですかw
結局慣れて物足りなくなってステップアップするんだよ
それでも昔の2st50はいきなり全開でフロントが浮くやばい乗り物だったが
オートチョークは色々有りますがｚｚインチアップはどれがいいのか?教えて貰えたらと思いメールしました宜しくお願い致します。
ご自身用なら、お譲り出来そうなのありますが、
ただ自宅に無く、別の場所に有り、AF61になりまして、現状5年以上放置、かぎ無し ですが、どうでしょうか、
お気持ちだけいただきます～！ありがとうございます♪
@@DIYdouraku 了解しました😃
その理由はそのうちわかります（笑）
主にボアアップを提案すべき。
49ccのこの状態のままでたぶん100km近く出るハズ、51ccにボアアップ(原付二種)して30km規制と二段階右折をトッパライましょう。このまま乗ってたら免許証が何枚あっても足らない。
ノーマルで100キロって凄まじいですね！！
確かに免許はあっという間になくなりそうです
ボアアップみたいです！
とりあえず30キロ制限を解除できるのでやってみたいですね～！
そこまで走って来たんでしょ？
当時は加速に驚いてコケてるおばちゃん居たもんなｗ
わかる気がします！