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先月、当サイトを参考に、買い物用にジョルノ・ビートを購入しようと近所の大型店に。すると実走700kmのAランクホワイト「ZZ」が〇7万円で。3車種を見比べていたらZZにくぎ付けに・・・カストロールR30が燃えたときの甘い香りが漂ってきてしまい、恐る恐る車で待っていた奥さんに相談したら、最近のバイク遅いからいいんじゃないの？と・・・買っちゃいました。！アイドリングの乾いたパラパラ音がノスタルジックで最高です。
アクセル明け気味でキック…懐かしいです2ストの軽めの高い排気音が心地良いです
高校の頃に友達が乗っていて乗った事あって！あの時からええな～！思いながら！20年立って購入することにしました！ZXでも良かったですが！あの頃買えなかったからバイクショップ行ってZZ状態がいいのあり！購入決めました！
購入して20年以上経ちますが、現役で動いてくれてます。いいスクーターです
うお!!バリバリ現役ですか??
フルパワースクーターなら、加速、最高速共にジョグZRが早くて、グリップ力はディオZX、ZZはフルパワーなんだけど車重が重くてちょっともっさりした感じがあったな
@@unknown-od4en ありがとうございます❗
岡山ですが、今でもたまにZZ見かけます。あとそっくりなレッツ２も。あんまり大事にされてない感じでもったいないです。フツーのおじさんがフツーに乗ってて未だに壊れないからそのまんま乗ってる感じでです。丈夫に出来てるんでしょうね。
懐かしい。アクセルひねり過ぎてウイリーする方が続出してましたw私はリミッターの絡みで80年代スズキ250cc車を好んで転がしていましたが、チャンバー入れただけで高速チャレンジ時速195キロまで行けました。因みにスクーターではありませんが、NS50を右二本出しに改造したところ、１２０キロまでは出せました。シャーシが振動したので怖くなりまして減速しましたが…懐かしくてつい、無関係な書き込みをしてしまい、申し訳ないです。頑張ってください。
ZZが売っていた頃、私は2ストビーノに乗ってました。エンジン音やマフラーから出る白煙を見て2ストを思い出しました。2ストってすすでマフラーが詰まるんで、棒でマフラーの穴をほじくって掃除した記憶が。4ストになってからはマフラー交換した事ないけど、2ストは2万キロぐらいで交換してました。燃費は良くてリッター25キロぐらいでしたが、注ぎ足しのオイルで楽だったし、何と言っても出足の加速が忘れられないです。
昔乗ってて改造してマフラーとCDiとパワーフィルター変えただけで90キロ超えてたのでいい思い出です。
なんのCDIとマフラーとフィルターですか？
これ乗ってました！タイヤも大きいし馬力も凄いし乗りやすかった。
12インチの50ccはカートコースのコーナーで10インチより速かったなーアドレス110のエンジン載せてた時代もあったなー今は2サイクルは骨董バイクであるなー
これの元の「セピアZZ」を現役で所有してますｗご紹介有難う御座います。
昔、セピアＺＺ(初代)→セピアＺＺ(三代目)→セピアＺＺ(三代目)→ＺＺ(前期型)→ＺＺ(後期型)と５台のＺＺシリーズを乗り継いだ者です。この動画を観てまたＺＺに乗りたくなりましたよ。最後のＺＺは１２年程乗りましたが、エンジンが壊れたので泣く泣く廃車にしましたよ…。
高校の頃に新車で買って乗ってたけど、ノーマルでメーター振り切ってたし高校生の足には最高だったな
この、エンジン始動時にブンブーンってアクセルを煽ってあげてその気にさせる感じが大好きです。今のバイクって多少オイルが硬くても苦もなく始動できるから生き物っぽさあんまり無いんんですよね⋯⋯良くもあり悪くも便利になった代償ですね。
50ccの4stはほとんどが2バルブでJOG ZRでさえ3バルブですがたった1台だけ50ccで4バルブでインジェクション車がありますその車種がスマートディオZ4です原付を3台所有していまして2台ライブディオZXの初期型と中期と最初に乗ってましたがガソリン台が高くなり4stのスマートディオZ4を買いましたが4stは馬力がないと思ってましたがその概念をスマートディオZ4のインジェクション車4バルブに乗ってひっくり返されました一番の魅力は4st原付50ccなのに坂道を2st原付に負けないスピードで登った事で感動しましたキャブ車のZ4はわからないですがインジェクション車のZ4まじで早いです100ccの原付にリミッターをかけた原付です
スタンド上げるときや移動させるときに羽（ウイング）持ってしまうの共感できます！
zz今も現役で乗ってます。他の2ストの原付より車体が大きくてとっても安定感があって乗りやすいので、大好きです！
近所で見つけて5分で買うの決めました。中古ですが色々カスタムしてガキの頃思い出しながら色々遊びたいと思います
今は原付の免許しか持ってない現役高校生です。何も知らずに買ったスクーターごこんなにいいものだったとわ、、毎日足に使っています。
2023年3月にZZ買いました～😁このご時世にって感じもあるけど、やっぱ2ストは楽しい☺️
このご時世だからこそですよ😊
まだ買えるんですか？在庫あるバイク屋ありますか？
SUZUKI ZZ懐かしいですね❗ボディサイズが大きめなのが安心感ありますね。
現在、ZZ乗ってますが、規制改定で、原付二種取るか…迷ってます😅😅😅
50代のジジイですが、30も年前は、原付スクーターと言えば2ストがほとんどで！2スト大好きオヤジです。とっても速くて面白い乗り物でしたが、すぐ捕まっちゃう！今はほとんどが4ストでつまらないな～！
ちょこみさん、「防犯対策」に違和感を感じて、ちゃんと「防犯」と言い直してて、すごく頭がいい娘だなと思った。
「防」と「対策」を重ねて使っちゃう人って多いですよね。この時期なら「防寒対策」みたいな。アレすごく気になるの分かります。
二重敬語とかもそうですが本来は間違ってる日本語使ってる人も多いですよね
ホントそう思いますよね❗
【交通安全に気をつけよう】って横断幕を昔、小学校の周りで見た記憶があります。
何回か盗まれかけた覚えがあったなぁ～。懐かしい。名車だね❗️
ホンダのG‘です。快適装備が全くない走りのみを追従した車体軽いし速かったです。
コメント無しでも毎回見てるオッサンです🤣🤣🤣。社長良い声してますね😄。
2スト懐かしいですね😆以前、ヤマハミントを乗ってるとコメした者です。年末にやっと乗り換えて、スズキのアドレスv50に乗り換えました。コロナ渦により都内では中古の原付を探すのが難しく、ホントはタクトかジョグにしたかったんですが、近くに程度の良いアドレスv50が売ってたので買い換えました。一度燃料を入れると１週間（180k）以上燃料が持つのでいい買物したかな？と思ってます。
久しぶりに2ストのエンジンがついた原付見たけど懐かしいなぁって思いました😀4ストの方がエンジンが静かでいいなって思いました。
G'かJOG ZRかな～ZZ（ジーツー）は初代の形が一番カッチョイイ。
ZZ乗りのあるある(？)僕の個体だけかもですが💦1、ガソリンのキャップが渋い、固い2、荷物フックが絶妙な場所にある3.ヘッドライトのバルブがマイナー規格4.メットインの斜めの形が絶妙に微妙5.パーツが少ない……6.やっぱでかい車体と加速力が最高！！
レッツ2がベースになったと思われるスズキZZは昔2001年頃のモトチャンプの光電管計測でフルノーマルで当時67km/hという結果が出てたから自主リミッターなかった可能性もあり、当時最強のノーマルスクーターの一つであり、そのままでも速い。
現役で活躍してますが、若干焼き付いてるエンジンにゾイル添加してます。かわいいちょこみさんに紹介されなんかうれしい😊
zxとかは色々いじくりたくなりますが、zzはノーマルで早いので逆に無理がかからず長持ちしてます。エンジンに余裕が感じられて、秋口にふらふらどっか行きたくなるバイクです。あと長年乗ってたけど、スタンドロックは初めて聞きました。ありがとうございます。使わせてもらいます。
最後のパワフル原チャ良いですよね
2ストのエンジン音懐かしいです！ちょこみさん可愛い。
ちょこみちゃんめっちゃ可愛い😂妹にしたいくらいマジ可愛い🤣
ちょこみさんのキックが可愛い
懐かしい。ちょいちょいいじると75kmくらい出るし安定してたな
ベンリィCD50はドノーマルで80km出ますケドねw
@@直人千葉バケモンやね
初めて乗ったスクーターだ懐かしいエンジンが壊れるまで乗り続けてました
スクーターで一番欲しいのは80年代ですがホンダ・ビートだったなあ、2st水冷7.2馬力デュアルヘッドライト、Vテックなどスクーター初っていうのをテンコ盛りだった
もらって少しだけ乗ってました🛵=3遅くて重いスクーターでしたけど、今となってはとっておけば良かったと少し後悔するエポックメイキングなイケてるスクーターでした♬
原付のビートはV-TACS(最高出力7.2psを発生させる2段階トルク切り替えシステムで、メインチャンバーとサブチャンバーで構成される同車の排気系のうち、サブチャンバーは低回転域でのトルク増強に貢献するものの高回転域では吸気充填効率が落ち出力が頭打ちとなる弱点があることから、基本的に運転者が手動操作でステップボード左側にあるペダルを踏みワイヤーを通じサブチャンバーへの排気経路を閉鎖、高回転時にメインチャンバーのみにすることで高出力を得る機構である。)だよw後に出た軽四のビートはMTREC(自然吸気（NA）だが独立3連スロットルと燃料噴射制御マップ切換方式を組み合わせた吸気システム。これ により、自然吸気の軽自動車としては唯一自主規制に達する64PSを8,100rpmで発生した。)だぜ！どっちのビートもＶＴＥＣは有りませんw
V-TACSは、バリアブル・トルク・アンプリフィケーション・チャンバー・システムの略で、ブイタックスと呼びます。ブイテックは、四輪の「可変バルブタイミング機構」です。それと、発進加速は遅いですが、７～８千回転から上(レッドゾーンは１万１千回転から)まで回さないと、ビートの本当の楽しさは味わえません。
昭和58年高校生に入学した頃遠い通学の人達は、バイク通学許可でした🎵現在の令和時代もOKです‼️😆👍️✨その当時人気スクーター車種ヤマハ、ジョグ、ホンダ、タクト、スズキ、蘭、スポーツバイクだと、ヤマハRZ50、ホンダMBX50.スズキ、ガンマ50、その他色々ありました！50CCに規制が入り全部速度70Km、馬力8馬力以上近くあったと思います🎵もちろん原付には、ヘルメット着用義務はありません❤それから確か三年後、バブル時代昭和61年原付ヘルメット着用義務になりました‼️原因はスズキ、最強名車ハイ50cc、おばさん達が簡単にウィリーして事故多発してるとテレビ報道してました。各メーカーバイク会社速度規60kmなり馬力競争してたと思います❗当時16歳時、僕達は原付速度70km規制前の、原付速度90Kmの大人気❤亀タンクのホンダMBX50、スズキミットレ50その他色々大人気でした🎵馬力は約10馬力以上出てたと思います🎵簡単にノーマルで速度100Kmでてました🎵僕は中免持っていましたので、ヤマハXJ400DX当時ただみたいな値段で買いました。カワサキFX400その他バイク、ヤマハオートで古いバイクだと約5万~10万位だと思います。新しいバイク、レーサーレプリカFZ400.CBR400GSX400RGPZ400R大人気でした🎵バブル時代は空前のバイクブームなりバリバリ伝説❤が流行り、マクラーレンホンダ、アイルトンセナがF1世界一なり、日本の各会社バイクも昔から世界一でした🎵段々と時代は、馬力パワー時代に突入していきました❤
ユーザーがもっと増えて、純正パーツを今後も生産するようになってほしいですね。パーツの生産停止が一番嫌です。
ちょこみちゃんZZも似合ってます。
スズキZZは長年7.2ps続けていた2ストスクーターでしたね排ガス規制後、7.2psから出力落としたヤマハスーパーJOG ZR(6.8ps)ホンダライブDio ZX(6.3ps)もありましたが…。
それの限定カラー今でも乗っています。個人的には当時乗っていたスーパーJOGZ（7ps）の方が速かったですね。友人の乗っていたDioZXや原付初の7.2psセピアZZよりも最高速への到達もJOGZの圧勝でした。
自分もSuperJOGZ（’95）とJOGZR（’96）乗ってましたがZZよりは速かったです。JOGZは発進から棹立ちマシンでしたが、ZRになって少し出足がマイルドに。でも中間からトップスピードまでが馬鹿っ速で原付同士では抜かれたことがありませんでした。
2スト乗りとしてワクワクしながら楽しめました♪
懐かしいなぁ😭また乗りたい😇燃費悪いけど笑
面白そうですね！通勤快速にぴったりかも笑
ZX、ZRと並ぶスポーツタイプスクーターの名車ですね。他２車種は乗った事ありますがZZも欲しかったなぁ。現車がないと難しいかと思いますが台湾原チャリも紹介して欲しいです。DD50と風50所有しましたが安くて速くて格好いいですよ！
Instagramフォローしちゃいました〜〜😁✌️✨
２２年前に購入し、今も近所のお出かけに使ってます。車体はボロボロになってしまいましたが、問題なく走ります。現役時代は岡山市から鳥取市まで何百往復しました。
背筋伸ばす＝胸を上げる、張る と 疲れにういし メンタル的にも👍だって立ってる時も 座ってる時も。
２ストの原チャは、チャンバーとハイスピードプーリー組むだけで100ｋｍ出るから夢がありましたね～
zz乗ってますが、クラッチ、トルクカムが弱いので、それが生きてる車種を探すのは難しいです笑笑動画のピカピカのzzが羨ましいです笑笑
原付免許しか持ってない時にこのzz乗ってた時期あったけどパワーは原付にしたは結構加速とか良かったけど最大の弱点は燃費が最悪なぐらいかなw
なつかしー！ZZ乗ってたー⤴️⤴️乗りやすいよね♪
エンジンが良い音してますねぇ。
ベース車両であるレッツ２に現役で乗ってますwやはりそこは２スト、煙は最大の課題😅
ZXとZZ乗ってましたがZXはマジで排ガスが臭い。ZZは言うほど排ガス臭くはないので服に臭いがと気にする人には割とおすすめ。
ちょこみの身長を今日も1550mmにしてしまった責任感から、ちょこみの身長コーナーは必ず見ないといけない使命感にかられています。その靴いいなあ。似たの探そ♪あと2スト一台ほしい!!
久しぶりの2ストの排気音でした。個人的には、バイクは２ストと思っています。オイルも交換しないのは、本当に楽でした。。。。。
スズキはくせが強くて面白い🤭✌️セピア前期（ca1ea）乗ってますけど、メットインが何故か鉄で面白いです😂スズキのエンジンの癖として多いのが中間加速がすごい感じがしますね🧐 所属は少し遅いもたつくけど中盤、中間から一気にドカント来るのがたまりません😍🤤🤤
嘗てハスラーに跨がっていたのでスズキが本格的にスクーターに力を入れていた時の代物だから半端なかった❗
こういうタイプの2ストゲンチャのキックはキックバーに乗っかるイメージで思いっきり全体重かけて勢いでつけないとつかないですよね
最近免許取ってリモコンジョグ乗り始めたけどZZ見てると欲しくなるなー
91年のジョグz を所有しています。 機嫌を伺いながら乗っています。たまにスネたりするのも２スト ですかね
ZZのオススメのバッテリーを教えてほしいです。
残存が少ない昔のパッソルやパッソルⅡに7.2馬力エンジンを搭載すればパワーウエイトレシオをそれなりに稼げますよね。
ZZより前のもっと車重の軽かったフルパワーの2st50ccは、低速でちょっと捻るとフロントアップする程の、初心者では扱いが怖いレベルでしたが、2st末期だと扱いやすそうですね＼(^o^)／友人が1993年頃に乗っていたJOGに数百m程乗らせていただいた時は、冗談行きで漏らしそうな程にビビりました…(･_･;2ストのエンジン音、良いですね〜＼(^o^)／苦労して、なかなかキックスターターでエンジンがかからないのは可哀想ですが、可愛らしかったです😅
ちょこみちゃん可愛いすぎる
そんなスズキは、チョイノリも作っちゃうんだから面白い(良い意味で)メーカーさんだよね。
'91年当時、通学でJOG-Zを使ってました。リミッターカットだけで、80km/h出ましたね。通学に原付限定の決まりがあったから、50cc登録の白ナンバーのままでした。今なら役所で改造したと嘘ついて、51cc登録かな？30km/h制限は無理だし。
アイドリングのときのパタパタ不揃いの感じ２ストです。高回転まで回すとビーンって良い音がします
二代目のZZに乗ってた‼️当時は改造マニュアルも売ってたからなぁ手軽に改造出来たよ🎵
2ストだとチャンバー付けたくなる
個人的にはアプリオ最強説 今も乗ってます
SUZUKI ZZ （ZZで ジー2って言うんだね ） SHOWAのフロントフォークがゴッツくて カッコイイですね😊 センタースタンドロックが付いてるのも良いかも❗️😊 マフラーも純正にしてはカッコイイと思いました エンジン音も 2サイクルの特有のサウンドですね 良い😚 ちょこみ💕さんの さいこたいっていう言い方 可愛いかった😍
Jog ZR Special Edition 紹介してほしいです!50スクーターで一番かっこいいとおもうすくーたーです
2スト原チャリ乗ってみたいですね。7.2馬力って走りの感覚は125ccに近いのでしょうか。？？ このチャンネル見てると2スト欲しくなりますね。
接地感が全然なくてすっとんでいきそうな感じ
発進からの加速は125cc以上ですよ、車重の違いのせいもあるかも。
このスクーター欲しかですタイ！カッコよかですタイ～🙃
スズキのヴェルデ紹介してほしいな〜それとkシリーズ…！！コレダシリーズは超ロングセラー商品ですからね
マジで昔のジョグスポとかも速かったな
タイヤの大きさに対応すべく､ベルトケースを延長し､全長も長くなったレッツIIの親玉さん｡ボクが所持した当時はエンブレムと羽根を外した一方で社外マフラと後ろダンパを換え､プーリも軽量型にして運用した｡
乗ってます！マイナー車種なので紹介されてビックリ。
掟破りの12inchホイール乗りやすい。ZZは90ccであるべきスクーター。私はZR 3YK乗ってます。
加速はzrの方が早いですか？
7.2馬力か〜昔乗ってたアドレスがそのくらいじゃなかったかな？セピアもそうだったけど信号ダッシュが速かったなあいい原チャでした！
コンビニフックは大事ですよね～👍
自分もジーツー乗っています
素晴らしい内容です！ジーツーで通勤している私は、目からウロコです。足回りが綺麗に整備されていますね〜＾＾センタースタンドのバネが弱いのは私と同じですよぉ！ちょこみちゃんの乗車姿勢最高ですLOL
何をしてもこれ以上早くならないスクーター
あと、ホンダのZXも早いですよね！
キックしてるちょこみちゃんかわいい🥰
学生の時、アルバイトで頑張って貯めたお金でこのバイクを新車で購入しました。バイト帰りに警察に止められ「これ50cc?!」と聞かれたことがあるくらいシッカリとした車体でしたね。売ってしまいましたが最近、近所で自分のバイクを乗っている方を見かけてビックリしました😂
DIO ZXに乗ってます！メットインデカくて荷物も入るしめちゃくちゃ速いし燃費悪いしで最高です！5千円で購入しましたが改造費だけで20万以上使ってしまいました。とりあえず71ccで最高速度は下り坂で100キロ超えるくらいです(ウエイトローラー変えればもっといけるかも)坂道でも70キロは出るし平坦な道でも85キロ後半で走っていられます。速くて軽くて楽しいけどNSRが1番！！！！！
ZZ2年前まで乗ってました🛵=32台乗り継ぎ二台ともマフラー及び駆動系を弄り乗ってました♬ノーマルだと重くて遅いです💦けど…弄ると、最初からこれ狙ってたでしょ？って位12インチと重さが丁度良くなり、トラクションのかかりが物凄く良くなります🛵そしてバンク角が物凄いそしてメットインがまあまあ広いで…足つきが悪い…今乗っている五型シグナスより良いところが地味にあります🛵=3フロントサスペンションはシグナスより良いです💦
0:50ちょこみかわゆす😍💞16:13ちょこみかわゆす😍💞
2stスクーター乗ってみたい🤣
スタンドロック機構初めて知った！
先月、当サイトを参考に、買い物用にジョルノ・ビートを購入しようと近所の大型店に。
すると実走700kmのAランクホワイト「ZZ」が〇7万円で。3車種を見比べていたらZZにくぎ付けに・・・カストロールR30が燃えたときの甘い香りが漂ってきてしまい、恐る恐る車で待っていた奥さんに相談したら、最近のバイク遅いからいいんじゃないの？と・・・買っちゃいました。！
アイドリングの乾いたパラパラ音がノスタルジックで最高です。
アクセル明け気味でキック…懐かしいです
2ストの軽めの高い排気音が心地良いです
高校の頃に友達が乗っていて乗った事あって！あの時からええな～！思いながら！20年立って購入することにしました！ZXでも良かったですが！あの頃買えなかったからバイクショップ行ってZZ状態がいいのあり！購入決めました！
購入して20年以上経ちますが、現役で動いてくれてます。いいスクーターです
うお!!バリバリ現役ですか??
フルパワースクーターなら、加速、最高速共にジョグZRが早くて、グリップ力はディオZX、ZZはフルパワーなんだけど車重が重くてちょっともっさりした感じがあったな
@@unknown-od4en ありがとうございます❗
岡山ですが、今でもたまにZZ見かけます。あとそっくりなレッツ２も。あんまり大事にされてない感じでもったいないです。フツーのおじさんがフツーに乗ってて未だに壊れないからそのまんま乗ってる感じでです。丈夫に出来てるんでしょうね。
懐かしい。アクセルひねり過ぎてウイリーする方が続出してましたw
私はリミッターの絡みで80年代スズキ250cc車を好んで転がしていましたが、チャンバー入れただけで高速チャレンジ時速195キロまで行けました。
因みにスクーターではありませんが、NS50を右二本出しに改造したところ、１２０キロまでは出せました。シャーシが振動したので怖くなりまして減速しましたが…
懐かしくてつい、無関係な書き込みをしてしまい、申し訳ないです。
頑張ってください。
ZZが売っていた頃、私は2ストビーノに乗ってました。
エンジン音やマフラーから出る白煙を見て2ストを思い出しました。
2ストってすすでマフラーが詰まるんで、棒でマフラーの穴をほじくって掃除した記憶が。
4ストになってからはマフラー交換した事ないけど、2ストは2万キロぐらいで交換してました。
燃費は良くてリッター25キロぐらいでしたが、注ぎ足しのオイルで楽だったし、何と言っても出足の加速が忘れられないです。
昔乗ってて改造してマフラーとCDiとパワーフィルター変えただけで90キロ超えてたので
いい思い出です。
なんのCDIとマフラーとフィルターですか？
これ乗ってました！
タイヤも大きいし馬力も凄いし乗りやすかった。
12インチの50ccはカートコースのコーナーで10インチより速かったなーアドレス110のエンジン載せてた時代もあったなー今は2サイクルは骨董バイクであるなー
これの元の「セピアZZ」
を現役で所有してますｗ
ご紹介有難う御座います。
昔、セピアＺＺ(初代)→セピアＺＺ(三代目)→セピアＺＺ(三代目)→ＺＺ(前期型)→ＺＺ(後期型)と５台のＺＺシリーズを乗り継いだ者です。
この動画を観てまたＺＺに乗りたくなりましたよ。
最後のＺＺは１２年程乗りましたが、エンジンが壊れたので泣く泣く廃車にしましたよ…。
高校の頃に新車で買って乗ってたけど、ノーマルでメーター振り切ってたし高校生の足には最高だったな
この、エンジン始動時にブンブーンってアクセルを煽ってあげてその気にさせる感じが大好きです。今のバイクって多少オイルが硬くても苦もなく始動できるから生き物っぽさあんまり無いんんですよね⋯⋯良くもあり悪くも便利になった代償ですね。
50ccの4stはほとんどが2バルブでJOG ZRでさえ3バルブですがたった1台だけ50ccで4バルブでインジェクション車があります
その車種がスマートディオZ4です
原付を3台所有していまして2台ライブディオZXの初期型と中期と最初に乗ってましたがガソリン台が高くなり4stのスマートディオZ4を買いましたが4stは馬力がないと思ってましたがその概念をスマートディオZ4のインジェクション車4バルブに乗ってひっくり返されました
一番の魅力は4st原付50ccなのに坂道を2st原付に負けないスピードで登った事で感動しました
キャブ車のZ4はわからないですがインジェクション車のZ4まじで早いです
100ccの原付にリミッターをかけた原付です
スタンド上げるときや移動させるときに羽（ウイング）持ってしまうの共感できます！
zz今も現役で乗ってます。他の2ストの原付より車体が大きくてとっても安定感があって乗りやすいので、大好きです！
近所で見つけて5分で買うの決めました。
中古ですが色々カスタムしてガキの頃思い出しながら色々遊びたいと思います
今は原付の免許しか持ってない現役高校生です。
何も知らずに買ったスクーターごこんなにいいものだったとわ、、
毎日足に使っています。
2023年3月にZZ買いました～😁
このご時世にって感じもあるけど、やっぱ2ストは楽しい☺️
このご時世だからこそですよ😊
まだ買えるんですか？在庫あるバイク屋ありますか？
SUZUKI ZZ懐かしいですね❗
ボディサイズが大きめなのが安心感ありますね。
現在、ZZ乗ってますが、規制改定で、原付二種取るか…
迷ってます😅😅😅
50代のジジイですが、30も年前は、原付スクーターと言えば2ストがほとんどで！2スト大好きオヤジです。とっても速くて面白い乗り物でしたが、すぐ捕まっちゃう！今はほとんどが4ストでつまらないな～！
ちょこみさん、「防犯対策」に違和感を感じて、ちゃんと「防犯」と言い直してて、すごく頭がいい娘だなと思った。
「防」と「対策」を重ねて使っちゃう人って多いですよね。
この時期なら「防寒対策」みたいな。
アレすごく気になるの分かります。
二重敬語とかもそうですが本来は間違ってる日本語使ってる人も多いですよね
ホントそう思いますよね❗
【交通安全に気をつけよう】って横断幕を昔、小学校の周りで見た記憶があります。
何回か盗まれかけた覚えがあったなぁ～。懐かしい。名車だね❗️
ホンダのG‘です。
快適装備が全くない走りのみを追従した車体軽いし速かったです。
コメント無しでも毎回見てるオッサンです🤣🤣🤣。社長良い声してますね😄。
2スト懐かしいですね😆
以前、ヤマハミントを乗ってるとコメした者です。
年末にやっと乗り換えて、スズキのアドレスv50に乗り換えました。
コロナ渦により都内では中古の原付を探すのが難しく、ホントは
タクトかジョグにしたかったんですが、近くに程度の良いアドレスv50
が売ってたので買い換えました。一度燃料を入れると１週間（180k）以上燃料が
持つのでいい買物したかな？と思ってます。
久しぶりに2ストのエンジンがついた原付見たけど懐かしいなぁって思いました😀
4ストの方がエンジンが静かでいいなって思いました。
G'かJOG ZRかな～
ZZ（ジーツー）は初代の形が一番カッチョイイ。
ZZ乗りのあるある(？)僕の個体だけかもですが💦
1、ガソリンのキャップが渋い、固い
2、荷物フックが絶妙な場所にある
3.ヘッドライトのバルブがマイナー規格
4.メットインの斜めの形が絶妙に微妙
5.パーツが少ない……
6.やっぱでかい車体と加速力が最高！！
レッツ2がベースになったと思われるスズキZZは昔2001年頃のモトチャンプの光電管計測でフルノーマルで当時67km/hという結果が出てたから自主リミッターなかった可能性もあり、当時最強のノーマルスクーターの一つであり、そのままでも速い。
現役で活躍してますが、若干焼き付いてるエンジンにゾイル添加してます。
かわいいちょこみさんに紹介されなんかうれしい😊
zxとかは色々いじくりたくなりますが、zzはノーマルで早いので
逆に無理がかからず長持ちしてます。
エンジンに余裕が感じられて、秋口にふらふらどっか行きたくなるバイクです。
あと長年乗ってたけど、スタンドロックは初めて聞きました。
ありがとうございます。使わせてもらいます。
最後のパワフル原チャ
良いですよね
2ストのエンジン音懐かしいです！ちょこみさん可愛い。
ちょこみちゃんめっちゃ可愛い😂
妹にしたいくらいマジ可愛い🤣
ちょこみさんのキックが可愛い
懐かしい。ちょいちょいいじると75kmくらい出るし安定してたな
ベンリィCD50はドノーマルで80km出ますケドねw
@@直人千葉バケモンやね
初めて乗ったスクーターだ
懐かしい
エンジンが壊れるまで乗り続けてました
スクーターで一番欲しいのは80年代ですがホンダ・ビートだったなあ、2st水冷7.2馬力
デュアルヘッドライト、Vテックなどスクーター初っていうのをテンコ盛りだった
もらって少しだけ乗ってました🛵=3
遅くて重いスクーターでしたけど、今となってはとっておけば良かったと少し後悔するエポックメイキングなイケてるスクーターでした♬
原付のビートはV-TACS(最高出力7.2psを発生させる2段階トルク切り替えシステムで、メインチャンバーとサブチャンバーで構成される同車の排気系のうち、サブチャンバーは低回転域でのトルク増強に貢献するものの高回転域では吸気充填効率が落ち出力が頭打ちとなる弱点があることから、基本的に運転者が手動操作でステップボード左側にあるペダルを踏みワイヤーを通じサブチャンバーへの排気経路を閉鎖、高回転時にメインチャンバーのみにすることで高出力を得る機構である。)だよw後に出た軽四のビートはMTREC(自然吸気（NA）だが独立3連スロットルと燃料噴射制御マップ切換方式を組み合わせた吸気システム。これ により、自然吸気の軽自動車としては唯一自主規制に達する64PSを8,100rpmで発生した。)だぜ！どっちのビートもＶＴＥＣは有りませんw
V-TACSは、バリアブル・トルク・アンプリフィケーション・チャンバー・システムの略で、ブイタックスと呼びます。
ブイテックは、四輪の「可変バルブタイミング機構」です。
それと、発進加速は遅いですが、７～８千回転から上(レッドゾーンは１万１千回転から)まで回さないと、ビートの本当の楽しさは味わえません。
昭和58年高校生に入学した頃遠い通学の人達は、バイク通学許可でした🎵現在の令和時代もOKです‼️😆👍️✨その当時人気スクーター車種ヤマハ、ジョグ、ホンダ、タクト、スズキ、蘭、スポーツバイクだと、ヤマハRZ50、ホンダMBX50.スズキ、ガンマ50、その他色々ありました！50CCに規制が入り全部速度70Km、馬力8馬力以上近くあったと思います🎵もちろん原付には、ヘルメット着用義務はありません❤それから確か三年後、バブル時代昭和61年原付ヘルメット着用義務になりました‼️原因はスズキ、最強名車ハイ50cc、おばさん達が簡単にウィリーして事故多発してるとテレビ報道してました。各メーカーバイク会社速度規60kmなり馬力競争してたと思います❗当時16歳時、僕達は原付速度70km規制前の、原付速度90Kmの大人気❤亀タンクのホンダMBX50、スズキミットレ50その他色々大人気でした🎵馬力は約10馬力以上出てたと思います🎵簡単にノーマルで速度100Kmでてました🎵僕は中免持っていましたので、ヤマハXJ400DX当時ただみたいな値段で買いました。カワサキFX400その他バイク、ヤマハオートで古いバイクだと約5万~10万位だと思います。新しいバイク、レーサーレプリカFZ400.CBR400GSX400R
GPZ400R大人気でした🎵バブル時代は空前のバイクブームなりバリバリ伝説❤が流行り、マクラーレンホンダ、アイルトンセナがF1世界一なり、日本の各会社バイクも昔から世界一でした🎵段々と時代は、馬力パワー時代に突入していきました❤
ユーザーがもっと増えて、純正パーツを今後も生産するようになってほしいですね。パーツの生産停止が一番嫌です。
ちょこみちゃんZZも似合ってます。
スズキZZは長年7.2ps続けていた2ストスクーターでしたね
排ガス規制後、7.2psから出力落としたヤマハスーパーJOG ZR(6.8ps)
ホンダライブDio ZX(6.3ps)もありましたが…。
それの限定カラー今でも乗っています。
個人的には当時乗っていたスーパーJOGZ（7ps）の方が速かったですね。
友人の乗っていたDioZXや原付初の7.2psセピアZZよりも最高速への到達もJOGZの圧勝でした。
自分もSuperJOGZ（’95）とJOGZR（’96）乗ってましたがZZよりは速かったです。
JOGZは発進から棹立ちマシンでしたが、ZRになって少し出足がマイルドに。
でも中間からトップスピードまでが馬鹿っ速で原付同士では抜かれたことがありませんでした。
2スト乗りとしてワクワクしながら楽しめました♪
懐かしいなぁ😭また乗りたい😇
燃費悪いけど笑
面白そうですね！
通勤快速にぴったりかも笑
ZX、ZRと並ぶスポーツタイプスクーターの名車ですね。他２車種は乗った事ありますがZZも欲しかったなぁ。現車がないと難しいかと思いますが台湾原チャリも紹介して欲しいです。DD50と風50所有しましたが安くて速くて格好いいですよ！
Instagramフォローしちゃいました〜〜😁✌️✨
２２年前に購入し、今も近所のお出かけに使ってます。
車体はボロボロになってしまいましたが、問題なく走ります。
現役時代は岡山市から鳥取市まで何百往復しました。
背筋伸ばす＝胸を上げる、張る と 疲れにういし メンタル的にも👍だって
立ってる時も 座ってる時も。
２ストの原チャは、チャンバーとハイスピードプーリー組むだけで100ｋｍ出るから夢がありましたね～
zz乗ってますが、クラッチ、トルクカムが弱いので、それが生きてる車種を探すのは難しいです笑笑
動画のピカピカのzzが羨ましいです笑笑
原付免許しか持ってない時にこのzz乗ってた時期あったけどパワーは原付にしたは結構加速とか良かったけど最大の弱点は燃費が最悪なぐらいかなw
なつかしー！
ZZ乗ってたー⤴️⤴️
乗りやすいよね♪
エンジンが良い音してますねぇ。
ベース車両であるレッツ２に現役で乗ってますw
やはりそこは２スト、煙は最大の課題😅
ZXとZZ乗ってましたがZXはマジで排ガスが臭い。ZZは言うほど排ガス臭くはないので服に臭いがと気にする人には割とおすすめ。
ちょこみの身長を今日も1550mmにしてしまった責任感から、ちょこみの身長コーナーは必ず見ないといけない使命感にかられています。
その靴いいなあ。似たの探そ♪
あと2スト一台ほしい!!
久しぶりの2ストの排気音でした。
個人的には、バイクは２ストと思っています。
オイルも交換しないのは、本当に楽でした。。。。。
スズキはくせが強くて面白い🤭✌️
セピア前期（ca1ea）乗ってますけど、メットインが何故か鉄で面白いです😂
スズキのエンジンの癖として多いのが中間加速がすごい感じがしますね🧐 所属は少し遅いもたつくけど中盤、中間から一気にドカント来るのがたまりません😍🤤🤤
嘗てハスラーに跨がっていたのでスズキが本格的にスクーターに力を入れていた時の代物だから半端なかった❗
こういうタイプの2ストゲンチャのキックはキックバーに乗っかるイメージで思いっきり全体重かけて勢いでつけないとつかないですよね
最近免許取ってリモコンジョグ乗り始めたけどZZ見てると欲しくなるなー
91年のジョグz を所有しています。 機嫌を伺いながら乗っています。たまにスネたりするのも２スト ですかね
ZZのオススメのバッテリーを教えてほしいです。
残存が少ない昔のパッソルやパッソルⅡに7.2馬力エンジンを搭載すれば
パワーウエイトレシオをそれなりに稼げますよね。
ZZより前のもっと車重の軽かったフルパワーの2st50ccは、低速でちょっと捻るとフロントアップする程の、初心者では扱いが怖いレベルでしたが、2st末期だと扱いやすそうですね＼(^o^)／
友人が1993年頃に乗っていたJOGに数百m程乗らせていただいた時は、冗談行きで漏らしそうな程にビビりました…(･_･;
2ストのエンジン音、良いですね〜＼(^o^)／
苦労して、なかなかキックスターターでエンジンがかからないのは可哀想ですが、可愛らしかったです😅
ちょこみちゃん可愛いすぎる
そんなスズキは、チョイノリも作っちゃうんだから面白い(良い意味で)メーカーさんだよね。
'91年当時、通学でJOG-Zを使ってました。リミッターカットだけで、80km/h出ましたね。
通学に原付限定の決まりがあったから、50cc登録の白ナンバーのままでした。今なら役所で改造したと嘘ついて、51cc登録かな？30km/h制限は無理だし。
アイドリングのときのパタパタ不揃いの感じ２ストです。高回転まで回すとビーンって良い音がします
二代目のZZに乗ってた‼️当時は改造マニュアルも売ってたからなぁ
手軽に改造出来たよ🎵
2ストだとチャンバー付けたくなる
個人的にはアプリオ最強説 今も乗ってます
SUZUKI ZZ （ZZで ジー2って言うんだね ） SHOWAのフロントフォークがゴッツくて カッコイイですね😊 センタースタンドロックが付いてるのも良いかも❗️😊 マフラーも純正にしてはカッコイイと思いました エンジン音も 2サイクルの特有のサウンドですね 良い😚 ちょこみ💕さんの さいこたいっていう言い方 可愛いかった😍
Jog ZR Special Edition 紹介してほしいです!50スクーターで一番かっこいいとおもうすくーたーです
2スト原チャリ乗ってみたいですね。7.2馬力って走りの感覚は125ccに近いのでしょうか。？？ このチャンネル見てると2スト欲しくなりますね。
接地感が全然なくてすっとんでいきそうな感じ
発進からの加速は125cc以上ですよ、車重の違いのせいもあるかも。
このスクーター欲しかですタイ！
カッコよかですタイ～🙃
スズキのヴェルデ紹介してほしいな〜
それとkシリーズ…！！
コレダシリーズは超ロングセラー商品ですからね
マジで昔のジョグスポとかも速かったな
タイヤの大きさに対応すべく､ベルトケースを延長し､全長も長くなったレッツIIの親玉さん｡ボクが所持した当時はエンブレムと羽根を外した一方で社外マフラと後ろダンパを換え､プーリも軽量型にして運用した｡
乗ってます！マイナー車種なので紹介されてビックリ。
掟破りの12inchホイール
乗りやすい。
ZZは90ccであるべきスクーター。
私はZR 3YK乗ってます。
加速はzrの方が早いですか？
7.2馬力か〜
昔乗ってたアドレスがそのくらいじゃなかったかな？
セピアもそうだったけど信号ダッシュが速かったなあ
いい原チャでした！
コンビニフックは大事ですよね～👍
自分もジーツー乗っています
素晴らしい内容です！
ジーツーで通勤している私は、目からウロコです。
足回りが綺麗に整備されていますね〜＾＾
センタースタンドのバネが弱いのは私と同じですよぉ！
ちょこみちゃんの乗車姿勢最高ですLOL
何をしてもこれ以上早くならないスクーター
あと、ホンダのZXも早いですよね！
キックしてるちょこみちゃんかわいい🥰
学生の時、アルバイトで頑張って貯めたお金でこのバイクを新車で購入しました。バイト帰りに警察に止められ「これ50cc?!」と聞かれたことがあるくらいシッカリとした車体でしたね。売ってしまいましたが最近、近所で自分のバイクを乗っている方を見かけてビックリしました😂
DIO ZXに乗ってます！
メットインデカくて荷物も入るし
めちゃくちゃ速いし燃費悪いしで
最高です！
5千円で購入しましたが
改造費だけで20万以上使ってしまいました。
とりあえず71ccで最高速度は下り坂で
100キロ超えるくらいです(ウエイトローラー変えればもっといけるかも)
坂道でも70キロは出るし
平坦な道でも85キロ後半で走っていられます。
速くて軽くて楽しいけど
NSRが1番！！！！！
ZZ2年前まで乗ってました🛵=3
2台乗り継ぎ二台ともマフラー及び駆動系を弄り乗ってました♬
ノーマルだと重くて遅いです💦
けど…
弄ると、最初からこれ狙ってたでしょ？
って位12インチと重さが丁度良くなり、トラクションのかかりが物凄く良くなります🛵
そしてバンク角が物凄い
そしてメットインがまあまあ広い
で…
足つきが悪い…
今乗っている五型シグナスより良いところが地味にあります🛵=3
フロントサスペンションはシグナスより良いです💦
0:50ちょこみかわゆす😍💞16:13ちょこみかわゆす😍💞
2stスクーター乗ってみたい🤣
スタンドロック機構初めて知った！