Добрый день без обид но по мне у патриота нормально с курсовой до него был паджеро, гелик и они себя также вели по трассе. Я понимаю что усиление и придание жёсткости раме что-то езменит в управление но все напоминает когда авто помыл и оно полетело или лошади помолодели😊
Все о б этой беде знают. Почему на заводе-производителе этот вопрос не решают? Цена для них копейки, накрутят для нас сверху ещё полсотни. Но машина будет безопаснее!
Траверс - штука для УАЗа полезная, нужная. Но считаю не менее нужным и полезным девайсом - трекшн-бар для исключения S-образного изгиба рессор. Планируется ли работа в этом направлении?
@@SergeyEnot мнение и мнение, остановил просмотр после слов "ВЫ ВСЕ ДЕЛАЕТЕ НЕ ТАК" если человек не понимает как профильная труба с ребрами жесткости может стабилизировать люфт рулевого механизма ему стоит ее поставить и поездить , дабы убедится в том ,что ОНО это САМОЕ железное работает. Что касается сарказма что кто то думает ,что что то ИЗОБРЕЛ. Я у Южного Патрика про это не слышал, а слышал долгие рассуждения и видел показы ,как он предлагает решать проблему. Так ,что пускай это всё останется на совести автора видео. Так же если автор потрудится и покидает хотя бы векторы нагрузок он я думаю поймет что то ,что сделано американцами вряд ли будет куплено владельцем УАЗа. Просто по тому ,что их конструкция требует сталь типа ХГС 30 как минимум и вся конструкция в МИНИ ,даже не МЕЛКО серийном производстве будет стоить как пол переднего моста УАЗ.
@@СергейКасаткин-я6ы просто по следам Южного Патрика в канале УАЗ патриот в телеграмме мы обсуждали 2 варианта. Траверса и распорка от кронштейна тяги панара. Сейчас уже какое-то количество траверс изготовлено и установлено.
там дофига из-за чего. я вот в середине видео свои мысли изложил th-cam.com/video/C4bN6Mwg4CE/w-d-xo.html. а эта распорка поможет, если на бездорожье не часто выезжать. просто рама мягкая вся. её всю надо укреплять. укрепление только в этом месте на жестком бездорожье приведет к перегрузкам рядом с этой распоркой
НУ если лебедка стоит... да ещё не крашена... Как лебедка установленная за габарит рамы может влиять на устранение подвижности рулевого редуктора? Да и краска на сколько влияет на курсовую устойчивость ? а её цвет тоже существенен ?
@@вадимваха-й4э Изучи понятие ,,склонность шин к боковому уводу,, . Низкопрофильная резина для чего выдумана? Если поставить на уаз максис 980 или бф а/т в размере 265/75 то норм, там жёсткая боковина. А если матадор изарда или ёку/геоленд будет хуже. Ещё влияет ширина диска . На бездорожье лучше по уже, протектора, на трассе равно, или шире. Хотя хуже чем на штатных лин лонг 235/70 врядли может быть. Больше всего понравилось на максис 980 24/75 на штатном диске.
@@СергейКасаткин-я6ы Марка резины штатной говноно,но откуда в самом дешевом внедорожнике хорошая резина? , тот же максис 980 r 18 и гудиир зимний, совсем другое дело, Вобщем конструкция резины, ее размер, ширина и проч. параметры, и параметры диска, играют не последнюю роль в управляемости и прямолинейности движения. + передний мост не самый лучший вариат в плане управляемости и не важно где он стоит и какой значек на капоте.
@@Anton51russ. На курсовую устойчивость влияет много разных составляющих начиная с профиля дороги и силы бокового ветра и заканчивая .............. в общем на семестр как минимум )
Лёд тронулся!господа! Быть добру.
На много лутче стало слегка подруливаю. Спасибо!
Сергей,приветствую вас,несколько раз просмотрел видио, какая толщина пластины которая прикручивается к гуру?
8мм, сама поперечина 40х40х3
Удачи, парни! Возьму обязательно. На новом с рамой совсем беда. А дальняков много - заколебался рулем дергать.
Посмотри моё первое и два последних видио.
Хорошо бы траверсу ещё завязать на кронштейн панары.
Добрый день без обид но по мне у патриота нормально с курсовой до него был паджеро, гелик и они себя также вели по трассе. Я понимаю что усиление и придание жёсткости раме что-то езменит в управление но все напоминает когда авто помыл и оно полетело или лошади помолодели😊
Да забыл сказать предположение мне кажется если в рулевую добавить маятник и соединить с рулевым редуктором эффект будет такой-же
@@mak53957 ДА!ДА!ДА! и еще к маятнику ,кукушку примастрячить!)
Все о б этой беде знают. Почему на заводе-производителе этот вопрос не решают? Цена для них копейки, накрутят для нас сверху ещё полсотни. Но машина будет безопаснее!
Тема огонь 👍👍👍👍👍👍👍
Траверс - штука для УАЗа полезная, нужная. Но считаю не менее нужным и полезным девайсом - трекшн-бар для исключения S-образного изгиба рессор. Планируется ли работа в этом направлении?
Не планируются, не вижу коммерческого применения. Так как за 3 копейки не получится .
Тема хорошая, но с одним баком - проблемно... На двухбаковые ставят без проблем
А будет толк, если такую на ГАЗель Бизнес поставить?
Не знаю, газелями не занимаюсь
Здравствуйте! Ребята справа вы к раме на болты или на хомуты прикрепили?
на болто-хомутовое соединение
@@СергейКасаткин-я6ы Понял вас СПАСИБО!
Здравствуйте, а на Хантер что можно придумать? У него рулевой редуктор иначе расположен.
не изучали эту тему , сейчас хватает организации мелкосерийки по траверсу на Патрик и ремонтных комплектов ШРУС уаз с новым мостом
5мм от шкива? Движок не жёстко же закреплён, да и подушка сыграть может, особенно правая. Это место надо доработать.
Дайте знать пожалуйста как начнёте продавать. Будем ждать.
Что изменилось в поведении машины?
На видео только работа .
Никаких пояснений что зачем почему.
Вот другое видео. Более раскрыта тема у него на канале th-cam.com/video/KUwZ3d4EsJw/w-d-xo.html
Сейчас ссылку повешу на АВТОРА в описании
есть еще вот такое мнение th-cam.com/video/PqbvUOHXrBU/w-d-xo.html
@@SergeyEnot мнение и мнение, остановил просмотр после слов "ВЫ ВСЕ ДЕЛАЕТЕ НЕ ТАК" если человек не понимает как профильная труба с ребрами жесткости может стабилизировать люфт рулевого механизма ему стоит ее поставить и поездить , дабы убедится в том ,что ОНО это САМОЕ железное работает. Что касается сарказма что кто то думает ,что что то ИЗОБРЕЛ. Я у Южного Патрика про это не слышал, а слышал долгие рассуждения и видел показы ,как он предлагает решать проблему. Так ,что пускай это всё останется на совести автора видео.
Так же если автор потрудится и покидает хотя бы векторы нагрузок он я думаю поймет что то ,что сделано американцами вряд ли будет куплено владельцем УАЗа. Просто по тому ,что их конструкция требует сталь типа ХГС 30 как минимум и вся конструкция в МИНИ ,даже не МЕЛКО серийном производстве будет стоить как пол переднего моста УАЗ.
Приветствую🖐🏻🤝 так что в итоге, приобрести можно траверсу?
да можно смотрите на сайте www.s-kasatkin.ru
@@СергейКасаткин-я6ы благодарю🤝
У вас можно заказать? И сколько это будет стоить? 👍
Цена пока не ясна так ,как отрабатывается сама конструкция.
Нужно продолжение с пояснением
В телеге в поиске набери слово траверса
Тоже траверсу сочинили в районе рулевого редуктора?
Ага "Болотную симфонию"
@@СергейКасаткин-я6ы просто по следам Южного Патрика в канале УАЗ патриот в телеграмме мы обсуждали 2 варианта. Траверса и распорка от кронштейна тяги панара. Сейчас уже какое-то количество траверс изготовлено и установлено.
Не из за этого рыскает шимми и прочие эффекты
там дофига из-за чего. я вот в середине видео свои мысли изложил th-cam.com/video/C4bN6Mwg4CE/w-d-xo.html. а эта распорка поможет, если на бездорожье не часто выезжать. просто рама мягкая вся. её всю надо укреплять. укрепление только в этом месте на жестком бездорожье приведет к перегрузкам рядом с этой распоркой
@@metaldron8880 нет не в этом причина
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать/ трейлер на главную, нужно вам для канала_?.?
Примеры на каннале, Пработаем!
.а.е_
Будьте добры чертежей с размер
На заказ такую штуку сделаете?
чуть позже
👍 продавать будите?
Можно у Вас заказать?
чуть позже
А где же результат?
Ничего не понял.Что варят - ставят.
Вот у другого человека раскрыта эта тема, что тут происходит th-cam.com/video/KUwZ3d4EsJw/w-d-xo.html
Ну как не понять? искры летят! работа работается! в общем все в процессе ))) тут вот все понятно зато th-cam.com/video/53r_xx6EyZI/w-d-xo.html
Не разрезная, не крашеная....у кого лебедка стоит вообще эта штука не нужна
НУ если лебедка стоит... да ещё не крашена... Как лебедка установленная за габарит рамы может влиять на устранение подвижности рулевого редуктора? Да и краска на сколько влияет на курсовую устойчивость ? а её цвет тоже существенен ?
@@СергейКасаткин-я6ы а ещё, если стоит фаркоп и задняя блокировка, то тоже траверса не нужна)))
его больше из-за резины мотыляет. особенно если не сток.
Глупости причем тут резина
@@вадимваха-й4э Изучи понятие ,,склонность шин к боковому уводу,, . Низкопрофильная резина для чего выдумана? Если поставить на уаз максис 980 или бф а/т в размере 265/75 то норм, там жёсткая боковина. А если матадор изарда или ёку/геоленд будет хуже. Ещё влияет ширина диска . На бездорожье лучше по уже, протектора, на трассе равно, или шире. Хотя хуже чем на штатных лин лонг 235/70 врядли может быть. Больше всего понравилось на максис 980 24/75 на штатном диске.
Штатная резина на низком профиле ужасна, на ней рыскание без траверса жесть.
@@СергейКасаткин-я6ы Марка резины штатной говноно,но откуда в самом дешевом внедорожнике хорошая резина? , тот же максис 980 r 18 и гудиир зимний, совсем другое дело, Вобщем конструкция резины, ее размер, ширина и проч. параметры, и параметры диска, играют не последнюю роль в управляемости и прямолинейности движения. + передний мост не самый лучший вариат в плане управляемости и не важно где он стоит и какой значек на капоте.
@@Anton51russ. На курсовую устойчивость влияет много разных составляющих начиная с профиля дороги и силы бокового ветра и заканчивая .............. в общем на семестр как минимум )
На кой это надо?
На той надо, что на кой ну не фига не той.
@@СергейКасаткин-я6ы то есть дополнительная перекладина в раму по вашему, может решить этот вопрос?
@@АлександрСкопенцов-п6ч нет! перекладина этот вопрос решить не может так,как является гимнастическим снарядом .
@@СергейКасаткин-я6ы то есть вам просто зарядку негде делать? Или есть причина подозревать раму патриота в слабости?
@@АлександрСкопенцов-п6ч Подозревать дело органов .