วีดีโอ

Я не чего не делал просто залил масло 3 года катаю всё норм

Я так и не понял как он проблему решил в итоге ?

Спасибо Вам🤝 С Днём Победы🚩

чё цена не 10 к пипец

А подшипник то целый, видно же.

Траверса должна быть разрезной!!!! Проф труба не даст жечткости

Пушсало это не антикор, а автоконсервант 😂😂😂

Ход подвески получается 3см.🤔

Что то нет свежих коментов... Что все ушло в историю... Идея сдулась? Или можно это преобрести?

Не берите у касаткина это барахло, цены дерёт как не в себя, я поставил себе от сто 22, не нарадуюсь !!!

Я решил помыть лавром,индоскопом посмотрел до и после,я был в шоке какая сажа была на поршнях.А позже снял впускной коллектор и в головке был черный лаковый налет.

А где вы территориально находитесь? С вами можно связаться?

Мерседес 207 Д (Т-1) 1980 года . Пробег более 600000 км . Двигатель атмосферный дизель (65 л.с.) . На масле не экономил . Но возраст сказывается . Клапана на холодном стали постукивать , да и масло стал подъедать . Решил на Cupper перевести . Думал может ещё походит . Купил тюбик энергетика и канистру масла через Озон . Залил энергетик как написано в рекомендации и проездил километров 300 . Промывку делать правда не стал . Я пенсионер и как говорил Евдокимов (царство ему небесное ) - Пенсия у меня хорошая , только маленькая . Залил сразу распиаренное масло . Ни какого чуда я при этом особо не ждал , но в душе надеялся хоть на какое то улучшение . И улучшение проявилось , при чем практически сразу . Вроде как мотор стал тише и ровнее работать . Ну думаю показалось . Самовнушение сработало . Утром завёл . Да нет , не показалось . Действительно клапана так не стучат и мотор ровно так работает . Да и на ходу машина стала бодрее . При 65 лошадках которые тащат 2,5 тонны это сразу почувствуешь . У нас тут парочка горок на дороге с крутым затяжным подъёмом , так вот я на своём старичке на четвертой передаче , даже с хорошего разгона на них забраться не мог , приходилось под конец на третью переключаться . Но через пару недель уже вытягивал на четвёртой и не скажу что сильно напрягался . Езжу на этом масле второй год . Ни каких отрицательных последствий не наблюдаю . Расход солярки немного снизился , хотя он и раньше большим аппетитом не страдал . А вот масложер уменьшился . Раньше до замены литра два приходилось доливать . А сейчас литр , приблизительно при том же пробеге . А можно и вообще не доливать , только у меня привычка держать уровень чуть ниже максимального . Так что , чудо , не чудо но меня впечатляет . Буду и дальше на нем ездить , пока кто то из нас стариков не крякнет, я или он . А по поводу видео . Думаю ребята свои машины ещё до Cuppera угробили . И дело здесь даже не в соблюдении инструкции . А маслом хоть с медью , хоть с золотом , покойника не воскресишь . 😏 Как говорится поздно пить боржоми если рожа крива ! 😂

А серьгу отцепить не проще было бы?🤔

Херня это всё лепят хер пойми

Музыкой испортил ролик

Разработчик сказал, что конструкция и материалы должны быть именно как у него, т.е. металл 16мм, а не профтруба. И конструкция должна быть разборной, при чем в месте соединения 2х половин траверсы, на одной части отверстия сверлятся сразу, а на второй по месту на автомобиле. Сначала все части разборной траверсы прикрепляются к раме и лишь потом размечаются отверстия под сверления на второй половине. Это исключает все люфты при установке и деформацию рамы во время установки. Таким образом траверса встаёт не стягивая и не расперая раму в месте её установки.

3:40 я 800кг кафель привёз на патриоте 20год тоже рессоры по 2листа ничего сними не случилось, клянусь с этим грузом она стояла целый ночь, я выгрузил их в следующим утра.

Посмотрел на станок где расточили шатун..😂😂😂 все.... больше ничего не надо... обьяснять досвиданья.. 😂😂😂 мастера

В продаже в итоге или нет?

Жаль, что нельзя ещё раз лайк поставить. Когда вышло это видео, я его просто посмотрел. А теперь капиталю мотор и выискиваю информацию по развесовке шпг. Хотя чисто по наитию делал так ещё лет десять назад, когда на своей восьмёрке мотор капиталил. Но я ещё поршни изнутри гравером аккуратно проходил, чтобы и поршни и шатуны были все в один вес. Сейчас разница комплектов шатун поршень между самым лёгким и самым тяжёлым - 5 грамм. Вроде ничего критичного, даже в вазовские нормативы укладываюсь (про уазовские вообще молчу), но хочется сделать всё возможное, чтобы собрать двигатель с максимальным перфекционизмом. А ваши видео по выставлению соосности звёзд грм ещё предстоит пересмотреть несколько раз.

Взять бы конструктора УАЗА и хорошенько уебать об этот новый шруз открытого типа

Уаз с этим мостом это говно полное, дополнительный геморрой сделалил владельцам авто

Если тормозной цилиндр отполировать внутри ?

Просто проверка оргстекла давлением?

Перелопатил весь инет на предмет глюка МУС и габаритов. Промывал разными дорогими жижами для восстановления контактов,аммиаком замачивал...Уж очень не хотелось использовать шкурку, ничего не помогло.Алмазный надфиль не подходил,так как нижние контакты загорожены пластиковым буртиком.Пришлось брать шкурку 240 грит водостойкую,лист имеет необходимую жесткость при малой толщине.Процесс выглядел так: отрезал от листа шкурки полоску около 4мм,поднимал крутилкой контакт,вставлял полоску шкурки между контактами и пальцем слегка прижимал контакт протягивая полоску.Так несколько раз.Потом переворачивал полоску шкурки и проводил такую же манипуляцию с ответной частью контакта.Отрезал отработанный кусочек шкурки примерно 5-6мм и переходил к другому контакту. Дальше процесс очистки контактов от продуктов шлифовки-из баллончика ВД-40 и сжатый воздух в помощь,обязательно крутилкой приподнимать контакты при этом.Все. МУС заработал!!! Проживаю далеко от столицы и УАЗПОТРЕБСОЮЗ,где есть недорогие ремкомплекты МУСа,вне зоны быстрого доступа.На какое-то время такой метод конечно выручит,но кардинально проблему не решит. Траты на ремкомплект ,как не крути,на горизонте...

Два года купер лью, пересел с Шелл, энергетиком не пользовался, всё отлично с мотором

Можно музыку громче

Все о б этой беде знают. Почему на заводе-производителе этот вопрос не решают? Цена для них копейки, накрутят для нас сверху ещё полсотни. Но машина будет безопаснее!

На Жигулях ставят распорки низ верх, теперь дошли до уазиков

В рознице нет этого масла, продается через фирменный интернет магазин, сам представитель говорил, что только через интернет магазин заказывается. Очевидно если кто-то купил в рознице, возможно попал на контрафакт. Если покупают не глядя и не читая инструкции и не задают вопросы представителям, то я считаю таких людей дураками. Что на сайте, что на банках написано что необходимо сделать при переходе на купер. У самого в семье два автомобиля, у одного пробег 192 т.км , купер был залит на пробеге 130 т.к., мотор 274 от мерседес, и второй мотор CWVA 1.6, пробег 86 т.км, купер был залит на пробеге в 45 т. км, расход упал, появилась приемистость , пропали паразитные вибрации, мотор работает тише и запуски в зимнее время проходят легче. P.S. И да, вкладыши сделаны были из китайского пластилина №10, конечно такие вкладыши не одно масло не сохранит..

Это кто же додумался до такого..если диаметры в допуске,то нужно просто заменить шатун..

Ни знаю почему проблемы и куда его лили. Сам езжу на масле Купер проехал на нëм более 84.000км(киа спордейдж 2л)ни какого перехода на масло Купер не делал. Правда первые две замены были на 2.500 и 4.500км. Масло сильно темнело, потому что отмывало двигатель, из-за того что не делал ни каких промывок. Сейчас замена масла 7.000-8.000 км. Очень доволен работой двигателя. Немного упал расход, двигатель стал работать тише, пропала вибрация на хх

Често говоря он меня замучил это 405 двигатель очень капризный

Небольшой совет всём кто собирается проделать тоже самое. При установке большого сальника в поворотный кулак перед монтажом цапфы не забивайте его вровень с плоскостью кулака, цапфа сама дожмет его на своё место + плотное прилегание цапфа- сальник.

а почему в этом месте нормальные подшибники не поставят?

От музыки застрелиться охота

Спасибо 👍🦾🎩

Чем разбавляли?

Подтверждаю полезность ТКМ. После установки прошёл более 10 т.к. В основном по трассам. Машина ведёт себя абсолютно предсказуемо. Управление более комфортное. Не ждёшь что на какой нибудь кочке, на скорости 120+, продёться ловить машину по полосам.

Вообще, в самых разных сферах абсолютно нормально, прежде, чем что либо применять, прочитать инструкции по применению. Уверен, что перед применением куппера, о нем 100% читали, а значит и о особенностях перехода читали, но почему не сделали - это второй вопрос. Ничего необычного не вижу в том, что комплектами не продают, т.к. есть несколько вариантов доя перехода. Вы таблетки когда покупаете, тоже инструкции не читаете и принимаете "по опыту жизненному"?)) а потом говорите: чё-то мне от этой "хорошей" таблетки плохо стало?)))

Тягостное видео. Плохая музыка - мост не помыли перед ремонтом, грязь сыпется. 😢

В какую цену с установкой у вас?

Где заказать такой траверс, на Авито и Озоне только разборные, скрепляются 3 болтиками.

т\е при перходе от одной марке на другую промывку НЕ НАДО ДЕЛАТЬ ? а ни чё : у каждого серьёзного производителя свой состав кроме основы : немцы вообще не выпускают из страны масло без добовления 10% очищеной отработки

Входит ли в комплект обратный молоток, или нужно отдельно приобретать 😊?

Или пружина имеет тебя и твой позванлчник 5.15

Масло может быть и хорошее,но цена кусается.

На железнодорожном транспорте такие съёмные элементы на ходовой части требуют оснащать страховочными устройствами от падения на путь. Обычно это пара тросиков, подобранных так, чтобы каждый мог выдержать удвоенный вес съёмного элемента (до достижения предела текучести, а не разрыва (временного сопротивления)).

не ))) ведущие инженеры ведущих фирм досих пор не придумали такова а тут да и в тяжолые для страны дни нати вам супер масло ))) с медным купаросом )) написалибы перед заливкой вытеереть мотор насухо внутри )))))) ато что не лей ддо смены что там изменится тотже лукоил уже на китайских присадкаж лепят