эъто легко прокатывает ждешь и потом едешь. а если влезут вместо тебя, то не отпустишь тормоз и подождешь еще чуть чуть делов-то... куда спешить в пробке? ты есть пробка уже.
Юрий, спасибо большое. Недавно купил у родственника Оптиму 2016, 1,6 турбо. Так как я сам полный ноль в машинах, начал сталкиваться с перегазовкой, рывками и порой непонятным поведением машины, так же бывало переодическое дребежение во время движения с места на светофоре. Ты очень всё разжованно рассказал, теперь осталось раз 200 прослушать этот видик и стать чуток продвинутее. Спасибо ещё раз)
@@AutoSoviet здраствуйте ,уменя Ауди ку 5 2020г коробка ДЛ 382 ,прежде чем глушить я ставлю ручник потом паркинг без нейтралки ,я правильно делаю или нет ,спасибо ,жду ответа
А-хах, "дать проехать впереди идущей машине 10 метров" - туда сразу влезет 2 машины". Такова жизнь в пробках) А по видео - очень полезное) Надёжнее и понятнее/предсказуемей всё таки ручная КПП))
1:17 1-Езда по пробкам. 5:58 2-Удержание на горке. 7:12 3-Нелогичная езда. 10:07 4-Нейтраль на светофоре 11:25 5- Ускорение и пробуксовка. 13:06 6- Баян (Launch) 14:36 Драйв/ Реверс без остановки.
особенно понравелся коммент про "Лаунч" :) PS: у меня в инструкции на "робота" написано, что при застревании (в снегу или грязи) нужно поочередно включать D-R-D-R пока автомобиль не выедет, но при этом исключать интенсивных нажатий на педаль газа и перегрев DSG...
Вряд ли это необходимо использовать каждый день, тем более, суть раскачки в том, чтобы " поймать" момент обратного движения соответствующей передачей, а в видео говорится о включении задней при движении вперед и наоборот)
Дсг огонь и её ремонт по сравнению с акпп дешевле. Ну а экономия топлива вообще все минусы сводит на нет. Но миф живет и это хорошо. На вторичке они стоят дешевле и это отлично.!!!
@@sashazaxr1 ну, будущее, конечно врядли, так как механизм ничего нового из себя не представляет. Но если оптимизировать - то может получится достаточно хорошая и надежная вещь.
@@AutoSoviet DQ500 при движении машины вперед не даст включить заднюю. По крайней мере при 10 - 15 км в час точно. Там предусмотрена какая-то защита, коробка разомкнет сцепления и запищит.
На Тигуан с ДСГ на светофоре с нажатой педалью тормоза на D и в положении N стрелка на тахометре не меняет своего положения, обораты двигателя одинаковые. Но в положении D чувствуя бОльшая вибрация, чем в N и в положении D больше мгновенный расход топлива 0,9 литра в час против 0,8 литра в час при положении N. Следовательно действительно сцепления разомкнуты, но в положении D на светофоре двигатель даёт нагрузку на масляный насос коробки, что и подтверждает бОльший мгновенный расход топлива
Спасибо. Из всего делаю вывод: Не насилуй коробку DSG, (да, и любой автомат) , и меняй масло ( гидравлическую жидкость) чаще, чем рекомендовано производителем.
Имею приличный опыт эксплуатации разных авто с автоматами, впервые попробовал DSG7 на 2 литровом дизеле Кодиак. От мгновенного и плавного переключения передач можно кончить.
Спасибо, интересно. После механики долго ездил на автомате, а сейчас на ДСГ. Заметил, что машина себя ведёт очень похоже на "ручку". "ручку" не любил, поскольку летела сцепа, люблю ездить не парясь, а там надо было думать. АКПП убить не удавалось, посмотрим, как с ДСГ получится. В пробках езжу в спорте, он реже переключает передачи. Но на вторую прыгает. ДСГ мокрая, буду раз в 50 тысяч менять масло. Вообще коробка огонь, едет сказочно, прям мысли читает. Особенно в спорте, на драйве в пробках иногда подтупливает. Ещё движок турбовый, порой его выкручиваю до 5000 об/мин, после пробок особенно, если обстановка позволяет. И в этот момент прям радостно, как машина улетает вперёд. Автор, спасибо. Интересно, грамотно, приятная речь, приятная манера изложения. Удачи каналу!
@@AutoSoviet у меня Суперб 2.0 дизель. Уже 175 тык. Масло и фильтр меняю каждые 60 тык. DSG6 мокрая. Проблем нет. Ради интереса сделал адаптацию коробки, после прошлой замены масла. Диски ещё в норме.
Ехать в положении S ( manual) можно на1 передаче, пока не включишь положение D, a если в пробках скорость немного увеличится, на панели рядом с цифрой 1 появится стрелка вверх, предупреждающая о том, что пора переключаться на 2-ю передачу.Говорят, что при такой езде робот не держит наготове 2 передачу,немного меньше вредит сцеплению.
Конечно, автомобиль с dsg не оснащён abs и esr , блоки друг другу ничего не передают, и коробка не знает что есть проскальзывание на колёсах и херачит передачи. Любой современный робот уже програмно готов ко всем описанным ситуациям и неплохо с ними справляется сам, не парьтесь и катайте в удовольствие.
Авто холд и удержание на подъеме разные системы. Авто холд держит всегда в обоих направлениях и пока не нажать газ машина будет стоять (у некоторых машин при этом значок ручника горит). А вот удержание на подъеме удерживает машину только от отката назад и всего несколько секунд.
Я купил Опель астра н робот 2012 году годовалую, на пробках и на светофоре ставил на нейтралку, коробка сломалась только на 205000 км, масло не менял, адаптацию не делал, с ручником поворачивал зимой много раз. Так что не бойтесь и ставьте на нейтрал и все
Есть рабочий авто на ркпп с одним сцеплением, жаль, но не нашёл особых советов для выживания с ней, она работает только когда газ в пол, когда включаешь R-D и D-R в движении или когда с тормозом стартуешь, но об этом не всегда вспоминаешь, в других случаях она либо не едет, катится назад, ничего не понимает, и практически всегда нужно ехать в механическом режиме. В городе это примерно настолько же плохо, как и МКПП, хотя ещё хуже.
У меня шкода Суперб 3 поколения, коробка DQ250, я когда попадаю в пробки всегда включаю режим спорт, и коробка лишний раз не переключает передачу, ну и как Вы и сказали не ползу "черепахой" - уже 100 000 и коробка чувствует себя хорошо, и эти 100 000 только на мне, а до меня еще 180 000 прошлый владелец наездил....
Приветствую, спасибо за разъяснение! Хотелось бы уточнить при нажатии на тормоз при полной остановки диски размыкаются, а выжимной подшипник в каком положении? Также пробовал поднимать ручник и отпускать педаль тормоза обороты двигателя не меняются, можете прокомментировать? Коробка пауэршифт сухое сцепление. Спасибо.
Автор на 6 пункте, как будто постарел, посидел...😁 Видимо снималось в другое время 🙂 Лайк и подписка, очень полезная информация, так как тоже собираюсь покупать Ваг с роботом дсг 7ми ступенчитую, всегда ездил на механике раньше 🙂
Вторая часть о Роботе:
th-cam.com/video/yR-13IGE88o/w-d-xo.html
Надо расказывать об одной коробке ,а не сравнивать с другой всё отдельно не путать.
Скажите пожалуйста на Фольцваген ап 2014г 1л робот какое стоит сцепление?)
Ага, конечно. Ты попробуй в Москве подожди пока впередистрящий авто на 10 метров от тебя отъедет, перед тобой уже 3 авто вклинится, до ночи простоишь
и не только в Москве, в любом крупном городе.
ты попробуй сзади стоящему сказать, что впереди пробка и ты на 10м газанул, а не домой...
эта рекомендация прокатит только для случая когда пробка в одну полосу
эъто легко прокатывает ждешь и потом едешь. а если влезут вместо тебя, то не отпустишь тормоз и подождешь еще чуть чуть делов-то... куда спешить в пробке? ты есть пробка уже.
@@alexanderwelsh о! Хоть кто то умеет за рулем ездить) а то все спешат и пытаются друг друга не пустить.
Юрий, спасибо большое. Недавно купил у родственника Оптиму 2016, 1,6 турбо. Так как я сам полный ноль в машинах, начал сталкиваться с перегазовкой, рывками и порой непонятным поведением машины, так же бывало переодическое дребежение во время движения с места на светофоре. Ты очень всё разжованно рассказал, теперь осталось раз 200 прослушать этот видик и стать чуток продвинутее. Спасибо ещё раз)
Поставь лучше идиот машину на место и не мучай ее. Чайником меньше будет.
Знания и чужой опыт всегда полезны. Спасибо большое за подробное объяснение!
шикарный совет по пункту 1 дайте впереди идущей машине проехать метров 10, а это время слева или справа умники занимают промежуток!
Ну пропусти, в чем проблема то?
Переключи на ручное управление и всё
За горку отдельное спасибо 👍 искала два дня как правильно. Говорили в основном ручник использовать.
Очень полезная информация. Собираюсь пересаживаться на dsg в ближайшее время
Очень познавательно👍👍👍👍👍👍 Спасибо за труды!!!
Спасибо!)
беда только в том, что это бред....
@@orlovpin сказал, как баба прям) 0 аргументации. Похвально!
@@AutoSoviet когда у дебила нет аргументов, то звучит "как баба прям".. особенно "прям" умиляет .. Эксперт диванный 🤣🤣🤣
@@orlovpin так у тебя и нет аргументов. Мои- в видео. Ты что идиот совсем?)
Спасибо, полезно! Пересаживаюсь с механики на дсг впервые, твой ролик был самым полезным из всех что я посмотрел!
Благодарю.
@@AutoSoviet здраствуйте ,уменя Ауди ку 5 2020г коробка ДЛ 382 ,прежде чем глушить я ставлю ручник потом паркинг без нейтралки ,я правильно делаю или нет ,спасибо ,жду ответа
Оказывается лучше простой механики нет! А то автоматы, роботы!
Спасибо за видео. Информативно, полезно, интересно и профессионально
Спасибо за полезный совет
Информация полезная. Восьмым пунктом хотелось услышать как правильно пользоваться при езде с включенным режимом "Накат"
Спасибо за информацию и за труды!!!
Первое непредвзятое видео на эту тему.Красавчик !Много было вопросов,все разложил по полочкам .Спасибо ,поеду поменяю масло ;)
Благодарю. Рад, что помогло.
Докладчик инженер?!? Или Егешник ?!
Докладчик не докладчик, а преподаватель и инженер. А почему это важно для вас?
Спасибо!Хоть и знал это все,но все равно очень интересно себя перепроверить!
Рад, Если помогло!
Когда останавливаешься надо ещё сильненько и резковато на тормоз нажать, что бы обороты двигателя упали до холостых, а не стояли на 1к
Очень информативно без воды. Молодец 👍🏼
А-хах, "дать проехать впереди идущей машине 10 метров" - туда сразу влезет 2 машины". Такова жизнь в пробках)
А по видео - очень полезное)
Надёжнее и понятнее/предсказуемей всё таки ручная КПП))
Не надо спешить никуда)
А адаптивний круиз?
1:17 1-Езда по пробкам.
5:58 2-Удержание на горке.
7:12 3-Нелогичная езда.
10:07 4-Нейтраль на светофоре
11:25 5- Ускорение и пробуксовка.
13:06 6- Баян (Launch)
14:36 Драйв/ Реверс без остановки.
особенно понравелся коммент про "Лаунч" :)
PS: у меня в инструкции на "робота" написано, что при застревании (в снегу или грязи) нужно поочередно включать D-R-D-R пока автомобиль не выедет, но при этом исключать интенсивных нажатий на педаль газа и перегрев DSG...
Вряд ли это необходимо использовать каждый день, тем более, суть раскачки в том, чтобы " поймать" момент обратного движения соответствующей передачей, а в видео говорится о включении задней при движении вперед и наоборот)
Дсг огонь и её ремонт по сравнению с акпп дешевле.
Ну а экономия топлива вообще все минусы сводит на нет.
Но миф живет и это хорошо. На вторичке они стоят дешевле и это отлично.!!!
KREK30rus согласен на 100% за такими коробками будущее
@@sashazaxr1 ну, будущее, конечно врядли, так как механизм ничего нового из себя не представляет. Но если оптимизировать - то может получится достаточно хорошая и надежная вещь.
Отличная коробка!!!
беда в том что все роботы на неправильном приводе, вот и ценность тех машин падает...
@@alksnrdkotov4465 а неправильный это какой?
Все очень доходчиво, спасибо! По режиму D-R подозреваю по личному опыту, что до полной остановки коробка сама не даст включить передачу заднего хода.
Даст, при скорости менее 5 кмч даже затормозит задней.)
@@AutoSoviet DQ500 при движении машины вперед не даст включить заднюю. По крайней мере при 10 - 15 км в час точно. Там предусмотрена какая-то защита, коробка разомкнет сцепления и запищит.
@@ilyak.2966 любая коробка даст включить даже паркинг при скорости менее 5 кмч. При 15 конечно не включится)
@@AutoSoviet ні
Репутация идёт с 2010 годов, а коробка огонь, сам гоняю и кайфую и делюсь с людьми видосами.
Не пизди, 100 тысяч проедешь, взвоешь.
Без рекламы. Кайф)))
Все ясно и понятно, спасибо!!!
🙏👍
Спасибо за Советы. Дополнение, в пробках включаю спортивный режим. Передачи растягиваются и практически нет скачков с первой на вторую.
а еще можно поставить мануальный режим и переключать когда тебе надо на лепестках)
@@kimvova89 репортёр ты мой любимый. Я рулю на Октавии премиум 2011 года. Какие на хуй лепестки????? Тычинок то и нет.
Всё правильно объясняет! Я на подсознательном так же всё и делаю.
Спасибо объяснено на пальцах. Класс.
Рад, Если помог!
спасибо, единственный нормальный ролик на эту тему.
Благодарю)
Супер. Спасибо по 4 пункту брату заметка будет
Молодец разъяснил по полочкам
Спасибо за подробное объяснение
👍 👍 👍 ! ! !
Большое спасибо за информацию, прослушав вас я многое черкнул для себя.
Почерпнул, мля
Объективно,все по делу.
Подписался! Красава всё на доступном языке, очень информативно! Спасибо за контент! Удачи!!!
Благодарю!)
🔥🐯 спасибо, очень понятно
Спасибо за советы, много нового узнал
👍 👍 👍 ! ! !
Годный обзор,спасибо.
👍 👍 👍 👍 👍 👍👍 👍 👍 ! ! ! ! ! ! ! ! !
На пробках включайте ручное переключение, и все нормально будет
СПАСИБО ЗА ПОНЯТНЫЕ ОБЬЯСНЕНИЯ👍✊
Лучшее объяснение. Спасибо
Спасибо за информацию. Вот вот забираю новую машину с мокрым dsg.
Всё правильно сказал 👍👍👍
Благодарю)
Спасибо за информацию.
Грамотно рассказал. С меня лайк и подписка
Благодарю!)
Спасибо за информацию
Все сказано правильно и грамотно, сам езжу на ДСГ 7, полностью со всем согласен. Отличный видос, лайк однозначно!👍🏼
Благодарю!
Привет, ручной режим или спорт режим что лучше для быстрой езды?
У вас было что ключ не повернуть и руль не повернуть
На Тигуан с ДСГ на светофоре с нажатой педалью тормоза на D и в положении N стрелка на тахометре не меняет своего положения, обораты двигателя одинаковые. Но в положении D чувствуя бОльшая вибрация, чем в N и в положении D больше мгновенный расход топлива 0,9 литра в час против 0,8 литра в час при положении N. Следовательно действительно сцепления разомкнуты, но в положении D на светофоре двигатель даёт нагрузку на масляный насос коробки, что и подтверждает бОльший мгновенный расход топлива
Маслонасос всегда работает, вне зависимости от положения селектора кпп. Тут дело в другом.
Молодец! Спасибо, все ясно.
Слушаю тебя с Дагестана много вопросов было на все ответил😊
Спасибо. Из всего делаю вывод: Не насилуй коробку DSG, (да, и любой автомат) , и меняй масло ( гидравлическую жидкость) чаще, чем рекомендовано производителем.
👍 Полезная информация. Спасибо.
Все четко все классно .. я подписался 👍
За такие видео почему нельзя ставить много лайков 😢супер объяснил
Все хорошо объяснил! Спасибо за видео!
👍 👍 👍 ! ! !
Спасибо, всё доходчиво.
Имею приличный опыт эксплуатации разных авто с автоматами, впервые попробовал DSG7 на 2 литровом дизеле Кодиак. От мгновенного и плавного переключения передач можно кончить.
В мене така ж,які поради від вас можете сказати?
Именно так
И от перегрева робота, два раза буксанув в снегу, тоже можно кончить
Вы ушли от темы пункта 4.
Нужно ли на светофоре, пока стоишь, переключать на нейтралльную или нет?
Объяснил же на 10:20 что когда останавливаететь, то сцепления размыкаются, что равносильно переводу в нейтраль. Так что смысла нет в переключении
@@alexeysidorov4407 Что равносильно не переводу в нейтраль, а равносильно выжатому сцеплению, что приводит к износу выжимного подшипника.
@@alexeysidorov4407 и ещё на некоторых авто есть автоматическая постановка в нейтраль, когда остановился и постоял какое-то время
Спасибо. Все очень доходчиво 👍
Хорошая информация 👍
Спасибо,очень прлезная информация
Благодарю!!!
Спасибо, нужная инфа
👍 👍 👍 ! ! !
Спасибо, интересно. После механики долго ездил на автомате, а сейчас на ДСГ. Заметил, что машина себя ведёт очень похоже на "ручку". "ручку" не любил, поскольку летела сцепа, люблю ездить не парясь, а там надо было думать. АКПП убить не удавалось, посмотрим, как с ДСГ получится.
В пробках езжу в спорте, он реже переключает передачи. Но на вторую прыгает. ДСГ мокрая, буду раз в 50 тысяч менять масло. Вообще коробка огонь, едет сказочно, прям мысли читает. Особенно в спорте, на драйве в пробках иногда подтупливает. Ещё движок турбовый, порой его выкручиваю до 5000 об/мин, после пробок особенно, если обстановка позволяет. И в этот момент прям радостно, как машина улетает вперёд.
Автор, спасибо. Интересно, грамотно, приятная речь, приятная манера изложения. Удачи каналу!
Благодарю!) кстати, у меня товарищ имеет октавию а7, масло меняет раз в 30 тысяч. Больше по коробке ничего не делал - пробег 140к уже. Мокрая.
@@AutoSoviet у меня Суперб 2.0 дизель. Уже 175 тык. Масло и фильтр меняю каждые 60 тык. DSG6 мокрая. Проблем нет. Ради интереса сделал адаптацию коробки, после прошлой замены масла. Диски ещё в норме.
Шкода Ети 2013г ДСГ-6 пробег 350.000 нечего кроме замены масла с коробкой не делал, моя любимая Етичка!
Сцепу когда менял?
@@Gorec1527 не менял пока пробег 400+ уже, но уже немного пинается немного
@@АлексейШеваренков 350 и не менял. Значит 250 дсг качественная
Все очень верно. Но я бы ещё добавил, что не нужно пренебрегать на некоторых автомобилях раз в 25тыс.км проводить адаптацию коробки!
Spasibo, supper
Ехать в положении S ( manual) можно на1 передаче, пока не включишь положение D, a если в пробках скорость немного увеличится, на панели рядом с цифрой 1 появится стрелка вверх, предупреждающая о том, что пора переключаться на 2-ю передачу.Говорят, что при такой езде робот не держит наготове 2 передачу,немного меньше вредит сцеплению.
Конечно, автомобиль с dsg не оснащён abs и esr , блоки друг другу ничего не передают, и коробка не знает что есть проскальзывание на колёсах и херачит передачи. Любой современный робот уже програмно готов ко всем описанным ситуациям и неплохо с ними справляется сам, не парьтесь и катайте в удовольствие.
Авто холд и удержание на подъеме разные системы. Авто холд держит всегда в обоих направлениях и пока не нажать газ машина будет стоять (у некоторых машин при этом значок ручника горит). А вот удержание на подъеме удерживает машину только от отката назад и всего несколько секунд.
Очень полезная информация.
👍 и подписка.
Молодец ,теперь всё понятно,но механику несменю ни начто😀
Спасибо за отличный и понятный ролик. Удачи
👍🙏
Я купил Опель астра н робот 2012 году годовалую, на пробках и на светофоре ставил на нейтралку, коробка сломалась только на 205000 км, масло не менял, адаптацию не делал, с ручником поворачивал зимой много раз. Так что не бойтесь и ставьте на нейтрал и все
Всё доходчиво
Спасибо за чёткое описание ситуации!
Spasibo
Спасибо! Очень познавательно))
👍 👍 👍 ! ! !
Октавия А7, 130 тыс пробега по Питерским ежедневным пробкам. Ни через 30 мин, ни через час пробок - никаких вибраций кузова.
Куга 2 дизель на роботе 136 тысяч по пробкам всё хоошо тоже питер замена масла раз в 35 тысяч)
Спасибо!)
👍 👍 👍👍 👍 👍👍 👍 👍 ! ! ! ! ! ! ! ! !
Красавчик 👍
Спасибо за видос, с меня подписка!
Рад, что помогло!
нормально преподал...может во второй части будет про запуск авто с роботом толкачом...
как я делаю- ставим режим М и на ней катимся . впереди место оставляем чтоб по пол метра не тыкаться. просто ползем на М
Нормально разчехлил всё понятно
Есть рабочий авто на ркпп с одним сцеплением, жаль, но не нашёл особых советов для выживания с ней, она работает только когда газ в пол, когда включаешь R-D и D-R в движении или когда с тормозом стартуешь, но об этом не всегда вспоминаешь, в других случаях она либо не едет, катится назад, ничего не понимает, и практически всегда нужно ехать в механическом режиме. В городе это примерно настолько же плохо, как и МКПП, хотя ещё хуже.
Четко
DSG бомба, едет хорошо щёлкает передачи как семечки.. закончилось сцепление-поменял его. Наипнулся мехатроник-отремонтировал или сменил.. и все готово
всё по делу
спасибо большое
Лайк и подписка. Молодец.
У меня шкода Суперб 3 поколения, коробка DQ250, я когда попадаю в пробки всегда включаю режим спорт, и коробка лишний раз не переключает передачу, ну и как Вы и сказали не ползу "черепахой" - уже 100 000 и коробка чувствует себя хорошо, и эти 100 000 только на мне, а до меня еще 180 000 прошлый владелец наездил....
На светофоре не нейтраль ставьте, а продавливайте педаль тормоза, тогда диски разомкнутся, заметите по упавшим оборотам.
Говорят все по разному, кто-то говорит что если не включать нейтраль нагрузка идёт на выжимной подшипник
@@caryzon книжку свою по автомобилю лучше почитайте, а не слушайте всяких в интернете, больше пользу своей "ласточке" нанесете...
@@DmitriyPronichev ну знаете, в книжке написано и масло менять не надо в коробке, но это не значит, что это правильно
Ну ладно, подпишусь
Молодец!!!
Шкода Ети 2013г. 350.000 пробега нечего кроме замены масла в коробке не делал ни разу, наверное повезло.
А как с йети быть? Надо чаще мыть! (С)
6 или 7 ступка?
6
Мокрая?
@@АлександрМирошниченко-я6щ да
Приветствую, спасибо за разъяснение! Хотелось бы уточнить при нажатии на тормоз при полной остановки диски размыкаются, а выжимной подшипник в каком положении? Также пробовал поднимать ручник и отпускать педаль тормоза обороты двигателя не меняются, можете прокомментировать? Коробка пауэршифт сухое сцепление. Спасибо.
Автор на 6 пункте, как будто постарел, посидел...😁 Видимо снималось в другое время 🙂 Лайк и подписка, очень полезная информация, так как тоже собираюсь покупать Ваг с роботом дсг 7ми ступенчитую, всегда ездил на механике раньше 🙂
Аж пересмотреть захотелось, забыл че там произошло😂
Вот про D и R полностью согласен. Этим грешат мастера у официалов.
А можно видос снять, как Вы в пробке дистанцию 10 метров держите?