【CB250R】CBの名に恥じぬ乗り味！【教官レビュー】
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2020
- バイクの中でも特に普通というイメージを持たれやすいHONDAのCBですが、CB250RもこれまでのCBと同じように見た目とは裏腹に走りに特化したバイクでした。
今まで試乗したバイクの中でも1番オススメできるバイクです！
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流石！教官
分かりやすいレビュー
ありがとうございます😊
参考にになりました。
車間距離の取り方が安全重視
これが事故りにくい事故られにくい運転か
さすがです教官
CB250R、免許取得後すぐ納車されて1ヶ月乗った人です。身長163cmで両足つま先立ちですが動画でも仰ってる通り、軽さのおかげで足つきはそこまで難しく考えなくていい感じですね〜。跨ったとき、シートが結構くぼんでいるので股間がスポってハマる感じで安心感はあります。初めてのバイクがこれでよかった。
乗ってます！レビューありがとうございます！
初バイクがCB250Rです。
教習車以外で初のバイクですが、最初からなんの違和感も感じないくらい乗りやすいです。
足付きはたしかにちょっと悪いですが、車体が軽いので片足で難なく支えられるので気にならないです。
やや前傾姿勢とはいえ、シート幅と柔らかさのおかげか腰が痛くならないですね。
ライトもLEDでめっちゃ明るいし燃費もめちゃくちゃいいし、自転車感覚で気軽に乗れてしまうくらい。
初めてのバイクに選んでよかったと言えるバイクですよ。
CB250Rの2018モデルに乗っています元L-Twin900CC乗りです。
このバイクの素晴らしい所はオンロードでもオフロードでも走りやすい所だと思っています。
ロードモデルなのにダートや悪路・未舗装路のコントロールがホントに楽です。
それとタイトなコーナーが続く様な峠道でも臆することなく意識的に積極的に乗り込んでいくと、
綺麗にライントレースして曲がっていけますので、乗り味が楽しいです。
このBIKEに乗ってから道を選ばないプチツーリングが出来て冒険心が育ってしまいました（笑）
初コメです♪
cb250r に乗って2年目になります。
cb250r 褒めてもらえて感無量です♪ありがとうございます♪
声と話すスピードが心地良すぎる
50過ぎのリターンライダーです
自身も車重が魅力で年末購入
レビューの通り
軽さは体が楽です
気楽に乗れます
レビューありがとうございます。
いつも参考にさせていただいてます✨
cb250rを検討しています、こちらの動画でほぼ心がきまりました😆
Great video for beginner who wants to ride
わかりやすく的確
待ってました、ありがとうございます！！
寒い中撮影お疲れ様でした！！
今回は腰とお尻の言及が少なかったのでかなり優しいバイクなんだろうなぁという印象を受けました☺️
見てるだけで乗った気分になれる試乗動画はいいですね！
乗り心地も性能も良かったです😊
同じ色の乗ってます！とても乗りやすいし燃費がいいです！暗峠の最大勾配のところでタンデムで坂道発進楽々可能です！
日曜日待望の納車でした！が、来たとたんにめっちゃ寒く…笑 最近はバイクレンタルが充実してますし、試乗動画も多いので購入の参考にできて良いですね！見慣れた道が映ると嬉しいので、また西の方も走ってください笑
一気に冷え込みましたね😱
路面凍結にも気をつけてくださいね！
0:41 今回もUターン視点ごちそうさまです！！教習車とは違うとされる通常のCB400SFレビューお待ちしてます。
明後日cb250r納車だから嬉しい!ますます楽しみになった
納車おめでとうございます🎉CB乗って半年経ちますが、めちゃくちゃいいバイクですよ😊街乗りと峠は250の中でNo. 1だと思います！単気筒の音は最高です。自分は納車時からポッシュのウルトラヘビーバーエンドにしたから振動は気になりません。高速も1大丈夫ですよ。ただ、軽いので風は怖いです😊安全に楽しんでください😊
免許まだだけどこのバイクを購入しました。教習も他の動画みて勉強させてもらってます！
新型MT25もレビューお願いします！！
マッスル先生の動画を夜な夜な拝見し、今年の6月に免許を取ってすぐCB250Rを買いました。最近は隼やハーレー乗りとツーリングに行きますが、高速でも全く遅れることはなく、新東名の120km区間も余裕です。峠ではむしろこっちの方が速いくらいです。ただ軽い分風で煽られると怖いです。あと長時間高速を走ると、手と足がピリピリしびれます。まあ、それも中毒性があって、最近はしびれないと乗った気がしなくなってますが…(^^;)。
通勤用に欲しいと思っているバイクです。
CB1000Rには試乗したことがあるんですが、ポジション的にストリートファイターと分類していいシリーズだと思います。
1000Rはトライアンフのストリート・トリプルと比べるとハンドルが遠かったので、250Rもハンドルが遠いというのは、シリーズ全体でそういう味付けなのかもしれませんね。
あと、最近のホンダ車は音が良いですよね。
免許まだなのに買ったバイクがまさかのレビュー。良いバイクのようで安心しました。結構な雪で路面状況も素敵（？）なコンディションですが卒検行ってきます。早く乗りたいなぁ
今度は125ccのバイクレビューをお願いいたします。
今通ってるので教習関連の動画たいへん参考にしてます。
どうやってもスラローム5秒切れません。一度担当してもらいたかったですね
たいへん参考になりました。
今度レンタルで乗ってみようと思います。
ありがとうございました。
めちゃくちゃオススメなのでぜひこの感動を味わってきてください😊！
レンタルしました。
CB125Rも乗りましたが、高速道路を走れるぐらいの違いぐらいしか感じられませんでした。
たぶん125Rのできがいいということもあると思いますが個人的に自分の使い方では125Rの方がいいと感じました^_^
自分の愛機がベタ褒めされてる気分になるので何回も観に来ちゃいますww
予約しているレブルの納車が延びて春になりそうなので、この動画を見てCB250Rちょっと気になってきちゃいました💦ルックスも好みだし、乗りやすそう🏍💨
昨年３月にMC22から乗り換えました。最初は４気筒から単気筒で音が残念だと思っていましたが、音圧が下がると疲労度も下がり、長時間乗っても疲れません。市街地で走行すると流れに乗って速度を上げても５千回転程度で事足ります。通勤や近距離の移動には持って来いのバイクです。水温が安定するまでの時間は真夏は３分、真冬でも６分。メーターが時計表示付きなのも便利です。
見た目が好みだったのもありますが、この動画を見て購入を決定しました。
免許取得後初の自分のバイクですが納車が楽しみです。
こんばんは😃🌃何時も解りやすい解説有り難うございます🎵カタログと実車では予想外に違いを感じる所が有りますね🎵私はやっぱし足付きがまず、次ぎは重さかな⁉️
CB1300SBSPのレビューもお願いします。
cb250rオーナーですが、このような動画を見るたびにいいバイク買えたな～と少し誇らしく思えます。最初の1台として選びましたが、走りがキビキビと楽しく扱いにくさもないので初心者にもおすすめなのは言うまでもない上、投稿者のように上級者目線でも実際乗ってみるといいバイクだ～という評判を聞けるのは嬉しいです。シフトインジケーターがないのが欠点という方もいますが、そもそも無いものスタートなので気になりません。ライテク上達を一緒に目指せる頼もしい相棒です。
非常に分かりやすく参考になりました。単気筒や2気筒のCB、CBRはHondaさんも悩んで味付けしていると思います。日本向けではなくグローバルモデルのCB300Rの日本向け排気量変更版というのも味付けを難しくしていると思います。グローバルにはCB125R / 150R / 250R / 300Rと安易に拡げたなと見せかけて、きちんと味付けや装備を変えているのがさすが。
こんにちは。
運転しやすそうなバイクですね。足付きは、ステップの位置によっては悪くなるかもしれませんね。サイドスタンドも出しにくいのですかね？
おまけがないのが寂しいです笑
フォルツァ250のレビューやってほしい
CB400SFのレビューも見たいです。
私は小型限定で免許を取ったのでCB125Ｒに４年間乗っていたのですが、この度限定解除をしたので乗り換えを考えています。
色々と候補は有るのですが、やはり乗り慣れたCB250Rが良いかなと考えています。
とても参考になりました😊
ちなみにCB125Rもとても良い乗りやすいバイクです😊
「ホーンボタンの位置と大きさ」気になりません？
頻度からすればウインカー重視の方が良いと思うのですがいかがでしょう？
先生、こんばんは。
先生のレビュー動画もいくつか見てきましたけど、自分が買う時に悩んでる一台に入ってたらめちゃくちゃ参考になります。
私からしたら、レンタルバイクにそんなにサラッと乗れてしまう事にも驚きですが🤣
250ccのバイクはそこまで劇的な差はないのでコチャロウさんもぜひ😏笑
いま中免の教習通ってるんだけど見てるだけでワクワクが止まらないっすｗ
以前、試乗会で乗りました。
ただ軽快でよく走って楽しいバイクでした。
今のバイクが壊れたら、これにします。
スズキのジクサー150やヤマハのナイケン、トリシティー155の試乗動画がみたいです。
結局これ買ってもうたー
すごくおススメ！
乗ってて楽しい。
補足
＜速い＞
250と思えないくらい速い（これと比べたらSR400なんてカメ）
＜スタート＞
自分はCB1300から乗り換えたんで、はじめの頃は発進の時カブに乗ってる感じだった。
（エンジン唸れどぜんぜん進まない感じ）
すぐに慣れたけど。スタートダッシュに重きを置いてる人は大型に乗り続けたほうがいい。
＜ハンドルポジション＞
ハンドルの位置かなぁ？自分は長時間乗ると肩？背中？首の後ろ？が凝る
＜シート＞
自分はお尻があまり痛くならない
＜ステップ位置＞
サイドスタンドを何も考えないで下すとパンツの裾が引っ掛かるから、つま先で下ろしてる。
＜シフトインジケータ＞
新しいのは付くらしい。いいなぁー。
＜給油口＞
ノズルが突っ込めないようにバーがついてる。
ヘタするとガソリンが飛び散る。
CB250Rに2年乗っています。
10年ブランクのあったリターンライダーですが、
乗っていて本当に楽しい！
最大のメリットは軽さから来る取り回しやすさ。
あと、解説で乗られているのは2019年以降のモデルだと思いますが
2018モデルは今のモデルよりもシートが沈み込まないので
カタログ値通りの高さになってしまうかと思います。
身長160cmだと片足のかかとも着きません…。
ただ、最初は怖かったですが、慣れれば何ともなくなります。
唯一、高速道路の振動だけは厳しいですね。
どうしても回転数の上昇に伴ってそれなりに振動が出るので
小一時間走ると、手足がしびれます。
ギアポジションの表示が無いのが気になる方もいると思いますが
乗っているうちに、車速と音で自然に分かる様になります。
（昔のバイクは全部そうでした（笑））
だた、本当に気になるのはその程度なので、
検討されている方は是非一歩踏み出される事をお勧め致します。
cb250r乗ってますが、ステップあたります…
身長が164なので最初は気になりましたが、慣れますね❗️
教習所の教官はストレスが溜まって大変そうですね。頑張って下さい！
加速は結構ありますか？あと、スピードはでますか？
自分cb250rにオフタイヤはかせてダート行ったりしてます！
雑誌記事なんかでもそうなのでいつも思っているのですが、足つきの話をするときは身長がいくらなのかよりも股下が何cmあるかが重要かと……人によってそういったプロポーションは違いますから。(例えば私は身長のわりに腕がけっこう長い)
CB250Rのレビューありがとうございました😊先生のインプレどおりです。街乗りも峠も高速も楽しく走れます。トルクがかなりあるので一速2速
すいません。途中で送信してしまいました。1速2速のエンブレはめちゃくちゃ効きます。あと軽いのはとてもメリットなのですが、高速の横風はめちゃくちゃ怖いです。でもCB250Rとても気に入ってます😊インプレ本当にありがとうございました😊
CBR250Rも試乗して欲しいです
MT-25とか他社ネイキッドの試乗レビューも見てみたいです
非常に参考になります
車高下げはプリロード
調整かローダウンキット
の紹介をしてくれると
ありがたいです
ちびっ子より😊
愛車レビューサンキュー教官❣️
良いとこ
ラジアルタイヤ、フロント倒立フォーク、ブレーキもラジアルマウントされた対向4ポッドのキャリパーと足廻りが豪華で軽くても直進安定性抜群！
なので高速長距離も意外と行けちゃいます
燃費が35〜38km/L
軽さは安全性にも繋がる事もお忘れなく
乗り出しで50万円台で買える、ローンで買えば実質ただ同然
悪いところ
単気筒なので振動が大きい(自分は好き)
エンジンブレーキが強い、低速域でギクシャク
身長180cmの自分にはコンパクト過ぎる
チェーンやその他いろんな所から音が聞こえる
楽しすぎて、週末の天気が気になり過ぎる😅
長文ごめんなさい
土曜日卒検合格しました！ 色々な動画参考にさせて頂きました！ありがとうございます。 そして僕はcb250r買おーと思っています！！
おめでとうございます🎉
出たときあまりのカッコよさに買い替えを本気で検討しましたが、足がつかず断念しましたorz新型は足つき改善したとのことですので一度またがってみたいです。こいつの一個前のCB250Fに乗ってますが、それと比べて足つきとタンク容量の改悪さえなければなぁと個人的には思います。。。
CBR250RRの試乗から、ZX-25Rへ飛んでしまうかと心配していましたが、ジクサーSF250、CB250Rと“戻した”感じで、ちょっと安心しました。カワサキから先生がどのモデルを選択するか、注目しています。
赤CB250R(2019年)に乗っています。身長低めなので、シートが沈みやすいのはすごくイイです。ただ他のcb系(125とか600とか)と違ってこれだけギアポジションインジケータがないのが不満。自分でつけましたけど。レブルと迷いましたが、車重の軽さで決めました。
自分はZ1000とCB250Rに乗ってますが普段使いがCBなのでZ1000に乗るとめっちゃ神経使います。コロナ禍で一台残すならCBです。是非Z1000もインプレして下さい。今時珍しいほぼ電子制御無しです。
よく走る道でびっくりしました！
確かにステップが邪魔で足付き悪いです。バックステップに変更して改善しました。
いつも楽しく拝見しています。
最近レンタルバイクレビューが増えてますが、教官がレビューするCB400SFの印象も聞いてみたいです。
なぜ教習で使われるのか、教習と同じバイクを買う意味はあるのか、などなど。
既出でしたらすみません。
市販CB400
CB400SF
CB400SB
があります。
教習車仕様のCB400
名称は、CB400SF-Kと言います。
教習車仕様のCB400と、市販車のCB400はパワーがまったく違います。
市販車CB400は56馬力(現行)
恐らく現行で買える400ccバイクの中では、最高馬力でしょう。
ですが、教習車のCB400は何馬力か忘れましたが、40馬力も出てません。
市販車CBを教習生が運転するのは危ないかと思います...
パワーが全然違います。
同じなのは、音くらいですね。
因みに、教習車仕様のCB400はCB400の醍醐味と言っても過言ではないVTECが搭載されてません。
市販のCB400と教習車仕様のCB400はパワー、乗り味共に全くの別物です。
別のバイクと思った方がいいレベルです...
市販CB400...中々速いのでオススメですよ👍👍
長文失礼しました。
@@user-di5ov3jo3n さん
ありがとうございます。勉強になります。
あくまでも私個人の意見ですが、教習時に乗っていたバイク（つまりCB400）と、ほぼ同じポジションで乗れるメリットは大きいですね。
CB250Rは一回レンタルしたことがあるけどタンクにニーグリップスポットがあって教習車に比べてニーグリップしやすいです
あと、足つきもかかとまでしっかりついて、取り回しもしやすいので言うこと無し！
山坂道に行って欲しかったですね。
何の不安もなく、スイスイ曲がってくれます😏。
先日、高速メインの800キロ弾丸日帰りツーリングに行きましたが、めっちゃ疲れた。
風がモロですし、パワー不足はやはり否めない。
ヘロヘロ😣になりました。
シート高めでハンドルもあの位置なので、何かモタードに乗ってる感じがします🤔。
ゆっち先生こんにちは♬
いつかX-ADVのレビューお願いします
これはよさそう！ 早速限定加除を受けてCB250Rに跨ってみたいです！
カワサキやヤマハの250㏄ネイキッドに比べると馬力は小さいですね
でも丸いライトが可愛くて買いました。
コンチに近いバーハンドルには「前傾で乗れ」と言われているような心地がします
ガチ褒めじゃないっすか！笑
免許取って1ヶ月から乗っています。
良い点:
・250ccシングルとは思えないドシドシとした鼓動感
・軽い（特に停止時の支え・取り回しが楽に感じる）
気になる点:
・積載性（シートバッグをきちんと固定すれば意外と載りますが、てんこ盛りは難しいかも。タンクバッグはマグネット式不可です）
身長168cmですが、脚は基本的にペダルの前に出す感じですね。
指の付け根がつく程度の足つきですが、車体が軽いので不安感は全く無いです。
ペダルの横に出すことは稀です。
CBを昨年秋に購入しました。昔VT250Spadaに乗っていましたがそんなに車重は違わないのにCBの方が軽く感じますね。VTはミッションのあるスクーターのように感じて物足りなかったけどCBはバイクっぽい。今回はGROMとNinja250slを２台下取りしてCBにしたけど両方の短所が無くなって両方の良さがまとまったなと思っています。GROMはシートが固くて50Kmが限界、高速道路に乗れない、Ninjaはポジションがきつくてツーリングやタンデムがしづらいでしたが、いずれも解消。CBはぶらぶら乗るのも高速を乗るのも両方切り換えて楽しめるところがすごいなと思っています。バッテリーを外したりプラグ交換したりとネイキッドなのに整備性は極端に悪いことが最大の短所。なぜ電池はここにあるのか？
バッテリー積載位置は、エアークリーナーの位置を優先したため、そのために、アクセルレスポスがよくなつている。整備性より、走り優先、ある意味ホンダらしいバイクです。
VT250spadaは俺も昔乗ってたけど、トルクの盛り上がりが激しくないから単調に感じましたね、ただ流石45psだけあって速度はしっかり出てます。
あと確かに以外と取り回しはしにくかったですねぇ
マフラーいい音してますね✨
早く、骨折治して教習所行きたいです😭
骨折は治るまでに時間がかかりますからねぇ😓
バイク動画を見まくってモチベーションを上げていきましょう！
プリンさん、骨折されたんですね😪私もろっ骨を骨折して２ヶ月休みました。早く教習再開できるといいですね☺️
@@user-yy8gi5vf8iさん
ありがとうございます(。･´д`･。)
早く治して教習所に行きたいです😭
cb125rを購入検討していますが、45万は躊躇する価格設定ですね。
cb250rと共通設計だからこの値段というのは理解していますが、
30〜40万代の250ccもたくさん出てますし、何とかならないものか‥
マイナーチェンジが控えているのでそれまでにお金を貯めるか、
gsx-r(or s)125に決めるか、非常に悩ましいです。
おまけがなかったので、しっかり本編入ってきましたｗ
それは良かったのか…🤣？
バッテリーがタンクの下にあるのでメンテに時間かかるとこがデメリットですかね！それ以外は完璧です
先生、今回もありがとうございました😊希望としては、乗る前にもう少し車体を見せてくれてると嬉しいです、バイク初心者にしては、ちらっと見てもどのバイクも同じに見えてしまいます、スミマセン😭
足つきの事も身長体重にもよるんだと理解できて、シートの広さもお尻が感じる、って大事なんだなぁ、と思いました、お尻痛くなるの辛いですもんねー^ - ^
先生、FTR 223にもいつか乗ってみてください^ - ^
なるほど、ご意見ありがとうございます😊！
FTRは中々レンタルしているところもないので難しいですが、乗ってみたい1台ではありますねぇ🤤
cb250r、良さそうですねえ、時期モデルが日本で販売されれば欲しいですが単気筒乗ったことある人間からするとハンドルの振動に耐えられるかが悩みどころなんですよね。対策してもどうにも耐えられなかったから、、
こんばんは。マッスル先生。勢いで本日購入しました(ローン)納車が今月末なので、しばらく乗れないです😱初心者なので、安全運転第一で気をつけます😤
ライトが丸目なのも良い点だと思います。ストファイ系のかっこいいライトではなく、LEDの丸目というクラシカルなくせに最先端なところがまたいい味を出してると思います。
あとCB250Rで唯一気になるのはやっぱりシフトインジゲーターがないことですかね。
もう慣れちゃったから何とも思わなくなりましたけども、兄弟分の125R、650R、1000Rにはついてるのに250Rだけハブられてるのは寂しいです（´・ω・`）
ゆっち先生こんにちは🙂
今は、譲り受けたカワサキの旧車に乗ってるので、試乗動画を見ると新しいバイクが欲しくなります😆
この間、側道から出て来た車と事故りそうになって、気をつけて交差点を通過したので、ブレーキ間に合いました💦リアブレーキ強く踏みすぎたみたいで、後輪が滑りましたが転倒はしませんでした😱ゆっち先生の動画見てて良かったです💦ありがとうございました😭
その時に思ったのですが、急にブレーキをかける時、クラッチはどのタイミングで握ったら、いいんですか？その時は、クラッチ→ブレーキを使いました。クラッチ握るとエンブレがかからなくなるし、どっちが良かったんだろうと考えたので🤔
急ブレーキの際にクラッチを握ると制動距離が伸びる&後輪がロックしやすくなるので停止ギリギリで握るもしくはそのままエンストさせるのが正しいですね！
事故にならなくてよかったです😭！
返信ありがとうございます( ；∀；)
教習所では、課題をこなすのに必死だったので、もっと考えながら、教習を受ければよかったと思います🥺
マフラー変えるとトルクが悪くなります。ノーマルマフラーオススメです！
いいバイクだなぁ😊
こんなに絶賛するとは思っていませんでした…笑
2018年式のCB250Rが愛車です。
私の身長は184cmなので、運転する際は何も不満はありません。
（強いて言えば、チェーンの音が気になる）
ですが、整備性は悪いです。
バッテリーがガソリンタンクの下に配置されているので、
バッテリーにアクセスする際は、ガソリンタンクを持ち上げる必要があります。
尚且つ、ガソリンタンクはカバーで覆われているので、まずはこれを外す必要があります。
これのせいで、バイク屋に整備を頼むと、カウル付きバイクと同じ工賃が発生することがあります。
ハンドルは自分もイマイチでした。
フルロックするにはタンクとハンドルの隙間が狭くキツイ。
ちょうどキャブVTR250の前期のハンドルが低かった時と同じイメージです。VTRは結局、後期でアップハンにしましたからね。
CBR250Rも同じくハンドル狭かったので、最近はそういう方向性なんですかね。
まあワイヤー交換もしなきゃだけどあとからハンドル交換すればいいんですが…
愛車です
初バイクです
CB250Rは最高です
動画で話されてるサスですがこちらは2019年のマイチェン後なのでサスのセッティングが変わって足付きが良くなってます。
ステップ位置とハンドル位置は背が低いと気になるかもしれませんが私は全く気になりません
身長186cmあるので(高身長マウント)
むしろ背が大きい方はデメリットがメリットに感じると思います
私はポジションめっちゃ快適です
MT25とか他のバイクにも乗りましたがハンドル位置とステップ位置が近過ぎてポジションが窮屈にが感じました
なので身長が大きい方にCB250Rはオススメです
CB250Rは良いぞ〜
シフトインジケーターないですけど不便でしょうか？
@@Osushi0203 無くても全然大丈夫です
CB250Rはトルクがあるので高いギアでも街乗り、峠ならギア選択アバウトにしても楽しく走れます
例えば4速でも坂道グングン登れます
後、乗ってると音で何速か大体分かるようになるのでシフトインジケーターは無くて大丈夫です
CB250Rは良いぞ〜
是非ご検討下さい
@@user-sd7cf1zc8j
まじかよぉ...二ダボ買おうと思ってたけど心が揺らぐぜ...
身長180あります！CB250rちょうどいいでしょうか？
良い点：250CCの中ではエンジン、足回りのバランスが良くて乗りやすい。
悪い点：メンテしにくい、なぜか膝が痛くなる(笑)、ついついその気にさせられ勘違いする！の３つです。
よっち先生、CBベタ褒めの巻(笑)
250ccで満を持してホンダの登場！・・・と思ったら
大絶賛じゃないですか！
こんなに優秀なバイクとは予想だにしていなかったので感動しました😲笑
車重144kg(やったっけ)は250ccネイキッドの中では桁違いの軽さですね
今日やっとこさ、ホントにやっと一段階見きわめ合格しました😆私、車の免許もないので、年内に学科教習とりまくって、
年明けから技能集中で頑張ります❗
学科教習も大変だと思いますが睡魔に負けず頑張ってくださいね😆笑
ゆっち先生！FTRの購入を検討しているのですがFTRの試乗動画撮っていただけないでしょうか、、？
バイクの外観がチョットしか映ってないのが残念です。 もっと見せて欲しいです。
250ccの単気筒だと振動が強く、長時間の高速走行には不向きというイメージがありますが、CB250Rの印象はどうでしたか？ツーリングがしたくて、免許を取ったら購入の候補に入れようと思っています。また、技術的にCB400SFは初心者は避けた方がいいですか？
400SFでも全然アリだと思うよ。
高速時のと加速と安定感は圧倒的に400SFのほうが有利だろうから高速主体なら候補に上がる。
逆に町中メインで細い道探索したり、125ccの延長線みたいな扱いをしたいなら軽い250Rかな
いつもありがとうございます。
250の試乗で差が明確にありますね。非常に勉強になります。
次はカワサ○でしょうか？
寒くなってきました。お身体に気をつけて、無理なくお願いします。次回も楽しみにしています。
250でも全然印象が違うのでビックリします😲！
ジェイクさんもバイクに乗る際はしっかりと防寒してくださいね☺️
現在教習中。購入候補車です！
原付二種のレビューも見たいです。
CBRがかっこいいなぁ
で教習所通い始めて目指せCBR一本でしたが
教習も進み、現実が近づくにつれて
色々な動画で他のバイク🏍️も見させて頂き
大変参考になります🤗
VTR２５０もやってください🤣
250ccシリーズ、そろそろCRF250Lの出番ですかね❓
もし、乗る時はレビューはお手柔らかに😅💦ｗｗｗ