驚異の軽量万能バイク、CB250Rの良いところを話す回
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- 愛用しているホンダCB250Rについて、改めて長所を整理してみました。今年出そうなカワサキW230、MEGURO S1なども交えた話です。
• W230を見ると、エストレヤはやっぱり素晴ら... • エストレヤっぽい見た目＋KLX230エンジン...
【ペンたろうのバイク科学】
バイク比較やグッズのレポートなどのチャンネルです。
@pentaro
00:00 導入
00:44 驚異の軽さ
01:51 機敏な運動性能
03:43 絶妙な安定感
06:36 値段と全体感
08:41 新しい他の丸目バイク
#バイク #cb125r #cb250r #w230 #meguros1 - ยานยนต์และพาหนะ
初バイクにCＢ250Rを選び乗ってますが
本当に素晴らしく優秀なバイクだと思います。
選び間違いがなかった。
人生初バイクが2023年式のCB250Rのブラックです
瞬発力がエグくて高速の合流も余裕です
幅広のバーハンがお気に入りです
初バイクでcb250r選び乗り続けて5年くらいになります。
初回マイチェン後モデルですが実際本当にほぼ不満がないんですよね。
扱いやすいだけでなく奥深さもあり他人と被りにくいのも良い。
可能ならずっと手元に置いておきたいバイクです。
ただツーリング目的でもう少しだけパワー欲しいと思いつつ
この軽さは出来るだけ損ないたくないという気持ちもあるので
次のバイク候補が全然決まらないのが悩みです😂
スペックだけなら無くはないんですがデザインだったり色々考えるともう...
個人的には、これがあることで心の支えになっています。
このバイク、デザインが美しくてコンパクトにまとまってるから好きです。モンキー125もありますが、ギアチェンジがシビアでcb250rについてるアシストスリッパークラッチとシフトインジケーターと時計に感謝しかないです。運転は圧倒的にこちらのがしやすかったです。半クラでピューって進んでくれるし。モンキーはギアの練習になります。1台選ぶとしたらdio110jf31かな。他は車で足りてしまう。2台ならこのバイク。adv160もいいなーと思ってます。スクーターは楽。
ペンたろうさんの動画を見ながら色々吟味した結果、先日遂にcb250rを契約して来ました！
これからも為になる動画を楽しみにしています！
CB250Rはとても守備範囲広くて良いです！
初コメです
セロー250〜YZFR3に乗っていますが次（まだ先ですが😅）乗り替え最有力候補です！
やっばり軽くてキビキビ走れるバイクが自分には合っているようで…。
いつも動画参考にさせていただいております😊
ありがとうございます！
セローもR3もいいですね。
173cm 乗ってる身としてよく聞くネガティブの意見に対して…
ハンドル遠い、広い→全く感じない
足つき悪い→両足かかとベタ付き
積載性ない→タンデムシート平らだから4,50Lのカバンでも乗せてネットつければ余裕
あとの長所はそのまま！
ご参考までに
同じくです！
ぺん太郎さんの動画を見てCB250R注文しました。
62歳でバイクデビューしようと思います。
ちなみに免許はこれから取ります(笑)
コメントありがとうございます！
免許がんばってください！
CB250Rは、教習所のCB400より数百倍楽なので、そこは安心してください。CB250Rは125cc並みの扱いやすさでパワフルに走れるので、楽しいバイクライフが待っているはすです！
@@pentaro_radio
こんにちは！岩手住みなので3月末から教習所に通い免許を取得しました。先日、CB250R納車し、楽しんでバイクに乗っています。他のバイクとの比較はできませんが教習所のCB400よりははるかに乗りやすいと感じてます（笑）
プロテクターやウェアのお話もとてもためになってます。
今後もyoutube楽しみにしてますので頑張ってくださいねー！
羨ましいです！
私も2年後に免許取ってバイク乗りたいと考えてます！
このバイクを購入考えてます。
同じくペンたろうさん動画（＆他のモトブロガーの方々）見て免許取得後の初バイクにこれ選びました。
CB400に比べるとブレーキとか旋回性能とか、いろいろバイクに助けられてる感が凄い。
カーブ中対向車で思わず前だけ握って「まずい」と思ったのですが全く不安定になることがありませんでした。
もちろん軽さにも大いに助けられています。微妙に傾いた路面とか、CB400は取り回し大変でした・・
CB400の2-3速低回転からの押し出されるような加速感も恋しいですが、大排気量行く前にこれで腕を磨きたいと思います。
動画で紹介してる以外にオススメのカスタムありますか?
4月の納車待ちなんですが、何から変えようかまよってまして…
積載する場合はSHADキャリア＋箱が耐荷重と容量の面でオススメですが、見た目は言わずもがなですね…。
いろいろ楽しんでください！
チェーン替えると幸せになれます(笑)
CB250Rに3年乗っており、気に入ってますが、今回発表されたバトルグレーのKLX230SMがドストライクなので購入を考えています。KLX230SMは多少のオフロードも走れるでしょうか？CB250Rとの2台持ちだと用途がかぶりますかね。
グレーのKLXかっこいいですよね！
ダートや舗装林道くらいは余裕で、ガレ場は無茶くらいの感じです。
用途はがっつりかぶりますかね…。
返信ありがとうございました。CB250Rを残したまま、オフロードバイク（CRF250F等）を買うか、CB250Rを売却して、KLX230SMを買うか迷うところです。@@pentaro_radio
コメント失礼します。
私も現行のcb250rになっておりますが、ぺんたろうさんがつけているスクリーンの型番などわかりましたら、教えてもらえると助かります🙇♂️
この動画でつけているのはエンデュランスのロングメーターバイザーだと思います。見た目違和感が少なくて、いくらかの防風効果があります。
もうちょっと大きめのハリケーンのスクリーンも使っていて、試しに今度より大きいものに付け替えてみようかと思っています。
@@pentaro_radio ありがとうございます！！！！
HONDA250クラスだと、250Rよりどうしてもレブル、CLの方寄りになってしまいますね。当時250Rと1000Rを迷いましたが長くのるなら断然250Rの方が良いですね
意外に周りとかぶらないので、それはそれで良いかな、とも思っています。
多分デザインを見慣れてしまったので売れ行きが落ち着いたんだと思う。
650や1000もそこまで売れてないので、目新しいバイクに対して埋もれてしまった感じがします。
ネイキッドとストリートファイターが同居したデザインは一つの提案だと思うのですが、マイナーチェンジで渋さに寄せるか若々しさに寄せるかして、変化を入れても良いかと思います。
400Xとかマイナーチェンジでどんどんカッコよくなりましたね。
たしかに、そろそろ見た目変わってきますかね。
400Xはだいぶ変わりますね！
前CB250Rオーナーでした。ペンたろうインプレすべてに同意です。（強風に弱いです）
強風は辛いですね。
良いバイクなんでしょうね。軽すぎるから高速は恐いでしょうね。スタイルがダメなのかな？とも思いますが…。初心者か人生最後の上がりバイクに良いかも😊
SRに慣れている自分としては、高速も快適です（笑）
ジクサー250に乗ってます。10キロ軽くて10万円高いCB250Rとは購入時には迷ったものでした。でも、結局スズキ側でもこのネイキッド、フルカウルのSFよりもVストローム二種よりも売れて無いですね😅
ジクサー良いですよね。コスパも最強ですし。
昔のCBX250RSみたいな立ち位置のバイクかな。
”わかってる人”のバイクだと思う。
このバイクは相当いいですね。バイクを減らしていくなら、とりあえず最後の1台に近いところまで残っていくと思います。
何気にクシタニ江戸川店への道中。自分がなんかバイクで帰宅しているのを錯覚しました。😁 自分も都内へバイク通勤する際は、蔵前通りを使ってます。
クシタニさんたびたび通っております！
神車
SRをカスタムしまくり17年、GSXーR750に8年乗って、次はCB250Rです。どっからどう見ても( ・∀・)ｲｲ!!バイク。
一台選ぶならコレ‼️
途端に他の19台が二度見しそう😂
他のバイクもそれぞれの良さがありますので（笑）
レブルと比べて売れてないのはやっぱり購入層が女性とかに多いのに足つき性がかなり悪い事な気がする､､､
レブルとか身長150どころか140でも乗れそうな低さなのにCB250Rの方は身長160だとまともに足付かない(前回の変更でシート高下がっても)
試乗した時旋回性が高くて楽しかったけどツーリング用途だと安定性が高いレブルの方が好まれるのかも
レブルはシート高目当ての人が一番多いそうですね。
160未満ですがレブルは全長が長くてハンドル重くて高低差ある狭い車庫入れで無理そうなので断念しました。30kg軽いのは大きいです。みな足付きを気にしてますけど、片足部分的につけば何とかなるものです。このバイクの軽さといっても背が低い人間からすると押し引きではハンドル上部にも重さがあってひやっとすることは多々ありますが踏ん張れる重さなのが救いです。
背が低いので自分の身長より高い位置で運転でき、見晴らしがいいのも気にってます。このバイクが無理だったらadv160にする予定でした。
ただいま二輪教習で悪戦苦闘しながら拝見しています。取れたらどんなバイクにしようかなと夢見ながら、2023年の5月に市内のドリーム店を訪ねた時に例の半導体不足のせいで全然入ってこなくて2台納車しただけで15人かそこら待ちと言われて、これはムリかと諦めた者です。いろんなチャンネルでも高評価なので不思議だなと思っていたら、ホンダさんの売る気が(レブルに比べて)低いのですねと納得しました。凡そ機械モノはシンプルで軽量(教習所のCB400SF のクソ重いこと!)に優るものはないのに残念ですね。
教習お疲れ様です！！ CB400SFは大型バイク水準なので、普通二輪教習車にしてはいけない車両だと思います…。大型教習車のNC750の方がむしろ簡単ですし…。
CB250Rは1台目のバイクにもこれしかないくらい有能で、125ccで練習するよりメリットが多く、万人にオススメです。生産台数を増やしてもらいたい…。
そうですよね、昨年公開のシン 仮面ライダーで変身前の本郷猛、一文字隼人が乗るサイクロン号のベース車両でも使われていて、もしかしたら予約急増で入荷増えるかなと秘かに期待したのですが。先日ペンたろうさんの2023年125cc以上売り上げ台数でも唯一ファミリーでランク外だったので....。
ドリームは売る気がないから町のバイク屋のが普通に在庫ありますよ。私は5ヶ月の在庫車買いました。すでにブレーキフルードが茶色になってました。
ご報告です。昨晩、CB 250Rの2022年以降モデル(ｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝ表示とｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ付きが欲しいので)を大型への乗り換えで誰か手放したりしてないかなと期待もせずネット検索していたところ、現行2023年モデルの新車が同じ町内のバイク店さんにあるのを発見。本日開店と同時に入店し、契約することが出来ました。まさかの展開に一日中軽い興奮状態でしたが、ともかく良かったです。教習、頑張ります。
@@user-uf8ph3nf5h 良かったですね！教習もよりやる気出そうですね。
これ、『正確には125』原付クラス出るんですよね。
走行検証やってましたね！ ホンダが実際にどれを販売するか決まっているのかはちょっとわからないので、情報あったらみなさんにお知らせします。
CB250R 軽量とデザインで購入最候補でしたが、足つきが悪い上に「納期が1年」という事で止めました。
足つきが良好で、バランス的に少し車重を軽く感じる。という事で、当初は候補に入っていなかったNinja250に成りました。
Ninja250もいいですね。
あのHONDA250単気筒エンジン兄弟の中では、案外CRF250Lをお勧めしたい私が居たりします。
ぺんたろう氏、今度CRFもちょいインプレしてみてくんなさい🙏
了解です。ぜひ今度機会があったら！
オーナーです。🥰
シート高いので足付き性が悪いからと、リヤフェンダーのデサインが不評みたい😥
まぁ、すれ違いでかぶる事も無いから一人占めしている気分になりますけどね…。😅
車両に惚れ込んで積極的に選ぶのなら素晴らしいことですが、「初心者だから」などと妥協的動機で初バイクを選ぶと、すぐに上が羨ましくて乗り換えることになるかと思いますので、初心者向けがどうこうとはあまり考えない方が良いかと思いまする
妥協できる人は端から中免なんて取らず、原二でトコトコ走って満足しているでしょう
青汁王子が買ってましたね
ハンドルが遠い、低い、日本人の体格に合わせてくれ。
個人的には使いやすいサイズ感なんですが、自分の体型に合うものはどの身長域でも限定されるので、合うバイク探しって結構大変ですよね。
日本市場はおまけだから輸入で持ってきてくれるだけまし。しかも円安で。
そんなことない、これでハンドルが遠いならスクーターにしたら？