Merci Julien pour cette vidéo très instructive, j'aime la simplicité de Tesla qd tu vois les dixaines de boutons chez les autres constructeurs de vrai Airbus 😂
il faut garder les mains sur le volant, il est très risquer de faire ceci de plus l'amande peut aller d'un montant de 135 euro. faite attention a votre sécurité, cordialement. John Rouleau
👍 top perso le test que j'ai effectué en avril avec l'autopilote 🤯😱 sur 500 km de freinage sec sur autoroute fils de gauche pendant que je doublé.... Autant dire je n'ai plus refait le test. A ce qui paraît il y a eu des MAJ cela fonctionnerait mieux. Perso j'aimerai bien avoir le retour d autre utilisateur depuis la nouvelle MAJ avant de retenter l expérience.
Merci beaucoup pour cette Vidéo. Une question, qui n'a rien avoir avec l'autopilote. Comment modifier la police de caractère de l'ecran sur une Tesla ? Amicalement Christiane
Bonjour. Merci pour cette vidéo ! je suis étonné qu'une voiture prévue pour une conduite autonome (avec le FSD) lise mal les panneaux car je suppose que le process de lecture est identique en autopilote de base et FSD ? Qu'en est-il de la lecture hors autoroute ? (j'ai lu dans les commentaires qu'il n'était pas prévu qu'elle les lise sur autoroutes mais c'est à se demander pourquoi ).
Bonjour, super video, merci pour ces infos. Dommage pour le son d'activation désactivation de l'auto pilote, c'est pénible pour le conducteur mais aussi pour les passagers. Et puis je trouve incroyable qu'elle ne sache pas lire correctement la vitesse des panneaux de circulation, car la coucurrence sait bien le faire. Pourquoi Tesla pourtant référence en assistance, n'a toujours pas résolu le problème. Pour le reste cela a l'air séduisant.
Ce que vous appelez l'aide au maintien de cap s'appelle l'aide au maintien dans la voie, et ce que vous appelez l'auto pilote s'appelle l'aide au maintien de cap.😉
Question de novice qui est toujours en attente de sa Tesla. J’ai vu pas mal de vidéos ici sur le freinage fantôme qui m’a l’air parfois relativement dangereux. Ma question c’est, si on décoche dans le menu Auto pilote l’option « freinage d’urgence automatique » est-ce que du coup on évite complètement un éventuel freinage fantôme ?
Non si tu es en Autopilot et que la voiture pense voir un véhicule devant (alors qu’en réalité c’est une ombre par exemple), elle va quand même freiner, même si tu désactives le freinage d’urgence
Bravo pour ta vidéo très bien faite. Pour information. Sur autoroute l’autopilote ne lit PAS les panneaux de vitesse. Hors autoroute elle lit les panneaux. Il faut le savoir, ce n’est pas évident autrement et pas intuitif
@@oliviermoindrot1884 S’il y a une zone connue et référencée à 110 sur un tronçon cela va s’afficher par le biais du GPS. Mais s’il y a disons des travaux et que momentanément la vitesse passe à 110 par un panneau cela ne sera pas lu par la caméra. Mais uniquement sur autoroute. J’ai bon espoir que très bientôt ce sera corrigé par une mise à jour. Les choses évoluent vite. Pour le moment ils travaillent à fond sur la nouvelle version de FSD qu’on devrait avoir durant l’été en Europe, voire un peu après. On garde l’espoir 😃👍😉
@@davideliahou5249 OK merci pour ces informations. J’ai hâte que la mise à jour soit faite même si ce n’est pas encore le véhicule mais je trouve ça quand même aberrant sur un véhicule de ce prix à ne pas avoir cette fonctionnalité sachant que je sors d’une golf huit qui elle a déjà ses fonctionnalités la
Par contre pour les possesseurs de Tesla cela fait combien de tant que vous attendait cette fonctionnalité ? Je ne sais pas si ça évolue si vite que ça, mais j’ai hâte que ce soit le cas
Comme l'autopilot lit difficilement les panneaux sur autoroute et nationale, le régulateur de vitesse ne suffit il pas ? Sauf peut-être pour tourner dans les virages mais l'autopilote a tendance à se désactiver.
Autopilot / régulateur de vitesse c’est la même chose niveau lecture des panneaux.. mais j’active l’option “vitesse actuelle” et pas “lecture des panneaux”, comme ça quand j’active le régulateur de vitesse / Autopilot, ça l’active automatiquement à la vitesse à laquelle je suis 👍🏼
Ok, donc on peut désactiver l'autopilot tout en conservant le régulateur. Du coup est-ce que la voiture continue d'avancer tant qu'il n'y a pas d'autres voitures devant ou que l'on ne freine pas ? Pareil, quand il y a une voiture à l'arrêt devant nous, la voiture s'arrête complètement ? Comment cela se passe t-il pour redémarrer ? Faut-il mettre un petit coup de pied sur l'accélérateur et rebelotte la voiture continue de gérer les accélérations et freinage toute seule ? Ce régulateur de vitesse adaptatif en ville s'applique aussi dans les virages ? Je sais ça fait beaucoup de questions 😏
Le régulateur adaptatif s’adapte bien sûr aux voitures de devant, jusqu’à l’arrêt me semble-t-il. Pour redémarrer la voiture le fait tout seul. Par contre dans les virages ils me semble qu’elle freine pas toute seule avant comme sur l’autopilot (quand ça fonctionne - parce que des fois elle se fait surprendre). Pour activer le régulateur c’est un coup de comodo vers le bas 👍🏼
Hey merci !! Effectivement la Model 3 est pas super super bien insonorisée. Mais je crois que c’est beaucoup amplifié par la qualité de mon micro (je filme à l’iPhone!). Les quelques bruits d’air sur autoroute sont pas dérangeants
C’est clair que la Model 3 est bien plus silencieuse qu’un véhicule thermique ! Mais il existe des véhicules électriques légèrement mieux insonorisés sur autoroute :)
@@SimplementJulien C'est bien possible que ça vienne du micro de ton iPhone. Moi même j'en ai un et je me suis aperçu qu'il enregistrait des fréquences que j'entendais à peine et qu'elle étaient amplifiées.
@@jpp8518 et en fonction du revêtement, je roule encore qqn jours avec mon BMW X1 thermique, j'ai tenté de filmer cette semaine pour une vidéo et le bruit de roulement était horrible j'ai du attendre un changement de bitume
La lecture des panneaux sur la modèle 3 est vraiment minable comparé à mon ID.3. La VW sait aussi anticiper les rond-points. Enfin ce bruit d'activation/désactivation de l'autopilote est excessivement pénible au point que je m'en sert plus que sur autoroute dégagée. Julien je sais pas ce que tu en penses mais à ce jour je préfère la conduite autonomes selon VW qui est moins stressante.
C’est vrai que j’ai été bluffé par le régulateur de vitesse adaptatif sur VW ID3/4. J’avais testé la conduite semi-autonomie sur l’ID. 3 et j’avais été impressionné, c’est vrai que c’est bien moins stressants! Et les changements de voie sont beaucoup mieux gérés. Dommage que c’était pas dispo sur mon ID4 que j’avais en test, ni sur l’Enyaq que j’ai actuellement, j’en aurais fait une vidéo.
Je confirme, encore pour celui/celle qui conduit ça va encore, autant pour les passagers c’est insupportable ! Il m’est déjà arrivé de pas activer l’Autopilot juste pour pas déranger les passagers 😂 Mais bon, en contrepartie ça fonctionne super bien
Hello, j’avais testé le Travel Assist sur ID. 3 avant de commencer mes vidéos. J’avais bien aimé sur autoroute. Je prévois bientôt une vidéo sur les aides à la conduite sur le groupe Volkswagen, probablement en Enyaq. Ça doit sortir courant juin! :)
@@SimplementJulien oui. effectivement, a bord de ma Passat, les panneaux sont detectés ac bcp plus d efficacité, c vrai. le Travel assist est impressionnant. faudrait que je compare aussi ac Tesla pour me faire une idee. merci de ra reponse (denis, france)
Ouais ça marche très bien et c’est beaucoup plus agréable pour changer de voie sur autoroute (sauf avec EAP sur Tesla). Hâte d’en faire une vidéo! Salutations et merci !
En gros sur autoroute tu passes ton temps à activer et désactiver l'autopilote chaque fois que tu doubles ou te rabats...😕 Au bout de 100 bornes, je pète un câble je pense... " l'autopilote " de ma ioniq est franchement mieux et n'est pas limité à 150 km/h non plus, c'est dommage, je pensais changer pour une tesla mais comme j'ai pris l'habitude de rouler à 80% en "autopilote", finalement ça ne le fera pas...😪
Non, avec un coup de clignotant il change de voie tout seul 👍🏼 sur Model 3 j’ai pas testé pendant longtemps mais de ce que j’ai testé c’était pas mal. Ça marche bien sauf quand il y a beaucoup de trafic. Sur model X c’est bien aussi mais ça donne un petit zigzag à la fin du changement de voie
@@SimplementJulien il me semble que les premières modelS le faisaient (techno Mobileye jusqu'en 2017)... Puis Elon a décidé de récréer en interne l'Autopilot
Oui j’en avais aussi entendu parler. Au final c’est de la daube ça fonctionne pas. Idem pour les essuie-glace 😂 je viens de tourner une vidéo sur l’EAP par temps merdique eh bien plus rien ne fonctionnait hahah
Excellent cette vidéo, c'est exactement ce qu'il me fallait, tu as répondu à toutes les interrogations que j'avais sur l'autopilot
Super, ça me fait plaisir 😁😁
Merci Julien pour cette vidéo très instructive, j'aime la simplicité de Tesla qd tu vois les dixaines de boutons chez les autres constructeurs de vrai Airbus 😂
il faut garder les mains sur le volant, il est très risquer de faire ceci de plus l'amande peut aller d'un montant de 135 euro. faite attention a votre sécurité, cordialement. John Rouleau
Tesla numéro un ☝️ 👍
👍🏼👍🏼
Vivement la mienne merci pour ta vidéo!!!!
Ouais 🤩 le bateau arrive bientôt ! 🤩
Bonne vidéo comme d’habitude merci
Merci beaucoup ! 😊
Merci pour la vidéo ! On attend la vidéo sur le Skoda Enyaq 😉
Je pars bientôt en test sur autoroute 😎 le test complet arrive normalement mercredi à 17h !
moi aussi
👍 top perso le test que j'ai effectué en avril avec l'autopilote 🤯😱 sur 500 km de freinage sec sur autoroute fils de gauche pendant que je doublé.... Autant dire je n'ai plus refait le test.
A ce qui paraît il y a eu des MAJ cela fonctionnerait mieux.
Perso j'aimerai bien avoir le retour d autre utilisateur depuis la nouvelle MAJ avant de retenter l expérience.
Merci beaucoup pour cette Vidéo.
Une question, qui n'a rien avoir avec l'autopilote.
Comment modifier la police de caractère de l'ecran sur une Tesla ?
Amicalement
Christiane
Bonjour ! Merci beaucoup ! Malheureusement il me semble bien que cela n’est pas possible :/ a plus !
Bonjour. Merci pour cette vidéo ! je suis étonné qu'une voiture prévue pour une conduite autonome (avec le FSD) lise mal les panneaux car je suppose que le process de lecture est identique en autopilote de base et FSD ? Qu'en est-il de la lecture hors autoroute ? (j'ai lu dans les commentaires qu'il n'était pas prévu qu'elle les lise sur autoroutes mais c'est à se demander pourquoi ).
Hello ! C’est vrai que c’est vraiment étonnant cette lecture des panneaux. Ça marche de temps en temps mais on peut pas vraiment compter dessus 😬
Au top
Bonjour,
super video, merci pour ces infos. Dommage pour le son d'activation désactivation de l'auto pilote, c'est pénible pour le conducteur mais aussi pour les passagers.
Et puis je trouve incroyable qu'elle ne sache pas lire correctement la vitesse des panneaux de circulation, car la coucurrence sait bien le faire. Pourquoi Tesla pourtant référence en assistance, n'a toujours pas résolu le problème. Pour le reste cela a l'air séduisant.
Merci beaucoup !! 😊 ouais c’est un gros point faible ça :/ mais c’est un détail par rapport au bonheur de l’Autopilot !
Salut et merci pour la vidéo!
Petite question, quelle route prends tu, qui longe le cours d’eau? Allez bonne continuation.
Hello, merci beaucoup 😊 c’est la route qui relie Thoune, Interlaken et Brienz (pas l’autoroute, mais la route au nord des lacs) 👍🏼 merci !
Toujours excellent ! Merci :)
Merci à toi ! 😊
Ma belle fifi 🥰
Ouuuiii 🥰🥰🥰
Belle vidéo ! Juste dommage que le caméraman ne film pas assez la route et l'écran 😉
Merci !! La prochaine fois j’essaierai d’accrocher une caméra pour qu’on voie la route 👍🏼
est-ce que dans les bouchons la tesla s’arrête et redémarre toute seule?
Oui 👍🏼
Ce que vous appelez l'aide au maintien de cap s'appelle l'aide au maintien dans la voie, et ce que vous appelez l'auto pilote s'appelle l'aide au maintien de cap.😉
Ooooopss ahah merci pour la correction 😂👍🏼
Super ta chaîne je m’abonne
Elles sont pas gratuites les options. Elles sont comprises ou de serie
Merci beaucoup :))
Question de novice qui est toujours en attente de sa Tesla. J’ai vu pas mal de vidéos ici sur le freinage fantôme qui m’a l’air parfois relativement dangereux. Ma question c’est, si on décoche dans le menu Auto pilote l’option « freinage d’urgence automatique » est-ce que du coup on évite complètement un éventuel freinage fantôme ?
Non si tu es en Autopilot et que la voiture pense voir un véhicule devant (alors qu’en réalité c’est une ombre par exemple), elle va quand même freiner, même si tu désactives le freinage d’urgence
Bravo pour ta vidéo très bien faite. Pour information. Sur autoroute l’autopilote ne lit PAS les panneaux de vitesse. Hors autoroute elle lit les panneaux. Il faut le savoir, ce n’est pas évident autrement et pas intuitif
Okay merci de l’info ! À+ 😊
c'est dommage car quand les limitations passent de 130 à 110 on aime bien être prévenu.
@@oliviermoindrot1884 S’il y a une zone connue et référencée à 110 sur un tronçon cela va s’afficher par le biais du GPS. Mais s’il y a disons des travaux et que momentanément la vitesse passe à 110 par un panneau cela ne sera pas lu par la caméra. Mais uniquement sur autoroute. J’ai bon espoir que très bientôt ce sera corrigé par une mise à jour. Les choses évoluent vite. Pour le moment ils travaillent à fond sur la nouvelle version de FSD qu’on devrait avoir durant l’été en Europe, voire un peu après. On garde l’espoir 😃👍😉
@@davideliahou5249 OK merci pour ces informations. J’ai hâte que la mise à jour soit faite même si ce n’est pas encore le véhicule mais je trouve ça quand même aberrant sur un véhicule de ce prix à ne pas avoir cette fonctionnalité sachant que je sors d’une golf huit qui elle a déjà ses fonctionnalités la
Par contre pour les possesseurs de Tesla cela fait combien de tant que vous attendait cette fonctionnalité ? Je ne sais pas si ça évolue si vite que ça, mais j’ai hâte que ce soit le cas
Un peu flippant en centre ville/village, par contre sur nationales et autoroutes ça fait le taf :)
Oui ahah bon là j’ai choisi certains moments flippants, mais dans l’ensemble ça se débrouille pas si mal :)
Comme l'autopilot lit difficilement les panneaux sur autoroute et nationale, le régulateur de vitesse ne suffit il pas ? Sauf peut-être pour tourner dans les virages mais l'autopilote a tendance à se désactiver.
Autopilot / régulateur de vitesse c’est la même chose niveau lecture des panneaux.. mais j’active l’option “vitesse actuelle” et pas “lecture des panneaux”, comme ça quand j’active le régulateur de vitesse / Autopilot, ça l’active automatiquement à la vitesse à laquelle je suis 👍🏼
@@SimplementJulien oui mais c'est dommage qu'elle ne sachent pas lire les panneaux correctement.
Ok, donc on peut désactiver l'autopilot tout en conservant le régulateur. Du coup est-ce que la voiture continue d'avancer tant qu'il n'y a pas d'autres voitures devant ou que l'on ne freine pas ? Pareil, quand il y a une voiture à l'arrêt devant nous, la voiture s'arrête complètement ? Comment cela se passe t-il pour redémarrer ? Faut-il mettre un petit coup de pied sur l'accélérateur et rebelotte la voiture continue de gérer les accélérations et freinage toute seule ? Ce régulateur de vitesse adaptatif en ville s'applique aussi dans les virages ? Je sais ça fait beaucoup de questions 😏
Le régulateur adaptatif s’adapte bien sûr aux voitures de devant, jusqu’à l’arrêt me semble-t-il. Pour redémarrer la voiture le fait tout seul. Par contre dans les virages ils me semble qu’elle freine pas toute seule avant comme sur l’autopilot (quand ça fonctionne - parce que des fois elle se fait surprendre). Pour activer le régulateur c’est un coup de comodo vers le bas 👍🏼
Merci beaucoup
Hello. Instructif et très intéressant. Il me semble que la voiture est bruyante sur autoroute et couvre presque ta voix.
Hey merci !! Effectivement la Model 3 est pas super super bien insonorisée. Mais je crois que c’est beaucoup amplifié par la qualité de mon micro (je filme à l’iPhone!). Les quelques bruits d’air sur autoroute sont pas dérangeants
C'est ce que j'avais entendu et pour en avoir une maintenant ( modèle 2021) c'est plutôt le silence que l'on retient.
C’est clair que la Model 3 est bien plus silencieuse qu’un véhicule thermique ! Mais il existe des véhicules électriques légèrement mieux insonorisés sur autoroute :)
@@SimplementJulien C'est bien possible que ça vienne du micro de ton iPhone. Moi même j'en ai un et je me suis aperçu qu'il enregistrait des fréquences que j'entendais à peine et qu'elle étaient amplifiées.
@@jpp8518 et en fonction du revêtement, je roule encore qqn jours avec mon BMW X1 thermique, j'ai tenté de filmer cette semaine pour une vidéo et le bruit de roulement était horrible j'ai du attendre un changement de bitume
dommage c'est pas l'option Autopilot complet
Oui j’aimerais bien tester sur Model 3 👍🏼
Je pense que la lecture des panneaux n'est pas dispo avec l'autopilot de série. A confirmer !
Okay! Ben en tout cas les panneaux qu’elle indique une fois sur deux c’est pas les bons 😂
La lecture des panneaux sur la modèle 3 est vraiment minable comparé à mon ID.3.
La VW sait aussi anticiper les rond-points.
Enfin ce bruit d'activation/désactivation de l'autopilote est excessivement pénible au point que je m'en sert plus que sur autoroute dégagée.
Julien je sais pas ce que tu en penses mais à ce jour je préfère la conduite autonomes selon VW qui est moins stressante.
@@philippeb7734 C'est vrai que ce bruit à l'activation/désactivation doit être pénible, surtout pour les passagers. Espérons que Tesla supprime ça.
C’est vrai que j’ai été bluffé par le régulateur de vitesse adaptatif sur VW ID3/4. J’avais testé la conduite semi-autonomie sur l’ID. 3 et j’avais été impressionné, c’est vrai que c’est bien moins stressants! Et les changements de voie sont beaucoup mieux gérés. Dommage que c’était pas dispo sur mon ID4 que j’avais en test, ni sur l’Enyaq que j’ai actuellement, j’en aurais fait une vidéo.
Je confirme, encore pour celui/celle qui conduit ça va encore, autant pour les passagers c’est insupportable !
Il m’est déjà arrivé de pas activer l’Autopilot juste pour pas déranger les passagers 😂
Mais bon, en contrepartie ça fonctionne super bien
t as deja comparé ac les autres systemes? VW par exemple...
Hello, j’avais testé le Travel Assist sur ID. 3 avant de commencer mes vidéos. J’avais bien aimé sur autoroute. Je prévois bientôt une vidéo sur les aides à la conduite sur le groupe Volkswagen, probablement en Enyaq. Ça doit sortir courant juin! :)
@@SimplementJulien oui. effectivement, a bord de ma Passat, les panneaux sont detectés ac bcp plus d efficacité, c vrai. le Travel assist est impressionnant. faudrait que je compare aussi ac Tesla pour me faire une idee. merci de ra reponse (denis, france)
Ouais ça marche très bien et c’est beaucoup plus agréable pour changer de voie sur autoroute (sauf avec EAP sur Tesla). Hâte d’en faire une vidéo! Salutations et merci !
Virage hyper salo et volant en diamants
😂👍🏼
Je pense pas qu'elle lie les panneaux je crois quel utilise google map
Voir sinon elle voie que les limite au poigt lourd
Okay! Ben alors Google maps est pas hyper fiable 🤣
@@SimplementJulien elle lit pas les panneaux, se basent sur sa cartographie... Qui n'est PAS googlemaps mais mapbox.
En gros sur autoroute tu passes ton temps à activer et désactiver l'autopilote chaque fois que tu doubles ou te rabats...😕
Au bout de 100 bornes, je pète un câble je pense...
" l'autopilote " de ma ioniq est franchement mieux et n'est pas limité à 150 km/h non plus, c'est dommage, je pensais changer pour une tesla mais comme j'ai pris l'habitude de rouler à 80% en "autopilote", finalement ça ne le fera pas...😪
Oui c’est vrai.. et c’est pas super agréable comparé à d’autres systèmes. Mais ça fonctionne bien 👍🏼
@@SimplementJulien mais si on prend l'autopilote amélioré, il y a ce problème aussi ou non ?
Non, avec un coup de clignotant il change de voie tout seul 👍🏼 sur Model 3 j’ai pas testé pendant longtemps mais de ce que j’ai testé c’était pas mal. Ça marche bien sauf quand il y a beaucoup de trafic. Sur model X c’est bien aussi mais ça donne un petit zigzag à la fin du changement de voie
@@SimplementJulien ah ok. Faudra que je me renseigne ou essaie même
Sa sent le triple dose
Comment ça ?
Attention, les Tesla lisent pas les vitesses sur les panneaux... Elles utilisent la cartographie
Oui et c’est bien dommage 😑
@@SimplementJulien il me semble que les premières modelS le faisaient (techno Mobileye jusqu'en 2017)... Puis Elon a décidé de récréer en interne l'Autopilot
Oui j’en avais aussi entendu parler. Au final c’est de la daube ça fonctionne pas. Idem pour les essuie-glace 😂 je viens de tourner une vidéo sur l’EAP par temps merdique eh bien plus rien ne fonctionnait hahah
@@SimplementJulien exactement ça, réinventer la roue c'est pas toujours facile ou judicieux
Perso je ne l’utilise que sur autoroute ou nationale en 2 x 2 voies.
C’est vrai que c’est la qu’il se débrouille le mieux 👍🏼 pour le reste c’est pas encore au top
Pas gratuit de serie
C'est bien de série 👍🏼