oui j ai apprécier la video car on étais en live et même pas peur pour la conduite autonome ce impressionnant quand même merci de nous faire vivre les expériences en live
Merci beaucoup pour ce partage. A chacun d'y trouver ce qu'il l'intéresse, pour ma part je suis bluffé par la "conduite autonome" franchement c'est top, bon tenir les mains suspendu proche du volant, cela ressemble à une séance de torture car les bras doivent peser à force mais j'ai bien compris l'idées de bien montré que la gestion était faite par l'auto. Encore merci...
Si si très bien ta vidéo très bonne initiative c'est très instructif de la voir agir en live 😁 on flip avec toi dans les virages serrés mais elle gère 😅 moi j'ai un t-roc avec Line assist (ma T3 arrive en mai j'ai franchi le pas) qui gère assez bien sûr autoroute mais ailleurs c'est très très rare que la voiture se débrouille par elle même on voit vraiment la différence avec tesla 😋 hâte de recevoir mon nouveau jouet et merci pour ton travail 👍
Salut Lokan, tu parlais des barres de toit, justement je commençais à me dire que les bruits d'air sont assez terribles, je t'entend clairement mais le bruit d'air est extrêmement présent, comme si les vitres étaient ouvertes, donc c'est les barres de toit, je comprend mieux
Salut Benoit, Je ne crois pas que ce soit les barres de toit dans la vidéo : le bruit est faible. Par contre, c'est une électrique, donc on entend davantage les bruits "normaux", c'est normal.
Hello Lokan, Merci 🙏 pour cette vidéo découverte (VL). 2 petites questions : 1) Lors de l’activation de l’Autopilot, le fait de laisser les mains constamment sur le volant peux désengager ce dernier ou bien il faut vraiment y mettre du sien ? 2) Lorsque qu’une file passe à 2 files (ou Y), voyant la situation arrivé. Est-ce qu’en mettant le clignotant sur la gauche cette dernière va se positionner comme il le faudrait ? Je suis chaque vidéos que tu publies. Continue comme cela.
Avec l'autopilote, quand le bandeau bleu s'affiche en haut, essayez d'activer une des mollettes sur le volant ça dit a la voiture que vous etes eveillé. Ça remplace tenir le volant.
Bonjour vous avez dit réglage 90 maxi peut t'on régler par exemple 80 maxi et une remarque pourquoi ne pas filmer l'écran en gros plan merci de votre réponse
Quel plaisir de te voir en Tesla ! Félicitation ! Merci pour ces nouvelles vidéos de qualité qui sont un délice sur une TV OLED 4k 👌 J’adore Tesla mais je m’interroge, j’ai presque l’impression que tu es plus attentif et vigilant que si tu avais la main.. Je me trompe ? Parce-que si c’est le cas, alors finalement le trajet est plus “fatiguant” et l’Auto pilot perd son intérêt, non ? Vivement la prochaine vidéo ✌️😊
Salut Mikael, Non, non pas du tout, au contraire. Là, l'idée est de mettre en évidence les limites du système pour vous les présenter en vidéo. Dans la vraie vie, je reste dans la zone de confort de la voiture et c'est très reposant !
très belle démonstration, je pense que le lidar frontal est vraiment indispensable pour une sécurité a 100%+radar quand il fait pas beau, comme ça c'est difficile d'atteindre la conduite autonome lvl3, le système caméra stéréo est très efficace avec l'ia, mais insuffisant rien que dans les ronds points ce n'est pas agréable, mais ça reste le meilleur, surtout à l'avenir ...les mises à jour cela semble prometteur
Salut Adel, La stéréoscopie est la bonne technologie, il n'y a aucun doute là dessus, sinon tu ne pourrais pas te déplacer au quotidien. Le problème des ronds points… c'est qu'ils n'ont pas été codés, tout simplement. Le système est en train d'apprendre et Tesla n'a pas intégré les ronds points. Un LiDAR ou un radar n'apporterai rien de plus sur la négociation d'un giratoire.
@@TeslaTherapy heureusement, d'ailleurs tesla se distingue par la flexibilité, les mises a jour, dojo... tôt ou tard les ronds point finiront par faire partie du fsd, mais pour atteindre une conduite autonome lvl4 ou 5 un lidar frontal est indispensable, pour convaincre les organismes d'homologation allemand celà n'est pas envisageable avec seulement des caméra, même si cette dernière peut assurer 95% de la conduite autonome même avec une meilleure puce fsd! d'autant plus nous sommes en 2021 bientôt 2022, le lidar ne coûte pas si chèr, et permet de grimper en matière de sécurité.... pour conclure, une conduite autonome lvl4 es envisageable au usa avec seulement des caméra mais jamais en Europe !(gardés les mains au volant😣)
Il n'y a que moi que ça choque que la voiture ne ralentisse absolument pas dans les courbes ? Si la chaussée est glissante c'est géré électroniquement ?
salut Lokan merci pour c'est vidéo j'ai appris que l'autopilote était de série est du coup sa apporte quoi de plus les option a 3000 euro est 7000 euro ?
Bonjour ce qui est montrer dans la vidéo n’est pas auto pilote de série. C’est l’option autopilot amélioré a 3800 € car il a la navigation gps parking auto sortie auto L’autopilot de série n’a que le maintien dans la voie et régulation de distance . Il ne laisse pas conduire la voiture toute seule.
Pas mal, mais la voiture flirte un peu avec la ligne continue dans les virages à droite. Elle semble mieux gérer les virages à gauche ! Il est dommage que Tesla qui propose beaucoup de réglages, ne propose pas une échelle de 1 à 5 pour le centrage : 3 serait la valeur par défaut et 1,2 légèrement plus à gauche et 3,4 légèrement plus à droite ( moi je choisirais 4).
super! si ta vitesse ne s'adapte pas immédiatement au panneau repéré et indiqué sur l'écran, tu appuie 2 secondes vers le bas sur le commodo de droite et la vitesse s'adapte à ce panneau détecté, augmentée du pourcentage que tu as programmé. perso j'ai pris l'option pilote amélioré et je ne vois pas encore l'avantage en dehors des autoroutes. par ailleurs, j'ai désactivé les freinages de sécurité qui freine pour un rien parfois.
Rouler c'est bien, mais pour celui qui na jamais conduit une Tesla, si tu nous montrais, tous les fonctionnalités, depuis 0 avant arrière arrêt, régulateur de vitesse ext. ce serait bien.
Bonjour à tous je me pose la question de la gestion de la conduite autonome lors de conditions climatiques particulièrement difficiles (épais brouillards forte pluie avec risque d’aquaplannage) comment la voiture réagit et peut-elle anticiper en réduisant la vitesse ? Belles vidéos bravo
Salut Benoit, Eh bien elle réagit souvent mieux que moi, c'est assez bluffant. Le modèle d'intelligence artificielle a été entrainé pour des situations de pluies et de brouillard et s'en sort très bien. Je ne sais plus qui dans les commentaires, mais une personne trouvait dommage que ça ne gère pas les nids de poules. La météo est quand même plus importante haha
Salut Lokan Juste une question qui n’a rien à voir avec la vidéo Je vais recevoir ma model 3 cette semaine mais sur la facture finale il est indiqué 30km sur la ligne compteur kilométrique Est-ce que c’était pareil dans ton cas?
Ca fait un peu peur quand même, pas sûr qu'elle puisse gérer une manoeuvre d'évitement ou un freinage d'urgence comme tu pourrais le faire au volant. et il faut se dire que la plupart des routes en France sont moins belles que celle-ci, en campagne il n'y a même pas toujours la ligne au centre. On va dire que c'est tout de même un début encourageant mais cela risque d'être bien plus compliquer qu'un pilotage d'avion en automatique ou i'IA a juste un cap , une vitesse et une altitude à gérer.
Salut Rico, Non, tu as raison. Je pense qu'elle est meilleure que moi dans les scénarios d'urgence. Je n'ai pas encore testé, mais c'est prévu. Quand aux lignes, c'était un test. C'est prévu pour les longs trajets sur autoroutes, ou les bonnes routes. Ça viendra, mais c'est en bêta.
Je trouve que c'est vraiment pénible de toucher tout le temps le volant , je crois qu'il y a un certain niveau de conduite autonomes , celle que vous êtes en train de faire c'est la conduite autonomes de base je crois ?
@@TeslaTherapy faudra essayer le niveau 6 je crois ,ça rien à voir avec le niveau standard , j'ai vue des essais au USA ils ne touche jamais le volant et ça marche très très bien en France y a toujours quelque chose qui va pas 😅😅
Hello Tesla Therapy, video tres interessante, dommage que dans la conclusion tu n'exprimes pas ton ressenti general.... Suis-je le seul a trouver l'autopilot tout sauf reposant? Tu as l'air aussi crispe que moi, pas serrein des qu'une situation un peu particuliere survient (voie qui se separe, voiture pas au milieu de sa voie, ralentissement ....) Technologiquement c'est incroyable, mais dans la vie de tous les jours je trouve que pour le moment ce n'est pas au point.... Perso l'autopilot je m'en sert juste lorsque je veux fouiller quelque chose dans la boite a gants pour recuperer mes lunettes de soleil ou autre, mais hormis ce cas de figure je trouve ca frustrant et je prefere prendre la main. Bref quand l'autopilot est active, j'ai limpression d'etre un moniteur de conduite avec un eleve debutant, du coup je suis plus concentre et vigilent de peur quil fasse des betises que si je conduisait moi meme ( ce qui est contraire a l'objectif prevu au depart !) Partage tu mon avis?
Salut Jonathan, Je ne partage pas ton avis. Le concept même de cette vidéo est de *tester* l'Autopilot, d'essayer de le mettre en défaut. Donc oui, bien sur, il y a des moments de stress et d'inconnus puisqu'on vient chercher la limite du système. Un Autopilot utilisé sur Autoroute, ça change littéralement la vie !
Lors de la mise en fonction de « l’auto pilote » il est indiqué ceci sur l’écran de la Tesla: L'Assistance au maintien de cap est conçue pour être utilisée sur les autoroutes avec un terre-plein central, un marquage au sol clair et sans circulation croisée. Vous utilisez donc « l’auto pilote » hors contexte pour lequel il est prévu.
@@TeslaTherapy du coup vous mettez en danger les usagers qui arrivent en sens inverse car au moment d'un croisement,un écart brutal de la voiture lié à une défaillance du système de maintien pourrait occasionner une collision avant que vous n'ayez le temps de réagir....
Merci pour tes vidéos super sympas ! La voiture a l’air déjà hyper autonome sans option, que rajoutent les deux niveaux d’options « auto conduite » alors ? Peut on rajouter ces options secondairement (après l’achat initial du véhicule) pour pouvoir bénéficier de la prime écologique en ne dépassant pas les 50 000€ ? Merci pour tes infos Bon courage
L'auto-conduite arrivera plus tard. Elle es deja disponible au USA mais en version Bêta (pas tout le monde l'a) et avec cette option la, la voiture pourra t'amener d'un point A à un point B sans que tu touches le volant. Donc prendra les ronds point tout seul, s'arrêtera au feux rouge et repart tout seul et tout ça. Et oui, cette option la, tu peux l'ajouter plus tard mais elle te couteras plus chère bien évidemment. Après pour votre prime je sais pas. je suis en suisse x)
Hello Lokan, à 19:45 tu remets le régulateur (en même temps que l'AP) alors que tu roules à 50 dans une zone à 90, au lieu de monter à la molette volant tu peux juste appuyer sur le panneau sur l'écran et ça ajustera directement la vitesse max 😉 Et pour éviter les alertes "toucher le volant" je mets mon coude gauche sur l'accoudoir de porte et ma main en dessous de la branche gauche du volant, c'est confortable pour moi et ça lui fait assez de tension pour détecter la tenue du volant. Vivement les prochaines vidéos 🙂
Oh Thom !! T'es au top ! Il me semblait pourtant avoir déjà essayé de toucher le panneau, sans succès. Je regarderai à nouveau. Merci beaucoup à tout cas 😘
Sur les petites routes avec des virages un peu serrés, il faut vraiment bien tenir le volant car elle peut se déconnecter en plein virage au denier moment. Au lieu de monter la vitesse par la molette, baisse le commode 3 à 4s et le panneau sera prit en considération. C'est pareil, tu peux faire la même chose juste avant d'arriver au panneau et tu relâches après. Pas de problème, elle baisse la vitesse toute seule mais avec du retard et ce serait cool qu'elle puisse remonter la vitesse après. J'ai vu que ça t'était arrivé, je n'ai pas encore essayé avec la V11. Le problème sur nos routes c'est qu'il faudrait que la signalisation soit au top et là, les voitures pourraient bien lire la signalisation. Mon ancien Qashqai était pareil avec la lecture des panneaux et le 5008 que j'avais , aussi. En tout cas bonne vidéo de la vrai vie.
Pas convaincu par ce pilotage auto, pas rassurant du tout, en fait ça stress plus que ça ne soulage le conducteur. Perso je trouve que le véhicule frole bien trop souvent la ligne centrale, ce qui n'est pas rassurant lorsqu'on droit croiser un camion ou une caravane, voir un motard. C'est un peu chaud aussi lors des virages. Pas rassuré non plus quand il y a eu les piétons (chasseurs notamment et avant aussi) où le véhicule a freiné bien trop tard, ce qui les a fait froler à 75km/h, mortel pour un piéton. Idem avec les freinage en entrée de ville, pas normal de se retrouver à 50 à 200m après le panneau (on verra après la MaJ). J'attends de voir le meme type de test de l'autopilot avec un parcours moins favorable et moins simple. Par exemple avec de vrais virages serrés (le tien était moyen), un marquage au sol pas ou peu lisible (pluies, obscurité, passage dans un tunnel, vieux marquage à moitié effacé, grand croisement de route avec feux tricolore ) ou voir son comportement lors de rond point, d'un stop, ou de trafic devant qui gene la visibilité du marquage devant et aussi comment il anticipe un dos d'ane ou un trou dans la chaussée. C'est dommage de faire un test sur un parcours simple, propre, clair, sans difficulté, c'est un peu la facilité et pas du tout révélateur de la qualité du systeme sachant que les accidents arrivent toujours dans des lieux atypiques.
Super vidéo … le fsd 12 semble rattraper ps mal le retard que pouvais avoir tesla … bon 7500€ l’option … 🤔 avoir comment cela peut ce subventionner d’ailleurs (abonnement à venir, achat cash , crédit .. 🤔) des conseils ?
Helo Lokan, Possesseur d'une LR de septembre 2020, il me semble que l'autopilot de base ne lit pas les panneaux et, de ce fait, n('ajuste pas la vitesse. Ta vidéo m'interpelle. Depuis j'ai acheté l'AP amélioré à 3800 €. Les panneaux routiers toujours pas pris en compte. Merci de me confirmer que la V11 n'a pas apporté cette amélioration.
Merci pour la vidéo très cool ! C est intéressant parce que tu la pousses bien plus loin que ce qu’une conduite de feignasse exigerait (du coup est ce qu’on peut dire que pour la vidéo tu as eu un conduite de grosse feignasse ? Oui je le crois !!! 😁😁😁), et elle se demerde très bien je trouve ! Vu comme je délégue déjà vachement la conduite au régulateur adaptatif de la Mazda de 2016 (et que j en suis parfaitement satisfait) qui est technologiquement a des années lumières de Tesla… Quand j aurais un modèle 3… je risque de pioncer au volant ! Merci
Quand je vois parfois les déports vers les lignes, je comprend maintenant pourquoi il ya autant de tesla accidentées à vendre avec des chocs latéraux frottés avant gauche et droite. Imaginez la scène si 2 véhicules arrivant l'un en face de l'autre se déportent vers le centre. Rester alerte et actif c'est indispensable. Je me demande juste si ce n'est pas plus energivore de porter une attention prononcée de temps en temps avec le stress que cela engendre, plutôt que d'être actif 100% du temps en conduisant simplement. On touche aux limites de la relation humain/machine: Interessant
Bonjour, beaucoup de souffle et de bruit, est-ce le ressenti dans le véhicule ? il y avait du vent ? Merci pour la chouette vidéo qui répond à quelques unes de mes interrogations.
Ce qui va être dingue dans quelques années, c'est que l'on pourra conduire pour aller en soirée et se faire ramener automatiquement chez soi ou directement à son travail, tout en dormant (ou presque). Cette conduite autonome est très prometteuse et ouvre de nouveaux usages et plus de liberté. Juste un bémol, je trouve effectivement que la Tesla se trouve un peu trop sur la gauche de sa voie. J'aurais préféré le contraire, comme ce que tout bon conducteur devrait faire (et non au milieu ou pire à gauche de sa voie)
Merci LoKan pour cette vidéo dans des conditions réelles et sans triche. Même si évidemment c'est assez impressionnant je trouve que c'est loin d'être sécurisant et que la conduite devient bien plus stressante car on ne sait jamais si la voiture va réagir de façon appropriée ou non à tel ou tel évènement, ce qui dans une situation d'urgence augmenterait me semble-t-il d'autant le temps de réaction. De mon point de vue cette techno de conduite autonome est loin d'être au point et je pense qu'il faut beaucoup de courage (ou d'inconscience je ne sais pas) pour l'utiliser. En tout cas merci encore pour tous ces tests réels et sans langue de bois! Pouce en haut!! ;)
Quel intérêt de prendre l’une des 2 options autopilote ? Sachant que la législation en France est très stricte à ce sujet et que votre démonstration démontre que l’autopilote de serie est déjà impressionnant!
vous savez que les idiots qui chassent empêche la prolifération de gros gibiers comme le sanglier par exemple, sans cela il y aura prolifération de sanglier qui en surnombre n'auront pas suffisamment de nourriture et iront la chercher ailleurs dans les villes par exemple ou en traversant les routes pour aller dans le bois d'a coté et seront aussi responsables de beaucoup d'accidents (des fois mortels pour les motards) et plus ou moins grave pour les automobilistes
Merci pour la vidéo. Avec un petit bout d’autoroute ça aurait été parfait pour moi. Et j'aimerais savoir comment l'autopilote "de base" se comporte dans les embouteillage (sur autoroute notamment). Peut-être pour une prochaine vidéo...
J'ai testé la Y et j'ai eu le même comportement sur les rond-points et voies en Y, sauf que je ne savais pas donc j'ai eu bien peur quand j'ai testé la conduite auto X) Très intéressé par la vidéo sur le covering !
Idem pour moi sur une autoroute qui se sépare en deux « grandes autoroute » - la voiture n’a interprété correctement et gros freinage. Très dangereux sur une autoroute où l’on roule à 130.
merci pour cette vidéo , assez bien faite dans l'ensemble , la conduite me fait un peu peur je l'avoue , il est vraie qu'il vaut mieux être sur ces gardes et ne pas être loin du volant avec mains ha ha ha
BRAVO. Vraiment top tes vidéos, je viens de découvrir ta chaîne ce soir et j’ai tout regarder dans la foulée. J’ai commandé la même que toi il y a un mois et je l’attends pour février et donc comme beaucoup je cherche beaucoup d’info sur internet et TH-cam. Et franchement j’adore ta façon de gérer le truc…. Familier, pédagogue, précis, ça donne envie de t’écouter. Surtout continue et merci à toi….et aussi bravo pour « les idiots qui chassent »…sur le coup, tu aurais pu te lâcher un peu plus, idiots c’est trop faible 🤮. Vivement mercredi prochain 👍
Sympa la video :) perso , le mode autopilote ne sera pas pour moi ... ca peut aider ... mais j'ai plus confiance entre l'être humain qu'en la machine ... mais j'ai peut être tort ou pas :)
@@TeslaTherapy tu as raison c’est au panneau autant pour moi dire que je suis resté avec cette erreur depuis mes 26 ans de permis Ou j’ai fais l’amalgame avec un des nombreux pays étrangers ou j’ai voyagé
C’est un vrai road trip du coup:) Impressionnant cette Tesla! Si c’est possible, ce serait bien d’entendre le bruit avec et sans les barres de toit. Je suis curieux d’entendre l’absence de bruit…
Bonjour …et pour compléter la réponse de Thom faite il y a 3 semaines (au lieu de manipuler la roulette sur le volant pour rattraper la vitesse réglementée) tu peux donner une petite impulsion sur ton commodo de droite et ta voiture se remet immédiatement à la bonne vitesse, c’est hyper pratique. Sinon bien ta vidéo 👍 (je rencontre les mêmes écueils en Model Y, évidemment)
Merci pour cette vidéo. J’ai eu ma Tesla M3LR le 19 décembre. Agréablement surpris par l’autopilot de série. Je le trouvais très réactif et la vitesse s’adaptait bien aux limites. Depuis l’installation de la V11, je trouve que c’est la catastrophe. La voiture réagit moins bien. De plus, je ne sais même plus qu’est ce se met quand j’actionne la commande vers le bas. Régulateur de vitesse pris à la vitesse à laquelle je roule, vitesse limite de la route, … c’est assez flou.
Bonjour, Je ne me sert pas de l’auto pilote sur les départementales car il me fait rouler trop près de la ligne médiane et ça fait vraiment très peur lorsque l’on croise un autre véhicule..
Merci pour cette vidéo en temps réel ça vas elle s en sort pas trop mal mais c est vrai que je préfère ma seat ou l affichage est différent moin complet mais affiche les pointillé l herbe si pas de ligne ou trottoir si ce sont des trottoirs…. Et niveaux de la conduite prédictive pareil la Léon s en sort également mieux à ce que j ai pu voir elle est à 50 au panneaux ré accélére après ou ralenti si les virages sont trop importants. Il y as que les rond point ou pareil elle ralentit mais gère pas du tout la direction🤷♂️
Salut Lokan, j'ai vu dans d'autres vidéos que l'option "Autopilote amélioré" à 3800€ améliorait et corrigeait certains bug de l'AP de base ... à vérifier !
Franchement, et bah parfois, les choses les plus simples sont les meilleures. Vidéo totalement au top pour comprendre un peu comment fonctionne l'autopilot ! Merci pour cette vidéo 👍👍
La version a 3800 apporte les améliorations sur autoroute. Notamment les changements de voies est sorti automatique sur les sorties correspondante au trajet que vous avez entré dans le gps.
Super vidéo pour se rendre compte en conditions réel ce que ça donne l’auto pilote de base. Est-ce que à terme tu compte inverser dans les options plus avancé d’autopilote ? Et sinon pour une prochaine vidéo : venir chercher les limites de l’auto pilote (bouchon, ville (piétons, bus, cyclo, voies de tram), voies d’insertion, péage, route étroite…)
C'est fou comme elle est silencieuse ! Alors oui c'est électrique donc forcément mais je m'attendais a plus de bruit côté aérodynamique et en fait pas du tout c'est hyper clean !
Whaou. C'est chaud. Il faut avoir le coeur bien accroché. je comprends que la copilote freine de temps à autre. L'inconvénient de se servir de l'autopilot sur route c'est que les intersections sont ignorées par l'autopilot qui ne ralentit pas. Cela fait peur. Mais très belle expérience
Tesla modèle vert camouflage c’est aussi pour l’option chasse et réguler la population des chasseurs ? ;) Plus sérieusement je trouve que parfois il va trop vite dans certains tournants où approche de rond point. Par contre il gère super la dégressivité sur les sorties d’autoroute.
Ça promet effectivement. Par contre elle ne semble pas avoir réagi lorsqu’elle est passée à côté de la première personne. Ce que je vois également, et qui peut-être le plus gros problème selon moi, est qu’elle ne voit pas très loin comparé à la vue d’un être humain. Bref à voir…
Vidéo sympa en attendant ma livraison ! 👍J'étais stressé tout en étant bien assis sur mon siège de bureau !😀 C'est peut-être dû au visionnage en vitesse X 1,5 mais certaines trajectoires semblent un peu tendues vers la ligne centrale. Il me semble que tu restais de longs moments sans toucher au volant ? L'effleurer suffit ? Le message en incrustation disant qu'habituellement les panneaux de limitation de vitesse ne sont pas toujours pris en compte est quelque de chose de plutôt inquiétant pour un auto-pilot et surtout une voiture qui revendique la conduite autonome ? (c'est peut-être différent avec l'option FSD)
Merci pour la vidéo, c'est cool de voir comment ça fonctionne et les différents défauts. Je trouve que ça sert pas à grand chose pour ma pars, le fait de devoir laisser ses mains sur le volant et d'avoir autant d'imperfections ne permet pas vraiment de se laisser conduire.
sinon vidéo sympa, je la regarde en vitesse normale, on voit tout ce qui se passe, on suit le trajet en direct, je trouve ça plus intéressant que d’accélérer certaines séquences, on a l’impression d’être avec vous deux dans la voiture, j’aime bien. Belle Tesla, couleur originale, des vrais jouets ces voitures, je suis fan :D
Bonjour Lokan, Merci pour cette version live « happening ». C’est un très bon complément de tes autres vidéos. Ce format a un côté pédagogique indéniable pour l’autopilote, qui est un point qui nous questionne tous a priori. (Encore plus à priori pour moi puisque je suis livré de ma M3 demain…) Bravo pour tes vidéos en général, à la fois simples, qualitatives et complètes, dont j’imagine le travail. Elles sont réellement informatrices et presque « formatrices ». Belle journée à toi Pierre
Salut Lokan Pour atteindre une vitesse cible quand tu es en auto pilote tu n’es pas obligé de scroller la molette de droite. Tu peux toucher le panneau de vitesse sur l’écran ou encore mieux tu baisses légèrement le commodo de droite pendant deux secondes et le régulateur va se mettre à la vitesse cible 😉👋
Bonjour, superbe vidéo merci beaucoup je voulais vous demander : J’ai vu que certaines personnes pouvaient faire rouler sa voiture via leur téléphone par exemple lorsque nous sommes garés et que la voiture près du conducteur est trop coller à nous , pouvons nous la faire sortir via l’application tesla ? (Sans aucune option)
Salut ! l assistance de base est genial, mais il y a un truc de domage, dans la video je ne vois pas la tesla reduire sa vitesse en entree de virage, ca peut etre potentionnelement dangereux en cas de pluis, ou alors programer sa vitesse de 10klh en moin de la limitation de 90, du reste j adores tes videos man!!!
Je ne crois pas au FSD complet comme Elon en parle !!! J’ai l’EAP sur mon X et c’est génial… mais ça n’évite pas les nids de poules et les énormes flaques d’eau qui sont des causes importantes d’accidents. Et sans lidar, ça me fait douter aussi car sur certaines routes, parfois on doit se mettre quasiment au milieu de la route pour se rendre compte qu’il n’arrive rien. L’autopilot devrait aussi prendre en compte la route via le GPS afin de prévenir les gros tournants et sorties d’autoroutes afin d’être plus souple.
Salut Xavier, Tu sembles oublier qu'on est en bêta, que c'est une technologie en cours de fiabilisation et qui s'améliorera avec le temps. Les nids de poule, les flaques… c'est secondaire ! Il y a tellement de choses à gérer avant ça. Quand à la gestion par GPS ou LiDAR, je préfère largement une voiture qui va savoir s'adapter en temps réel "hors réseau" qu'un véhicule qui a besoin de données GPS excessivement fiables pour s'adapter au monde réel. Ce n'est simplement pas utilisable dans le monde réel.
@@TeslaTherapy Dans mon coin, c’est le fait de tout miser sur les caméras qui me semble irréel. Il y a un stop ou l’on doit s’avancer tout doucement presque au milieu de la route pour voir si qqchose arrive de la gauche car la route a un gros angle en retrait du stop. Je vois pas comment la caméra va savoir me dire si un véhicule approche ou pas
Petites précisions : - ce que tu appelles navigation en autopilot, c'est juste l'autopilot de base qui n'est qu'un simple assistant au maintien de cap avec vitesse adaptatif - Le Navigation en Autopilot est compris dans le pack autopilot amélioré (option facturé à 3 800€) Et il permet à la voiture de suivre un itinéraire avec un guidage actif des voies d'insertion aux voies de décélération sur autoroute. (changement de voie automatique, prend les bretelles de sortie automatiquement aussi, etc..)
Est-ce que les chasseurs sont idiots, ou est-ce qu'il est idiot d'être en plein milieu d'une départementale avec des fusils de chasse sans se signaler en amont ? Le doute m'habite…
@@TeslaTherapy la portion de la route a été signalé par les panneaux ! "Attention battue en cour bla bla bla..." Normalement il faut ralentir, fort risque de passage des gibier !!!
oui j ai apprécier la video car on étais en live et même pas peur pour la conduite autonome ce impressionnant quand même merci de nous faire vivre les expériences en live
Merci beaucoup pour ce partage. A chacun d'y trouver ce qu'il l'intéresse, pour ma part je suis bluffé par la "conduite autonome" franchement c'est top, bon tenir les mains suspendu proche du volant, cela ressemble à une séance de torture car les bras doivent peser à force mais j'ai bien compris l'idées de bien montré que la gestion était faite par l'auto. Encore merci...
j'ai adoré la vidéo, c'est reposant et on apprécie de pouvoir observer par nous-même avec la 5k
Sympa de voir tout ça en condition réelle, c’est pas parfait mais c’est déjà assez impressionnant je trouve.
@@zogzog5009 je roule en Picasso de 2010, tout s’explique 😬
Sympa l'entrée dans le village à 90km/h au lieu de 50...
Mets le son dans la vidéo et tu verras que c'est exactement ce que je dis.
Si si très bien ta vidéo très bonne initiative c'est très instructif de la voir agir en live 😁 on flip avec toi dans les virages serrés mais elle gère 😅 moi j'ai un t-roc avec Line assist (ma T3 arrive en mai j'ai franchi le pas) qui gère assez bien sûr autoroute mais ailleurs c'est très très rare que la voiture se débrouille par elle même on voit vraiment la différence avec tesla 😋 hâte de recevoir mon nouveau jouet et merci pour ton travail 👍
J'aime déjà beaucoup trop cette chaîne TH-cam 😅
COOOOOLL 😎
Salut Lokan, tu parlais des barres de toit, justement je commençais à me dire que les bruits d'air sont assez terribles, je t'entend clairement mais le bruit d'air est extrêmement présent, comme si les vitres étaient ouvertes, donc c'est les barres de toit, je comprend mieux
Salut Benoit,
Je ne crois pas que ce soit les barres de toit dans la vidéo : le bruit est faible. Par contre, c'est une électrique, donc on entend davantage les bruits "normaux", c'est normal.
Hello Lokan,
Merci 🙏 pour cette vidéo découverte (VL).
2 petites questions :
1) Lors de l’activation de l’Autopilot, le fait de laisser les mains constamment sur le volant peux désengager ce dernier ou bien il faut vraiment y mettre du sien ?
2) Lorsque qu’une file passe à 2 files (ou Y), voyant la situation arrivé. Est-ce qu’en mettant le clignotant sur la gauche cette dernière va se positionner comme il le faudrait ?
Je suis chaque vidéos que tu publies.
Continue comme cela.
Avec l'autopilote, quand le bandeau bleu s'affiche en haut, essayez d'activer une des mollettes sur le volant ça dit a la voiture que vous etes eveillé. Ça remplace tenir le volant.
Bonjour vous avez dit réglage 90 maxi peut t'on régler par exemple 80 maxi et une remarque pourquoi ne pas filmer l'écran en gros plan merci de votre réponse
Quel plaisir de te voir en Tesla ! Félicitation !
Merci pour ces nouvelles vidéos de qualité qui sont un délice sur une TV OLED 4k 👌
J’adore Tesla mais je m’interroge, j’ai presque l’impression que tu es plus attentif et vigilant que si tu avais la main.. Je me trompe ? Parce-que si c’est le cas, alors finalement le trajet est plus “fatiguant” et l’Auto pilot perd son intérêt, non ? Vivement la prochaine vidéo ✌️😊
Salut Mikael,
Non, non pas du tout, au contraire. Là, l'idée est de mettre en évidence les limites du système pour vous les présenter en vidéo. Dans la vraie vie, je reste dans la zone de confort de la voiture et c'est très reposant !
très belle démonstration, je pense que le lidar frontal est vraiment indispensable pour une sécurité a 100%+radar quand il fait pas beau, comme ça c'est difficile d'atteindre la conduite autonome lvl3, le système caméra stéréo est très efficace avec l'ia, mais insuffisant rien que dans les ronds points ce n'est pas agréable, mais ça reste le meilleur, surtout à l'avenir ...les mises à jour cela semble prometteur
Salut Adel,
La stéréoscopie est la bonne technologie, il n'y a aucun doute là dessus, sinon tu ne pourrais pas te déplacer au quotidien.
Le problème des ronds points… c'est qu'ils n'ont pas été codés, tout simplement. Le système est en train d'apprendre et Tesla n'a pas intégré les ronds points.
Un LiDAR ou un radar n'apporterai rien de plus sur la négociation d'un giratoire.
@@TeslaTherapy heureusement, d'ailleurs tesla se distingue par la flexibilité, les mises a jour, dojo... tôt ou tard les ronds point finiront par faire partie du fsd, mais pour atteindre une conduite autonome lvl4 ou 5 un lidar frontal est indispensable, pour convaincre les organismes d'homologation allemand celà n'est pas envisageable avec seulement des caméra, même si cette dernière peut assurer 95% de la conduite autonome même avec une meilleure puce fsd! d'autant plus nous sommes en 2021 bientôt 2022, le lidar ne coûte pas si chèr, et permet de grimper en matière de sécurité.... pour conclure, une conduite autonome lvl4 es envisageable au usa avec seulement des caméra mais jamais en Europe !(gardés les mains au volant😣)
Il n'y a que moi que ça choque que la voiture ne ralentisse absolument pas dans les courbes ? Si la chaussée est glissante c'est géré électroniquement ?
salut Lokan merci pour c'est vidéo j'ai appris que l'autopilote était de série est du coup sa apporte quoi de plus les option a 3000 euro est 7000 euro ?
Bonjour ce qui est montrer dans la vidéo n’est pas auto pilote de série.
C’est l’option autopilot amélioré a 3800 € car il a la
navigation gps parking auto sortie auto
L’autopilot de série n’a que le maintien dans la voie et régulation de distance . Il ne laisse pas conduire la voiture toute seule.
Non, c'est l'Autopilot de série !!
Vidéo de qualité ! 👌
Sympa de rouler sur route fermé 😂😅
T'as vu ça haha 😅
Pas mal, mais la voiture flirte un peu avec la ligne continue dans les virages à droite.
Elle semble mieux gérer les virages à gauche !
Il est dommage que Tesla qui propose beaucoup de réglages, ne propose pas une échelle de 1 à 5 pour le centrage :
3 serait la valeur par défaut et 1,2 légèrement plus à gauche et 3,4 légèrement plus à droite ( moi je choisirais 4).
super! si ta vitesse ne s'adapte pas immédiatement au panneau repéré et indiqué sur l'écran, tu appuie 2 secondes vers le bas sur le commodo de droite et la vitesse s'adapte à ce panneau détecté, augmentée du pourcentage que tu as programmé. perso j'ai pris l'option pilote amélioré et je ne vois pas encore l'avantage en dehors des autoroutes. par ailleurs, j'ai désactivé les freinages de sécurité qui freine pour un rien parfois.
Salut à toi et merci pour l'astuce !
Les freinages de sécurité ça peut quand même sauver la vie… je trouve que c'est dommage de les désactiver.
Super vidéo très intéressante !
Rouler c'est bien, mais pour celui qui na jamais conduit une Tesla, si tu nous montrais, tous les fonctionnalités, depuis 0 avant arrière arrêt, régulateur de vitesse ext. ce serait bien.
Très intéressant ! Merci
Bonjour à tous je me pose la question de la gestion de la conduite autonome lors de conditions climatiques particulièrement difficiles (épais brouillards forte pluie avec risque d’aquaplannage) comment la voiture réagit et peut-elle anticiper en réduisant la vitesse ?
Belles vidéos bravo
Salut Benoit,
Eh bien elle réagit souvent mieux que moi, c'est assez bluffant. Le modèle d'intelligence artificielle a été entrainé pour des situations de pluies et de brouillard et s'en sort très bien.
Je ne sais plus qui dans les commentaires, mais une personne trouvait dommage que ça ne gère pas les nids de poules. La météo est quand même plus importante haha
Salut Lokan
Juste une question qui n’a rien à voir avec la vidéo
Je vais recevoir ma model 3 cette semaine mais sur la facture finale il est indiqué 30km sur la ligne compteur kilométrique
Est-ce que c’était pareil dans ton cas?
Salut, est-ce qu'il est possible de modifier la couleur de la voiture dans les menus ? Tu vas me dire non sinon tu l'aurais déjà fait 😅
Je pense en effet qu’il aurait déjà changé :)
TUTAFE ! ;-)
Ca fait un peu peur quand même, pas sûr qu'elle puisse gérer une manoeuvre d'évitement ou un freinage d'urgence comme tu pourrais le faire au volant.
et il faut se dire que la plupart des routes en France sont moins belles que celle-ci, en campagne il n'y a même pas toujours la ligne au centre.
On va dire que c'est tout de même un début encourageant mais cela risque d'être bien plus compliquer qu'un pilotage d'avion en automatique ou i'IA a juste un cap , une vitesse et une altitude à gérer.
Salut Rico,
Non, tu as raison. Je pense qu'elle est meilleure que moi dans les scénarios d'urgence. Je n'ai pas encore testé, mais c'est prévu.
Quand aux lignes, c'était un test. C'est prévu pour les longs trajets sur autoroutes, ou les bonnes routes. Ça viendra, mais c'est en bêta.
C’est autorisé en France l’autopilot ?
Salut Baptiste,
Bien sur ! Sinon je ne pourrai même pas l'activer ;-)
Je suis bête des fois, merci d’avoir répondu
Je trouve que c'est vraiment pénible de toucher tout le temps le volant , je crois qu'il y a un certain niveau de conduite autonomes , celle que vous êtes en train de faire c'est la conduite autonomes de base je crois ?
Oui, c'est pénible, mais c'est la loi !
@@TeslaTherapy faudra essayer le niveau 6 je crois ,ça rien à voir avec le niveau standard , j'ai vue des essais au USA ils ne touche jamais le volant et ça marche très très bien en France y a toujours quelque chose qui va pas 😅😅
Je trouve que l’auto pilote ne sert pas a grand choses en dehors des autoroutes !
Très bien.
Je vé acheté une Tesla tu veux passe ton code comme tu ganhe e moi aussi 1500 KLM
Hello Tesla Therapy, video tres interessante, dommage que dans la conclusion tu n'exprimes pas ton ressenti general.... Suis-je le seul a trouver l'autopilot tout sauf reposant? Tu as l'air aussi crispe que moi, pas serrein des qu'une situation un peu particuliere survient (voie qui se separe, voiture pas au milieu de sa voie, ralentissement ....) Technologiquement c'est incroyable, mais dans la vie de tous les jours je trouve que pour le moment ce n'est pas au point....
Perso l'autopilot je m'en sert juste lorsque je veux fouiller quelque chose dans la boite a gants pour recuperer mes lunettes de soleil ou autre, mais hormis ce cas de figure je trouve ca frustrant et je prefere prendre la main.
Bref quand l'autopilot est active, j'ai limpression d'etre un moniteur de conduite avec un eleve debutant, du coup je suis plus concentre et vigilent de peur quil fasse des betises que si je conduisait moi meme ( ce qui est contraire a l'objectif prevu au depart !)
Partage tu mon avis?
Salut Jonathan,
Je ne partage pas ton avis. Le concept même de cette vidéo est de *tester* l'Autopilot, d'essayer de le mettre en défaut. Donc oui, bien sur, il y a des moments de stress et d'inconnus puisqu'on vient chercher la limite du système.
Un Autopilot utilisé sur Autoroute, ça change littéralement la vie !
Lors de la mise en fonction de « l’auto pilote » il est indiqué ceci sur l’écran de la Tesla:
L'Assistance au maintien de cap est
conçue pour être utilisée sur les autoroutes avec un terre-plein central, un marquage au sol
clair et sans circulation croisée.
Vous utilisez donc « l’auto pilote » hors contexte pour lequel il est prévu.
Absolument. Et ?
@@TeslaTherapy du coup vous mettez en danger les usagers qui arrivent en sens inverse car au moment d'un croisement,un écart brutal de la voiture lié à une défaillance du système de maintien pourrait occasionner une collision avant que vous n'ayez le temps de réagir....
Parrainage
Merci pour tes vidéos super sympas !
La voiture a l’air déjà hyper autonome sans option, que rajoutent les deux niveaux d’options « auto conduite » alors ? Peut on rajouter ces options secondairement (après l’achat initial du véhicule) pour pouvoir bénéficier de la prime écologique en ne dépassant pas les 50 000€ ?
Merci pour tes infos
Bon courage
L'auto-conduite arrivera plus tard. Elle es deja disponible au USA mais en version Bêta (pas tout le monde l'a) et avec cette option la, la voiture pourra t'amener d'un point A à un point B sans que tu touches le volant. Donc prendra les ronds point tout seul, s'arrêtera au feux rouge et repart tout seul et tout ça. Et oui, cette option la, tu peux l'ajouter plus tard mais elle te couteras plus chère bien évidemment. Après pour votre prime je sais pas. je suis en suisse x)
Vidéo très intéressante. Par contre à regarder c'est fou j'ai l'impression que la voiture va 100 fois trop vite. J'étais pas serein 😅
Hello Lokan, à 19:45 tu remets le régulateur (en même temps que l'AP) alors que tu roules à 50 dans une zone à 90, au lieu de monter à la molette volant tu peux juste appuyer sur le panneau sur l'écran et ça ajustera directement la vitesse max 😉
Et pour éviter les alertes "toucher le volant" je mets mon coude gauche sur l'accoudoir de porte et ma main en dessous de la branche gauche du volant, c'est confortable pour moi et ça lui fait assez de tension pour détecter la tenue du volant.
Vivement les prochaines vidéos 🙂
Oh Thom !! T'es au top ! Il me semblait pourtant avoir déjà essayé de toucher le panneau, sans succès.
Je regarderai à nouveau. Merci beaucoup à tout cas 😘
Trop mortel l'astuce haha👍👍
Sur les petites routes avec des virages un peu serrés, il faut vraiment bien tenir le volant car elle peut se déconnecter en plein virage au denier moment.
Au lieu de monter la vitesse par la molette, baisse le commode 3 à 4s et le panneau sera prit en considération. C'est pareil, tu peux faire la même chose juste avant d'arriver au panneau et tu relâches après.
Pas de problème, elle baisse la vitesse toute seule mais avec du retard et ce serait cool qu'elle puisse remonter la vitesse après. J'ai vu que ça t'était arrivé, je n'ai pas encore essayé avec la V11. Le problème sur nos routes c'est qu'il faudrait que la signalisation soit au top et là, les voitures pourraient bien lire la signalisation. Mon ancien Qashqai était pareil avec la lecture des panneaux et le 5008 que j'avais , aussi.
En tout cas bonne vidéo de la vrai vie.
Pas convaincu par ce pilotage auto, pas rassurant du tout, en fait ça stress plus que ça ne soulage le conducteur. Perso je trouve que le véhicule frole bien trop souvent la ligne centrale, ce qui n'est pas rassurant lorsqu'on droit croiser un camion ou une caravane, voir un motard. C'est un peu chaud aussi lors des virages.
Pas rassuré non plus quand il y a eu les piétons (chasseurs notamment et avant aussi) où le véhicule a freiné bien trop tard, ce qui les a fait froler à 75km/h, mortel pour un piéton. Idem avec les freinage en entrée de ville, pas normal de se retrouver à 50 à 200m après le panneau (on verra après la MaJ).
J'attends de voir le meme type de test de l'autopilot avec un parcours moins favorable et moins simple. Par exemple avec de vrais virages serrés (le tien était moyen), un marquage au sol pas ou peu lisible (pluies, obscurité, passage dans un tunnel, vieux marquage à moitié effacé, grand croisement de route avec feux tricolore ) ou voir son comportement lors de rond point, d'un stop, ou de trafic devant qui gene la visibilité du marquage devant et aussi comment il anticipe un dos d'ane ou un trou dans la chaussée. C'est dommage de faire un test sur un parcours simple, propre, clair, sans difficulté, c'est un peu la facilité et pas du tout révélateur de la qualité du systeme sachant que les accidents arrivent toujours dans des lieux atypiques.
Super vidéo … le fsd 12 semble rattraper ps mal le retard que pouvais avoir tesla … bon 7500€ l’option … 🤔 avoir comment cela peut ce subventionner d’ailleurs (abonnement à venir, achat cash , crédit .. 🤔) des conseils ?
Helo Lokan,
Possesseur d'une LR de septembre 2020, il me semble que l'autopilot de base ne lit pas les panneaux et, de ce fait, n('ajuste pas la vitesse. Ta vidéo m'interpelle. Depuis j'ai acheté l'AP amélioré à 3800 €. Les panneaux routiers toujours pas pris en compte.
Merci de me confirmer que la V11 n'a pas apporté cette amélioration.
Merci pour la vidéo très cool ! C est intéressant parce que tu la pousses bien plus loin que ce qu’une conduite de feignasse exigerait (du coup est ce qu’on peut dire que pour la vidéo tu as eu un conduite de grosse feignasse ? Oui je le crois !!! 😁😁😁), et elle se demerde très bien je trouve !
Vu comme je délégue déjà vachement la conduite au régulateur adaptatif de la Mazda de 2016 (et que j en suis parfaitement satisfait) qui est technologiquement a des années lumières de Tesla… Quand j aurais un modèle 3… je risque de pioncer au volant !
Merci
Quand je vois parfois les déports vers les lignes, je comprend maintenant pourquoi il ya autant de tesla accidentées à vendre avec des chocs latéraux frottés avant gauche et droite. Imaginez la scène si 2 véhicules arrivant l'un en face de l'autre se déportent vers le centre. Rester alerte et actif c'est indispensable. Je me demande juste si ce n'est pas plus energivore de porter une attention prononcée de temps en temps avec le stress que cela engendre, plutôt que d'être actif 100% du temps en conduisant simplement.
On touche aux limites de la relation humain/machine: Interessant
Bonjour, beaucoup de souffle et de bruit, est-ce le ressenti dans le véhicule ? il y avait du vent ? Merci pour la chouette vidéo qui répond à quelques unes de mes interrogations.
Ce qui va être dingue dans quelques années, c'est que l'on pourra conduire pour aller en soirée et se faire ramener automatiquement chez soi ou directement à son travail, tout en dormant (ou presque). Cette conduite autonome est très prometteuse et ouvre de nouveaux usages et plus de liberté.
Juste un bémol, je trouve effectivement que la Tesla se trouve un peu trop sur la gauche de sa voie. J'aurais préféré le contraire, comme ce que tout bon conducteur devrait faire (et non au milieu ou pire à gauche de sa voie)
Intéressant 👏 merci. Est-ce que le régulateur de vitesse est enclenché ou pas ? est-ce qu’il s’enclenche automatiquement avec l’autopilote enclenché ?
Merci LoKan pour cette vidéo dans des conditions réelles et sans triche. Même si évidemment c'est assez impressionnant je trouve que c'est loin d'être sécurisant et que la conduite devient bien plus stressante car on ne sait jamais si la voiture va réagir de façon appropriée ou non à tel ou tel évènement, ce qui dans une situation d'urgence augmenterait me semble-t-il d'autant le temps de réaction.
De mon point de vue cette techno de conduite autonome est loin d'être au point et je pense qu'il faut beaucoup de courage (ou d'inconscience je ne sais pas) pour l'utiliser. En tout cas merci encore pour tous ces tests réels et sans langue de bois! Pouce en haut!! ;)
Quel intérêt de prendre l’une des 2 options autopilote ? Sachant que la législation en France est très stricte à ce sujet et que votre démonstration démontre que l’autopilote de serie est déjà impressionnant!
vous savez que les idiots qui chassent empêche la prolifération de gros gibiers comme le sanglier par exemple, sans cela il y aura prolifération de sanglier qui en surnombre n'auront pas suffisamment de nourriture et iront la chercher ailleurs dans les villes par exemple ou en traversant les routes pour aller dans le bois d'a coté et seront aussi responsables de beaucoup d'accidents (des fois mortels pour les motards) et plus ou moins grave pour les automobilistes
Merci pour la vidéo. Avec un petit bout d’autoroute ça aurait été parfait pour moi. Et j'aimerais savoir comment l'autopilote "de base" se comporte dans les embouteillage (sur autoroute notamment). Peut-être pour une prochaine vidéo...
J'ai testé la Y et j'ai eu le même comportement sur les rond-points et voies en Y, sauf que je ne savais pas donc j'ai eu bien peur quand j'ai testé la conduite auto X)
Très intéressé par la vidéo sur le covering !
Idem pour moi sur une autoroute qui se sépare en deux « grandes autoroute » - la voiture n’a interprété correctement et gros freinage. Très dangereux sur une autoroute où l’on roule à 130.
merci pour cette vidéo , assez bien faite dans l'ensemble , la conduite me fait un peu peur je l'avoue , il est vraie qu'il vaut mieux être sur ces gardes et ne pas être loin du volant avec mains ha ha ha
Salut super video tu voit les feux rouges sur l ecran ?
As tu le sorte de trait rouge au sol quand le feu et rouge et pareil quand il et vert ?
Merci
En direct de la Taïga canadienne : J'aurais bien aimé voir l'arrivée au super chargeur.
BRAVO. Vraiment top tes vidéos, je viens de découvrir ta chaîne ce soir et j’ai tout regarder dans la foulée. J’ai commandé la même que toi il y a un mois et je l’attends pour février et donc comme beaucoup je cherche beaucoup d’info sur internet et TH-cam. Et franchement j’adore ta façon de gérer le truc…. Familier, pédagogue, précis, ça donne envie de t’écouter.
Surtout continue et merci à toi….et aussi bravo pour « les idiots qui chassent »…sur le coup, tu aurais pu te lâcher un peu plus, idiots c’est trop faible 🤮.
Vivement mercredi prochain 👍
Merci Frédéric !!
Aujourd'hui, on est jeudi : tu as une nouvelle vidéo dédiée aux futurs possesseurs de Tesla curieux ;-)
On peut utiliser l'autopilot sans le régulateur ?
Super vidéo, très instructive
Au moins aux US...
Une orange entre le cercle du volant et une branche et voilà ,plus de rappel "tenir le volant" lol
Sacré écart de l'AP en virage serré à 18:58 😱
Et a 19:19 😱😱😱
Pas tant que ça. Une largeur de pneu uniquement.
Sympa la video :) perso , le mode autopilote ne sera pas pour moi ... ca peut aider ... mais j'ai plus confiance entre l'être humain qu'en la machine ... mais j'ai peut être tort ou pas :)
normalement le code de la route dit que l'on a 150m après le panneau pour être sous la limite
Ah, ça a changé. Dans ma version du code, c'était "au panneau".
@@TeslaTherapy tu as raison c’est au panneau autant pour moi dire que je suis resté avec cette erreur depuis mes 26 ans de permis
Ou j’ai fais l’amalgame avec un des nombreux pays étrangers ou j’ai voyagé
Il faut donc garder le pied sur la pédale avec l'autopilot de base ?
Bâh non…
@@TeslaTherapy D’accord, je pensais vu que sur la vidéo tu l’avais ça prêtait à confusion
Bonjour voulez vous verifier dans le section ENTRETIEN il ya le ''Mode de lavage'' ? Dans mon Tesla 3 la nouvelle interface il ya pas . merci
C’est un vrai road trip du coup:)
Impressionnant cette Tesla!
Si c’est possible, ce serait bien d’entendre le bruit avec et sans les barres de toit.
Je suis curieux d’entendre l’absence de bruit…
Salut Bruno,
C'est totalement prévu dans la review des barres de toit ;-)
@@TeslaTherapy bonjour, et ça baisse l'autonomie de combien ?
Bonjour …et pour compléter la réponse de Thom faite il y a 3 semaines (au lieu de manipuler la roulette sur le volant pour rattraper la vitesse réglementée) tu peux donner une petite impulsion sur ton commodo de droite et ta voiture se remet immédiatement à la bonne vitesse, c’est hyper pratique. Sinon bien ta vidéo 👍 (je rencontre les mêmes écueils en Model Y, évidemment)
Merci pour cette vidéo. J’ai eu ma Tesla M3LR le 19 décembre. Agréablement surpris par l’autopilot de série. Je le trouvais très réactif et la vitesse s’adaptait bien aux limites. Depuis l’installation de la V11, je trouve que c’est la catastrophe. La voiture réagit moins bien. De plus, je ne sais même plus qu’est ce se met quand j’actionne la commande vers le bas. Régulateur de vitesse pris à la vitesse à laquelle je roule, vitesse limite de la route, … c’est assez flou.
Bonjour,
Je ne me sert pas de l’auto pilote sur les départementales car il me fait rouler trop près de la ligne médiane et ça fait vraiment très peur lorsque l’on croise un autre véhicule..
Merci pour cette vidéo en temps réel ça vas elle s en sort pas trop mal mais c est vrai que je préfère ma seat ou l affichage est différent moin complet mais affiche les pointillé l herbe si pas de ligne ou trottoir si ce sont des trottoirs…. Et niveaux de la conduite prédictive pareil la Léon s en sort également mieux à ce que j ai pu voir elle est à 50 au panneaux ré accélére après ou ralenti si les virages sont trop importants. Il y as que les rond point ou pareil elle ralentit mais gère pas du tout la direction🤷♂️
Salut Lokan, j'ai vu dans d'autres vidéos que l'option "Autopilote amélioré" à 3800€ améliorait et corrigeait certains bug de l'AP de base ... à vérifier !
Franchement, et bah parfois, les choses les plus simples sont les meilleures.
Vidéo totalement au top pour comprendre un peu comment fonctionne l'autopilot ! Merci pour cette vidéo 👍👍
La version a 3800 apporte les améliorations sur autoroute. Notamment les changements de voies est sorti automatique sur les sorties correspondante au trajet que vous avez entré dans le gps.
Super vidéo pour se rendre compte en conditions réel ce que ça donne l’auto pilote de base. Est-ce que à terme tu compte inverser dans les options plus avancé d’autopilote ?
Et sinon pour une prochaine vidéo : venir chercher les limites de l’auto pilote (bouchon, ville (piétons, bus, cyclo, voies de tram), voies d’insertion, péage, route étroite…)
C'est fou comme elle est silencieuse ! Alors oui c'est électrique donc forcément mais je m'attendais a plus de bruit côté aérodynamique et en fait pas du tout c'est hyper clean !
Et surtout, y'a les barres de toit ! Avec la GoPro fixée juste dessous 😉
Whaou. C'est chaud. Il faut avoir le coeur bien accroché. je comprends que la copilote freine de temps à autre. L'inconvénient de se servir de l'autopilot sur route c'est que les intersections sont ignorées par l'autopilot qui ne ralentit pas. Cela fait peur.
Mais très belle expérience
Tesla modèle vert camouflage c’est aussi pour l’option chasse et réguler la population des chasseurs ? ;)
Plus sérieusement je trouve que parfois il va trop vite dans certains tournants où approche de rond point. Par contre il gère super la dégressivité sur les sorties d’autoroute.
Ça promet effectivement. Par contre elle ne semble pas avoir réagi lorsqu’elle est passée à côté de la première personne. Ce que je vois également, et qui peut-être le plus gros problème selon moi, est qu’elle ne voit pas très loin comparé à la vue d’un être humain. Bref à voir…
Vidéo sympa en attendant ma livraison ! 👍J'étais stressé tout en étant bien assis sur mon siège de bureau !😀 C'est peut-être dû au visionnage en vitesse X 1,5 mais certaines trajectoires semblent un peu tendues vers la ligne centrale.
Il me semble que tu restais de longs moments sans toucher au volant ? L'effleurer suffit ?
Le message en incrustation disant qu'habituellement les panneaux de limitation de vitesse ne sont pas toujours pris en compte est quelque de chose de plutôt inquiétant pour un auto-pilot et surtout une voiture qui revendique la conduite autonome ? (c'est peut-être différent avec l'option FSD)
Merci pour la vidéo, c'est cool de voir comment ça fonctionne et les différents défauts. Je trouve que ça sert pas à grand chose pour ma pars, le fait de devoir laisser ses mains sur le volant et d'avoir autant d'imperfections ne permet pas vraiment de se laisser conduire.
Merci pour cette video, j'ai enfin compris la différence entre les différents mode de conduite autonome.
Très instructif mais j ai peur pour vous car la voiture par moment est vraiment très proche de la ligne médiane. Je ne suis pas assez casse cou
Salut Lokan. A 10:04 une petite ombre portée sur le texte le rendrait plus lisible (que de l'entourer avec un filet vert) 😉
Top tes vidéos 👌 tes dans le sud ouest? je reçois bientôt une model 3 aussi vers bordeaux 👍
Bravo Lokan et merci encore pour toutes tes vidéos ce n'est que du bonheurs !
Salut Lokan
En "Live" ça doit être assez flippant au debut ! 😜
Nan mais sur les ronds points c'est chaud ! et quoi si tu fais rien elle va vraiment heurter la bordure ? vaut mieux qu'elle s'arrête alors
Les ronds points n'existent pas aux USA, donc Tesla ne les a pas encore "codés".
C’est juste fou de voir les capacités !!!!
Merci pour ce partage bien sympa
sinon vidéo sympa, je la regarde en vitesse normale, on voit tout ce qui se passe, on suit le trajet en direct, je trouve ça plus intéressant que d’accélérer certaines séquences, on a l’impression d’être avec vous deux dans la voiture, j’aime bien. Belle Tesla, couleur originale, des vrais jouets ces voitures, je suis fan :D
Salut Benoit,
Merci beaucoup pour ton commentaire, c'est cool si ça t'a plu ;-)
Bonjour Lokan,
Merci pour cette version live « happening ».
C’est un très bon complément de tes autres vidéos. Ce format a un côté pédagogique indéniable pour l’autopilote, qui est un point qui nous questionne tous a priori. (Encore plus à priori pour moi puisque je suis livré de ma M3 demain…)
Bravo pour tes vidéos en général, à la fois simples, qualitatives et complètes, dont j’imagine le travail. Elles sont réellement informatrices et presque « formatrices ».
Belle journée à toi
Pierre
Salut Pierre !
Il ne me reste qu'à te souhaiter une bonne livraison ! Fais attention aux ports USB- C ;-)
Super vidéo ! Du réel du vrai !
Salut Lokan
Pour atteindre une vitesse cible quand tu es en auto pilote tu n’es pas obligé de scroller la molette de droite. Tu peux toucher le panneau de vitesse sur l’écran ou encore mieux tu baisses légèrement le commodo de droite pendant deux secondes et le régulateur va se mettre à la vitesse cible 😉👋
Salut Philippe,
Merci beaucoup pour ces petites astuces. J'en parlerai dans la prochaine vidéo !!
Bonjour, superbe vidéo merci beaucoup je voulais vous demander :
J’ai vu que certaines personnes pouvaient faire rouler sa voiture via leur téléphone par exemple lorsque nous sommes garés et que la voiture près du conducteur est trop coller à nous , pouvons nous la faire sortir via l’application tesla ? (Sans aucune option)
Salut,
C'est une option. Ça s'appelle le "Sumon".
Salut ! l assistance de base est genial, mais il y a un truc de domage, dans la video je ne vois pas la tesla reduire sa vitesse en entree de virage, ca peut etre potentionnelement dangereux en cas de pluis, ou alors programer sa vitesse de 10klh en moin de la limitation de 90, du reste j adores tes videos man!!!
Salut à toi,
Elle réduit le vitesse quand c'est nécessaire : là, ça passait ;-)
Très intéressant Bravo
C'est bluffant !
Une rencontre abonnés Lokan / Tesla Therapy possesseurs de Tesla est elle envisageable ?
Bien sur !! Et ce serait avec plaisir !
Je ne crois pas au FSD complet comme Elon en parle !!! J’ai l’EAP sur mon X et c’est génial… mais ça n’évite pas les nids de poules et les énormes flaques d’eau qui sont des causes importantes d’accidents. Et sans lidar, ça me fait douter aussi car sur certaines routes, parfois on doit se mettre quasiment au milieu de la route pour se rendre compte qu’il n’arrive rien. L’autopilot devrait aussi prendre en compte la route via le GPS afin de prévenir les gros tournants et sorties d’autoroutes afin d’être plus souple.
Salut Xavier,
Tu sembles oublier qu'on est en bêta, que c'est une technologie en cours de fiabilisation et qui s'améliorera avec le temps.
Les nids de poule, les flaques… c'est secondaire ! Il y a tellement de choses à gérer avant ça.
Quand à la gestion par GPS ou LiDAR, je préfère largement une voiture qui va savoir s'adapter en temps réel "hors réseau" qu'un véhicule qui a besoin de données GPS excessivement fiables pour s'adapter au monde réel. Ce n'est simplement pas utilisable dans le monde réel.
@@TeslaTherapy
Dans mon coin, c’est le fait de tout miser sur les caméras qui me semble irréel. Il y a un stop ou l’on doit s’avancer tout doucement presque au milieu de la route pour voir si qqchose arrive de la gauche car la route a un gros angle en retrait du stop. Je vois pas comment la caméra va savoir me dire si un véhicule approche ou pas
Petites précisions :
- ce que tu appelles navigation en autopilot, c'est juste l'autopilot de base qui n'est qu'un simple assistant au maintien de cap avec vitesse adaptatif
- Le Navigation en Autopilot est compris dans le pack autopilot amélioré (option facturé à 3 800€)
Et il permet à la voiture de suivre un itinéraire avec un guidage actif des voies d'insertion aux voies de décélération sur autoroute. (changement de voie automatique, prend les bretelles de sortie automatiquement aussi, etc..)
Tout à fait, tu as parfaitement raison !
C’est bien ce que je disais plus haut sur un autre commentaire !!
Les chasseurs sont pas idiots!!! Chacun ça passion !!! N'isultez pas les gens!!!
Est-ce que les chasseurs sont idiots, ou est-ce qu'il est idiot d'être en plein milieu d'une départementale avec des fusils de chasse sans se signaler en amont ?
Le doute m'habite…
@@TeslaTherapy la portion de la route a été signalé par les panneaux ! "Attention battue en cour bla bla bla..." Normalement il faut ralentir, fort risque de passage des gibier !!!
Périgueux ^^ un voisin Tesla ! Merci pour cette vidéo !
Pas trop, car je suis de Toulouse mais de passage par chez toi assez régulièrement 😉