ちゅんちゅんさんが最後にご指点なさっていいた。他フォロワーさんも感じていたことと思いますが、 走り出し時、ブレーキホールドからの時などに、ヒュンヒュンする音を感じることがあります。 私もブレーキパッドを交換してもらった経緯がありますが、それでも治らず。 今度、後輪のキャリパーを交換してもらうことになりました。 FIT４自体は非常にできがよく。不満は感じません。よくできていると思います。 HONDAデイーラーは対応が丁寧なので、もし気になっている方はご相談をしてください。 情報共有ということで。 I like Fit !!
新型フィット購入して7ヶ月が経ちました。それまでの車は購入してから半年程乗ると何かしらの不満や我慢がついて回りましたが、新型については常に生涯においてベストカーを保っています。ちゅんちゅんさんの動画を参考にさせて頂きながら色々と検討しこのフィットに辿り着いた7ヶ月前を遡り、ほんとこの車にして良かったと日々思います。今迄の車の中で最高のクルマです。
クルマに対して特に拘りが無いなら、何も考えずフィット買っとけば間違いないですね。それくらい優秀なクルマです。
casaに乗り始めて1ヶ月。主に通勤で使用していますが、毎日の通勤が楽しみで仕方ないです。乗り心地の良さ、運転のしやすさ抜群です。購入前に他社のコンパクトカーも試乗した上でfitに決めました。見た目は様々な意見がありますが、柴犬モチーフの顔も私は好きです。
世間では不評な見た目に一目惚れして購入した少数派です
1年乗っても、つぶらな瞳で私を待ってる姿がかわいくてたまらない毎日ですw
私も現行フィットにのって10ヶ月になりますが
満足度が高いです。
現行フィットに９ヶ月乗っていますが非常に満足しています、車内は広く座席のクッション性が良いので長距離を乗っても疲れません、渋滞時もブレーキホールドが有るのでブレーキを踏み続ける必要がないので凄く楽です、いろいろな面で完成度の高い車だと思います、デザインも 自分は好きです。
新型フィットに乗って1年５ヶ月になりますが乗れば乗る程良い車です全てがモダンで良きです。
良い点も不具合も大変参考にさせていただきました。
こちらの動画を見てフィット契約しました。
これからも更新楽しみにしております。
同じく、いい車ですね！ 次にタイヤ交換の時はレグノか、デシベルにするとさらに快適になりそうです。fitの動画楽しみにしておりますので、よろしくお願い致します。
お話しの仕方が上手で丁寧で好感を持ちました。フィットの車両の魅力もありますが、誰がどのように語るかによって伝わり方が全く違うものになると感じました。
コメントいただきましてありがとうございます！
そうおっしゃっていただきましてとても嬉しいです
フィットの出来に感動しているという点が饒舌に語ることができる一番の理由かなと
自分では思っています(^^)
購入して三日目ですがフィット3代目です。全部めちゃくちゃ気に入ってます。
RS乗りです、来月で1年半の点検になります。特に不具合は無いです。燃費がメーター読みで２４．５㎞／Ｌで ＮＥ１２ノートよりも１割強良いくらいです
うちのフィットもまだ三ヶ月ぐらいしか乗ってませんけど、確かに未来感をそこはかとなく感じさせてくれる車だと思います。なのに上質感もありますし。エクステリアもシンプルで自分は好みですよ！
ホンダは外装、内装ともデザイナーを変えたら売れる車がいっぱいある
家人が購入して時々乗っています。
個性的なスタイルが◎。
運転性能、乗り心地言うことなし。
本当にいいクルマです。初めてのHONDA車
ですが、全くもって秀逸です。
最初は何だこれ感が強かったが乗り始めて数日で感動とデザインに惚れてしまった。燃費も良いし可愛い車です。
フィットは完成度が高く満足度も一番！買って後悔しない！
購入予定で、リコールが、心配です
モーターショーで一目ぼれして購入してしまいました。しなやかな足回り、ハンドリングの良さは特筆すべき完成度ですね。心地よさの追求は伊達ではありません。素晴らしいクルマです。
F T さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)
モーターショーで見られたんですね！
きちんと車を作り上げた感があらゆる面から感じられる車だと思います！
今までかっこよさしか見てなかったけど、優しさっていいな〜
いつも運転席にしか座らないので気づかなかったんですが、この間初めて後席に乗ったときに乗り心地の良さに驚きました
2型から4型に乗り換えて1年たちました。自分の場合は天井のトータルケアユニットのところから強いビビリ音がして（最初はハム音かと思った）点検時に何度打ち上げてもなかなか直らず苦労しました。一年目の点検時、点検担当の方に直接話したところ、ユニットを外して中を見せてもらいました。あちこちの部品にウレタンが巻き付けてあり、その時々に担当してくれた人がそれぞれやってくれていたんだなとおどろきました。幸い、その時担当された方の新たな対応（一巻き？）で異音はやっと収まりました。
しかし、別のきしみ音や、ブレーキを踏むときのピンのはねるような音が気になり、異音のおおい車だなという印象です。E-HEVで静かになったから気になるのだと説明されましたが、2型でも充分車内は静かだったし、異音が気になることはありませんでした。
よく指摘される4型の視界の良さですが、2型から乗り換えるとダッシュボードがだいぶ高くなっていて、良くなったのかというと微妙です。
ryojin hさん、コメントいただきましてありがとうございます！
天井のトータルケアユニットのところからのビビリ音は私もたまにしています(^^;
最後に担当された方の一巻き、凄いですね！
確かに何の音かなと思う音はしますよね(^^; 車の細かな構造に詳しくないので、
こんなものなのかなと思って乗ってはいますが、気になるところではありますね。
ダッシュボードの高さについては、衝突安全基準がどんどん厳しくなっているため、
各メーカー、ダッシュボードの位置がどんどん高くなってきていると聞いたことがあります。
各種制約は年々厳しくなっていますので、そこに対応しつつも前よりもいいものを目指さなくては
ならないメーカーも大変ではありますね(^^;
燃費20後半は羨ましいです。クロスター４WDはやはり燃費悪いんですねー３HVからの乗り換えで、とても満足してます。運転のしやすさと乗りごこち買って良かった。
フィットが売れてないのが信じられないくらいに気に入ってます❣️
このお値段でこの安全性、走行性は凄いと思うんですが…
ACCも便利でよく使ってますよ。
全く問題なく使えてます❗️
見た目も私は嫌いじゃないのでお気に入りです。
一度試乗してもらいたい車ですね❗️
FITが人気がないというよりは軽自動車含めてライバルが多くなってしまったことが大きな要因じゃないかなぁ。
値段で見ればヤリス、スイフトを選ぶだろうし居住性で言えば同じ値段帯でトールやソリオ、N-BOXもあるのでなかなか売れていないんじゃないかなぁ。
最近は車内の高さ(と言ってもFITは見た目程狭くないが)とスライドドアは一般人が選ぶ上で必須ですから。
その点FITがベースでどっちも備わったFREEDが売れるのは必然です。
@@慎吾高杉 居住性ならソリオNBOXより上だと思うよ
はじめまして！いつも動画見させてもらってます！
１０月１６日にフィットのカーサを納車予定ですごく楽しみです！
フィットホームのユーザーです！
メーターが見やすい！
私も買いました。
東北住みでe:HEVの四駆ですが、冬は暖房を入れると燃費が悪いです。
それ以外は満足してます。
燃費はいくらですか?
@@つみたて兄さん-k8h
冬は17㌔くらいかな
@@norimaki10 さんきゅーだす
カーシェアでコンパクトカー全車種乗ったけど、一番運転者と後部座席が快適なのはFIT。座席間隔は広いし、視認性抜群、シートの左右の張り出しが大きいので安定感あるし、アクセルフィールも素直
内装、視界、加速…乗れば乗るほど好きになる空間だと思います。デザインは色々言われてますが…乗ったらどうでもいいです！人を見た目で判断しない人が乗ってると思います。
欠点は…短い試乗では良さが分かりにくいこと(売れない理由かも)
私もフィットを乗っていますが燃費も頑張ればメーター読みでリッター３２キロぐらい出ていい車だと思います。
ただ、ワイパーを使ったときに真ん中から垂れてくるのが少し残念です。あとはシートのはみだしとひび割れも少し気になります。
グランドシビックとかCR-XとかSM-X、もちろんプレリュードやS2000など、ほかにもホンダ車で名を残した車でグリルレスや少しだけ隙間があるほぼグリルレスの車種はたくさんあり、新型フィットは80年代から90年代にかけてのホンダ車を彷彿とさせて良いです。
短期間で買い換えるのではなく、長く乗るタイプの車です。
やはりフィットと言ったら、前方視界の良さですよね！交差点での右左折のしやすさには驚きました。
個人的に良いなと思った点は、フル液晶メーターですかね。結構見やすいと思いました。
そういえば今年の3月に、海外でフィットとフィットクロスターが、レッド・ドット・デザイン賞を受賞したというニュースがありましたよね。
現行フィットのデザインが好きな自分にとってはとても嬉しいニュースでした！
ただ、数年後のマイナーチェンジで大幅にデザインが変わりそうな気がします…。
新型フィット乗ってるけどいいゾ〜。
窓開けてエンジン音かな？聞くと気持ちいい未来感ある音が聞こえるんだよね。本当にいいよ。
ただ1つだけちょっと嫌だなってのは走行中左右寄りすぎるとハンドルが自動的にカクカク動くんだよね。それが個人的に気持ち悪いなって感じた。まぁ仕方ないことだと思うけど。
フィットは今後も上質なコンパクトカーとしてモデル存続していってほしいですね！
基本は良い車なのですから、もっと売るための工夫がホンダには必要ですね。
中古車での購入予定です。
今軽自動車に乗っていて、電動パーキングもブレーキホールドもACCも何も付いていないので、HOMEでも十分なレベルの車だと思っています。
フォグランプが付いていないこと、フロントマスクが好みじゃないこと以外、内装はめちゃくちゃ好みでした！
外装は見慣れていくしか無いかな？と思います。
これまで見た目で車を買ってきましたが、今回は予算の関係もあるのですが、機能面で選びました！
私も高速道路に乗ることが多いですし、毎日通勤で乗りますので、乗って乗って乗り潰すほどに、フィットにお世話になりたいと思っています！！
納車まで不安もありましたが、電気系統のトラブルがないとのことで、安心しました😊
フィットは250ccくらいのバイクと同じくらいの燃費ですね
同じグレードですがドアノブ下が白なんです あとは走り質感高さですよ なんにも無い夜中カーブや加速感はコンパクトカーかくらい素晴らしい走り良さです 50キロから加速して70キロまで踏み込んだら素晴らしいです タイヤはコンフォートタイヤが静かで愛情いいです 3:32
フロントガラス面積が広く開放感があっていいなと思います。反面、事故でひっくり返ったら怖いなとも感じました。ロードノイズはタイヤをレグノに変えて対処かな。
リコールはないですか？
まだ1か月位しか乗ってないのですが、燃費リッター20キロ位なんです。。近距離走行ばかりなのが悪いのか、乗り方が悪いのか。28キロなんて、不思議すぎます。コツがあれば教えて欲しいです。
コメントいただきましてありがとうございます！
みーちゃんさんが乗られているのもe:HEVの方のフィットでしょうか？
私のフィットe:HEVも納車後２年を経過した頃にはさすがに燃費は26km/L台くらいまで
落ちていましたが、納車後すぐの段階とのことですので、もっと出てもいい感じしますよね…。
私自身、燃費にはまったく気を遣った走りはしていないのですが、交通量も多く、また
信号も多めである道を走ることが多いので、速度としては最高でも50km/hくらいしか出せず、
ほとんとが30～40km/hで走っていることが多いので、モーター走行できる時間が長めなのかも
しれませんね。
お返事ありがとうございます。
2020年式e-hevホームの中古です。普段、ちゅんちゅんさんと、同じような感じの乗り方だと思いますが、
燃費30越えの動画を見かけて、真似してACCとか使って意識して乗ってもさほど変わらずでした。
25位まで伸びてくれたら嬉しいんですけどね。
でも燃費はともかく、このクルマを買ってから、ちゅんちゅんさんのお陰で益々fitの良さを感じられてます。ありがとうございます♪
初めまして。
エアコンをオフ、ECONをON、シフトをBモードで、一般道を時速40kmで一定の速度で走行して、平均燃費38.4kmを記録しました（走行距離98.4km）。
先日ディーラーでHOMEのhevを試乗して来ました！後部座席や荷室についてはコンパクトカー中では敵なしですね。乗り味はモーターの力強さがあるのに回生ブレーキが弱くガソリン車と同じ感覚で運転できますね。ハンドルやシートやドアの感じはしっかりとしてとても良い感じです。欲しいけどライバルと比較してちょっと高いなー。
新車で購入して車検までにブレーキパッドが音がするようになるのですか。そこは気になります。
新型FIT RSでどれ程変わるのかが楽しみ
渋滞時、レーダークルーズやレーンキープアシストは作動しないのでしょうか？
夜間のコーナーリング、サイドのライトが暗く進行方向が見えにくいのが残念。
次（おそらく１年以内に）はコレを買おうと思っているので
走行動画を観ながらこの車のいろいろな話を聞けてありがたかった
他の動画も今後の動画も楽しく観させていただきます
2代目FIT・RSを14年乗ってますが、飽きることも故障なく満足して乗ってます。乗りやすさと室内空間が気に入ってます。あと３年乗れなたら、ついに交換しますが 、またFITになりそう（笑）その時は５代目FITが変えたいなぁ。
現行フィットは、いい車ですね。
友達家族が先代と先々代のユーザーオーナーで、雨漏りや内装のガタや質感などで、問題が結構あったみたいでした。
そのイメージに引きづられ、前の顔が好みが分かれて販売では苦戦しているようですね、、。
気を使わなくても、燃費の良さは昨今の燃料費高騰では物凄いメリットですね！
ナビも正規純正！10インチしたらまだまだワイド感見た目良くなります
CVT車なので仕方ないのですが、ブレーキングに関してはコントロール性は悪いですね。ブレーキ単体は良さそうなのですが、CVTの減速やアイドリングストップ、ハイブリッドだったらその兼ね合いできれいに止まれませんし踏力に応じたコントール性というのは悪いです。あとブレーキペダルが手前に感じます。
ヴェゼルにも乗る機会があるのですが、ハンドリングはヴェゼルよりよく感じました。ブレーキはヴェゼルのほうがまだ自然なのですがこちらも綺麗にとまれません。慎重にブレーキングしても最後はガックンっと止まります。
ただ両車両とも止まる寸前にアイドリングストップが入ったり切れたりとおかしなことにはならないのでそこはうまいと思います。
代車でフィット4来ましたけど、この値段でこの装備は完璧すぎると思いましたね。
りょさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)
フィット４、乗ってみると良さに驚きますよね！
フィット乗って唯一気に入らないのがバックするときのフォンフォンっていう音
ドアミラー自動格納はディーラーオプション
そういうところが今のホンダはセコいですよね。
マイナーで標準化されるみたいです。
自分はあえて選んだガソリンモデルでたぶん新型フィットだと少数派かもしれませんが、満足度かなり高いです。
グリルのほぼ無いデザインも気に入ってますが、ヘッドライトの形やガソリン入れるとこの形状もお気に入り。
やや硬めの乗り心地も、昔ゴルフに乗っていた頃を思い出してニヤリとしてしまいます。
ガソリンモデルで検討中なんですが、実燃費どれくらいですか？？
@@nimunimu1311 ガソリンモデルに乗ってます。
実際の燃費は18～19km/Lくらいですかね。
econモードもノーマルモードもさほど変わらない感じです。
やっぱりハイブリッド EHEVが最高に楽しいです
フィット4に乗り出してもうすぐ1年になりますが、不満点は・・・特に無いですね。
静かに走りたい方にはエンジン音やロードノイズが気になるかもしれませんが、私は基本1人の時は音楽やDVDかけますし家族で乗る時はそもそも騒がしいのであまり気になりません。
ロードノイズもエンジン音もフィット3 (HV)の方が明確に大きかったと思います。
フィット3 はエンジンの振動も結構大きかったですが、フィット4 はほとんど振動を感じませんね。
あと細かいですがフィット3 はパワーウィンドウ動かすと「ギュイ〜ン」みたいな音がしてうるさかったんですが、フィット4 は静かです。
私が乗ってたフィット3はごく初期のものなので、比較的新しいモデルはまた違うのかもしれませんが・・・快適性についてはフィット4 の圧勝ですね。
まだまだ先の話になりそうですが、タイヤ交換の時期が来たらエコタイヤはやめてコンフォート系のタイヤに履き替えたいなと今から楽しみにしています。
オプションでいいのでもっといろんなカラーを選べるようにしてほしい
日常で渋滞の多い地域を走り、ナビの渋滞回避性を重視する方は、通信料無料のホンダインターナビはいいですよ
社外ナビだと、案内開始時の予定から到着が１ｈずれることもざらですが、インターナビに任せて走ると、ずれ込んでも１５分程度 営業マンにも嬉しい装備です
新型フィットに乗って一年経ちましたが、やはり完成度が高いコンパクトカーですね。
顔つきがシャープではないのが、不人気なのかも知れませんが、そこもまたかわいいところです😅
トヨタのスタッフは運転席にどうぞって感じでまずは座らせて試乗のお誘いがありましたが、ホンダのスタッフは僕から言って座らせてもらい、僕から言って試乗させてもらいました。やや遠慮気味なところが販売数に比例してるのかな。
燃費を求めるならヤリス
高級感、走りの上質さを求めるならノート
個性的な顔を求めるならフィット
コンパクトカーは各社住み分けが出来ていて素晴らしい
fitでもLUXEは高級車ですね
ただ渋滞中合わせるは安全性素晴らしいと思いますが、ノロノロ運転にはトルク高いのであわせるのがイライラします 煽り運転ならないように早く追い越し 曲がって避けた方がいいでしょう
カーシェアで現行のフィット乗りましたが、ベースグレードであるにも関わらず静粛性が高く、走行性能も必要十分。
何よりも室内の圧倒的な広さには本当に驚きました。
もっと人気が出てもいい、よく出来た車です。
ちゅんちゅんさんが最後にご指点なさっていいた。他フォロワーさんも感じていたことと思いますが、
走り出し時、ブレーキホールドからの時などに、ヒュンヒュンする音を感じることがあります。
私もブレーキパッドを交換してもらった経緯がありますが、それでも治らず。
今度、後輪のキャリパーを交換してもらうことになりました。
FIT４自体は非常にできがよく。不満は感じません。よくできていると思います。
HONDAデイーラーは対応が丁寧なので、もし気になっている方はご相談をしてください。
情報共有ということで。
I like Fit !!
Masaki Miuraさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)
耐久性はわかりませんが、カローラクロスの取扱説明書にはキャリアを
載せて使うことも想定した文章が記載されていましたので、
恐らく飾りではないと思います(^^;
宣伝が下手なのか、自動車評論家が
ト○タからお金もらってライバル車フィットのディスり記事を書かせてるんじゃ？って思えるくらい、抜群の実用性なのに販売台数が伸びない不思議な車。
低速で直ぐエンジンに切り替わるのが気になるのと、エンジン音ですね。
新型FIT、私も見積もりと試乗まではしましたが、外見以外はとてもいい車だと思いました。
でも、人は見た目じゃないと言いながら結局見た目が8割ぐらいを占めるように、やっぱり車も見た目なんですよね。
電装系が弱く内装の質が劣る欧州車が売れるのも、それが理由です。
特にマイナーチェンジ前の、前歯が抜けたようなジャックランタン顔はどうしてもダメで。
今ホンダ車買うとしたら、フリードかN-BOXの二択でしょうか。
新型フリード期待してます。
私もFIT4HOMEハイブリッドに1.5年乗り続けています。チョッと可愛過ぎるデザイン以外は満足しています。普段は通勤で使用し、月一程度で150Km乗りますが本当に疲れません。FIT2のCVTにはイラつきましたから。動画の通り高速道路で追い越しの後続車が見え辛らく、サイドミラーを大きくして欲しいと感じました。
そうなんですよ。私もサイドミラー大きくして欲しいと感じました。
そりゃ、小型車作りに定評あるホンダが渾身の力で作った車だもん、実際に使ったらそうそう悪いトコなんて無いでしょ、唯一つデザインが彼らの考えていた以上に世間に認められなかったということ以外にはね、だから見た目はアレだけど実際にはいいクルマという「不人気モデル」特有の評価に成ってしまう、メーカーが考えてる以上に世間は車のデザインを重視してるって事
フィットは見た目が残念すぎる。フルモデルチェンジに期待
ガソリンを1.3Lに一本化したのが唯一の欠点……
1.5Lを残すか1.0Lターボモデルを出してほしかった
マイナーチェンジで1.3Lの代わりに1.5Lがガソリンで登場するらしいですよ〜
僕は3代目Fit Hybrid-Sports packageに8年間乗っていますがとても気に入っていて4代目Fitを買う気が起きません。
カーオブザイヤーを受賞した日産ノートe-powerとの徹底比較を見たいです。
Kazuhiro Kumasakiさん、コメントいただきましてありがとうございます！
ノートとの比較は機会を見て近いうちにやりたいと思います！
ちゅんちゅんさんのfit愛、大好き。我が家はクロスターです。fitの2本スポークのステアリングが可愛いですよね。
来年中古でフィット3を買おうと思いました。参考になりました。
フィット3と新型フィットは結構違いますよ
今回フィット EHEVは走り質感高さ素晴らしいです 内装より
FIT3ハイブリッドに乗って6年
4の顔が可愛すぎて選択肢から外してたけど、どうしようかな
フロントの窓ガラスの映り込みだけかなこの車の弱点は
乗ると、なんで販売台数が低迷しているのか謎。フロントガラス越しに見える景色が100インチの高精細モニターのようで毎回感動するし、質感も悪くない。低迷の理由は...賛否を二分するエクステリアのデザインで、担当したベク・ジョングク（白鍾國）の感性は日本人の肌には合わないのかもしれない。
ホームehev走行4千キロですが、最近始動直後の極短時間、通常の電動駆動音とは異なる、走行中に大きめの「ファッファッファー」という様な音がします(音の表現が難しいのですが)。
その後買い物などで駐車して、同様に始動しても同じ日にはそれは発生しません。
一夜あけ、翌日始動するとまたその症状が出ます。極低速域で聞こえますので、恐らくエンジンではなくハイブリッドに絡む音だと思います。
説明が難しいのですが、同様の症状を経験された方はいますでしょうか？
13:25 のところでも説明のあるリアのブレーキパッドの不具合と思われます。
th-cam.com/video/zioAOQkPqAI/w-d-xo.html
@@pakka9353
ありがとうございました。
ディーラーに相談してみます。
もしくは、ハイブリッドの始動時はエンジンが停止しており、無音になるため、歩行者や周りに車両の接近をしらせるための安全対策として発生しさせている音の可能性もあります。私のフィット4も同様の音は発生します。
@@桜吹雪が舞う宴 ディーラーに持っていったらただの不具合でした。
トヨタとの比較での音色の品の良し悪しを評価するつもりはありません。
その逆の意見も当然あるでしょうし、無意味なマウンティングは好まないので。
デザインで損してるんだろうな。人気なければ逆に中古狙いだとお得になるかも
いいですね！
フィットが売れなくなったのはどっちかっていうとNシリーズが同じ店内に置いてあるからだと思う。
こんばんわ、ちゅんちゅんさん😄
まず、ブレーキパッドの件ですが、これから発生するのかもしれませんので情報ありがとうございます🎵
実はフィット4発表時には、魅力が解らず、前モデルの方が良かったなどと思いました。しばらくして、ホンダディーラーで拝見した時に、未来カー的な印象を受け、また内装も明るく、コックピット感がないカッコつけない質感の良さも感じ、2本スポークのハンドルも、その中でセンスの良さを再確認したところです。つまり先進的なのです。しかも機能的、快適性、積載力、加速性能、静粛性も高く、燃費も良い。素晴らしいです。またロードノイズですが、私は前のデミオ、試乗したヤリスなどと比較すれば、圧倒的に静かじゃないかと思います。唯一気になるのが、ウインカーの音❗️先進的なスタイルに合わない今時の音ではない気がして残念ですね😓でも、それ意外は本当に完成度高しです😊😁
途中までガソリン版なのかハイブリッド版なのか分からなかったからタイトルに書いて欲しい。
それはともかく、とにかく良い車みたいね。
フィットいい車ですよね
ヤリスと比べると見た目以外全て勝ってると思います
ただ私が購入するなら見た目が理由でヤリスを買うと思います
フィットは外観も良いですよぱっと見どうかと思うが見れば見るほど良い！深みのある外観ですよ！見れば見るほどすばらしいにつきる！
乗りやすい。
デザイン。とにかくデザイン。アシとして考えれば燃費も良くて、シートアレンジも素晴らしくてひとも荷物も乗るイイ車。
でも、所有欲を満たしてくれない。
今のフィットのデザインは残念すぎる。
フィット気に入ってます、でも3年後はノートオーラ買うと思います。
一年で8400キロは乗らないですか？ 自分は一年3万キロ以上乗りました
日本列島最西端？の田舎町ですが、最近ＦＩＴよく見る様になりました。ヤリス、シエンタ、ハリアーは、馬鹿みたいに？w見ますが、トヨタ強しです。私も、モデューロ✖︎先日契約致しました😽✌️楽しみ過ぎます😝
ロシアンブルーさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)
お住まいの周辺でもFITを見かける回数が多くなりましたか！
それは嬉しいことです(*^^*)確かにトヨタは販売店の数でもとても多いですしね！
モデューロ、とても羨ましいです！
ノーマルFITの出来がとてもいいなと感じてまして、モータージャーナリストさんの
お話でもモデューロはよりよく仕上がっているということですので、一度乗る機会を
持てたらなと思っています。
ご納車されましたら是非ご感想を教えてください(*^^*)
なんでも良すぎるのは萬人わからないですよ 良くなり過ぎたでしょう
6:10の対向右折車、危ないですよね。
とりあえずあのフロントをデザインしたやつはクビにするべき
フィット購入後１年経ちました。
シンプル・モダンなデザインと心地よい運転フィールで、乗るたびに新鮮さを感じています。
そういえば・・・、この車に満足しているためなのか ？
他の車を見るための「ディーラー巡り」は ご無沙汰です。 (笑)
「追記」久しぶりの「ディーラー巡り」
今日は時間があったので、数ヶ月前に新発売(モデルチェンジ)された競合車を見に行きました。
その車(最上級グレード)に乗った正直な感想は、「あまり楽しくない」でした。（失礼）
試乗は早々に切り上げて、帰宅途中に軽めのドライブで・・・ リフレッシュ！！
では、何故今のフィットが売れてないのか？
Nボの存在がデカいと思うよ。良く出来すぎてるもん。
暖房つけたら燃費落ちます 冬場落ちます
A/Cボタン押さなきゃ暖房は燃費にそんな影響ないよ。
暖房はエンジン余熱がいるでエンジン走行増え燃費悪くなりますよ
@@dorlco ハイブリッド車の話か。そりゃそうね
最近は沢山見るようになったこともあり、デザインも慣れて来ました。まぁ、車に興味なければ、アクアかフィット辺りなら、入門車であればオススメベストですね(笑)
荷室が広いと言っても、コンパクトカーに広さは求めない。
多人数で使う人はミニバンを選択する。
時代と用途が変わっても、同じコンセプトの車作りしかできないメーカーは滅ぶ。
4:26 あ、二ダボだ
フィットが信じられないほど高性能で、オーナーさんたちから好評なのに販売が思わしくないのはなぜなのでしょう。町で見かけると思うのは、顔つきが私を含めて受け入れられないからだと思います。
エクステリアが好みじゃないのが残念！
元初代オーナーです。
買った人がいい車というのだから
車としての素性はいいのでしょう。
但し、見た目がキモイというのが世論。
MCに向けて意匠チェンジは必須です。
あのグリルというかヘッドライト間の
デザインが痛すぎる。
元々フィットは名前の通り万人受けする
デザインでお姉ちゃんにもファミリカーにも若者男性にも受け入れられる車だった。
ノーマルでも無難なデザイン。
可愛さもあるが、ちょっと弄ると
スポーティーにもなる車だった。
それが3台目にウイングデザイン
コンセプトを強要したことで
可愛さが無くなった。
かと思えば今回のような何層をターゲットにしたのかわからないデザイン。
残念。
可愛い顔つきは売れないと思うわ。たしか、柴犬をイメージしたデザインと開発者が言っていたがどうかと思う。作りは良いのに非常に残念…でも次回のマイチェンではフロントの顔つき少し変えるみたいだから楽しみ。