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いろいろなコンパクトカーを試乗しましたが、こちらのチャンネルでのコメントが決め手となりフィット４を購入しました。色も同じサンライトホワイトパールで３日後に納車予定です。とても楽しみです。
はけろんさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！フィットをご購入されたんですね、おめでとうございます！もうご納車もされた頃でしょうか(*^-^*)はけろんさんのお車選びの参考になりましたのであればとても嬉しいです！サンライトホワイトパール、とてもいい色だと思います(*^-^*)これからの季節、日差しが強くなる中での白、水色、黄色といった色の変化は本当に美しいと思います(*^-^*)是非、たくさんドライブされてくださいね！
毎回一般視聴者が気になるところをシッカリと伝えていただき、とても良く伝わる動画ですね。私もフィットが好きで気になっている車ですので、その良さを今後も伝えていただければと思います。次の動画を楽しみにしております。
iwao haraさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！そうおっしゃっていただきましてとても嬉しいです、ありがとうございます！車自体の知識はあまりありませんが、ごくごく普通の一ユーザとして乗って感じていることをこれからもお伝えしていけたらなと思います(*^-^*)
REGNOを履いてみてください。FIT3でREGNO履いていますが、一段階ランク上の高級車に乗っている感覚で、標準タイヤにあった雑音はなくなりました。
Sei Hasegawaさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！REGNOはいいみたいですよね！母が以前、トヨタのウィッシュという車でタイヤ交換をした際にREGNOにしたのですが、見違えるほど衝撃度合いも音も変わってびっくりしました！フィット３でも効果があったということですので、フィット４でも交換の効果は期待できそうですね！
フィットを乗り継いでいますが、フィット4が一番気に入っています。購入前は顔がなぁ・・・と思っていたのですが、段々と愛着が湧いてくるのが不思議です。
まるまるさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！フィットを乗り継いでいらっしゃるんですね(*^-^*)特に３代目からの変化は大きなものでしたが、相棒のような感覚はフィット４が一番強いかもしれませんね(*^-^*)生き物のような雰囲気もあるフロントフェイス、キャラクターに合っていて私も日々可愛さが増していっています！
ロードノイズに関して言えば、BS REGNO や Michelin Primacy4 などが静かで乗心地も良いので、タイヤを交換する際はレビューをお願いします
pocorapiさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！やはりタイヤへの対処が必要ですかね(^^;タイヤ交換はずーっと気になっている点なので私自身もどういった変化が起こるのかとても気になっています(*^-^*)踏ん切りがつきましたら、詳しくレビューしていきますね！
コンフォートタイヤに交換することで、どれくらいロードノイズが減ったと感じられるのか、いつか試してもらえると嬉しいですね。
カタログ値と遜色無い実燃費なんですね！優秀ですね。高速道路でも燃費が悪化しにくいのは、直結モードのおかげでしょうかね？
jade tk7862さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！そうなんですよね、私のように何も気にせずに好き勝手運転している者に対してもこれだけの燃費を見せてくれるフィットは本当にできた相棒だなと思います(*^-^*)直結モードも功を奏しているかもしれませんね！フィット３からフィット４になったときに開発陣たちが「燃費で１位を取ることに力と財を投じていた分を、心地よさを求める方向に使うことにした」と話していましたが、燃費もたとえ１位じゃなくたってこれだけできればもう十分じゃないかと日々思っています(*^-^*)
HOMEの純正アルミホイールを装着しています。純正アルミホイールの場合はVGR（可変ギアレシオ）が装着されるので、非装着車に比べて、よりハンドリングがいい（舵角の修正が少ない）気がします。また、タイヤも鉄チンホイールがブリヂストンのエコピアに対して、純正アルミホイールはヨコハマのブルーアースAを履いていて、ロードノイズの比較は難しいのですが、ウェット性能が非常に非常に良いです！（路面へのグリップ力が良いです）機会があれば、純正アルミホイール装着車との比較も面白いかもしれませんね。
のぶおさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！16インチの方はVGRが入るんですよね(*^-^*)１年間、VGR無しのフィットに乗った今ならばより違いがわかるかもしれませんので、乗り比べをしてみようかなと思っています！ウェット性能の違いも体感してみたいです(*^-^*)
ロードノイズ問題は、鉄チン、いわゆるホイールキャップ付スチールホイールとブリヂストンのエコピアの組合せだと思うんですね。例えば、REGNO GR-XIもしくは、XII とアルミホイールの組合せ、ヨコハマタイヤのADVAN dB V552とアルミホイールの組合せ等に交換するとグッとロードノイズが削減されるんではないかと思います。そうすると、格段にフィットの室内に侵入してくるノイズも少なくなりよりフィットの良さが前面に出てくるのではないかと思います😊👍
yupi yupiさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！やはり鉄チンが影響していますかね~(^^;鉄チンのタイヤはフィットが久々だったのですが、大きくかかわっていそうですね(^^;近くのディーラーさんにアルミホイールのフィットがありますので、ロードノイズの変化に注目して乗り比べしてみようかと思っています(*^-^*)
何度もコメントさせて貰ってますが、コメントするたび全く同意だなと（笑）個人的に直進安定性とハンドリングの素直な手応えがかなり素晴らしいなと思っています。ハンドルが割と軽めでクルクルと回る感じなのに、フワフワした感じではなくしっかりした手応えがあるんですよね。路面の凹凸や強風などの外乱にも思いのほか強くて、ナーバスな挙動が全く感じられないのも良いです。とてもリラックスして運転が出来ます。ロードノイズに関してはタイヤの影響が結構ありそうな気がするんですよね・・・何年後になるか分かりませんが、次はエコタイヤでは無くコンフォート寄りのものにしたいなと考えています。
kaz- mapleさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！いつも共感いただきまして動画を作成する側としてもホッとしております(*^-^*)ありがとうございます！ハンドリングの素直な手応えは本当にいいですよね！フィットがよく出来すぎていていつも忘れがちなのですが、コンパクトカーってここまで出来がいいものでしたっけとびっくりさせられっぱなしです(笑)おっしゃいますように、路面の凹凸や風など、外から加わる衝撃に対してもどっしりとしていますよね。唯一、ロードノイズだけが残りますが、ここをクリアできたら本当にコンパクトカーではなくなりますね(*^-^*)
二週間後にクロスターehev納車です。凄く楽しみです。
東弘さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！もうすぐクロスターがご納車なんですね！おめでとうございます(*^-^*)フィットはとてもよく出来た車だと思いますし、e:HEV車の乗り味は本当に気持ちがいいと思います(*^-^*)クロスターは街で見かけるたびに目を引きます(*^-^*)かわいくてオシャレな車だと思いますので、是非たくさんドライブされてくださいね！
渋滞追従と電動パーキングアシストで渋滞にハマるのがたのしくなりました〜！
先日現行モデルのシャトルハイブリッドに乗る機会がありました。ちゅんちゅんさんもレポートされていたと思いますが、確かに出だしも、ハンドルも軽くスポーティな乗り心地だと感じました。車体も小さく、車重も軽いFITのほうが重厚というかしっとりとした乗り心地のように感じました。若いうちはレガシィターボなどガンガン乗っていましたが、今ではFITの落ち着いていて気持ちのいい乗り心地が大変気に入っています。気になる点といえば、タイヤをグレードアップしたらさらに良くなるのではと思っています。
横田謙二さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！シャトルハイブリッドに乗られたんですね(*^-^*)そうなんですよね、フィットの方がいい意味での重厚感があり、コンパクトカーでこれが実現できているのは本当に凄いと思いますよね！しっとり、ゆったり、滑らかに街乗りしたいという方にとっては最高の車に仕上がっているのではないかなと思います(*^-^*)タイヤのグレードアップは気になるところですよね！逆にいってしまえば、その点だけが改善できれば文句をつけるところが本当になくなってしまうかなとも思います(*^-^*)
わかりやすくて的確なインプレッションを、いつも楽しく視聴しています。時々フィット４を運転していますが、この車の特徴を上手に表現されていますね。競合他車に比べて販売台数は少ないですが、「良いものは良い」というのが私の感想です。これからも、毎日の生活の中でじっくりと車の評価をされるスタイルを続けてください。とても参考になっています。 ありがとう
Magomori _さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！いつも動画をご覧くださいましてありがとうございます！フィット４に乗られる方に共感いただけるのは本当に嬉しいです、ありがとうございます(*^-^*)本当にそうですよね、「良いものは良い」、おっしゃるとおりだと思います。見た目、スペック、価格などでガヤガヤと言われてしまいがちな昨今の自動車ですが、実際に乗ってみて、そのときに感じた感覚でこれはいいなと思った車を自ら選んで乗るということが一番大事だと思いますし、幸せを感じられることだと思います(*^-^*)Magomori _さんにいただきましたお言葉を胸に、今後もいちユーザーがいいなと思う点を発信していけたらなと思いますm(__)m
@@chunchunTVcarlife さま 返信ありがとうございます。 これからも楽しませてくださいね。
最初の部分、段差のあるところを通過する場面、あれはオーナーのみなさんは要注意ですね。
Marantz Nakamicさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！あの段差は公園駐車場内にあるのですが、特に車高が低めの車ですと本当に注意が必要だと思います(^^;あのような段差は公道ではなかなかないので、車の衝撃吸収度合いを感じるにはいいなとは思っています(*^-^*)
ホンダ車は塗装・ボディが弱く、傷が入りやすかったり、錆が出やすいということをよく聞くのですが、このフィットに関してはオーナーとしてどのように感じていますか？もちろん、どのメーカーの車でも傷や錆は発生するものですが、特にホンダ車は気をつかってメンテナンスをしなければならないのでしょうか……このフィットは個人的に相当好きな車で、購入も検討しているのでその辺がどうしても気がかりです。
TRANQUILITY BASEさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！ホンダ車のそのような評判は私も耳にしたことがあります。１年以上乗っていて、傷が入りやすいといった感覚はありませんが、錆などは車両によっては発生しているものもあるようですね。(ボディ表面というよりは、部品の継ぎ目等、あまり目に見えない箇所のことが多いみたいですね)私自身、自分の車で把握している限りは錆も発生はしていないようです。傷や汚れ防止としては、専門店などのコーティングをしてあげることが私のような素人としては考えられうることなのですが、錆に関しては海が近い、融雪剤の影響があるといった生活環境でなければ、ボディの各所を洗車の際に目視で確認して発見したら早い段階でディーラーさんに対応をお願いするといった感じになってしまうかなと思います。あまりお役に立てるような解決策でなくすみません(^^;フィット自体は本当によく出来た車だと思います(*^-^*)その点は自信を持っておすすめできると思います(*^-^*)
新型フィットのリュクスに乗って丸3ヶ月が経ちました。先代フィットからの乗り換えでしたが、本当にリュクスにして良かったと実感している毎日です。随所に素晴らしい点に触れ毎日の運転が快適プラス楽しいです。
サンダース軍曹さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！リュクス、楽しんでおられますようで良かったです！日々乗っていて、なんだか気持ちがいいんですよね(*^-^*)これまでの車では感じたことのない新しい感覚だなと思っています。これからもフィットでのカーライフを楽しんでいきたいですね！
前車(06年式キューブ)に比べて全ての面で圧倒的に凌駕しているなと感じます。何せ居心地の良い車内空間、気持ち良い走行フィール、驚くような燃費性能、もっと売れて良い車だと思います。
信一川上さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！フィットの車内空間や走行していての気持ちよさには本当に驚きますよね！ここまで進化できるの？しかもコンパクトカーなのに、と日々驚きの連続で１年以上が過ぎました(*^-^*)フィットのようにきちんと作られていて、乗っている側もそれを感じ取れる車はもっと支持されてほしいなと思いますよね(*^-^*)
フィットHOME HV 試乗しましたが、60Kmの車線変更で普通な切り返し速さなのにグラッとゆれました。これは、ワインディングだと右や左に振られぱなしになりますね。因みに助手席含む2名乗車です。私は、普段30型プリウスに乗っています。もう少しゆっくり傾くといいのですが。早すぎます。
若頭様、今晩は！フィット４は本当に魅力的で、リーズナブルなクルマですね。ハイブリッド車の共通する不満点（？）、というか気になる点は、やはりロード・ノイズですね。あと1年半に迫った車検の際には、ノイズに対して低減効果のあるタイヤに交換しようかと、少し情報収集しています…。ところで、ロード・ノイズに関連して、デスク・ノイズについてコメントさせていただきたいと思います(笑)。私の狭い書斎（妻はゴミ屋敷と呼んでいます）のデスクの上とスチール棚には、振動が出る機械がいろいろ置いてあります。パソコン本体、外付けのハード・ディスク3台、外付けブルー・ディスク・ドライブ１台。プリンター1台。ミニコンポ本体1台、スピーカー2本。それにノート・パソコン１台。消音・振動対策として、これまで硬いゴムマットなどを機械の下に敷いていました。しかし、深夜になると微妙な振動を感じることがありました。そこで、先日、ユニディーへ行き、いろいろ物色して振動吸収に効果がありそうな硬いスポンジを購入しました。厚さは1.5センチほどで、サイズは様々なものを購入。これが絶大な効果がありました。机上に伝わってくる微妙な振動は皆無になりました。さらに、ミニコンポのスピーカーも響きが豊かになったと思います。スポンジだけで費用は3,000円ほどでした。近々、あと４つほど追加購入の予定です。ノイズに関して、余計なお世話の話でした。クルマにもノイズ低減グッズがいろいろあるようですが効果のほどは？ロード・ノイズ低減のためには、本当は高速道路のメンテナンスが問題解決のカギだと思うのですが…。コロナ関連の財政支出増で、劣化した道路の整備は後手後手になるような気がします…。
8787 shibaさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)お返事が遅くなりまして申し訳ありません！そうですね、ハイブリッド車になってからよりロードノイズに対して気になることが増えてしまったんでしょうね(^^;車の各所の進化に対して、タイヤだけが出遅れているので、タイヤメーカーは頑張らなくてはならないと、とある自動車評論家の方がおっしゃっていましたが、そういったところがあるかもしれませんね！そして、デスクノイズのお話、興味深く拝見させていただきました(*^-^*)8787 shibaさんのデスク上はたくさんの機器が置かれているんですね！購入されたスポンジの効果、凄いですね！振動吸収材も年々、進化をしているんでしょうね。お値段が結構するものもありますが、やはりそれだけ効果も絶大というところでしょうか。道路もきれいに整備されたところを走行していると、驚くほど静かですよね！路面によってこれほどまで違うのかと…。車体やハンドルを通じて体に伝わる振動も変わり、結果的には疲労度合いにも影響しますので、高速道路ユーザーとしては整備を望みたいところですね(^^;
市街地走行は格段に燃費費が落ちる。
いろいろなコンパクトカーを試乗しましたが、こちらのチャンネルでのコメントが決め手となりフィット４を購入しました。色も同じサンライトホワイトパールで３日後に納車予定です。とても楽しみです。
はけろんさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
フィットをご購入されたんですね、おめでとうございます！
もうご納車もされた頃でしょうか(*^-^*)
はけろんさんのお車選びの参考になりましたのであればとても嬉しいです！
サンライトホワイトパール、とてもいい色だと思います(*^-^*)
これからの季節、日差しが強くなる中での白、水色、黄色といった
色の変化は本当に美しいと思います(*^-^*)
是非、たくさんドライブされてくださいね！
毎回一般視聴者が気になるところをシッカリと伝えていただき、とても良く伝わる動画ですね。
私もフィットが好きで気になっている車ですので、その良さを今後も伝えていただければと思います。次の動画を楽しみにしております。
iwao haraさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
そうおっしゃっていただきましてとても嬉しいです、ありがとうございます！
車自体の知識はあまりありませんが、ごくごく普通の一ユーザとして乗って感じていることを
これからもお伝えしていけたらなと思います(*^-^*)
REGNOを履いてみてください。FIT3でREGNO履いていますが、一段階ランク上の高級車に乗っている感覚で、標準タイヤにあった雑音はなくなりました。
Sei Hasegawaさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
REGNOはいいみたいですよね！
母が以前、トヨタのウィッシュという車でタイヤ交換をした際にREGNOにしたのですが、
見違えるほど衝撃度合いも音も変わってびっくりしました！
フィット３でも効果があったということですので、フィット４でも交換の効果は
期待できそうですね！
フィットを乗り継いでいますが、フィット4が一番気に入っています。購入前は顔がなぁ・・・と思っていたのですが、段々と愛着が湧いてくるのが不思議です。
まるまるさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
フィットを乗り継いでいらっしゃるんですね(*^-^*)
特に３代目からの変化は大きなものでしたが、相棒のような感覚は
フィット４が一番強いかもしれませんね(*^-^*)
生き物のような雰囲気もあるフロントフェイス、キャラクターに合っていて
私も日々可愛さが増していっています！
ロードノイズに関して言えば、BS REGNO や Michelin Primacy4 などが静かで乗心地も良いので、タイヤを交換する際はレビューをお願いします
pocorapiさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
やはりタイヤへの対処が必要ですかね(^^;
タイヤ交換はずーっと気になっている点なので私自身もどういった変化が
起こるのかとても気になっています(*^-^*)
踏ん切りがつきましたら、詳しくレビューしていきますね！
コンフォートタイヤに交換することで、どれくらいロードノイズが減ったと感じられるのか、
いつか試してもらえると嬉しいですね。
カタログ値と遜色無い実燃費なんですね！優秀ですね。
高速道路でも燃費が悪化しにくいのは、直結モードのおかげでしょうかね？
jade tk7862さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
そうなんですよね、私のように何も気にせずに好き勝手運転している者に
対してもこれだけの燃費を見せてくれるフィットは本当にできた相棒だなと
思います(*^-^*)
直結モードも功を奏しているかもしれませんね！
フィット３からフィット４になったときに開発陣たちが「燃費で１位を取ることに
力と財を投じていた分を、心地よさを求める方向に使うことにした」と話していましたが、
燃費もたとえ１位じゃなくたってこれだけできればもう十分じゃないかと
日々思っています(*^-^*)
HOMEの純正アルミホイールを装着しています。
純正アルミホイールの場合はVGR（可変ギアレシオ）が装着されるので、非装着車に比べて、よりハンドリングがいい（舵角の修正が少ない）気がします。
また、タイヤも鉄チンホイールがブリヂストンのエコピアに対して、純正アルミホイールはヨコハマのブルーアースAを履いていて、ロードノイズの比較は難しいのですが、ウェット性能が非常に非常に良いです！（路面へのグリップ力が良いです）
機会があれば、純正アルミホイール装着車との比較も面白いかもしれませんね。
のぶおさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
16インチの方はVGRが入るんですよね(*^-^*)
１年間、VGR無しのフィットに乗った今ならばより違いがわかるかもしれませんので、
乗り比べをしてみようかなと思っています！
ウェット性能の違いも体感してみたいです(*^-^*)
ロードノイズ問題は、鉄チン、いわゆるホイールキャップ付スチールホイールとブリヂストンのエコピアの組合せだと思うんですね。例えば、REGNO GR-XIもしくは、XII とアルミホイールの組合せ、ヨコハマタイヤのADVAN dB V552とアルミホイールの組合せ等に交換するとグッとロードノイズが削減されるんではないかと思います。そうすると、格段にフィットの室内に侵入してくるノイズも少なくなりよりフィットの良さが前面に出てくるのではないかと思います😊👍
yupi yupiさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
やはり鉄チンが影響していますかね~(^^;
鉄チンのタイヤはフィットが久々だったのですが、大きくかかわっていそうですね(^^;
近くのディーラーさんにアルミホイールのフィットがありますので、
ロードノイズの変化に注目して乗り比べしてみようかと思っています(*^-^*)
何度もコメントさせて貰ってますが、コメントするたび全く同意だなと（笑）
個人的に直進安定性とハンドリングの素直な手応えがかなり素晴らしいなと思っています。
ハンドルが割と軽めでクルクルと回る感じなのに、フワフワした感じではなくしっかりした手応えがあるんですよね。
路面の凹凸や強風などの外乱にも思いのほか強くて、ナーバスな挙動が全く感じられないのも良いです。
とてもリラックスして運転が出来ます。
ロードノイズに関してはタイヤの影響が結構ありそうな気がするんですよね・・・
何年後になるか分かりませんが、次はエコタイヤでは無くコンフォート寄りのものにしたいなと考えています。
kaz- mapleさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
いつも共感いただきまして動画を作成する側としてもホッとしております(*^-^*)
ありがとうございます！
ハンドリングの素直な手応えは本当にいいですよね！
フィットがよく出来すぎていていつも忘れがちなのですが、コンパクトカーって
ここまで出来がいいものでしたっけとびっくりさせられっぱなしです(笑)
おっしゃいますように、路面の凹凸や風など、外から加わる衝撃に対しても
どっしりとしていますよね。
唯一、ロードノイズだけが残りますが、ここをクリアできたら本当にコンパクトカーでは
なくなりますね(*^-^*)
二週間後にクロスターehev納車です。凄く楽しみです。
東弘さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
もうすぐクロスターがご納車なんですね！
おめでとうございます(*^-^*)
フィットはとてもよく出来た車だと思いますし、e:HEV車の乗り味は
本当に気持ちがいいと思います(*^-^*)
クロスターは街で見かけるたびに目を引きます(*^-^*)
かわいくてオシャレな車だと思いますので、是非たくさんドライブされて
くださいね！
渋滞追従と電動パーキングアシストで渋滞にハマるのがたのしくなりました〜！
先日現行モデルのシャトルハイブリッドに乗る機会がありました。ちゅんちゅんさんもレポートされていたと思いますが、確かに出だしも、ハンドルも軽くスポーティな乗り心地だと感じました。車体も小さく、車重も軽いFITのほうが重厚というかしっとりとした乗り心地のように感じました。若いうちはレガシィターボなどガンガン乗っていましたが、今ではFITの落ち着いていて気持ちのいい乗り心地が大変気に入っています。
気になる点といえば、タイヤをグレードアップしたらさらに良くなるのではと思っています。
横田謙二さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
シャトルハイブリッドに乗られたんですね(*^-^*)
そうなんですよね、フィットの方がいい意味での重厚感があり、コンパクトカーで
これが実現できているのは本当に凄いと思いますよね！
しっとり、ゆったり、滑らかに街乗りしたいという方にとっては
最高の車に仕上がっているのではないかなと思います(*^-^*)
タイヤのグレードアップは気になるところですよね！
逆にいってしまえば、その点だけが改善できれば文句をつけるところが
本当になくなってしまうかなとも思います(*^-^*)
わかりやすくて的確なインプレッションを、いつも楽しく視聴しています。
時々フィット４を運転していますが、この車の特徴を上手に表現されていますね。
競合他車に比べて販売台数は少ないですが、「良いものは良い」というのが私の感想です。
これからも、毎日の生活の中でじっくりと車の評価をされるスタイルを続けてください。
とても参考になっています。 ありがとう
Magomori _さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
いつも動画をご覧くださいましてありがとうございます！
フィット４に乗られる方に共感いただけるのは本当に嬉しいです、
ありがとうございます(*^-^*)
本当にそうですよね、「良いものは良い」、おっしゃるとおりだと思います。
見た目、スペック、価格などでガヤガヤと言われてしまいがちな昨今の自動車ですが、
実際に乗ってみて、そのときに感じた感覚でこれはいいなと思った車を
自ら選んで乗るということが一番大事だと思いますし、幸せを感じられることだと思います(*^-^*)
Magomori _さんにいただきましたお言葉を胸に、今後もいちユーザーが
いいなと思う点を発信していけたらなと思いますm(__)m
@@chunchunTVcarlife さま
返信ありがとうございます。
これからも楽しませてくださいね。
最初の部分、段差のあるところを通過する場面、あれはオーナーのみなさんは要注意ですね。
Marantz Nakamicさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
あの段差は公園駐車場内にあるのですが、特に車高が低めの車ですと
本当に注意が必要だと思います(^^;
あのような段差は公道ではなかなかないので、車の衝撃吸収度合いを感じるには
いいなとは思っています(*^-^*)
ホンダ車は塗装・ボディが弱く、傷が入りやすかったり、錆が出やすいということをよく聞くのですが、このフィットに関してはオーナーとしてどのように感じていますか？
もちろん、どのメーカーの車でも傷や錆は発生するものですが、特にホンダ車は気をつかってメンテナンスをしなければならないのでしょうか……
このフィットは個人的に相当好きな車で、購入も検討しているのでその辺がどうしても気がかりです。
TRANQUILITY BASEさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
ホンダ車のそのような評判は私も耳にしたことがあります。
１年以上乗っていて、傷が入りやすいといった感覚はありませんが、
錆などは車両によっては発生しているものもあるようですね。
(ボディ表面というよりは、部品の継ぎ目等、あまり目に見えない箇所
のことが多いみたいですね)
私自身、自分の車で把握している限りは錆も発生はしていないようです。
傷や汚れ防止としては、専門店などのコーティングをしてあげることが
私のような素人としては考えられうることなのですが、錆に関しては
海が近い、融雪剤の影響があるといった生活環境でなければ、ボディの各所
を洗車の際に目視で確認して発見したら早い段階でディーラーさんに対応を
お願いするといった感じになってしまうかなと思います。
あまりお役に立てるような解決策でなくすみません(^^;
フィット自体は本当によく出来た車だと思います(*^-^*)
その点は自信を持っておすすめできると思います(*^-^*)
新型フィットのリュクスに乗って丸3ヶ月が経ちました。先代フィットからの乗り換えでしたが、本当にリュクスにして良かったと実感している毎日です。随所に素晴らしい点に触れ毎日の運転が快適プラス楽しいです。
サンダース軍曹さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
リュクス、楽しんでおられますようで良かったです！
日々乗っていて、なんだか気持ちがいいんですよね(*^-^*)
これまでの車では感じたことのない新しい感覚だなと思っています。
これからもフィットでのカーライフを楽しんでいきたいですね！
前車(06年式キューブ)に比べて全ての面で圧倒的に凌駕しているなと感じます。何せ居心地の良い車内空間、気持ち良い走行フィール、驚くような燃費性能、もっと売れて良い車だと思います。
信一川上さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
フィットの車内空間や走行していての気持ちよさには本当に驚きますよね！
ここまで進化できるの？しかもコンパクトカーなのに、と日々驚きの連続で
１年以上が過ぎました(*^-^*)
フィットのようにきちんと作られていて、乗っている側もそれを感じ取れる車は
もっと支持されてほしいなと思いますよね(*^-^*)
フィットHOME HV 試乗しましたが、60Kmの車線変更で普通な切り返し速さなのにグラッとゆれました。これは、ワインディングだと右や左に振られぱなしになりますね。因みに助手席含む2名乗車です。私は、普段30型プリウスに乗っています。もう少しゆっくり傾くといいのですが。早すぎます。
若頭様、今晩は！
フィット４は本当に魅力的で、リーズナブルなクルマですね。
ハイブリッド車の共通する不満点（？）、というか気になる点は、やはりロード・ノイズですね。
あと1年半に迫った車検の際には、ノイズに対して低減効果のあるタイヤに交換しようかと、少し情報収集しています…。
ところで、ロード・ノイズに関連して、デスク・ノイズについてコメントさせていただきたいと思います(笑)。
私の狭い書斎（妻はゴミ屋敷と呼んでいます）のデスクの上とスチール棚には、振動が出る機械がいろいろ置いてあります。
パソコン本体、外付けのハード・ディスク3台、外付けブルー・ディスク・ドライブ１台。プリンター1台。ミニコンポ本体1台、スピーカー2本。それにノート・パソコン１台。
消音・振動対策として、これまで硬いゴムマットなどを機械の下に敷いていました。しかし、深夜になると微妙な振動を感じることがありました。
そこで、先日、ユニディーへ行き、いろいろ物色して振動吸収に効果がありそうな硬いスポンジを購入しました。厚さは1.5センチほどで、サイズは様々なものを購入。
これが絶大な効果がありました。机上に伝わってくる微妙な振動は皆無になりました。さらに、ミニコンポのスピーカーも響きが豊かになったと思います。
スポンジだけで費用は3,000円ほどでした。近々、あと４つほど追加購入の予定です。
ノイズに関して、余計なお世話の話でした。クルマにもノイズ低減グッズがいろいろあるようですが効果のほどは？
ロード・ノイズ低減のためには、本当は高速道路のメンテナンスが問題解決のカギだと思うのですが…。
コロナ関連の財政支出増で、劣化した道路の整備は後手後手になるような気がします…。
8787 shibaさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^-^*)
お返事が遅くなりまして申し訳ありません！
そうですね、ハイブリッド車になってからよりロードノイズに対して
気になることが増えてしまったんでしょうね(^^;
車の各所の進化に対して、タイヤだけが出遅れているので、タイヤメーカーは
頑張らなくてはならないと、とある自動車評論家の方がおっしゃっていましたが、
そういったところがあるかもしれませんね！
そして、デスクノイズのお話、興味深く拝見させていただきました(*^-^*)
8787 shibaさんのデスク上はたくさんの機器が置かれているんですね！
購入されたスポンジの効果、凄いですね！
振動吸収材も年々、進化をしているんでしょうね。お値段が結構するものも
ありますが、やはりそれだけ効果も絶大というところでしょうか。
道路もきれいに整備されたところを走行していると、驚くほど静かですよね！
路面によってこれほどまで違うのかと…。
車体やハンドルを通じて体に伝わる振動も変わり、結果的には疲労度合いにも
影響しますので、高速道路ユーザーとしては整備を望みたいところですね(^^;
市街地走行は格段に燃費費が落ちる。