Jak NIE odpalać auta na Kable czyli NIBY każdy wszystko wie.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2022
- Wydawało by się iż nie ma banalniejszej rzeczy jak odpalanie auta na kable, ale jednak bardzo często coś nam nie wychodzi i zabieg nie idzie jak powinien, lub słyszmy często, że może się coś uszkodzić, no właśnie to jak prawidłowo odpalać nasz samochód na kable na co uważać i czego się wystrzegać. Jeśli pomogłem to kciuk w górę i subskrybuj by być na bieżąco
Poniższe linki są linkami afiliacyjnymi.
Prostownik i urządzenie do konserwacji akumulatora, który pokazałem w odcinku
---------------------------------------------------------------------------------------
www.osram.pl/ecat/BATTERYchar...
--------------------------------------------------------------------------------------
Kompaktowy i mocny rozrusznik litowy z funkcją powerbank, który będę jeszcze testować na Toyocie
--------------------------------------------------------------------------------------
www.osram.pl/ecat/BATTERYstar...
STREFA OKAZJI I PROMOCJI Allegro dla widzów M4K
------------------------------------------------------------------------------
na.allegro.pl/PROMO_M4K
------------------------------------------------------------------------------
Szukasz tanio ubezpieczenia? Koniecznie zajrzyj na Mubi.pl
specjalnie dla widzów M4K przygotowano ofertę za zakup dowolnego OC wraca na twoje konto 150zł
------------------------------------------------------------------------------------------
mubi.pl/milosnicy4kolek/
---------------------------------------------------------------------------------
Nie kupowałeś polisy w Mubi? Zgarnij 150 zł + 2000 zł za polecanie
---------------------------------------------------------------------------------
Szukasz dobrych części tuningowych do swojego auta? Zajrzyj koniecznie do ekipy FMIC
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/uzytkownik/FMIC_PL
------------------------------------------------------------------------------------
LIMITOWANY ZESTAW ELEKTRONARZĘDZI
------------------------------------------------------------------------------------
allegro.pl/oferta/zestaw-elek...
---------------------------------------------------------------------------------------
Meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
OFICJALNY SKLEP MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK
--------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠 M4K GARAGE ŁÓDŻ - JUŻ OTWARTY
/ m4klodz
m4kgaragelo...
🛠 M4K GARAGE KATOWICE - JUŻ OTWARTY
/ m4kkatowice
/ m4kgaragekatowice
🛠 M4K GARAGE ELBLĄG - JUŻ OTWARTY
/ m4kelblag
/ m4kgarageelblag
🛠 M4K GARAGE POZNAŃ - w toku
/ m4kpoznan
/ m4kgaragepoznan
🛠 M4K GARAGE LUBLIN - w przygotowaniu
/ m4klublin
m4kgaragelu...
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - JUŻ OTWARTY!
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
#reklama
AGM to nie żel, jest potocznie nazywany i oznaczany jako żel. Lecz niestety, nie jest żelem. AGM to płyty które są w matach szklanych, a one zaś pochłaniają płynny elektrolit. Skrót AGM to Absorbent Glass Mat, co odnosi się do chłonnej maty z włókna szklanego, w której zaabsorbowany jest elektrolit. :)
Nie włanczamy , bo nie ma włancznikow tylko włączniki.🙂
Dobrze Michu mówisz o tych kablach ze stacji, cienizna. Kupiłem takie i wytrzymały może 5 strzałów na odpalenie. Teraz mam z kabli od masy ze spawarki i jest spokój, myślę że i czołg by poszedł na takich mimo że długie są.
Chyba w ubiegłym roku w zabawach dla dużych chłopców pokazywałaś takiego powerbanka ale od innego producenta i się na niego skusiłem. Ze 3 razy mi tyłek uratował. Kilku osobom też nim pomogłem. Dobra rzecz. A na koniec powiem że z czegoś takiego udaje się uruchomić klekota z odpietym Aku, przykład sprinter chłodnia
Cześć gdzieś Ty to wyczytał o tych skokach napięcia, to niby akumulator dawca i akumulator biorca ma w pewnym momencie "powyżej 100 V w micro pikach" , a już z tym złapaniem kablem rozruchowym do oczka rygla to rozwaliłeś wiarę w mechaników. Dlatego przestałem ten kanał subskrybować.
Dziękuję za cenne porady ,serdecznie pozdrawiam dużo zdrówka.
Widac jak to proste lecz zawsze budujące dla prosztego Janusza i za do dzięki. Pozdrawiam m4k i całą ekipę.
Podstawowa sprawa to po podpięciu dawcy i biorcy odpalamy dawcę, dajemy mu 5min na podniesienie aku biorcy. Wyłączamy silnik w dawcy i dopiero kręcimy. Taki prosty zabieg uchroni nasze diody w alternatorze i nie spowoduje " pików" napięcia. Pozdrawiam Szerokości.
Dobrze, że powiedziałeś o grubości kabli. Fakt, to dostępne w marketach i na stacjach badziewie, często mylnie nazywane kablami rozruchowymi, tak naprawdę obok nich nigdy nawet nie leżało. Akurat jestem elektrykiem, więc w kwestii amperażu mam dużo do powiedzenia. A tak się składa, że prąd roboczy rozrusznika, przy silniku 2.0, jest na poziomie ok 120 amperów. Dodajmy do tego prąd rozruchowy, który rozrusznik pobiera w początkowej fazie swojej pracy, a który jest kilkukrotnie wyższy od roboczego i wychodzi nam przekrój kabli rozruchowych, który powinniśmy mieć. Na pewno nie powinien być mniejszy, niż 35 mm^2. Wiem, że wielu z Was nic to nie mówi. Ale praw fizyki i właściwości materiału nie oszukamy. Ja mam kable rozruchowe robione własnoręcznie z resztek kabli, które mi zostały z roboty i zwykłych zacisków masowych, które się stosuje w spawarkach i mogomatach. Szybciej byłoby powiedzieć, czego nie da rady nimi odpalić. Zdarzyło się, że pomagałem nimi ludziom, którzy próbowali tej marketowej parodii kabli rozruchowych i nawet automat rozrusznika nie miał siły zaskoczyć. A z moimi od razu zakręcił z pełną mocą. Kilka razy już słyszałem pytanie, czy bym ich nie sprzedał. No i nie ma takiej ceny, za którą bym je oddał. A swoją drogą, to może ktoś powinien się wziąć za to oszustwo, którego się dopuszczają producenci "kabli rozruchowych". No bo kupi człowiek (który zwykle się na tym nie zna) i myśli, że w razie potrzeby jest zabezpieczony. O ile jeszcze znajdzie chętnego do pomocy. A z tym bywa różnie. A prawda jest taka, że tym marketowym gównem to można spiąć 2 akumulatory i pójść na kawę, żeby w tym czasie ten drugi się naładował...
Ja ma boxa od Dudy, i odpala mi nawet bez akumulatora, więc kabli nie potrzebuje, ale i tak łapka w górę!
Fajny odcinek 😉 i również pozdrowienia dla Ciebie i całej Ekipy 👍👍👍👍✋
Michu. W skodzie powyżej akumulatora masz specjalną blaszkę do podpinania kabla rozruchowego, której połączenie omija system start-stop.
Michu!!! ten odcinek wyszedł super fachowo oprócz akumulatorów!!!!! tak przepięcia to jest właśnie te iskrzenie które może generować tak duży potencjał. a przy rozruchu pojazdu wystarczy wygasić drugi pojazd który daje energie i będzie w miarę bezpiecznie.
Michu bardzo fajnie, że zacząłeś od najlepszej metody. Wezwać taksówkę, żeby zamiast podpinać kable pojechać do pracy, a auto podłączyć pod mikroprocesorowy prostownik i to jedyna właściwa odpowiedź.
6:37
Nie ma to jak zareklamować produkt. Już jak ktoś łączy ujemny kabel do zaczepu pokrywy , to nie powinien przystępować do uruchamiania pojazdu . W takim wypadku brak odpowiedniego przekroju przepływu prądu może powodować obciążanie dodatkowych "delikatnych " obwodów i ich uszkodzenia . Tylko łączenie klem zapewnia najlepsze połączenie . Akumulator jest jak sprzęgło hydrauliczne , tylko tyle , że kumuluje ładunek elektryczny . . Najlepszym rozwiązaniem jest podładowanie z akumulatora dawcy , wyłączenie silnika dawcy i rozruch silnika biorcy . Iskrzenie na zaciskach kabli świadczy tylko o różnicy potencjału na zaciskach. Różnica napięcia ładowania przez alternator nie jest aż taka znacząca w poszczególnych rodzajach akumulatorów . Dla kwasiaka to zakres 13,9V-14,4 V. To jest różnica kilku dziesiętnych V do innych aku.
Kuźwa nie tak dawno jak kilka tygodni temu też miałem też taka h y y y y y taka sytuacja roczny Aku i szlak trafił dziwne , a co było przyczyną cela umarła , w rocznym akumulatorze co za . . . . Szkoda słów pozdrawiam i fajnie że poruszasz taki temat .🇵🇱😀
Ja przez lata nauczyłem się jednej rzeczy odpalając kablami auto od auta - nigdy nie uruchamiać silnika dawcy bo może się uszkodzić alternator...zawsze spinam kablami i odpalam ze zgaszonym silnikiem dawcy - jest to najbezpieczniejsze rozwiązanie...ponadto po uruchomieniu silnika biorcy, trzeba najpierw odłączyć "-" od dawcy by w ten sposób uniknąć zaiskrzenia przy akumulatorze biorcy, który po uruchomieniu silnika jest bombardowany Amperami i zaczyna mocno gazować (ryzyko wybuchu gazu)...
Tu byłem Tony Halik.2024.
Dzięki, warto posłuchać