🚧 Przewody Rozruchowe 🚧 jak ich używać. Adam Klient S4E29

[@minimalistycznykonsument1690]

Kable to spawania do rozruchu najlepsze i do spawania się też sprawdzą. Spawanie na kablach rozruchowych zapewne nie potrwało by za długo :-)

[@piotrkowalski519]

Witam Robercie i Adamie✋ Dziękuję za tak cenne informacje. Pozdrawiam Was serdecznie.

[@Tadek-n3g]

Ja kable rozruchowe z Biedry nazywam ,,sznurówki mocy''.Widziałem i brałem udział w rozruchu silnika diesla przy minus 25 sąsiedzi zebrali ,,sznurówki mocy'' w liczbie 3 kompletów i kręciliśmy/uruchamialiśmy auta. diesla.Była kupa śmiechu:)

[@wojtek.]

Rozciąłem taki kabel z biedry, z tych "lepszych" 600A, a tam kabelek 4 mm2.....reszta to gruuuuba izolacja.

[@cys1911]

Super! 👏

[@kazimierzgawe1528]

Nie wiem skąd pomysł na połączenie obu samochodów przed uruchomieniem silnika dawcy?. Często takie postępowanie doprowadza do tego, że oba auta już nie odpalą. Stosuję zupełnie inną metodę. Co do "japończyków" to uszkodzenie alternatorów podczas pożyczania prądu wynika z budowy ich mostków prostowniczych.

[@bartus2323]

6:10 Ja jednak nie polecam odpalać kogoś gdy auto dawcy jest odpalone i wspomaga sam proces alternatorem. Odpalałem swoją astrę h 2008 rok 1.9cdti i kiedy miałem 14v na instalacji zgaszonego samochodu [bo ładował mnie dawca] to spaliłem wszystkie 4 świece żarowe. Potem żeby odpalić na mrozie bez świec to chwile musiałem kręcić zanim zaskoczyła.
Dla mnie najrozsądniejszy sposób to: 1 ładujemy trupa przez ok 5-10 minut, 2 gasimy auto dawcy i nie odpinamy kabli rozruchowych, 3 odpalamy auto w opresji i zaraz po odpaleniu odłączamy przewody rozruchowe.
Jeszcze jedna uwaga. Nie wiem czy dokładnie przez to ale jest to wysoce prawdopodobne, mianowicie odpalałem koledze auto i auto dawcy było na odpalonym silniku, gdy trup odpalił z kabli to kierowca dał mocno gazu po odpaleniu [gasło mu auto na jałowych przy odpalaniu] no i w efekcie padł mi alternator. ALE to nie musiało być przyczyną, są to moje domysły.

[@krzysztofwiczkowski6156]

Ten sposób jest najbardziej racjonalnym. Wymaga jednak cierpliwości której ludzie często nie mają w kryzysowych sytuacjach.

[@jackm3458]

Kilka lat temu zrobiłem sobie kable rozruchowe 25mm2 po 4 metry kabla spawalniczego oczka zaciskane na prasce i nawet ciagnik rolniczy od samochodu da się tym odpalić a znajomy miał kiedyś kupowane za ok 100zł i zwykłego auta nie odpaliliśmy tak że polecam kable robione od Pana Roberta 🙂

[@grzegorzw4802]

Ja podobnymi Scanie odpaliłem👍

[@szymonk1741]

Na waszych kablach to statek kosmiczny odpalicie :) Ja zrobiłem kable z przewodu 16mm2 chyba 4 metrowe i bez problemu odpala 1.9 tdi pompowtrysk z akumulatorem na zewnątrz a w normalnych sytuacjach wspomagamy rozruch :)

[@krzysztofklose]

szkoda że i tym razem zabrakło informacji dlaczego nie wolno iskrzyć przy akumulatorze ...
Niestety bardzo mało ludzi zdaje sobie sprawę z tego że akumulator potrafi wybuchnąć.

[@arkadiuszlesniak5928]

Dlatego trzeba podłączać najpierw + a potem - do klem. Wtedy nie iskrzy. Poza tym rzadko wybuchają, przynajmniej do mnie nie trafiały takie informacje, oczywiście jestem zwykłym konsumentem, mogę o wielu rzeczach nie wiedzieć, więc nie będę cwaniakował. Pozdrawiam

[@krzysztofklose]

@@arkadiuszlesniak5928 znam gościa któremu akumulator wybuchł podczas ładowania , szczęście w nieszczęściu że idąc do auta żeby odłączyć klemy prostownika zahaczył nogą o kabel.
Oczywiście prosze nie mylić ten wybuch ze spektakularnym pokazem ognia !
Mnie osobiscie wybuchł akumulator który ładowałem pod warsztatem. Ciąłem w tym czasie szlifierką kątową i iskry które poleciały w jego stronę wystarczyły. Usłyszałem takie głuche uderzenie jakby coś spadło na blat warsztatu , odwróciłem się i po chwili zauważyłem wypływający elektrolit z pod warsztatu. Na szczęście rozerwało ściankę która znajdowała się od strony ściany , rozbryzg był dość spory ale sam wybuch był bez fajerwerków i akumulator nadal stał na swoim miejscu.

[@arkadiuszlesniak5928]

@@krzysztofklose dlatego trzeba uważać przy ładowaniu i najlepiej nic nie robić w pobliżu. Jak sam widzisz, wystarczyły tylko iskry, a ten znajomy zachaczył o kable od klem i nie wiadomo dlaczego mu wybuchł, możliwe, że żabka się wtedy gwałtownie zsunęła i zaiskrzyło. Można by gdybać. Oczywiście dobrze, że nikomu nic się nie stało bo jednak elektrolit mógłby dotkliwie poparzyć.

[@krzysztofklose]

@@arkadiuszlesniak5928 tylko właśnie na tym problem polega że mnóstwo ludzi nie jest świadomych zagrożenia a najgorsi są co jeszcze robią ze mnie głupka bo "JO JUŻ 100 RAZY PODPINOŁ I NIE WYBUCHŁO"
ryzyko jest małe zwłaszcza na dobrych kablach gdzie podpinasz dosłownie na tzw "strzała" ale tysiące ludzi ma gówniane kable przez co czekają 10-15minut żeby się podładował. To już może wystarczyć żeby aku zaczął gazować.

[@Pawet.00]

@@krzysztofklose ale to nie były wybuchy przy rozruchu ... a jeśli ktoś tnie kątówką w pomieszczeniu gdzie ładuje się akumulator, to zupełnie inny przypadek...

[@mateuszprzybya2665]

Do czego się podpiąć jak padła mi bateria i co gorsze zamek się zaciął ?

[@tytus83]

Dlaczego nie ma już na końcu filmów tej fajnej piosenki?

[@adamdowicz]

5:52 Uruchamianie drugiego samochodu na pracującym alternatorze u dawcy jest bardzo niebezpieczne dla tego alternatora. Tak będzie wyglądała sytuacja w momencie startu przepływu prądu: ponieważ napięcie alternatora jest większe niż napięcie akumulatora to prąd rozruchowy najpierw będzie pobierany właśnie z alternatora, jednak będzie on na tyle duży, że alternator zostanie przeciążony i napięcie na nim zacznie spadać, podobnie jak na przewodach które prowadzą z alternatora do akumulatora. W pewnym momencie ten spadek będzie już tak duży, że główny przepływ prądu przejmie dopiero akumulator od dawcy. Najlepiej jest w samochodzie dawcy podładować akumulator pracującym silnikiem przez kilka minut, następnie zgasić ten samochód. Napięcia na akumulatorze wtedy przez kilka minut będzie się utrzymywać jeszcze na wysokim poziomie, około 13V.

[@MackAbrams75]

Przewody polecam......

[@kamilbogus]

Dobry odcinek.

[@patektime1087]

w kablach marketowych jest więcej plastiku a miedzi max 5% przekroju, z autopsji polecam przylutować końcówki do żabek - troochę pomaga..

[@klata1981]

Takze polecam boostera :)

[@mateuszprzybya2665]

Jakiego ?

[@ZeptoBoxpl]

Zawsze zabrania się, aby zostawiać odpalony samochód dawcy. Dlaczego? Bo alternatory nie mają ogranicznika mocy tzn alternator 80A może dać nawet 120A i niestety spalić diody prostownicze. Chyba, że akumulator da prawie całą moc prawidłowo. Cieszę się, że o tym mówicie w filmie. Pozdrawiam!

[@pawelgawel3149]

Alternator 80A nie da 120A.Alternator ma właściwości samoograniczania prądu wyjściowego i nie da się go przeciążyć. Dlatego właśnie nie potrzebuje ogranicznika prądu,możesz go zewrzeć i prąd nie popłynie większy od maksymalnego-czyli np. 80A.

[@pawe6821]

Dobry zwyczaj nie pożyczaj !!!

[@grzeniu9972]

No i cyk nastepna zima i nastepny kabelek

[@jacekorkan8801]

Da się użyć w trakcie jazdy elektrycznego hamulca w większości dzisiejszych aut. W starych nie bardzo.

[@abiogaz]

Dzień dobry

[@godmariogod]

Da się użyć hamulca elektrycznego podczas jazdy, sprawdzone podczas jazdy Nissanem Xtailem z 2016 z automatyczną skrzynią biegów.

[@mamu563]

Robercie, a mógłbyś sprawdzić (przetestować) przewody rozruchowe z lidla. Mam posiadam od kilku lat kupiłem za cenę 49zł i działają co najmniej 1-2 w roku zdarzy się z nich skorzystać i odpalam nimi nawet całkowicie rozładowane aku 1,9 tdi.

[@romanwojcik3474]

U mnie kable z marketu się zjarały a przewód solarny 6mm dał radę beż problemu 😀

[@wolfarcus9512]

ja mam najtańsze kable z biedronki ... chyba 2.5 kwadrat max 3 ... no jest ciężko jak na 1 min. i zeby palilo ale po 5 min. jednak pali ( chyba ze akumulator juz dentka).

[@kamil004]

Na wstepie dziekuje za kubek i balonowe zapaszki do auta ;)
A teraz przepraszam ze tak dlugo 😁
Jesli chodzi o punkty „plusowe” ktore robi producent pod maska czy gdzie kolwiek indziej w latwo dostepny sposob, sa to punkty robione tylko i wylacznie dlatego iz dostep do samego akumulatora jest utrudniony. Np gdzies w bagazniku pod kolem zapasowym, czy w jakis wnekach tylnych nadkoli, konczac na tak zwanym pod siedzeniem.
Podlaczenie masy realizujemy tak samo do akumulatora lub punktu masowego, wydziwianie z szukaniem masy na silniku, a wbrew pozorom w niektórych autach nie jest to takie oczywiste nie ma sensu.
Rozwazmy dwa przypadki:
1. Akumulator pod maska, podlaczamy plus i obok mamy minus. Po co szukac masy na silniku?
2. Punkt plusowy pod maska, z regoly w takich autach jest tez punkt masowy ktory producent przewidzial do takiego celu. Czy jest on specjalnie wykonany pod rozruch? NIE , wydaje mi sie iz zostalo to wykonane tylko dlatego zeby byla analogia (tak jak z plusem) i przecietny kowalski juz mial zasugerowane aby tez szukac takiego „przylacza”, aby nie szukac oczka czy „dobrej” masy na silniku.
W nowych autach tez dochodzi fakt zabudowy silnika wszelakimi plastikami.
Podlaczanie do nadwozia? Niby mozna ale czy tak latwo bedzie znalezc dobra mase? Ktos kto ogarnia temat pewnie sie podepnie pod mocowanie McPersona do nakretki czy tez sruby bo te elementy sa z tegoly w tych samych miejscach, ale „pani kowalska” moze juz miec problem.
Czy bym czekal 5-10min? Mysle ze jest to uwarunkowane rozladowaniem akumulatora, i kierowca musi sam ocenic pi x dzwi ile czasu potrzebuje.
Co w przypadku gdy akumulator ma np 5V? Przy tak glebokim rozladowaniu zanim akumulator zacznie „szarpac” prad minie troche czasu, i 5-10min nie wystarczy.
Mysle ze glowna zasada musi byc ocena akumulatora a dopiero potem ocena na ile czasu zostawic na „podladowywaniu od dawcy”
Nalezy tez rozpatrzyc kwestie wieku auta, ilosci elektroniki w srodku, oraz poniekad mocy alternatora czy akumulatora dawcy. Nikt przeciez nie bedzie busa odpalal maluchem ;)
Nieprawda jest ze elektronicznego hamulca postojowego nie da sie uzyc podczas jazdy. W dalszym ciagu on jest hamulcem awaryjnym, wystarczy dzwignie czy przycisk przytrzymac dluzej.
Efektem bedzie zaciagniecie hamulca tak jak ma to miejsce na postoju, a w nowszych autach efekt bedzie identyczny jak bysmy wcisneli pedal hamulca (czyt. „reczny” zadziala na 4 kola z wykorzystaniem ABSu)
Pozdrawiam i zycze energetyzujacych Swiat ;)

[@kamilszamaek4453]

przytrzymać dłużej, w niektórych autach jest to kilka sekund, to stanowczo za długo, żeby nazwać to hamulcem awaryjnym, który powinien zadziałać teraz, a nie za 5 sekund

[@Grek121]

ale Boostery są bezpieczne?

[@LukaszU]

Zakup na całe życie. Bardzo trafne stwierdzenie. Samochód zmienisz... kable z Tobą zostają... 🙂

[@ukaszdabrowski4441]

👍

[@mariuszaaa5387]

kupiłem kable od Roberta , pytanko w ciągniku rolniczym też podłączenie minusa na silniku czy pod akumulator ?

[@ireneuszkowalski488]

Auto i ciągnik, to to samo

[@michaxd1776]

@@ireneuszkowalski488 Czyli bez różnicy

[@Waybeyond]

Jak już tu nie raz było mówione - gasimy silnik samochodu dawcy - to jest dużo bezpieczniej. Z dwojga złego, wolę podłączać przewody przy pracującym silniku (unikamy spadku napięcia i obciążenia rozruchem - zwłaszcza jeśli akumulator dawcy też już niedoładowany), ale na rozruch biorcy to silnik dawcy bezpieczniej wyłączyć (najlepiej zapłon całkowicie, ale chociaż tyle, by alternator i BMS nie pracowały.
Niemniej od lat traktuję to czysto teoretycznie. W praktyce wyciągam booster z bagażnika i tym ratuję sąsiadów w garażu lub ludzi gdzieś na urlopie. Bez otwierania maski mojego auta. Zatem dawca, użycza z boostera. To najbezpieczniejsze wyjście :)

[@mrAkumulator]

Ciekawa koncepcja.

[@jacekorkan8801]

Ta .. do plusa..... Za chwilę przyjedzie ktoś z Warszawą, czy autem na nim opartym. I będzie problem. Mogę oczywiście jeszcze parę aut wymienić, ale głównie mówimy tu o autach zabytkowych. Które ktoś jednak użytkuje.
Mostki prostownicze najczęściej napylanie w alternatorach Hitachi to temat rzeka. Ogólnie jedna zasada. Nie dodajemy gazu. Auto ma pracować na biegu jałowym. Alternator ocaleje. To samo po odpaleniu akumulator musi się trochę podładować. Nie wolno jechać czy też zwiększać obrotów. Jak akumulator jest mocno rozładowany. Lepiej wtedy zostawić spięte razem auta niech się trochę podładuje.

[@MrGospelyo]

Mialem kiedys kable nie pamietam ile kosztowaly 600 A niby mialy miec hehe spalily sie po ktoryms uzyciu ale izolacji w cholere a w srodku przewod jakby glosnikowy .... Pozyczylem od sasiada na przewodach spawalniczych robione i sie zdziwilem zdrowo jaka roznica byla w przekazie pradu polecam nie zalowac zł bo yo aie zemsci wczesniej czy pozniej a jak wspomnieli dobre kable posluza nam do konca zycia ;)

[@mcck193]

Mistrzu, coś jest nie tak z kanałami dźwięku 😃 pozdrawiam

[@arkadiuszlesniak5928]

Faktycznie przy obrocie smartfona dźwięk wydaje się być mono a nie stereo... Dziwnie nagrane 😁

[@mcck193]

Tak, Adam ma chyba lewy kanał a mr Aku ma prawy 😉

[@lysymax1615]

Akumulator jak ładnie przystrojony fiszkami na święta.

[@tomekbis5499]

Tak się jakoś składa że mam te kable z testu Roberta.
Jak YT nie wywali komentarza to jest link do filmu z udziałem najmosniejszego kompletu.
th-cam.com/video/9OEVUWGJx9c/w-d-xo.html

[@wiesawc1570]

Uff że nie z Chin, bo tego OPÓR w marketach, pozdrawiam.

[@ireneuszkowalski488]

Porządne przewody (od mrakumulator) 25 mm² x 3 m - zajebiste. Cena 250 + przesylka = około 270 PLN. Czas poświęcony na stwierdzenie, że aku nie da rady, poszukiwanie dawcy i cała oprawa obarczona ryzykiem uszkodzenia, a od aku po alternator, a nawet wybuchu, co daje od 10 min do 40 min. zanim wyruszymy w drogę. Nowy akumulator 75 Ah do diesla to ok. 400 PLN, czyli + 130 PLN pali od kopa i jazda. Rachunek jest prosty. Frustracja w poszukiwaniu dawcy i tak zakończy się zakupem nowego akumulatora, ale wtedy mamy zakurzone kable w garażu i nowe aku, tj. 400+270 = 670 zł. Nie biorąc pod uwagę awarii nie związanych z samym zużytym
aku, to jeszcze pewnie dokupimy prostownik na sobotę/niedzielę. Koszt ok. 250 zł (dobry prostownik), czyli ostatecznie 670+250= 920 zł.
Jaki wariant wybierasz?
a) kable
b) akumulator
c) kable, a następnie aku
d) kable/prostownik/aku
Więc??

[@tomekbis5499]

Oczywiście masz rację że sprawny aku to podstawa.
Takie kable są potrzebne w nielicznych przypadkach, typu warsztaty, pomoc drogowa. Ewentualnie jak ktoś ma sporo maszyn rzadko odpalanych.
Czasem jest tak że rano ktoś chce jechać i lipa. Leci po bułki na śniadanie i przy okazji nabywa przewody w dobrej cenie. Jak się uda to ok, jak nie to też ok. Jak się upalo to nikt nie będzie leciał z reklamacją. Producent zarobił, market zarobił. Tylko śmieci zostały.
Druga sprawa jest natury peychicznej. Mam przewody w bagażniku, czuję się bezpieczniej i mogę komuś pomóc. Jednak może się to zakończyć rozczarowaniem i wstydem.

[@ireneuszkowalski488]

@@tomekbis5499 ależ oczywiście. Piszę z mojej perspektywy. Kupiłem kable i 2 rozruchy. Następnie akumulator. A na koniec prostownik z funkcją rozruchu. Kable wożę w aucie i pomogłem dwa razy z nowego akumulatora. A prostownik zakupiłem, bo zmieniam technikę użytkowania aku. Stary aku reanimowalem za pomocą prostownika i pobieżnie porad z Mrakumulator. I teraz mam zonka 😁

[@MinSziHo]

Drugim razem kup dobry akumulator, zadbaj chłopie o ten akumulator a nie "onanizujesz się" kawałkiem kabla... i to w cenie (bez mała) samego akumulatora.

[@ireneuszkowalski488]

@@MinSziHo nie oczekiwałem porady, ani też chamskich zwrotów. Powstaje pytanie, czy podnieca ciebie takie dowalanie. To moja kasa i nie będziesz mi życia uładał

[@MinSziHo]

@@ireneuszkowalski488 Jak nie oczekujesz, nie publikuj komentarzy i nie poddawaj ich tym samym pod publiczny "pręgież" cudzego widzimisię, OK? Mnie podnieca używania mózgu a w ślad za tym umiejętność posługiwania się rachunkiem ze szczególnym uwzględnieniem rachunku prawdopodobieństwa, bo ze swoją kasa możesz zrobić cokolwiek przyjdzie ci do głowy. Nawet wydać na te cosmo-kable za ćwierć tysiąca.

[@adlwsr1]

Wiec proste i szybkie pytanko jakie kable warto mieć długość/A do benzyny i do dosłać
Adam powiedzial 3m ok a jaki amperaż

[@ireneuszkowalski488]

16 mm²

[@jakubstepien7257]

Na kilometry? Dziwne im grubszy przewód w tym krótszych odcinkach się go sprzedaje. Najczęściej kupowane prze zemnie przewody są sprzedawane w odcinkach po 303 m, a inną sprawą jest że gdybym przyszedł i chciał kupić tylko jeden docinek do by mi go nie sprzedali, bo w hurtowni są minimalne kwoty zamówienia i chyba teraz minimalna kwota to cena trzech sztuk. Piszę sztuk, bo każdy odcinek po 303 metry to jedna sztuka i muszę kupić wielokrotność 303 m.

[@robertw.88]

Masę powinno się dawać na silnik nie tylko po to aby omijać ale dla Bezpieczeństwa żeby w razie w... Wodór od iskry nie wybuchł

[@michaxd1776]

No to i + złapać za rozrusznik w takim razie

[@MrocznyTechnik]

Ciekawe jaki wpływ na żywotność akumulatora i alternatora mają takie metody.

[@piterwelder3909]

Było testowane kiedyś w mr.Akumulator, po,, pożyczeniu" prądu, gdy już odpalimy silnik, rozładowany akumulator dostaje od alternatora ogromny prąd rzędu kilkudziesięciu Amperów, co jak wiadomo może uszkodzić płyty .

[@MrocznyTechnik]

@@piterwelder3909 Czyli w teorii bezpieczniej podłączyć 'oporowe' kable z Tesco, odpalić silnik w dawcy, poczekać aż akumulator biorcy troszkę się naładuje i wtedy odpalać.

[@MinSziHo]

@@MrocznyTechnik dokładnie tak

[@czarekkropiewnicki7214]

@@MinSziHo A następnie pilnie wymienić akumulator, o ile zachodzi potrzeba, bo różne są przyczyny rozładowania, a nie bawić się w kable do odpalania lokomotywy i to za grubą kasę.

[@mareklewandowski9727]

Poważnie? Bierzesz do udziału gościa, który malując farbą epoksydową w celu zabezpieczenia dróg oddechowych użył maseczki przeciwpyłowej za 6 zł z castoramy. Wtedy dla mnie zrobił z siebie błazna. Malowałem sam epoksydem całe podwozie i wiem, że bez porządnej maski z pochłaniaczem par rozcieńczalników organicznych nie da się wytrzymać dłużej niż kilka minut. Kto malował choć raz farbą epoksydową wie o co chodzi. A ten gościu to gwiazdor TV. Dla mnie pionek i przez jego wymiar właśnie oceniam ciebie.

[@mark1983]

Lepiej kupić dobry power bank i wozić go ze sobą,

[@ireneuszkowalski488]

Czyli za 800 PLN

[@pajakgrzes]

@@ireneuszkowalski488 za 200-300 wytarczy

[@czarekkropiewnicki7214]

A ja myślę, że lepiej kupić dobry aku i konserwować go co 3 miesiące jak pan Bóg przykazał a nie bawić się w surwiwal.

[@eugeniuszgacek-hodowcaniet6426]

Nagłośnienie tragedia, temat w porzo .

[@marcinrychu9964]

Adam rób własne kable i sprzedawaj jak duda xdddd pzdr

[@areart666]

Zastanawiam sie czy jest sens przepłacać skoro marketowe za 30 zł spokojnie 2-2,5 litrowe diesle odpalają, przecież to nie jest łączenie na stałe, ja miałem wiele okazji do odpalania awaryjnego, i nigdy nie miałem problemu takimi kablami odpalić, moze do odpalenia ciężarówki albo autobusu przydałyby sie wasze kable, ale w przypadku osobówek raczej nie ma sensu takich ciężkich kabli taszczyć. Pozdrawiam

[@MinSziHo]

Zgadza się. Zaprezentowane w filmie kable, to kable dobre dla warsztatu, który zarabia na usłudze, wymaga możliwości obsługi wszystkich dostępnych na rynku obciążeń. To nie są kable dla pierwszego z brzegu Stefana, który ma kable (nawet z marketu - to nic złego), ale nie wie po co je ma a tym bardziej jak Z GŁOWĄ ich użyć.

[@MinSziHo]

11:11 "zakup na całe życie" ? :-) Co wy macie za życie, że z kawałka kabla, użytego MOŻE RAZ w życiu (o ile w ogóle) robicie jakiś fetysz ? Informacje (uwagi) stricte techniczne bardzo ciekawe... Niemniej, nie chce być uszczypliwy, ale czyżby temat fetyszu ładowarek i religii ładowania napięciem 16,2V wyczerpał się czy po prostu robicie marketing ? (to nic złego)

[@jebohim]

Klimek nie pandemią a PLANDEMIĄ ! 🐑🐏

[@cys1911]

Pierwszy!

[@pawedabrowski2320]

Ja bym dodał uwagę, że auto z którego pobieramy prąd powinien pracować zanim zapniemy przewody ;)

[@mdanielle]

Na filmie podano odwrotny sposób postępowania. Komu ufać?

[@pawedabrowski2320]

@@mdanielle i tu i tu jest ryzyko, w 1. Przypadku, że możemy nie odpalić swojego, a w drugim, że mocno obciążymy alternator, wybór należy do każdego indywidualnie ;)

[@lukeduke9304]

👍