Per il turbo, in effetti, mi sarebbe bastato ricordarmi quando si accendeva la ventola della 128 di papà (secoli fa). E' capitato che si accendesse di sera e ricordo quanto i fari si "abbassassero". Per la politica, sarò di nuovo semplicistico ma, ciò che è nettamente evidente è che il gatto se n'è andato e i topi hanno ricominciato a ballare... Sono una massa di clown che fa ridere tutto il mondo e fa piangere noi
Un motore in teoria potrebbe avere più tipi di turbo installati. Ad esempio quello elettrico per eliminare i lag, poi quello volumetrico per i bassi regimi, ed infine il turbocompressore comandato dai gas di scarico per gli alti regimi. Ovviamente un sistema molto complesso, non certo alla “portata” delle auto utilitarie. Alcune berline tedesche hanno già due tipi di compressore (volumetrico e meccanico)che lavorano assieme, altre (es. un prototipo Ferrari) hanno su un turbo elettrico, che in questo caso serve per disaccoppiare i giri motore ai giri del turbo. C’è ancora un futuro oer il turbo, qualsiasi tipo esso sia…..
![Trasformiamo una Macchina Aspirata in Turbo! - #maXpeedingrods [PARTE 1]](http://i.ytimg.com/vi/v5eGRleXt-E/mqdefault.jpg)
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Grazie di cuore ❤ per il libro
Per il turbo, in effetti, mi sarebbe bastato ricordarmi quando si accendeva la ventola della 128 di papà (secoli fa). E' capitato che si accendesse di sera e ricordo quanto i fari si "abbassassero".
Per la politica, sarò di nuovo semplicistico ma, ciò che è nettamente evidente è che il gatto se n'è andato e i topi hanno ricominciato a ballare... Sono una massa di clown che fa ridere tutto il mondo e fa piangere noi
Un motore in teoria potrebbe avere più tipi di turbo installati.
Ad esempio quello elettrico per eliminare i lag, poi quello volumetrico per i bassi regimi, ed infine il turbocompressore comandato dai gas di scarico per gli alti regimi.
Ovviamente un sistema molto complesso, non certo alla “portata” delle auto utilitarie.
Alcune berline tedesche hanno già due tipi di compressore (volumetrico e meccanico)che lavorano assieme, altre (es. un prototipo Ferrari) hanno su un turbo elettrico, che in questo caso serve per disaccoppiare i giri motore ai giri del turbo.
C’è ancora un futuro oer il turbo, qualsiasi tipo esso sia…..