Dlaczego wyciąłem DPF i KAT AdBlue z nowej skody. DFCA 2.0 190ps Stage2. Obrabiam mape, magpro x17
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2021
- 👊 SUBSKRYBUJ ORAZ KLIKNIJ 🔔 ► / @piterzrobtosam
💎 WSPIERAJ MÓJ KANAŁ I BĄDŹ W LEPSZYM KONTAKCIE ► patronite.pl/PiterZrobToSam
👍🏻 FACEBOOK ► / piter-zr%c3%b3btosam-1...
Potrzebujesz pomocy z autem? Nie jesteś pewny zakupu samochodu? Chcesz sprzedać samochód?
Dołącz do naszej grupy gdzie jest nas na ten moment 250 osób! Możesz to zrobić, wspierając mnie na patronite
patronite.pl/PiterZrobToSam
Korzyści ze wspierania kanału:
✅ Moją pomoc poprzez kontakt telefoniczny i również na grupie
✅ Wgląd na to jakimi auta sprzedaje do Polski i wiele wiele innych!
I wiele innych wejdź w link na Patronite i SPRAWDŹ SAM ! 😁
Wsparcie przez normalny przelew (też dodaje do grupy i pomagam JUŻ OD 5zł!!) :
PL - 45 1160 2202 0000 0004 8293 8162
DE - DE89280501000092360007
👩💻 Montaż - / hastoklai - ยานยนต์และพาหนะ
W filmie zawarte niestety jedynie 5% przygody z tym autem. Problem był z oszkodzonym oryginalnym plikiem co uniemożliwiło mi zrobienie ori softu tego co miałe, robione było dużo logow, testów, i wiele innych rzeczy. Wybaczcie tez za przejęzyczenie z "butem" nie zawsze jak się nagrywa cos podczas pracy jest czas żeby się skupić czy żeby przemyśleć szczególnie jak się szuka usterki. :) Na koniec filmu było pokazane przyspiesznie na stage 1 i potem mapa na podstawie lgoow dynamicznych została podkrecona na stage 2 ale zbrakło czasu zeby wszystko pokazać
Na początku elektronika miała usprawniać < ! > Obecnie ma drenować -
K K >> / kieszenie klientów /
Hej Pieter ZróbToSam planuje zakupic Audi A3 1.8 TFSI 2013+ Quattro Stronic chcialem zapytać co myślisz i polecasz i ogólnie twoja opinie poznać.
Piter daj jakiś kontakt do siebie mam parę pytań w sprawie skrzyni 5hp24 Dex
@@przemeksadurski1796 gdyby tak wszystkim udostępniał telefon "dla porady"...
ceratec kup i nie ma dymu czarnego
Tą całą ekologia ma tyle wspólnego z ekologia jak polscy politycy z racjonalnym myśleniem
Bardzo dobre porównanie!
@Master 6% ;)
Dokładnie tak💪
Ważne, że niemcom kasa się zgadza :)
Nie wpiepszaj polityki do mechaniki
- Dzień Dobry, chciałem zwiększyć moc silnika, wgra mi pan inną mapę?
- jasne, koszt 2000zł
- paaanie! ILE??? to ja znajdę takiego za 500.
Resztę historii każdy zna :)
Za 500 powodzenia
Ja zapłaciłem 5 lat temu 2 tys złotych. Mam B8 2.0 tdi 190 km na 230 km zrobiony. Przez 120 tys km miałem żadnych problemy z dpf egr etc. Tylko jak jest bardzo ciepło 30 stopni i więcej to po mocnym rajdzie na autostradzie mam błąd epc.
A w życiu nigdy bym wpadł na pomysł wyciągnąć dpf itd w swoim daily.
Dobra robota kolego, pozdrawiam
Super wyszło i teraz jest radocha👍
My na warsztacie zawsze wyciągamy sanki 4godz i wszystko wyciągnięte.I zawsze problemy z DPF i chłodnicą spalin ekologia wychodzi nam bokiem.Miłej pracy
Dobra robota
Pozdro :0
Spoko robota ziomus !!
Dzięki pozdrawiam :)
Robisz , świetną robotę . Nie musisz przepraszać za przejęzyczenie , . Skupiasz się na pracy . Ważne że dobrze wykonałeś pracę. To się liczy .A uśmiech na twarzy klienta , jest bezcenny . Powodzenia .
To fakt. Dziękuję i pozdrawiam :)
PDF, AGR i klapy w kolektorze ssacym wykoncza kazdy, nawet najlepszy silnik, katalizatory tez przeszkadzaja, ale gdy usuniemy 3 pierwsze problemy ,to katalizator jeszcze nie jest tragedia.
Piter robisz bardzo dobrą robotę ,szacun za cierpliwość ,oby tak dalej ;)
Dzięki pozdrawiam :)
Dziękuję i pozdrawiam
Pozdrawiam:)
Piter świetny filmik, jeszcze takiego dobrego o problemie z dpf -em nie widziałem. Widziałem że w logach jeszcze na zapchanym miałeś +-500kpa , to mi rozwiązuje temat. Bo u siebie w C7 zal
Oglądam te filmy i zaczynam się cieszyć, że mam starsze auto bez bajerów.
Super robota
Dzięki pozdrawiam:)
Super film...pzdr.Wieliczka
Pozdrawiam również. :)
Nie zawsze nowe samochody to samo zło, czasem użytkownik to niezły szkodnik 😉
Nowoczesne auta nie są dla idioto opornych z tą całą technologią. Jak masz niewielką wiedzę, nie ma z tym problemu ....
Tak, użytkownik uwierzył tunerowi, że wgrywa mu "bezpieczną mapę" 😂
Powodzenia na nowych przeglądach rejestracyjnych od 2022r
Spokojnie :)
No o gdzie masz te nowe przeglądy mamy już 2023
super robota tez tak mam silnik chodzi jak powinien i nawet opal leje .
Majster to jednak Fachowiec👌👍😉😘
Pozdrawiam :)
Super aż miło się ogląda fachowca w Pracy !!!!
Pozdrawiam :)
@@piterzrobtosam Ja także pozdrawiam Dobra robota duża wiedza! !! Ja poziom ledwo 1 podlaczanie komu tera kasowanie błędów hahah
Tez zaczynałem sam od zera :)
To super człowiek umie robić trochę mechaniki i juz oszczędności skończyłem 97 szkole zawodowa praktyki a raczej praca u prywaciarza nauczyła podstaw mechaniki wielowachacze w audi i wiele innych rzeczy sam ogarniam rozrząd nie powiem to dla mnie wyzwanie musze wariator w alt wymienić ale damy rade !!!!Pozdrawiam chylę czoła przed takim guru do tego jeszcze Normalnym rzyczliwym !!!!
Wydaje mi się że po sofcie było duże zadymienie przez co wszystko się zapchało i dalej dymi.
jak mi w EURO4 wtryski zaczęły lać to też dymiło ;)
Masz Pan łep nie od parady 😁
Szacun za wykonaną robotę! ciekawi mnie również jak to auto przejdzie przegląd rejestracyjny w Niemczech?
Ja w aucie muszę mieć dpf jak go wytnę to najlepiej by mnie zamknęli, a Ci którzy odpowiadają za "ekologię" latają odrzylutowcem na dystansie 80km, bo im wolno...
25:56 - Otwieranie a potem konieczność szczelnego zaklejenia odpowiednim klejem niereaktywnym(inaczej to sterownik po 2 latach do wymiany)… x17 jest przestarzała, teraz jest Flex, który większość EDC16/17 bierze w bench mode…
Większość ale nie wszystkie. X17 wzialem na próbę i do nauki juz na siebie dobrze zarabia a za jakiś czas tez przejdę na flexa :)
Dobrze ze robisz ten filmik bo klijent by nie uwieżył i 500 by chciał zapłacić bo to szybka robota panie...
Nom, jedna opaska i do góry:₩
... u siebie w C7 bitdi po antywirusie założyłem między turbinami a katem ( mam dwa równoległe DPFy) ciśnienia doładowania . Badając dzięki temu na zegarze ciśnienie spalin. Na przegazówce na postoju do 2500rpm mam 0.1 bar a na drodze przy max bucie dochodzi do 0.5 - 0.7 bara. Co daje 500 - 700kpa. Do tej pory myślałem że te dane są prawidłowe ale widziałem po Twoich logach (max +-500kpa), że to za dużo . Dzięki wielkie, teraz w końcu wiem że DPF jest przytkany.
Woow ale fajny kanał. Łapencja w górę.
Witam i pozdrawiam :)
Gosciu tylko marudzi jak jest ciezko ...mistrzu jak Ci ciezko to zmin robote ;)
Kopci! Tak mocno, że kominiarz powinien nakleić na szybie kartkę z wezwaniem do kolejnego przeglądu przewodu kominowego!!! :))
Vag złom!!!!!!!
Jak wygląda sprawa z użytkowaniem osobówki bez DPF w Niemczech? Czy są specjalne służby i badają wyrywkowo auta ze specjalistycznym sprzętem? Dzięki i pozdrawiam
Zajebisty tunner który robi softy na odległość szkoda że każda jednostka inaczej przyjmuje moc egt i inne problemy ale chuj klient daje się w chuja robić to jest robiony w chuja
logi ma xD
Ty się ciesz , że Ci zdalnie nic nie " Wyprogramował " ... Dobrze takie naprawy podsumował Michu Z M4K w patologie polskich warsztatów . To potrzeby polskiego rynku i odpowiedź na potrzeby Januszy oszczędzania . Wycinanie kata czy dpf . Jak kogoś na napawy nie stać taniej wyjdzie KOMUNIKACJA MIEJSKA a jak chce sie przejechać to auto wypożyczalnie są .... Na paliwo za 6zł za litr sie godzicie ale kata za 2-3 koła raz na 10 lat nie kupicie ?
Mam Focusa 1.6 TDCI,dziadek juz z roku 2006.Od poczatku jezdze bez zaworu EGR,byl zakladany tylko na przeglady.Auto ma teraz 295 000 przebiegu.Przy 195 tys byl wymieniony pasek rozrzadu i niestety jeszcze oryginalna turbina ale miala juz takie luzy ze ryzyko rozpadu turbinki bylo za duze.Przy okolo 260 tys km silnik stracil troche mocy,okazalo sie ze sparcial wezyk od gruszki podcisnienia.A musze przyznac ze zawsze mialem ciezka noge i lubilem ostra jazde.Teraz hamuje mnie tylko cena paliwa.Kiedys jeszcze produkowane trwalsze auta,dzisiaj zaden producent nie ma takiego interesu.Zreszta coraz ostrzejsze normy spalin wymuszaja tyle dodatkowych podzespolow i elektroniki ze auto musi sie psuc.
Podziwiam takich mechaników jak Ty , ogarnąć takie spagetti to wyczyn. Ja ostatnio bawiłem się w ściaganie głowicy w Suzuki GV 2,0 rurek 5x mniej niż w tej Skodzie, miejsca 2x więcej a i tak się nku***em jak nigdy ;d
Oj tak właśnie jest ze czasem się wydaje łatwo a tu o...
Piter, a tam w DE nie czepiają się jakoś bardzo braku DPF? Bo w PL ciągle się mówi, że się za to wezmą i że w DE ponoć już od dawna są kontrole, wysokie kary itp. To bujda?
Pozdr.
mam drugie auto z dpf nie wiem dlaczego ludzie mają z tym problem działa dobrze auto jeździ czasami robi się czyszczenie i spokój, kiedyś ludzie robili afery o dwumase a co się okazuje działa tak z EGR itd. po prostu trzeba dbać o to co się ma. A tak dbanie kosztuje lepiej wycinać.
Rozpędzasz się do skrzyżowania a auto postanawia wyłączyć silnik :) dziwić się czemu padają turbiny w nowych autach. :)
No dlatego właśnie ja dezaktywuje zawsze
Piter, nie żebym się mądrzył:-) Ale skomplikowałeś sobie robote, od dołu wyjmujesz to 3 razy łatwiej i szybciej. Opuszczasz sanki, odkręcasz chłodniczke egr od bloku silnika i pieknie dpf z katem wychodzi dołem. Idzie pieknie i o wiele szybciej.
Teraz już wiem :0
Przerobiłem tak sam przypadek przebieg pewny 140 tys km i tez superb , z tym ze turbina poszła pierwsza dpfa dało się uratować , ale niestety problem jest tu ze cześć tunerów nie radzi sobie z tym silnikiem , w moim przypadku egt dochodziło 983 stopnie limiter był co prada ustawiony na 940 ale zanim zadziałał przegrzewało , ogólnie to ten silnik słabo jedzi jak na 190 koni w serii ( tak jak mówiłeś na filmie jak chce ale jak by coś blokowało ) poprzedni program Robiony w dużej firmie tuningowej z nie poszlakowana opinia ( ale jak widać każdemu zdążają się pomyłki )
Dobra robota
Tylko widzę ze masz stary sprzęt ten sterownik już benchu idzie urządzenie grosze kosztuje do edc 17 po bench ) ( jak coś pisz majster pomogę - coś i gdzie kupić )
Tak, racja ze ten ster idzie w bench. Za jakiś czas może i kupie flexa ale jeszcze się tym pobawię:)
a tak na poważnie, z jakiej racji stage2. Turbo zmienione na większe? Cooler?
Teraz trzeba oglądać puszki czy były rozpruwane bo widać ze niemcy też lubią grzebać w sterowniku a to nie takie proste jak widać. Pozdro dla Pitera.
No idzie sie nadziac. :0
Kia Carens 4 rok 2017 robiłem DPF też ciasno ale zrobione i wyzerowany DPF 160000 km
Super wiedza podziwiam i pozdrawiam
Pozdrawiam serdecznie :)
Jak ekoterroryści będą rządzić motoryzacją i energetyką to za niedługo będziemy w ciemnościach marznąć i jeździć na osiołkach,żeby było śmieszniej to ten dpf przepuszcza najmniejsze najbardziej toksyczne cząsteczki ,które przenikają przez skórę,może o to chodzi,niedługo zielony ład.
Haha
Podziękuj Niemcom, zaden eko terorysta nie będzie rządził motoryzacją i energetyką, "ekologia" jest tylko przykrywką aby był jeden bogadszy a 10 biednych krajów :)
@@Lukas-mt6el pełna zgoda,tylko te ekoczuby dla tych wielkich za ciężką kasę pracują, to są zielone przygłupy,które nie widzą tego ,że sami też staną się ofiarami tego zielonego szaleństwa.
Doprowadzili te samochody do granic absurdu.
Ktoś kto robił soft dał ciała, co uwaliło wszystko inne.
Właśnie < kopcą > bo są eko/nielogiczne . Już nawet żeby zmienić żaróweczkę w francowatych samosmrodach - trzeba rozbierać zderzaki , nadkola i stosować wymyślne klucze ( ??? ) . Kpina z klientów < a Ci jak baranki grzecznie kupują, i płaczą, przy naprawach . Obarczając Mechaników za nie ^ ich grzechy .................
@Grzegorz Ekologom podziękuj.
@@sowa6639 dlatego kupiłęm pasacika b5 :D j....ć nową motoryzację, to są plastikowe zabawki ...
@@VEKYR900 - Jak oglądam te wszystkie " gorzkie żale " zawarte w filmikach - to powiem że : za jeden moduł do Mójsedesa / 67 000 tys zł. / th-cam.com/video/dzBloJ0J-YE/w-d-xo.html można kupić x = Passatów . A przecież i tak wyżej ch .... nie podskoczysz * Czyli przekraczając prędkość - w kieszeni gotówki nie przybędzie ( $ )
Pytam tak tylko z ciekawości
Dalo by .sie tu.ustrojstwo (dpf) usunąć z ford.mondeo mk5 tdci 2.0 ?
Miałem to samo tylk z w204 250 CDI. To jest jakas masakra.Prany dpf 2 razy wraz z katem. Wymieniony kolektor ssacy na nowy bo rozsadziło. DPF to był jeden wielki kamień. Wszystko wycięte w ciula . W poniedziałek wymiana 3 raz kolektora bo znów rozsadziło i auto jeździ :)
Majsterek fachowiec. A co ja o tym sądzę? Że lepiej kupię znowu toyotę.
Klient nie chciał softa skrzyni? Ta zmiana biegów na 1200rpm aż boli.
5:35 w obecności serwisanta usterka zanika.
Siemka Piter, mam pytanie, robisz tez takie czary-mary w Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD??, typu usuniecie DPF itd???. Bardzo mnie to interesuje ;-)
piękna buda nic po za tym a silnik bym dał 1.9 tdi :D
Haha
Wszyscy krzyczą, że tragedia i tragedia. Tjuner dał duupy to się sypało.
Mam C5 2.0hdi i jeżdżę po mieści do pracy itd. Kupiłem diesla bo weekendy prawie zawsze jadę coś zwiedzić/odwiedzić rodzinę itd.
Piereze co to w weekend jak gdzieś jadę to rozgrzewam porządnie silnik i nawet na lokalnych drogach przez te 20-30 kilometrów trzymam auto trochę powyżej 3 tysięcy...
Ja to nazywam oddziadowaniem :)
Wszystko się pięknie wtedy dopala.
Olej 10-12 tysięcy, zawsze plukanka. Jak dbasz tak masz. Właśnie stuknelo 300 tysi. Wtryski trzymają parametry, dolot czysty, turbo ok.
Użytkownikom brakuje elementarnej wiedzy...
:)
My mamy w firmie passacika z 2018 roku silnik 2.0 tdi. 420k nalotu tylko raz dpf był czyszczony a tak lata
Poza tym musi przedmuchac sie caly uklad wydechowy, sterowanie wtyskow tez trzeba poprawic. potem nie powinien dymic, chyba ze dostaje olej przez turbine.
Ten Niemiec to chyba raczej Turek skoro chce wycięcia DPF w swoim aucie.Normalny Niemiec nie będzie chciał takich kombinacji w swoim samochodzie tylko będzie dążył do tego by auto było naprawione zgodnie ze sztuką.Ciekawe kto mu TUV zrobi.
Ja tam bym o TÜV nie martwił.
Inny turek sherlocku..
"witaj Adaś" 😅😅
Dokladnie. Niemiec oddaje na serwis dostaje zastepcze i tyle. Naprawa w serwisie nie przyniesie poprawy to niemiaszek oddaje autko i bierze nowe. A taka skodzinka leci do polski jako nowka za 200tys. Polska to zlomowisko niemiec.
Dziękuję panu za zrobienie tego filmiku o tak ważnej rzeczy jak przywracanie normalności w tym świecie samochodów i przywracaniu ekologicznej i ekonomicznej pracy aut. Mówi Pan i objaśnia bardzo trzeźwo i pokazuje Pan, że auto powinno być do służby człowiekowi, a nie człowiek jest dla pojazdu i by nim się w życiu zajmować i na auto tylko pracować! Brawo.
Pozdrawiam:)
Co ty placku tu wysmażasz??? Robienie z nowoczesnego samochodu komory gazowej, to jest przywracanie normalności??? Weź sobie w ramach tej normalności wsadź taki wydech do kabiny i poczuj powiew cyklonu...b :/
Najlepsza antyreklama motoryzacji w wydaniu diesel by VW . Do tego jak realizstycznie wygląda ekosystem tunerów i serwisu.
Jakbyś mierzył auta jakimś urządzeniem pomiarowym np. Dragy to by było widać różnice przed naprawą i po naprawie. Po liczniku osiągi były widoczne tak jak dym w kamerze.
Tak ale juz tyle poszlo inwestycji na sprzęty i narzedzia + ja juz nie mam na nic czasu ze to mi się nie kalkuluje niestety jeszcze dokupować :/ może kiedyś jak będę miał swój warsztat :)
Dej mu na zimnym majster :D
Ok :)
Nie ma się co dziwić że się psuje jak było przy nim uj wie co robione
Tutaj akurat tak :)
Zeby zgasić kontrolki ESP ABS po zdjęciu klemy wystarczy po odpaleniu auta obrócić kierownicę w położenia krańcowe lewo prawo i kontrolki zgasną.👍
Nie zawsze :)
Piter jesteś cool pozdrawiam 🤩🖐️🖐️🖐️👍👍👍
Pozdrawiam również! :)
Hej a skąd kolega z Niemiec jaki region
4:57 pakiet premium za pińcet
Od takich napraw jest Wazzup ... tylko on odpirdala taką manianę w 20 letnich szrotach dla jaj
Tak w skrócie - mam was wszyscy inni w głębokim poważaniu - to tak delikatnie. Nie znam się na tym co robię, ale truć będę innych. Sam mam inne powietrze do oddychania.
Hihi :)
Kratka w dpf wygląda jak ruszta w mojej kozie 😁😁😁😁
Haha dobre :0
Z kartonem nie kopcił😎
Ej fakt ! :0
Mieliśmy ostatnio na warsztacie Passata, 2012 rok,1,6 tdi,145tyś km, auto znajomej która ma go od nowości i ten sam problem był. No i też tak zrobiliśmy, wycinka i zamiana w kompie.
I jeździ taki szmelcwagen i truje wszystkich co mają pecha zanim jechać:/ A wystarczyłoby wydech do środka...
Tak jest jak się kupuje diesla do miasta lub do pracy która jest 5-10 km do domu
Ale śliczne te Skody teraz robią.
Moim zdaniem zła mapa zrobiła swoje, ale kierowca jak uprawia PSJ to też się w dużym stopniu przyczynia do takich problemów
cala przyczyna zapchania filtrow to te sztubackie softy
Mam taki silnik 2.0 TDI seria 150hp teraz po zmianie softu mam 190hp i 420nm. EGR i DPF dalej działają. Silnik ma już 260tys
Sa wytrzymałe :)
Ja mam A4 B8 2008r. 325 tys. km i siedzi do dziś jeszcze ori turbo wtryski dwumasa i dpf. Po drodze wymiany wymagał tylko egr. Również po programie na 180ps i prawie 400nm.
@@motogodlech834 mam nadzieję, że u mnie będzie podobnie z trwałością 😃
@@motogodlech834 nono, gratulacje. Ja kupiłem superba tdi 190/400 z 170k km i już wtryski były na ukończeniu. Po solidnej mapie można domykać licznik ale wtedy zapala się sprężynka. I to pomimo zmiany oleju i filtrów co 7-8k km oraz dolewania do paliwa liqui moly. Ja bym chciał na tych wtryskach przekroczyć 200k km :).
@@-xYz--nk1gm wymienialeś może pasek pompy oleju? ASO nie przewiduje wymiany tego paska. Ja przy wymianie rozrządu chce to zrobić
No i przywrócił pan ekologię w tym chrupku 😂
❤
Fajny materiał ale ciężko by auto nie kopcił gdy systemy dpf i ad blue są włączone a fizycznie ich nie ma. Po wycięciu fizycznym mógł przecież zacząć się wypalać dpf i dla tego był efekt kopcia. Po usunięciu programowym to nie nastąpi. Nie twierdzę, że twoja teza jest zła ale może najpierw trzeba było zrobić off eko i dopiero spr czy kopci a ew później korektę mapy i dawać kontakt do twojego tunera.
Po co rozklejać sterownik? Przecież bez problemu odczytuje sie po złączu i bez hasła...
Właśnie też się zastanawiam po co Piter wyciąga na stół sterowniki które robi się po obd.
@@Naemigracji bo słaby z niego tunner najwidoczniej, albo nie ma odpowiedniego sprzętu. Uprzedzam komentarze nie trzeba być piekarzem aby chleb ocenić 😉
Jak chciał zrobić full backup to tylko na stole 😜
Na stole bezpieczniej
@@maciek_k3610 Na stole większość EDC17 nie potrzeba rozklejać, jeśli ma się Flexa(od tych samych ludzi co x17). Taki rozklejony sterownik 2 zimy, zaciągnie wilgoć i do widzenia. Niektóre majstry to i potrafią jakiś silikon z Castoramy czerwony zapodać i myślą ze dobrze robią, a to musi być specjalny atestowany do elektroniki i stary dobrze osunięty.
Mam problem z fabia 1.0 mpi 3 garnki objawy nie rozejdzie sie wiecej jak 22000 obrotów brak siły wymienione
-swiece cewka podmieniona
-przepustnica
Co zauwazyłem na zgaszonym przepustnicy się otwietra na full po dodaniu gazu na zapalonym drga analogicznie do tego jak sie dławi przy max jego obrotach 22000. Podrzuciłbyś jakiś pomysł.?? Vcds pokazuje no ok sonda no ok katalizator czy to może być to czy sonda wywala błąd kata czy kat sondy .
Do domu Piter 😚
Ide :*
Mam Megane 4 z 2017 DCI i z silnikiem, dpfem, egrami żadnych problemów mimo że jeżdżę 60% po mieście. Adblue nie mam fabrycznie. Także nie wszystkie nowsze diesle takie złe :) Pozdro
Nikt nie powiedział, że to wszystkie są złe:) Tutaj byl rodzyne akurat :)
Bo nie poprawiałeś fabryki więc wszystko działa jak należy. Ja jeżdżę focusem mk3 w dieslu od nowości. Mam już 240tys km i nic się nie dzieje. Zabawne jest to, że jeżeli zjedzie temat na "czym jeździsz" to każdy jest zdziwiony dlaczego nie zrobiłem chipa. Przecież to darmowe KM XD
Dziwne to auto. Mam też SIII koniec 2016, ten sam silnik DFCA TDi 190 KM, 4x4, dsg 6, przebiegu (autostradowego w ok. 80 proc.) ponad 580 000, nic nie modzone i dalej jeździ na fabrycznym dpf i z ad blue. Słaby jest natomiast kolektor, który gdzieś około 350 000 odkształcił się i mimo, że turbo było dobre, trzeba było całość wymienić, ponieważ jest w jednej obudowie. Raz padł czujnik różnicy ciśnień a najgorsza sprawa to mam już trzeci dyfer z haldex 5 - dobrze działa, ale nietrwały shit, padają łożyska i zmielony mechanizm różnicowy przy 200 - 250 000 km. Uwaga - nigdy nie przerywam procedury wypalania, nigdy nie jeżdżę z włączonym "start - stop", olej wymieniam co 10 -12 tys km, czyli co około 4 - 6 tygodni w zależności, jak mi się chce pracować. Trwałe dość auto do ciągłej pracy na trasach. Paliwo leję tylko premium i czasem dodatki czyszczące oraz co 2 - 3 wymiana oleju dolewam "ceratec" . Jako wół roboczy SIII sprawdza się znakomicie. Nie daję w łapy tego auta "monterom" z ASO :) Szerokości.
I to mogą być klucze do sukcesu. Nie dość, że skrócone interwały km to jeszcze w tak krótkim czasie. No i przebieg autostradowy. Ciekawią mnie te problemy z haldexem, jakie były objawy padającego?
@@artura3579 wyje między 60 a 100 najczęściej, tak jakby opony były mocno wyząbkowane. Mechanizm różnicowy i łożyska w dyfrze po 250 000 są po prostu zmielone, haldex 5 z dyfrem w jednej obudowie, przy czym olej do samego haldexa i w dyfrze wymienia się osobno. W haldex co 30 tys najlepiej. Dyfer 60.
Idzie jak rakieta ale pewnie w zbiorniku robi sie tornado ? Starsze auta tez ogarniasz ? W jakich terenach mieszkasz ?
Usterki DPF są spowodowane przez bio dodatki. Już w 2018 vw na klapce ostrzega przed laniem b7 czyli biodiesla. Zalecane b0 ale kup takie. Jest na co setnej stacji paliw. I problemu nie ma. Ceny paliw szaleją przez cenę nawozów. Dziwne nie. A miało być tak pięknie. Ceny paliw jak w 2012 a baryłka brend wtedy dochodziła do 120$. Teraz 85$. A ceny jak wtedy. DPF podczas wypalania emituje tyle NOx co krowa po paszy z antybiotykiem przez tydzien. Brawo Piotr.
a kto to gówno montuje/instaluje i w jakim celu? ano korposzczury by auta się psuły, ulegały różnym awariom :). badźmy "eko" hahahaha
Full pakiecik u majstra heheh powiedzial czeski policmajster wkladajac sonde w rure poczym nalozyl pokutu 25000 czk
czyli z euro6 zrobiłeś euro3?? :D
Jak nie euro 2 :P
Ciekawe jakie euro spełniał ten samochód jak przyjechał do warsztatu. :P
@@LeitoAE w teorii euro 6 :P
@@Ciastek_90 Właśnie chodzi mi o praktykę. Śrubują te normy, a samochody są w stanie je spełniać max przez 100tys km, bo potem coś walnie i nowe auta z silniczkami 1,2 zanieczyszczają środowisko jak 50-cio letnie kamazy. Choć tutaj niestety nic się nie zmieni, bo producenci mówią, że nie dadzą rady spełnić euro 7 i bardziej im się opłaca pójść w 100% elektryki. Rnd do spełnienia euro 7 potrwa długo i pochłonie fortunę, natomiast napędy elektryczne są już gotowe.
@@LeitoAE wiem, wiem. Ubolewam nad tym co robią w Europie z motoryzacją…
Fajnie wszystko wyciąć, tylko jak z przeglądem pozniej i emisją spalin? W Austrii nie ma szans przeglądu podbić w momencie jak wsadzą sondę w wydech.
Cenimy filmy tego typu bo pozostało ich już niewiele!!! Wszystkie oczywiście dla Naszego dobra/ekologi :))
🤣
Haha
Mapa z Biedronki. Podlana gnojówką niemiłosiernie.
Hihi
W punkt 🤣🤣🤣🤣
Klient spierdolił sobie auto na własne życzenie. Po co grzebać w nowym aucie z mocami. Jak chciał wyścigówkę to niech kupi audi R8 a nie Skodę w dizlu
Jest fajny efekty jak przybedzie z 30ps :)
Klient to ja i nikt nie grzebał tylko błąd był w oryginalnym oprogramowaniu z tego był dym panie a druga sprawa każdy kupuje to co lubi i na co go stać skoro masz lepsza furę to dlaczego przemawia zawiść i zazdrość 🤤
Twój komentarz taki trochę 🙊
Czysta mapę zainstaluj i załóż high flow 200 cell cat. Zdeletowane m57 posiadam i nie czuć ropy i nie dymi. Może turbo wysrane?
Mój ma 300tys 2016r. I lata bez problemu wg silnik bardzo dobry.
I prawidłowo :)
Tylko audi a4 małysz 1.8 t albo 1.9 tdi pozdr włascicieli
Sam miałem 1.9 131 awx :0
Ja pierdole ale problemy , to nie na moje nerwy 116 tys,km i pomyśleć że po tym wszystkim kiedyś trafi do PL ,janusz będzie się spuszczał , polerował i brał dodatkowy kredyt na naprawę u drugiego janusza i tak w koło macieju. Na tę chwile pozostaje tylko HONDA lub TOYOTA .POZDRAWIAM PITERA brawo TY
Myślę że otworzyć było by łatwiej bo z roztwieraniem czasem są problemy
ja bym wyjął calą jednostke szybsza robota
Tez dobry pomysł:0
tak skarcić świeże auto, nie stać na naprawy, to polecam od razu swap na 1.9tdi do takiej superb3 i z bani, ale ogólnie drut robota.
Jakie skarcic człowieku ten silnik wkoncu oddycha turbina lubi mieć przelot a nie nawalone badziewia próbuje wypalić ten badziew przez co ropa dostaje się do oleju i dostaje silnik i panewki w nim dla mnie to jest bezmyslne uszkodzić silnik i gdzie ekologia silnik do wywalenia
@@garagevlogpl5247 poprawnie zdiagnozowany silnik i wystrojony z odpowiednią lambdą pozwoli aby dpf żył długo i szczęśliwie, a tutaj drut robota, skarcony wóz.
@@antymechanik7191 ale ty jesteś zabawny :*
Te nowe auta tylko trują świat taki pasat 1.9 TDI jeździ 25lat i nie generuje żadnych kosztów zanieczyszczeń ani odpadów jedynie z ropy co spali to wszystko a nowe to sam plastik i poprawianie czegoś co już dawno było dobre
W vivaro 1.6 biturbo tez wszystko wylaczone, zostaly tylko katalizatory. Auto chodzi swietnie tylko jak odpalam po nocy lub dluzszym postoju przez ok 2/3 sek puszcza bialego, duzego, gestego dymka i smierdzi bardzo paliwem. Wtryski sprawdzone i wymienione, wyglada tak jak by zbyt duza dawka paliwa na starcie. Mapa byla sprawdzana i ma std dawke, pali tez od strzała. Cos moze wiesz o takich przygodach ? Slyszalem ze po wycieciu dpf tak moze byc i sporo osob boryka sie z tym problemem choc moim zdaniem nie powinno. Pozdrawiam
Mam 2.0 tdi scr 200ps w skodzie i chcialem uzyc dpf cleaner. Gdzie mozna to zaplikować? Do tej puszki na górze mozna czy lepiej na dole?