MOCZNIK W TŁUMIKU? JAK DZIAŁA KATALIZATOR SCR? I PO CO TO KOMU JEST...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2023
- Dlaczego Lamda jest uboga? co ona zrobiła ze swoim życiem?
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl/oferty-uzytkow...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/Profesorchris
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/ProfesorChris?local...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#Adblue #mocznik #scr - ยานยนต์และพาหนะ
adBlue był zastosowany do osiągnięcia normy E4 w ciężarówkach. Okazało się że po zastosowaniu technologii SCR można osiągnąć łatwo normę E5. Kraje w których opłaty za drogi są ustalane na podstawie normy emisji spalin, ustawili od razu wysokość opłat za normę E5, w momencie obowiązywania normy E4. Dlatego w tych krajach kupowali od razu ciężarówki z normą E5. Niektóre ciężarówki używane, zmieniali z E4 na E5 w celu oszczędzania na opłatach drogowych. Wystarczyło zmienić katalizator i oprogramowanie. Dlatego adBlue stosowane jest już od 2006 roku. Wszyscy producenci od tego momentu stosują układy SCR. Scania się zawzieła i powiedziała że stworzy silnik E5 bez SCR. Stworzyli taki silnik. Było przy nim wiele osprzętu, w sumie takiego jak gdzie indziej. Po prostu ten osprzęt był bardzo mocno rozbudowany. Niestety posiadał ten silnik wiele wad, natomiast jak był sprawny to był oszczędny. AdBlue jest korozyjne na metale, więc trzeba uważać aby nie wylać na metal. Nie działa drażniąco na skórę. Można ręce zanurzać, mocznik ma właściwości nawilżające. Stosują takie rozwiązania do oczyszczania spalin przemysłowych. Ten układ nazywa trochę inaczej, tam stężenie mocznika jest 37%. Zużycie adBlue zależy od marki ciężarówki, oraz przede wszystkim od zużycia paliwa. Im oszczędniej jedziesz tym mniej zużywasz. W ciężarówkach zużycie jest na poziomie 0,8-2,2 l/100 km.
Dokładnie bo w 2006 pracując w Iveco w nowych Stralisach już się to jebało :)
Ale żeś chłopie referat odjebal 😮 brawo ty😊
@@Szybki2w stralisach tylko koła się dobrze kręciły
Właśnie to jest ciekawe np scania 2012 r nie ma zbiornika na adblue a taki sam z 2009 już ma zawsze mnie to ciekawiło i tylko to adblue działa tylko na wizerunek firmy bo nowe auta... A utrzymanie tego(czujniki nox i pompa adblue) i samo adblue wychodzi co jazda E4 bez adblue mimo droższych opłat
Skąd ludzie tyle wiedza o takich duperelach to ja nie mam pojęcia
Profesorze! Powinieneś odkupić te przedszkole koło warsztatu i zrobić tam wyższą uczelnię 😊
Albo niższą ;D
Trzeba na szkolna do bio podjechac w tej sprawie😅
Dzieciaki już od samego oglądania wiedzą jak wyciąć katalizator 😄
Długafalowe skutki będą takie, że b. dużo dziewczyn wyląduje w technikum samochodowym.
Będą się ludziska dziwić, no ale jeśli w czasie lezakowania ktoś za oknem pali gumy w traktorze to...
Dzieci w wieku 18lat beda mialy 15lat doświadczenia zawodowego. Wszystko bardzo dobrze
Konieczne musi być dogrywka na temat cen poszczególny katalizatorów w skupie. Społeczeństwo ma prawo wiedzieć które wycinać w pierwszej kolejności a na które szkoda tępić noże w szablastej.
dokładnie o to samo chciałem spytać :)
hahahaah
Jeszcze jeden taki schemat zobaczę a sam dobrowolnie przesiądę się na rower
Niech mocz będzie z Tobą Krzysztof.
Byleby nie problemy z prostata
Adblue tak ważne, że po awarii odmierza km do zablokowania możliwości odpalenia silnika. Jedziesz do aso a tam się dowiadujesz że kilka lub kilkanaście tysi zostawisz. Jedziesz do mądrego pana, podpina kabel, "aktualizacja" i możesz jeździć dalej. Km przybywa a nic złego się nie dzieje. Zaczynasz się zastanawiać skoro nic nie ruszał mechaniczne a wszystko działa to czemu blokowało dopalanie. Czemu sterownik montowany pod podwoziem ma dziurkę u góry, pompa i grzałki są zgrzane ze zbiornikiem. Dla ekologii ? Dla czystego powierza wyrzucimy cały zbiornik a nie np. małą pompę. No tak przecież to producent tak zaprojektował w cale nie chodzi o to żeby zarobił. Dlatego też zaleca wymianę oleju co 30 tyś. km. Ale czemu jak przekroczysz 31 tyś km nie blokuje rozruchu?
Słysząc takie pytania dowiadujemy się dlaczego to nie my produkujemy samochody i dlaczego nasze fabryki upadły.
a od starego oleju w układzie silnika dostaniesz raka płuc?
Jak w przypadku FAP. Awaria układu powoduje wymianę wszystkich jego cholernie drogich plastikowych elementów z nędzną elektroniką. głupi zbiornik ze zwykłego plastiku to koszt powyżej tysiaka....a kupując płyn do spryskiwaczy podobny zbiornik dostajesz gratis heh. przy scr to już w ogóle poszli w absurdy - kilkanascie tysięcy za to dziadostwo przy byle naprawie - unia powinna nakładac milionowe kary na producentów za to - wszystkim powinno zależeć żeby pojazdy miały te układy sprawne
@@mazurek668 I nie tylko, zły stan techniczny silnika to większa emisja, przez niższą sprawność, spalanie płynów eksploatacyjnych, zwiększone zużycie paliwa. Ponadto kiedy przyjdzie do naprawy trzeba zużyć energię i chemię na naprawę tego co powinno służyć długie lata. Wracając do głównego tematu skoro scr tak ważny dla zdrowia to czy producent nie powinien dołożyć większych starań na to aby był on możliwie bezawaryjny oraz łatwy i możliwie tani w naprawie?
@@user-re7cq3wy6r Dokładnie, np zbiornik do forda i volvo. Na szczęście zazwyczaj daje się je naprawić, do czujnika trzeba rozcinać ale pompke z tego co pamiętam idzie zmienić bez rozcinania.
W Solarisach głównie 4 generacji mamy z tym problemy. Zazwyczaj wtryskiwacz zaczyna przeciekać, więc adblue zaczyna się krystalizować. Kiedy na desce wyskakują błędy jest już za późno. Trzeba wtedy otwierać kibel i odkuwać wszystko co się skrystalizowało. Czasem jest tego pełne wiadro. Jak się majstruje cokolwiek przy adblue i komp załapie błędy to nie można ich skasować z pamięci sterownika przez 400 dni "ze względów prawnych".
Czekamy w napięciu na vloga o kremikach.
Miał pojawić się na kanale o modzie, przyrodzie i urodzie.
Profesorze, to jest właśnie kwintesencja tego kanału, wiedza i łopatologiczne tłumaczenie jak działają rzeczy w samochodzie.
Chciałbym tylko dodać, że Adblue to nazwa handlowa, a skrót którego używamy w przemyśle to DEF (diesel exhaust fluid). Z adblue jest jak z adidasami ;)
W USA tak się nazywa na stacjach.
Do tego jest wysoce korozyjny jeśli dostanie się do komory spalania , wtryski sypią się dość szybko.
Moja mama kupi sobie buty sportowe i mówi popatrz jakie adidasy sobie kupiłam a tam inna firma :P
@@klejnos94a skąd się może wziąć w komorze spalania, nie opowiadaj glupot
@@szymonk1741 Firma sadidA. Pamiętam jak takowe sprzedawali na bazarze.Wygląd,cena spoko i nawet jak przegładałeś się w nich w lustrze to i nazwa się zgadzała
Kumpel miał kiedyś w Trabancie takie Mixol(blue) - jak przelałeś to wszystko było na niebiesko za nami. Co ciekawe nikomu to nie przeszkadzało a ludzie się nawet cieszyli :) (uj że cieszyli się głównie Ci w Trabancie).
cieszyli sie bo to pieknie pachnialo
Wiesz, nie jest to takie zabawne bo jedziesz z tym ustrojstwem do servisu a oni ci na dzień dobry walą że naprawa będzie kosztować najlepszym wypadku 6tyś,a w najgorszym 12 tyś.Sam tego doświadczyłem
@@michalkozyra188 Pamiętam ten zapach za dzieciaka, nieco odurzający 🙄
Siemka. Pracuje w alternatywnym serwisie merca na Kujawach. Nie ma dnia żeby coś nie przyjechało na diagnostykę AdBlue. Problem w tym że padające sondy NOx są często niedostępne w oryginale a zamienników brak lub nie działają i jsk tu nie wyłączać 😉
Uwielbiam filmy Profesora w tych klimatach 👍👍👍👍👍👍😋
Znam humor Chrisa i z miniaturki przeczytałem "Abdule co to za zło" 🤣
W Zakopcu pełno Abduli ale zachowują się spokojnie 😂
@@lesniak60ale ale Aleksandra 😂
@@ititritiTaka, Taka, taka...
@@lesniak60narazie... pozdro z Berlina
oni jak tlenki azotu za duzo ich nie moze byc
Piknie wytłumaczone!
Skoda Octavia III fl 2.0TDI 184KM rocznik 2020 przebieg 178710km :
- średnie użycie AdBlue 1,16 l/1000km
- zbiornik ok. 10 l wystarcza na ok 9000 km
- koszty przy tankowaniu z dystrybutorów
- - przed kryzysem azotowym ok. 2-3 zł/1000 km
- - od kryzysu azotowego 4-8 zł/1000km (obecnie bardziej 5-6zł/1000km)
- ceny w 2020-2021 utrzymywały się na poziomie 2zł/l, 2022 to już 4-8zł/l i teraz stoi 5-6zł/l
- co do usterek to odpukać - wszystko działa jak należy
Renault Gama T w tandemie spala ponad 2 litry na 100km , ale to ciężarówka natomiast po 600 tysiącach km rura wydechowa jest nadal czysta jak z fabryki. I to nie jest żart!
To jest właśnie ekologia czego ludzie nie rozumieją.
@@hubihubertus1966 sam pomysł może i jest ekologiczny ale już jego wykonanie wcale takie nie jest
Ładnie opowiedziałeś 😊
Kochane AdBlue
Teraz w Grudniu/Styczniu w pracy braliśmy nówkę Opla Movano z salonu, oczywiście już z AdBlue.
Po pierwszym 1000 km pojawiła się informacja o konieczności zatankowania AdBlue, niecałe 20km dalej zapalił się check engine.
Zatankowanie nic nie pomogło więc na serwis do salonu, diagnoza - wtryskiwacz do wymiany (miał wtedy przejechane ok 1200 km)
Po odbiorze nie zdążyliśmy do firmy zajechać i znowu check engine (ok 40 km drogi).
Powrót na serwis i tym razem wymiana sterownika, która trwała parę dni bo nie mieli na miejscu.
Trochę się to w czasie przeciągnęło, 2 tyg po wymianie sterownika przyszła wiosna i chcieliśmy sprawdzić jak klimatyzacja działa w nowym aucie, okazało się że wgl nie działa xD
No i znowu na serwis, w ciągu 30min ogarnęli (prawdopodobnie jej wcześniej nie zakodowali w nowym sterowniku albo czegoś nie podpięli) ale bus i tak na serwisie stał 3h.
A wszystko zaczęło się od AdBlue, więc niezbyt miłe pierwsze wrażenia z nowego busa w firmie 😄
To raczej nie przez AdBlue. Jeździłem Oplami Vivaro z AdBlue i nic się w nich nie działo, jeśli chodzi o te układy.
@@misiojackson595Wtryskiwacz Adblue nie przez AdBlue?
@@superhiro2a Z tego referatu nie wynika, że chodzi o wtryskiwacz AdBlue.
Jeśli chodzi o AdBlue to muszę napisać o jednej sytuacji. Kilka lat temu gdy pracowałem w pewnej firmie transportowej w jednym z aut był notoryczny problem z AdBlue. Właściciel firmy wydał kilka razy konkretne pieniądze na naprawę tego systemu jednak pomagało to tylko na krótki czas i problem znów powracał. Idąc Radom swoich kolegów zastosował emulator do układu AdBlue- problem rozwiązany. Jak wielkie było jego zdziwienie gdy jednego z kierowców w Niemczech zatrzymało BAG i wzięli ciężarówkę na przegląd. Od momentu posiadania tej ciężarówki do momentu kontroli służby policzyli maut po stawce euro 0 a nie euro 5 jak było zadeklarowane. W sumie 28 000 euro.
4:09 bo NOx są silnie rakotwórcze dużo bardziej szkodliwe niż sadza w postaci czarnego dymu z wydechu.
Moja wiedza wzięta z życia w trakcie użytkowania peugeota 508 - wlew adblue jest zamiast koła zapasowego w bagażniku, wrażliwym elementem jest pompa w zbiorniku, która się zaciera przez skrystalizowany mocznik (która jest wtopoiona w zbiornik, wymiana razem ze zbiornikiem jako całość - 3500 zł za samą część), niekiedy można odratować taką pompę, która sypie błędem o niskim ciśnieniu czynnika lub używać zapobiegawczo po prostu, używając środka tunap 988, który to rozpuszcza kryształki mocznika.
Moje doświadczenie z Ad Blue jest na ogromną skalę. Obsługiwałem automatykę systemu redukcji tlenków azotu tych właśnie NOx w elektrowni węglowej.
To praktycznie to samo tylko na ogromną skalę. Pozdro Psorze.
Mam Peugota 308 z 17 roku i 198kk na liczniku , jestem po wymianie wtryskiwacza. Powiem tyle, jeśli akumulator jest wykonczony , doradzam wymianę,(można to łatwo zdiagnozować jeśli autko ma funkcję start stop i nie działa, to bateria do wymiany). Nie kupować Adblue z niewiadomego pochodzenia, bo nie wiesz czy płyn był przechowywany w odpowiednich warunkach i nie przymarzł co doprowadza do krystalizowania płynu i w efekcie zaciera się pompa lub zatyka dysza i w efekcie zaciera pompa.
Lub dysza się zablokuje i pozostanie w pozycji otwartej co skutkuje ciągłym dawkowaniem płynu do wydechu i jego krystalizację , a co za tym idzie , zatkany DPF na amen, czujnik ciśnień zatkany kryształami mocznika , sonda NOX zatkana i komputer odczytuje jako uszkodzona.
Jeśli pojedziecie do kogoś kto się nie zna i nie ma doświadczenia , wymieni gratów za około 7kPLN lub więcej jeśli będzie kupować orginał, albo będzie namawiał do wyłączenia systemu. W moim przypadku wydałem 350zl, bo naprawiłem sam. . Dysza do wymiany, udało mi sie wyczyścić filtr cząstek i sondę NOX oraz odetkać rurki do czujnika różnicy ciśnień.
Nie jestem mechanikiem z wykształcenia ale to moje hobby. Spędziłem kilkanaście godzin na różnych forach, grupach i na YT 😊.
Wiem teraz jedno, gdybym nie olał tego ze mi start stop nie działa i wymienił bym akumulator na czas a nie jeździł bo przecież żyć bez tego mogę , to by źle przechowywany płyn (którego kupiłem na zapas bo tanio i trzymałem w nieogrzewanym pomieszczeniu przez zimę ) nie zablokował dyszy i nie dowiedział bym się dlaczego sprawna bateria jest tak ważna.
Ale to nie są wszystkie usterki systemu SCR .tak było w moim przypadku
Zdarza się ze elektronika sondy NOX pada bo jest zamontowana w takim miejscu ze woda potrafi zniszczyć jej elektronikę, wilgoć w wydechu niszczy sama sondę. Pompa się zatrze, zawór zwrotny lub ciśnieniowy się zawiesi , w korku skrystalizuje się mocznik i zbiornik się nie będzie odpowietrzał. To wszystko się dzieje i nie ważne ile auto ma przebiegu. Znam osobiście przypadek, gdzie przy 20kk na liczniku został wymieniony zbiornik Adblue , a po kolejnych 15 dysza i znowu zbiornik. Koszta ogromne, czy warto ? Nie wiem, montują te graty w samochodach i będą montować i tanio nie będzie.
Tyle od mnie.
Pozdrawiam.
Widzę łapa rośnie. Chyba dużo katalizatorów było ostatnio szarpane :-)
O! Moja ulubiona tablica, na której nic nie widać. 😚
Iveco S-Way, silnik bodajże 13 litrów pojemnosci skokowej, 530 KM, użytkowany przeze mnie od nowości, zuzywa 1,5 litra adblue na 100 km (przy srednim zuzyciu paliwa na poziomie 23,8 l/100 km).
Super ja się cieszę że jeszcze tego nie mam.
Jak pracowałem w fordzie to w tramsitach na gwarancji czesto wtryski adblue się robiło. W rwd piękna robota. W fwd ręce opadają 😂
Profesorze, w ramach ciekawostki, zachaczylłeś o ciężarówki . Scania R420, 2012r., moc 420KM, pojemność silnika 11.7l, obciążenia raczej duże, awaryjność stosunkowo mała ale jak już coś sie zepsuje to bardzo kosztowna i uciążliwa. Pobór adblue to miedzy 1-2.5l na 100km. Pozdrawiam
Siemanko Krzychu 🤝 Pozdro serdeczne
VW T6 z Adblue 200 tyś km na razie nie było problemów. Raz przytkany DPF po wypaleniu działa wszystko ok.
Hej, jeżdżę Cadykiem 2.0 TDI z 18 r. 5 l Adblu wystarcza na 5,5-6 tyś. km. i kosztuje mnie to 22 zł brutto. Więc dodatkowy koszt eksploatacji wogóle nie zauważalny. I z rury pachnie truskawkowo albo fiołkami 😉
Mam w Żuku z Andorią, piękna sprawa 🤭
Dziękuję
KOCHAM CIĘ KRISIE 🥰🥰🥰
Po kresce 😂
🤣🤣🤣
Najdłuższy dowcip Profesorra 🤣
Większość materiałów oglądam na przyspieszeniu. Ten włączyłem na normlanej prędkości i miałem wrażenie że profesor mówi jakby był pod wpływem % 🤣 Ciekawy materiał! Pozdro
@Profesor Chris - wlew DEF’a może być też pod maską silnika np VW Crafter tak ma …
Pozdróweczka …
Miałem w Berlingo, 6 lat i 120tkm bez problemów i awarii. Zużycie około 7 litrów na 10tkm. W Fordzie Tourneo 2.0 zużywa znacznie więcej.
Na codzień jeżdżę Masterem z adblue. Nalatane 150tys i nic się nie dzieję. Spalin w ogóle nie czuć. Odpala na pół obrotu nawet przy -10°. Stojąc za takim autem w korku nie wdychasz rakotwórczych spalin jak ze starego kopciucha.
W Ełku w tym roku dopiero można zatankować na stacji 🎉
Pomijając koszty i skomplikowanie układów wydechowych z wtryskiem AdBlue, to sam fakt, że są one oparte na czynniku zamarzającym zaraz poniżej -10st. C jest kuriozalny. Jeszcze w samochodach z systemami Webasto jakoś ujdzie, ale konieczność podgrzewania elektrycznego jest zupełną porażką.
Siema Chris fajny wlog
W moim Evoqe wlew akurat jest w komorze silnika
Monenklaturze LRJ nazuwaja to plynem DEF
Prywatnie to oczyszczania profilaktycznego polecam plyn o nazwie Tunap 988
Witam ja polecam Tunap który odwraca proces krystalizacji sprawdzony
Powinni w salonie oferować ,możliwość rezygnacji z tego układu, dla niewiężących w ekologie, i olać sprawę garba w samochodzie, bo wielbłąd to jest koń zaprojektowany przez komisje.
autobus ( przegubowy solaris z 2015r ) z silnikiem 11 litrowym diesla i chyba ok 400 kuni.... zaczął mega kopcić na biało przy braku adblue. po telefonie do zakładu -mechanika- ( kazał nie gasić bo już nie odpale bez adblue) wrócił na zajezdnie na dolewkę :D
Toyota Proace City Verso 1.5 automat 2020r około 0,15l/100km (czyli ok 2,2% w stosunku do zużycia paliwa), auto ma od nowości ok 50kkm i póki co system działa normalnie chociaż podobno w tych autach bywają już problemy przy niższych przebiegach..
Kumpel ma chore nerki i kiedyś dla jaj dał mi jakąś tabletkę z glonów, niby na kaca. Efekt był taki, że sikałem na niebiesko 😂 Tak powstaje AdBlue.
Też takie coś mi lekarz przepisał na kamicę nerkową, ale czy z glonów to wątpię 😆
Wlew AdBlue w bagażniku można znaleźć np. w Peugeot 308 II 2015 1.6 BlueHDI. Sam wtryskiwacz, niby oryginał, tani bo tylko ~ 500zł a wymiana banalnie prosta bo dostęp od spodu genialny.
Profesor w pełnej krasie.
Profesor miał kiedyś volvo z posrednim wtryskiem lpg, chyba🤓. Szoka ze nie udalo się sprawdzić zadymienia czy składu spalin przed i po montażu. Mysle ze wyniki bylyby ciekawe. Pozdrawiam ;)
U mnie w transicie nie ma adblue, a jest z 2016r.,więc chyba nie wszystkie dizelki po 2015 mają abdlue. Ale to pewnie dlatego że ta generacja jest produkowana od chyba 2012r., więc musieliby pewnie wprowadzić nową generację, albo lifting zrobić żeby zamontować tą ekologię
No nie wierzę jak to możliwe? 👍❤❤❤
Mistrz 😂
W sumie w nowych konstrukcjach często dodają drugi wtryskiwacz. I w sumie pomijając fakt kosztowności elementów tego układu to też często użytkowników zniechęca błędna diagnostyka
Mam W212 2013 lift. Zużycie ab to ok 1L na tys. km (jeśli zrobi się update z merca związany z aferą to zużycie wzrasta znacznie, tak pisali na forum:P, dlatego ja na ten update się nie zdecydowałem). Przy ok 120000km padł czujnik temp ab. Jak się okazało jest on zintegrowany z podgrzewaczem więc trza wymienić cały element. W 2019 w serwisie merca w DE był to koszt 1300e gdzie sam element ponad 800e. Widziałem że są jakieś dodatki do ab żeby zachować układ w czystości, przeciw krystalizacji itd. A w tym mietku zbiornik jest umieszczony w bagażniku w miejscu koła zapasowego i ma 32L :P i niemożna go tankować z dystrybutora bo wysokie ciśnienie może coś tam uszkodzić (tak pisze producent) Ja tankuje z baniaczków po 2x5L. Dlaczego tylko 10 bo chodzi o tą krystalizacje. Robię ok 20000km rocznie więc ciężko byłoby mi wyjeździć cały zbiornik a zalecane jest przez MB żeby po roku odpompować stare ab. Ogólnie ab ma ważność do 1 roku. Chyba wszystko, pozdrawiam!
Możesz dolać sobie dodatek który pomoże z krystalizacja
Cały bagażnik zawalony tym zbiornikiem ale interes
To w focusie 1,5 schodzi mi niecałe 10 litrów na 2500 km i tyle mniej więcej ma zbiornik.
Ten dodatek to woda, zwiększa temperaturę krzepnięcia
@@superhiro2a XD to wlej sobie zwykłej wody i patrz na efekty
Jak to geralt powiedział zło to zło, nie ma mniejszego czy większego 😂
Na Podlasiu to macie łuki do strzelania w samoloty. Profesora subskrybuję od początku a łuku nigdy nie pokazał. Jakieś oleje do tłumika... wszyscy już to stosują. Co z tymi łukami? Nic nie mówi. Przypadek? Nie sądzę. Pozdro.
Ja to leję i używam w aucie firmowym. Zużycie to ok 1l na 1000km. W prywatnym bym się tego pozbył, ale na szczęście mam 16-letniego dizelka bez udziwnień.
Seat alhambra 2013 cffb: 1l/1000km. Wlew w bagażniku (idiotyczny pomysł!)- jak się rozleje to smród i lepki syf, jakby mokry, gruby cukier rozsypać. Generalnie działa- raz się coś zawiesiło, ale podłączenie kompa i jakiś reset plus kalibracja pomogły. Raz przy ok. 250kkm zalałem liqui moly, jak profesore polecił (jakieś 3 tysiące temu) i przestał w kółko się grzać, próbując wypalić dpf. A auto ma ciężko, bo ostatnio tylko krótkie, miejskie trasy. Pozdro!
W kolejnym odcinku Profesor Chriss montuje AddBlu do W190 1.8@2.5d
Merc W205, c klasa 2016r regularnie co 5 miesięcy wybija błąd. Na szczęście, na szczęście ! - wystarczy tylko pod niego wejść, wyciągnąć wstrzykiwacz, wyczyścić gniazdo, również wtryskiwacz i pięcio miesięczny cykl rusza od nowa 😄
Profesorze jak dalej będziesz takie mądre wykłady prezentować to czoło zacznie kończyć Ci się na potylicy. Pozdro z Mazur
Mam adblue w citroenie c4 1 6 blue hdi i zepsuła sie pompa podająca płyn - za małe ciśnienie. Wymontowałem , naprawiłem pompę i działa już 2 lata.....oby jak najdłużej bo wymiana zbiornika - pompy są niedostępne - to pewnie z 6 tyś kosztuje.
Mercedes Sprinter przebieg 480tys km rok 2020. przez ten czas 1x wymiana czujnika NoX na oryginał. zawartosc popiolu w filtrze 4,5g na 8g dopuszczalnych gdzie w sprinterach euro5 bez adblue zawartosc graniczna popiolu 8g byly przy przebiegach 350-370tys km. nie mam zastrzezen do adblue w sprinterach
Krzysztofie a czy te normy będą zastosowane w 60-tce v 8 znaczy v16?😂 bo tu już niutki robią sie jak w Bugatti a Major też ciut ciut dostał mocy 💪super że jesteś pozdrowienia 😁
U mnie fiat Doblo Maxi z 1.6. Skończył się adblu i stracił elastyczność, trochę gorzej przyśpiesza i lekko wzrosło spalanie. Autko ma dopiero 7101 km mam je od nowości. Słyszałem, że MAN bez adblu przechodzi w tryb awaryjny i obcina mu moc.
To jakaś masakra! Panie ile to kosztuje? Chyba wolę dacie 1.0 tce w lpg! Pozdrawiam serdecznie, dobra robota Chris!
Mazda w dizlach nima adblu. Też poprosimy o program w temacie skyactive d.
U mnie na dzielni było kilku co dawali Ad Blue. Ale wtedy nazywało sie to denaturat. The Naturath.
Wlasnie kupilem Passata B8 2.0d i tez jestem ciekaw tego wszystkiego.
Dziekuje
Najlepiej ulzys swojemu autku jak pozbedziesz sie wszystkiego ECO . Taki free tip
Renault Master 2022 2,3Dci zużywa mi 20 litrów na jakieś 15 tys km więc niespełna pięć tygodni 30% autostrada 40% drogi krajowe 30% miasta z ładunkami 500-1300 kg.
Przejechane 150 tysięcy, pewnie przy około 350 tys jak system klęknie i będzie off tak samo jak było w poprzednim Renault Trafic na tej samej trasie z tymi samymi ładunkami
Profesorze, a teraz najważniejsze pytanie ile na skupie taki zespół katalizatorów kosztuje... 😂
Dobry odcinek. C4 grand Picasso ma w bagażniku
Jestem po wczorajszej wymianie NOX-a nr1 w mercedesie w212 2015r. NOX za 2250PLN 😂 i 150PLN za wymianę. Mercedes w212 kombi ma wlew AdBlue w bagażniku.
Pozdrawiam.
P. S. Przebieg 152 000.
Szkoda że warsztatu nie masz bliżej. Jesteś Mega pozytywnym człowiekiem i godnym zaufania mechanikiem 😀
prawdziwy mechanik katalizator wytnie i w tłumik nasika 👌😎 full serwis
Add blue off, dpf off, egr off!!! Dziękuje, golfik smiga jak ta lala.
VW Sharan ma w bagażniku. Fajny materiał (jak zwykle). Pozdrawiam
Mój Sharan nie posiada takiego wlewu. Czy powinienem udać się do ASO ?
Mój ma, i to jedyne gówno które się w nim psuje.
VW Caddy wlew kozich szczyn znajduje się pod pokrywą komory silnika umocowany do pasa przedniego w pobliżu lewej lampy
Profesorze wystarczy odparowywać swój mocz aż uzyskamy 32% mocznika i gotowe ad blue za darmo 😁😁😂
By trzeba destylować bo amoniak ma tego wrzenia -33st. Właśnie sprawdziłem 😅
W grupie PSA silnik 2.0DW ( ford opel itp), ciagle sypanie bledem P20EE czyli niska sprawnosc ukladu scr - do dzisiaj nie rozwiazany, tj. ciagla wymiana zbiornikow ( wbudowana pompa) 4tys.zl., sondy NOx 600zl, filtr DPF z wbudowanym reduktorem scr 5tys.zl, i ciagla taka zabawa by na koncu wymienic wtryskiwacze paliwa, bo ich nieprawidlowa praca emituje zbyt duzo NOx... jak auto po gwarancji, to klient jest pokonany, a na gwarancji auta stoja po 1-3tygodnie na naprawy, bo nie ma czesci albo producent nie daje sobie rady z naprawa
i tu powinien działać ukoik. Info do producenta że ma to naprawić A DARMO albo 10 milionów kary za nienaprawialny system i władowanie nabywcy na olbrzymie koszta
Jak powiedziałeś że nie sikamy do zbiornika to przed oczami od razu miałem jakąś kobitkę, która to robi :P :P
Profesorze! Właśnie przeglądam filmy z Nicolasem Cage'm i kiedy w głowie mam sceny z filmu 60 sekund widzę tam Ciebie a nie jego jakoś mi go bardzo przypominasz xD
Musisz znaleźć takiego mustanga i zrobić kiedyś wstawkę do filmiku PLZ
Chris to jak to jest z tymi autami?
Miałem służbowego Forda Focusa z 1.5 diesel 2018r produkcji i Adblue nie miał. Jakiś wyjątek od zasady?
Walczę z tym dziadostwem od 2008 w autobusach z euro 5 to już standart.trafiało się i wcześniej w pojazdachj z 2007 ale w przypadku euro 4 jak nie działało to nie obniżało mocy i nikt się tym nie przejmował.
VW Sharan 2.0TDI rok 2016, tam wlew szczocha jest w bagażniku.
Nie we wszystkich autach da się „wyprogramować”. Ale ciekawe jest też działanie producentów aut np. Ford. Najpierw robią system AdBlue zintegrowany w ECU (SID212 - nie da się tuningować) a parę lat potem dodają osobny sterownik AdBlue, który można programować albo emulować bez problemu.
wiesz może które roczniki miały ten nie dający się wyprogramować? Szukam dla siebie mk5 z 2015 2.0 tdci i myślałem, że da się spokojnie
@@MrX86PL nie znam konkretnych modeli ani roczników. Nie da się wyprogramować/ emulować systemu SCR jeśli auto ma sterownik silnika Continental SID212 i nie ma osobnego sterownika AdBlue (moduł DCU). Najważniejsze - nawet jeśli ma osobny moduł SCR/DCU to cały układ SCR MUSI BYĆ SPRAWNY w momencie dezaktywacji - inaczej nie da się zrobić resetów systemu.
Dziękuję profesorze za wyjaśnienie jak to całe ustrojstwo działa.
Co do wlewu adblue to Wikipedia ma rację, że niektóre samochody mają wlew tegoż ów ustrojstwa w bagażniku (niezbyt przemyslane umiejscowienie). Kochany przez wszystkich VW Passat w wersji na rynek północno amerykanski (NMS) z roku 2014 ma właśnie wlew w bagażniku.
Co do kosztów ów elementów jak i ich awaryjności muszę dodać że volkswagenik nie popisał się trwałością czy też ich niezawodnością. W przeciągu dwóch lat passacik trafił do serwisu trzy razy z usterkami właśnie tegoż ów układu. Pierwsze dwa razy zostały naprawione (czyt. wymienione czujniki) od ręki na koszt dealera (przedłużona gwarancja na elementy emisji spalin po całym skandalu dieslowym w usa/canada). Trzeci raz samochodzik trafiając do serwisu z kolejnym błędem (tym razem czujnik nox, katalizator oraz wtryskiwacz) stał w nim prawie 6 miesięcy że względu na brak części. Dealer był zobowiązany zapewnić samochód zastępczy na okres naprawy (rachunek wyniósł $7,5 tysiąca dolarów kanadyjskich) oraz pokryć koszta związane z wymianą/naprawą samochodu (jakieś $3,5 tysiąca dolarów komunistycznych prowincji kanadyjskich).
Jeżeli musiałbym płacić z własnej kieszeni za te wszystkie naprawy pewnie wszystkie ustrojstwa zostały by usunięte i mógłbym cieszyć się bezstresowa eksploatacja dieselka. Mam jeszcze 45k km gwarancji i mam nadzieję że będzie wszytko ok, jednakże po wygaśnięciu gwarancji i pierwszej awarii systemu ekologicznego wszystko trafia śmietnik.
Pozdrawiam profesora i czekam na kolejne edukacyjne filmiki. 👌
VW dawal wlew w bagazniku zeby klientow nie straszyc kolejnym wlewem. Klient nie byl swiadom systemu dopoki nie zaswiecil sie komunikat i nie musial jechac do serwisu.
Wygląda to na drogi ale efektywny system pozbywania się wszelkiego syfu ze spalin dieselków. A strefy czystego powietrza zakażą za parę lat jazdy takimi autami. Za to palący olej benzyniak w zapieczonymi pierścieniami i siwą chmurą dymu z rury będzie mógł wjechać.
Tylko w Polsce lub innych krajach z cofniętą cywilizacją. Na zachodzie nie ma zmiłuj.
Dokładnie. Stań na chwilę za czymś z porządnym dużym silnikiem. Wali benzyną na kilka metrów
@@user-re7cq3wy6r Nie musi być duży silnik nawet małe typu jakieś clio stare może dać popalić. Ostatnio jak szedłem chodnikiem i babka to odpaliła to aż splunąć musiałem tak się gorzko w ustach zrobiło.
Nieprawda,że wszystkie diesle od 2015 mają ad blue. Mondeo 2.0 z silnikiem PSA z 2017 nie miało, dopiero weszło w 2018. Obecnie w Kudze,też 2.0,ale Forda zużycie ok.1 l na 1000km.
EGR nie zmniejsza emisji cząstek stałych, wrecz przeciwnie
Lepiej dtłumaczysz niż muj nauczyciel od przedmiotów zawodowych
Rozumiem, że pod rurą wydechową benzyniaka, można się kłaść i relaks, do zaczadzenia! Jechaliście kiedyś za benzyniakiem, z wyrobioną instalacją olejową? Aaa niee, to inny olej, ale do kratki ściekowej wylać go nie wolno.
Nieraz jadę i czuję. To nie są 30 letnie samochody. Bardzo często to TSI
W Francuzach jest w bagazniki i np w land roverach jest pod maska wlew ad blue ;p o ile pod maska jest to fajny w miare dostep to we francuzach nalac to z banki np tragedia ;p pozdrawiam
Czyli na Podlasiu w puszczy od teraz zamiast zaczynu na "księżycówke" będzie odparowywana woda z moczu ,będzie można kupić kraszony Adblue
Citroën C5 2016 rok
Mam wlew w bagażniku pod kołem zapasowym, zbiornik 20 litrów wystarczy jak u mnie na jakieś 30tys kilometrów. Jak narazie zero problemów i obu tak zostało
Jaki przebieg? U mnie przy 100 tys skończyło się wymianą całego zbiornika (koszt 4.500 zł)
Polecam raz na jakiś czas dolać dodatek Tunap do AdBlue, rozbija kryształki które formują się w środku
Dostałem zastepczy za doblo, Ducato Maxi 2.3 litra bez, ad blue chodzi jak sieczkarnia i szarpie na pierwszych trzech biegach.