Девочка молодец , и красивая и умная и в теме отлично разбирается , некоторые мужчины даже с опытом делают ошибки . Например на нашем предприятии в Самарской области все оборудование Италия, Франция , Германия , линия имеет длину 350 метров , огромное число вращающихся тел , только валов под 100, оборудование хоть и не старое но уже требует ремонта, линия работает круглосуточно . Накрылся один из валов длина 6 метров это алюминиевый сплав подшипник заклинило , разобрали вал стоит сумасшедших денег поэтому ремонт делаем своими силами токарь изготовил посадочное место под подшипник естественно нет такой документации насчет натяга преднатчга посадили с натягом 2 сотки поработал вал несколько дней и заклинил так и ловили размер несколько раз методом тыка который в России есть необходимость😅😅 😅😅
Видео попалось в рекомендациях. Однако, выражаю благодарность сайту "Подшипник РУ": в 2015-ом году он помог разобраться в значениях маркировки радиально-упорных подшипников, что в свою очередь позволило заниматься ремонтом в том числе и электроинмтрументов.
@@-_---__------________ Точность около 0,1мм , толщина бумажного листа для принтера. Для подшипников уже критично 0,001, для посадки 0,005. Точно не знали ?🙂
@@Koroed67 , Я думаю вы сами не знаете об чем говорите. Размеры какие-то, чего с чем. Даже если посадки, то и они разные бывают. То есть надо дать понимание что высокий класс, это лишь точность изготовления. Зачем например в ступицах высокий класс, где его может убить (свести на нет) тепловые режимы, и неправильный преднатяг. И какие попало смазки. Там подойдут обычные. Или никто не собирается переплачавать в 10 раз дороже, покупая вместо 6 класса, прецизионный 3 или 2 класса. Думая что работать будет дольше, а он от биения вала сведет на нет, все старания изготовителя, вылизывать микроны. И приемущества такого точного подшипника. То есть ,,ниже 6 класса не бывает, разве только для тележек, но они не нормируются, и не входят в исо или госты.
@@-_---__------________ "То есть ,,ниже 6 класса не бывает, разве только для тележек, но они не нормируются, и не входят в исо или госты. Я думаю вы сами не знаете об чем говорите. Размеры какие-то, чего с чем." Хмыкну не обидно. Вообще то с нуля делаю токарные патроны по металлу. Соответственно и про подшипники знаю чуть больше чем надо.🙂 Улыбнусь. Я - Инженер Смит из " Таинственный Остров" Жюль Верна". Просто хочу быть похожим.🙂 Удачи и мне.
@@Koroed67 Ну и добро. В итоге никто из нас не знает... 😃. Класов оказывается 8. У радиальных. (8,7, нормальный, 6,5,4,Т,2) Первые два, не делают, только по спец заказам, = чтоб дешево и много. И в госте не нормируются. Нормальные не указывают в маркировке что они нормальные. Только в документах. Экономят на штампах по ходу.😄. Остальные повышеной точности, в порядке возрастания. Где 2 считается самым высоким. Они только в приборах. А в шпинделях достаточно 4, Т (или 3) по тому что подшипник может быть идеален (инопланетяне делали) 😃 а вот посадки, или вал, кривым, и что толку тогда от идеального подшипника. Ладно всего доброго вам. Все мы люди.
Начать с того, что подшипники бывают опорные, упорные, и опорно-упорные. Отсюда уже и посадка подшипника, и преднатяг. Сами подшипники разделяются по квалитету точности - третийсортнебрак, увеличенный зазор, ширпотреб, лушнее из ширпотреба (суффикс 6) и дальше прецезионные.
Ветка юмористов😉 Ну, и я свои 5 копеек вброшу, раз уж зашел. Анекдот вспомнился(окончание) : "..... если я её на свой кардан надену-вы вдвоём хрен провернете" 😂😂😂
Говорит конечно красиво... Но не более того. ...лять... Ни слова не сказала про сопротивление качению. А только так можно убедиться. Что подшипник правильно "нагружен"...
С какой радости кольца в подшипниках? Обоймы! Это чо? Перевод с английского? Придерживайтесь при переводе отраслевой нормали во избежании путаницы. Кольца, обычно стопорные устанавливаются на обойму. Не надо пользоваться англоязычной литературой, когда есть советская и немецкая без бардака в терминологии. Да и германская техническая школа была и остаётся более продвинутой чем англицкая уже почившая в бозе лет 30 назад.
Приходиш в подшипник ру - говориш нужен подшипник свер скоростной для точного внутри шлифовального станка. Тебе говорят - такие уже 30 лет не выпускают - у нас в продаже один чермет!
Дребезжание это потому что гамно подшипник 1или0 кл. Нормальные не люфтят Если без люфта это регулируемые надо. И мне бы эту папилу слесарицей в цех. Я бы её всякостям подучил.
0:40 основное назначение этих зазоров в современных подшипниках - они позволяют производителю делать некачественные поверхности - кривые беговые дорожки, кривые шарики, кривые ролики. Так же позволяют применять самую дешманскую смазку. Результат налицо - косой, кривой, гремящий , жутко болтающийся подшипник который не то шо куда то ставить а сразу с магазина надо нести в чермет! При СССР такие подшипники относили в 8 классу который именовался брак и прямо на заводе подлежал утилизации, а теперь этот брак везде придают, суют требуют за мусор деньги, даже если задастся целью купить точный подшипник теперь это невозможно!
Что за бред, объяснять преднатяг на шариковых подшипниках? Вообще- то преднатяг обеспечивается на конических подшипниках, направленных навстречу друг другу. Как дифференциал и хвостовик главной передачи, как ступицы на конических подшипниках. Хорошо, что не рассказала про преднатяг двухрядных подшипников.
Что не так было сказано? Сам пару недель назад разбирал опору ШВП с радиально-упорными подшипниками. Преднатяг регулировался с помощью проставочных колец и гайки М17. То есть, что увидел вживую, то она и сказала в видео.
Расскажите подробнее про подшипник скольжения у женщин между ног, а именно как уменьшить зазоры этого подшипника для плотного вхождения шпинделя с преднатягом?
Для людей, кто старше пять лет, но всё ещё продолжает искренне писать "подшиБник" через "Б".... 🤧 Уготован отдельный котёл в аду. На валу. Из шарико-подшипника 👌🏻😅
Предварительный натяг нужен только для ровнях подшипников, такие делали тока в СССР, а сейчас делают всякое гавно и там уже без разницы как. Так как новый подшипник будет болтался и греметь в 8-14 раз больше чем советский который уже отпахал 57 лет, - проверено!
Потому что "одеть" можно только "кого-то" во что-то 😉 А вещь на себя можно только "надеть" 👌🏻😁 Может именно поэтому она декольте и не "одевает", потому что декольте себя одевать её не просит 😉
@KirillPodcast имелось ввиду декольтированное платье, тут "декольте " имелось ввиду в кавычках. Тут не соревнуются в эпистолярном жанре, а комментируют, и поэтому абсолютно насрать на порицания от ЕГЭшников ...
@@The-Great-Reset про "декольте" или "платье с декольте" и речь вроде даже не ведётся, не? 🤔👀 Речь идёт про старое доброе всем со школы известное (по крайней мере "ДОЛЖНО БЫТЬ известное") - "Надеть одежду, одеть Надежду" 😉 А от поколения ЕГЭшников никаких "порицаний" быть не может априори: ибо они в 99% случаев из 100 тупые как пробки 😅👌🏻
@@ХуйлоВВ-п1х есть Вологодские, есть Волгоградские, есть Ярославские (если не путаю). Вологодские (чисто для быта) - за глаза хватает. У меня шурик Metabo BS 14,4 Li-on переделан под посадку двух подшипников на шпиндель патрона. Поставил Вологодские, купленные через Озон.
Подскажите. Решил на грузовике обслужить ступичный блокподшипник, помыл, набил новую смазку, и подшипник стал греться. По какой причине стал греться? Кто подскажет?
Если смазки много (более 70% объёма), и ей некуда деться, то тоже греться будет, а современные (синие NiGL2) смазки течь начинают при 160 а то и 240 градусах, у вас же не нагревается подшипник до такой температуры, чтобы избыточная смазка вытекла, став жидкой от нагрева.
@@АндрейАндрей-я3р6ноднозначно избыточный преднатяг. Затягивается до упора (желательно по моменту), потом надо ослабить (от четверти до половины оборота) для компенсации теплового расширения. В видео лектор обо всем рассказала. Вы, видимо, не слушали, а смотрели Незачет.
Блин, я испытал преднатяг пока смотрел это видео...
лучший комментарий 😂
я даже немного постнатяг испытываю
Пред почти раслаб! Как раньше без потшипников жыли?!😮
@@m2mi601 главное что бы перегрев с разрушением не случился. контролируй нагрузку, частоту дро.. и главное качественная смазка.
Чё, вал раскалился чтоль?
Теперь когда вспоминаю о подшипниках думаю о ней
Я, как мерзкий, злобный старикашка, утверждаю, что девушка не просто читает текст, а очень даже хорошо понимает, о чëм говорит. Молодец.
Доброго Вам здравия. А на основании чего Вы сделали такое умозаключение? Как нам, дилетантам, понять, насколько компетентна рассказчица?
@@richbrid4527Она знает, что такое посадка с натягом.
Тела качения хорошие!
Даже очень, заметно и через обойму
Тела "кончения" тогда уж 👌🏻😅🤭
Я все посмотрел. Не потому что нужен подшипник, а потому что просто интересно слушать. И речь хороша и текст со смыслом
Да что греха таить! И грудь зачотная!
И девочка прелестна ,и волосы длинные и женственная вся)
Нет робяты, спору нет. Информация нужная и полезная. Но подана безобразно. Словно робот читает. Учитесь у старых преподов пока они ещё живы.
Как и многие смотрел потому что прекрасная речь и подача информации и милая ведущая -- браво .
Такая милашка и вдруг подшипники, да не просто подшипники, а ещё такие тонкости как преднатяг.👍😍
Читать текст много ума не надо.
Да,с такой прелестью упругое трение было бы первоклассным)
Такая молоденькая, а уже знает про особо жёсткий преднатяг😊
В ссылке на ее инстаграмм какая то ошибка, все время попадаешь на какие то подшипники
Девочка молодец , и красивая и умная и в теме отлично разбирается , некоторые мужчины даже с опытом делают ошибки . Например на нашем предприятии в Самарской области все оборудование Италия, Франция , Германия , линия имеет длину 350 метров , огромное число вращающихся тел , только валов под 100, оборудование хоть и не старое но уже требует ремонта, линия работает круглосуточно . Накрылся один из валов длина 6 метров это алюминиевый сплав подшипник заклинило , разобрали вал стоит сумасшедших денег поэтому ремонт делаем своими силами токарь изготовил посадочное место под подшипник естественно нет такой документации насчет натяга преднатчга посадили с натягом 2 сотки поработал вал несколько дней и заклинил так и ловили размер несколько раз методом тыка который в России есть необходимость😅😅 😅😅
Видео попалось в рекомендациях. Однако, выражаю благодарность сайту "Подшипник РУ": в 2015-ом году он помог разобраться в значениях маркировки радиально-упорных подшипников, что в свою очередь позволило заниматься ремонтом в том числе и электроинмтрументов.
Я провел с ней практические занятия на тему допусков вал отверстие😂
Гениальная идея! Теперь все знают как устроены и работаю подшибники, даже кому это и на фиг не нужно!🤣
подшиБники никак не устроены и никак не работают 😉 Ибо если слова такого нет, то и вещи, соответственно, тоже 😁
В этом видео преднатяг и величина достаточная 👍👍👍👍
Чего-то подшипник захотелось купить
Будем ждать вас в гости в нашем офисе!
Привет с Камчатки ! Мне понравилось !
Спасибо! Полезное видео!
Тот случай, когда только начал смотреть видео, и сразу зашел в комментарии!...
за то, что девушку заставили выучить этот текст, и показать свои подшипники - лайк
Ничего она не "учила" конечено же 😉 Бегает глазами по телесуфлёру всю дорогу 👌🏻😁
Не знаю, зачем мне это нужно, но материал подан интересно и понятно. Благодарю.
Близняшки хороши, зачем прятать))
Натяг, преднатяг, сокращение- и тетя с бидонами. Не до тяжелого машиностроения стало.
Заводы стоят...😊
Прекрасная девушка ❤
0:25 Если потряс и услышал стук.
1) Подшипники в помойку , нет смазки как минимум.
2) Класс подшипников ниже шестого класса , в помойку.🙂
Ниже 6 это наоборот точные. Или что?.
@@-_---__------________ Точность около 0,1мм , толщина бумажного листа для
принтера.
Для подшипников уже критично 0,001,
для посадки 0,005.
Точно не знали ?🙂
@@Koroed67 , Я думаю вы сами не знаете об чем говорите. Размеры какие-то, чего с чем. Даже если посадки, то и они разные бывают.
То есть надо дать понимание что высокий класс, это лишь точность изготовления. Зачем например в ступицах высокий класс, где его может убить (свести на нет) тепловые режимы, и неправильный преднатяг. И какие попало смазки. Там подойдут обычные.
Или никто не собирается переплачавать в 10 раз дороже, покупая вместо 6 класса, прецизионный 3 или 2 класса. Думая что работать будет дольше, а он от биения вала сведет на нет, все старания изготовителя, вылизывать микроны. И приемущества такого точного подшипника.
То есть ,,ниже 6 класса не бывает, разве только для тележек, но они не нормируются, и не входят в исо или госты.
@@-_---__------________ "То есть ,,ниже 6 класса не бывает, разве только для тележек, но они не нормируются, и не входят в исо или госты.
Я думаю вы сами не знаете об чем говорите. Размеры какие-то, чего с чем."
Хмыкну не обидно.
Вообще то с нуля делаю токарные патроны по металлу.
Соответственно и про подшипники
знаю чуть больше чем надо.🙂
Улыбнусь.
Я - Инженер Смит из " Таинственный Остров" Жюль Верна".
Просто хочу быть похожим.🙂
Удачи и мне.
@@Koroed67 Ну и добро.
В итоге никто из нас не знает... 😃. Класов оказывается 8. У радиальных.
(8,7, нормальный, 6,5,4,Т,2) Первые два, не делают, только по спец заказам, = чтоб дешево и много. И в госте не нормируются. Нормальные не указывают в маркировке что они нормальные. Только в документах. Экономят на штампах по ходу.😄.
Остальные повышеной точности, в порядке возрастания. Где 2 считается самым высоким. Они только в приборах. А в шпинделях достаточно 4, Т (или 3) по тому что подшипник может быть идеален (инопланетяне делали) 😃 а вот посадки, или вал, кривым, и что толку тогда от идеального подшипника.
Ладно всего доброго вам. Все мы люди.
😊😅Я тож думаю про подшипники постоянно,теперь понимаю из за чего.
Лепота!
Одному мне глаза диктора показались похожи на шарики подшипника.
Про зазоры прям огонь.
вал настроился на осевое биение
Красавица.
Теория.Не каких цифр.Для людей которые полностью не в теме.Безсмысленное видео для тех кто в теме.....
Зашел в их магазин. Взял первый попавшийся NSK 624... цена за штуку, как у китайцев в розницу за 10 штук ))
Может потому, что NSK японский подшипник?
Начать с того, что подшипники бывают опорные, упорные, и опорно-упорные. Отсюда уже и посадка подшипника, и преднатяг.
Сами подшипники разделяются по квалитету точности - третийсортнебрак, увеличенный зазор, ширпотреб, лушнее из ширпотреба (суффикс 6) и дальше прецезионные.
Сам придумал про упорные, опорные и опорно- упорные?
Так, а какая величина преднатяга?
Блин какая милая и красивая девушка)
Искал подшипник, а нашёл любовь:))
Никак сталь подшипниковую начали плавить, давно не слыхал технарей...
Пожалуйста, разденьте девушку. Так преднатяг лучше заходит.
Топовый обзор.
Очень интересно было посмотреть.
Те ,у которь| авто,например Жигули,преднатяг подшипников дифференциалла,достигается заворачиванием двух спец гаек таким образом,что гнезда деформировались 0,127 мм.Контрол-индик.чась|. И т.д.Другой пример-подшипники шпинделей М.машин.
Интересно у неё тугая натяжка?😂
Осевая или радиальная?
Хахаха, какие тут остроумные инженера собрались! Прям гении ёпта!
Зависит от диаметра вала 😁
Ветка юмористов😉
Ну, и я свои 5 копеек вброшу, раз уж зашел.
Анекдот вспомнился(окончание) :
"..... если я её на свой кардан надену-вы вдвоём хрен провернете"
😂😂😂
Я знаю ТРИ вида преднатяга!!!
К сожалению сколько подшипников не встречал все разбиты люфты и биения
2:24 Упс и радиально упорные . Надо бы Авторов видеоролика проверить
на наличие извилин и не в крестцовом Мозге.🙂
В ролике все верно, четко и грамотно сказано.
О! Только я зашёл выяснить про радиальный преднатяг ?!)
Я не на подшипники смотрел
Ух ты, у нас еще производят подипники?
Подипники у нас никогда и не производили. Только подшипники.
Подипники? Вряд ли.
Подшибники - это так эротично.
особенно, если это подшиПники! 😁
@@re0ista9ceда большинству грамота невдомёк, к сож 👌🏻😅
Говорит конечно красиво... Но не более того. ...лять... Ни слова не сказала про сопротивление качению. А только так можно убедиться. Что подшипник правильно "нагружен"...
Хоть один толковый комментарий.
Нелепый комментарий. В ролике сказано все что четко и по теме. "Сопротивление качению" для оценки нагруженности не используется.
Ну норм, всё ясно, только накуя мне это в 5 утра - я х.з.😂
да. преднатяг в самый раз)
а ты знаешь толк!
Глядя на эту девушку, я бы наверно с удовольствием слушал как решаются логарифмическиеиуравнения второго уровня в органической химии.
😮 неожиданно подробно
Есть моменты не корректно указанные в видео, а читает по тексту верно.
Текст на видео абсолютно грамотный, без единой ошибки. Профессиональный.
С какой радости кольца в подшипниках? Обоймы! Это чо? Перевод с английского? Придерживайтесь при переводе отраслевой нормали во избежании путаницы. Кольца, обычно стопорные устанавливаются на обойму. Не надо пользоваться англоязычной литературой, когда есть советская и немецкая без бардака в терминологии. Да и германская техническая школа была и остаётся более продвинутой чем англицкая уже почившая в бозе лет 30 назад.
Всë правильно она сказала.Именно кольца
@@Lexey_36 Да, кольца. Внутреннее и наружное кольца подшипника
Приходиш в подшипник ру - говориш нужен подшипник свер скоростной для точного внутри шлифовального станка. Тебе говорят - такие уже 30 лет не выпускают - у нас в продаже один чермет!
Это может происходить из за изношеного сепаратора или посадочного на валу
Предлагаю в следующем видео продемонстрировать все сферические тела вращения😊
А я думал что при тряске брякает только сепаратор
Сейчас все подшипниковые заводы как я понимаю гейропейцами у нас управляются. То что она мелит, не очень хороший перевод с ангийского
1:36 Так кольца или обоймы ?🙂
Кольца. Внутренне и внешнее.
Кольцы
@@Dimonshirson Видимо про подшибники .🙂
@@Dimonshirson лучше обручальные)))
Натяжка подшипника😂😂😂
смотрю и понимаю,что согласен с утверждением- женщины созданы для любви
люфт и преднятяг...очень волшебно звучит
1.27 - может означать, что как следует бахнув по подшипнику кувалдой я получу преднатяг, правда, работать подшипник уже не сможет 🤣🤣
А как же квалитеты?
Дребезжание это потому что гамно подшипник 1или0 кл. Нормальные не люфтят Если без люфта это регулируемые надо. И мне бы эту папилу слесарицей в цех. Я бы её всякостям подучил.
0:40 основное назначение этих зазоров в современных подшипниках - они позволяют производителю делать некачественные поверхности - кривые беговые дорожки, кривые шарики, кривые ролики. Так же позволяют применять самую дешманскую смазку. Результат налицо - косой, кривой, гремящий , жутко болтающийся подшипник который не то шо куда то ставить а сразу с магазина надо нести в чермет! При СССР такие подшипники относили в 8 классу который именовался брак и прямо на заводе подлежал утилизации, а теперь этот брак везде придают, суют требуют за мусор деньги, даже если задастся целью купить точный подшипник теперь это невозможно!
Я, прям, по другому на подшипники посмотрел... Если вы понимаете, о чем я.
Гаечка существует!
Мой вал стал зафиксирован максимально жестко!
Что за бред, объяснять преднатяг на шариковых подшипниках?
Вообще- то преднатяг обеспечивается на конических подшипниках, направленных навстречу друг другу. Как дифференциал и хвостовик главной передачи, как ступицы на конических подшипниках.
Хорошо, что не рассказала про преднатяг двухрядных подшипников.
Что не так было сказано? Сам пару недель назад разбирал опору ШВП с радиально-упорными подшипниками. Преднатяг регулировался с помощью проставочных колец и гайки М17.
То есть, что увидел вживую, то она и сказала в видео.
Ты не видел шариковых подшипниках в редукторах? Есть и однорядные и двухрядные.
Подшипнички то небось китайские?))))
Расскажите подробнее про подшипник скольжения у женщин между ног, а именно как уменьшить зазоры этого подшипника для плотного вхождения шпинделя с преднатягом?
2:25 толку вести базар про прецезионные подшипники если у вас их нет и не будет никогда!
Умная баба😮 херасе!
Собрала всё в кучу.
Для людей, кто старше пять лет, но всё ещё продолжает искренне писать "подшиБник" через "Б".... 🤧 Уготован отдельный котёл в аду. На валу. Из шарико-подшипника 👌🏻😅
Предварительный натяг нужен только для ровнях подшипников, такие делали тока в СССР, а сейчас делают всякое гавно и там уже без разницы как. Так как новый подшипник будет болтался и греметь в 8-14 раз больше чем советский который уже отпахал 57 лет, - проверено!
Я в шоке!
манагеры блин... куда вас заносит😅
Женщина не может разбираться в технике и любить это дело.
Звук очень плохой, особенно закадровый голос.
Просветите а то вдруг, что то новое
натяг с биением и вибрацией... ммм
Преднатяг XXX
да я бы свой вал натянул на подшипник
Визуально, это сова на глобус😂
Может всё таки подшипник на вал?
Он в глаза ей посмотрел, вот слова сами себя попутали 😂
Почему она не одевает декольте?
Тогда преднатяг у зрителей не по допускам будет.😅
@ТимофейБаранов-ж5к 🤣
Потому что "одеть" можно только "кого-то" во что-то 😉 А вещь на себя можно только "надеть" 👌🏻😁 Может именно поэтому она декольте и не "одевает", потому что декольте себя одевать её не просит 😉
@KirillPodcast имелось ввиду декольтированное платье, тут "декольте " имелось ввиду в кавычках. Тут не соревнуются в эпистолярном жанре, а комментируют, и поэтому абсолютно насрать на порицания от ЕГЭшников ...
@@The-Great-Reset про "декольте" или "платье с декольте" и речь вроде даже не ведётся, не? 🤔👀 Речь идёт про старое доброе всем со школы известное (по крайней мере "ДОЛЖНО БЫТЬ известное") - "Надеть одежду, одеть Надежду" 😉 А от поколения ЕГЭшников никаких "порицаний" быть не может априори: ибо они в 99% случаев из 100 тупые как пробки 😅👌🏻
Рф не производят подшибники
да неужели? думаешь автотаз камаз и вся ОБОРОНКА до сих пор ездят/летают на иностранных спустя почти 3 года санкций?
Покупаю китайские, индийские, японские
@@ХуйлоВВ-п1х есть Вологодские, есть Волгоградские, есть Ярославские (если не путаю).
Вологодские (чисто для быта) - за глаза хватает.
У меня шурик Metabo BS 14,4 Li-on переделан под посадку двух подшипников на шпиндель патрона. Поставил Вологодские, купленные через Озон.
Конечно подшиБники не производят - стопудово. Ибо и слова то такого нет, соответственно, и вещи тоже 😉
Подскажите. Решил на грузовике обслужить ступичный блокподшипник, помыл, набил новую смазку, и подшипник стал греться. По какой причине стал греться? Кто подскажет?
Установлен криво, натяг избыточный.
@@Мистер_ЗМЗ обоймы не выбивал, криво он не встанет, затягивется доупора.
Если смазки много (более 70% объёма), и ей некуда деться, то тоже греться будет, а современные (синие NiGL2) смазки течь начинают при 160 а то и 240 градусах, у вас же не нагревается подшипник до такой температуры, чтобы избыточная смазка вытекла, став жидкой от нагрева.
@@Алексей-к2л5у греется не критично. Смазка BPW, покупал 1200 р. За туб
@@АндрейАндрей-я3р6ноднозначно избыточный преднатяг.
Затягивается до упора (желательно по моменту), потом надо ослабить (от четверти до половины оборота) для компенсации теплового расширения.
В видео лектор обо всем рассказала. Вы, видимо, не слушали, а смотрели
Незачет.
Я б проверил у нее преднатяг😂
Кыш отсюда. Я первый претендент! 😂