Посадки под подшипник. Уровень: Профессионал.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2025
- 1 зависимый допуск на примере отверстия
2 зависимые допуски (нестандартный/неудобный формат)
3 допуски посадочных мест под подшипники
4 правило Тейлора (прилегания)
5 размерные цепи
6 схемы подшипниковых узлов
7 твердость
8 шероховатость
9 Чертеж вала. Уровень: профессионал. Часть 1 - Выбор геометрии
10 Чертеж вала. Уровень: профессионал. Часть 2 - Выбор допусков
11 Чертеж вала. Уровень: профессионал. Часть 3 - Выбор допусков
12 Чертеж вала. Уровень: профессионал. Часть 4 - Выбор допусков
13 Квалитеты, допуски и посадки
14 Допуски колец подшипника
15 Посадки под подшипник. Уровень: профессионал
16 Контроль вала на соблюдение правила Тейлора
17 Общие допуски. Основной вариант
18 Общие допуски. Дополнительный вариант
19 Общие допуски. Допуски формы и расположения
20 Выбор материала оси. Термообработка
21 Позиционный допуск. Назначение баз, на примере прямоугольной крышки.
22 Позиционный допуск. Назначение баз на примере круглого фланца.
23 Резьбы. Ответы на важные вопросы
24 Азы базирования
25 Расчёт позиционных допусков
26 Чертёж шестерни. Часть 1
27 Чертёж шестерни. Часть 2
28 Чертёж шестерни. Часть 3
29 Оформление чертежа симметричной детали. Часть1
30 Зависимый допуск. Просто, как апельсин
31 Оформление чертежа симметричной детали. Часть2
32 Оформление чертежа. Указание отверстий.
33 Выступающее поле допуска
34 Паз или отверстие?
35 Оформление чертежа сегмента
36 Применение допуска формы
37 Оформление чертежа гибки листа
38 Зависимый допуск в обозначении базы
39 Выбор мощности двигателя
40 *Размер обеспеч. инстр. WTF?!?!?!
41 Чертеж гнутой трубы
42 Необходимость указания общих допусков
43 Нюансы указания баз
44 Разбор нового ГОСТ Р 2.308-2023
45 Чем заменить допуск пересечения осей. (BOOSTY)
46 Применение сталей Ст3, 20, 45, 40Х
47 Чертеж Шестерни. Часть 4
48 Групповая спецификация зеркального исполнения по варианту А
49 Пример неудачных и хороших сварных конструкций
прикольно, мне понравилось слушать этого человека.
спасибо! самый профессиональный канал по конструированию. здорово! все расжевано. но, конечно, с первого раза не запомнить, буду смотреть повторно.
Умница! Очень доступно и интересно!)
Ждем следующего видео! В очередной раз сделано очень интересно!))
Посмотрите "контроль вала.." - огонь, на мой взгляд
@@gost_k_chayku да, уже смотрел😁
Огонь. То, что нужно. В работе пригодиться:)
Отлично, обожаю подшипники😋
Да, они как орхидеи в мире деталей машин. С ними нужно нежно обращаться
У нас на работе эти архидеи кувалдометрами гладят, хоть в плюсе посадка, хоть в минусе 😁
Однозначный лайк и точка! .
Какая ты молодец!!
Шикарно.
Вспомнился "Ералаш", как ребята двойку выводили и слова "Опять перехимичили!".😆
интересно. буду посмотреть. может что и поможет мне.
Настоятельно рекомендую всем конструкторам, кто работает с подшипниковыми посадками, лично СОБСТВЕННЫМИ РУКАМИ попробовать установку со всеми допусками. Это позволит гораздо лучше усвоить материал и понимание всех сложностей. Спасибо.
Согласен, как, много раз перебрал станки,
Закрытыми глазами соберу,
И сейчас понимаю как их надо ставить,
Подшипник по внутреннему кольцу заходит не особо туго, а наружнему кольцу в корпус шкива заходит очень туго, моя догадка что там должен быть зазор для расширения подшипника и какой должен быть зазор???
Здравствуйте, я востанавливпю столярный фрезерный станок, и на нем есть такой узел в котором внутреннее кольцо не вращается,а наружнее кольцо вращается вместе с корпусом, а корпус по сути это шкив для ремня. И вот вопрос почему этот корпус(шкив)сильно нагревается? Ставил несколько разных подшипников,последние SKF с маркировкой С3 для больших оборотов с доп зазором. Обороты 6500 об/мин
Значить посажен не правильно
Не попадает в конавки.
Где-то перекос.
Или возможно говно подшипник.
Смазки мало.
Обычно как мне, то это, монтаж был, возможно не правильным,
На вал надо за внутрений обойму насаживать, нельзя за внутнкнию обойму, на вал насаживать,
И на оборот,
Сам переписал голтовку, и шишки набил,
@@lotar-zm8zh были испробованы разные подшипники,но все они летели , больше всего продержались СССРовские подшипники. В итоге токарь нашёл причину и объяснил что в обойме была какая то деформация,он расточил его внутри чтоб подшипник мог не молотком а так простым нажатием зайти на свое место.
Он греться перестал, но потом появилась другая беда,как я прочитал разных форумах, этот узел станка у всех такой ,какой то заводской брак или недоделка.
В практике подшипник сажают на вал с натягом по той простой причине что это легче осуществить, погрел подшипник и готово.
Вот только как ты его будешь греть,?
Горелкой штоли?
Так он копатью покроется,
В воду брасать, так сырость,
Только в масло горячее
@@lotar-zm8zh Фен строительный, один штука. :) Можно на плитке индукционной-фирмашной, но думаю дороговато будет.
@@13Chron ну фен нормально, побывал нормально получается
18:30 споров быть не должно. ГОСТ 25346-2013
3 3 3 1 посадка с зазором (clearance fit): Посадка, при которой в соединении отверстия и вала всегда образуется зазор, т.е. нижний предельный размер отверстия больше или *равен* верхнему предельному размеру вала.
Да, согласна. Тоже вчера нашла в ГОСТе
@@РодригоЛеон это просто перевод посадки с зазором, термин взят из ISO
Отлично
Посадки::вал, ступица. Уже не используется?
Котята, в конце 😊
Я ни разу про такой подход сермяжный не слышал и даже не знаю, где его могут применять. Обычно все предельно ясно и ошибки разве что в величине и точности натяга бывают. Вот от балды могу сказать, что в крыльчатке вентиляции натяг на валу, как и в редукторе каком-нибудь (Там-то вообще посадки разъемные). А вот в ножах для резки резины уже будет в корпусе, т.к. по валу то они скользят. А натяг и там и там не даст сделать удобство и логика - не заколотить и не задавить уже будет. Я только встречал натяг и на валу и в корпусе в случае с очень маленькими подшипниками. например, где посадка вала на 2-3-5. Там просто сложно обеспечить точный зазор в случае с корпусом, когда отверстие глухое, да еще и диаметром эдак 8-10.
А в чём сложность посадки вала в подшипник (с лёгким натягом),и посадки подшипника в корпус (с лёгким натягом)? Ну к примеру если шарикоподшипник с габаритами 5×13×4(5мм-внутр.диаметр под вал)?
Котята!😄 Муси пуси
Простое озвучивание ГОСТов.
Котята. 😀
Спасибо за полезную информацию. Не понятно только, откуда брать Fa и Fr? Хорошо бы рассчитать посадки на основании чертежа какого-нибудь конкретного узла.
А нагрузки получают из силового расчета узла.
Про дизлайки вы зря эти слова говорите.
Это сегодня дизлайки котируются так же, как и лайки. Завтра по велению левой пятки Сергея Брина алгоритмы и подходы поменяют, и дизайлки начнут работать против вас. Если бы мне 12 лет сказали, каким сейчас стал ютуб и какие вещи здесь запрещены или наносят урон владельцу канала, бы не поверил.
Видно, что Вы досмотрели лекцию до конца :)
По вашему совету дизлайк, видео очень полезное. Спасибо Вам за ваш труд. Можно ролик про шестерни.
Спасибо. Один уже есть, посмотрите, пожалуйста
Великолепно .
Как поставить подшипники если их 4 шт на одном валу.?
Точить вал в центрах, т.е. все подшипниковые посадки с одной установки), чтобы шейки были соосны