Что может Новый Урал 4х4 на бездорожье + откровенные косяки сборки
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 เม.ย. 2021
- Добрый день друзья!
Случилось так что я остался в Москве на выходные, ходить по ночным клубам я уже старый, да и порядочный и я начал думать, чем бы мне заняться, и я вспомнил про подписчика, который давно меня приглашал покататься на Урале
У Артёма Урал next 4х4 с грузопассажирским фургоном на 6 сидячих мест. Это еще не Вахта, для такого грузовика достаточно категории С.
На своем ural next Артем оказывает услуги по грузоперевозкам. Его заказчики - это различные сетевые компании и организации которые тянут различные сети в пригороде Москвы. А как я убедился за МКАДом дороги как у нас в городе Миасс и новый Урал на бездорожье тут как раз при деле.
Пандемия сказалась на всех и работы у Артема для его урал 4х4 поубавилось. В качестве личного автомобиля и для работы по Москве использует полноприводный соболь. В этот раз нам предстояло запускать двигатель урал 43206 после месячного простоя. Но русская техника не подвила, грузовик завелся с пол-оборота.
В общем прогрели мы урал некст 4х4 и выдвинулись на бездорожье, и мы его довольно скоро нашли.
Снега в этом году в Москве и Подмосковье навалило больше чем в наших краях, благодаря чему обзор на урал некст на мой взгляд получился хоть и короткий, но зрелищный. Кому в этом году не хватало снега для покатушек на снегоходах, нужно было оффроад искать не на севере, а в окраинах столице, вот где в этом году было настоящее месиво.
Урал некст на бездорожье показал себя с хорошей стороны, со всеми блокировками полный привод отрабатывал на 100 %. Но все же 43206 это не трехосный урал 4320 и не старый военный урал 375. Мы пару раз застряли, но правда выехали своим ходом.
Эти внедорожные полкатушки на урал некст произвели на меня определенные впечатления. Что я могу сказать по результатам: 6х6 конечно круче по проходимости, а оффроуд на машине 8х8 это вообще сказка, но урал next 4x4 тоже не плох.
Я прокатился за рулем Урала, а накануне я ездил за рулем на КАМАЗе 43118. Должен признать внедорожник значительно комфортнее по управлению, хочу отметить существенно комфортнее. Урал фургон слушается руля практически как легковая машина, чего к сожалению, нельзя сказать про КАМАЗ 43118 с его огромным рулевым колесом.
Грузовой оффроад конечно хорошо, но как гласит поговорка чем круче вездеход, тем дальше бежать за трактором. Мы не стали искушать судьбу и поехали обратно, да и темнело уже.
Грузовик на бездорожье ведет себя предсказуемо, есть хорошая обратная связь по рулевому управлению. Такой грузовик будет неплох как передвижная мастерская или гпа урал. На него можно поставить манипулятор, тогда можно получить очень много функциональную машинку. Учитывая, что на машине стоит новый экономный двигатель, такой ural вполне может составить конкуренцию легендарному газ 66.
Но если вы планируете путешествовать на такой машине, то это будет достаточно дорого. Я бы для таких целей выбрал либо газон некст, либо полноприводный соболь.
Ждем отзывы владельцев урал некст, к Вашему мнению прислушиваются, и вы можете помочь в выборе людям, которые только планируют приобрести автомобиль.
#урал4х4 #уралнекст #урал43206
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
Канал Артема / @technica4x4 - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMWC x EWC Group Stage Day 3 | PUBG MOBILE WORLD CUP x ESPORTS WORLD CUP](http://i.ytimg.com/vi/VnOqutfqWqU/mqdefault.jpg)
Урал - это чувство свободы перемещения!!!безграничное!! с Кучей эмоций!!! я его просто люблю!!!на нем прошла моя бесшабашная молодость!!! вспоминаю как лучшего друга и помощника!!!
Согласен,но на тормоза надеятся не приходилось. -375д.
когда снега стало по пояс, а внизу нашли незамерзшую глину - человек решил включить блокировку заднего моста)) воистину, лютая тачка
😂😂😂👍
Артему и Константину огромное спасибо!
Константин доволен, значит и я доволен! Как будь то сам покатался, спасибо ребята!
🤝
А Константин и тут успел, молодцы ребята уважаю вас обоих.
Теперь надо ехать в Красновишерск, устроить покатушки на настоящем урале с "Опасной ситуевиной". - как раз "в дали от суеты")
У каждоймодели свои причуды сам работаю наНексте прекрасный вездеход
81пзиалжаща щаоа
Да7аь7абк7а
@@user-jn6mh2mg4k Нажралась чтоли?
До определенного времени я был убежден , что машины машины бывают двух марок - TOYOTA и все остальные, после приобретения УРАЛа - машин стало две :-)))
Обзор! Честный. А то все хают. Спасибо!
Ооооо на этом канале и про грейдеры есть видео!!! Вообще шикарно
Ну повезло хоть в двигатель не забыли масло залить😅
причина проста - у работяг низкая зарплата на которую нельзя нормально прожить
Ох я и накатался на Уралах особенно на4320 (если не ошибаюсь уже давно было) по-моему и на КАМАЗх 4210 все топливо заправщики,в день бывало по 1000км. УРАЛ с диз,движком это зверюга и пречем таки шустрая. Не хватало немного звукоизоляции и утепления кабины,а так нормуль. А был бы спальник то ваааще супер. Это происходило аж в 1985-86гг.
водитель умеет ездить по снегу. Не каждый чувствует момент начала пробуксовки.
Чтобы не говорил Урал это зверь техника для бездорожье 👍
Как это "дальше не поедем "? Только вперёд!
Неожиданно, спасибо за видео 👍 осталось к дяде Сане Обливину попасть
👍
Спасибо было интересно
классно идёт! приятно смотреть
Спасибо за обзор.
Урал Некст 4х4 конечно, впечатляет.
Даже идея дом на колёсах, почему бы и нет.
Ну только что цена :)
Как всегда удовольствие получил!
Тяжелая машина, конечно.
Но - достойная...
Ооо! Про Нижнекамск упомянул, я в нём живу и работал на НШЗ, знаю как там покрышки и камеры изготавливаются, но это оочень большой секрет)))
Однозначно сказать какая формула лучше тяжело.Так как у каждой модели есть как плюсы так и минусы касаемо бездорожья.👍
Абсолютно верно 👍
А вот такой наклон лобового стекла на внедорожном грузовике нахрен не нужен!
@@alexandravdakumov321 очень нужен наклон стоек лобового стекла кабины когда через лес продирается и ветки по стойкам и лобовому стеклу просто скользят назад как бы обтекая кабину,а вот если стойки лобового стекла вертикальные ветки начинают загибаться,отрывают зеркала и пытаются выдавить боковые стёкла!!так что наклон лобового стекла очень хорошо
@@technica4x4 Ну и поставь косые отбойники-трубки, нахрена такое огромное стекло?
@@alexandravdakumov321 просто так сейчас на машину ничего не поставишь!!"вмешательство в конструкцию"и зачем заморачиваться с какими то трубками??ведь эта кабина позволяет обойтись и без этого,а большое лобовое стекло это огромный плюс для обзорности!!не пытайтесь найти минусы там где одни плюсы!!😉
8:25 Лайфхак от Константина, как сделать гетры из подручных материалов (лыжные тоже подойдут).
Ну могли бы хоть чуток в кабине места за сиденьями добавить для курток, мелочевки. 😁 👍
Кабина маловат не могут выше сделать и просторнее
@@ivanhaggana2934 зачем выше??старая кабина ещё меньше была
@@technica4x4 если не ошибаюсь Ширина 170 на старом
Без слёз на машину не глянешь.
на счет резины это правда узкая армейская елка самая лучшая по проходимости я много перепробовал за13 лет работы на урале
👍
Это точно,я сразу увидел разницу в проходимости с камазовской широкой
Спасибо за интересное видео! На ПАО "КАМАЗ" готовят к серийному выпуску КАМАЗ-4307 с кабиной от японских грузовых автомобилей Мицубиши Фусо.
На КАМАЗе разработали новый континент. Супер
Спасибо Константин за труды Ваши! Мне всегда кажется, что 6*6 проходимее будет, но это лишь мои догатки. На 4*4 никогда не ездил)
Ты прав 6х6 лучше.
6х6 лучше чем 4х4 только тем, что грузоподъёмность выше, а проходимость у 4х4 получше будет и манёвренность и проблем с балансирами нет!
Всем привет здоровья здрасте
Сделайте выезд на Урале 6/6 против 4/4. Я думаю получится классно. Я за старичка!2
👍🤝 при случае
УНИМОГ ВСЕХ СДЕЛАЕТ.
@@user-ln1nx9dy3m если Урал будет на штатных колесах и унимог на штатных колесах то Урал будет проходимее
@@technica4x4 😂😂😂насмешил
@@user-ln1nx9dy3m чем же??в штате колеса Урала выше на 200мм клиренс при этом сопоставим,чтоб унимог мог поспорить с Уралом ему нужно заменить резину,так как помимо того что резина ниже она ещё пятачковая и проигрывает по зацепу,большое колесо всегда даёт большую проходимость чем маленькое как то так,глупо этого не понимать
Классная машина! Для рыбалки самое то!
Думаю для рыбалки перебор
Ну надо же, Константин и до Артёма Боловина добрался. Могли бы и выпить, раз такое дело :)
Не пью
@@KonstantinPro Сам не пью, но привычка осталась :)
😄
Молодцы
Кабина как у газели 😄👍
Гараж у него классный
При организации группового времяпрепровождения количество лопат должно быть не меньше чем людей! :)
🤣
Обычно без лопат обходимся😉
@@technica4x4 Профессионалы! :)
@@user-bj6gx2rh1f просто машина обычно сама проезжает,но бывает и лебедку использую,а один раз набок положил переезжая большой ров по диагонали,бак как то оторвал,задние фонари,пол в фургоне деревом пробил,всякое бывало🤣😉
@@technica4x4 развлекаетесь на полную :)
Будка да , слабовата. У нас для эксперимента закупили пару вахтовок с такими будками на базе газона, в начале лёг газон, но будка была бы следующей.
6на6 лучше в колее, на слабом грунте, тележка лучше держится. А на 4на4 маневренность, ну и меньше узлов,агрегатов, значит меньше гемора. Каждая машина для своих целей.
👍
В колее лучше 4×4 у него не свисают кронштейны реактивных тяг которые на уралах 6×6 снизу на задних мостах и якорят в колее,на слабом грунте при прямолинейном движении теоретически 6×6 должен иметь преимущество,но на практике я этого не видел, ещё от загрузки очень много зависит
@@technica4x4 нормально ползают 6/6 .в лесной орг. когда работал снабженцем ,видел много раз как фишки ползут с 20+ кубами ,как танки перли.
@@denrus7562 конечно нормально они ползают,никто с этим неспорит
Мне нравиться ваша лексика,. Водитель /золотой/ и /оно/ едет.
👍👍👍👍👍
In the late fifties I used to watch the Russian trucks being used by the Afghans in the transportation of goods from Kabul to Peshawar. They were very strongly built and looked like tanks haulers as compared to American trucks the popular make was IH from International Harvester of USA. The Pakistani truck drivers mostly used Bedford very popular in Pakistan for buses and trucks. Bedford was an English truck but at that time was assembelled in Pakistan. Thanks for sharing your experience.
I have noticed that besides a strong engine, it is also important for the drivers to have TRAINING and EXPERIENCE of driving in these difficult terrains and weather conditions.
Здоровье-нервов отнял по полной!!! Больше ни когда и близко не подойду.. (Рассчитан на 10минут боя... вот и туда ему и дорога..
Урал мощь
Это в каком муниципальном районе московской области??? Почему участки не застроены коттеджами и все эти кусты не выкорчеваны???
Великолепный пейзаж!!! Хочу в этой местности где вы катались на Урале участок ижс или снт купить!!!
У моего друга там участок
В сибири южных районах редко снег где лежит.
375 урала в г. Белгород авто учебка .На полигоне зимой через ров полный снегом .И прапор командует давай по диагонале .Газ в пол ну переехали эмоции выше крыши у молодого курсанта.Но зато сослуживцы наорали .Какого черта Я в канаву сьехал и их перепугал они в кузове летали от борта к борту......
Реально впечетьяет!
Покатушки это не посидушки в кабине! Больше видео со стороны. А так у вас поболтушки получились.
Константин, отличный обзор с хорошим человеком и интересной машиной! Может ещё повезёт тебе на владельца КАМАЗА с независимой подвеской РОСТАР.
Сегодня на ростар лечу
Возил лес на урале,ездил везде где хотел,тормоза только пневмогидравлика накаляли.
Зато с любым грузом и на любом подъёме встаёт как вкопаный сам ездил более 20 лет в горах тормоза могли подводить только мудаков ни один шофер ни когда не по жалуется на тормоза Урала
@@user-bn5jz7ls4s ну незнаю,много нареканий на старые тормоза,поэтому их и заменили на полностью воздушные!если со старыми всё было бы хорошо завод не стал бы заморачиваться,ведь это удорожание машины и в производстве изменений много
Артём приветствую 🤝
@@KonstantinPro привет Константин!!!!👋🤝
Урал всегда был и есть мощь!!!
Сделайте выезд на Урале Некст 4х4 против Газон Садко Некст 4х4.
20:30 - плевать на работу!!! 👍👍👍😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣🤣👍👍👍😃😃😃🤣🤣🤣😂😂😂😉😉😉😏😏😏😃😃😃😂😂😂👍👍👍🤣🤣🤣😂😂😂
👍👍👍👍👍👍
Урал может 👍
Что мне не нравится когда на Урале в пустыне в пески попадаешь и через бархан пройти когда ты в конце колонный. А грязь и снег для него это не проблема спуски и подъемы под самыми невероятными градусами.
Завод автофургонов был гдето в Шоршелах или в Шумерле Чувашия хорошие Кунги делали ....
Комментарий ✊👍🔥
так всё таки какая раздатка стоит в уралах 4х4, в 6х6 с дифференциалом 33х66, а тут дифференциал 50х50 или передний мост подключаемый?
Раздатка такая же как в 6×6
Константин! Из Магнитогорска привет!
Привет недавно у вас был проездом, прилетал в аэропорт из Новосибирска
🌎 и небо от Урала 4320 , считаю хорошей машиной последнии Уралы
🤔😀👍👋
👍
08:23 "лайфхак, гы-гы" - Гамаши изобрели сто лет назад и до сих пор используются, если что.
А летние тапочки на литье или на штампах? ;)) Быть Добру!
Константин!) Ждём обзор МКСМ. Мини погрузчик)
Ну пока не снимал
Подумал-международная космостанция у Константина впереди.
Машина - огонь,но отечественный автопром без косяков - не отечественный автопром.
Привет,это точно 👍
класс гребет урал
Вообще то на Урале 375 и 43 20 я преодолевал двух метровый снег правда это не каждому под силу особенно хорошо пробивать дорогу в глубоком снегу на бензовозах наливной груз хорошо подталкивает машину
@@user-bn5jz7ls4s снег очень разный бывает,я ездил с трехосными уралами и в снегу у них небыло никакого преимущества
@@technica4x4 снег под весну бывает как мыло ехать по глубокому снегу трудно но навык очень большое дело пробивать первым особенно мы обычно ходили колонной 2 или 3 или 4 а то и больше автомобилей и конечно снег мы умели штурмовать и по равнине и в горах и с бульдозером и без
Ну 16 года это только начало выпуска и его выпускали очень плохо из за того что было очень много спросов и качество за себя не говорит но касяки всё-таки есть
Забирал Урал 4320, илосос удлиненый.. Блин в поворотных кулаках с завода смазки не было..в итоге он на ходу постоянно разбирался(и он был не один такой).. Итог-развалились уралы
А масло в лебёдке есть?сказали да,а там не было:)поржали от души 😂😂😂
🤣🤣🤣
Урал может все!
11-45 хотели сказать "снега до х....я"
Коллега привет из Сибири (Красноярский край). Как думаешь, нужен ли таким машинам, плуг - отвал, небольшой наподобие как у треллевочника? Я думаю что обязательно все вездеходы должны оснощатся (в базовой комплектации), "ножом" треугольным. И что бы плавающий режим был и что бы отжатся на "ноже" можно было. И будки. Нафига такие колокольни строят на машине.? Сантимов на 30 ниже и на раме осадить, безо всяких подрамников. Крылья (как раньше на газушках), выпиливал и бы. Ну не нужна такая колокольня (сопливая), да ещё и без скосов верхних.
Урал машина хорошая только все надо переделать своими руками! У меня лесовоз 5557 из ссср
Дом на колесах рекомендую сделать на охоту на рыбалку спрос будет на базе этого же Урала можно баню на колесах Командно штабные машины для ВС РФ...
Заглядываюстсь на новый Урал. И интересно расход топлива, что лучше взять 4х4 или 6х6. Буду строить для выезда на природу на отдых. какую коробку лучше с делителем или с отбойником?
Какой брать Урал 4×4 или 6×6 зависит от размеров кунга,КПП с делителем для такой машины не нужна,расход топлива Урала 4×4 около 25л/100км 6×6 около 28-30л/100км
А сколько стоит 4х4 Урал Некст?
8500 О_О
... + как не надо одеваться на покатушки от Константина!
Так я не планировал, а то бы валенки одел
@@KonstantinPro Обычные лыжные гетры, сворачиваются клубком, много места в кармане не занимают.
Спасибо, учту на будущее
Хороший ролик! Вопрос, зачем так сильно завалили лобовое стекло, оно почти лежит, а крыша кобины маленькая, не очень красиво! А так машина хороша!
Квбину делали одну на целую линейку, или изначально делали на газель, а по ом решили везде запустить
@@KonstantinPro это я знаю, она и на газоне и на газели одинаковые! Мне кажется что как бы давит на водителя! А так конечно лучше чем на 375 и 377 Урале! А проходимость отличная, на повороте и развороте 3 х осник конечно же не очень! Считай задняя тележка идёт юзом и конечно тормозит! Мне кажется у тебя прекрасное машина! Удачи тебе! А главное здоровья!
@@user-vh5xk2iy8n кабина хорошая,на водителя не"давит"всё хорошо
Константину респект! Столько просмотрел вас на УралСпецТранс и подписался лишь на ... тот конал из-за вашей неновязчивой логики и либимого вопроса -... подскажите уважаемые ...?!
Нас таких, и в грязь и в стужу по всей стране хватает как мух... только опыт и характер у всех разный! ...
А опыта как всегда у всех выше вашей крыши! В геологии когда ты один за бубликом и по тракторному следу лезешь в дали от людей киломметров 300 любую поломку сам чинишь так-как ты один (хоть КПП, хоть головку(и) скинуть с ДВС, зоводские редукторы вообще сейчас делают из пластелина).
Обидно за нашу зоводскую технику с этой конверсией (Чем больше ломаеться - тем больше Покупаеться!!!) 🙁
Спасибо большое за комментарий 🤝
@@KonstantinPro - Вы оттуда ушли и я отписался от УралСпецТранса из-за начавшейся у них на канале тягамутье. Дальний Восток с вами!!! Сидим в слесарке и ваши видосы обсуждаем и иногда ржем над вашим выш.тех.оброзованием над нашим кардано-приходским дорогою-воспитанным 😂😂😂
🤝 спасибо за моральную поддержку
Как раз заводские оригинальные редуктора делают нормально,просто в продаже основная часть запчастей это кооператив
Правильно что резину заменили эта лучше
Наоборот широкие колеса лучше для проходимости больше зацепа, чем ужи шина тем хуже, у КрАЗ 255 ещё шире колеса чем идп 284 лучше
А какая работа есть для Урала в Подмосковье?
Монтаж-Демонтаж кабельных линий,перевозка линейных бригад
Мужики здравствуйте,что проходимее Урал 4х4 или газ 66
В снегу и колеях проходимее Урал,на слабом заболоченном грунте лучше газ66
@@technica4x4 спасибо за ответ
Ну не знаю! Ну вот старый Урал мне больше нравится по проходимости!
Новый проходимее
На новых задние редукторы с межколесными подключаемыми блокировка и это большой плюс в проходимости...
Урал то проходимый, но качество сборки и материалов полное г. вно!!!! 3 штуки купили, вахтовка, кму и ца!!!
Материалы нормальные,а вот сборка хреновая
как будто в газели сидит)))
Видео интересное и познавательное, а на тему кто пишет говно итд ,Какие руки у человека такая и машина! Купити мерсы вольво и ставьте туда Китай зп он у вас развалится быстрее чем законьчити ремонт,так и тут как следить и что ставить! А на тему 6х6 и 4х4 зависит от опыта водителя
Это в новопетровске ?
Где то Подмосковье
Экстрим.А вообще мы над землёй по всем параметрам парить должны.
Хех😀
Зачем завалили лобовое?
Поставьте кузов вместо кунга и прыти поубавится. Так же на шишигу поставте кунг и она пойдёт. Всё в руках и голове.
По весу разница небольшая,около 200-300кг
Хорошая резина,. она квадратная🤣
Реально хорошая,сама резиновая смесь качественная,шина обладает отличной проходимостью,но кривая немного конечно;))
На газе работают люди и многие не понимают что они делают там. Просто ходят и все ткда!
Какой двигатель стоит?
Ямз 536
Уралу надо разработать портальные мосты, тем самым увеличить дорожный просвет миллиметров на 150-200. Да колеса чуть большего диаметра. Вот тогда и метровый снег будет нипочем.
В снегу портальные мосты особо ничего не дадут,только диаметр колес,но на грузовиках есть ограничения по высоте и ширине,ведь если машина станет выше её нужно делать и шире,а Урал по ширине идёт впритык 2550мм больше нельзя,так же если он станет выше на него нельзя будет установить крановые установки которые выйдут за предельный габарит по высоте в 4метра!!!поэтому Урал отлично продуман и имеет лучшую проходимость в этом классе
@@technica4x4 отвечу. Портальные мосты дают увеличение просвета под редуктором моста. А это важно. И это не даст общего увеличения высоты автомобиля. Как пример, предлагаю посмотреть на "Унимог". И продолжая развивать эту тему, можно было бы предположить два исполнения с такими мостами. Первое со стандартными колесами и в габарите для дорог общего пользования, и второе, с колесами большего диаметра и с расширителями колеи для повышения устойчивости. Это для экстремального бездорожья.
@@paseka69 портальные мосты увеличивают габаритную высоту автомобиля!!!тоесть чтоб оставить такую же высоту машины и поставить в Урал портальные мосты,то нужно уменьшить диаметр колес!!а это плохо,кстати на Урале в штате колеса стоят большего че на унимоге диаметра,поэтому клиренс унимога и Урала сопоставим,при этом Урал выигрывает за счёт колес большего диаметра!
@@technica4x4 да с чего вы это взяли? Портальные мосты при тех же габаритах, позволят поднять выше редуктор у моста.
@@paseka69 за счёт того что бортовые редуктора поднимают балку моста выше середины колеса,а расстояние до рамы не позволит её впихнуть без увеличения высоты положения рамы над землёй