С детства мне всегда нравился Урал, довелось с отцом поездить на нем по зимникам впечатлений была масса, машина зверь. В армии тоже служил на урале ....это лучшая машина в своем классе !!!!!!
Ребята, урал - тема! В молодости работал на самосвале, колхознике, резина как у вас, лазил на нем там где трактора не проходили! Трактористы спрашивали, ты там проезжал?.. Перед спускаете до 0.5 а зад спускаете пока не станет блинами и поехал! С грузом так же, делаешь блинами и по полз! 320х500х508 кажется, короче широкая резина, по снегу идет не хуже, но по грязи плохо идёт! За то у нее ресурс трижды выхаживает! Удачи, ребята, всего хорошего!
Когда купил свой первый уаз думал ну все все земленичные поляны мои но не тут то было встревал что аж к соседу бежал за трактором но потом выяснил что опыт сын ошибок тяжких
Сам владею УАЗ-3151 на УМЗ 4178 карб. Владею 3 года.Застревал раза четыре.Первые два другу звонил,а остальные два уже с полным баком и лопатой спускался до 1 кг/см был готов к всему.Главное бензин и время.Машина надёжная.
@@EatonFuller4320 понижения хватает.Придерживать сцепление,тем самым его сжигая не нужно.Главная это работа головой и правильный выбор передачи под условия.И понимание,что дифферинциалы свободные без блокировок.Не увлекаться сильным рельефом на очень малых скоростях.
@@ЕвгенийМороз-к7п его не надо придерживать , им надо работать ☝🏼😉 Выжимаешь педаль и почувствуй , где оно работает Для начала смотри на колесо , отпуская педаль и тут же его выжимая обратно не давая колёсам начать вращаться но делая лёгкий пинок или накат , начнёшь качаться и продолжай поддерживать это качение , ты не даёшь сработать редукторам , сцепление ты не палишь в этот момент Учись Б.удут вопросы пиши
@@ЕвгенийМороз-к7п у нас по Чукотке снег очень плотный , ты с любым занижение не пойдёшь ходом , метр два от силы , дальше он садится , качнул сцеплением дальше пошёл , встал - опять качнул У меня на Урал заниженный , 51 кмч и больше не идёт , бывает такое что я сажусь на пониженной , расскачиваюсь на повышенной и дальше иду опять на пониженной , всё это с 5тью тоннами плюс мамка на тонну соляры , в общей сложности под 16+ тонн За 25 часов расскачки не прошли 43км 350-500 метров в час это тоже скорость😂 , на одном сцеплении хожу 4 год
Ich hab auch einen 4320, schönes Männerspielzeug und für mich ein erholsames Hobby. Ich bin viele Wochenenden in der Wildnis campen. Ich würde euch auch mal gern besuchen.😊
Давление в шинах надо ещё меньше сделать. 0,5-0,8. Выезжать через, снежный бруствер на дорогу следует перпендикулярно к проезжей части по наименьшему пути. А так молодцы!
@@M-C ПэТэУшники вы😂 Есть два варианта движения по глубокому снегу 1. Левая педаль 2. Лопата Какой больше подходит решать Вам Будут вопросы , пиши Привет с Чукотки ✊🏼
Водилы деревянные по пояс. Я по молодости и по горам на Урале скакал, потом в тайге снег на уровне колёс и по грязи между мостов пни застревали и реки переплывал.
У Макса страные эксперименты , что на 66 , что на Урале , идете пустые , есть наставление военного водителя , на Урале и старых 66 прям давляк для снега прописан , а для пустой машины этот давляк надо еще скидывать Проблемы с проворотом резины или скидыванием лед в бродах и мерзлая коллея там дадо ближе к 1 атм держать , Плюсом ОИ25 даже 6 слойка не то чтоб для снега и песка нужна резина с более плотным рисунком , шашкой ты роешь это вариант только если внизу есть за что цепляться , я конечно понимаю что комплект зимы это 150+ тысяч но вроде и так ехали неплохо поиграть с давлением и выбрать температуру чтоб колея набивалась легче , снег наверное самая сложная поверхность для колесной техники .
@@M-C для того что бы он пошёл на этом давлении , резину надо прогреть , желательно пригрузиться тремя тоннами , через пару часов он пойдёт ... Я не шучу😊 Привет с Чукотки ✊🏼
Покататься в выходные да , машина хорошая , но если работать то лучше на КАМАЗе , там хоть кабина человеческая и тормоза есть , а проходимость плюс - минус одинаковая , ну и двигатель ямз тащит в разы лучше тут даже и спорить нехрен.
Конечно почувствовал бы, ну есть одно но, у камаза двигатель оборотистый, а мазовский не любит обороты. Поэтому камазовский двигатель ставят на Уралах так как на проходимость влияет.
камаз бы помер тама и остался бы там на зимовку.там где едет урал камаз стоит и только воняет. если на урал ставят мотор от камаза то тоже будет не очень .ямз намного лучше .туда бы 375 урал отправить вообще бы проехал бы все только бензина спорол был кучу
@@АлександрСмирнов-с3ч то есть по вашему получается проходимость Урала зависит от марки двс. Да уважаемый болего бреда я в свои 48 еще не слышал. Зачет. А на КАМАЗе ездить надо ещё уметь. Видал я таких уралистов , замучился вытаскивать когда в Мордовию в Чамзинке каждую неделю на КАМАЗе 4310 пиломатериал таскал.
Мужики, а что проверяете? Давно возможности Урала проверены и испытаны. Чего ищите еще в этой машине? Вот если придумаете более экономичный расход топлива у этой машины или заезд на отвесную высоту, тогда да. А так это называется - "покатушки". Или по другому - "когда коту делать нечего, он........."
Каждая машина индивудиальна, разные движки, износ резины, глубина снега, плотность снега, да даже опыт водителя, в котором я уверен на 200 %. Так что машин одинаковых не бывает так же как и условий езды.
Ну вы же смотрели видео внимательно, ему нужно было доставить груз на следующий день в тайгу по снежной целине, он проверял как пойдет урал по такому снегу, хотя не факт что там так же, может там и меньше его, а может и перемёты, и в итоге сделал выводы! А 50 литров соляры, ну что это, скидывают донаты на наши поездки, не заглядывайте в карман другим, а в общем с новым годом, добра и любви вам и вашим семьям! Главное чтоб все были здоровы!
Если целенаправленно ездить по бездорожью, то Русак, Бурлак, Макар, и подобные им будут на бездорожье на две головы лучше Урала. Уж молчу про мтлб... Другое дело сколько стоят эти вездеходы... Но если кому позарез надо именно по бездорожью то стоит смотреть на них. Урал прямо написано-грузовой автомобиль повышенной проходимости. Но не вездеход!!
В СА на 375ом на гражданке на новом 4320 с 740ым мотором работа 10 лет,липнет он с грузом везде,это вам не на покатушках.Ему реально всего лишь надо было поставить блокировки колёсные.И не пытайтесь меня переубедить Я поездил на всех СССР авто,66ой хоть маленький но удаленький. Стаж с 1983г.Всем привет. Урал хорош но камаз 740 для него слаб,у вас ямз v6 он тоже не то пальто,но это моё мнение...
@@АнатолийРачицкий Про блокировки - полностью согласен! Несколько раз попадал в такие ситуации, первый раз на Сахалине, в1987 г., в армии, в пургу ехали и правая сторона зашла слегка в снег, в кювет не завалились, а левая на дороге обледенелой, шлифует. Обкопали, песок, землю сыпали под левую сторону - не смогли самостоятельно сдвинуться. А с блокировкой межколëсной даже бы и не встали. И был опыт сравнения блокировки и еë отсутствия. В 1988 г. получили на участок новый польский "Стар-266" и через некоторое время перевели на участок "Урал-375" с 236-м( на предприятиях задолго до завода ставили дизеля ЯМЗ). На поляке небыло централизованной подкачки колëс,но были межколëсные блокировки всех трёх мостов. Работали на одном маршруте, обслуживали карьеры в горах. "Поляк" "Урала" по снежной целине по дороге, после пурги, надирал. Единственно, что травить давление в колëсах приходилось вручную, до 1 кгс/см² и качать со шланга потом каждое колесо в отдельности.
11:56 на данный момент ему не хватает массы , закинь в него 3-4 тонны и он будет катиться там , снег лёгкий .... Был бы он более плотный вы бы уже сидели
@@M-C он продавит его груженный , бывает ползешь до тех пор , пока он перед собой его не напресует , чуть разбиваешь в стороны и дальше вперёд .... Заметь , что через 12-16 часов твой след становится как бетон , если будешь ходить по нему регулярно после свежего насыпанного снега , колея начнёт подниматься , чем чаще ходишь , тем плотнее след ... Это и есть Чукотский зимник в одну колею , бывает высотой по капот , одной стороной свалиться , чтобы встать обратно , надо спуститься полностью и подняться заново , вот это процедура того рот☝🏼😂
@@M-C если груженный я телегу выравниваю до 1кг-0,8 и закрываю краны , колеса прогреется и начнут гонять тёплый воздух из-за этого может прихватить краны , а по монометру ты этого не увидишь , если проморгаешь срежет соски , перед оставляю открытым и если надо регулирую подкачкой Возьми на заметку , мне нортэк камазовский 14PR понравился больше всего , очень мягкая резина 💪🏼 для зимнике самое то
С детства мне всегда нравился Урал, довелось с отцом поездить на нем по зимникам впечатлений была масса, машина зверь. В армии тоже служил на урале ....это лучшая машина в своем классе !!!!!!
Особенно тормоза ,просто песня!зимой особенно!😂😂😂
Зимники не в счёт,там тормоза не нужны!
Макс очень технично сцеплением работает и назад откатывается грамотно., ровно на столько на сколько нужно. Молоток. Приятно смотреть!
Машина зверь! Природа супер! Красота!
Смелые ребята,и техника отличная.С дивана всегда лучше видно,что и как делать...
Хлопцы вы рескуете так. Успеха вам в дороге👍👍👍
Съемки класные, приятно смотреть! Самому много пришлось побуксовать в своё время
Мне лично Урал 4320 понравился как едит пусть медленно но едит всех с Новым годом и рождеством!!
"Едет"...
До 0.5 надо травиться, и будет счастье 🤣
Ребята, урал - тема! В молодости работал на самосвале, колхознике, резина как у вас, лазил на нем там где трактора не проходили! Трактористы спрашивали, ты там проезжал?.. Перед спускаете до 0.5 а зад спускаете пока не станет блинами и поехал! С грузом так же, делаешь блинами и по полз! 320х500х508 кажется, короче широкая резина, по снегу идет не хуже, но по грязи плохо идёт! За то у нее ресурс трижды выхаживает! Удачи, ребята, всего хорошего!
Без лебёдок авто, смелые люди,едут и ничего не боятся.
Лопата вместо лебёдки
Ручная лебедка есть
Урал это мощь, самый мощный и проходимый в своем классе. Еще очешь много зависить от грамотной эксплуатации
УРАЛ ЭТО СИЛА НА БЕЗДОРОЖЬЕ ЕМУ НЕТ РАВНЫХ
Урал ,это сила и мужик.
Спасибо! Все было круто природа класс!
Урал машина огонь! Намного лучше чем КрАЗ.
Мой любимый 4320. Лучший
- СИЛЕН!!!... СИЛЕН!... 💪🔥👍
Был урал с камазовским мотором,авто супер
Когда купил свой первый уаз думал ну все все земленичные поляны мои но не тут то было встревал что аж к соседу бежал за трактором но потом выяснил что опыт сын ошибок тяжких
Сам владею УАЗ-3151 на УМЗ 4178 карб. Владею 3 года.Застревал раза четыре.Первые два другу звонил,а остальные два уже с полным баком и лопатой спускался до 1 кг/см был готов к всему.Главное бензин и время.Машина надёжная.
@@ЕвгенийМороз-к7п в таких ситуациях есть 2 важных нюанса
1. Давление в колёсах
2. Правильная работа одной левой педалью
@@EatonFuller4320 понижения хватает.Придерживать сцепление,тем самым его сжигая не нужно.Главная это работа головой и правильный выбор передачи под условия.И понимание,что дифферинциалы свободные без блокировок.Не увлекаться сильным рельефом на очень малых скоростях.
@@ЕвгенийМороз-к7п его не надо придерживать , им надо работать
☝🏼😉
Выжимаешь педаль и почувствуй , где оно работает
Для начала смотри на колесо , отпуская педаль и тут же его выжимая обратно не давая колёсам начать вращаться но делая лёгкий пинок или накат , начнёшь качаться и продолжай поддерживать это качение , ты не даёшь сработать редукторам , сцепление ты не палишь в этот момент
Учись
Б.удут вопросы пиши
@@ЕвгенийМороз-к7п у нас по Чукотке снег очень плотный , ты с любым занижение не пойдёшь ходом , метр два от силы , дальше он садится , качнул сцеплением дальше пошёл , встал - опять качнул
У меня на Урал заниженный , 51 кмч и больше не идёт , бывает такое что я сажусь на пониженной , расскачиваюсь на повышенной и дальше иду опять на пониженной , всё это с 5тью тоннами плюс мамка на тонну соляры , в общей сложности под 16+ тонн
За 25 часов расскачки не прошли 43км
350-500 метров в час это тоже скорость😂 , на одном сцеплении хожу 4 год
Супер. Красавцы.
Привет с Наступающим Новым Годом , здоровья , счастья , любви , мира и добра .
И вам)))👏👏👏
Ich hab auch einen 4320, schönes Männerspielzeug und für mich ein erholsames Hobby. Ich bin viele Wochenenden in der Wildnis campen. Ich würde euch auch mal gern besuchen.😊
Давление в шинах надо ещё меньше сделать. 0,5-0,8. Выезжать через, снежный бруствер на дорогу следует перпендикулярно к проезжей части по наименьшему пути. А так молодцы!
Привет. Чисто случайно попал на твоё видео.
Ооо, какие люди🤪, я правильно понимаю, мрк 418?
В том году перед Новым Годом у магазина видел Урал с длинным капотом автокран еще и длинный был а звук движка прям сумасшедший на столько огромен был
Стравливать больше нужно в снегу давление!!!
И краны держать закрытыми !
Впереди ставили самодельный треугольный отвал.
Шел по любому снегу....
Самое верное решение отвал это тема. Думаю только так можно ездить по снегу и автомобилю будет легко и расход впрочем одни +
@@АлексБор-ь4т
Так и делали. Съемный отвал. Прет как танк...
Блокировку на урале вовсе не рекомеедуется отключать!
Пробуйте по наметенному поземкой плотному снегу. Вот когда можно будет оценить возможности машины...
saludos de argentina y grcias xel video
👋
Аргентина привет тебе!!!
Николай, наконец-то видос вышел, совсем редко подписчиков радуешь.. С наступающим! Развитие каналу и всего всего...
В следующем году думаю будет больше видосов)
@@M-C
ПэТэУшники вы😂
Есть два варианта движения по глубокому снегу
1. Левая педаль
2. Лопата
Какой больше подходит решать Вам
Будут вопросы , пиши
Привет с Чукотки ✊🏼
В первый раз сел на Урал колхозник в 10 лет. Но мы даже 157 легко садили.
Водилы деревянные по пояс. Я по молодости и по горам на Урале скакал, потом в тайге снег на уровне колёс и по грязи между мостов пни застревали и реки переплывал.
Ни кто не спорит, здесь все диванные комментаторы асы, всю жизнь отпахали на уралах🤣
@@M-C ты что, меня за пиздабола считаешь? Считаешь что можно вот так человеку взять нагрубить и усомниться в его способностях?
Комментатор деревянный по пояс , по молодости где-то с дороги съехал, теперь думает, что он крут.
@@Maksim96-u9t пнх
Посмотрел, вопросов нет, всё правильно сделано
Урал пройдет по любому снегу, но дело времени... Бывало 40 км шли больше суток
Да, да по зимнику на бензиновой вахте до 0,5 давление бывало и по 10км за сутки
114 метров 4 часа , снег на капот лез
Главное плавно качать сцеплением
Привет с Чукотки ✊🏼
@@vs8059 сцепление на какие сутки умерло?
Бессмертное!
Макс у меня в армии был также супер 1992 1994
Он профисонал просто
Ребята вам по такому снегу цэпи нужны хотябы четыре. Или ципо гусиницы резиновые на два колеса с двух сторон.
лучше урала нет ни чего....только гусеничная техника !
А как же в кинохронике 60х видно, как 375 Урал бампером снег гребёт и едет?!
Значит пухляк.
Снег другой там был,менее плотный
👍👍👍👍👍👍👍👍
У Макса страные эксперименты , что на 66 , что на Урале , идете пустые , есть наставление военного водителя , на Урале и старых 66 прям давляк для снега прописан , а для пустой машины этот давляк надо еще скидывать
Проблемы с проворотом резины или скидыванием лед в бродах и мерзлая коллея там дадо ближе к 1 атм держать ,
Плюсом ОИ25 даже 6 слойка не то чтоб для снега и песка нужна резина с более плотным рисунком , шашкой ты роешь это вариант только если внизу есть за что цепляться , я конечно понимаю что комплект зимы это 150+ тысяч но вроде и так ехали неплохо поиграть с давлением и выбрать температуру чтоб колея набивалась легче , снег наверное самая сложная поверхность для колесной техники .
колеса надо спустить где на манометре снег написано )
Спускали до 0.5, плохо едет
@@M-C для того что бы он пошёл на этом давлении , резину надо прогреть , желательно пригрузиться тремя тоннами , через пару часов он пойдёт ... Я не шучу😊
Привет с Чукотки ✊🏼
Grüße aus Deutschland, euren Fahrzeugen fehlen Achssperren,dann würden sie noch besser im Gelände funktionieren.
Привет, Николай 🤝. С Новым годом😀🎉🎉
Колёса ещё надо спускать до 0,5 и грузите тонн 5
.
Вы как видео смотрите? Колеса и так 0,5 , а с таким давлением и пятью тоннами груза резину сжует.
@@Maksim96-u9t херню не неси , пока он груженный ему всё равно сколько снега впереди , главное плавнее работать левой педалью
Покататься в выходные да , машина хорошая , но если работать то лучше на КАМАЗе , там хоть кабина человеческая и тормоза есть , а проходимость плюс - минус одинаковая , ну и двигатель ямз тащит в разы лучше тут даже и спорить нехрен.
И вам тожэ
урал с камазовским мотором натяга не любит и ехать не будет, а давление для снега 0.7-1 атм !
Зема них... у вас снега
Он нагреб кучу бампером и толкает, автор, зайди с перейди...
На накачанных колесах уже на легковых по снегу не ездят. Что тут ещё добавить.
А где вы тут накачанные колеса увидели?
Автомобили сами не ездят!😅
"Если верить порталу гисметео"🤣🤣🤣 вообще верный способ определения глубины снежного покрова🤣🤣🤣
Ну он же сказал если верить, мы проверили, и сказали что так и есть, что тут смешного.
Цепи одень и не насилуй покрышки и камеры на одной атмосфере.
Камаз 4310 там бы даже не почувствовал.
Конечно почувствовал бы, ну есть одно но, у камаза двигатель оборотистый, а мазовский не любит обороты. Поэтому камазовский двигатель ставят на Уралах так как на проходимость влияет.
камаз бы помер тама и остался бы там на зимовку.там где едет урал камаз стоит и только воняет. если на урал ставят мотор от камаза то тоже будет не очень .ямз намного лучше .туда бы 375 урал отправить вообще бы проехал бы все только бензина спорол был кучу
@@АлександрСмирнов-с3ч то есть по вашему получается проходимость Урала зависит от марки двс. Да уважаемый болего бреда я в свои 48 еще не слышал. Зачет. А на КАМАЗе ездить надо ещё уметь. Видал я таких уралистов , замучился вытаскивать когда в Мордовию в Чамзинке каждую неделю на КАМАЗе 4310 пиломатериал таскал.
Ребята подскажите для чего у вас эти ремни, а то я весь в догадках?
Это веткоотбойники .
Самое главное не посадить на мосты ну а если сел только лебедь в помощь или кирюша
Игоря ещё позвать из Комбат Крю
Сер надо на калесом....
что делать... двигателя ему более мощного нехватает, причем в любом варианте
Тут наверное у вашего дивана двигателя не хватает😂. Мотор ЯМЗ 236, хватает с запасом.
Что несможет взять Урал, из серийных грузовиков не возьмет никто!
Мужики, а что проверяете? Давно возможности Урала проверены и испытаны. Чего ищите еще в этой машине?
Вот если придумаете более экономичный расход топлива у этой машины или заезд на отвесную высоту, тогда да. А так это называется - "покатушки".
Или по другому - "когда коту делать нечего, он........."
Каждая машина индивудиальна, разные движки, износ резины, глубина снега, плотность снега, да даже опыт водителя, в котором я уверен на 200 %. Так что машин одинаковых не бывает так же как и условий езды.
Уазовод всегда завидует,тем у кого есть Урал,они тюнингуют,втюхивают кучу бабла в мосты а толку никакого,ездят парами,по одному боятся
@@ДмитрийБасаев-р5хсжечь 50 литров (если не больше) солярки и ходить счастливым? Возможно, если это была цель всех покатушек, тогда это круто.
Ну вы же смотрели видео внимательно, ему нужно было доставить груз на следующий день в тайгу по снежной целине, он проверял как пойдет урал по такому снегу, хотя не факт что там так же, может там и меньше его, а может и перемёты, и в итоге сделал выводы! А 50 литров соляры, ну что это, скидывают донаты на наши поездки, не заглядывайте в карман другим, а в общем с новым годом, добра и любви вам и вашим семьям! Главное чтоб все были здоровы!
@@M-C👍👍👍👍👍
на газо трасе катаетесь?
Ага
@@Maksim96-u9t в сторону помы катались?
@@tolikpoteiko нет, давно там не был
@@Maksim96-u9t понял че там у антохи то произошло серьезно все ? Суда ещё не было?
Ну да серьезное
Спускать колёса нужно до снега на манометре тогда он поедет лучше
Вы как видео смотрите?
Коля,че у тебя окно запотело?))
Влажно на улице
Нагрузите тон 7 и попрет, на поворотах ток окуратней.
Если целенаправленно ездить по бездорожью, то Русак, Бурлак, Макар, и подобные им будут на бездорожье на две головы лучше Урала.
Уж молчу про мтлб...
Другое дело сколько стоят эти вездеходы... Но если кому позарез надо именно по бездорожью то стоит смотреть на них.
Урал прямо написано-грузовой автомобиль повышенной проходимости. Но не вездеход!!
Неправильно! Он высокой проходимости. Отличие машин высокой от повышенной смотрите в спецлитературе.
В СА на 375ом на гражданке на новом 4320 с 740ым мотором работа 10 лет,липнет он с грузом везде,это вам не на покатушках.Ему реально всего лишь надо было поставить блокировки колёсные.И не пытайтесь меня переубедить Я поездил на всех СССР авто,66ой хоть маленький но удаленький. Стаж с 1983г.Всем привет. Урал хорош но камаз 740 для него слаб,у вас ямз v6 он тоже не то пальто,но это моё мнение...
@@АнатолийРачицкий можно было хотя бы самоблоки, но лучше, конечно жёсткие.
236 ему под кунгом заглаза!среда обитания лес,блокировки и не нужны,ток исправная лебедка!
@@АнатолийРачицкий Про блокировки - полностью согласен! Несколько раз попадал в такие ситуации, первый раз на Сахалине, в1987 г., в армии, в пургу ехали и правая сторона зашла слегка в снег, в кювет не завалились, а левая на дороге обледенелой, шлифует. Обкопали, песок, землю сыпали под левую сторону - не смогли самостоятельно сдвинуться. А с блокировкой межколëсной даже бы и не встали. И был опыт сравнения блокировки и еë отсутствия. В 1988 г. получили на участок новый польский "Стар-266" и через некоторое время перевели на участок "Урал-375" с 236-м( на предприятиях задолго до завода ставили дизеля ЯМЗ). На поляке небыло централизованной подкачки колëс,но были межколëсные блокировки всех трёх мостов. Работали на одном маршруте, обслуживали карьеры в горах. "Поляк" "Урала" по снежной целине по дороге, после пурги, надирал. Единственно, что травить давление в колëсах приходилось вручную, до 1 кгс/см² и качать со шланга потом каждое колесо в отдельности.
11:56 на данный момент ему не хватает массы , закинь в него 3-4 тонны и он будет катиться там , снег лёгкий .... Был бы он более плотный вы бы уже сидели
Он трёхслойный, пухляк, наст и опять пухляк.
@@M-C он продавит его груженный , бывает ползешь до тех пор , пока он перед собой его не напресует , чуть разбиваешь в стороны и дальше вперёд .... Заметь , что через 12-16 часов твой след становится как бетон , если будешь ходить по нему регулярно после свежего насыпанного снега , колея начнёт подниматься , чем чаще ходишь , тем плотнее след ... Это и есть Чукотский зимник в одну колею , бывает высотой по капот , одной стороной свалиться , чтобы встать обратно , надо спуститься полностью и подняться заново , вот это процедура того рот☝🏼😂
@@M-C если груженный я телегу выравниваю до 1кг-0,8 и закрываю краны , колеса прогреется и начнут гонять тёплый воздух из-за этого может прихватить краны , а по монометру ты этого не увидишь , если проморгаешь срежет соски , перед оставляю открытым и если надо регулирую подкачкой
Возьми на заметку , мне нортэк камазовский 14PR понравился больше всего , очень мягкая резина 💪🏼 для зимнике самое то
👍
Какой расход при такой езде ?
Большой)
@@M-Cлитров 150 на сотню?)
Ну около этого, всё зависит от вождения.
Добрый день! Какую резину лучше поставить на урал ?
У меня Кама 10 слойная, под кунгом нормально ходит, но машину сильно не грузим, максимум 3 тонны.
Раньше на Уралах колеса были чуть-ли не в рост человека, а сейчас, как на детской игрушке. Смотреть неинтересно...
Так ты вырос видимо)
😅
Колеса как были так и остались высотой 1260мм
Привет. Ты в коме был?
Нет, от туда бывают не возвращаются)
Что нужно сделать,чтоб он стал,да просто будку снять и ему и вам кукан😢
Ямз 236 говно , трясучка и ни хрена не тянет.
Ваш диван явно утянет😂
@@Maksim96-u9t ну если ваш тянет, тогда и мой тоже 😁
Камаз гавно маз сила
Смотрел без звука)а почему про маз и камаз речь))?
По такому снегу на Оке можно проехать.
😅😅😅
Это УРАЛ, потому и не едет. А вот были бы вы на девяточке, мигом бы всё проскочили!
🤣
уралы сам самосвалы появились на стройках в Москве
Это хуйня. Просто едете, не топчите целину. Бьешь иногда сутками.
Вот уралы, а не новое говно
Новые уралы еще лучше😉