В который раз смотрю и пересматриваю ролики Саши и не перестаю имиляться его высочайшему качеству работы. стерильная чистота, грамотный и внимательный подход к любой детали включая даже мелочи. Высокая точность токарно фрезерных работ. Особое внимание обращает на качественную оснастку без которой не добиться таких высоких результатов. я знаком практически со всеми кто серьезно занимается оппозитами и выкладывает свой видео материал .но Саша тут вне конкуренции. Жаль далековато от меня живет.но если буду жив то надеюсь как то с ним встретится и пообщаться как говорится в живую. в свои 67 лет я как пацан болею мотоциклами.это моя страсть.сейчас заканчиваю м-72 . ушло на него почти 4 года. Делаю в варианте соло-экскортный . Дорого очень получается .один только новодельный Польский хром вылился в копеечку
Меня как то мучали боли в шее и между лопатками тоже, невозможно было усидеть на стуле... Теперь сплю без подушки вообще! Сначало не привычно было , но привык и боли ушли . А вообще Саня сделай турник в гараже, и если в день будешь даже просто висеть на нем по 5 мин., увидишь положительные изменения. .)
Есть турник, спасиб, за плечами 3 дома просто, со спиной все в порядке, слава Богу, эт я одеваю периодически если чтото тяжелое нужно потягать) тут я просто лямки отпустил и он так оттопырился, я только при монтаже заметил)
Маслонасос я также выбирал . До разборки насос погружал в керосин и крутил,заткнув пальцем выходное отверстие. Который из насосов выбивал струёй керосина палец тот и поставил на двигатель. При разборке оказалось что зазор на этом насосе минимальный
Круто! Процесс ремонта и сборки продолжается)))... "Это не горб, а корсет..")))).. Саня, ставь насос попроизводительней. Коробас, по ходу, совсем эксклюзивный))
Немного в теме по касику это отдельная тема что он смазывает, как я узнал после ремонта двигателя начал греется правый цилиндр чуть не ушатал мотор оказалось как-то я умудрился промазал привод и когда установил щестерню привода не проверил и тогда я узнал что по каналам идёт смазка правого цилиндра а левый за счёт разбрасивания коленвала а вообще много слышал хороших отзывов о двигателе а когда сам столкнулся оказалось он далеко от совершенства очень простой но морально устарел конечно у меня не было возможности в то время его прокачать на таком уровне но я добился неплохого результата заводил рукой толкнув лапкой один цилиндр
Лайк за инфу и том,что шестерни маслонасоса надо метить. Я об этом и не задумывался никогда. Саня, а маслофильтр на М72 устанавливать планируешь? Хотелось бы увидеть варианты установки маслофильтров на М72/к750. Всё-таки ресурс мотору фильтры увеличивают, причем значительно.
Что с ними не делай, они всеравно будут коричневые рано или поздно, всеравно что выхлопные трубы красить, по этому меня устраивает их родной коричневый цвет)
@@dmitriynovikov9032 Есть хоть какое то название, цена неважна, хотел в порошке сделать, сказали что он нагрева просто плавится, высокотемпературная просто слазит.
почему бы не замерять давление каждого насоса по факту на одном и том же масле с одинаковыми оборотами? после этого уже можно будет наложить данные измерений на визуальное состояние шестерен, и обоснованно теоретизировать по поводу их пригодности/непригодности к эксплуатации
Можно просто открыть литературу, и прочитачь что зазоры не должны превышать 2 десятки, что между корпусом, между крышкой, и между зубьями. У моих всех насосов зазоры от 0.5 до 1 мм, как и у большинства ваших. Тут наглядно показал на что стоит обратить внимание, а там уже решайте сами какими методами вы будите проверять, и стоит ли на это тратить свое время, когда в мануалах по ремонту уже для нас описали.
Здравствуйте Александр, восстанавливают к750 61го года,достался от отца в наследство, можно ли у вас закапиталить мотор со всеми феншуями? Продавать не буду ,хочется сделать пчелку , кататься с детьми.....! По можете????
Саня а если омеднить гальваническим способом поверхность целиндр? Я много думаю над этим и нигде нет информации можно ли или нельзя будет очень интересное видео если бы вдруг ты заморочишся)
Если в раствор электролита, дистелированой воды и медного купароса (желательно строительного, а не садового, там примесей меньше) добавить глицерин то медное нападение будет блестящие, да и не дало использовать источник питания, как это делал санчё) источник питания нужен только для алюминия, цинка и их сплавов, а целиндры чугуневые) просто кинешь чистые обезжиренный целиндры в необходимую по объему пластиковую тару через 15 минут смотри результат) проверь качество покрытия наждачкой
И самый простой способ обезжирить и подготовить поверхность перед меднением это сперва очистить от мусора крупного, обдуть с компрессора, обязательно изолировать поверхности не нужные, и залить кротом (это такая хренотень типа тирета, но дешевле и ядренее) после чего уже наверно случае нельзя трогать руками потому что нужно исключить попадание потожировых отложений...
Саша, доброго дня. Скажи, возьмёшься ли и если да, то сколько будет стоить вывести плоскости с подрезанием цилиндров и снятие с голов с касьяновского мотора?
Ну вот такие какие я показал, от них вообще толку нет, они давление на продавливание фильтра просто не сделают. Зазор максимальный на износ между шестернями 2 десятки, а на остальных 0.5-1 мм, это уже не насосы.
Нет смысла сравнивать эти коробки.КПП-м72 это КПП модели 1938 года БМВ -р71. КПП м -72 хороша своей простотой и надежностью. я имею в виду именно раннюю кпп .Она на пальцах. Выбить передачу в такой кпп не реально ,но вот включить передачу не так просто .Надо учитывать скорость мотоцикла и обороты двигателя. Имеются и свои болезни в этих кпп. Так например воротниковый сальник вала кик стартера почти всегда течет.но это легко лечится проточкой обоймы корпуса сальника под обычный . Сапун в пробке маслозаливной горловины связанный шлангом с воздухоочистителем тоже неплохой выход для снятия избыточного давления в КПП. А Днепровская кпп это уже гораздо более поздний агрегат .и эти кпп разделяют десятки лет.
Нужно прежде всего ориентироваться на калильное число свечей, а потом уже на геометрию. Однако, если свеча будет утоплена в башке, то это не есть слишком хорошо
В который раз смотрю и пересматриваю ролики Саши и не перестаю имиляться его высочайшему качеству работы. стерильная чистота, грамотный и внимательный подход к любой детали включая даже мелочи. Высокая точность токарно фрезерных работ. Особое внимание обращает на качественную оснастку без которой не добиться таких высоких результатов. я знаком практически со всеми кто серьезно занимается оппозитами и выкладывает свой видео материал .но Саша тут вне конкуренции. Жаль далековато от меня живет.но если буду жив то надеюсь как то с ним встретится и пообщаться как говорится в живую. в свои 67 лет я как пацан болею мотоциклами.это моя страсть.сейчас заканчиваю м-72 . ушло на него почти 4 года. Делаю в варианте соло-экскортный . Дорого очень получается .один только новодельный Польский хром вылился в копеечку
Меня как то мучали боли в шее и между лопатками тоже, невозможно было усидеть на стуле... Теперь сплю без подушки вообще! Сначало не привычно было , но привык и боли ушли . А вообще Саня сделай турник в гараже, и если в день будешь даже просто висеть на нем по 5 мин., увидишь положительные изменения. .)
Тоже самое было, боль такая между лопатками была что дышать тяжело , оказался нерв зажатым.
@@putinpidarasfack5671
Невралгия. Ходил я прогревал , уколы , витамины... Всё это временная мера, пока в спортзал не пошёл...)
Есть турник, спасиб, за плечами 3 дома просто, со спиной все в порядке, слава Богу, эт я одеваю периодически если чтото тяжелое нужно потягать) тут я просто лямки отпустил и он так оттопырился, я только при монтаже заметил)
Маслонасос я также выбирал . До разборки насос погружал в керосин и крутил,заткнув пальцем выходное отверстие. Который из насосов выбивал струёй керосина палец тот и поставил на двигатель. При разборке оказалось что зазор на этом насосе минимальный
Круто! Процесс ремонта и сборки продолжается)))... "Это не горб, а корсет..")))).. Саня, ставь насос попроизводительней. Коробас, по ходу, совсем эксклюзивный))
Немного в теме по касику это отдельная тема что он смазывает, как я узнал после ремонта двигателя начал греется правый цилиндр чуть не ушатал мотор оказалось как-то я умудрился промазал привод и когда установил щестерню привода не проверил и тогда я узнал что по каналам идёт смазка правого цилиндра а левый за счёт разбрасивания коленвала а вообще много слышал хороших отзывов о двигателе а когда сам столкнулся оказалось он далеко от совершенства очень простой но морально устарел конечно у меня не было возможности в то время его прокачать на таком уровне но я добился неплохого результата заводил рукой толкнув лапкой один цилиндр
У меня на насосе тоже большой зазор шестерен еще при разборке заметил, а тут видос значит пора менять!
Очень частая болезнь ураловских коробок это течь воды с троса спидометра. В коробке М-72 синхронизаторов нет, там кулачковое зацепление как на Ижах
Спасибо за хорошие и нужные видео
Интересно и познавательно 👍
Аллегория, царь просто царь (с) «василич меняет конфессию»
Сань, привет, а почему ты цилиндры не покрасил ?)
Это Саня к черепахе привыкает.
Лайк за инфу и том,что шестерни маслонасоса надо метить. Я об этом и не задумывался никогда. Саня, а маслофильтр на М72 устанавливать планируешь? Хотелось бы увидеть варианты установки маслофильтров на М72/к750. Всё-таки ресурс мотору фильтры увеличивают, причем значительно.
Нет конечно, на колене маслоуловители являются фильтрами, собираю двигатель в оригинал по максимуму.
Саня, а что будешь делать с цилиндрами, будут ли обдираться, песочиться, краситься?
Что с ними не делай, они всеравно будут коричневые рано или поздно, всеравно что выхлопные трубы красить, по этому меня устраивает их родной коричневый цвет)
@@ПростоСаня-м5х всё так, я решил что раз уж ты так заморочился, такой подход у тебя к каждой детали, то и до них какое-то дело будет
@@ПростоСаня-м5х Для покраски голов и труб нужна спецкраска, но она не дешёвая. С ней детали меньше мараться будут))
@@dmitriynovikov9032 Есть хоть какое то название, цена неважна, хотел в порошке сделать, сказали что он нагрева просто плавится, высокотемпературная просто слазит.
А шестерни насоса закалённые? Если нет то может их отдать на закалку, что бы увеличить их срок жизни?
Это надо ТВЧ искать, а то вмете с валиком может "повести". Плюс остаётся вопрос: не станет ли "жрать" корпус...
почему бы не замерять давление каждого насоса по факту на одном и том же масле с одинаковыми оборотами? после этого уже можно будет наложить данные измерений на визуальное состояние шестерен, и обоснованно теоретизировать по поводу их пригодности/непригодности к эксплуатации
Можно просто открыть литературу, и прочитачь что зазоры не должны превышать 2 десятки, что между корпусом, между крышкой, и между зубьями. У моих всех насосов зазоры от 0.5 до 1 мм, как и у большинства ваших. Тут наглядно показал на что стоит обратить внимание, а там уже решайте сами какими методами вы будите проверять, и стоит ли на это тратить свое время, когда в мануалах по ремонту уже для нас описали.
Насосы на одних и тех же оборотах, могут почти перекачать одно и тоже колличество масла, а по факту один может держать давление а второй нет.
Здравствуйте Александр, восстанавливают к750 61го года,достался от отца в наследство, можно ли у вас закапиталить мотор со всеми феншуями? Продавать не буду ,хочется сделать пчелку , кататься с детьми.....! По можете????
Приветствую, напишите в личку vk.com/sivaliv
Какое давление ? Для смазки шестерней струйкой достаточно как у старого деда против ветра
i wish there was a subtitle in English so we from Romania understand... :(
Саня а если омеднить гальваническим способом поверхность целиндр? Я много думаю над этим и нигде нет информации можно ли или нельзя будет очень интересное видео если бы вдруг ты заморочишся)
Если в раствор электролита, дистелированой воды и медного купароса (желательно строительного, а не садового, там примесей меньше) добавить глицерин то медное нападение будет блестящие, да и не дало использовать источник питания, как это делал санчё) источник питания нужен только для алюминия, цинка и их сплавов, а целиндры чугуневые) просто кинешь чистые обезжиренный целиндры в необходимую по объему пластиковую тару через 15 минут смотри результат) проверь качество покрытия наждачкой
И самый простой способ обезжирить и подготовить поверхность перед меднением это сперва очистить от мусора крупного, обдуть с компрессора, обязательно изолировать поверхности не нужные, и залить кротом (это такая хренотень типа тирета, но дешевле и ядренее) после чего уже наверно случае нельзя трогать руками потому что нужно исключить попадание потожировых отложений...
Поставь Ураловский!!! И будет тебе счастье.
Какая средняя цена таких насосов ? Похоже он хорошо впишется в систему смазки моего станка.
1000р
Здравствуйте , откуда вы родом?
Саня.А к чему корона на твоем имени.Интересно.
Саня, возьмёшься за капиталку двигателя Днепр? А то у меня руки второй год не доходят довести его до ума.
Неее, с днепрами дел стараюсь не иметь, одни головы при ремонте чего стоят, своей хлипкостью и несоосностью весь мозг выносят))
Жаль. Спасибо за ответ.
Привет Саня когда услышим басистый звук двишка
Привет, до нг постараюсь запустить
Просто Саня не спеши,делай хорошо,а куево само получится!
@@АлександрХодков-н3л Правильно говоришь. Мотосанчо 5 трубок испортил, пока одну в блок поставил((
@@АлександрХодков-н3л хаха, есть такое дело)
Привет, ставь коробку от Днепра, она обьектвно лучше любых ураловских)
У к750 днепр коробка, идентичная м72. Так что это днепр коробка, только более ранняя)
Необходимо сохранять аутентичность
Саша, доброго дня. Скажи, возьмёшься ли и если да, то сколько будет стоить вывести плоскости с подрезанием цилиндров и снятие с голов с касьяновского мотора?
Приветствую, уже не одну пару сделал, все цены в группе, заходите подписывайтесь vk.com/klapana_yral
2 насоса одинаковые, на К750 нет масленного фильтра, а на Уралах стоит, прадавливает он так хорошо через фильтр?
Ну вот такие какие я показал, от них вообще толку нет, они давление на продавливание фильтра просто не сделают. Зазор максимальный на износ между шестернями 2 десятки, а на остальных 0.5-1 мм, это уже не насосы.
Сань, а чего не поставишь Ураловский, увеличенный, поддон?
С удовольствием, но он не по заводу, нехочу калхозить.
Аутентичность прежде всего))
👍
Да, всё же, отпесочить бы цилиндры и покрасить. ..Может, заморочишся? 😎
Может быть
С коробкой повезло конечно. Практически за бесплатно это почем если не секрет?
2к
@@ПростоСаня-м5х Шикарная покупка! Практически даром. Осталось только узнать, в каком состоянии нутро))
@@dmitriynovikov9032 а я смотрел, там вообще все новое, только подшипники соржавели)
Где в К750/М72 нужно "держать давление" ?
Там где сужение, там должно быть необходимое давление.
Ну так к чему корона?
Норм.
цилиндры надо полирнутьдо блеска.коней больше будет
На мой взгляд коробка Днепра в тыщу раз лучше!
У днепра по коробке есть 1-2 плюса перед ураловской, но так же есть и минусы. По этому будет я бы сказал по поприятнее днепровская, чем урал)
Нет смысла сравнивать эти коробки.КПП-м72 это КПП модели 1938 года БМВ -р71. КПП м -72 хороша своей простотой и надежностью. я имею в виду именно раннюю кпп .Она на пальцах. Выбить передачу в такой кпп не реально ,но вот включить передачу не так просто .Надо учитывать скорость мотоцикла и обороты двигателя. Имеются и свои болезни в этих кпп. Так например воротниковый сальник вала кик стартера почти всегда течет.но это легко лечится проточкой обоймы корпуса сальника под обычный . Сапун в пробке маслозаливной горловины связанный шлангом с воздухоочистителем тоже неплохой выход для снятия избыточного давления в КПП. А Днепровская кпп это уже гораздо более поздний агрегат .и эти кпп разделяют десятки лет.
масло насос завод сделал и работали они вечно
Все что делал завод мы уже знаем, приходится все переделывать, и доробатывать, так как не хочет оно чтото работать даже и пол вечности.
Скажите пожалуйста! возможно ли использовать свечи с длинным цоколем?
Я думаю да, упираться нечему, елинственное если свеча будет в камеру торчать слишком, небудет ли перегрева свечи.
@@ПростоСаня-м5х спасибо.
Нужно прежде всего ориентироваться на калильное число свечей, а потом уже на геометрию. Однако, если свеча будет утоплена в башке, то это не есть слишком хорошо
@@dmitriynovikov9032 зачем её туда топить, по вашему?
@@КостянтинШевченко-у6ь Я имел ввиду, чтобы свеча резьбой была вровень со стенкой башки, а не пряталась в ней. Бывают же такие случаи
Саня возьми яву в проект
Это в будущем, начну с мопеда, продолжу явами и ижами)
Заводи!!!))) Заебал))
Без насоса и зажигания, и болтов, пока не получается)
@@ПростоСаня-м5х не забудь о холодной обкатке)) но ты постарайся как нибудь) быстрее
The Grench не спеши,а то успеешь!!!