Отлично,что добился такого зазора.Там то и должен быть люфт от 1 до 12 соток.Но на наших моторах это сделать сложновато!)))У меня на заводских пляшет зазор от 15 до 30 соток.Думал даже попробовать днепровскую распредвала поставить,но потом забил на это.Вроде грохота не слышно.
Ставил на Урал на коленвал шестерню от к750. На распредвале осталась родная. Также не совпали метки если смотреть по шпонкам на один зуб было смещение.
Тепловой зазор на шестернях обязателен! А если нужно убрать шум, то уже давно придумана составная шестерня (из двух, одна из которых несет нагрузку, а вторая, потоньше, - подпружинена в обратную от направления вращения сторону, она убирает люфт и стук).
Вечер добрый Шестерни герцог продаются по сей день в трёх группах их если не ошибаюсь с 6 сократили на 3. Покупал в августе у дилера в Германии второй группы. Зазор между зубьями 0.03 мм никакого постороннего шума от них нету, по началу правда боялся что зазора мало но уже прошли 1200 км все нормально. Цена правда кусается 200 евро за комплект
Я покупал в moto-moscow.de/ говорит по-немецки и на английском есть ещё www.ural-hamburg.de/Ural-650/Motor-Ural/2/ владелец русскоязычный но за него не ручаюсь там уже и китайскую дрянь получал. Если кому надо могу прислать правда не знаю сколько пересылка будет стоить.
О да, извечная проблема моторов, благо у меня шестерни грм подошли по зазорам из моих запасов) ещё на картерах к 750 не пишется размерных групп, как бы я не смотрел на своем картере, так и не увидел ни года производства, ни размерную группу.
@@nitkatchitkuk_rednecks судя по моим подборкам шестеренок грм, картер у меня точно меньше чем пятой группы, точно сказать не могу. До этого примерял на ураловский движок 5 группы эти же пары шестерен грм, они там люфтили сильнее. Это мой первый мотор КМЗ, я только с уралами до этого дело имел, и мне понравилась его более простая и надежная конструкция. Обязательно восстановлю его
Саня привет, очень хороший и толковый подход, слежу за твоими видео, самому довелось реставрировать к750, но вот у двигателя, который собирался практически из новых запчастей, нет тяги и приемистости , в своё время наткнулся на такое видео th-cam.com/video/nxrZMPmvypc/w-d-xo.html может снимеш что-то в этом роде
Тебе с твоим умением надо было ременный ГРМ собирать как на девятке,а так ты молодец.Зазор все равно должен быть,так как будет тепловое расширение ,или я не прав?
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
Саня от души за долгожданный видосик снимай по чаще 👍
Спасиб, да я бы катался уже если не эти шестерни)))
Отлично,что добился такого зазора.Там то и должен быть люфт от 1 до 12 соток.Но на наших моторах это сделать сложновато!)))У меня на заводских пляшет зазор от 15 до 30 соток.Думал даже попробовать днепровскую распредвала поставить,но потом забил на это.Вроде грохота не слышно.
Если не гремит, лучьше не трогать, у меня выбора другого небыло)
Столько у тебя всего, везёт завидую по доброму, молодец
Так то такой тепловой зазор у зубьях чтобы не заклинило, я так думаю )))))))
Пресс снова помогает! Отличное видео Саня!
Куда без него)
Саня,молодец,достойная инфа!
Сань привет тоже самое было у меня, с новодельными шестерми но деваться было некуда пришлось ставить но они работают и не шумят сам удивился
Это у тебя шестерни новодельные, с изменяемыми фазами ГРМ.
Поставил, попробовал, и изменил в ручную 😁😁😁
Жду запуск данного двигателя!
Саня класс, очень нравятся твои видео!
Спасиб, стараюсь)
Ставил на Урал на коленвал шестерню от к750. На распредвале осталась родная. Также не совпали метки если смотреть по шпонкам на один зуб было смещение.
Сколько же терпения у тебя?!)))
Какая маркировка твоего пресса ? Оч понравился удобный
Я уже думаю толи ну его собирать свой мотор😁
Приветствую! А можно сайт магазина "мотолавка"? Поисковик выдал несколько вариантов, не совсем понятно, какой годный из них.
На сколько я помню, шпонка и метка расположены под 9О градусов и если совместить метки то шпонки будут стоять по горизонтали
Тепловой зазор на шестернях обязателен! А если нужно убрать шум, то уже давно придумана составная шестерня (из двух, одна из которых несет нагрузку, а вторая, потоньше, - подпружинена в обратную от направления вращения сторону, она убирает люфт и стук).
Зазор нужен конечно, и он должен быть в допустимых пределах
Ещё и двигатель прогреется и наверное зазор может совсем исчезнуть. Но это не точно так как картер тоже прогреется )))
А что за музыка вначале видео?На заставке ,,Саня’’
Спасибо за видео!
Вопрос- натяг новой шестерни (посадка на распредвал) 7 соток это многовато ?
(стар распредвал Ф22,06; нов шестерня Ф 22.0)
Много, шестерню порвет, натяг сталь сталь 0.01-0.02
@@user-nh1fl5iv1b Спасибо !
Вечер добрый
Шестерни герцог продаются по сей день в трёх группах их если не ошибаюсь с 6 сократили на 3. Покупал в августе у дилера в Германии второй группы. Зазор между зубьями 0.03 мм никакого постороннего шума от них нету, по началу правда боялся что зазора мало но уже прошли 1200 км все нормально. Цена правда кусается 200 евро за комплект
Ну вот я узнавал, уже только 0 и все
а можно сайт где заказать в Германии?
Я покупал в moto-moscow.de/ говорит по-немецки и на английском есть ещё www.ural-hamburg.de/Ural-650/Motor-Ural/2/ владелец русскоязычный но за него не ручаюсь там уже и китайскую дрянь получал. Если кому надо могу прислать правда не знаю сколько пересылка будет стоить.
@@wladimirpuschkaschow3756 ты в Германии живешь ?
@@user-zl4mk2kr2c да
есть опыт притирки алмазной пастой шестерен грм большей группы к меньшему картеру и он рабочий
Саня не думал об установки цепи?
Из за тебя и я хочу двигло перебрать
👍👍👍
Я уж было хотел посоветовать переделать привод грм на цепной, подумав что Саня отчаился настолько, что купил новодельные шестерёнки.
Там пляска с распредвалом будет если цепной привод делать
О да, извечная проблема моторов, благо у меня шестерни грм подошли по зазорам из моих запасов) ещё на картерах к 750 не пишется размерных групп, как бы я не смотрел на своем картере, так и не увидел ни года производства, ни размерную группу.
Такая же ерунда, только метод тыка помог.
Пишется. На отверстиях под заднюю шпильку крепления двигателя
@@nitkatchitkuk_rednecks у меня на блоке от касика там цифры 22, то есть это вторая группа картера? Тогда почему две двойки 🤔
@@user-oq9vf8jp4c а вот тут уже надо киевские книги штрудить, сам с украинскими оппозитами маловато знаком. Мои полномочия того, всё)
@@nitkatchitkuk_rednecks судя по моим подборкам шестеренок грм, картер у меня точно меньше чем пятой группы, точно сказать не могу. До этого примерял на ураловский движок 5 группы эти же пары шестерен грм, они там люфтили сильнее. Это мой первый мотор КМЗ, я только с уралами до этого дело имел, и мне понравилась его более простая и надежная конструкция. Обязательно восстановлю его
Звучало про ураловские шестерни на К-750. Они подходят? Или я что-то не так понял?
Это и есть ураловские, походят конечно.
@@user-nh1fl5iv1b а от К 750 на днепр подойдут ? плиз очень нужен ответ
@@cremson997 нет
Саня привет, очень хороший и толковый подход, слежу за твоими видео, самому довелось реставрировать к750, но вот у двигателя, который собирался практически из новых запчастей, нет тяги и приемистости , в своё время наткнулся на такое видео th-cam.com/video/nxrZMPmvypc/w-d-xo.html может снимеш что-то в этом роде
Саня у меня тоже проблема из за шестерён, все свои запасы перемерил то зазор большой между шестерён то зазора вообще нет, и не знаю что делать.
Какая группа картера?
@@user-nh1fl5iv1b группа картера 3
Новодел шестерни уже 5комплектов перемерил и все с большим зазором.
Тебе с твоим умением надо было ременный ГРМ собирать как на девятке,а так ты молодец.Зазор все равно должен быть,так как будет тепловое расширение ,или я не прав?
Все верно
Интересно что больше расширяется блок или шестерни?
а что означают эти группы (третья, шестая, седьмая)?
Грубо говоря чем выше группа, тем больше шестерни, соответственно и расстояние между ними
Сань а где шестерни заказывал??
motolawka.narod.ru/
Тепловои зазор должно быт
почему бы вместо шестерен ГРМ не применить цепь или ремень?
Потому что я люблю аутентичность, и мот собираю по максимуму в сток.
Просто Саня но подпиленные крышки цилиндров это уже не сток
@@occasionalmotorcycling а это уже придирки к словам :). Понятно же что хотел сказать человек своими словами! (Что не хочет менять конструктив)
Саша человек прогрессивный, а в шестеренчатый привод грм верит... с такими возможностями цепной привод как нефиг делать.
Торгаши гребанные!
Меня тоже так заколебали, когда себе выбирал запчасти
Здравствуйте .Саня можно Я отправлю вам двигатель к750 Я разобрал а вот собрать не получается 😌
Шестерни явно подвального происхождения.
Да, гаражного прозводства, гдето их клепают
ум да это не BMW. Украина