Отлично,что добился такого зазора.Там то и должен быть люфт от 1 до 12 соток.Но на наших моторах это сделать сложновато!)))У меня на заводских пляшет зазор от 15 до 30 соток.Думал даже попробовать днепровскую распредвала поставить,но потом забил на это.Вроде грохота не слышно.
Тепловой зазор на шестернях обязателен! А если нужно убрать шум, то уже давно придумана составная шестерня (из двух, одна из которых несет нагрузку, а вторая, потоньше, - подпружинена в обратную от направления вращения сторону, она убирает люфт и стук).
Вечер добрый Шестерни герцог продаются по сей день в трёх группах их если не ошибаюсь с 6 сократили на 3. Покупал в августе у дилера в Германии второй группы. Зазор между зубьями 0.03 мм никакого постороннего шума от них нету, по началу правда боялся что зазора мало но уже прошли 1200 км все нормально. Цена правда кусается 200 евро за комплект
Я покупал в moto-moscow.de/ говорит по-немецки и на английском есть ещё www.ural-hamburg.de/Ural-650/Motor-Ural/2/ владелец русскоязычный но за него не ручаюсь там уже и китайскую дрянь получал. Если кому надо могу прислать правда не знаю сколько пересылка будет стоить.
Ставил на Урал на коленвал шестерню от к750. На распредвале осталась родная. Также не совпали метки если смотреть по шпонкам на один зуб было смещение.
О да, извечная проблема моторов, благо у меня шестерни грм подошли по зазорам из моих запасов) ещё на картерах к 750 не пишется размерных групп, как бы я не смотрел на своем картере, так и не увидел ни года производства, ни размерную группу.
@@nitkatchitkuk_rednecks судя по моим подборкам шестеренок грм, картер у меня точно меньше чем пятой группы, точно сказать не могу. До этого примерял на ураловский движок 5 группы эти же пары шестерен грм, они там люфтили сильнее. Это мой первый мотор КМЗ, я только с уралами до этого дело имел, и мне понравилась его более простая и надежная конструкция. Обязательно восстановлю его
Тебе с твоим умением надо было ременный ГРМ собирать как на девятке,а так ты молодец.Зазор все равно должен быть,так как будет тепловое расширение ,или я не прав?
Саня привет, очень хороший и толковый подход, слежу за твоими видео, самому довелось реставрировать к750, но вот у двигателя, который собирался практически из новых запчастей, нет тяги и приемистости , в своё время наткнулся на такое видео th-cam.com/video/nxrZMPmvypc/w-d-xo.html может снимеш что-то в этом роде
Отлично,что добился такого зазора.Там то и должен быть люфт от 1 до 12 соток.Но на наших моторах это сделать сложновато!)))У меня на заводских пляшет зазор от 15 до 30 соток.Думал даже попробовать днепровскую распредвала поставить,но потом забил на это.Вроде грохота не слышно.
Если не гремит, лучьше не трогать, у меня выбора другого небыло)
Саня от души за долгожданный видосик снимай по чаще 👍
Спасиб, да я бы катался уже если не эти шестерни)))
Так то такой тепловой зазор у зубьях чтобы не заклинило, я так думаю )))))))
А что за музыка вначале видео?На заставке ,,Саня’’
Столько у тебя всего, везёт завидую по доброму, молодец
Это у тебя шестерни новодельные, с изменяемыми фазами ГРМ.
Поставил, попробовал, и изменил в ручную 😁😁😁
Саня,молодец,достойная инфа!
Тепловой зазор на шестернях обязателен! А если нужно убрать шум, то уже давно придумана составная шестерня (из двух, одна из которых несет нагрузку, а вторая, потоньше, - подпружинена в обратную от направления вращения сторону, она убирает люфт и стук).
Зазор нужен конечно, и он должен быть в допустимых пределах
Пресс снова помогает! Отличное видео Саня!
Куда без него)
На сколько я помню, шпонка и метка расположены под 9О градусов и если совместить метки то шпонки будут стоять по горизонтали
Вечер добрый
Шестерни герцог продаются по сей день в трёх группах их если не ошибаюсь с 6 сократили на 3. Покупал в августе у дилера в Германии второй группы. Зазор между зубьями 0.03 мм никакого постороннего шума от них нету, по началу правда боялся что зазора мало но уже прошли 1200 км все нормально. Цена правда кусается 200 евро за комплект
Ну вот я узнавал, уже только 0 и все
а можно сайт где заказать в Германии?
Я покупал в moto-moscow.de/ говорит по-немецки и на английском есть ещё www.ural-hamburg.de/Ural-650/Motor-Ural/2/ владелец русскоязычный но за него не ручаюсь там уже и китайскую дрянь получал. Если кому надо могу прислать правда не знаю сколько пересылка будет стоить.
@@wladimirpuschkaschow3756 ты в Германии живешь ?
@@АндрейЯшкин-и1п да
Какая маркировка твоего пресса ? Оч понравился удобный
Ставил на Урал на коленвал шестерню от к750. На распредвале осталась родная. Также не совпали метки если смотреть по шпонкам на один зуб было смещение.
Жду запуск данного двигателя!
Сань привет тоже самое было у меня, с новодельными шестерми но деваться было некуда пришлось ставить но они работают и не шумят сам удивился
Саня класс, очень нравятся твои видео!
Спасиб, стараюсь)
Приветствую! А можно сайт магазина "мотолавка"? Поисковик выдал несколько вариантов, не совсем понятно, какой годный из них.
есть опыт притирки алмазной пастой шестерен грм большей группы к меньшему картеру и он рабочий
Спасибо за видео!
Вопрос- натяг новой шестерни (посадка на распредвал) 7 соток это многовато ?
(стар распредвал Ф22,06; нов шестерня Ф 22.0)
Много, шестерню порвет, натяг сталь сталь 0.01-0.02
@@ПростоСаня-м5х Спасибо !
Звучало про ураловские шестерни на К-750. Они подходят? Или я что-то не так понял?
Это и есть ураловские, походят конечно.
@@ПростоСаня-м5х а от К 750 на днепр подойдут ? плиз очень нужен ответ
@@cremson997 нет
О да, извечная проблема моторов, благо у меня шестерни грм подошли по зазорам из моих запасов) ещё на картерах к 750 не пишется размерных групп, как бы я не смотрел на своем картере, так и не увидел ни года производства, ни размерную группу.
Такая же ерунда, только метод тыка помог.
Пишется. На отверстиях под заднюю шпильку крепления двигателя
@@nitkatchitkuk_rednecks у меня на блоке от касика там цифры 22, то есть это вторая группа картера? Тогда почему две двойки 🤔
@@ПавелПантелеев-ы1к а вот тут уже надо киевские книги штрудить, сам с украинскими оппозитами маловато знаком. Мои полномочия того, всё)
@@nitkatchitkuk_rednecks судя по моим подборкам шестеренок грм, картер у меня точно меньше чем пятой группы, точно сказать не могу. До этого примерял на ураловский движок 5 группы эти же пары шестерен грм, они там люфтили сильнее. Это мой первый мотор КМЗ, я только с уралами до этого дело имел, и мне понравилась его более простая и надежная конструкция. Обязательно восстановлю его
Саня у меня тоже проблема из за шестерён, все свои запасы перемерил то зазор большой между шестерён то зазора вообще нет, и не знаю что делать.
Какая группа картера?
@@ПростоСаня-м5х группа картера 3
Новодел шестерни уже 5комплектов перемерил и все с большим зазором.
Сколько же терпения у тебя?!)))
Саня не думал об установки цепи?
Ещё и двигатель прогреется и наверное зазор может совсем исчезнуть. Но это не точно так как картер тоже прогреется )))
почему бы вместо шестерен ГРМ не применить цепь или ремень?
Потому что я люблю аутентичность, и мот собираю по максимуму в сток.
Просто Саня но подпиленные крышки цилиндров это уже не сток
@@occasionalmotorcycling а это уже придирки к словам :). Понятно же что хотел сказать человек своими словами! (Что не хочет менять конструктив)
а что означают эти группы (третья, шестая, седьмая)?
Грубо говоря чем выше группа, тем больше шестерни, соответственно и расстояние между ними
Я уже думаю толи ну его собирать свой мотор😁
Тебе с твоим умением надо было ременный ГРМ собирать как на девятке,а так ты молодец.Зазор все равно должен быть,так как будет тепловое расширение ,или я не прав?
Все верно
Интересно что больше расширяется блок или шестерни?
Здравствуйте .Саня можно Я отправлю вам двигатель к750 Я разобрал а вот собрать не получается 😌
Я уж было хотел посоветовать переделать привод грм на цепной, подумав что Саня отчаился настолько, что купил новодельные шестерёнки.
Там пляска с распредвалом будет если цепной привод делать
Скиньте пожалуйста Вк сылку как к вам зайти чтоб написать
👍👍👍
Саша человек прогрессивный, а в шестеренчатый привод грм верит... с такими возможностями цепной привод как нефиг делать.
Тепловои зазор должно быт
Торгаши гребанные!
Меня тоже так заколебали, когда себе выбирал запчасти
Саня привет, очень хороший и толковый подход, слежу за твоими видео, самому довелось реставрировать к750, но вот у двигателя, который собирался практически из новых запчастей, нет тяги и приемистости , в своё время наткнулся на такое видео th-cam.com/video/nxrZMPmvypc/w-d-xo.html может снимеш что-то в этом роде
Шестерни явно подвального происхождения.
Да, гаражного прозводства, гдето их клепают
ум да это не BMW. Украина