Es un excelente video, porque los aceites de moto solo soportan hasta los 110 grados, y que baje 10 o 20 grados, es una gran diferencia, porque el aceite no se va a evaporar, no se va a degradar, no perderá viscosidad, tendrá más duración, el motor internamente durará más tiempo, ya que tendrá menos desgaste. Voy a ahorrar para ponérselo a mi moto. Gracias por el aporte, fue excelente que le hayas puesto un termómetro antes y después.
Creo q también lo q entendimos y entendemos es q aunque no hubiese bajado tanto la temperatura la parte primordial es q se confirma q al estar en funcionamiento la moto pues mantiene la temperatura en optimas condiciones
Amigo excelente aporte el que acabas de hacer a la ciencia, pero quería darte una recomendación para la ubicación de los o ventilador que por el tamaño del radiador y su ubicación deben estar al frente del radiador y no detrás. Ésto para evitar que el viento genere contra flujo con la rotación de los mismos. Además es muy importante aclarar que el radiador de aceite principalmente está diseñado para mantener baja la temperatura del mismo con el fin de evitar que los aditivos y propiedades contra el desgaste de las piezas del motor se evaporen y disminuya la protección del mismo.
Buen ensayo para ampliar seria interesante hacer una comparación con / sin después de un ralenti de 10 minutos sin movimiento, gracias, muy útil el video, saludos desde Argentina
Esa es, muy buen video. Tengo una CB Twister con radiador de aceite de fabrica y es muy util, baja la temperatura, dura mas el aceite y las piezas internas duran mas. Y es mas constante la temperatira andando.
Muy bueno el video. Lo único que cambiaría sería alejar las dos mangueras de la salida del escape...sino es como que enfría el radiador y lo calienta el escape...solo ese detalle... saludos desde argentina...
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 3](http://i.ytimg.com/vi/t3FcD5TD8qI/mqdefault.jpg)
Es un excelente video, porque los aceites de moto solo soportan hasta los 110 grados, y que baje 10 o 20 grados, es una gran diferencia, porque el aceite no se va a evaporar, no se va a degradar, no perderá viscosidad, tendrá más duración, el motor internamente durará más tiempo, ya que tendrá menos desgaste. Voy a ahorrar para ponérselo a mi moto. Gracias por el aporte, fue excelente que le hayas puesto un termómetro antes y después.
Muy buena demostración! 👏🏻👏🏻👏🏻👋🏼🇺🇾
Muchas gracias por la explicación saludados desde Argentina.
Excelente video.. Eso estaba buscando una prueba real y medíble. Gracias sr
Excelente video ,evacuo mis dudas,gracias por el aporte,te felicito.
excelente video.
Muy bien te felicito por el trabajo
Creo q también lo q entendimos y entendemos es q aunque no hubiese bajado tanto la temperatura la parte primordial es q se confirma q al estar en funcionamiento la moto pues mantiene la temperatura en optimas condiciones
Amigo excelente aporte el que acabas de hacer a la ciencia, pero quería darte una recomendación para la ubicación de los o ventilador que por el tamaño del radiador y su ubicación deben estar al frente del radiador y no detrás. Ésto para evitar que el viento genere contra flujo con la rotación de los mismos. Además es muy importante aclarar que el radiador de aceite principalmente está diseñado para mantener baja la temperatura del mismo con el fin de evitar que los aditivos y propiedades contra el desgaste de las piezas del motor se evaporen y disminuya la protección del mismo.
Qué video mi viejo, aplausos....
Buena explicación.
excelente video carnal!
Es muy útil el radiador en ciudad, con los trancones y el motor encendido
Buen ensayo para ampliar seria interesante hacer una comparación con / sin después de un ralenti de 10 minutos sin movimiento, gracias, muy útil el video, saludos desde Argentina
Muy buen video 👍👍
Muy buenA explicacion
Esa es, muy buen video. Tengo una CB Twister con radiador de aceite de fabrica y es muy util, baja la temperatura, dura mas el aceite y las piezas internas duran mas. Y es mas constante la temperatira andando.
Me suscribo !!
Excelente video
Muy bueno el video. Lo único que cambiaría sería alejar las dos mangueras de la salida del escape...sino es como que enfría el radiador y lo calienta el escape...solo ese detalle... saludos desde argentina...