วีดีโอ

@@tego035 el ventilador si lo dejas bien conectado no tendría no te va a gastar energía cuando apagues la moto, y es solo un ventilador, no tiene un consumo algo de energía, claro siendo un ventilador de tamaño similar al que yo puse

Tiene sentido lo que dices pero como dije en el video, el radiador es para que el aceite no se caliente más de lo normal, además piensa que el aceite solo entra con unos cuantos grados menos a las partes internas del motor, y justo después de entrar empieza a calentarse pero esa es la idea pues ese calor que esta absorbiendo el aceite es de las piezas internas del motor, por lo que no, no hay ningún problema con la viscosidad del aceite

En mercado libre o Aliexpress los encuentran, ya depende de ti el modelo y el costo, varían mucho así que hay que buscar el mejor

El radiador se lo coloque hace unos 4 años aprox, desde entonces el motor no a sufrido ningún daño ni desgaste prematuro, el aceite cada que lo cambio no sale quemado, simplemente gastado por el uso, en pocas palabras hasta el momento a funcionando muy bien el radiador si ningún problema

@@makila8402 excelente , me voy a animar a ponerselo a mi gz150 , y muy bien explicado tu video

@@jmanmasv3289 gracias hermano, cualquier duda aquí estoy para ayudarte

Succión, el aire lo absorbe a través del radiador y lo expulsa hacia atrás, ya que si fuera al revés cuando do vayas rápido y aún este prendido el ventilador el aire chocara con el viento que pega al andar rápido

Solo como un relevador de 4 o 5 pines, ya en el relevador viene un diagrama de como funciona para que sepas donde poner cada cable o si te puedes ayudar de un multimetro

Hay de circuito cerrado y de circuito abierto, en mi caso usé el de tipo abierto, y la temperatura a la que quieras que se active el ventilador que eso ya depende de cuánto se caliente el lugar donde lo pondrás

Ahí tienes razón hermano, al principio lo puse así pero después lo acomode para que el ventilador sacará el aire en la dirección contraria a la que va la moto

@@makila8402 no pensé que me fueras a responder tan rápido bro gracias, entonces si es mejor que quede de ese lado? Yo pensaba ponerlo del otro en dirección al viento

@@KickHebrick no hermano, es mejor como viene en los ventiladores del radiador de coches, si gustas puedes entrar en mi canal, subi otro vídeo donde le pongo un sensor de temperatura para que el ventilador se encienda en ciertos momentos y no este todo el rato prendido

El ventilador esta de tal modo que el aire lo lanza hacia la parte de atrás, de esta manera si se preste cuando vas avanzando el aire no Chocara con el viento de la velocidad que llevas, si no seguirá atravesando el radiador sin ningún problema

Que tal amigo, te recomiendo que coloques el radiador de tal manera que cuando apagues el motor, el radiador no se quede sin aceite, también puedes ayudarte de una válvula antiretorno En mi canal subi otro vídeo donde e puesto el radiador en un lugar mejor y así evitó que el aceite tarde mucho en recorer el motor

si, justo pedi esa valvula en aliexpress, creo que tengo problemas con la bomba tambien, vi que sale aire en las manguera y no deberia, quiza por eso tambien tengo problemas de presion @@makila8402

@@makila8402 gracias, volví a cambiar la bomba resulta que vino defectuosa y por eso tardaba tanto, de todos modos le colocaré la válvula anti retorno

En mi caso como yo lo puse es de circuito abierto, osea que antes llegar a la temperatura marcada deja pasar la corriente y cuando llega a la temperatura impide que pase corriente, y el de circuito cerrado es a la inversa, si comoras ese solo coloca la instalación de la segunda manera que explique en el video

Genial muchas gracias bro el de circuito normalmente abierto no lo e podido conseguir pero el otro si

El abanico es Generico pero ya tiene la medida para colocarse justo en ese radiador, ambos los puedes conseguir por Allie exprés

Lo que dices es muy cierto hermano, aunque yo hice estas adaptación por mero entretenimiento, además que en algunas situaciones el radiador no le viene mal a las motos, como cuando las usan por mucho tiempo seguido en calles, o en lugares donde hace demasiado calor

Tengo dos videos en mi canal enseñando como se instala el radiador y el elector ventilador

Por lo general el radiador no se calienta tanto como el motor, y al ser un motor pequeño en 10 minutos no se calienta demasiado, cuando manejarse por mucho tiempo veras que se calienta más, y que si se calienta ya que eso indica que el aceite si esta fluyendo por el radiador

Van agarramos a una solera y esa solera esta atornillada en donde iban los reflectantes de la moto, solo se los quite y los pies en otro lugar e

No se podría, ya que el aceite que pase por el radiador tiene que pasar por las demás partes del motor interno para enfriarlo, cosa que haría que los dos aceites se juntaran, pero aún así para mover otro aceite necesitarias tener 2 bombas de aceite en el motor cosa la cual es difícil de poner

Al ponerlo estas simplemente haciendo un puente al sistema de aceite para que vaya al radiador, si lo llegaras a hacer y después lo quieres quitar, basta con poner una manguera que vaya directo de la salida de aceite a la entrada que hayas puesto, de esta manera el flujo de aceite vuelve a ser el mismo y ya no pasará por el radiador

Depende mucho de en que lugar lo pongas, si es en el aceite te puede servir mucho pero tendrias que saber bien cual es la temperatura normal de trabajo de el aceite

Yo le coloque uno en la salida del radiador para saber a qué temperatura sale el aceite del radiador, pero eso ya depende de ti, de que termómetro tengas y donde se pueda poner

Mientras más mangueras no toquen el escape no hay ningún problema, además piensa que las piezas metálicas que conducen calor necesitan pasta térmica para que se haga de manera correcta! La maqueta hasta a 1 cm del escape no sufriría el calor de este

Ese si mal no recuerdo es de 125ml aprox, pero después le instale otro que tenía como 170ml y siguió funcionando bien

Entre 95 a 105 grados centígrados, aunque varia mucho de que lugares hablemos en específico

​@@makila8402gracias por el dato. Saludos!

Ay amigo, con este comentario me haces ver tu ignorancia al ni siquiera ver el video completo, pues en el digo varias veces que si no lo trae, no lo necesita, pero esta modificación yo la hice por gusto, pues los motores, sea cual sea, de pueden modificar de mil maneras diferentes, y que funcionen a la perfección, cada quien puede hacer lo que quiera con sus cosas no?

@@makila8402 si es verdad....cada quien puede hacer lo que quiere con sus cosas .....pero usted si sabe q el motor necesita una temperatura de entre 94* para funcionar ala perfección..y que al disminuir la temperatura de esa manera lo que va a lograr es un mal funcionamiento... Mal funcionamiento en ralentí ...desgaste prematuro de las piezas ....mayor consumo de combustible y hasta la ruptura de piizas del motor???...se lo digo porque soy mecánico....mas s bien creo q el ignorante es usted q desconoce todo estos posibles daños q pueden pasar al disminuir la temperatura del motor ....la verdad me sigue pareciendo una bobada eso de los radiadores de aceite ....h más com todo lo que le expliqué ...no es modificar por aprender....saludos aprendiz

​@@julian3149 también estudie mecánica por varios años, y no dirías cosas sin saber del tema no crees? En fin, si funciona o no yo te estoy mostrando con pruebas de que un radiador de aceite en una moto, haciendo bien el trabajo funcionará sin dañar el motor, si pasa lo que tú dices, supongo que ya te debió pasar no? Un saludo hermano

@@makila8402 de verdad cree q hizo bien el trabajo?....aquí todos hacen lo q sea por un like...y más colocando ventiladores para asar arepas consumiendo la energía del estator o de la batería ....sn usted fuera un mecánico como ....Cosa que no creo .... Lo primero que habría hecho es hacer énfasis en que estos elementos no se deben usar ....pero bueno ....como dice usted ...cada quien hace lo que quiera con su moto ...

Un comentario muy purista Como dije en el video, si pusiste atención, el radiador de aceite es para mantener la temperatura óptima del motor, y no para que sea menor, además de que los motores ya están diseñados para tener radiador de aceite, y el no ponerlo de fábrica es para reducir costos En fin los motores, sean cual sean, se pueden modificar de muchas formas y que funcionen bien, y hacer eso depende de cada persona, hay que respetar los gustos, un saludo

@@makila8402 seguro debes ser ingeniero entonces, 100 grados debe haber en la cámara de combustión, lee un poco mas ingeniero de pacotilla

Una pregunta Si tubiera que poner un vulvo de temperatura critica para que prenda una luz de de advertencia Seria uno que prenda a los 105 °c. Que opinas. ?

?? Puedes explicar eso Bro?

La cuestión es ponerlo en un lugar que se caliente y se pueda enfriar para que así el bulbo se prenda y apague cuando vas a altas velocidades, y claro buscar el bulbo de temperatura ideal para esa zona

Claro que es más aceite, y lo digo ni en claro en el video, hay que agregar los centímetros cúbicos que tenga el radiador junto con las mangueras aunque lo que recomiendo es agregar unos 100 a 200 mL más de eso por seguridad osea 1.5 litros más o menos

Sirven claro que si, solo tienes que confirmar que si lo compras le que de a tu motor, aunque eso si esos kits te salen más caros que si lo Intalaras perforando el motor

@@makila8402 no crees que la bomba sufra daños por sobre esforzarla al sacar el aceite del motor, hay muchos que critican su funcionamiento afirmando que la bomba no tendra la fuerza para mover el aceite y podría desvielarse por falta de lubricación

@@jorgediaz4823en palabras simples, la bomba si puede mientras hagas bien la instalación, de eso no te preocupes