ðĨ Serves or NOT Serves the "oil radiator" ðĨ in (motorbikes) of Low Cilindrada???
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 1 āļ.āļ. 2024
- I explain to you the reality of the "good" or not so much, of installing an oil radiator on your motorcycle. ðĪðĪðĪ
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De echo Tienes razÃģn, yo tengo una 250Z de italika que trae radeador de aceite , y cuando esta frÃo el motor, se aburra la moto o arranca forzada y cuando la dejÃģ calentar un rato arranca normal como debe ser
Que opinas del kit de 250 con cigÞeÃąal de carteder chico para las motos 125 y 150 a llevarlas. 250 con cigÞeÃąal 250 cÃĄrter chico cilindro 250 pistÃģn leva prensa 6 resortes
â@@joseluisperalta8022 pero las italikas si lo ocupan por ejemplo en la Italika ft 250 ts si como que se calienta de a madres que opinas?
Tengo una gixxer sf 155 y me quema el aceite muy rÃĄpido a casi 650 kilÃģmetros, la verdad el carenado tapa el motor y no le llega mucho aire, me lo recomiendas? Es que me estÃĄ quemando muy rÃĄpido el aceite
Y para la V200 Italika que es una moto relativamente mÃĄs grande creen que sea recomendable, la verdad es de uso casi diario en la ciudad o pero si acostumbro seguido sacarla a carretera y terraza tipo Cross montaÃąa pues que me recomiendan serÃa bueno el radiador?
Esta bien ,pero no es lo mismo el refrigerante (agua) q el lubricante ( aceite) . El radiador de aceite no enfria el motor ,solo disipa la temperatura del aceite ,para q no se licue y pierda la viscosidad tan rapido
Asà mismo
EstÃĄs en lo correcto pero en mi caso lo decidà instalar ya que aquà es una zona muy caliente y la moto anda en temperaturas de hasta 45 grados lo cual hace que con el trÃĄfico se caliente demasiado y rÃĄpidamente aunque el aceite sea de buena marca pierde sus propiedades acabo de instalar uno espero y funcione para esto que me dices
â@@ArcherZafiel Que tal te fue?, si obtuvo el rendimiento que esperabas ?
Depende la arquitectura del motor.
Tenes motores que solo enfrian el aceite, y tenes motores con doble circuito que el aceite pasado por el radiador, baÃąan las culatas por venas especificas, generalmente utilizan una bomba de gran caudal y poca presion para el enfriado del motor, y una bomba de menor caudal pero mayor presion para la lubricacion del mismo.
â@@ArcherZafielcomo te fue con el radiador, tengo una gixxer sf y a los mil kms el aceite se evaporada
Tampoco te alteres ð aca donde vivo si hay demasiada temperatura y el motor pierde fuerza desde que le puse radiador, tiene mas fuerza esta mas suave me permite una mezcla un pelin mas pobre para menor consumo, en conclusiÃģn mejorÃģ demasiado mencionado que la moto es de trabajo pesado siempre dos encima con escalera y caja de herramientas.
Si funciona y si lo necesita.
si es en sonora estas en lo correcto y depende 180cc para arriba si lo ocupa
TambiÃĐn la bomba viene diseÃąada para determinada presiÃģn y al poner el radiador baja
Y en caso de que se le haya aumentado la relaciÃģn de compresiÃģn, le servirÃa de algo un radiador universal para que no se caliente en viajes largos?
Te servira mucho, haber aumentado la relacion de compresiÃģn es una modificaciÃģn bastante daÃąina, ya que sobrecalienta demasiado el motor. Solo debes asegurarte que te lo instalen bien, y que las tomas del radiador queden hacia abajo, eso de que enfrÃa en exceso la moto es mentira, ya que ese radiador no trae ventilador, y solo reducirÃĄ la temperatura de tu moto en 7 grados celcius. He visto motos deportivas que traen refrigeracion liquida y por aceite a la vez de fabrica. Tambien algunos autos lo traen de fabrica, y venden un kit para autos tuneados racing.
El aceite se refrigera por si solo cuando baja al Carter motor. Las propias tapas de aluminio hacen de disipador del calor y cuanto mayor sea el Carter y mÃĄs, aceite tenga mejor. Pero el fabricante calcula la densidad o viscosidad SAE en funciÃģn de la temperatura de trabajo del aceite caliente y eso suele estar entre 95 y 100 grados Centigrados. En esa temperatura es cuando el aceite fluye y lubrica a la perfecciÃģn. Es por eso que no se debe acelerar a fondo un motor frÃo.
Algunas motos trail o doble propÃģsito como Uds. dicen si suelen necesitar radiador porque el aceite se recalienta demasiado al ir en marchas cortas y subiendo fuertes pendientes a baja velocidad donde las aletas del motor (si es de aire) no llegan a refrigerar y el aceite sobrepasa esa temperatura Ãģptima y comienza incluso a oler porque ya emite gases. En esos casos si funciona el radiador, pero para una moto de carretera muy pocas veces es necesario si el motor estÃĄ bien diseÃąado y su aceite es el correcto.
El problema, es que el fabricante no hace esos cÃĄlculos que dices, porque los chinos hacen sus motores con patentes compradas de motores antiguos, y no sacan esos calculos, por eso vi una marca, que despues de lanzarla al mercado, el fabricante los chinos llamaron a los usuarios a actualizarla con un radiador de aceite, tambien influye el trato, el uso y el pais, porque si el fabricante de ese motor lo hizo para un pais frio, no funcionara igual en un pais caliente, ademas un radiador de aceite en una moto de 200cc a una velocidad constante de 60-70 kilometros por hora, no baja la temperatura mas de 7 grados centigrados, de los que ya acostumbra a tener la moto. InformaciÃģn comprobada.
@@CarlosJimenes100 Incluso baja la presiÃģn que manda la bomba al circuito porque este se amplÃa. Si te fijas en motos como la Xpulse Hero 200 a la que le han tenido que adoptar un radiador, los racords o conectores de este llevan un taladro fino para que el aceite no pierda presiÃģn. Todo ha de estar bien calculado, caudal de la bomba y el diÃĄmetro de los taladros por donde pasa el aceite. Pero si estÃĄ bien calculado y probado como en las antiguas Honda de baja cilindrada estos motores pueden ir con aceite mineral SAE 30 hasta en Bombay en verano mientras el aceite siga en condiciones y se cambie a menudo.
@@Maxtutubo De acuerdo contigo, el problema no serÃa que baja la temperatura en exceso, sino en si el radiador es bueno, si estÃĄ bien instalado, y si la bomba de lubricaciÃģn aguanta. TambiÃĐn si el sistema va conectado directamente al motor, o es un sistema universal que se coloca en el tapÃģn del cedazo, en el cartel de la moto, etc.
El Único cÃĄlculo que traen las motos chinas es cuÃĄnto tiempo te va a durar estÃĄn hechas para descomponerse luego luego salgan de la tienda de ahà pura ingenierÃa barata que lo mÃĄs seguro si le pones el radiador te dure mÃĄs ya que esas motos estÃĄn hechas para descomponerse y lo ves nada mÃĄs en el tipo de metal que trae los motores las suspensiones el carenado pura porquerÃa mandan los chinos
Ahora resulta q crees saber mÃĄs que el grupo de ingenieros q avalan la INGENIERÃA de una marca sin importar el tamaÃąo de radiador
Solo baja unos grados (temperatura controlada)
Desconozco tu perfil y repeto tu experiencia, pero No hables y creas saber mÃĄs que los fabricantes
Tuve una honda falcon 400cc, la verdad que por no tenes radiador de aceite hervÃa.
Hola Bro, antes que nada, saludos y felicidades, fÃjate que las motos enfriadas por aire forzado con cabezales expuestos o mÃĄs libres de obstrucciones de circulaciÃģn de aire no lo necesitan, motos de trabajo y doble propÃģsito, perooo las chinitas con carenados, quillas y semi carenados obstruyen aveces la circulaciÃģn, ejemplo.. dinamo R1, los carenados de las que usan radiador como la cbr 250, esta diseÃąando para que el aire le llegue al radiador en primera instancia y estÃĄn instalados en las partes altas de la moto, pero la R1 dinamo el flujo se manda en la parte alta, la culata, que carece de aletas de refrigeraciÃģn, copiando los diseÃąos deportivos que captan aire a los radiadores, y por ello se calientan mucho esas madres, tuve una scorpion 250 de dinamo, osea, traÃa una reja simulando un radiador que tapaba el flujo del aire jajajaja, algo execelente de Yamaha en sus fz es la gua de aire para la bujÃa, eso deverian copiar para los motores chinos, aparte, in radiador de aceite demanda mayor esfuerzo a la bomba, haciendo en casos insuficiencia de circulaciÃģn de aceite, yo instalÃĐ un radiador a una dm 250 y se lo puse tapando todo el cilindro y cabeza, asà solo regula la temperatura el radiador, no sobre enfriarlo con las aletas y el filtro y obtuvo una temperatura mÃĄs aceptable, por quÃĐ dejando libre el cilindro trabajaba en frÃo y eso es malo
Mi pequeÃąo saltamontes, has notado que la gran mayorÃa de motores traen de fabrica los ductos ya seÃąalizados dÃģnde puedes colocar dicho radiador!?
El hecho que no traigan no significa precisamente que no los ocupen, ya que hay motocicletas destinadas a cierto tipo de lugares tropicales, es ahà donde se les coloca ya que al tener una temperatura mÃĄs elevada de lo normal en ciertas regiones , obviamente el motor no podrÃĄ entregar lo que se espera, dicho ÃĐsto......creo que tienes que reinventarte un poco, y ocupar un poco el sentido comÚn......lo siento pero las cosas a como son.....
Si sirve: Imagina que a un auto se le daÃąa el ventilador del radiador que funciona con refrigerante, el cual es mas efectivo que el radiador de aceite. El auto se sobrecalienta y se agripa obvio, pues de igual manera, el radiador de aceite sin ventilador no es muy efectivo, si la moto no esta en movimiento, y en frio dejandola calentar un minuto, lograra alcanzar su temperatura de trabajo. Podras argumentar que a los autos que le ponen radiador de aceite, traen termostato, porque un auto que trabaja en frio sufre desgaste. Tienes toda la razon, pero no puedes comparar un auto que tiene un cÃĄrtel que ocupa mas de 5 litros de aceite, que al mismo tiempo ocupa otro enfriador de refrigerante, con electro ventiladores de alta potencia, con una moto que solo ocupa un litro de aceite, y solo se refrigera con aire. Obviamente el auto necesitara tiempo para calentar ese enorme motor, y todos esos litros de aceite y por ende necesita un termostato,y mas aun, si el refrigerador de aceite, es el de la transmision, la cual en un auto funciona independientemente del motor, y usa aceite diferente, y solo alcanzara la temperatura ideal cuando este en movimiento. Por otra parte, esta probado, que un radiador de aceite universal para moto, solo puede reducir la temperatura de tu motor, en tan solo 20 grados celcius, cuando el motor esta en movimiento.
Tambien podras argumentar, que hay motos hechas para funcionar con aire, y asi no necesitan refrigerador de aceite, que incluso las Harley Davidson no lo ocupan. PUes si piensas esto, debes investigar, y veras que todos los dueÃąos de Harley, tienen problemas de sobrecalentamiento con sus motos, y venden kit de enfriador de aceite, exclusivamente para esas motos, con potentes ventiladores, y la mayoria de dueÃąos, le ha instalado el kit. Pienso que el unico inconveniente para que una moto no use radiador de aceite, es hacerle una instalaciÃģn incorrecta, con un sistema muy grande o inadecuado, quizÃĄs mal instalado, el cual la bomba de aceite de la moto, no pueda hacer circular con normalidad, el flujo requerido por el motor. Pero a la mayorÃa de moteros de 150 cc y 200cc les ha funcionado de maravilla.
...pienso que lo mas importante es averiguar en primer lugar cual es el rango o temperatura ideal de trabajo del ACEITE que acostumbras usar, fuera de ese rango perdera su viscosidad y dejara de hacer su trabajo. 2do ante todo trata de instalar un sensor de temperatura en el carter, asi con ambos datos podras confirmar si tu moto necesita radiador de aceite. Porque dato mata relato...
Por ejemplo que aceite recomiendas para un viaje largo en carretera de una 150cc?
@@velazquez1905 eso dependerÃĄ del desgaste de tu motor y de la temporada (invierno/verano), si es nuevo necesitaras un aceite delgado tipo 10-30 , si ya tiene su recorrido entonces un 20-50. Y siemore trabajar con aceites full sintÃĐticos.
Es como los bochos con radiador de aceite tiene una turbina en la parte del motor para enfriar el motor , si la moto la forzas a mas de 80% de eficiencia de velocidad total si se calienta y si deberia usarse un radiador ya sea de anticongelante o minimo de aceite , por eso las motos de diseÃąo de 250cc para arriba si deberÃan tener radiador de anticongelante por que se sobresalientan mas , los radiadores de aceite son poco eficientes en climas muy calientes , o a altas velocidades por periodos prolongados , los ingenieros tambien la cajetean , ejemplo honda cb 190r el arbol de levas se daÃąa a muy poco quilometraje , la honda cb 160f lo mismo el arbol de levas se daÃąa, los ingenieros tambiÃĐn la cajetean , y lo mismo en la honda cb 190 r y cb160f las valvulas se descalibran a muy poco kilometraje , en fin se supone que por diseÃąo todas deberian tener controles de temperatura de motor mas eficientes para cuando le exiges mas a tu moto se encienda algun sistema de refrigeraciÃģn , pero obtienes lo que pagas si pagas por una cilindrada pequeÃąa en la actualidad no tienen mucha tecnologÃa ni mucha ingenieria por que costarÃa lo mismo que una moto de cilindrada 250cc enfriada por anticongelante como la marca ktm, husvarna, bmw , y creo que la yamaha aunque su cilindraje de motor Ãģptimo es de 450cc es muy eficiente y poderoso por eso esa cilindrada ya es aprobada y es la cilindrada oficial la 450cc por la competencia del rally moto Dakar, eso si es ingenierÃa bien aplicada , las motos citadinas de baja cilindrada ya se les exige mas velocidad y mas tiempo de trabajo por eso truenan los motores, las ciudades son mas rÃĄpidas climas mas desÃĐrticos en tiempos de calor ,yo he trabajado para varias empresas del ramo automotriz y de servicio pesado y hasta los motores diesel necesitan radiador con anticongelante , pero si , estoy deacuerdo que el motor trabaja fuera de rango o muy frÃo o muy caliente se daÃąa y hasta truenan los motores ,,,,
por eso es necesario sistemas con sensores de temperatura para mantener una temperatura ideal en cualquier rÃĐgimen de servicio de cualquier cilindrada de motor .
Las personas de la India son Indios, no HindÚes, estos Últimos son personas que profesan la fe hinduista y no necesariamente son indios.
Realmente es depende del uso que le des ejemplo mi moto al 100 cuando hacÃa una hora al trabajo la mayorÃa en carretera, ahora que soy repartidor veo que se calienta mucho en el trÃĄfico. Muchas motos motor cg de 125 150 no lo ocupan tanto pero el mismo tipo de moto ya en 200 250 si lo ocupan pero las empresas chinas no se lo ponen para ahorrar precio y solo ponen en el manual que las uses cierta cantidad de tiempo no cual es vÃĄlido si solo vas al trabajo o a los mandados pero cuando la usas para el trabajo si lo requiere
Puedes subirle un grado de SAE al aceite que en el caldo de los motores, Honda tipo CG o 125 Twister etc. es un SAE bajo tipo 10w30. Si la tuya lleva ese le puedes subir a 10W40 o 15W40 y tambiÃĐn ponerle una bujÃa de grado tÃĐrmico mayor. Muchas veces en los manuales de motos aconsejan un aceite para invierno y otro para verano pero Honda en esos motores pequeÃąos no suele hacerlo.
@@Maxtutubo SOLO HARA QUE EL MOTOR SE FUERZE DE MAS Y NO REVOLUCIONE COMO DEBERIA HACERLO
Entonces el flamas no sabe al 100% de motos? Porq es lo que veo en sus videos ninguna cosa positiva de las motos
Puede ser el aceite que ya no estÃĐ refrigerando bien
Nel solo va pasar algo en la maÃąana tendras problemas de encender y listo lo demas ni da no quita es un radiador de aceite no de agua no mms tu ponlo por lado de la linea no por el lado drenaje ahi no sirve de nada y listo ....en competiciÃģn la temperatura sera mas por Relacion de comprecion y preignicion esa no la vas a bajar con un radiador de aceite
Solo ponlo y ya y mas si sales a carretera o ruta larga
Tal vez para una moto repotenciada con todo racing si sirva pero para algo estÃĄndar como que ni siquiera es necesario..
Pues yo he leÃdo que el radiador de aceite es para que el aceite no pierda tanta viscosidad y lubrique mejor los componentes
Yo si tenia mis dudas y queria ponerle uno mas grande a mi 220 pero me gusta informarme antes de hacer algo.
Traigo una 250cc y hago rutas de 2-4hrs y se calienta bastante, lo he pensado pero no se si sea buena idea, vivo en zonas de 45°C en verano, los mecanicos tienen opiniones muy diferentes y no logro llegar a una conclusiÃģn ð
Estoy en lo mismo jajaja
pienso que en regiones desÃĐrticas del norte de MÃĐxico si es funcional por las altas temperaturas de hasta 50 grados mÃĄs el calor del motor
Asà es
Y que tal un pequeÃąo turbo ventilador..a 200 o un 150 ..un pequeÃąo helectro ventilador..?q se active .. cuando el motor este ejemplo..en el semÃĄforo....
(No soy el flamas del video, flam4s son mis iniciales y mi edad, pero yo no soy el experto en motos)
Le puse un electro ventilador a mi moto de trabajo y sà le ayuda a refrescar al motor en ciudad, al ir lento.
Y me fijo en la temperatura que indica un termÃģmetro que le adaptÃĐ, para prenderlo y apagarlo.
Muchas gracias por la sencillez y claridad, excelente video. Saludos desde Argentina
Yo solo recomiendo instalar un radiador en motos repotenciadas
En pocas palabras si tÚ moto no trae radiador de aceite es por quÃĐ asà la diseÃąaron y no lo necesita
o el fabricante se quiere ahorrar unos dolares y le importa una mierda que tu moto se descomponga
@@omegarugal9283
el problema aparece con la leva, cilindro mas grande y esas cosas
@@cristianfox6009 su la moto es china lo mÃĄs probable es que sea asÃ. No sÃĐ lo ponen para ahorrar.
@@tarikog_o2327 bueno quizas
En resumen rÃĄpido si tÚ moto no lo trae es por los fabricantes,estudiaron bien el motor y llegaron ala conclusiÃģn de q tal motor no lo necesita,lo demÃĄs si le adaptas algo es de cada quiÃĐn
Excelente video flamas.
Yo tengo una 250Z 2022 ya trae su radiador, la verdad trae una quija bastante grande y aparte la llanta tapa a las aletas del motor y aparte el semicarenado obstruye aun mÃĄs el aire por eso esos motores se calientan mucho andando a baja velocidad, en mi caso no puedo circular a altas velocidades como a 30-40km/h asà que la mia aunque traiga radiador se calienta horrible, por eso opte por ponerle un ventilador de 7" que toma aire del ambiente y del radiador y lo dirige al cilindro y cabeza, esto me ayuda cuando ando repartiendo que no puedo acelerar mucho y apenas le adaptare un sensor de temperatura de aceite a la salida del radiador para controlar mas la temperatura y solo bajarlo a unos 90 grados y de igual forma me gustaria ponerle un sensor al motor pero no encuentro donde seria bueno ponerlo.
Estaria padre que hicieras un video del por que hay unos aceites que aunque sea la misma viscosidad y todo al parecer calientan mas al motor que otros, he notado que entre mejor sea el aceite y mas caro mas se calienta, no se por que
Hola, el problema de los aceites caros o full sintÃĐticos es que fueron hechos para autos modernos y motos deportivas, y no para motos chinas y te explico: Las motos chinas estÃĄn hechas de un material muy malo, el cual se dilata muchÃsimo cuando se calienta, y se contrae al estar frio, por esa razÃģn, las motos chinas las hacen con un nivel de tolerancia entre piezas bastante grande a diferencia de las motos japonesas y las deportivas. Al las motos chinas tener ese nivel tan grande de tolerancia, y el aceite sintÃĐtico ser tan delgado, cuando se calienta no es lo suficientemente viscoso para rellenar los espacios ente las piezas, y comenzaras a escuchar sonidos en tu motor, y la transmisiÃģn de la moto sufre mucho desgaste. Por esa razÃģn uso un aceite regular, el cual es bastante grueso, en lo personal uso repsol, porque aun despuÃĐs de caliente y bastante uso, se mantiene viscoso, otro detalle de las Italikas, es que por lo general llevan mas aceite del que dice el manual, yo tengo una, y el manual dice que solo le ponga 900ML, y en mi ciudad los mecÃĄnicos le ponen 1.2Litros, y a mi en lo personal me ha funcionado ponerle 1.5 Litros. La manera de saber cuando tu moto tiene demasiado aceite, es porque lo sube por un respiradero hasta la caja filtro. Por cierto tengo una loncin cr5 200cc.
En cuanto a la refrigeraciÃģn, puedes ponerle un ventilador al radiador, que es especial para motos, y si ese sobrecalentamiento lo has notado hace poco o despuÃĐs de una reparaciÃģn, debes sospechar de la lubricaciÃģn, a veces el cedazo del aceite esta obstruido, porque la gente acostumbra a cambiar el aceite por el tapÃģn de abajo solamente, o los mecÃĄnicos del silicÃģn, le pusieron a las juntas, y termino en el sistema de lubricaciÃģn y lo esta obstruyendo. Otra posibilidad podrÃa ser que no estas poniendo el grado de viscosidad adecuado, yo le pongo a la mia, 20w50 mineral.
La necesidad de colocar un radiador depende mucho de la relaciÃģn de compresiÃģn con que se diseÃąa el motor, pues entre mÃĄs alta sea ÃĐsta hace subir la temperatura en la cÃĄmara de combustiÃģn; asà que altas relaciones de compresiÃģn necesitarÃĄn radiador y refrigeraciÃģn lÃquida mientras que baja compresiÃģn se podrÃĄ enfriar por aire.
Se usa para eso sistemas de inyeccion de agua o metanol.
Yo tengo una 250sz
Si le puedo poner el radiador de aceite??
@@tonyjesuslover el metanol solo provoca que la mezcla soporte mayor presiÃģn y temperatura para no hacer preigniciÃģn.
pero la temperatura del resto de componente sigue siendo alta.
ÂŋSerÃa recomendable a la hora de repotenciar el motor?
Tener dinero para hacerlo, si usas cosas baratas se te va a romper todo
CÃĄlculos amigo, todo se basa en cÃĄlculos
Tuve la fortuna de joven de tener motocicletas Triumph 650, BSA, 650 y Norton 750 NINGUNA traÃa radiador de aceite es mas todas tenÃan frenos de tambor y funcionaban excelente nada de full inyection ni nada de sensores nada de eso carburadores todas lo que mencionas es cierto las traje en viajes en la republica por horas nunca sufrieron de calentamiento ni nada de eso, creo que ahora solo se trata de poner accesorios inÚtiles de verdad en fin suerte mejor compren cascos buenos e impermeables eso si es muy necesario... saludos ah si perdon tengo 70 aÃąos y ya jubilado regreso al motociclismo pronto me compro de nuevo otra dos ruedas...
Querido motero....aquellas maquinas no son lo que estas nuevas. Tube una Norton en mi juventud ySE que eran otros materiales.....las de ahoa son desechables o cuestan mucha plata. Pero espero que llegues a una buena moto y disfrutes el camino Saludos.
Pues como dices rey las marcas ya saben si lo necesita o no, yo por ejemplo tengo mi primer moto es una Rocketman carrera 250 y pues ya vino asi con radiador de aceite, aunqur sus versiones menos equipadas no lo traen esta si le pusieron y hasta le colocaron una caja de 6 velocidades.
COSA CHISTOSA PERO Me gustarÃa ponerle un radiador a una Italika RC200
(MOTIVO) me gustaria salir de la ciudad a otra ciudad
(SOY DE CIUDAD JUÃREZ CHIHUAHUA)
Y MUCHOS ME DICEN QUE ESA MOTOCICLETA SOLO SOPORTA 1 HORA O MAXIMO 2 HORAS DE RECORRIDO Y QUE DEBO DE PARAR 20-30 MINUTOS PARA QUE EL MOTOR ENFRIE.
ME RECOMIENDAS PONERLE RADIADOR
ASI DE CHIQUITO COMO EL DE ESA MOTO
En mi poca experiencia como mecÃĄnico el uso de un radiador de aceite no es para enfriar el motor como lo es un radiador de agua . La funciÃģn del radiador es enfriar el aceite para que durÃĐ mÃĄs y no pierda su funciÃģn que es lubricar los componentes del motor Dato importante el aceite sobre calentado pierde su funciÃģn
Si bien es cierto que todo motor tiene un rango de temperatura ideal, estÃĄs obviando un pequeÃąo detalle:
Las marcas no siempre eligen la mejor opciÃģn. Si no la mÃĄs barata, por eso muchas motos no tienen radiador a pesar de que les es positivo, y esto es especialmente cierto con marcas como Italika o vento, que no diseÃąan ni construyen las motos, solo compran al mayoreo motos con rebranding a loncin o similares fÃĄbricas chinas, casi siempre pidiendo el modelo mÃĄs barato. Y por eso muchas de las motos originales que compra Italika tienen opciÃģn a radiador de aceite, inyecciÃģn de combustible o doble freno de disco, porque de verdad les es positivo
La verdad yo estaba pensando justamente en esto, tal vez en motos de altas marcas pues es asÃ, si no lo tiene es porque no lo necesita, pero las chinas no estÃĄn diseÃąadas para lo mÃĄs eficiente, sino para lo funcional mas econÃģmico y ya
hay un caso de vento para estudiar las crossmax con motor 250 no traen radiador pero las vento gt y gts 250 ambas si traen radiador y son los mismos motores que las crossmax que no lo traen talves porque no son orientadas al adventure y las gt si son orientadas a viajar lo que me lleva ala conclusiÃģn de que a una crossmax se le pone radiador y seria mÃĄs funcional para viajes largos .
Exacto es como que si mi moto venga de fabrica con disco de tambor y quisiera adaptar el de disco y me digan que si no lo trae porque no lo necesita jajajja
MasterâĶ pensando en una mÃĄquina 250 en la cual pretendo hacer viajes largos (700 km ) , y buscando reducir las paradas durante la rutaâĶ serÃa una opciÃģn esto del radiador??? Pienso que si, pero quiero su opiniÃģn
Las paradas depende de tu culo, te vas a cansar vos antes que la motojajaja. ademÃĄs si es que hay problemas con la refigeracion a los 20 min de andar ya te vas a dar cuenta, mientras tengas bien carburada la moto y no hayas hecho modificaciones como valvulas deportivas o alzar la cilindrada no creo necesario
BROS... AYUDA, SI COMPRO UNA MOTO 200cc o 250cc..Le puedo poner Radiador?? Esque quiero dar un roll en mi estado. Digamos unos 300 km o 400 km y kiero viajar agusto y tranquilo... Se puede poner radiador en caso de que No traiga la moto de fabrica??
Meo ofendiÃģ la parte de que las motitos no necesitan radiador, es molesto tener que pararse cada dos horas para descansarlo por que comienza a perder potencia en los viajes largos.
nunca puse a descansar una 110 para viajes largos, y jamÃĄs perdiÃģ potencia.
Pues comprate una para viajes largos. Una motito es para ir de punto A a punto B. Las cosas son para cubrir necesidades, si no cumple tus necesidades compra una que si lo haga y listo.
Para empezar una moto chica no es para viajes largos, pero si lo he hecho viaje en una ventÃģ 250 casi 9 horas y solo para por que no aguantaba las nalgas y nunca perdÃo potencia, que no tengan potencia para carretera es diferente, recalco se que es una moto chica nunca dije que es una super moto
@@josafatrescalvo7982 Ofendes ÂŋComo que una moto chica no es para viajes largos?
Claro que no lo es por que no tiene radiador.
Si lo son, el problema es que hay que estÃĄr descansando y se querrÃa ir mas rÃĄpido, aun que el limite son 90-110 km/h.
â@@nuribanconstantino2012estÃĄs chavo, puedes usar una moto de baja cilindrada para viajes largos, de hecho hay un rally de mil millas en menos de 24 horas y es con motos mÃĄximo de 250cc. BÚscalo como Not Ride Riders hay varios videos en tu TH-cam
El radiador de aceite no es un enfrÃador es un regulador de temperatura y fricciÃģn y mantiene las partes con mÃĄs fricciÃģn con una adecuada lubricaciÃģn
No sube a 100 C la mia sino a 120 o mÃĄs y aÃąado la nueva versiÃģn de la moto si saliÃģ con radiador de fÃĄbrica, estoy que le instalo uno pero mientras tanto un electroventilador con un controlador de temperatura para establecer el rango de encendido apagado, igual lo dejarÃa cuando tenga el radiador
E tenido esa moto en sus dos versiones .. y la de carburador para viajar es muy bueno no recalienta y se mantiene normal ... Buena esa pulsar 160
Xq gastarÃa mÃĄs combustible ? Me sacas de duda
Hola, tengo una x3m 125cc que le pusimos leva y pistÃģn 150 ampliado, filtro de aire y carburador perillero de 30mm, le controle la temperatura del aceite y levanta 130 grados, que opinas ? Gracias
8 minutos para decir k si sirve
Haber mi flamas tengo una 2005 honda cbr 1000rr y la temperatura sure hasta 220 240 y se Prende el ventilador. Un compa me recomendo instalar un ventilador de switch. Es Buena idea o no? Gracias mil.
Mi experiencia propia tambiÃĐn yo le puse radiado chino que venden en Amazon, de $1,300. y al neta calienta menos como un 10% que reduce, Ãģsea un peli, pero lo que si es cierto de FLAMAS TV, es que no trabaja bien y se desgasta mas rÃĄpido el aceite, yo le pongo liqui moly 20-50w mineral de $195 y ya menos del menos o menos de 500 km recorrido ya se puso medio negro y cuando tiene 1,500 km recorrido y el uso no es mucho, es una moto banquetera, si del diario pero al dÃa recorro como 20 a 30 km y no hace tanto calor estamos a 32° lo normal, ya ese aceite esta negra, pero antes que tuviera eso, tardaba el aceite, conclusiÃģn, no sirve radiado extra
Este guey no sabe q las fabricas no les interesa que una moto te dure muchos aÃąos,y conforme van pasando los aÃąos cada ves hace mÃĄs calor y ya los inviernos no son los de antes al menos en sudamerica
En mi opiniÃģn las motos como 125 que si eres un acido, y le pones aceite patito(akron) y viajas muchisimo sin parar, es recomendable pero muy recomendable que le pongas radiador de aceite, porque ya me pasÃģ que le hechÃĐ esa mierda y el sigÞeÃąal se sobrecalentÃģ y se pegÃģ, pero si eres de esos exagerados que le pone motul 7000 sin pedos no es necesario un radiador, al igual que eres biker tipo abuelo que no pasa de los 60km/hr NO ocupas radiador de aceite.
Y si pienso modificar mi moto 150 a 250 con un kit completo( camisa, cilindro, cigÞeÃąal) y la uso mas de 8hrs como repartidor, me combiene instalarle un radiador de aceite?
Y para viajes largos de 10 a 12 horas con 1 moto de 150cc
Es recomendable instalarlo?
O para una moto 150cc que trabaja todo el dia de reparto... es recomendable?
Una pregunta y si es una moto carro es que la verdad la ocupo pa el trabajo y se calienta mucho llegando el punto de que el aceite parase agua de tan delgadito que lo asÃĐ espero respuesta si es necesario poner el radiador saludos
AYUDAME BRO, YO ESTOY POR COMPRAR UNA MOTO 200cc. Y NO TIENE RADIADOR.. SOY DE SINALOA.. Y KIERO DAR EL ROL EN MI ESTADO. DIGAMOS 300 A 400 KM.. QUE ME RECOMIENDAS UNA MOTO 200cc SIN RADIADOR O UNA MOTO 250cc CON RADIADOR... NO QUIERO QUE SÃ FRIEGE EL MOTOR BRO..... ðĒ
Sr. Flamas, soy de Tlaquepaque, tengo una vortex 250, pero se calienta demasiado, he variado entre distintos aceites y nomenclaturas, sin embargo nada ha solucionado el problema. El adaptarle un enfriador de aceite si es viable para solucionarlo? si es asà conoce algÚn taller en ZMG que me recomiende para realizar ese trabajo... Saludos
La nkd de colombia es un motor de Barillas o vÃĄstagos se calienta muy rÃĄpido ademÃĄs en la ciudad se maneja una temperatura de 33 grados no se enfrÃa muy rÃĄpido hasta una hora hay que esperar
Mi humilde opiniÃģn soy ing mecÃĄnico y para que ese radiador funcionara tendria que tener una bomba de aceite para mantener un flujo contante y se discipe el calor correctamente
En conclusiÃģn. Si una moto la fabrican ingenieros y con muchos estudios sacan al mercado una moto. Es porque con lo que llega es para garantÃsar que estÃĄ bien equipado. Solo es elegir el vehÃculo y ya. No hacer modificaciones que afecten el rendimiento del mismo
Una pregunta seÃąor flamas tengo una moto hero hunk 160 Soy de Colombia yo viajo mucho tiempo me recomiendas adaptarle el radiador muchas gracias
Si enfrÃas el aceite, va a durar mÃĄs y con mejor viscosidad para el funcionamiento.
No creo que tenga desventajas enfriar el aceite con un radiador. Por eso los aceites tienen especificaciones como W30, W40, W50: indican el grado de viscosidad que conservan cuando estÃĄn en las temperaturas de funcionamiento.
A veces no los incluyen de fÃĄbrica para conservar la relaciÃģn precio de venta, en el mercado, es como los frenos de tambor o los tableros analÃģgicos que traen algunos modelos.
Si le pones unos frenos de disco o un tablero digital, no quiere decir que va a funcionar mal, sino que el fabricante, NO los pone para poder sostener un precio en el mercado.
Ja ja ja este mecÃĄnico solo dice lo que se imagina, instalar un radiador de aceite es una adaptaciÃģn para las motos que se les exige mÃĄs de lo que estÃĄn diseÃąadas, y no, el radiador de aceite no es para enfriar el motor, es para enfriar el aceite y que haya una mejor lubricaciÃģn, obvio la temperatura baja, pero no tanto como si fuera un sistema de enfriamiento por agua, no pasa nada mi amigo, yo tambiÃĐn soy mecÃĄnico y si tÚ pequeÃąo motor le estÃĄs exigiendo mucho pues adaptale un radiador de aceite, tu moto lo agradecera y si sÃģlo la ocupas para los mandados no es necesario que se lo pongas pero no pasa nada si lo haces
mi moto en distancia de 15 km llega a temperatura de 80 a 90 y ya cuando viajo lejos de 50 km llega a 115 de temperaturas dirias que si lo necesita ?
Bro yo tengo una ns160. Perp no trai radiador.. me recomiendas ponerlo o asi no afecta .
Con todo respeto mi estimado te equivocas, pero la idea principal del radiador es para bajarle la temperatura al aceite no al motor, ya que hace que el aceite tenga menos degradaciÃģn y por consiguiente te rinda un poco mÃĄs, no pierda su viscosidad y por tanto que el motor este mejor lubricado.
Jajajaja gracias compaÃąero, yo ya la andaba regando, la neta ya le iba a poner radiador.
Gracias, saludos desde Cuernavaca.
Los motores enfriados por agua (anticongelante) tienen un rango de temperatura que ronda los 80-100°C la transmisiÃģn de temperatura por agua es mas eficiente.
Un motor enfriado por aire puede alcanzar unos 130°C en climas calidos (lo he medido con una 150CC ) y hasta 150°C segun he investigado en foros y manuales.
y si, los metales y componentes traen mas tolerancia para soportar esos cambios bruscos y elevaciones de temperatura.
Pero, un radiador de aceite enfria poco la moto, quizÃĄ unos 6°C andando en carretera, lo cual no es mucho, pero puede ayudar a que no se daÃąe algun metal por exceso de calor o mas importante, que el aceite no pierda su viscosidad.
Yo siento que tienes razÃģn pero por ejemplo
Yo tengo una Virago 250 con sidecar y la verdad el pistÃģn trasero si se calienta mucho a comparaciÃģn del frontal
Y tengo la idea de ponerle un termostato y un ventilador pequeÃąo
Crees que serÃa lo justo
Yo tengo una 1000cc y el ventilador del radiador me quema la pantorrillas con el pinxhe aire caliente. Le quitarÃĐ el radiador alv.
Yo tengo una 200z de este aÃąo y la verdad siento que se calienta mucho por eso pensaba seriamente en ponerle un radiador para que esto no le afecte a la larga pero veo que es normal que esto ocurra y que si la marca aÚn no le ha puesto uno es porque no lo necesita como tal, cabe resaltar que la 250z si lo trae por lo mismo pensÃĐ que si lo necesitaba
Imaginate , las Harleys Davidson son de enorme cilindrada y van refrigeradas sÃģlo con aire la mayorÃa, eso sà en verano en los semÃĄforos te cocinas, igualmente yo no lo tengo del todo claro, tiene razÃģn en lo que se explica en el vÃdeo, es importante que el aceite trabaje en su temperatura 80/90 grados, mÃĄs frÃo no es mejor,pues bien yo tengo una Royal Enfield himalayan que sale en este vÃdeo refrigerada aire/aceite y es una moto muy fria,mucho, le tengo puesto como tapÃģn del aceite uno que lleva termÃģmetro , pues bien en verano a unos 35/8 grados en carreteras secundarias y autovÃas no me llega ni a 65 grados, unos 62 /63 grados y en ciudad en atascos y semÃĄforos me llegado a 75 grados, y en pleno invierno ni a 50 grados me llega, me imagino que como estÃĄ pensada para ir en marchas muy cortas por montaÃąa durante mucho tiempo la han preparado asÃ, quiero pensar que todo eso que te cuento lo hayan llevado en cuenta la marca y no afecte a la moto con el tiempo, de hecho no escuchado ningun problema de esto al respecto en foros y demÃĄs, pero bueno la duda me queda....
@@creepypasta877 las Harleys Davidson son norteamericanas, hechas para un pais frio, igual que los vochos alemanes que fueron traidos a Latam, todos se incendiaron, y si es cierto que una moto a auto no debe trabajar con el aceite muy frio, pero un radiador de aceite no hace magia, solo baja la temperatura en carretera, a un maximo de 7 grados, en algunas areas del motor, y en otras solo dos y 4 grados celcius. Manejando en ciudad un radiador de aceite no hace diferencia, quizÃĄs 1 0 2 grados menos.
En pocas palabras le pueden poner un radiador de aceite pero que este no estÃĐ exagerado para las capacidades del motor. EnfrÃe de mÃĄs las moto
Yo tengo una 250cc china y yo viajo largo de 80 a 90 km/h , ya se me ha comido 3 cilindros xq calienta demaciado el motor y quisiera ponerle uno de esos me servirÃa?
Como dicen si no esta malo no lo arregle, si el fabricante no agrego esa madre es porque NO LO NECESITA.
Saludos desde Monterrey. Mi flamas yo digo que sila moto no trai radiador de ajensia es porque no lo necesita yo tengo una 200z y aveses se calienta pero se estÃĄ vilisa sierto nadamÃĄs cuando estoy en los semÃĄforos parado es cuando pasa porque recorrà con mi esposa de Monterrey. Al puerto de Veracruz y no se calentÃģ para nada. Ida y vuelta.
Alguien que me aclare una duda. No se supone que el lÃquido de radiador lleva justamente una combinaciÃģn de agua y anticongelante? Las cuÃĄles hacen que el motor ni eleve mucho su temperatura, ni se enfrÃe mucho rÃĄpidamente? Y asà se mantenga en temperatura de trabajo??? Eso no significarÃa que mientras la moto use un radiador de tamaÃąo adecuado, deberÃa trabajar bien??
Una pregunta la motos italika dm 150.200.y250 .toda la jente que tiene una .se quejan que se calientan muchisimo .muchos dicen que es el tipo de aceite que les echan.pero muchos dicen que es normal .la prugunta es.si es normal .oq p2 .si le quedaria un radiador? ðĪðĪð
Recomienda poner ventiladores para cuando entre uno zona urbana con trÃĄfico con motor de enfriamiento por aire.
Hola tengo una pregunta, pero si quiero usar mi moto para hacer rutas largas, y me dicen siempre que por quÃĐ es enfriada por aire solo puedo darle 2 a 3h sin parar y debo hacerla descansar en cambio si tuviera radiador podrÃa darle un poco mÃĄs de tiempo
Lo malo de los motores chinos enfriados por aire forzado, es su dilatacion y espacio entre componentes, trabaje en honda power house y kos dieron un curso tecnico de un aÃąo en termodinÃĄmica de motores y aceites, ahi te va, uno,,, ingenieros desarroyaron este curso, en especifico hablare de el motor copiado de honda para las chinas, el 125 de la honda bross 125, cargo 125 y tool 125. Motores varilleros que trabajan mejor a altas temperaturas para dilatar las varillas y matar las tolerancias de golpe en sus balancÃnes tanto superiores como inferiores, asi colo mayores tolerancias en luz de cierre de anillos de cilindro, trabajar frio estos motores es su muerte, no recomendable el radiador, AHORA... si es chino con distribuciÃģn de tiempo por cadena, su composiciÃģn de partes es mas cerrada, un motor mas justo en componentes de contacto, aquo si seria bueno un radiador, pero adecuar el del tamaÃąo ideal, tenemos la honda tornado y xre300 como ejemplos, sus radiadores son pequeÃąos, para un motor que es realmente cercano a su cilindrada que dicen, no como los chinos que dicen ser 250 y son en realidades 223cc por cadena y 243 varillero, siendo los honda doble arbol de levas y de mayor compresiÃģn, generando mas temperatura, perooo aqui las aletas del costado de la cadena son cortas, y necesitan compensar eso, como???? Radiador, si en tu caso la llanta obstruye el paso del aire, coloca uno pequeÃąo, por un costado sin interferir el poco flujo, e visto que ponen unos radiadores que son grandes y en frente del motor, tapando el flujo de aire, esto seria lo mismo que no traer radiador, existen radiadores pequeÃąos para transmisiÃģn automÃĄtica de auto que serian perfectos para la moto usando la instalaciÃģn que viene con el que compras para el chino genÃĐrico
Saludos
Gracias, kratos
Pensaba en ponerselo, llegue a ls conclusiÃģn que vivo en una cd pequeÃąa que las distancias son a 20 min, mejor le meto exploradoras ð
Hola amigo flamas una pregunta yo tengo una rt 200 italika le puedo poner un radiador o la dejo stock es modelo 2022 la compre en abril de este aÃąo puro servicio de agencia la ocupo para ir a trabajar y una que otra rodada como vez?
Hola Bro, saludos desde argentina, acÃĄ en hay una temperatura promedio de 38 a 45 grados , el aceite pierde su viscosidad a la mitad de los KM establecido por el fabricante y el tiempo. Recomiendas el uso de radiador ??? Hace tanto calor que el celular se apaga ya que este solo trabaja hasta los 40 grados.
Es mÃĄs por cuidar el aceite que por el rendimiento de la moto
el analisis debe de ser mas de lo que exige el motor... no de estetica ni de diseÃąo... ejemplo.. a la RC200 de italika.. SI le hace falta el radiador
yo trabajo en moto asta 8 y ,12 horas normal 6 horas. tu no crees que sea necesario?? es una RC 150. muy bien carburada por mi ðĪĢðĪĢðĪĢâ pero no me a fallado y querÃa esa madre para que me dure mas el aceite
Pues si, toda la razÃģn, a menos, que todos los dias viajes 120 km de distancia, de una altura de 500 mtrs sobre nivel de mar a 1800 mtrs ha nivel de mar, y Regularmente con mas de 120 kilos de carga en subida, en 150 cc, con tecnonologia para altas velocidades, se las dejo de tarea, funciona bien con la que trae de fabrica, pero para el uso extremo el fabricante recomienda una mas choncha, todo es cuestion de medir, calcular, el uso, caracteristicas y propiedades del motor
Hola amigo tengo una keeway sÚper light 200cc trae radiador de aceite nunca he tenido problema bueno si el febricante le puso eso es por algo. Jajaja muy bueno tu vÃdeo te sigo de hace mucho tiempo saludos de chile ðĻðąðĻðą
Hola amigo igual tengo una moto con radiador de aceite ( TVS apache RTR 200 FI ) nunca me a dado problemas claro que el aceite se lo cambio cada 3000 KLM
Creo q te faltÃģ mucho brother, te faltÃģ decir algo muy fÃĄcil de entender, q si la moto la ocupas para moverte del punto A al punto B en la ciudad y es un lugar templado pues no ocupas el radiador, y si la ocupas para trabajar en las aplicaciones y la ciudad tiene subidas prolongadas pues ahà estÃĄ el punto de inflexiÃģn
Disculpa entonces en mi caso que vivo en tierra caliente y que tengo una 150 con pistÃģn de rt200 que aumento un poco su comprensiÃģn y tiene leva de la honda cargo y pues si siento que se calienta mÃĄs de lo normal. EN MI CASO CRES QUE SI SEA RECOMENDABLE EL RADIADOR DE ACEITE?
No
Se oye convincente pero jay un problema con su teorÃa y es que detras de este motor hay una grab cantidad de ingenieros mecanicos, ingenierÃa de punta, piensa que las compaÃąÃas tienden a tratar de ganar dinero no pondrÃan una gran inversiÃģn econÃģmica innecesarias donde seria una perdida' sabiendo tambiÃĐn que el motor llegaria a averiarce y la fama correria rÃĄpido,es decir no tiene sentido
A ver flamas pregunta serÃa
CÃģmo queda el aceite mineral despuÃĐs que el motor se sobrecalienta ?
Si dices que no le pasa nada que para eso estÃĄn diseÃąados, pues no
El aceite se degrada ahà estÃĄ el para que sirve que le pongas radiador DE ACEITE a tu moto
Siento que es necesario un radiador de aceite para mi pequeÃąa moto 90cc porque en la huasteca potosina las temperaturas son extremas, 45°C a 50°C de media, el aire sopla caliente que quema la cara, en carretera hasta duelen las manos, en esos casos si sera factible? ðĪ
LA VERDAD NO SABES NI LO QUE DICES ES EXCELENTE PONERLE UN RADIADOR A LA MOTO SE LE DA MÃS VIDA Y RESPONDE MEJOR
No puedes compara la temperatura del agua a la del aceite. El aceite llega a superar los 130 grados y se degrada arriba de los 170 grados
Vivo en una ciudad que llega a los 50 grados centÃgrados, tengo una rayo 175, es recomendable poner el radiador?
Que onda Flamas como siempre consejos con la neta, en mi caso acabo de comprar una keeway SL 200 de fabrica trae radiador para aceite donde vivo el clima es templado y siento que no es tan eficiente con el consumo de combustible, es conveniente quitar el radiador o dejarlo
DÃĐjalo
Hay preparaciones en la moto que levantan mucha temperatura. Mucha compresiÃģn y adelanto de chispa calientan que dan gusto
Desde Uruguay tengo una custom 200cc se rompiÃģ uno de los caÃąos del radiador lo anulÃĐ y el sÃĄbado pasado se lo quitÃĐ ya quÃĐ el mismo radiador impedÃa llegar bien cudal de aire al cilindro hasta se escucha el motor en su sonido mejor todo es cÃģmo uno conduce si le das puÃąo sin piedad todo motor calienta de mÃĄs
Bueno yo le puse uno a una honda storm 125 pero eso si seque muy bien que entre mas grande el radiador no estan funcional ya que forzarias mas la bomba de aceite asi que le puse el mas pequeÃąo que encontre que es de 3 canales y cambie el aceite de un mineral a un semisintetico para que la bamba le costara menos trabajo subirlo ya que es menos denso que un mineral, pero lo hise porque yo salgo de ruta en ella le he metido asta 1000 km de rutas y la moto siempre despues de 2 horas andando se calentaba mucho y se hechaba mucho por el calentamiento y se lo puse y en verdad que si me a servido ya que ya no le pasa esas perdidas de pitencias despues de un buen rato de uso en carretera
Hola
A que temperatura trabaja el motor ?
Y de que moto es el radiador que le pucistes
Amigo saludos desde PerÚ una pregunta tengo una boxer de bajaj y estoy pensando modificar su pisto y rectificar el cilindro quiero poner un pistÃģn de pulsar 180 dime de poder hacerlo cual serÃa la consecuencias se agradece de antemano tu gentil respuesta
buena amigo mÃo como estas consulta esto tambiÃĐn aplicarÃa para una moto que se le realizo un aumento de cilindrada ejemplo:
a mi yamaha fz16 aÃąos 2013 le instale un kit de aumento a 200cc igual siento que se siente mas caliente yo ando solo en carretera y le llega aire constante pero cuando me detengo en los semÃĄforos se tiene mucho el calor.
80-100 grados centÃgrados.
Ese es el rango optimo de trabajo de un motor.
Soy didimoto creo si ahuevo ocupo un radiador por quÃĐ si se calienta con huevos mi ft 200tsð