Buen vídeo explicando esto bro, yo se algo de mecánico y dudo mucho que la bomba tenga problemas con la presión, date cuenta de que esta funciona gracias a un engranes que gira, y cuando tu vas a mas revoluciones en tu moto, la bomba trabaja mas rápido, por lo tanto, trabaja lanzado más presión de aceité, si la bomba siempre fuese a la misma velocidad tal vez así si habría problemas, pero a esas revoluciones tienes presión de sobra, yo e estado buscando algunos radiadores y hay un kit que venden donde solo tienes que cambiar la tapa de culata, ya que en esta viene la entrada y salida de mangueras del radiador, aunque como es un producto chino quien sabe de que calidad sea la tapa, pero sin duda es algo que aunque no necesitan las motos refrigeradas por aire, les ayuda muchísimo en su vida útil alargándola bastante un salido hermano
amigo en el video esta bien explicado tu mensaje tambien pero en el video le va a cortar la salida de aceite a la moto ahi si se va a joder la bomba xq va a trabajar al 100x100 tengamos encuenta de que las motos chinas traen para hacer un agujero x donde va la bomba esa seria la salida de aceite de la moto y la entrada como el fabricante la puso es por la taca arriba si se dan cuenta hay un perno nunca te has preguntado xq esta ahi saca la tapa y date cuenta para mi asi la bomba no trabaja mucho xq no le cortamos el ducto que va directo si no que el aceite sale x la bomba y entra x la tapa de arriba chequea eso y me diras broo pero los dos son excelente explicasiones saludos desde ecuador un pais super caliente que aveces llegamos a los 40 grados de temperatura
@@fernandodicao7680 si bro, de echo yo ya e revisado bien por donde se pueden hacer las entradas y salidas, la verdad valdría mas la pena ahorrar y comprar una moto que ya venga con radiador liquido mínimo de aceite, hay motos así que están económicas, yo ya compre el radiador y espero hacer bien el trabajo para instalarlo, pero para mi hacerle eso es mas como una prueba, si el radiador no funciona y no bombea el aceite me dará cuenta al revisar, y ver que se le puede hacer para que funcione y si de plano ya no funciona pues solo se lo quito y le compro una nueva tapa, no se lo dejara para que el motor se dañe, pero como te digo lo hago mas para ver si en verdad funciona y si lo hace genial, si no pues a seguir ahorrando para una que si venga con radiador
Si lo necesitan Yo tengo una 250 y oas pocas veces que e viajado Me paro en gasolineras y le echo agua por que me da miedo que se chingue Se calienta machin
@@alejandroalfaro2163 ya le instale un radiador de aceite a mi moto 150cc y llevo 700 km recorridos y no me a dado ni un solo problema, si quieres que te de mas detalles de lo que hice puedes buscarme en fb estoy como angel notfound
Un ventilador puede ser la solución si manejas mucho en la ciudad y a baja velocidad. Pero tampoco es estrictamente necesario, los motores están echos para trabajar sin ninguna corriente de aire externa.
De nada sirve que den su punto de vista como lo hizo este amigo, debería de ser mecánico o tener alguna moto a la que le haya hecho esa modificación para poder decir que no funciona, y concuerdo con el comentario de que la bomba de aceite funciona a base de engranaje
Bro acabo de venir de la mecánica y no pudimos simplemente la bomba no da presión y si logrará dar el circuito completo a esa presión no sirve demora demasiado en dar la vuelta el aceite hasta eso se me funde el motor
El comentario es muy cierto es preferible dejarla original en caso de viajes largos tengan la precaución descansar cada dos horas unos cinco ha dices minuto para que el aceite se recupere yo algo viajes dices ha catorse horas y eso es lo que hago
Yo tengo una 125 y cuando pones el radiador de aceite hay que compensar el radiador con un poco más de aceite y queda de lujo, por ejemplo si lleva un litro de aceite con el radiador le pones 1.3 y listo
no se tiene que hacer ningún agujero en ninguna parte, solamente tenes que sacar el aceite por la parte de abajo del Carter en donde esta el filtro , se saca el tornillo del filtro y se acopla las dos mangueras del radiador, la función del radiador es enfriar un poco el aceite que esa en el Carter no tiene nada que ver con la explicación que estas dando gracias
yo creo que si el diámetro de la adaptación y aumentando el nivel de aceite son las adecuadas , debería obtener la misma presión o similar...... si modificas el diámetro en el recorrido y no modificas la cantidad de aceite que necesita obviamente te va ha varias la presión..
Para que la bomba de aceite no pierda presión, conectar la entrada de aceite al radiador por gravedad, de modo que desde la culata, salga y entre al radiador y salga el aceite al cárter. Se repite el ciclo y no se afecta la presión de la bomba.
En la tapa del cabezal de válvula, trae un tornillo, en la mayoría de la moto 150cc lo traen de hay se le adapta el rallador, y otro donde indicaste, en el blok tiene una marca donde pasa el recorrido de la aceite hay se le ase la rosca para el tornillo, y es mejor el recorrido
No necesariamente se tiene que modificar algo al motor, como tu dices hay muchos kits en los cuales por ejemplo solo cambias el tapon de aceite o la tapa de las punterias por uno que ya esta preparado para esto y que ya incluye el kit
Hola, yo creo que tu opinión es correcta para el que quiere ir lento, pero el que quiere ir un poco mas rápido si es recomendable no importa lo que cueste, para los que nosgusta la velocidad es mejor mantener la moto no muy caliente. Gracias
¿Que tipo de bomba sugieres?¿Y si el retorno del radiador se lo conecto a la tapa de las cabezas?¿En un motor 200cc es más necesario el radiador?,me dejas con muchas dudas.
Exacto si explica que no es conveniente ponérselo con la misma bomba que trae sin radiador entonces si si se puede cuál sería la bomba conveniente la de una 250z me imagino y si le queda ?
gracias!!!! ya encontré un amigo mecánico que le sabe a eso y él dice que solo le cambió el engrane a la Bomba a uno de más dientes para que la Bomba guitarra más rápido, cabe recalcar que la Bomba está adaptada de una moto 400 de 2 cabezas y y pues me cobró mil varos con la instalación de la Bomba y todo, según él está fácil adaptarle eso y que gana más en colocarle las bombas y ponerle los kid de radiador🤔 cabe recalcar que yo fui su primer cliente y ahora veo que ya va muchos bikers a hacerle esa modificación, si yo supiera de mecánica me cae que solo gastaría unos $400 más por esa bomba, no me dijo de que moto era al último, a lo mejor ya ni me va a decir por qué a de pensar que le tumbaria ese jale 🤔🤣🤣🤣 buen vídeo pero le pones muchos peros y no quería quedar callado, me cae que si conociera la fichada bomba que hace que circule el aceite sin problemas yo haría un vídeo solo por los likes en TH-cam 🔥🔥🔥🏍️
HAY MUCHOS VIDEOS DONDE LE PONEN EL RADIADOR A SUS MOTOS ¡¡¡ SUPONGO QUE ESE TIPO NO SUPO DONDE HACER EL AHUJERO DE LA SALIDA DE LA BOMBA DE ACEITE ¡¡¡ Y POR ESO NO RECIRCULO BIEN EL ECEITE Y ESO CAUSO EL CALENTAMIENTO EXCESIVO DE SU MOTOR ¡¡ POR ESO HAY QUE VER BIEN LOS CONDUCTOS DE LA BOMBA DE GASOLINA
David Ríos (el del testimonio) le habrá agregado más cantidad de aceite a su motor, ya que al agregar un radiador aumenta el recorrido del circuito, x ende aumenta al ser circuito más más grande la presión baja (manteniendo la cantidad original de aceite) y de ahi pueden venir los problemas que el menciona.
@@marcozuniga3787 creo que deberías averiguar si necesitas agregar un poco más de aceite para su normal presión. Creo que de esa forma no debería haber problema.
@@FangioEFE1 es que te platico. Andando en ciudad todo bien. Pero a veces salgo fuera de GDL. La última ve fui a tepatitlan. Está a 1 hr aprox de GDL. Fui y regresé. La lleve al mecánico y el aceite dijo que estaba muy delgado. Que cada vez que salga. Vaya regrese y lo cambie. A menos que le ponga un radiador. Mi duda es, cómo se cual lleva o que tamaño? Es mi primer moto y no sé absolutamente nada
@@marcozuniga3787 si la moto es nueva, tenés que agarrar el manual y ver que aceite te recomienda, de todos modos esa información TMB la podes encontrar en internet. Es imposible que tengas que cambiar el aceite de una moto normal porque hayas hecho 2 horas de viaje. Si es manual dice que para temperaturas de entre 10 y 30 grados debe llevar un aceite 15w-40 SM. Vos agarras cualquier aceite bueno, ejemplo Castrol, Motul, y si en el reverso dice SM (o letras superiores) ese aceita le va a tu moto (sin importar si el aceite es mineral, semisintetico o sintético, este último mejor) . No viajes con acelerador a fondo. Esa solución que te dijo el mecánico nunca la escuché, o sea, nunca escuché a alguien recomendar agregar algo para lo cual no está en el diseño de la moto, sin antes probar cambiar el aceite.
Pues es que realmente es muy subjetivo dependiendo de con quién vayas a qué te realice tal trabajo, no es como que los torneros tengas precios establecidos para tales trabajos.
Otro punto que no comento, si agregas un radiador aumentas la longitud del circuito del aceite por ende al arrancar tu moto el aceite va a tardar más en llegar a las zonas done se necesite para lubricar y trabajar sin lubricación es lo peor que le puede pasar a un motor
No pasa eso xq el radiador siempre queda lleno de aceite al encender enseguida sube el aceite xq hve de empujar ...el radiador nunca queda vacío queda lleno
Tengo una Suzuki gn 125 f venden un kit de enfriador de aceite sin tener que perforar ya viene con su adaptación para su tapa de filtro de aceite alguien me podría decir si funciona estoy pensando en comprarme un kit
Si funcionaria lo unico que hay que ver si la bomba tiene la suficiente presion para hacer que el aceite pase por el radiador se devuelva de nuevo no eh visto ningun tipo de video de alguien que lo haya probado
@@stalintg9310 Por el tapón que contiene el filtro de aceite la bomba haría una succión al radiador en lugar de un bombeo, además he visto que ahí llegan las dos mangueras del radiador... Es fake, para que funcione la bomba de aceite de debe bombear directamente a la manguera principal del radiator
Tengo una Suzuki gn 125 f modelo 2015 ví en mercado libre un kit de enfriador de aceite alguien me podría brindar al gun consejo si funciona o podría funcionar
yo tengo una Italika Blackbird 250cc ( no tiene radiador), es prácticamente el mismo motor que una italika 250z (que si tiene radiador), solo que la blackbird es un poco mas potente en caballos y torque. ¿Ahora podre adaptar un radiador de una keeway superlight 200cc o mejor le adaptare el radiador de una italika 250Z?. necesito de su ayuda gente
Yo estoy en la misma duda, en un mes podré comprar la blackbird , y tiene mejor motor que la z, pero la única desventaja es que no trai radiador:( yo creo que si lo aguanta pero bro, avísame si se lo adaptas porfa que llevo todo el año ahorrando para poder comprar la blackbird y la quiero para poder viajaaaar
Lo recomendable es instalar un radiador de aceite a una. Moto 250 o 300 ... Q no tenga radiador vienen radiadores q solo se instalar desde la tapa del filtro de aceite no tienes q hacer hueco al motor ni nada
Parce eso noes verdad la moto queda exelente y la coneccio no va asi la salida si va asi pero la entrada no va directamente ala tapa de valvulas asi es como va y asi funciona exelente
Recuerda que hay diferentes maneras de adaptar y hay que elegir la que mejor se ajuste a la moto, por eso mismo hay que ir con alguien que sepa hacerlo correctamente.
asi es la salida es x la bonba y la entrada es por la tapa asi no cortas alla abajo la salida de aceite natural eso si recuerda incorporar mas aceite a tu moto unos 300 o 200 de mas si tienes radiador claro
Señores la bomba funciona a revoluciones a mayor aceleración mayor revolución quiere decir que más aceleras tu moto más rápido circula el aceite en tu motor por ende el aumento de temperatura .. De allí si es recomendable para motos de CC 125 para abajo no.. Porque no son tan recomendables para viajes muy largos ... Recomendable para CC150 en adelante si motores más grandes más peso de las motos del mismo motor más revoluciones más circulación de aceite en el motor más temperatura entonces si lo puedes instalar... Respondida la duda....
Si la moto está diseñada sin radiador, puede funcionar donde sea sin el radiador. No importa si es 125, 150, 200 o 250. Por algo los ingenieros hicieron ese diseño. La cuestión es no sobrepasar las revoluciones en las cuales, el motor ya te está dando su potencia máxima.
Claro que se puede, solamente que hay que hacerlo con mucho cuidado y haciendo los ajustes adecuados para que no tengas fallas una vez puesto el radiador, lo mejor sería ir con alguien que en efecto sabe bastante de la materia para llevar un buen asesoríamiento. ¡Saludos!.
Respecto a mis conocimiemtos, no es posible. Ya que los ductos donde suele pasar el agua están separados del aceite por obvias razones. Entonces, una moto enfriada por aire no cuenta con estos ductos por donde suele pasar el agua de un radiador.
Yo mejor le pongo a mi moto aceite de camiones, 25_50, ese aguanta el calentamiento, y proteje el motor, los cambios de velocidad son suaves y ya no se traban, y dura mucho sin ponerse negro,
Jajaja!!! Como se nota que no sabes, no explicaste nada sobre la cámara de aceite donde se acumula presión para distribuirse por los distintos lados. Tu explicación es burda y demuestra tu desconocimiento, la bomba no se dañara, si según vos pierde presión el aceite, significa que la bomba trabajara menos. Por último, ese dibujo da lastima, los que realmente explican el proceso minimo tienen un motor a mano para explicar.
Buen vídeo explicando esto bro, yo se algo de mecánico y dudo mucho que la bomba tenga problemas con la presión, date cuenta de que esta funciona gracias a un engranes que gira, y cuando tu vas a mas revoluciones en tu moto, la bomba trabaja mas rápido, por lo tanto, trabaja lanzado más presión de aceité, si la bomba siempre fuese a la misma velocidad tal vez así si habría problemas, pero a esas revoluciones tienes presión de sobra, yo e estado buscando algunos radiadores y hay un kit que venden donde solo tienes que cambiar la tapa de culata, ya que en esta viene la entrada y salida de mangueras del radiador, aunque como es un producto chino quien sabe de que calidad sea la tapa, pero sin duda es algo que aunque no necesitan las motos refrigeradas por aire, les ayuda muchísimo en su vida útil alargándola bastante un salido hermano
amigo en el video esta bien explicado tu mensaje tambien pero en el video le va a cortar la salida de aceite a la moto ahi si se va a joder la bomba xq va a trabajar al 100x100 tengamos encuenta de que las motos chinas traen para hacer un agujero x donde va la bomba esa seria la salida de aceite de la moto y la entrada como el fabricante la puso es por la taca arriba si se dan cuenta hay un perno nunca te has preguntado xq esta ahi saca la tapa y date cuenta para mi asi la bomba no trabaja mucho xq no le cortamos el ducto que va directo si no que el aceite sale x la bomba y entra x la tapa de arriba chequea eso y me diras broo pero los dos son excelente explicasiones saludos desde ecuador un pais super caliente que aveces llegamos a los 40 grados de temperatura
@@fernandodicao7680 si bro, de echo yo ya e revisado bien por donde se pueden hacer las entradas y salidas, la verdad valdría mas la pena ahorrar y comprar una moto que ya venga con radiador liquido mínimo de aceite, hay motos así que están económicas, yo ya compre el radiador y espero hacer bien el trabajo para instalarlo, pero para mi hacerle eso es mas como una prueba, si el radiador no funciona y no bombea el aceite me dará cuenta al revisar, y ver que se le puede hacer para que funcione y si de plano ya no funciona pues solo se lo quito y le compro una nueva tapa, no se lo dejara para que el motor se dañe, pero como te digo lo hago mas para ver si en verdad funciona y si lo hace genial, si no pues a seguir ahorrando para una que si venga con radiador
Si lo necesitan
Yo tengo una 250 y oas pocas veces que e viajado
Me paro en gasolineras y le echo agua por que me da miedo que se chingue
Se calienta machin
DR_MAKILA si te funcionó broo?
@@alejandroalfaro2163 ya le instale un radiador de aceite a mi moto 150cc y llevo 700 km recorridos y no me a dado ni un solo problema, si quieres que te de mas detalles de lo que hice puedes buscarme en fb estoy como angel notfound
Excelente explicación... Dios te bendiga
Igualmente!
Gracias muy buena explicación!!!
Osea que mejor un ventilador?
Un ventilador puede ser la solución si manejas mucho en la ciudad y a baja velocidad. Pero tampoco es estrictamente necesario, los motores están echos para trabajar sin ninguna corriente de aire externa.
Estaría interesante que comentaras respecto a la modificación de la bomba
Bro tengo una Vento 250 pero sin enfriador cres que sería conveniente poner le uno?
Excelente amigo yo también pensaba comprar el radiador Excelente recomendación 👍
Gracias por el consejo ya no quiero ponerlo😁 saludos desde Honduras
Muy buen video muy bien explicado y sobre todo appreciate you being honest about this thank you
De nada sirve que den su punto de vista como lo hizo este amigo, debería de ser mecánico o tener alguna moto a la que le haya hecho esa modificación para poder decir que no funciona, y concuerdo con el comentario de que la bomba de aceite funciona a base de engranaje
Inténtalo tu y luego regresas y me comentas tus resultados Bro ;)
Bro acabo de venir de la mecánica y no pudimos simplemente la bomba no da presión y si logrará dar el circuito completo a esa presión no sirve demora demasiado en dar la vuelta el aceite hasta eso se me funde el motor
@@marmio algo tan sencillo, tienes que cambiar la bomba de aceite por una más grande, para que tenga más presión y de la vuelta
Hay uno que se le adapta a cualquier moto solo cambiandole la tapita de la culata. Y eso lo trae el kit
Yo le adapte en un proyecto de carreras e incluso le puse un ventilador con encendido manual y me funciona full
Que interesante!, explicanos más del procedimiento. Saludos!
Sera que se le puede poner un radeador a la moto Freedom fire 150?
De poder, claro que se puede. Solo hay que hacer el procedimiento correcto
Exelente explicación ..
Nuevo sub y doble like 👍
El comentario es muy cierto es preferible dejarla original en caso de viajes largos tengan la precaución descansar cada dos horas unos cinco ha dices minuto para que el aceite se recupere yo algo viajes dices ha catorse horas y eso es lo que hago
Muchas gracias aprendí mucho contigo
Yo tengo una 125 y cuando pones el radiador de aceite hay que compensar el radiador con un poco más de aceite y queda de lujo, por ejemplo si lleva un litro de aceite con el radiador le pones 1.3 y listo
Tengo una Suzuki gn 125f venden un kit de enfriador de aceite con sus adaptaciones será que funcione
Cual me recomiendan para una 150z 2021? Me estoy animando a ponerle uno pero no se si sea 100 eficaz
no se tiene que hacer ningún agujero en ninguna parte, solamente tenes que sacar el aceite por la parte de abajo del Carter en donde esta el filtro , se saca el tornillo del filtro y se acopla las dos mangueras del radiador, la función del radiador es enfriar un poco el aceite que esa en el Carter no tiene nada que ver con la explicación que estas dando gracias
Pero la bomba de aceite no hace llegar el aceite al radiador
Si se puede poner el radiador ya que la bomba son mecánicas y giran según como gire el síguela y funciona a lo bien
yo creo que si el diámetro de la adaptación y aumentando el nivel de aceite son las adecuadas , debería obtener la misma presión o similar...... si modificas el diámetro en el recorrido y no modificas la cantidad de aceite que necesita obviamente te va ha varias la presión..
A ver, enséñanos.
Para que la bomba de aceite no pierda presión, conectar la entrada de aceite al radiador por gravedad, de modo que desde la culata, salga y entre al radiador y salga el aceite al cárter. Se repite el ciclo y no se afecta la presión de la bomba.
Que buena información!, saludos!.
En la tapa del cabezal de válvula, trae un tornillo, en la mayoría de la moto 150cc lo traen de hay se le adapta el rallador, y otro donde indicaste, en el blok tiene una marca donde pasa el recorrido de la aceite hay se le ase la rosca para el tornillo, y es mejor el recorrido
Yo tengo una motoneta 150 igual tendrá esas marcas
Pero ese tornillo que mencionas es para checar que la moto tenga presión de aceite osea que por ahí sale aceite ahí no puede entrar aceite 🤷🏻♂️
Yo tengo una 250 que si se calienta cuando viajo
Pero no se cual es la temperstura normal un dia la voy a medir con termometro
No necesariamente se tiene que modificar algo al motor, como tu dices hay muchos kits en los cuales por ejemplo solo cambias el tapon de aceite o la tapa de las punterias por uno que ya esta preparado para esto y que ya incluye el kit
Si venden un kit para la Suzuki gn 125 que nadamás se le cambia la tapa del filtro de aceite será que funcione
Fake
Yo eh buscado y no eh encontrado algún video de que en verdad funcione ese método del tapón de aceite
Yo le puse en la tapa del filtro de aceite pero no funcionó porque la bomba no genera presión ni para subir el aceite al radiador
Hola, yo creo que tu opinión es correcta para el que quiere ir lento, pero el que quiere ir un poco mas rápido si es recomendable no importa lo que cueste, para los que nosgusta la velocidad es mejor mantener la moto no muy caliente. Gracias
El poner un radiador no aumenta la velocidad Bro.
¿Quieres ir más rápido?
Cambia tu cilindro, pistón y biela, o más fácil; cambia de moto.
El se refiere a que cuando valla más rápido no se le caliente la moto
Tenía pensado instalarle radiador a mi moto pero con este video tan bien explicado mejor no lo hago. Saludos desde Colombia
Saludos parce!
¿Que tipo de bomba sugieres?¿Y si el retorno del radiador se lo conecto a la tapa de las cabezas?¿En un motor 200cc es más necesario el radiador?,me dejas con muchas dudas.
Exacto si explica que no es conveniente ponérselo con la misma bomba que trae sin radiador entonces si si se puede cuál sería la bomba conveniente la de una 250z me imagino y si le queda ?
gracias!!!! ya encontré un amigo mecánico que le sabe a eso y él dice que solo le cambió el engrane a la Bomba a uno de más dientes para que la Bomba guitarra más rápido, cabe recalcar que la Bomba está adaptada de una moto 400 de 2 cabezas y y pues me cobró mil varos con la instalación de la Bomba y todo, según él está fácil adaptarle eso y que gana más en colocarle las bombas y ponerle los kid de radiador🤔 cabe recalcar que yo fui su primer cliente y ahora veo que ya va muchos bikers a hacerle esa modificación, si yo supiera de mecánica me cae que solo gastaría unos $400 más por esa bomba, no me dijo de que moto era al último, a lo mejor ya ni me va a decir por qué a de pensar que le tumbaria ese jale 🤔🤣🤣🤣 buen vídeo pero le pones muchos peros y no quería quedar callado, me cae que si conociera la fichada bomba que hace que circule el aceite sin problemas yo haría un vídeo solo por los likes en TH-cam 🔥🔥🔥🏍️
SAM FOX-45, ¿en qué estado del país está el mecánico? Me interesa ponerle radiador a mi moto
De echo en todo caso tendria que ser un engrande más pequeño. Uno más grande hace efecto contrario a lo que dices. Saludos.
Buen video me suscribo ya que dijiste todo lo que pienso hacer jajaja
Tengo una carabela milestone 150cc 2016 , cual me recomiendas comprar ?
Creo que uno de 125 ml le vendría bien.
Se podra tambien adaptarselo a la suzuki ax100
Así es.
Será bueno adaptarle a un motor dax wanxin 110
Wey, acabas de salvarle la vida a mi moto, ya no compraré el radiador. Gracias!.
HAY MUCHOS VIDEOS DONDE LE PONEN EL RADIADOR A SUS MOTOS ¡¡¡ SUPONGO QUE ESE TIPO NO SUPO DONDE HACER EL AHUJERO DE LA SALIDA DE LA BOMBA DE ACEITE ¡¡¡ Y POR ESO NO RECIRCULO BIEN EL ECEITE Y ESO CAUSO EL CALENTAMIENTO EXCESIVO DE SU MOTOR ¡¡ POR ESO HAY QUE VER BIEN LOS CONDUCTOS DE LA BOMBA DE GASOLINA
David Ríos (el del testimonio) le habrá agregado más cantidad de aceite a su motor, ya que al agregar un radiador aumenta el recorrido del circuito, x ende aumenta al ser circuito más más grande la presión baja (manteniendo la cantidad original de aceite) y de ahi pueden venir los problemas que el menciona.
Entonces si se lo pongo o no?
@@marcozuniga3787 creo que deberías averiguar si necesitas agregar un poco más de aceite para su normal presión. Creo que de esa forma no debería haber problema.
@@FangioEFE1 es que te platico. Andando en ciudad todo bien. Pero a veces salgo fuera de GDL. La última ve fui a tepatitlan. Está a 1 hr aprox de GDL.
Fui y regresé. La lleve al mecánico y el aceite dijo que estaba muy delgado. Que cada vez que salga. Vaya regrese y lo cambie. A menos que le ponga un radiador. Mi duda es, cómo se cual lleva o que tamaño?
Es mi primer moto y no sé absolutamente nada
@@marcozuniga3787 si la moto es nueva, tenés que agarrar el manual y ver que aceite te recomienda, de todos modos esa información TMB la podes encontrar en internet. Es imposible que tengas que cambiar el aceite de una moto normal porque hayas hecho 2 horas de viaje.
Si es manual dice que para temperaturas de entre 10 y 30 grados debe llevar un aceite 15w-40 SM. Vos agarras cualquier aceite bueno, ejemplo Castrol, Motul, y si en el reverso dice SM (o letras superiores) ese aceita le va a tu moto (sin importar si el aceite es mineral, semisintetico o sintético, este último mejor) . No viajes con acelerador a fondo. Esa solución que te dijo el mecánico nunca la escuché, o sea, nunca escuché a alguien recomendar agregar algo para lo cual no está en el diseño de la moto, sin antes probar cambiar el aceite.
Bro, cuánto es "algo más de dinero" para hacer la modificación de la bomba y la tapa?
Pues es que realmente es muy subjetivo dependiendo de con quién vayas a qué te realice tal trabajo, no es como que los torneros tengas precios establecidos para tales trabajos.
Otro punto que no comento, si agregas un radiador aumentas la longitud del circuito del aceite por ende al arrancar tu moto el aceite va a tardar más en llegar a las zonas done se necesite para lubricar y trabajar sin lubricación es lo peor que le puede pasar a un motor
No pasa eso xq el radiador siempre queda lleno de aceite al encender enseguida sube el aceite xq hve de empujar ...el radiador nunca queda vacío queda lleno
Tengo una Suzuki gn 125 f venden un kit de enfriador de aceite sin tener que perforar ya viene con su adaptación para su tapa de filtro de aceite alguien me podría decir si funciona estoy pensando en comprarme un kit
Si funcionaria lo unico que hay que ver si la bomba tiene la suficiente presion para hacer que el aceite pase por el radiador se devuelva de nuevo no eh visto ningun tipo de video de alguien que lo haya probado
@@stalintg9310
Por el tapón que contiene el filtro de aceite la bomba haría una succión al radiador en lugar de un bombeo, además he visto que ahí llegan las dos mangueras del radiador...
Es fake, para que funcione la bomba de aceite de debe bombear directamente a la manguera principal del radiator
Yo tengo una gn 125 y quieto montar uno que me recomiendan alguien con experiencia sobre esto
Tengo una Suzuki gn 125 f modelo 2015 ví en mercado libre un kit de enfriador de aceite alguien me podría brindar al gun consejo si funciona o podría funcionar
Mira el vídeo completo
yo tengo una Italika Blackbird 250cc ( no tiene radiador), es prácticamente el mismo motor que una italika 250z (que si tiene radiador), solo que la blackbird es un poco mas potente en caballos y torque. ¿Ahora podre adaptar un radiador de una keeway superlight 200cc o mejor le adaptare el radiador de una italika 250Z?. necesito de su ayuda gente
Yo estoy en la misma duda, en un mes podré comprar la blackbird , y tiene mejor motor que la z, pero la única desventaja es que no trai radiador:( yo creo que si lo aguanta pero bro, avísame si se lo adaptas porfa que llevo todo el año ahorrando para poder comprar la blackbird y la quiero para poder viajaaaar
Es muy posible que se pueda adaptar si son los mismos motores, de preferencia ponle el de la 250Z, este le vendrá mejor
Yo opino. Que ayque obstruir el ducto y colocar una bomba de a aceite externo
Lo recomendable es instalar un radiador de aceite a una. Moto 250 o 300 ...
Q no tenga radiador vienen radiadores q solo se instalar desde la tapa del filtro de aceite no tienes q hacer hueco al motor ni nada
Parce eso noes verdad la moto queda exelente y la coneccio no va asi la salida si va asi pero la entrada no va directamente ala tapa de valvulas asi es como va y asi funciona exelente
La entrada va en la tapa de valvulas
Haré ya la modificación, necesito saber bien la ubicación de la entrada y salida?, me mandas ms
Recuerda que hay diferentes maneras de adaptar y hay que elegir la que mejor se ajuste a la moto, por eso mismo hay que ir con alguien que sepa hacerlo correctamente.
@@RGBM la instalación no es lo que me preocupa solo la ubicación y si, si es adecuado cambiar la bomba?
asi es la salida es x la bonba y la entrada es por la tapa asi no cortas alla abajo la salida de aceite natural eso si recuerda incorporar mas aceite a tu moto unos 300 o 200 de mas si tienes radiador claro
Señores la bomba funciona a revoluciones a mayor aceleración mayor revolución quiere decir que más aceleras tu moto más rápido circula el aceite en tu motor por ende el aumento de temperatura ..
De allí si es recomendable para motos de CC 125 para abajo no..
Porque no son tan recomendables para viajes muy largos ...
Recomendable para CC150 en adelante si motores más grandes más peso de las motos del mismo motor más revoluciones más circulación de aceite en el motor más temperatura entonces si lo puedes instalar...
Respondida la duda....
Si la moto está diseñada sin radiador, puede funcionar donde sea sin el radiador. No importa si es 125, 150, 200 o 250. Por algo los ingenieros hicieron ese diseño.
La cuestión es no sobrepasar las revoluciones en las cuales, el motor ya te está dando su potencia máxima.
una gran duda es se puede en una rocketman 250
Claro que se puede, solo que se necesita hacer una correcta adaptación.
Podria adaptarlo el radiador para una italika150sZ mi estimado
Si, claro que se puede, saludos!
Ver velocidad x2
5:41 como le quedo la E, jajajajajaja.
Cómo se podrán haber dado cuenta ya, tengo pésima caligrafía jajaja
La bomba de hacerte no es tan cara xD
JA JA JA EL DE LA CAPTURA A LO MEJOR SE LE OLVIO CONPENSAR CON MAS ACEITE USADO POR EL RADIADOR ¡¡¡¡¡ JA JA JA
Conclucion comprese otra moto mas potente y completa
No se puede con una 250?
Claro que se puede, solamente que hay que hacerlo con mucho cuidado y haciendo los ajustes adecuados para que no tengas fallas una vez puesto el radiador, lo mejor sería ir con alguien que en efecto sabe bastante de la materia para llevar un buen asesoríamiento. ¡Saludos!.
Yo mejor opte por comprar una motocicleta que trajera radiar de aceite de fábrica, compré una Minimoto Benelli TNT 135
Si eso es lo que necesitabas, hiciste bien hermano.
Saludos!.
Y adaptar un radiador de liquido? Se puede?
Respecto a mis conocimiemtos, no es posible. Ya que los ductos donde suele pasar el agua están separados del aceite por obvias razones. Entonces, una moto enfriada por aire no cuenta con estos ductos por donde suele pasar el agua de un radiador.
Te refieres ha anticon
calienta como el infierno y dises no es nesesario
Están echos para trabajar así, si fuera necesario, ¿No crees que los ingenieros lo hubieran diseñado así?
Saludos!.
Yo mejor le pongo a mi moto aceite de camiones, 25_50, ese aguanta el calentamiento, y proteje el motor, los cambios de velocidad son suaves y ya no se traban, y dura mucho sin ponerse negro,
Jajaja!!! Como se nota que no sabes, no explicaste nada sobre la cámara de aceite donde se acumula presión para distribuirse por los distintos lados. Tu explicación es burda y demuestra tu desconocimiento, la bomba no se dañara, si según vos pierde presión el aceite, significa que la bomba trabajara menos. Por último, ese dibujo da lastima, los que realmente explican el proceso minimo tienen un motor a mano para explicar.
Enséñanos tu pues.
Mas claro la moto viene como viene. Si quieren una con otras características comprenla completa de fabrica no vaya hacer que la van a cagar...
Pues tocará cagarla porque cagandola se aprende
Otro q habla webadas por q nunca a hecho lo que dibuja... Pura teoria