CBR600RR ブレンボ マスターシリンダー交換 Brembo

CBR600RR PC40　2BLのマスターシリンダーをCBR1000RR-R　SPの純正のブレンボマスターシリンダーに交換し、今後MIEレーシングの可動レバーを流用出来ればと・・・
ついでに、フロントブレーキディスクをレーサーベース車両に付いている厚さ5.00ｍｍの物に交換し、リアドリブンスプロケットを45丁から43丁ロングにしてみました。

[@2blpc40]

初めまして！素敵な動画で楽しく観させていただきました。質問なのですが、ブレーキマスター交換の際、ホースの長さは変更しなくてもそのまま取付できたのでしょうか？

[@tetsu.workshop327]

視聴ありがとうございます、
この車両は、ブレンボ交換前段階で、ＡＢＳカットをしマスターシリンダーとキャリパーを直に接続しています。
この状態からだとホースの長さを変える事なく取り付ける事ができました、ですが
純正ホースからだとそのまま取り付けできるかは不明です。

[@2blpc40]

回答ありがとうございます。次回の動画も楽しみにしています。

[@user-wv2uk4py2w]

初めまして質問なのですがABSはヒューズを抜いてABS配管を撤去されてる形でしょうか？？メーターにエラー表示されますか？？