エア抜きって大変だよね?ブレーキフルードは「下」から入れたほうがいいらしい!? ≪憧れのレーサーレプリカ NSR250R MC28 復活計画⑫≫

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 61

  • @DIYdouraku
    @DIYdouraku  ปีที่แล้ว +3

    ★今回のアイテム
    ・シリンジ(注射器) amzn.to/47CavAv  
    ・AZ ブレーキ&パーツクリーナー840ml amzn.to/3qvKC4O   
    ※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります!
    0:00 オーナーさんから部品の最終便が届きました
    1:37 ブレーキがいっぱい(笑)さて、どれを使うか・・・?
    2:28 スペシャル?なオーラを放つリアキャリパー
    3:01 前ブレーキのチョイスは
    4:08 作業開始!まずは前ブレーキキャリパー取り付け
    4:38 ブレーキホース
    5:34 ブレーキフルードは「上」から入れるか?「下」から入れるか?
    6:44 キャリパーに直でブレーキフルード
    7:32 ブリーダーボルトからフルード注入
    9:13 エア抜きします
    10:14 【感謝】これは時短と節約になるかも!
    10:50 MC28のリアブレーキはどこに付く?
    12:00 リアブレーキキャリパーの取り付け
    13:00 同時にバックステップも取り付けますよ
    14:04 リアブレーキもキャリパーからフルード注入
    15:33 シートレール取付けました
    16:57 エンディング
    17:48 最後に自分でフラグを立ててみるテスト。

  • @はちまるさべじ
    @はちまるさべじ ปีที่แล้ว +20

    レストアNSR250Rのフロントホイールに違和感?MC28でもMC21でも回転方向に対してアルミスポーク流れるようなデザインになっているんですけどホイール左右反転して取り付けていませんか?今付いてるタイヤ回転方向に合わせたのかな?それとも仮組だから?もしかして純正激似の社外品でこの向きで間違ってないとか?

    • @zoltanV
      @zoltanV ปีที่แล้ว +1

      フロント周りはRVFらしいのでホイル向きは合ってるようですよ。

    • @加茂好文
      @加茂好文 ปีที่แล้ว +4

      ⁠​⁠@@zoltanVさん、RVFもNSRと同じ向きです。6分46秒付近で、ホイールスポークに下向きの矢印が見えます。矢印は進行方向に合わせるのが正解です。

    • @zoltanV
      @zoltanV ปีที่แล้ว +1

      @@加茂好文 そうでしたか、ありがとうございます。
      とすると直さにゃマズイですねぇ

  • @strikefreedam01
    @strikefreedam01 ปีที่แล้ว +7

    車種によってはサービスマニュアルに下から入れろって書いてあるのもあります。

  • @花花ひろひろ
    @花花ひろひろ 7 หลายเดือนก่อน +2

    フルード、キャリパー側からってマジか!!!!!!!!!
    考えてみたら、そりゃあそうですよね!
    40年位前、vt25、vf75、刀1100sxz
    とか、ひたすら上からレバーを動かしていた自分に言いたい。
    ご苦労様でした。
    そして、テツさんの笑顔が素晴らしい!
    昔、バイク屋でワイワイしてた頃を思い出しました。
    一人でvtにvfのリア周り付けてた時にジャッキがずっこけて、
    悲鳴をあげた時の事を思い出しました。
    サスペンション含めて換装しましたね~。
    バイクは乗るのも楽しいけれど、いじるのも楽しいですね。

    • @DIYdouraku
      @DIYdouraku  7 หลายเดือนก่อน

      お褒めのお言葉!ありがとうございます~!! バイクの失敗の思い出って、あとから楽しかったことばかり思い出しますね(笑)バイクは乗るのも楽しいけれど、いじるのも楽しいです!!

  • @kawarimon1005
    @kawarimon1005 ปีที่แล้ว

    小僧だった時にバイク屋で教えてもらってから、空状態ではずっと下から入れてます。
    楽でいいんですよね。
    アールズのブレーキホース使ってますが、あれってカシメ用のオリーブ買えば自分で長さ調整して使えますよ。
    間違えて買ったりしたメッシュホースも、片側アールズのフィッティングにすれば、結構再利用できたりします。
    きっちり作らないと危ないですけどね。

  • @午後の紅茶-b5v
    @午後の紅茶-b5v ปีที่แล้ว +16

    Fホイールの向き逆でしょ笑 逆に取り付けできるの初めて知った!

    • @ふみぬおぢさん
      @ふみぬおぢさん 2 หลายเดือนก่อน +1

      倒立フォークは逆向きで正解です。

  • @炙りチャーシュー-q7g
    @炙りチャーシュー-q7g ปีที่แล้ว

    お初です。
    私は上から入れてラジコンの手動燃料ポンプを使ってキャリパーニップルから吸い出す方法で毎度やってます。
    これも楽ちんです。
    私はラジコン飛行機飛ばしなので別途購入が無いのでコストゼロ。

  • @白ウサギバニラ
    @白ウサギバニラ ปีที่แล้ว +1

    PGMの予告…
    コーティングを剥がすのが大変。静電気破壊に気をつけてそこから電界コンデンサ、バイポーラトランジスタ、MOSトランジスタ、マイラコンデンサの交換。楽しみですね!
    見所満載!期待しております。

  • @kurosekirei
    @kurosekirei ปีที่แล้ว +1

    俺のバイクもエア抜きが出来なくてよくよく考えたらセパハンでマスターのバンジョーボルトがやや高いからここにエアが残り抜けないと判明、出来る限り車体を傾けてマスターシリンダーよりバンジョーが下がるようにしてようやく抜けました。

  • @azutaka1000
    @azutaka1000 ปีที่แล้ว +2

    エンジン始動楽しみにしてます😊

  • @あおじゅん
    @あおじゅん ปีที่แล้ว +5

    タイヤはGPR300ですかね?
    このタイヤはフロントとリアでパターンが逆なのでそれに気付かすフロントホイールを前後間違ってとりつけてるかもですよ。

  • @seijitanaka2275
    @seijitanaka2275 ปีที่แล้ว +3

    いや➰楽しみです😆🎵🎵早くエンジンに火入れを🎵
    それと、フロントホィールの向きが,逆のような❓

  • @morimasa6331
    @morimasa6331 ปีที่แล้ว +8

    ブレーキ液の逆流はボロい車両だとゴミや錆びがマスターシリンダーに上がってきて、フィーリングが悪くなることがあるのでOH後や、どうしてもエア抜き出来ない場合にとどめた方がいいかもですよ。
    タッチが普通に滑らかだったのが、ざらざらなった事があります(笑)

  • @mizunashihitoshi4765
    @mizunashihitoshi4765 ปีที่แล้ว

    初めて知ったわ~下から入れられるんだね~、目から鱗だわ、
    スゲー楽じゃない、やった人
    凄いわ、丁度入れ替えようかと
    思ってた所だったから、やって
    みよ、サンキュー😉👍️🎶

  • @和正寺田
    @和正寺田 ปีที่แล้ว

    初めましてあのNSRのカードキーホンダレーシング仕様HRCのカードキーがあるの知ってますか?

  • @鈴木一郎-p7l
    @鈴木一郎-p7l ปีที่แล้ว

    動画とは関係ないのですが、マグホイールは再塗装でしょうか?光の関係か明るく見えますね。今回の動画は勉強になりました。

  • @炉筒-n5v
    @炉筒-n5v ปีที่แล้ว +4

    同じように下から入れて、硬いからフンっ!て注射器押し込んだらフルードの雨が降ってきたのを思い出しました。
    ウェスなんかで軽くフタをしておくのがオススメです。

  • @相澤英司
    @相澤英司 11 วันที่ผ่านมา +1

    おおおおおおー、下からフルード入れるんですね。
    明日、キャリパーとメッシュ入れ替えるので、大変参考になりました。
    ありがとうございましたm(__)m

  • @ushio_123
    @ushio_123 ปีที่แล้ว

    テツさん、こんばんは~🌙😃❗
    ディスクブレーキのブレーキフルードはキャリパー側から入れるのですね考えてみればそうかも知れませんね。エアー抜き簡単に出来ましたね。ブレーキは念には念を入れてください。バイクはもし何かがあると死ですから。お疲れ様でした!ではまた👋バイバイ

  • @jikken8750
    @jikken8750 ปีที่แล้ว

    シリンジはどのくらいのサイズのものがいいですか?

  • @shugot9472
    @shugot9472 ปีที่แล้ว +3

    自分も自転車のMTBで下からフルード入れる事を知ってから下からシリンジで入れてます。下からの方がエアが早く抜けますよね!

  • @onionchay
    @onionchay ปีที่แล้ว +3

    まさかエア抜きでキャリパーから入れるとは、目からウロコです!
    参考させていただきます!!

  • @松本秀紀-l7l
    @松本秀紀-l7l ปีที่แล้ว

    お疲れ様です!いつも配信有り難う御座います☆
    キャリパーから注入するのは、目から鱗でした。素晴らしいですね!これから、楽しみにしてます。
    本当に良いですね!

  • @4ws687
    @4ws687 ปีที่แล้ว +1

    たのしみですねー。

  • @高等保志
    @高等保志 9 หลายเดือนก่อน

    素晴らしい😂

  • @hiroshiaoi8144
    @hiroshiaoi8144 ปีที่แล้ว +1

    テツさんお疲れ様です。😊バイクの上で嬉しそう👏😁

  • @鬼塚敬司
    @鬼塚敬司 ปีที่แล้ว

    跨るだけでも羨ましい限りですね👍電装系確かに……😓

  • @hiruandon0306
    @hiruandon0306 ปีที่แล้ว +2

    エンジン火入式楽しみ😁😁😁

  • @がんチャン-r7p
    @がんチャン-r7p ปีที่แล้ว

    お疲れ様です。私が一番苦手な作業ですので、勉強になります。

  • @YO-op4lj
    @YO-op4lj หลายเดือนก่อน

    新しく入れているフルードが劣化していません??画像の関係かすでに色が黄色くなっているような、、、

  • @Hiroko-Tani222
    @Hiroko-Tani222 ปีที่แล้ว

    テツさん、こんばんは。
    視聴者さんに[知恵者]がいて素晴らしいですね!

  • @Saitama-kenmin
    @Saitama-kenmin ปีที่แล้ว

    なんか、セメントの充填にも通じるような?

  • @尾崎登宏
    @尾崎登宏 ปีที่แล้ว +1

    キャリパーブレードからオイルを上げることがイチバン簡単で、エアー抜く手間が速いしオイルも少なくエアー抜く時間が少なく終わりますね!!❤エライ✌️

  • @kenken6446
    @kenken6446 ปีที่แล้ว

    フロント16インチなのですか?

  • @pa3143
    @pa3143 ปีที่แล้ว

    だんだん完全に近づいてきてますね、オラワクワクしてきたぞw

  • @kazuoa.4951
    @kazuoa.4951 ปีที่แล้ว

    18:00 フラグ立てとけばそのイベントは起こらない、ってノリいいですね。神様は多分許してくれないだろうなあ。

  • @vuruaa
    @vuruaa ปีที่แล้ว

    リービッヒ冷却器を思い出しました笑

  • @市田真也
    @市田真也 9 หลายเดือนก่อน

    昔からあるやり方ですね
    キャリパーの向きによっては全然抜けなくて
    キャリパーから入れるのは一般的です

  • @akinori7110
    @akinori7110 ปีที่แล้ว

    ブレーキフルードを計量カップに入れて吸わなくても注射器のプランジャーを抜いて直接入れれば計量カップを使わなくてよいと思います。
    何か間違ってたらすみません!

    • @hatokltl
      @hatokltl ปีที่แล้ว

      エアの関係です。

    • @asse20111
      @asse20111 ปีที่แล้ว

      それやると注射器の吸い口にエアが残るんよ

  • @渡辺正輝-n3y
    @渡辺正輝-n3y ปีที่แล้ว +1

    なんとなくですけど〆で電装系の悪夢が訪れそうに思えます。(笑)

  • @deresuke0225
    @deresuke0225 ปีที่แล้ว +1

    NSRはフロントマスターのホース付け根バンジョーが1番高い位置になるのでマスターのバンジョー緩めてエア抜きしないと完全に抜けませんですよ!

  • @タケ-e7u
    @タケ-e7u ปีที่แล้ว +3

    ノーマルマフラーはフランジ部を絞ってパワーが出ないようになってます。シリンダー側と同型状に加工するとパワーが解放されて本来の性能を引き出せますよ^_^

    • @塚本稔-y8f
      @塚本稔-y8f ปีที่แล้ว

      ブレーキフルード下から上に😅まーそういうやり方もあるんやね😅完成楽しみです😊お疲れ様です🎉

  • @武田健司-h4o
    @武田健司-h4o ปีที่แล้ว

    フロントホイールのローテーションが逆ですね。

  • @橋立秀樹-u9k
    @橋立秀樹-u9k ปีที่แล้ว

    トラブル無しで行って欲しいです‼️

  • @福田真大-l1y
    @福田真大-l1y ปีที่แล้ว

    僕もやりますよ。
    フルードの過剰廃棄も減るし、エア抜きも楽…
    対向ポットとかでエアが抜けないとか無くなります\(//∇//)\

  • @umezu2004
    @umezu2004 ปีที่แล้ว

    いやぁ、フラグ立てちゃダメっしょ。www見てる側からすると面白いけど。ww

  • @Arifinsyahpratama
    @Arifinsyahpratama ปีที่แล้ว

    👍👍

  • @サイトサイコ
    @サイトサイコ ปีที่แล้ว

    そんな技があるんですね驚

  • @足柄上郡でバイクとDIYを楽しむ
    @足柄上郡でバイクとDIYを楽しむ ปีที่แล้ว +1

    盗難に気をつけて

  • @user-UN.NERV-Tokyo03
    @user-UN.NERV-Tokyo03 ปีที่แล้ว +1

    せっかくブレンボのキャリパーが有るのだから、アルミ材を切削加工してキャリパーサポートを自作、リアもブレンボにしましょう!!
    テツさんなら、チョイチョイって加工できると思いますよw( ´艸`)

  • @ぺぺ-m4h
    @ぺぺ-m4h ปีที่แล้ว

    これ友達がマグナでやってたwずっとカチカチすんのダリィって思ってたところにこれ教えてくれてガソ満分奢った笑

  • @yk9033
    @yk9033 9 หลายเดือนก่อน

    こんな色の新品フルードなくね?どんだけ保管状態悪いの

  • @norichan0701
    @norichan0701 7 หลายเดือนก่อน

    参考にもならない。