Подсвечник ? У Вас парафиновые или стеариновые свечи? Цилиндр может неработать по многим причинам , просто свеча неисправна . Для того , чтобы определить неиправность клапана , ну хотябы пальцем нужно закрыть отверствие под свечу и несколько раз провернуть стартером коленчатый вал , потом залить в этот цилиндр грамм 10моторного масла и повторить , если с маслом компрессия не увеличилась значит виноват клапан , а если увеличилась то поршневая !!!
По всему видимому подсвечник ректальный, потому что человек снявший это видео рассказывает как через жопу понять где пропала компрессия, хотелось бы написать как это сделать проще и понятнее не мучая двигатель и избавить попутно себя от неприятных ударов током потому что на 90% таких случаях провода пробивает, но всё что написал коментатор выше полностью согласуется с моим мнением
А ЧТО если просто зажат клапан гидрокомпесатором?... Все признаки прогара клапана, НО! клапан не згорел. ( перекинув местами компесаторы заработало там где не работало, и не работало там где работал!..). Что скажите на это?... 405 двигатель.... И НЕ СЛОВА В ЮТУБЕ ЗА ЭТО!!!
Замерял компрессию на Ниве Шевроле... Ввернуть компрессометр в 4 цилиндр мешает вакуум тормозов... Решил просто: на опорах двигателя просверлил новые отверстия и сдвинул двигатель на 10 мм вправо!....
Метод называется если не молотком то кувалдой. Снимая со свечи колпачок вы даёте повод искре искать другой путь прохождения. Куда проще отключить программно через дешёвый elm каждый котел по очереди
На инжекторе можно катушку выбросить после таких манипуляций. Межвитковый пробой гарантирован, но работать будет тока хуже и не так долго как работала бы.
Здравствуйте. Спасибо за информацию. Скажите пожалуйста, у меня ваз 21099 инжектор. 4-ый свеча работает без изменения. И свеча сухая и черная. Причина что может быть? Заранее благодарю.
Самый лёгкий способ проверки равности компрессии в цилиндра, это пригорок, прогретый мотор и 4 передача, ну либо пятая, машина постепенно начнёт катиться с пригорка, каждый цилиндр будет держать машину определённое время, если что-то не так, то этот цилиндр будет просто полетать, так как сопротивляться не чем..
Бывает маслосьемники травят и масло течет вниз на клапана, там обгорает и по контактному кольцу клапана образунт нагар. Вроде и клапана целы, а компрессии нет. Нагар мешает закрываться. Но тогда резьба на свечах будет в черном масле.
Подскажите начинает игратьса и вырубает по разному цилиндра все поменял катушку свечи брони провода замерел компрессию 123 по 10 а 4 ели ели 8 что это может быть кольца или клапана?
Если свеча чёрная,то это богатая смесь.Может форсунки льют или давление топлива высокое,также датчик кислорода может быть причиной и ещё некоторые менее важные датчики
Друзья подскажите такая вот беда до 90град все четко не троит не двоит все четко а вот как нагрело до 90 градусов начинает троит имено 4мцелиндр котушки свечи в норме на что смахивает симтомы кто что может сказать по этому поводу ????
стоп, всмысле если идёт дым из сапуна то это беда с поршневой? туда ведь по патрубку поступают картерные газы, так что дым там хоть как будет, поправьте если я не прав и неверно понимаю работы системы вентиляции картерных газов
а если троит на горячую на холостых. Не работает 4тый цилиндр если сбросить провод ничего не меняется. При этом если газ даю или авто холодная на прогревочных оборотах то все 4 цилиндра работают. Компрессия в 4том больше всех показывает. чуть больше 9. Зажигание в порядке все новое и проверено искра есть свечи новые. Вакуумник отключал и пальцем затыкал 4тый цилиндр не оживает. Свечи сухие без масла бензина и антифриза.
Ребята хтота может помочь кароче история такая еду 90-100км в час и при переключении например с 5 передачи на 4 четвертую пропадает тяга и начинает троиить... В кого була така проблема прошу вашои допомоги... ВАЗ 2114
Ребят, или еще проще. После ночного простоя заводите машину дыма никакого не должно быть если это не прокладка и не сальники клапанов, короче не должна жрать масло. Заводите двигатель и слышите бум бум бум в глушитель. Все беда беда
@@sanyatube5503 это прогар клапана или прогар прокладки. Не слушай экспертов диванных. Бывает прогар клапана, Бывает пргарает прокладка, и бывает заливает форсунка. Вот 3 причины
У меня перед капиталкой на 9-ке было по 5,5,при этом мой компрессиометр завышал показания в сравнении с другими. Движок заводился без проблем,но масло просто "улетало в трубу".
Здравствуйте, сдергивания надсвечника плохой способ какой цилиндр неработает, т.к. на катушке или модуле искра бьёт сразу в два цилиндра, соответственно если пропадает контакт на одном цилиндре то и в другом не будет, будет работать на двух (1-4 или 2-3). А сдергивать надо фишки с фарсунок.
А если компрессия гуляет ? У меня на 8 цилиндров от 12,5 до 14 на холодную, 2 клапана на цилиндр, есть компенсаторы... Потряхивает на холостых. Стоит закупать клапана ? Подскажите пожалуйста
Мне кажется тут не в клапанах дело. Если клапан прогорел, то компрессия была бы меньше. У тебя где-то подсос воздуха, мб на впускном коллекторе или в тормозной системе. ( Не кидайтесь какашками если я не прав)
Движок 4а инжекторный. На холостых работает норм.. Троит на оборотах..Выкрутил свечу с первого котла, она похоже квк в масле.. Причина в залегании колец? Дайте совет.. Буду очень признателен..
Это означает что свечи , катушки , шатунно поршневая группа и клапана в порядке. Форсунка какая то не работает газовая. Снимай разьемы с газовых форсунок по очереди если есть реакция работает нет значит нет.
Выкручиваем свечу, вставляем пробку, (можно просто пальцем) крутим двигатель пробка не вылетает нет компрессии. Наливаем в цилиндр масло, если пробка не вылетела, то поршневая, если вылетела, снимай головку, клапан.
пацаны здорово. дамас карбюратор. 1-2 цилиндр не работает. свечи заливает. снимал провода со свечами. искра есть.в 1 компрессия 6 в последующих во всех 11. куда копать???
Здравствуйте, скажите пожалуйста, на третьем цилиндре свеча сухая, дымит из сапуна, вытаскиваю насвечник без изменений. Может и клапан и кольца одновременно или что-то одно из этого.
Спасибо бро за информацию!!!
Подношу бумажку к выхлопной трубе, если сильно хлопает, либо зажаты либо прогар. Как то так.
Та оно хлопает везде
А если после заводки на холодную потроит А потом нормально работает? То что это такое?
Прокладка скоро прогорит. Не тяни снимай башку и меняй прокладку.
Подсвечник ? У Вас парафиновые или стеариновые свечи? Цилиндр может неработать по многим причинам , просто свеча неисправна . Для того , чтобы определить неиправность клапана , ну хотябы пальцем нужно закрыть отверствие под свечу и несколько раз провернуть стартером коленчатый вал , потом залить в этот цилиндр грамм 10моторного масла и повторить , если с маслом компрессия не увеличилась значит виноват клапан , а если увеличилась то поршневая !!!
То свеча , или поршневая?
@@17kick_56 причем тут свеча
По всему видимому подсвечник ректальный, потому что человек снявший это видео рассказывает как через жопу понять где пропала компрессия, хотелось бы написать как это сделать проще и понятнее не мучая двигатель и избавить попутно себя от неприятных ударов током потому что на 90% таких случаях провода пробивает, но всё что написал коментатор выше полностью согласуется с моим мнением
на сколько должна подняться компрессия с маслом. У меня поднялась с 6ти до 8ми
@@сергейвольный-й2ц если бы клапан был убит то компрессия была бы 0-2
вот! вот что я искал кратко, понятно, без лишних слов! лайк
Может дело не в клапане а в искре?
Снял подсвечник,двигатель затроил через сек 5,а не сразу..в норме клапан?
Пока смотрел видос в наушниках,на паузу ставил и искал где собаки лаят
Машина роботает как надо не троить нечего нету но черный дым из глушителья это что такое и пахнет маслом и ещё третья свеча не сухая
Кольца , сальники клапанов
А ЧТО если просто зажат клапан гидрокомпесатором?... Все признаки прогара клапана, НО! клапан не згорел. ( перекинув местами компесаторы заработало там где не работало, и не работало там где работал!..). Что скажите на это?... 405 двигатель.... И НЕ СЛОВА В ЮТУБЕ ЗА ЭТО!!!
Приветсвую, о каких гидрокоменсаторах речь?
Замерял компрессию на Ниве Шевроле... Ввернуть компрессометр в 4 цилиндр мешает вакуум тормозов... Решил просто: на опорах двигателя просверлил новые отверстия и сдвинул двигатель на 10 мм вправо!....
Если только одна свеча в масле, почему маловероятно, что это сальник клапана?
Подскажите пожалуйста, а если компрессия 8 8 8 9 в цилиндрах это что может быть ?
Мотору приходит конец, время подходит на кап ремонт.
Кольца менять сальники если клапана нормальный то притирку. Тогда будет норма.
Метод называется если не молотком то кувалдой. Снимая со свечи колпачок вы даёте повод искре искать другой путь прохождения. Куда проще отключить программно через дешёвый elm каждый котел по очереди
А как это сделать? Через какую прогу?
@@vovianпрограмм куча, допустим "opendiag".
@@vovian OpenDiag
А из за не рабочей топливной форсунке может не работать на газу?
Нет, так как форсунки только для бензина
@@ОлегПоляков-й2м😂😂😂
Сапун гонял дым поменяли кольцо на поршнях , но дым всё равно херячил , оказалось сальники клапана стали деревянными , а не которые слетели с седла
На инжекторе можно катушку выбросить после таких манипуляций. Межвитковый пробой гарантирован, но работать будет тока хуже и не так долго как работала бы.
@oleg-2104 да мне то что развлекайтесь,катушки то ваши
На ваз 2106 на прогретом двигателе выкрутил все свечи и из 2 цилиндра повалил сизый дым. Что это может быть?
Старик хотабыч.
На ваз 15ке троит первый цилиндр 7 компрессия на остальных 10
Здравствуйте. Спасибо за информацию. Скажите пожалуйста, у меня ваз 21099 инжектор. 4-ый свеча работает без изменения. И свеча сухая и черная. Причина что может быть? Заранее благодарю.
Ассалаумағалейкүм. Решил проблему?
Почему может троить только на малых оборотов? И 3 свеча без изменений,
ну... на старых движках можно так делать, с электронной системой зажигания сгорит напрочь ЭБУ - будете потом репу чесать.
Таесть вы имеете в виду если нодломился или вышел из строя высоковольтные провод на одну из свечей то згорит ЗБУ
@oleg-2104 вот и иди читай, умник.
Ещё при прогаре клапана бумагу ,приставленную к выхлопной трубе ,будет затягивать вовнутрь,а из сапуна будет травить несгоревшее топливо
А ещё если бумагу в цинилдр вставить, если ее не выдавит то тоже
@@game_vine7912 если еще фальгу в циллиндр засунуть, то можно понять))
Сомневаюсь про затявание бумаги так как выхлоп сильнее
Катушка запаралелена 1-4 и 2-3 цилиндр. Сжечь модуль скидыванием одного из проводов - нереально.
Молодец, коротко и без воды.
Так же определил на карбюраторной, стреляла в воздухан, троила снял голову 1 цилиндр прогорели клапана.
Не работает на холостых 4 котёл, переменял все что можно, остался вариант прогар клапана, но кампрессия в норме, может ли быть такое
В итоге починил?
@@НикоИсмаилов-ы1цвыбросил
Подскажите пожалуйста, мокрая свеча и не работает 4 цилиндр што может быть?
У меня три свечи одинакового цвета а одна свеча чистая и мокрая ,из этого можно сделать вывод что и свеча не работает
Ваз 2115 проверял второй свечу не работает свеча грязный значить клапан загорела вовще ток нету,
У меня головка откопиталенная и поршневая новая троит машина и когда снимаю Броник ДВС как бы глохнет
Все коротко и ясно
Понятно , просто молодец
Самый лёгкий способ проверки равности компрессии в цилиндра, это пригорок, прогретый мотор и 4 передача, ну либо пятая, машина постепенно начнёт катиться с пригорка, каждый цилиндр будет держать машину определённое время, если что-то не так, то этот цилиндр будет просто полетать, так как сопротивляться не чем..
Разумеется, это в том случае, если нет компрессометра и не где его взять
@@Rudeboy3_18 мотор заглушён?
@@Rudeboy3_18 боже, он стоит 1200, всякую чушь придумают
@@Rudeboy3_18 можно выкрутить свечу, заткнуть большим пальцем отверстие и толкать на самой высокой передаче. Будет туда сюда тянуть подушку пальца.
По утрам на холодную почему троит цилиндр? Свечи новые.
Красава спасибо
если провода бют током их менять надо но в темноте пробивания искр нет спасибо
Спасибо
Только в хондах так не вздумайте, сдергивать наконечники!
а что будет?
Сгорит модуль
Охундеете.
@oleg-2104😂😂😂
Спасибо! Все действительно просто.
Скажите, а если на двух свечах масло на резьбе, это показатель чего?
Какие цилиндры?1?2?3?4?
@@СергейАрасланов-ж4й 1
Спасибо за обзор
Бывает маслосьемники травят и масло течет вниз на клапана, там обгорает и по контактному кольцу клапана образунт нагар. Вроде и клапана целы, а компрессии нет. Нагар мешает закрываться. Но тогда резьба на свечах будет в черном масле.
А если света в саже может это значить ч виновата катушка зажигания
У меня просто сгорела катушка в целиндре без каких либо прогаров
А вдруг это форсунки
8кл.
Если клапан сгорел то ему нет разницы он будет троит и на холодную и на нашретую да же
Подскажите начинает игратьса и вырубает по разному цилиндра все поменял катушку свечи брони провода замерел компрессию 123 по 10 а 4 ели ели 8 что это может быть кольца или клапана?
Какая разница, в любом случае нужно скидывать голову.
А если свеча черная в нагаре полностью и нету сгорания что это может быть?тоже клапан?
Если свеча чёрная,то это богатая смесь.Может форсунки льют или давление топлива высокое,также датчик кислорода может быть причиной и ещё некоторые менее важные датчики
Друзья подскажите такая вот беда до 90град все четко не троит не двоит все четко а вот как нагрело до 90 градусов начинает троит имено 4мцелиндр котушки свечи в норме на что смахивает симтомы кто что может сказать по этому поводу ????
Проверьте, уплотнительные кольца форсунок, возможно при нагреве появляется зазор в районе старого уплотнителя и появляется подсос воздуха.
И свечи черные
А может лучше форсунки отключать?
Да
стоп, всмысле если идёт дым из сапуна то это беда с поршневой? туда ведь по патрубку поступают картерные газы, так что дым там хоть как будет, поправьте если я не прав и неверно понимаю работы системы вентиляции картерных газов
@@VVT1987 ,дед бы перевернулся если бы узнал про внука
Если на прокладки пробит масляный канал ? признаки
а если троит на горячую на холостых. Не работает 4тый цилиндр если сбросить провод ничего не меняется. При этом если газ даю или авто холодная на прогревочных оборотах то все 4 цилиндра работают. Компрессия в 4том больше всех показывает. чуть больше 9. Зажигание в порядке все новое и проверено искра есть свечи новые. Вакуумник отключал и пальцем затыкал 4тый цилиндр не оживает. Свечи сухие без масла бензина и антифриза.
такая же тема только с 3им цилиндром на 2109
@@ДанилШишкин-в1ч у меня все таки проблема вакуума была. Шланг который отходит от 4 цилиндра и дает разряжение был слегка пробит. Треснул от старости.
@@1B9B8C9 Ну проверить можно заткнуть вакуумник ?
@@1B9B8C9 ну свеча 3го цилиндра сухая ,цвет керпичневый ,компрессия 10.5 ,искра есть ,но на холостых подтраивает ,а так спокойно до 7к оборотов раскручивается
Не заводиться авто ваз 2112 что делать?
Все проверенно все есть.
Посмотри шкив коленвала... Он отвернулся и не дает сигнал на датчик... Надо выставить мотор по меткам...
Ребята хтота может помочь
кароче история такая еду 90-100км в час и при переключении например с 5 передачи на 4 четвертую пропадает тяга и начинает троиить... В кого була така проблема прошу вашои допомоги... ВАЗ 2114
мб датчик коленвала
Диагностика в помощь
У меня один цилиндр не работает но свечи в порядке двигатель не дымит. Получается может быть форсунки забиты ?
Как решили проблему
@@Erkebulanrahmetov нет походу гбц разбирать придется
Катушка
Ребят, или еще проще. После ночного простоя заводите машину дыма никакого не должно быть если это не прокладка и не сальники клапанов, короче не должна жрать масло.
Заводите двигатель и слышите бум бум бум в глушитель. Все беда беда
А можно конкретней? У меня как раз бум-бум-бум из грушителя. Звук хаотичный. Дыма на холодную нет. Что это может быть?
@@sanyatube5503 это прогар клапана или прогар прокладки. Не слушай экспертов диванных. Бывает прогар клапана, Бывает пргарает прокладка, и бывает заливает форсунка. Вот 3 причины
@@sanyatube5503 если хлопки в глушителе то это прогарает клапан
@@Shamil0826 спасибо большое!
@@Shamil0826 хлопки в глушителе это не сгоревшее топливо, причем тут клапана прогоревшие?
Спасибо Друг
Отличный ролик давайте дружить?
Если компрессия 8 то двигатель заведется или нет.
Заведётся. При 6 уже вряд-ли
У меня перед капиталкой на 9-ке было по 5,5,при этом мой компрессиометр завышал показания в сравнении с другими. Движок заводился без проблем,но масло просто "улетало в трубу".
Здравствуйте, сдергивания надсвечника плохой способ какой цилиндр неработает, т.к. на катушке или модуле искра бьёт сразу в два цилиндра, соответственно если пропадает контакт на одном цилиндре то и в другом не будет, будет работать на двух (1-4 или 2-3). А сдергивать надо фишки с фарсунок.
Что ты несёшь? 🤣
Думай ,что говоришь.
@@ДанилАнтонов-л3б так и проверяю, отключая форсы
Отличный обзор. Как всегда - коротко и понятно. Спасибо.
12кг в каждом горшке, а пропуск во втором я не знаю что делать уже
разбирать и ремонтировать
А если компрессия гуляет ? У меня на 8 цилиндров от 12,5 до 14 на холодную, 2 клапана на цилиндр, есть компенсаторы... Потряхивает на холостых. Стоит закупать клапана ? Подскажите пожалуйста
Мне кажется тут не в клапанах дело. Если клапан прогорел, то компрессия была бы меньше. У тебя где-то подсос воздуха, мб на впускном коллекторе или в тормозной системе. ( Не кидайтесь какашками если я не прав)
Ну и чаща у тебя!! 😂
Движок 4а инжекторный. На холостых работает норм.. Троит на оборотах..Выкрутил свечу с первого котла, она похоже квк в масле.. Причина в залегании колец? Дайте совет.. Буду очень признателен..
Ты сначала искру проверь и броне провода
Нельзя на работающем двигателе снимать подсвечники
если на газу начинает троит через некоторое время плохо тянет но при переключение на бенз все работает отлично, вчем может быть причина?
через некоторое время езды имеется ввиду
Это значит причина только в газе, а не в двигателе, иногда газ с водой могут заправить , такое бывает
не знаю на время или на всегда но перестала троить при подзарядки аккума, помоему дело в генераторе, если снова начнется поменяю щетки гинератора
@@ВиталийВладимирович-р3е я заметил что при выключении противотуманок она переставала троить
Это означает что свечи , катушки , шатунно поршневая группа и клапана в порядке. Форсунка какая то не работает газовая. Снимай разьемы с газовых форсунок по очереди если есть реакция работает нет значит нет.
Первый и очевидный признак прогоревшего клапана это прогоревший клапан👆😎
Молодец, ты лучший😂
Выкручиваем свечу, вставляем пробку, (можно просто пальцем) крутим двигатель пробка не вылетает нет компрессии. Наливаем в цилиндр масло, если пробка не вылетела, то поршневая, если вылетела, снимай головку, клапан.
Бред
Так а если клапана не отрегулированы, то это не означает, что клапан прогорел. Но признаки то такие же будут. Или не так?
Согласен , может быть клапан зажат и поэтому компрессии нет
пацаны здорово. дамас карбюратор. 1-2 цилиндр не работает. свечи заливает. снимал провода со свечами. искра есть.в 1 компрессия 6 в последующих во всех 11. куда копать???
Не всегда так,может и катушка быть не исправная если не меняется,либо форсунка.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, на третьем цилиндре свеча сухая, дымит из сапуна, вытаскиваю насвечник без изменений. Может и клапан и кольца одновременно или что-то одно из этого.
Узнал причину ? Что было ?
Пэсда рулю