毎年100億の赤字を垂れ流し？空気輸送が続く北海道新幹線の抜本的な赤字改善策とは？JR北海道の経営を圧迫•••

空気輸送が続く北海道新幹線。
現地リポートをして感じたのは、
1時間に1本で10両編成は明らかにオーバースペック！
国から経営自立を求められている時に、
毎年赤字100億円を垂れ流すのでしょうか？
札幌延伸まで最長10年としても、
1000億になるわけで•••
抜本的な赤字改善のためには北海道新幹線にも
大ナタを振るうべきではないでしょうか。
減車？減便？
少しでもコストを減らし、
持続的な会社運営をするためにJR北海道に求められている事とは？
是非ご覧下さい。