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停車時間が、約1分近いものまである。これだけの過密ダイヤになっても定刻通りの運行してるのが凄い。
大宮いつ行っても見飽きませんよね。帰省ラッシュ時はヤバいですね😳
JR東日本系の新幹線も本気の輸送力
E7・W7の車掌は乗車位置が決まっていないようで12号車6号車1号車にいたりしましたね
北陸新幹線の車掌は大宮発着時は先頭12号車にいることが多いイメージ。
大宮行ってくれて、ありがとうごさいます。北側で撮影していたようですが、東北系統と上越系統でホームを分けるのは、南側の自由席の待機列がヤバいからです。上野始発でも大宮始発でもいいので、はくたかとやまびこを毎時1本でも追加必要だろうと思いました。
通勤時間帯の京浜東北線もかくや．．．いや明らかにそれ以上ですね。それに湘南新宿ライン、上野東京ライン加えたらようやく匹敵するくらい？
臨時ホームもフル活用か
はくたか605号は、糸魚川・黒部宇奈月温泉 通過ですよ
新幹線の本気
e2系数減ったな〜😢 26:20
この207号は所定E5系ですが、今日は臨時はやぶさが増発されていたためE2系で代走となっていたのです。
新幹線🚄🚅の国電ラッシュ、山手、京浜東北、中央線、埼京線、の新宿なみか
動画の制作主様、このような動画を制作される場合、片手に時刻表を準備して、間違えのないようにされたほうがいいのではないのでしょうか？それと、その列車の編成番号（例えば、はくたか555号 Ｗ14編成とか）を示しておけば、もっと良くなるのではないでしょうか？話は、この動画についてですが、大宮駅の下り列車に対する乗り場導線の誘導方法、すごく、理解できます。これ、東北 北海道 秋田 山形新幹線と上越 北陸新幹線の乗り場を分離しなかったら、誤乗になりかねないと思います。東北 北海道系を普段使用している１７番乗り場から１６番乗り場に変更したのについては理解できます。それと、上越 北陸新幹線については、編成が全く同じなので、サボ（鉄道用語で行先表示のことをいう）の色を注視しておく必要がある。上越は、朱鷺色、北陸は、紫色なので、区分はつくと思う。
午前から夕方まで東北本面と上越方面でホームを完全に分離したのか…人の多さを考えているんですね
普段あまり使わない大宮駅の真ん中のホーム(15・16番線ホーム)はこのような時に威力発揮です。
これを見ると東京〜大宮間はどうにかしないと、繁忙期は運行が難しくなる事が分かる。将来的には始発駅を新宿などに分散させ新ルートを構築し、用地取得が困難なエリアは地下トンネルとするなどして施工を急ぐ必要が有るだろう。
なぜ、大宮始発がなくなったのだろうね。臨時は大宮始発にすればいい。
乗務員の運用の都合かと。大宮には新幹線を担当する運輸区はないので。乗務員の点呼、休憩。新幹線車両センター、車両清掃する人員も上野か東京から派遣しないとなりませんし、新幹線からのゴミ回収、給水作業等もありますから。
コロナ禍で需要が減ったのと従業員の運用が困難になったから。本来の予定では大宮始発を増やす考え方だったからね。
@@user-zi8jl2fp9p単純にコロナ禍の影響で需要が減っただけです。本来の計画では順次大宮始発を増やす考え方だったからね。
東京〜大宮は最高速度130km/hだからたいしたことないな。最高速度130km/hで走る新快速が3〜4分で走っている感じだ。高速運転で新幹線運用しているなら評価はするが。😮
きついカーブが多いのと色々と揉めたので致し方ないね。埼玉県区間で110km/h → 130km/hへの増速を認めたのを聞いた時は、長年の対策を沿線側が評価してくれたのだなと思った。
こう言う人間に限って同じような区間の東京新横浜間をアホみたいに褒めるんだよな……。
つばさにもとのてくれ
![โฮ่ง! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
停車時間が、約1分近いものまである。
これだけの過密ダイヤになっても定刻通りの運行してるのが凄い。
大宮いつ行っても見飽きませんよね。帰省ラッシュ時はヤバいですね😳
JR東日本系の新幹線も本気の輸送力
E7・W7の車掌は乗車位置が決まっていないようで12号車6号車1号車にいたりしましたね
北陸新幹線の車掌は大宮発着時は先頭12号車にいることが多いイメージ。
大宮行ってくれて、ありがとうごさいます。
北側で撮影していたようですが、東北系統と上越系統でホームを分けるのは、南側の自由席の待機列がヤバいからです。
上野始発でも大宮始発でもいいので、はくたかとやまびこを毎時1本でも追加必要だろうと思いました。
通勤時間帯の京浜東北線もかくや．．．いや明らかにそれ以上ですね。それに湘南新宿ライン、上野東京ライン加えたらようやく匹敵するくらい？
臨時ホームもフル活用か
はくたか605号は、糸魚川・黒部宇奈月温泉 通過ですよ
新幹線の本気
e2系数減ったな〜😢 26:20
この207号は所定E5系ですが、今日は臨時はやぶさが増発されていたためE2系で代走となっていたのです。
新幹線🚄🚅の国電ラッシュ、山手、京浜東北、中央線、埼京線、の新宿なみか
動画の制作主様、このような動画を制作される場合、片手に時刻表を準備して、間違えのないようにされたほうがいいのではないのでしょうか？それと、その列車の編成番号（例えば、はくたか555号 Ｗ14編成とか）を示しておけば、もっと良くなるのではないでしょうか？話は、この動画についてですが、大宮駅の下り列車に対する乗り場導線の誘導方法、すごく、理解できます。これ、東北 北海道 秋田 山形新幹線と上越 北陸新幹線の乗り場を分離しなかったら、誤乗になりかねないと思います。東北 北海道系を普段使用している１７番乗り場から１６番乗り場に変更したのについては理解できます。それと、上越 北陸新幹線については、編成が全く同じなので、サボ（鉄道用語で行先表示のことをいう）の色を注視しておく必要がある。上越は、朱鷺色、北陸は、紫色なので、区分はつくと思う。
午前から夕方まで東北本面と上越方面でホームを完全に分離したのか…
人の多さを考えているんですね
普段あまり使わない大宮駅の真ん中のホーム(15・16番線ホーム)はこのような時に威力発揮です。
これを見ると東京〜大宮間はどうにかしないと、繁忙期は運行が難しくなる事が分かる。将来的には始発駅を新宿などに分散させ新ルートを構築し、用地取得が困難なエリアは地下トンネルとするなどして施工を急ぐ必要が有るだろう。
なぜ、大宮始発がなくなったのだろうね。臨時は大宮始発にすればいい。
乗務員の運用の都合かと。大宮には新幹線を担当する運輸区はないので。乗務員の点呼、休憩。新幹線車両センター、車両清掃する人員も上野か東京から派遣しないとなりませんし、新幹線からのゴミ回収、給水作業等もありますから。
コロナ禍で需要が減ったのと従業員の運用が困難になったから。
本来の予定では大宮始発を増やす考え方だったからね。
@@user-zi8jl2fp9p単純にコロナ禍の影響で需要が減っただけです。本来の計画では順次大宮始発を増やす考え方だったからね。
東京〜大宮は最高速度130km/hだからたいしたことないな。
最高速度130km/hで走る
新快速が3〜4分で走っている感じだ。
高速運転で新幹線運用しているなら評価はするが。😮
きついカーブが多いのと色々と揉めたので致し方ないね。埼玉県区間で110km/h → 130km/hへの増速を認めたのを聞いた時は、長年の対策を沿線側が評価してくれたのだなと思った。
こう言う人間に限って同じような区間の東京新横浜間をアホみたいに褒めるんだよな……。
つばさにもとのてくれ