Mopeds der Achtziger 👍 Honda MBX 50 (AC05) vs MBX 80 (HC04)
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มี.ค. 2024
- Glück auf liebe Moped Freunde der 1980´ziger ...
Habt Ihr schon dran gedacht ... ab 1. März fahren wir "Blau" statt Schwarz. Nicht ab 31. März wie im Video fälsch geschrieben und gesagt ...🙈Versicherungswechsel!
Und wenn ich die alte Honda MBX 50 schon einmal draußen habe, hole ich doch gerne mal die große Schwester mit dazu.
Willkommen zum Mopedvergleich der MBX 50 (AC05) vs. MBX 80 (HC04)
Wollt Ihr die Mopeds auch mal fahrend sehen, schaut gerne hier mal rein:
Moped Saisonstart 2023:
• Motorrad Saisonstart 2...
Glück auf und alles Gute
Harzer Endurowanderer
#moped
#zweitakt
#oldtimer - ยานยนต์และพาหนะ
Glück auf liebe Moped Freunde der 1980´ziger ...
Habt Ihr schon dran gedacht ... ab 1. März fahren wir "Blau" statt Schwarz. Nicht ab 31. März wie im Video fälsch geschrieben und gesagt ...🙈 Versicherungswechsel!
Und wenn ich die alte Honda MBX 50 schon einmal draußen habe, hole ich doch gerne mal die große Schwester mit dazu.
Willkommen zum Mopedvergleich der MBX 50 (AC05) vs. MBX 80 (HC04)
Wollt Ihr die Mopeds auch mal fahrend sehen, schaut gerne hier mal rein:
Moped Saisonstart 2023:
th-cam.com/video/-dESCUNLD-4/w-d-xo.html
Glück auf und alles Gute
Harzer Endurowanderer 🌲🙋🏻♂️
Tolle Erinnerung an die Jugend
Die MBX war damals ein "dream"...leider hatte ich die Kohle nicht. Mittlerweile hatte ich Mopeds mit bis zu 145 PS. Aber die Faszination , wie mit den 80ern wollte sich so nie wieder einstellen.
Ne MBX ....des wär noch mal was...und damit auf Tour !!! Ich platze vor Neid ...🙃
Tolles Video!
Fuhr 1986 die MBX80 in weis rot mit vollverkleidung....gibt sogar noch tolle Bilder...war ein super Moped.
Damals war mein Fahrschulkrad die KS 80 von Zündapp....war auch klasse ....Zuhause hatte mein bruder die KS 50 auch schon mit wasserkühlung und die war super.
Schade das ich damals die Honda verkauft habe aber der Traum vom eigenen Auto war da schon bei mir wichtiger als das Moped.
Vielen Dank für deinen Beitrag, der mir und sicher vielen Lesern das Herz öffnet ☺️. Mit der KS 80 Fahrschule und dann die MBX 80 mit Vollverkleidung 👍. Besser gehts nicht. Dann noch die KS50 im Hause ... toll und die Gedanken sind bei Damals. Ja, dass erste Auto war dann wichtiger. War auch eine tolle Zeit mit den Ecken und Kanten, Tiefer, Spoiler, Zusatzscheinwerfer, Schrott Hosenträgergurten ...
Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Ooooh Nostalgie und Erinnerungen. Ich war stolze Besitzerin einer MTX 80 ohne R. Meine Freunde nannten mich immer Pony -Reiterin weil das Mopet so zierlich war, gegenüber der MTX 80 R und MTX 80 R II.
Hallo und vielen Dank für das Teilen deiner Moped Jugenderlebnisse 👍. Die Standart MTX80 hstte ich in Rot auch mal ... immer neidisch zu den neuen Modellen geschaut, war aber letztlich egal ...
Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Watt ? 😳...Noooooin, die MTX hatte doch den erwachsenen XL500R-Look mit dem runden Tacho. Die sah doch super aus. Fahrtechnisch war die MTX/R allerdings 1 Klasse weiter.
🙂
Auf der MBX 80 habe ich schwarz Motorradfahren gelernt. War oder ist ein tolles Mopped für die damalige Zeit.
Ich habe auch noch eine Honda MBX 80 im Keller stehen, ist ein schönes Moped,
damals mit 16 hatte ich eine luftgekühlte MTX80.
Die MTX 80 luftgekühlt hatte ich mir mit dem 1A Führerschein als Zweitmoped geholt. 2 Zähne weniger hinten und als Motorrad versicherungsgünstig angemeldet. Schöne Zeiten ... 😊
Glück auf und Grüße aus dem Harz 🌲🙋🏻♂️
MBX80 war meine Fahrschulmaschine für den 1b
Ich hatte genau die gleiche MBX 80 in rot für die Straße! Abseits der befestigten Wege besaß ich noch ne Yamaha DT 80 MX luftgekühlt, ne DT 80 LC1, ne RD 80 luftgekühlt, und ne Zündapp CS 50!!! Letztere besitze ich heute noch, wenn auch nicht mehr im Orginalzustand🥺
Vielen Dank für das Teilen deiner Moped Jugenderlebnisse 😊 und weiterhin viel Freude mit dem jetzigem Fuhrpark 😉
Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Moin Karsten,
Wenn ich deine Oldies sehe, dann muss ich an meinen ersten Versuch ein motorisiertes Zweirad zu fahren (frag mich nicht, welche Maschine das war) zu fahren denken. Ich hatte so ein Bammel, da bin ich lieber bei meinen Pferden geblieben. Bisschen schade eigentlich.
Hanson hat tatsächlich zur Zeit kein Classic Bike. Mal sehen, wann ihm wieder eins zu läuft.
Ich hab ja noch meine XT und XJ.
Gerade hab ich ein Video von einem Fan besonderen ehemaligen Oldie aus Hansons Garage in Arbeit.
Danke für dein informatives Video 👍
Glück auf zur Insel vor Afrika ✌️
Moin Moin aus der Sonne 🌴.
Danke für deinen Beitrag und Erlebnisse aus deiner "nicht" Mopedzeit. Und pass gut auf deine XT auf 👍. Aber es kann doch noch mal kommen 🤔 50, 80 oder 125 ccm. Du wirst die Leichtigkeit lieben und rasen tut Ihr doch auch nie...
Viele Grüße Karsten 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer auf jeden Fall mag ich die kleinen und iwann zieht bei uns auch was ein. Eigentlich möchte ich so einen kleinen Roller haben 😍
Hier ist übrigens auch Sonne satt und frühlingshaft warm 🌞
Moin Karsten, schöne Moppeds. Die 80ziger waren mir damals zu teuer - deshalb "nur" ne 50er Suzuki TS. Herrliche Zeiten. Besten Dank, gruß ALFRED
Das stimmt 👍, ich konnte mir mit 16 auch nur die DT50M und RD50M gebraucht leisten. Jetzt im "Alter" ist es schwer noch so gepflegte Modelle aus 1. Hand zu bekommen 🤷🏻♂️
Glück auf Karsten 🌲🙋🏻♂️
Das ist ja ein Beitrag, der für die Moped-und Kleinkradfahrer spannend ist.
Diese Modelle habe ich völlig ausgeblendet und gedanklich übersprungen. Warum? Zu der Zeit, als die Dinger aktuell waren, fuhr ich bereits richtige Motorräder und auch ein Guzzi - Gespann. Insofern war das Interesseetwas abgelenkt.
Meine Einsteiger ins Zweiradgeschehen war ein Vespa - Roller, Modell 50 N, heute sehr gefragter Oldtimer, mit Versicherungskennzeichen, Danach als "Flotter Fünfziger" folgte eine Maico MD 50, ein deutscher Hersteller aus Pfäffingen, den es inzwischen nicht mehr gibt. Es wurden hiervon richtig geile Wettbewerbsmaschinen für den Rallye- und Motocross - Bereich hergestellt, auch erfolgreich.
Die 50er war die Basis für den Straßenbereich, es folgte noch die 125er im gleichen Rahmen, nur andere Zylinder, und das spätere Spitzenmodell war die MD 250... und dann ging es bergab... wie mit allen deutschen 50er - Herstellern (Kreidler, Herkules, Zündapp etc.)
Hege sie weiter, das macht Sinn, und das blaue Cockpit würde ich professionell reparieren , da siehst du hinterher nix mehr, wenn es gut gearbeitet wurde. Teuer ist das auch nicht.
Gruß Peter
Hallo Peter!
Jede Generation hat ja seine Erlebnisse im Zwweiradbereich gehabt. Sehr interessant und Danke dafür, wie Du dies erleben dufftest. Kaum stand die erste richtige Karre (CB 400N) auf dem Hof oder auch das Auto (Polo I), waren die Kleinkrafträder out ... Erst im "Alter" kommt das Kind in einem zurück und man erinnert sich gerne und will haben 😉 ...
Harzer Grüße Karsten 🌲🙋🏻♂️
Echt tolle Sammlung deine Zweitakter eine Schöner wie die andere ❤ viel Spaß in dieser Saison.
Vielen lieben Dank :)
Top Video Gruss aus Koblenz ☕
Dankeschön 👍 und viele Grüße zurück 🌲🙋🏻♂️
Tolles Video ! Gerne mehr von den „ kleineren „ Maschinen !👌🏻😎auch toll zu sehen was man damals für solche Spaßgeräte auf den Tisch legen musste …
Wird gemacht Maxi 😉
🌲🙋🏻♂️
Du hast ja mittlerweile eine tolle Sammlung und sauber und gepflegt die da stehen. Respekt!
1:55 Ein Tritt und rengteng teng ... Klasse!
3:25 Oh ... Musik aus!
Sooo jetzt habe ich nur noch zugeschaut und gestaunt, 😮Wahnsinn diese Mopeds und von dir toll präsentiert. Und lies auch mal unten hab da auch einen Kommentar beim Heinz hinterlassen.
DLzG 🙋♂
Moin Roberto, ich wollte doch sagen, hab dir doch schon geantwortet 🤔. Ach beim Heinz hast du deinen Kommentar verfasst. Hoffentlich finden ihn die anderen Leser auch. Was für ein Erlebnis mit deiner KS50 ... und jetzt such die Bilder raus und 🎬 ...
🌲🙋🏻♂️
Hallo, mit der MBX 50 hast Du mal ein kleines Tourvideo gemacht. Mach doch sowas auch mal mit der MBX 80. Wäre interessant wie die sich da im Harz schlägt. Gruß aus Wolfenbüttel.
Gute Idee 👍 und es könnte auch eine größere Tour werden 😊
Glück Auf aus Zwickau. Ich habe auch vorgestern das blaue Schild an meiner roten Simson S51 ran geschraubt.
Nur muss man die Simson selbst in der Garage noch anketten. Leider werden die gestohlen ohne Ende.
Schönes Video und interessant.
Ich fahre gleich eine Frühlingsrunde mit meiner CRF300.
Glück auf in den Harz 🙋♂️
Schönen Fuhrpark an Zweirädern hast du da. Grüße Steffen
Glückwunsch Steffen zur Simson S51 😊. Wir waren vor 2 Jahren in Suhl dort im Museum. Eine Herzblut Moped Schmiede, die leider, leider auch im gesamt 🇩🇪 keiner mehr haben wollte (Wirtschaftsbosse und Treuhand). Bei jeder Fahrt durch den Osten trifft man sie. Wahnsinnig kult und schnell 😉. Dann eine schöne CRF 300 Runde. Mehr braucht kein Mensch ... eine Simson und eine CRF 👍
Glück auf nach Zwickau 🌲🙋🏻♂️
Hammer Fuhrpark, Karsten!
Dankeschön 😊 und Grüße 🌲🙋🏻♂️
High, ich kann mir eine Renaissance der Com-Star-Räder gut vorstellen. Freundlichst Fiete
Fiete, da geb ich dir absolut recht. Ich denke die selben Modelle würden sich heute auch wieder prima verkaufen. Es muss nicht alles neu entwickelt werden ...
VG Karsten 🌲🙋🏻♂️
Saisonstart bei Sonnenschein und Zweitakt-Rängdängdäng. Boah, noch mit Bleisäureakkus, Karsten. Habe das an der Transalp 600 jetzt endgültig ad acta gelegt (mit einem Motek-Laderegler, plug & play). Bildschöne Youngtimer hast du. Danke fürs Zeigen der Preise, war angesichts der Kaufkraft nicht gerade ein Schnäppchen. Aber Langzeitqualität! Schönen Sonntag mit den Bömmbömmbömms, Günter/Nürnberg
Danke Günter und schön, dass ich dich mit den Zweitaktern auch beglücken konnte 😊. Mit den Bleisäureakkus hast du theoretisch recht, aber das aufschrauben und nachfüllen von Wasser ... das ist doch auch kult und passt zur Zeit der 80/90ziger... also hier bei den Oldies noch passend 😉
Harzer Grüße ins Frankenland 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowandererKlar kannst du mich mit Zweedaggdern beglücken, Karsten. Ich mag sie, aber Nachbarn sind weniger tolerant als früher und ich wohne in der Stadt. Batteriewasser auffüllen habe ich noch nie gemocht. Während Öl oder Benzin... ;-) Glück auf in den Harz, Günter
Ich versichere meine Kleinschilder immer bei der WGV, 37€ pro Schild.
Moin, ich bekomme meine bei der Öffentlichen Braunschweig direkt im Ort (fussläufig) für 41,50 € und auf Wunsch fortlaufende Nummern :) da brauch ich nirgend wo anders hin oder E-Mails schreiben ...
Glück auf und Danke für deinen Beitrag!
Hey Karsten...vielen Dank für die Erinnerung an den Kennzeichenwechsel...wir fahren schon alle blau 😂...ich muss sagen, die Felgen sind einfach genial...sowas müsste es heute noch geben...das wäre schön...😃👌...eine Frage, ist das Fassungsvermögen der beiden Tanks ebenfalls identisch? Und wie sind die Reichweiten der beiden? Vermutlich ist die große entsprechend durstiger 😊...aber sag mal 267 Kg zul. Gesamtgewicht...damit machen die beiden ja vielen großen Maschinen von heute Konkurrenz...sagenhaft...😃👍...nochmals Dank für dieses oldtimer-Video aus der guten alten Zeit...ich liebe diese Maschinen von damals...❤...ganz liebe Grüße aus dem Bergischen Land....Felix 🙋♂️
Glück auf Felix!
Ich hatte den Tankvolumen mit 11 bzw 12 Ltr. im Netz gefunden. Selbst ausgelietert habe ich beide nicht. Für eine Zweitakter massig an Benzin und ich kann dir die Reichweite gsrnicht sagen, da ich eine Tankfüllung noch nie am Stück leergefahren habe. Ich tanke aber immer zeitig nach, damir sich kein Rost innen bildet. Die Mopedzeit war ja auch aufregend in der Jugend ... die Mädels wollten mitfahren und die Freiheir für erste Reisen ... da wurde das Leergewicht passend gemacht 😉. Die Felgen sind unverwüstlich und strahlen heute noch wie Neu 😊
Viele Grüße Karsten 🌲🙋🏻♂️
Hallo schöne Mopets
ich hatte auch mal eine MBX 80 und ich wuste garnicht das im Cockpit auch eine Tankanzeige mittig war oder haste dich blos verplappert das du die Temperaturanzeige mit einer Tankanzeige verwechselt hast die es bei keiner Honda mit 80 ccm gab jetzt nach 41 Jahren habe ich meine allererste 80ger wieder zu gelegt eine MTX Hd 06 in Rot komplett restauriert steht wie frisch aus dem Laden da ,ein Traum von Mopi ein hoch auf die 80ger Jahre
👍👍👍 Danke für den netten Kommentar und Hallo damit!
Ohh verplappert 🙈 Tankanzeige, schwer zu händeln Anfang der 80ziger. Natürlich nur eine Kühlwasser-Temperaturanzeige. Die MTX 80 bin ich damals selbst auch gefahren. Zuvor DT50M ... alles verkauft und heute nicht mehr zu bekommen. Die MBX ist aber ein guter Ersatz aus diesen tollen Zeiten ...
Glück auf und Harzer Grüße 🌲🙋🏻♂️
Hallo Karsten. Bei dem Fuhrpark dürfte es dir schwer fallen, zu Entscheiden welches du gerade fahren möchtest. Viele Grüße Lars
Moin Lars. Die kleinen leichten Mopeds sind tatsächlich eher für den Alltag da, wenn es mal schnell und ohne große Anzieherei gehen muss. Zum Bäcker um die Ecke oder zum Schwimmen 🏊♂️. Bei den Größeren lohnt sich der Aufwand für Kurzstrecken nicht und ist auch nicht gut für den Werterhalt ... aber das 🚴🏿♀️ Fahrrad ist dann auch schnell griffbereit 😉
Glück auf Karsten 🌲🙋🏻♂️
Danke dir gebe die mal info ich habe ne Honda MB 5 bj 79 5 Gang Fussschaltung Blau Ac 01 Kleinkraftrad Mokick bis 40 km/ h laut Betreibserlaubnis aber 6 v batterie drin Gruss aus Koblenz
Glück auf und herzlichen Dank für deinen Beitrag und den technischen Daten zur MB5 👍. Sie war ja nochmal deutlich leichter und besser zu händeln. Die neuen MTX und MBX waren eine Revolution. Gerne schaue aber ich auch auf die Vorgänger ...😊
Viele Grüße 🌲🙋🏻♂️
@@HarzerEndurowanderer macht schon Spaß damit zu fahren fährt sich top Gruss aus Koblenz ☕
Die 80er hat 6 Gänge.
Stimmt, Danke für deinen Beitrag!!
Harzer Grüße
80 ccm hat es in Ö nie gegeben 😎
Interessant aber auch merkwürdig, dass es im Nachbarland 🇦🇹 Österreich so unterschiedliche Hubraumklassen gab. Honda hat mit der Dominator NX650 sogar eine 500ccm für den 🇦🇹 Markt raus gebracht. Welche Leichtkraftrad-Klassen gab oder gibt es denn in Österreich für die unter 18 Jährigen??? 49 ccm, ... ??
Danke für die Aufklärung Heinz 👍
Viele Grüße Karsten 🌲🙋🏻♂️
50 ccm Leichtkraftrad war die offene Version , durfte 80 oder so gehen , 50 ccm Moped war das selbe Fahrgestell aber die Motoren waren auf 40 kmh gedrosselt . Anfänger durften damals 500 ccm mit 34 Ps fahren ( gab sogar CBR 500 und andere 4 Zylinder mit 500 ccm ) erst 2 Jahre darauf durfte man 100 Ps und normale Kubaturen fahren 😊@@HarzerEndurowanderer
@@Heinz-Strasser Danke Heinz für die technische Aufklärung für 🇦🇹 👍. Da sieht man mal, was aus den 50 ccm Motoren legal so raus zu holen war. Die 80 ccm Motoren wurden in 🇩🇪 dann von 125 ccm abgelöst, zunächst ebenfalls nur bis 80 km/h. War natürlich quatsch. Daraus folgte die jetzige Regelung 125 ccm/max. 15 PS. Die 125er Klasse gab es aber schon immer in der offenen Version. Meist 27 PS aber halt nicht für die Jugendlichen. Interesse gab es kaum 🤷🏻♂️. In Deutschland zählt meist Hubraum ...
@@HarzerEndurowandererServus Karsten in meiner Jugend gab es und fuhren wir auch nur 50ccm. Die Favoriten waren Kreidler und Zündapp, und Zündapp gabs1975 schon Wassergekühlt. Mit der Zündapp KS50 Water-Cooled fuhren wir noch im November 1975 über den Brenner Pass nach Italien, das waren Abenteuer. DLzG 🙋♂hab gerade nachgeschaut, hab noch Bilder davon!
@@dermotorradfahrer-roberto5831 Was für ein glücklicher Roberto ... mit einer KS50 über den Brenner 🇮🇹. "Noch Bilder .. " abfilmen 🎬 und raus damit 👍. Ich konnte mir nur die Prospekte anschauen ... aber später hat Japan das Mopedgeschäft übernommen 🤷🏻♂️
Zündapp, Kreidler, Hercules und in der DDR die Simson 😊 ... es macht mich schon traurig, dass es all dieses in 🇩🇪 nicht mehr gibt 😪.
Danke für deinen Beitrag, und das Teilen deiner 50ziger Erlebnisse 👍
Harzer Mopedgrüße Karsten 🌲🙋🏻♂️