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- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2024
- Après avoir eu la Dacia Spring durant un weekend, je vais vous donner les points positifs ainsi que les points négatifs de la voiture.
Je vais aussi donner mon ressenti global pour vous faire le debrief de ce weekend en Spring.
Est-ce que je peux vous recommander cette voiture, devez-vous encore hésiter ?
J'y réponds en vidéo !
Merci à Renault Dacia Dunkerque pour le prêt de la Dacia Spring !
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Ciao !
00:00 Introduction
01:43 Point positif n°1 - La puissance faible mais suffisante
02:57 Point positif n°2 - L'autonomie / la batterie
04:01 Point positif n°3 - La facilité de conduite / de prise en main
04:42 Point négatif n°1 - L'ergonomie perfectible
06:14 Point négatif n°2 - La vitesse de charge en AC
06:42 Point négatif n°3 - L'image que renvoie la Spring / voiture dangereuse ?
08:38 Conclusion et fin de la vidéo - ยานยนต์และพาหนะ
Salut ! J’ai découvert tes vidéos récemment elles sont vraiment très intéressantes! Pour information je roule en spring depuis près de 3 mois et c’est une super voiture. Un point important à souligner est l’efficience de la voiture. Cette semaine par temps ensoleillé et 12 degrés j’ai fait du 9,8kw/100 sur une distance d’environ 100 kilomètres ce qui suppose une autonomie de 280 kilomètres. Autre point hyper important quand la batterie est à 0% il n’y a aucune perte de puissance ou autre et tu peux rouler plusieurs kilomètres sans être inquiet d’être en panne! Enfin pour le prix tu a un véhicule connecté qui peut être geolocalisé et pré conditionné alors essayez là car tous les essais sur TH-cam ne sont pas en lien avec la vrai destination de la spring : la ville et les petites routes ! A plus
Roulant en Sandero 3 LPG, j'ai déjà eu en véhicule de remplacement la Dacia Spring. Je la trouve très agréable, simple à conduire avec une bonne tenue de route. Je trouve également les sièges confortables. Je pense que la principale prouesse est d'avoir un réel véhicule électrique en dessous de la tonne, ce qui permet à sa petite batterie d'avoir une autonomie appréciable. Evidemment pour obtenir ce poids plume, il ont dû se contenter de matériaux légers. Certe, cette voiture est moins "luxieuse" que ma Sandero, mais quand on conduit cette Spring, on se sent malgré tout en sûreté.
Pourquoi présenter la spring comme une citadine ? Je la trouve parfaite pour un usage rural !
En voici les raisons :
- sa hauteur lui permet d’emprunter les voies non revêtus
- sa suspension souple la rend agréable sur les petites routes au revêtement dégradé
Merci pour cette vidéo
En commande depuis 15 jours...Livraison en Septembre!
La remplaçante de ma Ford Ka de 2002, n'a qu'à bien se tenir !
A ce sujet j'ai toujours adoré conduire ma Ka, et mon épouse aussi!
Elle a le même gabarit, mais avec 4 portes!
Une petite voiture pour les trajets quotidiens, cette voiture est faite pour cela j'en suis persuadé!
La 2cv ou la 4L en leur temps avaient une image de low-cost et aujourd’hui elles sont culte…
Exactement ! On est totalement dans cet esprit. On ne demande rien d'autre à un véhicule d'usage quotidien que de nous amener d'un point A à un point B le plus économiquement possible tout en essayant de coller à la sécurité du moment. Ce que fait ce véhicule comme les 2 cités par tes soins le faisaient en leur temps. Les gens ont tendance à confondre populaire et low-cost. Il y a des chinoises bien pire que ça et là on peut parler de low-cost ! Reste à voir la durée de vie des éléments vitaux (batteries, moteur) car pour ça la 2CV et la 4L étaient indétrônables !!
Très bonne analyse.
J'en ai une depuis 5 semaines et j'ajouterais que je lui trouve un super look, beaucoup plus fun que sur les versions Business.
Très bonne petite voiture. Mais j'attends avec impatience l'essai du ZS avec petite batterie. Bon courage et à très bientôt.
Bonjour Max, ça y est on vient de recevoir la carte grise en recommandé,on devrait plus tarder à monter à bord de cette Spring . Depuis un essai de 4 jours en location chez Leclerc en octobre 2021 ma femme avait été conquise,et tu as tout à fait raison qu'il fasse faire un essai sur plusieurs jours pour être le plus objectif.
Vidéo intéressante, comme toujours. Chouette voiture cette Dacia. Certes, son aspect intérieur n'est pas forcément séduisant et ergonomique, mais comme tu le dit si bien, c'est pas son but. Selon moi, tant que ça roule et que ça t'amène d'un point A à un point B, c'est l'essentiel. De plus, une électrique à 15.000 euros, c'est du jamais vu. Donc le succès est assuré pour cette petite voiture sympathique qui fait son TAF.
J ai la version confort + elle est un peux mieux fini que la business que tu test 😉 pour le limiteur il est toujours actif sur ma Spring , je l enclenche avec le bouton du volant quant j ai besoin mai je touche jamais le bouton en bas de la console 😊
Bonjour C'est la Business ou la confort plus votre véhicule d'essai car il paraitrait qu'elles sont bien différentes ..et elle est moins chère qu'une Aixam ou Ligier ..et les pneus peuvent être changés en concession.
Très bonne analyse 👍🏼👍🏼
Merci à toi Julien !!! 👍
en points négatifs je dirai le gabarit , haute et étroite du coup quand on est un peu costaud on a les épaules collées aux portières tandis que meme si on fait 1m90 on a encore de la place en hauteur. Le moteur nage dans son compartiment, il y avait largement la place d'y loger un rangement meme sommaire. Enfin le prix est à relativiser , c'est quasi le double d'une fiat panda hybride qu'on peut passer à l'ethanol.
Concernant les matériaux qui font légers et donc "toc", il faut savoir que les rembourrage, garnitures et équipements confort, c'est non seulement coûteux mais aussi lourds. Or, le gain de poids est primordial pour l'efficience d'une voiture, surtout avec une petite batterie.
Du cuir rembourŕé dans une Dacia avec laquelle on roule rarement plus d'1h30 d'affilée... pour faire quoi? C'est ridicule. C'est aussi sensé que la radio dans une cabine de douche.
Très bon véhicule pour une appréhension de l'électrique
Tout est dit...ya plus qu'à.....merci 👍
Pour le prix ,rien à dire. C'est sur qu on peut acheter une modèle 3 de Tesla mais faut mettre le double voir plus . Pour budget du français moyen ,je la trouve très bien. Seul hic,l autonomie car je fais 150 bornes par jour pour bosser et c est trop juste pour moi dommage
Bonjour Max, ta vidéo est intéressante, arguments pertinents, très bonne élocution.. . .mais pourquoi autant de temps à devoir te regarder alors que des images d'illustration ou petites séquences vidéos seraient plus en rapport ? un format plus court et plus centré sur le véhicule et je m'abonne à ta chaîne :)
Je prends note merci 👍
Très bonne vidéo, je voudrais revenir sur "les pneus fins" j'ai un kangoo de 2008 avec la même monte de pneus et je n'ai jamais eu de soucis et comparé au kangoo plus récent avec des 205 de large sur la neige ou du verglas c'est la nuit et le jour (et je sais de quoi je cause 19 ans de patrouille sur les routes nationales et départementales...) donc arrêtez de critiquer la taille des pneus plutôt voir la qualité . Est ce que il serait logique de passer avec des 185 voir des 195 en 15 pouces pour un véhicule électrique de 975kg ?
J'ai une Sandero de 2009 que je change dans 2 jours pour une Spring et je me suis toujours senti à l'aise vis à vis des autres usagers avec mon véhicule "bas de gamme" et je suis content que le niveau de prestige reste où il est, c'est à la fin qu'on compte et si Dacia n'est pas assez bien eh bien passer à d'autres marques plus prestigieuses.....
Faudrait que Dacia commence par honorer ses commandes .
Salut et merci pour ta vidéo. Pourrais tu me dire combien coûte un plein d'électricité, branché sur une prise domestique à la maison ? Merci d'avance
Quelques € seulement, on peut trouver l'info sur le site d'Automobile Propre 😉
Tout va dépendre du prix que vous payez le kw/h.. environ 3.50€ 😉
Je fais en sorte de recharger ma Spring pendant les heures creuses des tarifs EDF ce qui fait un mix tarifaire d’environs 4,50 € pour 100% de charge. En mode ÉCO, je peux faire 240 km. Cela revient à moins de 2 centimes du kilomètre. Imbattable ! 😋🚙Vive la Dacia Spring !
La version business de la vidéo c'est vraiment la version la moins bien équipée. Avec ça en tête, tu te rend compte que ce VE se défends vraiment bien.
Je suis persuadé que c’est le type de voiture électrique de l’avenir.
Dommage que l’on ait eu beaucoup de bla bla sans un réel essai.
Mon essai est ici 😉 th-cam.com/video/aluFgMn10E0/w-d-xo.html
Les pneus fins c'est bien mieux en électrique. Moins d'adhérence = moins de consommation.
C'est un point très positif !
Exact, mais moins bonne tenue de route !!
@@MaxBLD oui a 130 km en courbe c est moins bien, mais ce n est pas sa vocation
@@MaxBLD Bonjour max
Une petit question svp est il possible de laver la dacia spring chez calinauto ? En faite j'ai peur que le nettoyage haute pression sous le châssis abime la batterie qui n'est pas bien protégé ça risque endommager la voiture ? 🚗 merci pour votre reponse
C'est surtout la qualité des pneus qui est la cause car j'ai un kangoo de
quinze ans avec la même taille et je n'est jamais eu de soucis et question performances cela doit bien être pareil. Maintenant si les pneus ne font pas minimum du deux cents cinq vous ne pouvez plus rouler.....@@MaxBLD
Salut, perso elle pourrait bien venir compléter nos véhicules en juin. En effet après avoir succombé au charme d'une Hyundai Ioniq 5 de direction en octobre voilà que ma vielle Twingo de 2003 devra passer le contrôle technique en Juin. Si elle ne le passe pas, il est hors de question d'entamer les réparation s et cette Dacia Spring pourrai tout à fait être notre second véhicule. En effet ma Twingo ne me sert que pour de petit déplacement et les courses du ménage. Environs 00 kms maxi par semaine donc aucun intérêt pour moi d'avoir un autre véhicule bien plus cher.
Pensez à vous faire parrainer si première Dacia pour le chèque cadeau. 👍😉
@@63gagnante90 Un chèque cadeau, pas au courant moi ????
Vous pouvez nous en dire un peu plus 😉 avant achat ?
Je trouve que le placement des vitres électriques à l'avant c'est pas top... Surtout qu'à l'arrière ils sont située sur la porte ! Valait mieux mettre des manivelles à l'arrière pour économiser et mettre le prix devant (ça reste le conducteur qui achète pas celui qui est à l'arrière) 😂
Salut merci pour ce ressenti cependant le commentaire : "par contre il faut avoir à la maison ou au travail un peu de quoi se recharger tous les jours" est pour moi est totalement arbitraire et inutile dans ce test vu qu'on présente la voiture (pour ce qu'elle est) pour une citadine (et en fait aussi pour une 2nde voiture en campagne c'est plus que parfait soit dit en passant) et que la moyenne en France de longueur du trajet journalier est de 36km. Sachant que même l'hiver avec chauffage, éclairage on peut tabler sur au moins 4 fois ce trajet il ne sera utile que de charger en moyenne 1 à 2 fois par semaine de travail pour la majorité des gens qui possèderont ce véhicule. Pour ce qui est de l'image comme l'ont dit si bien bon nombre de commentaires : on s'en moque un peu le but étant d'avoir un véhicule suffisamment sécuritaire au meilleur prix. Ils vont casser le marché de l'électrique et c'est très bien comme ça ! Merci Renault/Dacia pour cette voiture "populaire" enfin la 4L électrique !!!!
Avec cette spring, Dacia a pris la temperatures des européens à son égard, pour preuve dacia a prévu de la « resortir » en 2024 👍
Et le coût des pneus en négatif...
Stellantis devrais faire pareil, via fiat peut être, ou relancer talbot. Ils ont plusieurs marques, dommage !
Dacia Spring - Euro NCAP : 1 étoile. Pire c'est quoi ?
Arrêtons avec ces Euro NCAP... ça veut tout et rien dire.
La Spring, (et la ZOE) est très pénalisée par leur manque d'aides à la conduite et éléments de sécurité actifs... ce qui explique le 1 étoile de la Spring.
Ce qui n'en fait pas une voiture dangereuse pour autant !
debut de la video vous dite 15000 euro !! vous est loin du compte !! la plus simple est a 19500 euro !!! ajouter meme option est ajoute charge rapide une option a 600 euro je crois alors je c est pas ou vous aller chercher vaut 15000 euro !!!! et avec la prise charge rapide sur la votre !!!
Les prix ont bien augmentés depuis le tournage de la vidéo... ce n'est pas du direct
@@MaxBLD oui comme meme un peu baucoup!!!
Dacia String ou Spring ? 😂
On apré I ta vidéo mais tu m'a pas convaincu de passer à 'é' éctrique
très bonne voiture , pour l'Urbain ...... pas pour les . autoroutes.......super bien économique
C'est dommage que l'arrière est vraiment moche . Sinon tout le reste est correcte.
Regardez l'avant et tout rentre dans l'ordre 🤝👍
Point négatif tenu sur l’autoroute
Passée de 11000 a 15000...écartez et laissez passer !!
et c' moins chère !!!
Euro NCAP 2021 : Spring 1 - 0 Zoé ?
T'as pas vraiment compris les enjeux (climatiques et environnementaux) de véhicules électriques !!!! Revois tes critères. Marre de la "bagnole" et du tout bagnole
Marc, peux-tu développer ? Je serais curieux d'avoir ton avis là-dessus !!
Une très bonne vidéo sur une voiture pas rassurante du tout. Quand je vois qu'il a tapé 1 étoiles aux Euro-NCAP... Le low-cost se paie par une sécurité en dessous des standard Européen...
Les critères euroncap ont evolués. La zoe n'a même pas une etoile à ce test...
Dacia propose un freinage d'urgence automatique et 6 airbargs, c'est mieux que la plupart des voitures qui roulent actuellement sur nos routes...
Oui, attention aux niveaux critères euroncap !! La voiture n’est pas dangereux sur le plan structurel !!
Il faudrait donc tester à nouveau les modèles 2015 car pour information c'est sa date de sortie certe pas en Europe donc je trouve ce résultat honorable et on la juge trop souvent sévèrement à ce niveau.
D'où cette voiture n'est pas chère? Elle vaut moins de 8.000 euros à produire et est vendue 17.000 euros car le gouvernement donne une prime. A 17.000 euros, tu as une thermique beaucoup plus cossue. Sans les primes, personne ne l'achèterait.
Pneu fin, panneaux léger c'est fait exprès pour l'autonomie et la vivacité... Faut pas être un génie pour le comprendre lol et le prix en point négatif c'est trop cher... Mais bon t'es payé par la marque du coup... Exit
Non Hervé je ne suis pas payé par la marque, il s'agit d'un prêt d'une concession (début de la vidéo) 😉 On est pas à la télévision ici
17000 € - 27% de bonus ecologique - 5000 € de prime à la conversion = 7400 euros.
Et a 1,5 euros de recharge pour 100km, tu gagnes de l'argent avec en réalité...
Cherchez de vrais arguments parce que le prix "trop cher" c'est le plus mauvais.
une voiture VE pour les gens a petit prix rien d'autres ..ne pas comparo a une VE a 40 kl€ rien a voir !
c'est avant tout une voiture chinoise , médiocre et peu sûre. (cf. qualité des pneus, cf. test euro NCAP)
pour quelques centaines d'euros supplémentaires, on pourrait faire travailler des français et avoir un produit de meilleure qualité.
à terme, c'est l'industrie automobile qui est en jeu.
continuons à creuser notre tombe.
Alors c’est au gouvernement de donner davantage pour les produits français aussi. Trop simple de critiquer le consommateur qui doit compter déjà ses billes chaque fin de mois
@@LikeKrustyBurger le consommateur est égoiste et veut le beurre et l'argent du beurre ...
en attendant les consommateurs de produits chinois creusent la tombe de la France.
Il n'est pas interdit d'être intelligent.
Nulle
Et le coût des pneus en négatif...
Justement la taille des pneus c est un avantage, c est cadeau extremement pas cher
@@francois5050 ce n'est pas ce que j'ai vu sur les sites de pneus justement. Vu la taille bâtarde c'était sûr que le prix allait faire mal aux fesses.
Pas du tout taille batarde, petite dimension en largeur165 , hauteur tout a fait classique 65 et diametre de roue 14 pouces extremement difusee depuis 30 ans minimum, sans chercher loin nornauto 37 euro le pneu
@@francois5050 c'est dû 165/70/14 c'est bien 60 euros le pneu de marque hors pose sur carter cash qui reste les moins chers pose comprise. Soit le même prix que des pneus classiques en 205/55/16. Il ne faut pas se leurrer la monte de la spring est en voie de disparation aujourd'hui. Bon courage pour en trouver plus tard à des prix corrects.
Pour l’avoir essayé pendant 140 km, je peux affirmer que les pneus qui sont étroits tiennent suffisamment la route, c’est la sensation qui diffère des voitures actuelles car le pneu, vu son rapport hauteur/largeur à tendance à « vriller « sans toutefois déraper . C.est comme une 2 cv d’antan.